PDA

View Full Version : وانت كاپرا



parsa s
16 January 2010, 09:24 PM
سلام دوستان

مدتيه كه گروه بهمن از وانتي به نام كاپرا تبليغ مي كنه
اگه اطلاعاتي ازش دارين لطفا تو اين تاپيك قرار بدين

مشخصات فني طبق سايت گروه بهمن
http://www.bahmangroup.com/pdf/capra%20.pdf

با تشكر موفق باشيد

http://pib.ir/uploads/e/esikhepel/112974.jpg

http://pib.ir/uploads/e/esikhepel/112975.jpg

http://pib.ir/uploads/e/esikhepel/112972.jpg

mtrack
16 January 2010, 10:30 PM
تا اونجا که خاطرم هست تنها نقطه قوت این ماشین موتورش بود که قرار بود موتور میتسوبیشی باشه.
کیفیت قطعات و طراحی واقعا افتضاح بود. یه چینی بنجل تمام عیار.:icon_mad:

مجتبي پاك نژاد
16 February 2010, 04:09 AM
سلام شما مگر سواراين خودرو شده ايد من درموقعه اي كه دربهمن موتور بودم سواراين خودرو شدم واقعا خودروي خيلي خوبي است اين خودرو با نيسان پيكاپ دودرب مورد تست قرار گرفته است وبران برتري محسوسي دارد من اين عكسهارا درشركت گرفته ام درضمن موتورآن ميتسوبيشي است
http://www.tehranpic.net/images/3v5m74g1b4bhfisj0bt.jpg
http://www.tehranpic.net/images/7yn9rdk7nsq05j0v4ua.jpg
http://www.tehranpic.net/images/q7vl2bcnff5qh62swqr.jpg
http://www.tehranpic.net/images/g8ux7u5xxpci8ahx9hf.jpg
http://www.tehranpic.net/images/xoqvba6pi7m4y0o7fmbn.jpg

badform
16 February 2010, 03:44 PM
قیمت تمام شده؟ چقدر از نیسان ارزونتره؟

mtrack
16 February 2010, 10:59 PM
سلام شما مگر سواراين خودرو شده ايد من درموقعه اي كه دربهمن موتور بودم سواراين خودرو شدم واقعا خودروي خيلي خوبي است اين خودرو با نيسان پيكاپ دودرب مورد تست قرار گرفته است وبران برتري محسوسي دارد


سلام. یه مدتی که بهمن بودم دیدمش ولی باهاش نروندم اما از کیفیت قطعات و مونتاژش خوشم نیومد.
متاسفانه شرایط بد اقتصادی مونتاژ کارای خودرو رو :icon_razz به سمت این جور کارا میکشونه وگرنه این همه وانت درست و حسابی تر پیدا میشه. میزان انتظارات افراد خیلی متفاوت شده ولی من حتی حاضر نیستم که وانت با اصالتی مثه پیکاپو با این مقایسش بکنم. :icon_mad:

مجتبي پاك نژاد
17 February 2010, 03:21 AM
سلام قيمت اين خودرو بين 23 الي 24 ميليون است درضمن بايد اين خودرو دربازار بيايد تا مردم مزاياي ان رابيبنند وخريداري كنند

el matador
17 February 2010, 09:48 AM
این وانت غیر از ایران تو کدوم کشور دیگه وجود داره ؟

amingzj
17 February 2010, 10:58 AM
کجاییه ؟
چینیه ؟

مجتبي پاك نژاد
18 February 2010, 09:32 AM
سلا م اين خودرو چيني است ودر40 كشور جهان مورد استفاده قرار مي گيرد ودرطراحي اين خودرو از محصولات تويوتا ونيسان الهام گرفته شده است اين هم ادرس سايت كارخانه اين ماشينhttp://www.zxauto.com.cn/en
http://www.tehranpic.net/images/0hmihlknh76gd0e71j0.jpg
http://www.tehranpic.net/images/rn19s0q5w1k6zkdimxy9.jpg

majid89
19 March 2010, 10:50 PM
دستگاه وانت کاپرا تولید می شود ایسکانیوز: مدیر پروژه وانت کاپرا در مراسم افتتاحیه پروژه وانت کاپرا اظهار داشت: خط تولید هم اکنون تعداد 35 دستگاه را در برنامه تولید دارد و امکان تولید به تعداد 100 دستگاه می رسد. http://iscanews.ir/Media/Images/138811191901_IM_0311401120.jpg
به گزارش باشگاه خبرنگاران دانشجویی ایران "ایسکانیوز"، مهندس علیزاده مدیر پروژه وانت کاپرا در مراسم افتتاحیه این خودرو عنوان کرد: بر اساس سیاست گذاری هیات مدیره گروه بهمن مبنی بر تولید خودروی وانت جدید و به روز، با توجه به نیاز مشتریان، پروژه تولید وانت کاپرا به معنای بز کوهی در این شرکت آغاز شد.
وی با اشاره به فعالیت های پروژه ادامه داد: مدت انجام پروژه 12 ماه است و برای این خودرو بررسی های زیادی توسط تیم کارشناسی از 10 شرکت تولید کننده با در نظر گرفتن کیفیت مطلوب، به روز بودن تکنولوژی، ظاهر جدید و همچنین قیمت مناسب انجام پذیرفته است.
مدیر پروژه وانت کاپرا با بیان مشخصات بارز خودروی وانت کاپرا خاطرنشان کرد: قطعات مورد استفاده در این خودرو توسط 130 شرکت تامین کننده از قبیل پاناسونیک، Valeo، زیمنس، میتسو بیشی، GILLET، SANDAN و مگنا تامین می شود و این خودرو در خانواده وانت های پیکاپ قرار دارد.
وی ادامه داد: قوای محرکه وانت کاپرا با موتور 4G69 میتسوبیشی و ظرفیت دو هزار و 400 سی سی با قدرت 30 اسب بخار است.
علیزاده در بیان ظرفیت بارگیری و مسافر این خودرو گفت: این خودرو دارای ظرفیت بار 500 کیلوگرم حداکثر وزن با سرنشینان هزار و 700 کیلوگرم و مخزن سوخت 74 لیتری است.
وی مشخصات و تجهیزات خودرو را برای یک خودروی استاندارد ضروری دانست و اظهار داشت: صندلی های وانت کاپرا از نظر ارگونومی طوری طراحی شده که در مسافت های طولانی خسته کننده نباشد و در بدنه و ستون ها، جاذب های صدا به کار رفته و تست هایی برای آلایندگی روی آن انجام شده است.
علیزاده با ارزیابی تولید خودرو در گروه بهمن افزود: جهت تولید این خودرو، خط تولیدی شامل ساخت بدنه، رنگ، ای دی، مونتاژ و خطوط کامل تست انجام شده و سالن مونتاژ آن از دو خط اسلت کانوایر جهت شاسی و تریم و یک خط دبل اسلت برای مونتاژ نهایی جمعا شامل 30 ایستگاه کاری است و دارای هفت ایستگاه است.
مدیر پروژه وانت کاپرا از تولید تعداد 35 دستگاه وانت کاپرا خبر داد و گفت: امید است امکان تولید به 100 عدد افزایش یابد و تعداد 30 نمایندگی در فاز اول برای ارایه خدمات پس از فروش تجهیز شده و در فاز دوم 30 نمایندگی دیگر گروه برای تجهیز برنامه ریزی شده است./


خوب اقایون
ما دیرزو رفتیم اسم نوشتیم...از شانس خوبمون قیمت 2230تومنش 2روز قبل به 23760تومن تغییر کرد.....ما به 23 تومن ثبت نام کردیم...اما به دلایلی زنگ زدیم نماینده فروش گروه بهمن...بهمون گفته کسی ثبت نام نمی کنیم چون قرار قیمتش بالا بره و بعد تعطیلات(13) شروع میشه با قیمت بالا 24تومن!!
اما نمایندگی مرکزی بهمن با 24 نقدی بهتون تحویل میده
و نکته بسیار جالبش و کلا مشخص میکنه قوانین ایران رو
داشتن 400لیتر کارت سوخته!!! با اینکه موتور 2400 داره!
به هر حال
ما 25 ماشینمون میاد...باهاش تستی انجام میدم...اگه کسی خواست بدونه چطوره میگم !
ضمنا اینم یه ویدئو از این ماشین که ف ی ل ت ر نباشه


http://terratv.terra.cl/Entretenimiento/Autos/Motor/4653-80185/Test-Drive-Grandtiger-24-4x4.htm

مهردادي بابا
12 April 2010, 06:40 PM
سلام
من در شركت بهمن موتور مشغولم
اولا موتور ميتسوبيشيه چين هستش
دوما اگه خريدي بيخ ريشت موند
سوما كيفيت اين خودرو فقط حدود 3 ماه پايداري داره هالا از ما گفتن برو بخر ؟؟؟؟؟

مهردادي بابا
12 April 2010, 06:42 PM
اين آقاي پاك نژاد هم فقط براي پاچه خواري داره اين چيزها رو با اسم اصليش مينويسه كاملا ميشناسمش

majid89
13 April 2010, 08:18 AM
اين آقاي پاك نژاد هم فقط براي پاچه خواري داره اين چيزها رو با اسم اصليش مينويسه كاملا ميشناسمش

اولا این طرز حرف زدن اصلا درست نیست و خجالت آوره!!
وشما باید از خودت شرمنده باشی که......

در مورد چیزی که شما گفتی در بالا
1) قیمت این محصولی که من با 23 تومن ثبت نام کردم تو بازار با قیمت 26.5 مشتری دارم!!!
و منتظره 2 3 روزه دیگه ماشینم اومد بخره ازم(2تا ماشین نوشتم)
2)موتور میتسوبیشی چین تمسخر آمیز ترین حرفی بود که تا به حال شنیدم
تمامیه محصولات یک شرکت تحت لیسانس اون شرکت هستش و اگه تحت لیسانس بودن میدونی یعنی چه پس بدون ایران تمامیه موتورهای قطارشو کشتی هاشو تو ایران تولید میکنه تحت لیسانس انگلستان..پس تا الان یه کشتیمون هم نباید به کشوری میرسید؟
ولی این موتور مالیه میتسوبیشی هستش....فکر میکنم شما دسترسی به اینترنت داری و میتونی مدل و شماره موتور رو چک کنی و ببینی ماله کجاس!!!
3)در مورد کیفیت....حق با شماس...کیفیت بالایی نداره .. چرا که بهمن خودرو با 30000کیلومتر گارانتی شو تموم میکنه....و این یعنی کیفیت بالایی نداره

بازم ممنون از جوابتون

مجتبي پاك نژاد
13 April 2010, 01:04 PM
اين آقاي پاك نژاد هم فقط براي پاچه خواري داره اين چيزها رو با اسم اصليش مينويسه كاملا ميشناسمش

اولا خيلي براي شما متاسفم براي همچين لحني كه صحبت مي كنيدودرضمن شما من راازكجا مي شناسيد

alex54
13 April 2010, 01:35 PM
سلام دوستان

مدتيه كه گروه بهمن از وانتي به نام كاپرا تبليغ مي كنه
اگه اطلاعاتي ازش دارين لطفا تو اين تاپيك قرار بدين

مشخصات فني طبق سايت گروه بهمن
http://www.bahmangroup.com/pdf/capra%20.pdf

با تشكر موفق باشيد

http://pib.ir/uploads/e/esikhepel/112974.jpg

http://pib.ir/uploads/e/esikhepel/112975.jpg

http://pib.ir/uploads/e/esikhepel/112972.jpg

ضمن عرض سلام باید به عرض برسانم که عکسهایی که در این سایت و کلا در بیشتر جاها منتشر شده مربوط به نسخه چینی این خودرو هستش و نسخه ایرانی آن تفوت های در ظاهر دارد که به نمونه های آن اشاره میکنم.
1- غربیلک فرمان زیباتر شده و بهتر از این عکسهای نمونه میباشد.
2- سپر جلو فاقد گارد استیل با تغیراتی برای بهتر شدن که به نظر من سپر جلویی بهتر شده است.
3 قطعات استیل که به زیبایی خودرو میافزاید متاسفانه در نوع ایرانی آن حذف شده است ویا احتمالا بعدا بصورت آپشن البته با قیمت بالاتر ارائه خواهد گردید .
4- آرم جلو پنجره به آرم گروه بهمن تبدیل شده است.
5-آرم ها و نوشته های روی در عقب حذف شده و صرفا عبارت(برچسب) 4wd حک شده است.
فعلا اینها به نظرم میرسه
با تشکر

alex54
13 April 2010, 02:00 PM
با سلام به خدمت دوستان عزیزم.
برادرم سه ماه پیش از این خودرم ثبت نام کرد و دقیقا روز 29 بهمن از نمایندگی تماس گرفتند که ماشین حاضره و میتونید بیایید و ببرید .(نمایندگی شهرستان شبستر)
هنگام تحویل خودرو بقدری گل آلود بود که اصلا رنگ آن قابل شناسایی نبود.تازه از تریلر پایین آورده بودند و هنوز داخل محوطه خیابان بود .پس از تحویل مستقیما به کارواش بردم.چون پلاک ها رو نصب نکرده بودیم به خانه بردم تا بعد از سال تحویل تستی ازش بگیرم.
البته مدارکش نبود ولی با بودن پلاک زیاد جای نگرانی نبود.پلاک داخل ماشین زیر صندلی بود.
بعد از ظهر روز اول فروردین پلاکها رو نصبیدم وبرای تست بردم تو جاده .احساسی که به من دست داد خیلی عالی بود.
با توجه به ارتفاعی که خودرو دارد دقیقا مثا این بود که سواریک توسن و یا ÷یکاب شده ای . البته به نظر من این خودرو هیکلش خیلی درشت تر از پیکاب بوده و ارتفاعش از اون هم بیشتره .خلاصه رانندگی در یه همچین ارتفاعی خیلی لذت بخش بود.
چون ماشین صفر بود زیاد سرعت نروندم ولی یادم توجاده تا میندازی تو دنده 5 میبینی سرعت حول و حوش 120 هستش..
بیشتر از همه میخواستم حالتهای 4wd را امتحان کنم به یک جاده خاکی که ناهموار بود انداختم و دنده کمکی را روی 4H گذاشتم باور نمیکنید ماشین میخواست از دیوار راست بالا بره . فوق العاده بود .زیاد به ماشین فشار نیاوردم و بعد از تست 4H و 4L به خونه برگشتم.
برداشتهاای من بدو هیچ گونه اغراض:
1-موتور فوق العاده قوی و برو(میتسوبیشیی 2400 سیسی 16 سوپاپ)
2- ترمز ها فوق العده خوب (دارای abs)
3- کیفیت مونتاز : ضعیف بوده حتی چند تا از پیچهای روکش در رو خودم سفت کردم .
4- جنس داشبورد خیلی ضعیف
5- سیستم صوتی نسبت به نوع ماشین خیلی خوب بود و حتی سیستم صوتی بجز ورودی سی دی یک گذرگاه یو اس بی برای پخش mp3 داشت(دارای 4 باند کامل روی درها)
6- سیستم تعلیق نسبتا خوب و نرم
7- اعلام دمای بیرون و داخل کابین بر روی ال سی دی روی صفحه آمپر.
8- رارای قفل مرکزی و شیشه بر برقی برای 4 شیشه .
9- دارای ایموبلایزر.
10 متاسفانه ایر بق نداشت ولی abs داشت.

11- کیفیت قطعات بدنه خوب بود. و مثل وانت مزدا 200 دوکابین از حلبی نبود.
با تشکر

alex54
13 April 2010, 02:27 PM
دوستان میخوام راجع به قیمت این خودرو کمی بحث کنم .
همانطور که میدونید تو ایران خورو کاملا در انحصار دولت هست و خودرو خوب خیلی مشکل بتونه به بازار ایران راه پیدا بکنه ؟
و باید بین بد و بدتر انتخاب کنیم .(اینو میگم که کسی نگه داره تبلیغ میکنه)
هم اکنون وانت مزدا 200 دوکابین قیمتی در حدود 16 تومان دارد و قیمت ثبت نامی کاپرا سری اول که برادر من گرفت حدود 21 تومن آب میخوره یعنی حدود 5 تومان بیشتر از قیمت 200 دوکابین .
البته میتوان طور دیگه ای هم به داستان نیگاه کرد و با نیسان پیکاپ 29 تومنی هم مقایسه کرد .
حال با توجه به اینکه کلیه آپشن های رفاهی این خودرو در حد پیکاب میباشد . و با توجه به بدنه چینی آن به نظر من این قیمت در مقایسه با دو خودرو مزدا 200 و نیسان پیکاپ مناسب میباشد . به شرطی که فروشنده آنرا گران نکند . و با توجه به اینکه کارخانه آپشنهایی از قبیل گارد استیل و یا رکاب استیل و ایر بق و سنسور دنده عقب را در تحویلهای سری اولیه نذاشته است احتمالا با گذاردن این آپشنها خودرو را تاحد 24 تومان بالاببرد . که قابل توجیه نیست ولی چون سیستم ایران همیشه این موضوع را تست کرده است . به نظر من حد اکثر تا قیمت 23 الی 24 قابل قبول بوده و ارزش دارد .
البته این پیش بینی من است و بزودی خواهیم فهمید که درست پیش بینی کرده ام یا نه ؟
متاسفانه اصلا به ذهنم نرسید که چند تایی عکس از خودرو بگیرم و براتون بذارم و باتوجه به اینکه خودرو در شهرستان است در صورت رفتن به آنجا چند عکس برای دوستان تهیه میکنم.
البته دوستانی که دارند از این ماشین بد میگن اگه تونستند یکی بهترشو با قیمت مناسب پیشنهاد بدهند .
باز هم میگم که من تعصبی ندارم و تو ایدان بین بد و بدتر بایدانتخاب کرد (نه بین خوب و خوبتر).

alex54
13 April 2010, 02:35 PM
اولا خيلي براي شما متاسفم براي همچين لحني كه صحبت مي كنيدودرضمن شما من راازكجا مي شناسيد

:icon_eek: دوستان عزیز اینجا نظریات خود را قرار میدهند . این فرومها هم تبلیغاتی نیستش که ؟ فقط برای این است که دوستان نظرات خود را قرار دهند تا دیگران بتونند استفاده کنن.حال ممکنه یکی مزیت های یک خودرو را بگه و یکی هم معایب را و شاید هم مثل خود بنده هر دو را .
و در این موضوع نباید به شخصی توهین کرد
:icon_cool

alex54
13 April 2010, 02:51 PM
دوستان راستشو بخوایین یه چند تا مطلب یادم رفت بگم و اون اینکه:
-آینه های برقی با گرمکن فوق العاده ای داره .
-پروپکتورهای جلو خیلی قوی داره.
ست نور داخل داشبورد و کنسول و ال سی دی روی پخش خودرو هنگام شب آبی بوده و بسیار زیبا و دلچسب میباشد.
-یک جای عینک دودی روی سقف بین دو چراغ مطالعه جلو وجود دارد .
-البته ارتفاع چراغ خودرو از داخل هم تنظیم میشود.
در نهایت دارای بخاری و کولر فوق العاده قوی میباشد.
با تشکر
امیدوارم که چیزی یادم نرفته باشه

alex54
13 April 2010, 02:54 PM
راستی از سرعت 10 کیلومتر به بالاتر دربها قفل میشوند.
و قفل دربها مثل خودرو ورنا هستش.
مر30

alex54
13 April 2010, 03:10 PM
اين آقاي پاك نژاد هم فقط براي پاچه خواري داره اين چيزها رو با اسم اصليش مينويسه كاملا ميشناسمش
دوست عزیز و گرامی بهر هست نظر خود را ارائه دهید و از توهین به دیگر اجتناب کنید؟
حالا این خودرو چه خوب چه بد ارزش توهین ندارد.:icon_cool

majid89
13 April 2010, 05:31 PM
سلام
الكس جان
ممنون از تست بسيار عالي شما
ماشين ما هم ايشالا بايد بياد اين مدتا
سند خورده حالا ببينيم چي ميشه
ايشالا چرخش واستون بچرخهِ:D

من اين ماشين رو كه ديدم.....ارتفاع ماشين واقعا بالا بود...محسوسه داره راه ميره ابهتي داره
كيفيت بد ساختش هم محسوسه
داشبورد...صندلي و ........
اما نرميه ماشين و موتور ماشين قابل تحسينه(يكي از دوستان باهاش مشهد رفته بود پرسيدم)

متاسفانه امكانات گارد و ايربگ به صورت اپشن هستش كه اصلا به شما نميگه اپشنه..وقتي مياد ميبيني نيست!
اما لي بي اس و سنسور رو داره
خوب اينم بگم...اين موتور شاتون كوتاست...بر خلاف وانت هاي ديگه كه شاتون بلنده
به همين دليل موتور نرمي داره و تو سرعت بالا چندان مشكلي نداره كه در صورت اتاق گذاشتن و اصلاح ائروديناميكش سرعت خوبي ميره
ديگه چيزي يادم نمياد بگم

ولي بازم ميگم...كيفيتش بده

و بازم اينم بگم

قيمتش تو بازار 26.5 طالب داره!!
و ثبت نام اين ماشين براي افزايش قيمت قطع شده
اما نمايندگي ها با قيمت 24.5 ميفروشن نقدي!

چاكريم

majid89
17 April 2010, 09:52 AM
بالاخره ماشين ما 5شنبه اومد
اگه وقت شد حتما براتون مينويسم چطوره
تستايي باهاش انجام داديم جالب بود كاراش
فيلمشم اگه شد ميفرستم واستون
فعلا

alex54
17 April 2010, 02:31 PM
با سلام خدمت دوستان گرامی
رفتم همه عکسهام رو چک کردم تنها عکسی که از این خودرو داشتم همین عکسیه که براتون آپ میکنم .
میدونستم بیشتر عکس مینداختم.
راستی دوست عزیز آقای مجید 89 مبارک باشه و ایشا... چرخش واستون سالها بچرخه.
http://www.23hq.com/alex1354/photo/5546487
مر30
http://www.23hq.com/alex1354/photo/5546487

alex54
17 April 2010, 02:37 PM
راستی دوست گرامی مجید 89 ماشینو کی ثبت نام کردین و آخرش چند براتون تمام شد .
برای ما حدود 21 تموم شد و سه ماه پیش ثبت نام کرده بودیم.
در مورد سنسور دنده عقب هم باید بگم که خودرو ما این سنسور را نداشت . لطفا چک کرده و تو تاپیک عنوان کنید .
مرسی .
از بابت اینکه به خودرو دسترسی دارین چند تا عکس هم بذارین ممنون میشم .
راستی مواردی را که من گفتم چک کن ببین درسته و تو تحویلهای جدید تغیر کرده یا نه ؟
آیا گارد استیل دارد یا نه ؟
و غیره ؟
مر30

alex54
17 April 2010, 02:55 PM
مقایسه جلو پنجره ها
حدثم درست بود جلو پنجره را تغیر داده و آرم بهمن رو قرار دادند البته س÷ر زیر جلو پنجره هم تغییر کرده و به نظر من خیلی بهتر و زیباتر شده .تاحدودی عکسی که گذاشتم گویای تایید این موضوع است .
از دوست عزیزم مجید خواهش میکنم که با انداختن چند عکس بهتر این موضوع را بررسی کنند.
نسخه چینی :

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5546500/original

این هم نسخه ایرانی
http://www.23hq.com/alex1354/photo/5546487/original

مهردادي بابا
18 April 2010, 10:56 AM
اولا این طرز حرف زدن اصلا درست نیست و خجالت آوره!!
وشما باید از خودت شرمنده باشی که......

در مورد چیزی که شما گفتی در بالا
1) قیمت این محصولی که من با 23 تومن ثبت نام کردم تو بازار با قیمت 26.5 مشتری دارم!!!
و منتظره 2 3 روزه دیگه ماشینم اومد بخره ازم(2تا ماشین نوشتم)
2)موتور میتسوبیشی چین تمسخر آمیز ترین حرفی بود که تا به حال شنیدم
تمامیه محصولات یک شرکت تحت لیسانس اون شرکت هستش و اگه تحت لیسانس بودن میدونی یعنی چه پس بدون ایران تمامیه موتورهای قطارشو کشتی هاشو تو ایران تولید میکنه تحت لیسانس انگلستان..پس تا الان یه کشتیمون هم نباید به کشوری میرسید؟
ولی این موتور مالیه میتسوبیشی هستش....فکر میکنم شما دسترسی به اینترنت داری و میتونی مدل و شماره موتور رو چک کنی و ببینی ماله کجاس!!!
3)در مورد کیفیت....حق با شماس...کیفیت بالایی نداره .. چرا که بهمن خودرو با 30000کیلومتر گارانتی شو تموم میکنه....و این یعنی کیفیت بالایی نداره

بازم ممنون از جوابتون

سلام خدمت دوست عزيزم البته عذر ميخوام به خاطر لحن بد صحبتم اما چه كنم از دروغ متنفرم و هميشه عكس العملهاي بدي نشون ميدم .
اما از نظر من ساخت و فروش اين خودرو ارزان قيمت چيني و همچنين تبليغات غلط به مشتري يه جور خيانت در امانت و همچنين خيانت در منافع طولاني مدت سازمان اين آقاي قنبر عليزاده يه آدم بي سواده كه ميره و بنجلهاي چيني رو جمع ميكنه مياره و به ده برابر قيمت ميفروشه به مشتري خوب اگه به پرژه قبلي ايشون يه نگاه بندازين ميفهميد كه چه ضرري رو به سازمان متحمل كرد بله از تندي من ناراحت نشيد از اين ناراحت بشيد كه چند تا آدم منفعت طلب تو كوتاه مدت منافع خودشون رو جمع ميكنن و من و شمارو كه به قول خودتون كارمند همين سازمان هستيد تو يك ورشكستگي ميزارن و ميرن در ضمن اين عكسها رو در پشت سوله توسعه محصول گرفتيد بازم عذر ميخوام
سعي كنيد با راهنمايي درست باعث رشد بشيد نه ركود . متشكرم

در مورد موتورشم بهت بگم كه از سه تا ماشيني كه اومد براي تست دو تاش تو كمتر از سه هزار كيلومتر موتور سوزوند

aminkhan2008
18 April 2010, 11:39 AM
دوست عزیز همین 405 هایی هم که آتش میگیرفتن تحت لیسانس پزو بود یا نبود؟پس نمی توان در مورد تحت لیسانس بودن نظر قطعی داد.!!!!!!!!!!

مهردادي بابا
18 April 2010, 12:28 PM
اولا این طرز حرف زدن اصلا درست نیست و خجالت آوره!!
وشما باید از خودت شرمنده باشی که......

در مورد چیزی که شما گفتی در بالا
1) قیمت این محصولی که من با 23 تومن ثبت نام کردم تو بازار با قیمت 26.5 مشتری دارم!!!
و منتظره 2 3 روزه دیگه ماشینم اومد بخره ازم(2تا ماشین نوشتم)
2)موتور میتسوبیشی چین تمسخر آمیز ترین حرفی بود که تا به حال شنیدم
تمامیه محصولات یک شرکت تحت لیسانس اون شرکت هستش و اگه تحت لیسانس بودن میدونی یعنی چه پس بدون ایران تمامیه موتورهای قطارشو کشتی هاشو تو ایران تولید میکنه تحت لیسانس انگلستان..پس تا الان یه کشتیمون هم نباید به کشوری میرسید؟
ولی این موتور مالیه میتسوبیشی هستش....فکر میکنم شما دسترسی به اینترنت داری و میتونی مدل و شماره موتور رو چک کنی و ببینی ماله کجاس!!!
3)در مورد کیفیت....حق با شماس...کیفیت بالایی نداره .. چرا که بهمن خودرو با 30000کیلومتر گارانتی شو تموم میکنه....و این یعنی کیفیت بالایی نداره

بازم ممنون از جوابتون
عزيزم سعي كن واقعيت گرا باشي و تاپيك من رو پاك نكني اين يك خودروي آشغاله

سلام من همون جور كه قبلا گفتم اين يك خودروي آشغاله و اصلا كارايي نداره كاملا چينيه البته با كيفيت خيلي پايين دارم يك وبلاگ درست ميكنم تا اطلاعات بيشتري بهتون بدم عنوان وبلاگم هم

www.***************
(http://bahman3new..blogfa.com)

alex54
19 April 2010, 10:40 AM
سلام من همون جور كه قبلا گفتم اين يك خودروي آشغاله و اصلا كارايي نداره كاملا چينيه البته با كيفيت خيلي پايين دارم يك وبلاگ درست ميكنم تا اطلاعات بيشتري بهتون بدم عنوان وبلاگم هم
www.bahman3new.blogfa.com (http://www.bahman3new.blogfa.com)

دوست عزیز تمامی حرفهایی که تو این وبلاگ زدین هم توی phalls زدین و حرف جدیدی ندارین؟
این خودرو چینی هستش و کیفیت قطعات داخلی و مونتاژ آن پایینه .ولی موتور خوبی داره .
یه سوال از خدمت شما داشتم ؟آیا این 206 که ایران خودرو داره تولید میکنه را با یک سوم قیمت صادر نمیکنند . اونهم به افغانستان ؟
پس اینو بدون که همیشه دستهایی در کار هست که خودرو به قیمت دو یا سه برابر به دست مصرف کننده برسه ؟
و این به دلیل سیاست اشتباه دولتمردان عزیز کشور مون است .که یا یک فرد سود میکنه یا یک کمپانی به اسم ایران خودرو و یا سایپا و یا بهمن .....
من قسمتی از حرفهای شما رو قبول دارم ولی مصرف کننده کاری با سیاست ندارد و دنبال جنس میگرده و بین خودروهای موجود مقایسه میکنه .
وانت مزدا 2 کابین را با قیمت 16 میلیون را با این نسخه چینی و 22 میلیونی مقایسه میکنه و شما بگین که کدوم رو انتخاب میکنه .؟
اصلا چند تنوع تولید وانت و یا وانت دوکابین در کشور ما چقدر هستش ؟که مصرف کننده قدرت انتخاب داشته باشه .


سلام خدمت دوست عزيزم البته عذر ميخوام به خاطر لحن بد صحبتم اما چه كنم از دروغ متنفرم و هميشه عكس العملهاي بدي نشون ميدم .
اما از نظر من ساخت و فروش اين خودرو ارزان قيمت چيني و همچنين تبليغات غلط به مشتري يه جور خيانت در امانت و همچنين خيانت در منافع طولاني مدت سازمان اين آقاي قنبر عليزاده يه آدم بي سواده كه ميره و بنجلهاي چيني رو جمع ميكنه مياره و به ده برابر قيمت ميفروشه به مشتري خوب اگه به پرژه قبلي ايشون يه نگاه بندازين ميفهميد كه چه ضرري رو به سازمان متحمل كرد بله از تندي من ناراحت نشيد از اين ناراحت بشيد كه چند تا آدم منفعت طلب تو كوتاه مدت منافع خودشون رو جمع ميكنن و من و شمارو كه به قول خودتون كارمند همين سازمان هستيد تو يك ورشكستگي ميزارن و ميرن در ضمن اين عكسها رو در پشت سوله توسعه محصول گرفتيد بازم عذر ميخوام
سعي كنيد با راهنمايي درست باعث رشد بشيد نه ركود . متشكرم

با سلام خدمت دوست گرامی
من تعصب خاصی ندارم فقط میخوام بیشتر این آقای قنبر علیزاده را بشناسم . خوب مطمئنا شما آشنایی کامل با ایشان دارید پس اگر امکان داره یه مشخصاتی عکسی چیزی توسایت بذارین تا مردم بیشتر با این آدمها که با پول مردم کاخهای خود را میسازند آشنا بشند .
و در مورد تست موتور هم اگر مثتندات دارید ممنون میشم . چون گفتن هر مطلبی آسان است . مهم اثبات آن است.
ایشالله که بازار خودرو ما بروی خودروهای آمریکایی باز بشه تا همگی متوجه بشیم که کیفیت خودرو یعنی چه ؟:icon_evil

دوستان این مطلب را هم در یکی از فرومهای ایرانی پیدا کردم بدون هیچ گونه تعصب و کم و کاست اینجا قرار میدم.

کاپرا پیکاپی چند ملیتی که رغیب فورد در آمریکا هست

پس از معرفی و ورود محصولات شرکت های چری ، لیفان و خودروسازی چانگآن از چین که اکثرا شامل خودرو های کوچک شهری و سواری های زیر ۲۰ میلیون تومان می شدند یکی دیگر از خودروساز های ایرانی نیز رو به همکاری با شرکت های چینی در کلاسی جدید برای بازار ایران آورده است .



گروه خودروسازی بهمن مدتی پیش و در نمایشگاه خودرو تهران ، وانت دو کابین کاپرا را به معرض نمایش گذاشت . وانت دو کابین کاپرا که در خانواده پیکاپ ها قرار میگیرد محصول شرکت Zxauto ( ژانگ ژینگ ) چین و محصول سال ۲۰۰۶ این شرکت چینی است .
شرکت ژانگ ژینگ در اواسط دهه ۹۰ فعالیت خودروسازی اش را شروع کرد و تا کنون موفق به طراحی و عرضه ۱۰ خودرو شده است که عمده آن ها را پیکاپ ها و اس یو وی ها تشکیل میدهند . ZXauto در بین خودرو سازان چینی پس از شرکت Great wall motors به عنوان دومین طراحی بزرگ پیکاپ در این کشور شناخته می شود . معروف ترین محصولات این شرکت که نامی جهانی و رقابتی در سطح اروپا و آمریکا را هم اکنون تجربه می کنند اس یو وی این شرکت Landmark و پیکاپ معروف این شرکت یعنی Grandtiger است و Grandtiger همان پیکاپی است که گروه بهمن قصد تولید و عرضه آن را در ایران دارد . در این مطلب قصد داریم شما را با این وانت دو کابین بیش تر آشنا کنیم :



بنا به اعلام شرکت ZXauto و همچنین نظرات کارشناسان طراحی کاپرا ترکیبی از پیکاپ های نسل پنجم نیسان فرانتیر و تویوتا تاندرا است که این مساله در اولین مواجهه با خودرو کاملا مشهود است. کاپرا نه تنها از نظر طراحی خارجی بلکه در امکانات و آپشن ها نیز از تکنولوژی های نیسان و تویوتا بهره میبرد و پیکاپی همگام با محصولات این دو شرکت بزرگ است .



کاپرا از پیشرانه ۴G22D4 ( 4سیلندر ، ۱۶ سوپاپ ) با حجم ۲۳۷۸ سی سی ، حداکثر توان ۱۲۵ اسب بخار در ۵۲۵۲ دور در دقیقه و همچنین حداکثر گشتاور ۲۰۵ نیوتون متر بین ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ دور در دقیقه استفاده می کند که این پیشرانه در مقایسه با نیسان پیکاپ با حجم تقریبا برابر ، قدرت کمتری را ارئه میدهد اما این اختلاف آنچنان زیاد نیست که در عملکرد دو خودرو نیز موثر و مشهود باشد .
کاپرا پیکاپ دوکابینی با طول حدود ۵ میلیمتر ، ارتفاع ۱۷۳۵ میلیمتر ، عرض ۱۷۵۰ میلیمتر است که در مقایسه با دو رقیبش از نظر کلاس یعنی هایلوکس و نیسان پیکاپ ابعادی نزدیک به نیسان پیکاپ دارد و از هایلوکس دو کابین کوچکتر است . کاپرا با دارا بودن ظرفیت باری به حجم حدود ۱ متر مکعب ظرفیت حمل نیم تن بار را داراست .
حداکثر وزن کاپرا نیز با در نظر گرفتن سرنشینان ۱۷۲۰ کیلوگرم است .



ظرفیت باک کاپرا ۷۴ لیتر است و نوع سوخت مصرفی آن بنزین است ، پیشرانه بنزینی در حالی روی کاپرا برای عرضه در ایران در نظر گرفته شده است که این خودرو در بازار های آمریکا و اروپا بیش تر با پیشرانه دیزلی اش شناخته میشود . مصرف اعلامی کمپانی ژانگ ژینگ برای کاپرا حدود ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای سیکل ترکیبی است اما این مصرف در حقیقت و بر اساس منابع مردمی که در مورد این خودرو اظهار نظر کرده اند حدود ۱۰ لیتر برای ۱۰۰ کیلومتر محاسبه شده است .
کاپرا در ایران در هر دو نوع ۴ چرخ متحرک و تک محوره عرضه خواهد شد . برای انتقال قدرت به محور ها نیز یک گیربکس معمولی ۵ دنده دستی در نظر گرفته شده است . ترمز جلو کاپرا دیسکی و عقب کفشکی است و این وانت دو کابین از سیستم ترمز ضد قفل به عنوان آپشن بهره می برد .



وانت دو کابین کاپرا به زودی توسط گروه بهمن به صورت CKD به بازار عرضه می شود . این خودرو در زمینه مشخصات عمومی به امکاناتی نظیر شیشه بالابر برقی ، آینه های جانبی برقی ، قفل مرکزی و ریموت کنترل ، سیستم تهویه مطبوع ، رادیو پخش Cd ، فرمان قابل تنظیم و مه شکن جلو و عقب مجهز است .
کاپرا همچنین لیست جالبی در زمینه آپشن ها در اختیار متقاضیان قرار میدهد که شامل سیستم ترمز ضد قفل ABS ، رادیو پخش شش دیسک ، گارد ریل استیل ، ایربگ و سنسور دنده عقب می شود .



سیستم ترمز ضد قفل کاپرا ساخته شرکت Delphi آمریکاست و با حساسیت بالا تنظیم شده . همچنین این خودرو در چین و آمریکا از Abs و EBd به عنوان امکانات استاندارد بهره میبرد .
کاپرا در تیپ ۴WD به یک کلید کنترل الکترونیکی هوشمند محور ها مجهز است که در سه حالت قابل تنظیم اند و رانندگی راحتی را در شرایط گوناگون به ارمغان می آورد .



در زمینه راحتی و آسایش کاپرا امکانات و قابلیت های در خورد توجهی را برای راننده و سرنشینان به همراه می آورد . جاذب شوک های وارده به محور ها و عدم انتقال تنش به فرمان و همچنین پدال ها برای کنترل بیش تر راننده ، استفاده از سیستم تهویه مطبوع شرکت سندن ژاپن که تهویه خودرو های تویوتا را طراحی و تولید می کند ، طراحی ارگونومیک صندلی ها که به ویژه برای مسافت های طولانی طراحی شده اند و استفاده از جاذب های صدا در ستون های A و B و همچنین سقف و درب ها برای جذب صدای بیرون اتاق و ایجاد فضایی آرام در داخل خودرو از جمله این قابلیت ها و امکانات هستند .



در زمینه امنیت نیز کاپرا از ایربگ به عنوان آپشن بهره میبرد اما علاوه بر آن با استفاده از شاسی نردبانی و جاذب های ضربه ، نصب شده در شاسی این خودرو و همچنین صفحات قدرتمند در درب ها امنیت تصادف های از رو برو و جانبی را برای این وانت دو کابین قوی هیکل به ارمغان می آورد .
این خودرو در ایران با رقیبان و بازار پر تلاطم و پر رقیبی رو برو نیست اما در عوض رقیبان سر سختی دارد که در همین ابتدا میتواند هایلوکس را در زمینه قیمت جا بگذارد و در رقابت با نیسان پیکاپ که پر فروش ترین وانت کشور لقب گرفته کمی خودنمایی کند ، البته هنوز قیمت دقیقی برای این خودرو اعلام نشده اما با وجود مشخصات کاملا مشابه نیسان پیکاپ و همچنین دارا بودن فصل مشترکات بسیار با این خودرو تنها قیمت، نمای ظاهری و نحوه عرضه میتواند سرنوشت کاپرا را در بازار ایران تعیین کند


http://bahman3new..blogfa.com
دوست گرامی من وبلاگ شمارا رویت کردم کل مطلبی که تو وبلاگتون گذاشتین چهار خط بیشتر نبوده که به نظر من همونها رو اینجا هم بیان کردین ؟ دیگه وبلاگ واسه چی زدین ؟
محتویات وبلاگ شما دوست گرامی که میخوام به سوالاتت پاسخ بدهم.
********************
سلام امروز اين وبلاگ رو فقط به خاطر اين مينويسم كه شما راحت تر تصميم بگيريد براي خريد يك خودرو
وانت كاپرا
اين خودرو در پيت تماما چيني كه هيچ مشخصه خوبي نداره داره تقريبا به 4 برابر قيمت فروخته ميشه
از سه خودروي تست شده 2 تا موتور سوزوندن اونم تو كمتر از 3 هزار كيلومتر
كيفيت قطعات 0
مقدار مصرف خارج از شهر هر 100 كيلومتر 15 ليتر تازه ماشين صفر
الن وقت ندارم سوال كنيد ميگم
********************
1- این خودرو در پیت تمام چینی خیلی مشخصات دارد که سایر خودرو های هم رده و هم قیمت آنرا ندارند . فقط لازم است به پست قبلی و سایر پستهای من یه نیگاه بندازین .هر چند به باور خود من کیفیت داشبورد آن از پیکان وانت هم کمتر است ولی باید بطور کلی و به همه مشخصه های خودرو دقت کرد و کلی گویی و گفتن عباراتی چون "در پیت" و "بنجل" و.... دور از انصاف به نظر میرسد.
2-درمورد قیمت که فرمودید قیمت اصلی یک چارم قیمت مو جود در بازار میباشد ؟!!! چنانچه جایی حتی
یک دوم قیمت همین خودرو و یا به قول شما بهتر ازآنرا سراغ دارید آدرس بدین ما هم مشتری بشیم .(قیمت خودرو در ایران واقعی نمیباشد چنانچه شما یک تویتا کمریمدل 2008 را که تو کل دنیا 20 الی 25 چوب قیمتشه به قیمت 50 چوب میخرید )
3-در مورد سوزوندن موتور هم من هم میتونم اداهای فراوانی داشته باشم .(مثلا بگم که خودروی لیفان که به عینه تماما چینی هست تا حالا تو تست 10 تا موتور سوزونده ). چنانچه مستنداتی دارین ارائه دهید .شمائیکه قطعا داخل این خودرو سازی هستید احتمالا دسترسی به این مشاهدات نباید برایتان خیلی سخت باشد.در ثانی خودرو همانند خودروهای ایرانی 36000 کیلومتر گارانتی داره و چنانکه به گفته شما تا 3000 کیلومتر یک سوم ماشین ها مو تور بسوزونند که همه موتور میسوزونن و میرن گارانتی تا براش عوض کنند و نهایتا وارد کننده متضرع میشه
4-کیفیت قطعات داخلی آن را قبول دارم افتضاح بوده ولی به عنوان مثال بدنه ای بسیار محکم و تنومند دارد .و ضخاوت ورق بکار رفته در ساخت بدنه آن مثل مزدا 2000 دوکابین شبیه حلبی نبوده و از ضخامت قابل اطمینانی برخوردار است . این موضوع را میتونید هنگامیکه درب عقب خودرو را باز میکنید به عینه احساس کنید .
5-مصرف داخل شهری این خودرو باتوجه به محاسباتی که خود دقیقا یادداشت کرده و حساب کرده ام در حدود 10 الی 11 هست که با توجه به اینکه خودرو دارای موتور 2400 سی سی بوده و هنوز صفر کیلومتر میباشد به نظر من منطقی به نظر میرسه .
دوست گرامی شما که تو صنعت خودرو مشغول فعالیت هستین باید اطلاع داشته باشید که خودرو صفر کیلومتر تا رسیدن به آب بندی کامل دارای مصرف سوخت بیشتری خواهد بود و به نظر من این عدد بعد از آب بندی به عدد 8 الی 9 در سیکل ترکیبی خواهد رسید .
-
===========
در پایان دوست دارم به نکته ای هم اشاره کنم و اینکه با توجه به سابقه گروه خودرو سازی بهمن که به نظر من کیفیت ساخت خودرو های این گروه بسیار بالاتر و بیشتر از ایران خودرو میباشد (وانت و سواری مزدا و...). بعید به نظر میرسد که مدیراتن این شرکت با وارد کردن این خودرو چینی به قول شما"بنجل" بخواهند با آبروی شرکت این چنین بازی کنند.
+++++
باز هم مجبورم عنوان کنم هیچ گونه تعصبی در نوشتن این مطالب از خود بروز ندادم :icon_cool
با تشکر

احمدLX
22 April 2010, 12:02 AM
سلام ضمن تبریک به دوستانی که به تازگی خریداری کردند
به نظر من بهمن خودرو شرکتی نیست که بخواد با یه ماشین چینی اعتبار خودش رو از دست بده پس مطمین باشید تو انتخاب محصول دقت فراوانی به خرج داده
من این خودرو رو از نزدیک دیدم ارتفاعش بیشتر از پیکاب و هایلوکس هست و موردی که جلب توجه میکرد صدای زیاد پروانه خودرو بود که امیدوارم این صدا به داخل خودرو نفوذ نداشته باشد همچنین نبود هیچ نوشته در درب عقب خودرو یه مقدار ساده کرده عقب ماشین رو
منتظر تستهای تکمیلی دوستان هستیم

alex54
22 April 2010, 09:51 AM
سلام ضمن تبریک به دوستانی که به تازگی خریداری کردند
به نظر من بهمن خودرو شرکتی نیست که بخواد با یه ماشین چینی اعتبار خودش رو از دست بده پس مطمین باشید تو انتخاب محصول دقت فراوانی به خرج داده
من این خودرو رو از نزدیک دیدم ارتفاعش بیشتر از پیکاب و هایلوکس هست و موردی که جلب توجه میکرد صدای زیاد پروانه خودرو بود که امیدوارم این صدا به داخل خودرو نفوذ نداشته باشد همچنین نبود هیچ نوشته در درب عقب خودرو یه مقدار ساده کرده عقب ماشین رو
منتظر تستهای تکمیلی دوستان هستیم

دقیقا همانطور که دوست عزیزمون عنوان کردند این خودرو در مقایسه با هم رده های خود خیلی مرتفع تر هستش و همانطور که اشاره کردند صدای پروانه این خودرو هنگامیکه به خودرو گاز میدین زیاد میشه که البته جای نگرانی نداره با توجه به درزز گیری خودرو این صدا اصلا به داخل نفوذ نمیکنه و هنگامیکه شیشه بغل را پایین میارین میتونین متوجه این صدای ابهت انگیز هنگام رانندگی بشین .
لازم به یادآوریست که حتی نمد زیر کاپوت این خودرو بصورت کامل بر روی آن پیاده شده است.و هیچگونه صدای اضافی در داخل کابین موجود نمی باشد (حد اقلش فعلا).
لطفا دوستانیکه جدیدا خودرو را تحویل گرفته اند با نوشته های اینجانب مقایسه کنند ببینند آیا آپشنی تغیر کرده است یا خیر ؟
مر30
:lover:

راستی یادم رفت بگم که کارت سوخت کاپرای ماهم اومد روز 29 فروردین با 400 لیتر بنزین .
این هم یک نمای دیگه .
http://www.23hq.com/alex1354/photo/5560620/original
دوستانی که از این خودرو دارند کم محبتی نکنند و در هر چه پربارتر شدن و به نتیجه رسیدن این فروم ما را با ارسال نظرات خود یاری نمایند.

احمدLX
22 April 2010, 09:55 PM
جالبه چند مورد دیدم که به جای آرم گروه بهمن آرم سازنده رو جلو پنجره بود
دوست عزیز تو کارت رنگ ماشین شما رو چی نوشته ؟
چه رنگهایی رو داره ؟
ولی رنگ مشکیش با گارد جلو وعقب خیلی زیبا میشه

majid89
22 April 2010, 11:19 PM
سلام
خوب من چند روزی مسافرت بودم و زمانی برگشتم دیدم کاپرای ما به یکی دیگه تحویل داده شده یعنی فروخته شده!!!
خوب ارتفاع ماشین بالاس
و اینکه مماشین رو ما بردیم ساحل و توی خالی همه جا بردیمش واقعا جالب بود و مشکلی نداشت
ماشین رو دوست داشتیم
درسته صندلی عقب تکون میده ام نه به اندازه پیکاپ اما تکون داره و اذیت میکنه به خصوص موقع عبور از سرعت گیرا که پرواز میکنی یدفه میخوری زمین:D
صدای پروانشو دوست داشتم حس قدرت میداد
اما دلایل فروش اینکه بابام فروخت
این ماشین رو برد کوه و توی جاده
من خودم نبودم بگم...اما اصلا عملکرد جالبی نداشت(جاده کوهستانی) و خاکی
و زمانی اومد اصلا ازش راضی نبود
و وقتی اومد روغن اطراف موتورو دیدو پیچ های زنگ زده ماشین رو دید و یاد چینی بودنش افتاد و اینکه متاسفانه با اینکه چینی کپی از تویوتا هستش متاسفانه طوری ساخته میشه که یکسال خوبه اما بعدش باید تمامیه لوازم رو عوض کرد و جایگزین تویوتا رو روش گذاشت تصمیم به فروشش گذاشت با سود 1میلیونو نیم
و جالبه به راحتی و به سرعت فروخت

رانندگی که من باهاش لذت می بردم...
اما دیگه ما بی کاپرا شدیم

حرف آخر
ماشین خوبیه
اما 2دلم
اینکه کیفیت ساخت رو میبینم واقعا پایینه
ما رفتیم جاده خاکی ماشین رو گذاشتیم خونه دیدیم چراغ پلاک پشت ماشین افتاده!
و اولین باری که ماشین رو شستیم آب به گوشه صندلی عقب به درون ماشین نفوذ کرده!

اما رانندگی باهاش راحته
فرمونه بسیار راحتی داره
خسته نمیشه
اما اگه صندلیاش عوض شه خیلی بهتره
400 لیتر بنزین داره که چی بگم آخه
قیمت ارزونی داره

ولی خریدش برای سری اول ریسکه:icon_cool
حالا از این چیزاش بگذریم کیفیت ساخت جالبی نداره

اینم کاپرا ما که دیگه رفت
http://freezpic.com/pics/7f5b01bf721a7942f2c7510807ebcc8e.JPG

http://freezpic.com/pics/40256d532d03181197155c1945d02838.jpg

swastika
23 April 2010, 12:07 AM
مثل اینکه یه تیپ آفرود هم تولید میشه ازش( در چین):

http://www.picamatic.com/show/2010/04/23/07/37/6800314_bigthumb.JPG (http://www.picamatic.com/view/6800314_p1040680/)

http://www.picamatic.com/show/2010/04/23/07/34/6800276_bigthumb.jpg (http://www.picamatic.com/view/6800276_32028649zh1/)

spring over روش انجام شده. کمک های عقب هم Pro Comp هستن که مارک معروفیه:

http://www.picamatic.com/show/2010/04/23/07/34/6800280_bigthumb.jpg (http://www.picamatic.com/view/6800280_pb192752cp1/)

majid89
24 April 2010, 02:39 AM
ولی خداییش نمیشه از تکون های پشتش چشم پوشی کرد
تکونش زیاده
به خصوص تو جاده های پر پیچ و خم پشتیه حالش قیری ویری میره

alex54
24 April 2010, 08:01 AM
در مورد کیفیت ساختش که قبلا هم صحبت شده و مهمترین ضعف این خودرو هستش . به نظر من باید بعد از خرید بصورت کلی باید اکثرپیج و مهره های ظاهری این خودرو چک شود چونکه متاسفانه در این خصوص برادران مونتاژکارمون ظاهرا حوصله به خرج ندادن .من خودم پیچ های هر چهار تا دسگیره در را سفت کردم و تعجب کردم که چرا نصفه پیچ شدن؟
ولی موتور خودرو ما که تا کنون حدود 5 هزار تا راه رفته مشکلی نداره و من به شخصه خیلی باهاش حال میکنم و رانندگی با ان به آدم لذت خاصی میده .خصوصا ترمزهاش که برای یک وانت واقعا محشره .
صدای پروانه اش هنگام گاز دادن که محشره و آدمو به وجد میاره.
از تکونهای پشتش هم با توجه به قیمتی که پرداخت میکنی میشه چشم پوشی کرد .
البته شما اگه یه نیم تن بار پشت ماشین داشته باشی .متوجه میشی که این تکونها هم خیلی کم میشه و اصولا کمک فنر این گونه ماشینها برای با بار تنظیم هستش.

مر30

majid89
1 May 2010, 09:53 AM
بچه ها اونقده سرشون شلوغه که
سه روزه که هیچ کس تو این پست پی ام نذاشته ؟
حيف بابا فروخت وگرنه من صبح تا شب واست پست ميزاشتم:D
كاش اين كيفيتش هم خوب بود
نمي دونم چرا تو ايران 2تا ماشين از يه كارخونه مياد اينقدر باهم تفاوت دارن
بابا با يه كيفيت بدين بيرون ديگه

alex54
1 May 2010, 04:22 PM
راستی الان قیمت ثبت نامیش چنده ؟
کسی خبر داره ؟

majid89
1 May 2010, 10:20 PM
راستی الان قیمت ثبت نامیش چنده ؟
کسی خبر داره ؟
تا اونجا که یادمه ثبت نام نمیشد
اما آخرین سری 23700 بود
بالاتر نرفت
راستی بچه ها ما اونو به قیمت 25700 تو بازار فروختیما
:icon_excl:icon_mrgr:icon_ques:icon_evil
ولی من کاپرا میخوام:icon_redf

مسعود آفرود
2 May 2010, 10:54 AM
سلام به تمام بچه ها من جدیدترین قیمت را گرفتم ۲۳۷۵۰ تاریخ 12 اردیبهشت:icon_arro

مسعود آفرود
2 May 2010, 10:57 AM
C:\Users\Administrator\Pictures\VARIOS_AUTOS_853.j pg

مسعود آفرود
2 May 2010, 12:52 PM
سلام چطوری شده این کاپرا در عرض ۳ ساعت یک ملیون گرون شد:191: یعنی الان شده ۲۴۷۰۰ همین الان با نمایندگی صحبت میکردم میگفت فروش هم دیگه نداریم تا شرایطش اعلام بشه تازه میگفت گرون تر هم میشه خداییش شانسو ببین من ۲۲۵۰۰ بود میخواستم بخرم گفتم بزار بیشتر تحقیق کنم اما انگار نمیخواد قیمتش ثابت بشه.:cryb:

مجتبي پاك نژاد
2 May 2010, 03:54 PM
سلام انقدر خوب مي خرن كه توليدش بالا رفته وخيلي خاطر خواه پيدا كرده

مسعود آفرود
2 May 2010, 05:39 PM
سلام من عاشقش شدم خیلی زیاد ماهیگیری و شکار هم زیاد میرم یکی از مهمترین دلایل انتخاب این ماشین هم همینه حلا ۳۰ تومنم که میخواد بشه.خیلی ابهت داره:icon_evil

mmamushy
2 May 2010, 06:09 PM
سلام من عاشقش شدم خیلی زیاد ماهیگیری و شکار هم زیاد میرم یکی از مهمترین دلایل انتخاب این ماشین هم همینه حلا ۳۰ تومنم که میخواد بشه.خیلی ابهت داره:icon_evil
شما واقعا حاضری 30 میلیون بابت یک ماشینه چینی پول بدی که حتی یه مونتاژ درست و حسابی نداره و...
عجب

مسعود آفرود
2 May 2010, 07:37 PM
حالا نه تا اون حد ولی من اگه بخوام تو ایرام یه وانت شاسی بلند انتخاب کنم هایلوکسا بزاریم کنار انتخابم همینه چون اون انتظاریا که از یه ماشین وانت و دو دیفرانسیل دارم براورده میکنه من پشت پیکاپ نشستم اصلا با کاپرا قابل مقایسه نیست کاپرا نرم تر بی سراصداتر خوشگل تر و مهمتر از همه جادارتره امکاناتشم که معلومه فقط مشکلش منتاژ بی کیفیتتشه اگرنه از نظر موتوری خیلی قبولش دارم .

درسته چینیه ولی موتورش عالیه منتاژ بدشم باید باهاش کنار اومد توی اتاق خیلی شیک تره پاژنه اتاقش از پیکاپ بزرگتره به خصوص راحتی سرنشینای عقب من۷۰ درصد استفادم از این ماشین افروده و یکی از دلیلای دیگم برا خرید بنزین و کارت سوخته جون مصرف بنزینمون بالاست بابام ماه اول کارتش صفر میشه داداشمم همین طور و کلاسا ابهتشم که واقعن زیباست کلن خیلی یاهاش حال کردم .:icon_wink

:148::148:میگم خداییش اگه کسی کاپرا داره یه تست درستو حسابی ازش بگیره یه کمکی به ما بکنه:

دوستان عزیز من شدیدا علاقه مند به کاپرا شدم و کاری هم به منتاژش ندارم بالاخره هرچه قدر پول بدی آش میخوری ولی از تو اتاقشم خیلی خوشم اومده هیچ احساس بدی نداره میخوام یه سفیدشا بردارم بچینم استفادم هم شهریه هم افرود اونایی که دارن اگه یه تست درستو حسابی ازش بگیرنو یه پست بزن برا جمع واقعا ممنون میشم من دریابین :icon_cry:

:cool_phalls_48:

:cool_phalls_88: خواهش میکنم یکی جواب بده

mmamushy
4 May 2010, 12:55 PM
دوست عزیز اول ورودتان را به تالار پی هالز تبریک میگم
بهتر هست تمامی پستها را یکی کنید و بعد ارسال تا اینگونه شلوغ هم نشود؟

alex54
4 May 2010, 01:12 PM
C:\Users\Administrator\Pictures\VARIOS_AUTOS_853.j pg

دوست عزیز و گرامی .:
همانطور که متوجه شدید کسی نمیتونه از درایو c شما عکسی را ملاحظه کنه .
لطفا تو سایتهای شیرینگ عکس آپ کنید و لینکش را برای دوستان بگذارید .
مر30
:lover:

alex54
4 May 2010, 01:25 PM
دوستان همانطور که اینجانب در پستهای قبلیم گفته بودم . این خودرو با توجه به قیمت فعلی آن که حدود 23700 هستش , میارزه و لی متاسفانه با توجه به جو بازار و سو استفاده فروشنده و رعایت اصل عرضه و تقاضا - شرکت بهمن قیمت را بدون دلیل گرون میکنه . که جای بسیار تاسف هستش .
من فکر میکردم که حد اقل در ازای گرون کردن منطقی این خودرو آپشن هایی چون
1-ایر بگ
2-سنسور دنده عقب
3 -گارد استیل
را که در کاتالوگ خودرو هستش (بصورت ستاره دار) را اضافه کنند .
ولی ظاهرا با توجه به جو بازار و مطالبی که گفتم فروشنده نیازی به افزودن این قطعات ندیده و احتمالا بعد از تثبیت قیمت و پیش فروش تعدادی محدود در مرحله دوم به این شیوه عمل کرده و مجددا خودرو را گرون کنه ؟
واقعا انسان افسوس میخوره که چرا طمع خودرو ساز ها تمامی ندارد ؟
به قیمت خون مردم ؟؟؟؟؟
ولی انصافا تا بیشتر گرون نکرده به قیمت 23700 میارزه
ما که خودمون پارسال آبانماه پول ریخته بودیم (10 تومان) برامون 21 خالص تموم شد .
لازم به یادآوریست که ماهی 400 لیتر هم بنزین داره .
ولی ای کاش رانندگی با اون نصییب همتون بشه.
خودرو ارتفاع و ابهت خاصی داشته و لذت رانندگی باآن عالیست.
مخصوصا موقعی که یه نمه شیشه ر پایین نگه داشته هنگام گاز دادن ابهت ماشین آشکار میشه .
مرسی

alex54
4 May 2010, 01:41 PM
:148::148:میگم خداییش اگه کسی کاپرا داره یه تست درستو حسابی ازش بگیره یه کمکی به ما بکنه:

دوست عزیز میتونی یه نگاه به پستهای من بندازی .
تاحدودی توضیح دادم.
خودرو ما هم تا این روز که حدود 7 هزار تاکار کرده مشکل خاصی نداشته .
ضمن اینکه یک دفتر چه گارانتی به همراه مدارک خودرو بهمون دادند که فقط سرویس اجباری اولیه 1500 کیلومتر را رفتیم و مشکل خاصی نبوده و روغن رو عوض کرده و abs راتست کرده و یک تست کامپیوتری گرفتند .
ضمنا با توجه به حجم موتوری که داره 2400 و یاد داشت هایی که از مصرف سوختش کردیم, مصرفش با توجه به اینه هنوز آب بندی کامل هم نشده حول و حوش 9 الی 10 هستش .
که به نظر من خوبه چون خورویی مثل سمند یا 405 با موتور 1800 هم همین حول و حوش و بلکه بیشتر هم هست .
در هر صورت باید منتظر بود تا گذشت زمان و اسطهلاک رو بر ر وی این خودرو نیز بررسی کرد .
با تشکر
سوالی بود در خدمتم.
:lover:

مسعود آفرود
4 May 2010, 06:15 PM
سلام به همگی
من اولین بارم هست که قدم به تالار های گفتگو گذاشتم برا همین یکم فعلا گیج میزنم
همون طور که گفتم میخوام یه گراند تایگر(کاپرا خودمون)بردارم هیچ مشکلیم با چینی بودنش ندارم چون چین دیگه خیلی زیاد اسمش بد در رفته تو ایران همین وانت دیار موتورش عالیه یکم منتاژ اتاقش بده ولی من خودم به شخصه به اتاقشو خیلی دوست دارم درسته جنسه خوبی نداره ولی من خیلی باهاش حال کردمم.بحث من سر قدرت موتور و تواناییش توی آفروده میخواستم ببینم از بین شما دوستان عزیز کسی تا حالا یه تست بیابانی خوب ازش گرفته؟
سوالاتما لیست میکنم:
1-نرمی ماشین توی شهر؟
2-ترمزگیری؟
3-هندلیک توی پیچها؟
4-راحتی صندلی های عقب؟
5-شتاب ماشین موقع حرکت؟
6-مهمتر از همه قدرت موتور در آفرود؟
ممنون میشم اگه دوستان یه راهنمایی بکنن که من انشالا با خیال راحت برم برا خریدش:icon_excl

alex54
6 May 2010, 06:34 AM
با سلام.خدمت دوستان.مثل اینکه برخی از دوستان خیلی عجله بخرج میدهند.ولی با توجه به اینکه این خودرو جدیدا وارد شده است .باید بتدریج منتظر تستهای فنی دوستان باشیم..
مرسی

ninorotta
6 May 2010, 09:57 AM
دوستان در همه پرسی بین کاپرا و پیکاپ در بخش مقایسه شرکت کنید.

مسعود آفرود
6 May 2010, 10:13 AM
سلام :icon_excl
حرف دوستمون کاملا درسته ولی خب چه میشه کرد من نهایتن تا ۱۵ اردیبهشت باید یه کاپرا یا پیکاپ بردارم ام دلم شدیدا با کاپراست برا همین حاضرم بازم صبر کنم تا تکلیف تست و آزمایشای فنیش بیشتر معلوم بشه
دوستانی که کاپرا دارن امید وارم گه گداری یه سری به این تالار بزننا محاسن یا معایب احتمالی که شاید توی این جند وقت نظرشونا جلب کرده برای ما هم بگن ممنون میشیم.
خلاصه که ما کشته مرده این ماشین شدیم دیگه لطف دوستان میتونه مارو به مقصود نزدیک تر کنه.:131:
امیدوارم که دوستان عزیزم یه نیم نگاهی به این تالار داشته باشنو ما رو از راهنمایی هاشون بهره مند کنن.
بازم ممنون از همه گی عزیزان:148:

alex54
8 May 2010, 11:32 AM
دوستان در همه پرسی بین کاپرا و پیکاپ در بخش مقایسه شرکت کنید.
متاسفانه تاپیک توسط مدیران قفل شده .
البته لازم به یادآوریست که با توجه به قیمت دو خودرو فوق و ساخت آنها ضمن اینکه دو خودرو از یک کلاس هستند ؟ زیاد قابل مقایسه نیستند .
اگر قیمت آنها یکی بود و یا ساخت یک کشور بودند راحت تر میشد مقایسه کرد . در صورتیکه کاپرا ساخت شرکت نیسان ژاپن بوه ولی گراند تایگر بدنه اش ساخت چین بوده و موتورش میتسوبیشی ژاپن هستش که توسط برادران عزیز هموطنمون بصورت کاملا ناشیانه و با دقت کم مونتاژ میشه ؟
:lover:

alex54
11 May 2010, 07:56 AM
میبینم که متاسفانه یه سه چهار روزیه که کسی پست نزده .
من یک سری عکس و تست از ماشین گرفتم سعی میکنم که امروز براتون آپ کنم تا دوستان عزیز مستفیذ بشن .
با تشکر

خوب همانطور که قول داده بودم اومدم .داشتم فایلها رو تو سایت اپ میکردم.
اول کار یه چند تا عکس از رخش خوشگلمون میذارم .
بله درسته از گرانئ تایگر یا کاپرای خودمون


http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608134/original
و این هم یکی دیگه :
http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608492/original

این هم از تنها لوگوی روی بدنه یا همان 4wd


http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608269/original
این هم نمایی از پشت اینه بغل :



http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608333/original


البته این عکس هم آینه بغل از داخل هستش :


http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608138/original


و این هم نمایی از کلید تنظیم آینه ها :



http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608347/original

به خاطر سایز بزرگ عکسها میخوام بقیه عکسها رو تو پست های بعدی ارسال کنم.
مر30

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608355/originalدر ادامه پست قبلی توجه شما رو به جا عینکی روی سقف (ما بین چراغ سقفی جلو )جلب میکنم.
http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608307/original


این هم بعد از بسته شدنش ؟(با چراغ مطالعه روشن جلو)


http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608310/original
کلید های شیشه بالابر برقی برای هر چهار در با قفل مخصوص آنها .
-
البته لازم به توضیح است که این خودرو برای همه در هاش دارای پاور ویندوز هست( 4 تا). بطوریکه هر کدام از شی شه های خودرو پایین باشه هنگام قفل کردن خودرو با ریموت کنترل تمامی شیشه هاش بالا میره .

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608305/original


پخش با قابلیت استفاده از سی دی و فلش مموری (اتصال یو اس بی ):
البته با پنل زیبای آبی رنگ:

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608355/original


باند روی درب جلو:(که انصافا صدای خوبی داره):

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608353/original

ادامه عکسهای مربوط به کاپرا قسمت سوم .:

این هم نمایی از دنده و ترمز دستی که کلید فعال کننده 4wd هم بین آنها دیده میشود.

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608252/original

دوستاد میخوام کنسول وسط این خودرو را در روشنایی و تاریکی با بک لایت آبی دلنواز براتون به نمایش بذارم .
امیدوارم که خوشتون بیاد.
من که به شخصه با این بک لایت دارم حال میکنم.
اولی در روشنایی

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608394/original
و دومی در تاریکی :

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608398/original

این هم نمایی از صفحه آمپر در روز


http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608373/original
این هم هنگام شب با بکلایت آبی


http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608358/original

پایان پارت سوم
مر30

ادامه عکسها ی کاپرا بخش چهارم (پایانی):

در ادامه عکسها نظر شما را به عکسهایی از موتور این خودروجلب میکنم.

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608132/original




این هم نمایی از تمامی آنچه در داخل کاپوت جلو هستش ؟:






http://www.23hq.com/alex1354/photo/5608408/original


امیدوارم که عکسها مورد توجه قرار گرفته و دوستان را در انتخاب خود راهنمایی کند .
ضمنا با توجه به اینکه این خودرو 2400 سی سی هست گاز خور خوبی داره و با مختصر اشاره ای به گاز این خودرو دور موتور آن تا محدوده قرمز بالامیره ؟
من از این مورد فیلم تهیه کردم که متاسفانه سایز فایل آن بزرگ هستش (حدود 30 مگ)و الان نتونستم براتون آپ کنم . در اولین فرصت توسط کانورتور آنرا به فایل کوچکتری تبدیل میکنم و برای استفاده دوستاد آنرا آپ میکنم.
شما ابهت گاز خوردن این خودرو را در این فیلم خواهید دید.

آپ کردن این عکسها چیزی حدود 2 ساعت از وقت منو گرفت . امیدوارم که مورد استفاده دوستان واقع بشه .
مر30

مسعود آفرود
16 May 2010, 07:54 PM
سلام.به خاطر این عکسای زیبایی که گذاشتی واقعا ممنونم ازت بی صبرانه منتظر فیلمی که از این قیافه و صدای با ابهتش گرفتی هستم از این که وقت گذاشتی و این عکسارو اپلود کردی ازت ممنونم دعا کن منم به زودی بتونم یکیشا بردارم نخواد بکشه به ۴ ماه دیگه صبرم داره تموم میشه واقعا خدای ابهته این ماشین.پس منتظر فیلم قشنگت هستمبازم تشکر

alex54
18 May 2010, 01:49 PM
با سلام خدمت دوست عزیز آقای مسعود آفرود و بقیه دوستان
با توجه به ف.ی.ل.ت.ر.ی.ن.گ.ی که توسط برادران دست اندر کارمون در مخابرات بر روی تمامی سایتهای شیرینگ عکس و فیلم اعمال میشه و همه سایتها را فله ای بسته اند. بالاخره یکی دو سایت فری غیر ف.ی.ل...... یافتم تا اون فیلم دور موتور را براتون آپ کنم.
البته راحت تر بودم که تو یوتوب آپ میکردم ولی باتوجه به اینکه این سایت ف.ی.ل...... می باشد تو دو تا سایت دیگه براتون آپ کردم .
امیدوارم مورد استفاده واقع بشه .
http://www.motionbox.com/videos/4c98dfb3111dedc6c4
و
http://vimeo.com/11832755
دوستان اگه سوالی داشتید بنده در خدمتم.
با تشکر
مر30

majid89
18 May 2010, 11:54 PM
با سلام خدمت دوست عزیز آقای مسعود آفرود و بقیه دوستان
با توجه به ف.ی.ل.ت.ر.ی.ن.گ.ی که توسط برادران دست اندر کارمون در مخابرات بر روی تمامی سایتهای شیرینگ عکس و فیلم اعمال میشه و همه سایتها را فله ای بسته اند. بالاخره یکی دو سایت فری غیر ف.ی.ل...... یافتم تا اون فیلم دور موتور را براتون آپ کنم.
البته راحت تر بودم که تو یوتوب آپ میکردم ولی باتوجه به اینکه این سایت ف.ی.ل...... می باشد تو دو تا سایت دیگه براتون آپ کردم .
امیدوارم مورد استفاده واقع بشه .
http://www.motionbox.com/videos/4c98dfb3111dedc6c4
و
http://vimeo.com/11832755
دوستان اگه سوالی داشتید بنده در خدمتم.
با تشکر
مر30
ممنون از زحمتی که کشیدی
اما این فیلم ها تو سایتی که گذاشتی برای کسایی هستش که تو ادلیست خودتن...من درخواست دادم اما دوستان تا بخوان منتظر بمونن نمیشه
دوست من...بی زحمت شما این فایل رو تو سایتی مثله www.4shared.com آپ بفرمایین..اگه خیلی تمایل داری تو یوتیوب باشه من براتون اپ میکنم
حالا شما تو 4shared بزارین که منم بتونم بگیرم
ممنون میشم
موفق باشین

alex54
19 May 2010, 10:23 AM
با تشکر و عرض شرمندگی من فکر کردم که انتشار این فایلها بصورت پابلیک و عمومی هستش . با توجه به توضیحات شما دوست عزیز من تو دو سایت شیرینگ فایل براتون آپ میکنم .امیدوارم که اینبار به مشکلی برنخورین.

http://www.4shared.com/video/dKE1-5vB/06052010003.html

و

http://rapidshare.com/files/389033944/06052010003.wmv.html

ولی تنها مشکلش اینکه فکر کنم که چون بصورت فری آپلود شده محدودیت دانلود داشته باشه . و بعد از چند بار دانلود از کار بیافته.در هر صورت امیدوارمم که مورد استفاده دوستان قرار بگیره.
مر30

PowerMode
19 May 2010, 03:15 PM
سلام

تو فیلمتون اینقدر صدای ضبط زیاده که آدم صدای موتور رو نمیشنوه

من که متوجه نشدم

شرمنده

alex54
19 May 2010, 03:54 PM
دوباره سلام .
امروز داشتم عکسهای گوشیم رو تو کامپیوترم میریختم دیدم یه چند تا عکس هست که حیف شما هم نبینید براهمین براتون آپ میکنم.
یک نمای زیبا در کوهستان (کبوتر علی):


http://www.23hq.com/alex1354/photo/5627950/original

این هم نمایی از داشبورد ماشین + غربیلک فرمون (که انصافا شبیه مزدا 3 هستش):

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5627623/original

نمایی داخلی از دستگیره و درب سمت شاگرد:

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5627659/original


یکی از معایب این خودرو نداشتن گل گیر چرخ های جلو هستش .! خوب آثارشو هم میتونین ببینین .
البته چرخهای عقب گل گیر رداشته و فقط چرخهای جلو ندارند که مصف کننده باید یه فکری به حالش بکنه .

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5627646/original

یه نیگاه هم به باتری این خودرو میندازیم.

http://www.23hq.com/alex1354/photo/5627675/original

در پایان به اطلاع دوستان میرسونم که دفتر چه این خودرو را که داشتم میخوندم به نکته جالبی برخوردم و اون هم دکمه سمت راستی روی صفحه آمپر بود که کارهای زیادی انجام میداد .
اولین کارش که تقریبا تمامی خودرو ها دارند چنج (عوض)کردن مسافت سنج به کیلومتر شمار و برکس هستش .
در مرحله دوم با فشار دان این کلید به صورت پالس های از قبل تعیین شده (در دفتر چه راهنما) کار کرد قسمتهای مختلف ( منجمله انژکتور - و سیستم های الکترونیکی و ....)را چک کرده و تو السی دی کوچولی کیلومتر شمار نشون میده .
من که زیاد سر در نیاوردم و باتوجه به اینکه خودرو تو شهرستان هست و فعلا دسترسی بهش ندارم سعی میکنم در اولین فرصت فرصت از اون صفحه عکس گرفته و برا دوستان آپ کنم.
همیشه سبز باشید
ارادتمند.alex54

amir4wd
21 May 2010, 01:41 AM
سلام به همه و ممنون برای این مکان خوب که میشه اینجا به خوبی از اطلاعات همدیگه استفاده کنیم.
من یه طبیعت گرد و عشق کوه و بیایون هستم
پارسال یه نیسان پیکاپ خریدم 7 ماهی داشتم وباهاش کلی جا رفتم به دلیل مشکلات مالی فروختمش و حالا هم خدارو شکر تونستم یه وانت کاپرا بخرم البته با کلی شک و تردید که حالا قراره این ماشین تو ایران چی بشه فنیش جواب میده یا نه قطعاتش میاد یا نه و .....
الان حدود یک ماهی هست که یه نقره ایش رو خریدم .
و حدود 4000 تا هم کار کرده یه سفر سنگین به ییلاقهای تالش رفتم با دوتا رنجرور دیگه حدود 3 روزه .
تا الان تقریبا تمام نظرات دوستان رو خوندم حالا من میخوام به عنوان یه مصرف کننده که ماشین رو یک بار تو جای واقعا بد بردم در باره این ماشین بنویسم.

اولا راجع به قیمت : ........ همین رو بگم که دوستان اینجا ایرانه و قیمت های خودروهای دیگه برای انتخاب در خرید و نداشتن گزینه 50 درصد تصمیم رو به ما میده هایلوکس 2010 شاسی بلند دو دفرانسیل که تایلندی هم هست رو باید 47 میلیون پول خون بدید پیکاپ بدون امکانات رو باطراحی سال 2000 -- 29 میلیون بخرید
که البته سال 81 بوده 17 میلیون پاژن قوطی حلبی و قوی یدون امکانات یک اطاق خوب رو نمیدونم الان چند میشه خرید و کاپرا رو هم نمیدونم تا سال دیگه چند میشه خرید من که نقدی بود و با کلی مشکل 23300 خریدم که هفته بعدش شد 24
خوب با چینی بودنش خیلی مشکلی نیست چون الان حداقل 70 در صد اجناس اوریجینال از لباس گرفته تا وسایل شخصی هم مونتاز چین هستن همین الان کفش سالومون 220000 تومنی خودم توش زده چین تویوتو هایلوکس 47میلیونی مونتاژ تایلنده مونیتور سونی 4 سال کارکرده جلومم مونتاژ چینیه و .....
پس دوستان به صرف چینی بودن نمیتونن چیزی رو رد کنن به هر حال دست چینی ها برای اجناس گرید یکشون درد نکنه برای گرید 2 و3 ولی نه خدا لعنتشون هم بکنه ....
و اما فنی این ماشین : موتور کاملا چینی هستش یعنی موتور میتسوبیشی که در چین ساخته شده مثل مونیتور سونی خودم که ژاپن نیست بلکه سونی در چین جمعش کرده به صورت کاملا استاندارد و تحت نظر و تایید ژاپن.
بقیه قطعات مثل کمکها ترمز تعلیق هم گفته میشه چینی هست و برای شرکتهای بزرگ و کاملا با تجربه که در چین ساخته شده اند.

من ماشین رو در 3 روز سفر به تالش تو جاده های ییلاقی کاملا گلی و ناجور با دوتا رنجرور تست کردم
باید بکم خودم انتظار داشتم ضعیف باشه و به خوبی جواب نده چون دوستای دیگه رنجرور سوارم کاملا این حس رو هم در من روز اول تقویت کردن همین بس که روز آخر به بچه های گروه گفتم بچه ها حالا ماشین رو نگه دارم یا ردش کنم همه نه بابا ماشین خوبیه انصافا و میارزه حالا عکسهایی از این ماشین و یه فیلم از عبور از رودخانه نه خیلی عمیق ولی جون دار به همراه این رنجرور ها دارم که وقت کنم آپ میکنم. (البته بگید کجا میتونم فیری آپ کنم)؟

تنها مشکل این سفرم پنجر شدن لاستیک جلو و ترک دار شدن یکی از لاستیکهای عقب بود که باید بگم واقعا اکه آفرود میرید این لاستیکای معمولی فابریک شرکت رو باید عوض کنید که اصلا جواب نمیده .
کمکها واقعا قوی و نرم توی دست اندازهای ناجور
ماشین کاملا هندلینگ خوبی تو شیبهای تند و چرخشهای 180 درجه داره موتور مناسبه و قدرت راضی کنندهای داره
کمکها 4H , 4L کاملا قوی هستند مخصوصا 4L به نظرم قویتر و از جا کننده تر از پیکاپ باشه
شتاب اولیه موتور کمتر از پیکاپه که برای من خیلی مهم نیست چون پراید هم شتاب اولیه بیشتر از نیسان پیکاپ داره و کاپرا شتاب مناسبی ولی نه خیلی تکاف کننده ای داره

اتاق فعلا بجز یک ناحیه در داشبورد به صدا نیوفتاد که اون ناحیه هم دو روز بعد از صدا افتاد صندلی عقب و کمی صندلی جلو صدا میدن اگه ماشین خالی باشه ولی اگه یه کیف ابزار پارچه ای با ابزار پر شده پشت صندلی عقب قرار بدیدن لقیش گرفته میشه و از صدا میوفته.

ترمزها به نظرم خیلی نمیتونن سریع ماشین رو نگه دارن و فاصله ترمز کردنتون باید بیشتر باشه نمیدونم این به علت ضعفه این ماشینه یا نه
ای بی اس خوب عمل میکنه البته من خیلی تجربه ای بی اس ندارم

ولی یه مشکل من با ترمز ها دارم اونم اینکه هر از گاهی مکان پدال ترمز برای ترمز گرفتن یهو پایین تر میره و این مشکل منو نگران کرده که نکنه خالی میکنه و مشکل زیاد بشه مخصوصا در سراشیبی ها اگه یکم زمان پا گرفتن رو بیشتر کنید میبینید که مجبور میشید یهو پایین تر پدال رو بگیرید که برای این مشکل این هفته میبرمش نمایندگی شایدم تو ایران روغن ترمز بدرد نخور توش ریخته باشن و با عوض کردن کامل روغن ترمز درست بشه اگه کسی پیشنهادی داره بگه لطفا
یه مشکل دیگه اینکه توی اتاق بوی بنزین نیمه سوخته کاملا میپیچه که بهم گفتن شاید جایی بستش شل باشه و نشتی داشته باشی که گفتن باید باکم رو پر کنم برای این مشکل هم ببرم نمایندگی
مشکل آخر اینکه الان اگه محکم ترمز بزنم یه صدای تقه جلوی ماشین میده که امید وارم خیلی حاد نباشه
به هر حال برای این سه تا مشکل باید سری به نمایندگی بزنم که امید وارم کاملا حل بشن.
ترمز دستی به خوبی پیکاپ نیست چون اون گاردانی بود ولی این دیسکیه که امیدوارم با رگلاژ بیشتر بهتر بشه.

عملکرد نمایندگی برای تعویض قطعه معیوب در حد ایرانه متوجه هستین که .....
چون بعد از عبور از رودخانه توی یکی از مه شکن های من آب رفت وقتی رفتم نمایندگی طرف که دید ماشین گلیه گفت آقا با این ماشین تو آآآآآآببببببببببب رفتییییییییییییی!!!!!!!!
گفتم خوب تو هر شرایتی هم رفته باشم نباید توش آب بره و .... که به هر حال تعویضش نکرد
فکر که این ماشین رو خریدم که نازش کنم.. یا برم میدان ونک سبزی بخرم باهاش

باید در کل بگم تا حالاش که تویه شرایط بد به نظر خوب بوده برام این چند تا مشکل هم باید ببینم ناشی از چیه که امید وارم مورد حادی نباشن البته اگه نمایندگی از سر باز نکنه!!
بقیه قضاوت هارو هم به نظرم باید بعد از گذشت زمان کرد نه به صرف چینی بودن و مونتاژ ایرانی و ... که البته باید بگم مونتاژ بد ایرانی هم وجود داره ولی خیلی این ماشین رو اگه فنیش جواب بده به مشکل نمیندازه
متاسفانه مسولین انگار فقط به فکر ماموریت های خارجشونن تا تایید درست مونتاژ برادران خط مونتاژشون !!

راستی خودم تو وحله اول که دیدم کمکها الکترونیکی هستن فکر کردم که درجا ماشین توی دنده کمک نمیره و باید یکم ماشین به جلو بره تا درگیری ایجاد بشه در مقایسه با پیکاپ که قبلا داشتم ولی یکی بهم گفت که نه اگه کلید رو بزنی و 3 ثانیه صبر کنی بصورت وکیومی در گیر میشه و با اولین اعمال گاز و نیرو به چرخها کامل میشه چک کردم دیدم درجا بعد از سه ثانیه و نیش گاز کمک ها عمل میکنن چه 4H چه 4L
و کلی خوشحال شدم البته برای خروج از کمک یه جلو عقب میخواد که مهم نیست چون دیگه از تو گل یا جای ناجور در اومدی و دیگه ماشین قابل جابجاییه پس کمک الکترنیکیش کاملا مناسبه.

یه اتاق عقب به همراه لاینیر نصب کردم که خیلی بهتر از پیکاپ به این ماشین میاد و خوش رخ تر میشه
که لایننیر پیکاپییه البته لاینییر MAX پیکاپی براش تو ارتفاع کم داره که من دورش رو بریدم که جا بره و طول و عرضش کاملا فیته و خیلی مناسبشه اگه درست نصب بشه بعضی ها هم دیدم زیر لاینییر چیزی گذاشتن تا ارتفاع کمتر پیکاپیش جبران بشه که در این صورت عمق قسمت بار کمتر میشه من ترجیح دادم دورش رو ببرم تا جا بیوفته
باید بگم یه اتاق تو مرکز آپشن بهمن گذاشتن که اگه سوال کنین طرف میگه مخصوصا کاپرا آوردیم !!!!
با قیمت 1980000 یکم تو بازار لوازم اگه بگردین میبینین همون اتاق 1350 هستش که اصلا هم فیت برای اتاق کاپرا نیست و اصلا برای کاپرا وارد نشده برای پیکاپ این اتاق از قبل موجود بوده تو ایران و مرکز آپشن گروه بهمن به اسم فابریک کاپرا داره با این قیمت میده به مشتری !!!
این یعنی چی ؟ جز سو استفاده از اعتماد مشتری چی میشه گفت ؟؟
خود من اگه دو روز بیشتر نگشته بودم میخواستم همونو نصب کنم که البته اتاق فیت تر که یه مدل دیگه و اونم برای پیکاپ وارد شده بود به نام ترکیه ای تو بازار پیدا کردم که با یه لاینر MAX جمعا 1500000 تومان نصبش کردم!!!
دیدم این اتاق کاملا فیته ولی اون یکی مدله از عقب یک ونیم انگشت توی طول بلند تره !!!!
لاستیک هم سایز R16 / 70 / 265 بهش میخوره و ماشین 30 mm بالاتر هم میاد و کاملا خوش تیپ تر میشه
که اگه لاستیک خوب برای آسفالت و هم خاکی میخواین بریجستون گل AT/694 شاهکاره که من قبلا رو پیکاپم تست کرده بودم و جواب داده و یه لاستیک مناسب آفروده که اصلا صدای بدی رو آسفالت نمیده و زود هم رو آسفالت مستهلک نمیشه.
حالا بعدا عکساشو میفرستم.


راستش خیلی خسته شدم از این همه نوشتن دوستان دیگه هم تجربیاتشون رو بگن
منم اگه شد میگم و عکس و فیلم رودخانه رو هم اگه بگین چطوری آپ میکنم.
در کل تا الان که جواب داده باید دید زمان چی میگه حالا چه چینی باشه چه مونتاژش بد باشه به هر حال گزینه خوش قیمت با کارایی خوب و راحتی فعلا همینه! حتی اگه قیمت پیکاپ رو به این برسونن من اگه فنی کاپرا جواب بده کاپرا میخرم خودمم پیکاپ داشتم و نباید تعصبی داشت آقا فنیش خوب باشه تو دراز مدت فقط کاپرا فعلا.

مرسی از همه دوستان
اگه سوال داشتید و خواستید فورا جواب بدم email بزنید
لطفا اگه کسی راجع به مشکلاتی که گفتم تجربه داره و چیزی میدونه یه email بهم بزنید ممنونتون میشم که خیالم راحت بشه .amirrezapakroo@gmail.com (.amirrezapakroo@gmail.com)

alex54
23 May 2010, 10:54 AM
دوست عزیز و گرامی جناب آقای امیر رضا خان ؛
با عرض سلام ورودتان را به این پست و بحث در مورد این خودرو تازه وارد تبریک عرض میکنیم . مقوله کاملا مفصل و بدور از هر گونه تعصب شما باعث پیشرفت این بحث و تکمیل اطلاعات همگان خواهد بود به شخصه دوست دارم که تجربیات شما دوست گرامی را در مورد ایرانگردی با این خودرو و مقایسه آن با خود روهای هم رده و همکلاس (چنانکه قبلا هم از آن خودرو ها داشتید) بصورت مستند و ارائه عکس و فیلم مشاهده کرده و از بار علمی آن استفاده نماییم.
اینجانب چون قبلا خودروهایی چون پیکاپ و تویوتا و ..... (دوکابین و هم کلاس) را نداشتم نمیتونم این خودرو ها را با توجه به قیمتشان با هم مقایسه کنم.
و این تجربه شما برای من و سایر دوستان بسیار مفید خواهد یود.
در مورد افزودن عکس و یا فیلم هم شما میتونید عکسهای خود را (توجه کنید که حجم عکسها زیاد نباشه مثلا در حدود 300 تا 400 کیلو بایت در سایتهای اشتراک گزاری عکس که باید قبلا مثا ایمل ثبت نام کنید و با یوزر و پسورد خود به پروفایل خود رفته و عکسها را بصورت public(عمومی) آپ کنید .توجه کنید که اگر عکسهاتون کیفیت خیلی بالایی داشته باشند در آنصورت آپ کردن آن براشما هزینه و زمان بیشتری خواهد برد.و بعد از آپ کردن در آن سایت شیرینگ آدرس آنرا کپی کرده و در لینکی که در بالای همین صفحه(وارد نمودن عکس) می باشد اضافه میکنیم هنگام زدن پست
متاسفانه بسیاری از سایتهای به اشتراک گذاری عکس تو ایران ف.ی.ل.ت.... شده ولی این یکی http://www.23hq.com (http://www.23hq.com/) فری بوده و باز هستش و خود بنده به شخصه از آن استفاده میکنم.
در مورد ارسال فایل تصویری هم شما نیز میتونید از سایتهایی چون
رپید شیر و یا فور شیر استفاده کرده و فایل خود را آپ کنید و آدرس آنرا برای دوستان بگذارید. البته باز هم باید به حجم فایل توجه کنید تا هم خودتان راحت تر آپ کنید و هم دوستان بتونن داون کنند. واگر فایلتون زیاد حجیم باشد میتونید با کانورتور آنرا به فایلهای کم حجم تبدیل کرده سپس آپ کنید .
در هرصورت منتظر فایلهای شما دوست عزیز هستیم.
باتشکر alex 54

amir4wd
25 May 2010, 12:53 AM
سلام به همگی چند تا از دوستان که نوشته من رو در رابطه با کاپرا دیده بودن بهم میل زدن و سوالاتی پرسیدن جواب دوستمون رو برای همه تو سایت در قسمت زیر مینویسم گفتم برای دیگر دوستان هم شاید مفید باشه


ممنون :



سلام دوست عزیز


راستش قطعات کاپرا فعلا تو بازار نیومده نمایندگی هم هنوز همه چیشو کامل نداره چون این ماشین تازه اومده
خودمم اول خیلی نگران بودم ولی تو نمایندگی دیدم یه سریش رو با نمره دولتی به جهاد کشاورزی دادن و یکی هم گفت سپاه و شرکت نفت هم چند صد تا از گروه بهمن میخواد بخره یا خریده این یعنی اگه ماشین دولتی بشه امید این هست که راجع به قطعاتش دیگه نگرانی نباشه.
پیکاپ ماشین خوبیه و قطعاتش هم به دلیل دولتی بودن این ماشین و عمر 8 ساله این ماشین تو ایران فراونه ولی این ماشین 8 ساله که تو ایرانه به همین خاطر خوب بایدم قطعاتش فراوون باشه.


راجع به پیکاپ باید بگم طراحی مال سال 2000 میلادیه و کاپرا مال 2008 پس امکانات نرمی و ظاهر و سیستمهای فنری و غیره با همین تفاوت 8 ساله کاملا کاپرا رو ایده آل تر میکنه من که کاملا اگر در دراز مدت فنی این ماشین جواب بده کاپرا رو سر تر از پیکاپ میبینم
و مطمعن باش که پیکاپ رو از بازار جمع میکنه اگه فنی اون جواب بده


مصرف بنزینش رو توی شهر با کولر همیشه روشن که گرفتم 13 شد تو جاده باید حدود 11 یا 11.5 باشه ولی به نظرم باید کمتر هم بشه با تنظیم بهتر و شمعهای بهتر و غیره و اونطوری که شرکت اصلی گفته باید 9 الی 10 بسوزونه ولی فعلا که با مونتاژ ایرانی داره 13 میسوزونه حالا باید وقت کنم یکم برم سراغ مصرفش شاید کمتر بشه
پیکاپ تو جاده 14 و 15 میسوزونه که تو شهرش بیشتر هم میشه
صندلی های عقب کاپرا کاملا بهتر و جادار تر هتسن و صندلی های جلوی کاپرا هم حتی بهتر از پیکاپن
در کل من که شمردم سر انگشتی کاپرا 21 قلم امکانات بیشتری به نسبت پیکاپ داره
مه شکن جلو و عقب
کنسول وسط
جا عینکی و چراغ مطالعه
ABS
ضبط USB
تنظیم برقی زاویه نور چراغهای اصلی جلو که برای آفرود تو شب خیلی عالیه
چراغ هشدار درهای جلو روی دستگیره درها
گارد جلو
رکابهای فلزی کنار ماشین
رینگ اسپرت 16
صداگیر پشت موتور
حرارت گیر موتور زیر کاپوت
باند دربهای جلو و عقب که پیکاپ فقط توی درهای جلوش باند داره
شیشه بالابر برقی که روی درهای جلو و عقب هستش که درست یادم نمیاد پیکاپ فکر کنم فقط کلید شیشه بالابر جلو داشت
آینه های برقی
چراغ راهنما روی آینه های کناری ماشین
صندلی های مجزا و کاملا بهتر از پیکاپ هم جلو و هم عقب
چراغ خطر ترمز سوم پشت اتاق روی قسمت بار
فرمان بشکن که پیکاپ من فرمان بشکن نداشت و فرمونش رو نمیتونستم زاویه بدم و سایز کنم


کلید های لا دری چراغ سقفی که روی پیکاپ من که تازه صفر هم خودم از پارس خودرو تحویل گرفته بودم فقط برای در راننده داشت و مال بقیه درها رو برداشته بودن
و من مجبور شدم 20000 تومن به نمایندگی بدم تا بقیه رو نصب کنن چون اگه دزدگیر نصب کنین باید همه درها کلید لا دریه چراغ سقفی داشته باشن


چراغ سقفی کاپرا تایمیریه یعنی سوییچ رو که میبندین چراغ سقفی بعد از 10 ثانیه خاموش میشه که راننده تو تاریکه یهو دیدش رو بعد از خاموش کردن و در آوردن سوییچ تا پیاده شدن از دست نده این مورد برای شیشه بالابر های روی دستگیره در هم هست که بهتون فرصت میده تا شیشه هارو بالا ببرین و اگه یادتون رفته مجبور نشید سوییچ رو دوباره وارد کنید و بچرخونید


باز هم همه اینها به کنار شاسی کاپرا و نشیمن راننده کاملا بلند تر از پیکاپه و ماشین واقعا نرم تر از پیکاپه
ولی پیکاپ شتاب اولیه بیشتری داره و به همین خاطر هم هنگام گاز دادن تو این مورد هم کاپرا یکم نرم تر به نظر میاد
این شتاب اولیه کمتر باعث میشه تو سر بالایی ها راننده یکم حوصله به خرج بده و یکم مجبور بشه یک دوی بیشتری کنه البته تو سر بالایی های آسفالت با سرعت زیاد و بدون کمک منظورمه نه خاکی و باکمک چون با کمک که در کل ماشین کاملا قویه حتی کمک سنگینش به نظرم قویتر از پیکاپ باشه چون خیلی از جا کننده تر به نظرم اومد.
این مطلب هم اصلا برام مهم نیست چون من این ماشین رو برای لایی کشی که نخریدم و قدرتش برام کافیه برای آفرود واصولا این ماشین برای لایی کشی تو اوتوبان و سربالایی نیست به هر حال پراید از هر دوی اینا برای این کار بهتره چون شتاب اولیه بهتری داره ولی شتاب ثانویه و رسیدن یهو به سرعتش برای کاپرا خیلی بیشتر از پیکاپه و براحتی میتونید 130 برید با این ماشین بدون لرزش


تنها کمبود این ماشین ترمز دستیشه چون پیکاپ تر مز دستی گاردانی داره و شاهکاره برای شیب زیاد
ولی کاپرا ترمز دستی از نوع دیسکی عقب داره که ضعیف تره و باید حتما درست رگلاژش کنید


و اما راجع به چندتا مشکلی که باهاش داشتم و بردم نمایندگی
مشکل ضعیف بودن ترمزش کاملا حل شد نمایندگی نوشته بود تنظیم شش بوستر که البته برای سرویس اولیه هم اینم نوشته بود ولی بار دوم که بردم و بیشتر تاکید کردم انگار
بهتر تنظیمش کردن چون الان کاملا ترمزش مناسبه و خیلی قوی شد
پس اگه این مشکل رو دارید حتما بعد از 5000 کیلومتر دوباره ببرید و تاکید کنید ترمزش خوب نمیگیره و گاهی خالی میکنه
مشکل صدا دادن جلو بندیش و تقه قسمت جلوش هم هنگام ترمز شدید حل کردن که نوشته بودن نصب واشر صدا گیر گاردان حالا نمیدونم اصلا نصب نبوده یا درست نصب نشده بوده ولی به هر حال الان درست شد
و نوشته بودن آچار کشی کامل جلو بندی که البته فکر کنم بار دوم آچارشون رو محکم تر کرده بودن چون تو سرویس اولیه هم همین رو نوشته بودن


راستی حتما خودتون بدید بیرون ماشین رو بعد از تحویل یه آچار کشی درست و حسابی بکنن به این جماعت مونتاژ کار ایران خیلی حسابی نیست


فقط مشکل بوی بنزین توی اتاق حل نشده نمایندگی که گفته بویی نمیده ماشین ولی من بعضی اوقات حسش میکنم که فکر میکنم مال در باک باشه که خوب آب بندی نمیکنه
چون در فلزی باک رو که از بیرون باز میکنید بدون باز کردن در گرد پلاستیکی کاملا اون ناحیه بوی بنزین میده ه پلاستیک دور در گرد گذاشتم که احساس میکنم کمتر شده
حالا با در باکهایی که بهش میخوره یه تست میگیرم
در باکش فکر کنم مثل پیکاپ باشه در باک پیکاپ البته خیلی گرونه و گیر نمیاد اگر در نهایت گیر نیومد در باک پراید هم مثل اوناست که باید چند تا از مدلای بازار رو امتحان کنید
بعضی هاش هنگام پیچوندن بهتر آببندی میکنن در باک اصلی پیکاپ تا 18000 تومن هم میفروشن مال پراید تا 2500 تومنه


چند تا عکس هم از کاپرای خودم که البته خودم تو خونه دور گلگیراش رو رنگ کردم توی سایت آپلود کردم براتون
یا علی تا بعد

2010/5/23 Ali Safaei a_exe_s@yahoo.com (a_exe_s@yahoo.com)

خدمت امیر عزیرسلام
راستشو بخواین بین خرید پیکاب و کاپرا موندم.کاپرا تازه وارد بازارشده نمی دونم وضع قطعاتش چطوره با توجه به اینکه گارانتی ایران خیلی حسابی روش نیست اخرش مجبور می شیم یه سری به بازار بزنیم. شنیدم وضع قطعات پیکاب تو بازار خوبه ضمن اینکه به نظر میاد کاپرا قیمتش داره بالا میره با توجه به ظاهر فوق العاده زیباش مطمئنم که طرفدارای زیادی پیدا می کنه .شماخودت چه پیشنهادی داری ؟چند تا سوال دیگه هم دارم.
مصرف بیزینش در مقایسه با پیکاب راحتی صندلیهاش نسبت به پبکاب مخصوصا صندلی عقب.
قبل از هر چیز ممنون

--------------------------
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644316 (http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644316)
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644317 (http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644317)
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644319 (http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644319)
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644320 (http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644320)
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644321 (http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644321)
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644322 (http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644322)

http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644234 (http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644234)
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644232 (http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644232)
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644230 (http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644230)

http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644316
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644317
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644319
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644320
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644321
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644322
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644234
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644232
http://www.23hq.com/amir4wd/photo/5644230

alex54
25 May 2010, 10:28 AM
با سلام و تشکر از دوست عزیزم آقای امیر خان که مطالب مفید و سودمندخود را برای آگاهی دیگران در این پست قرار میدهند.
مقوله کامل و مفصلی نوشتید مخصوصا اون 21 قلم تفاوتی که با پیکاپ نوشتید بسیار سودمند بودن . شما با توجه به اینکه قبلا پیکاپ داشتید میتونید بهترین مقایسه را بین این دو خودرو انجام بدید .
ما که فقط از اول این خودرو را خریدیم و قبلا هم یک وانت مزدا داشتیم که این دو تو یک کلاس نیستند تا بشود با هم مقایسه کرد .
شما به موارد ریز و کلی هم اشاره کردید مثلا چراغ سقفی که تایمری هستش و من هم به داشتن پاور ویندوز هر چار در اشاره کردم ولی سرجمع مقایسه شما را خوب و جامع ارزیابی میکنم.
فقط ای کاش در مونتاژ یه همچین ماشینی کمی دقت و حوصله بخرج میدادند.بطوریکه تو کاپرا ما یک پیچ اضافی در زیر تلق چراغ وسط سقفی ولو هستش و اینور و آنور میره .
راستی من فکر کنم بعد از آب بندی کامل مصرف سوختش قطعا زیر 10 برسه و این واقعا برای یک خودرو با همچین کلاسی عالیه.
فکر کنم اون عکسی که ماشینتون از رودخونه عبور میکنه را از فیلمش تهیه کردین میخواستم بگم که اگه امکان داره فیلمو برامون آپ کنی توrapid share یا 4share
باز هم منتظر نظرات عکس و فیلم شما هستیم.
25/5/210 alex54

مجتبي پاك نژاد
5 June 2010, 02:56 AM
http://up.iranblog.com/Files/f1825566f61046fd9508.jpg
http://up.iranblog.com/Files/d2f1210f906644bb99fb.jpg

alex54
6 June 2010, 03:47 PM
http://up.iranblog.com/Files/f1825566f61046fd9508.jpg
http://up.iranblog.com/Files/d2f1210f906644bb99fb.jpg
داداش مبارکه &
ایشا ا... چرخش براتون بچرخه.
نظرخودتون را را برای دوستان تو سایت بذارین
مر30:lover:

equinoxe
6 June 2010, 05:22 PM
اون وقت کاربرد این ماشین چیه؟برای چه مشاغلی مناسب هست؟

alex54
8 June 2010, 09:39 AM
اون وقت کاربرد این ماشین چیه؟برای چه مشاغلی مناسب هست؟
اصولا کاربرد یه همچین ماشین هایی بیشتر برای مراکز دولتی و سازمانها که میخواهند یک خودرو دو منظوره (باری و سواری) داشته باشند .میباشد ولی مشتری های شخصی هم داره چون هم لذت سوار شدن به یک خودرو سواری رو داره و هم یک خودرو شاسی بلند را.
البته فعلا با شرایط کشور سهمیه بنزین 400 لیتری اش هم میتونه مشوق اصلی برای خریدار باشه.
البته گفتم فعلا ....
:lover:

مجتبي پاك نژاد
9 June 2010, 03:27 PM
سلام من اين ماشين را نخريدم من ال 90 دارم واين عكس را در داخل شركت گرفتم رنگ سفارشي هم بود

alex54
10 June 2010, 11:38 AM
سلام من اين ماشين را نخريدم من ال 90 دارم واين عكس را در داخل شركت گرفتم رنگ سفارشي هم بود
شرمنده داداش من فکر کردم که خریدین . ولی به انتخاب ماشینتون تبریک میگم. کسی میتونه از خوبیهای تندر صحبت کنه که حد اقل یه چند ساعتی پشت فرمونش بشینه .
ماشین قبلی من هم تندر بود ولی بخاطر مشکل مالی فروختم .
تا حالا هیچ ماشینی به خوش رکابی تندر برا من نبوده. البته منظورم با توجه به قیمت خودرو هستش نه بطور کلی .
:lover:

sascovach
5 July 2010, 01:03 AM
دوستان این ماشین تو آفرود در مقایسه با پاژن چطوره؟

mohammad 1991
5 July 2010, 01:14 AM
حاجی من اینو تو خیابون دیدم خیلی گنده هستا گرخیدم دیدمش ارتفاعش خیلی زیاد بود حال آدم پشتش بشینه قدرت میگیره

sascovach
5 July 2010, 08:40 PM
125 اسب برای همچین هیکلی کم نیست؟

احمدLX
6 July 2010, 12:10 AM
والله خوزستان وحشتناک ازش استقبال شد

XELTEK
6 July 2010, 10:43 PM
افرودش چطوره

PowerMode
7 July 2010, 07:37 PM
سهمیه بنزین داره ؟

sascovach
7 July 2010, 08:19 PM
سهمیه بنزین داره ؟
داره

PowerMode
7 July 2010, 08:23 PM
داره

ماهی چند لیتر ؟


قیمت چنده الان؟



ثبت نامی و بازار آزاد ...؟

sascovach
8 July 2010, 01:07 AM
ماهی چند لیتر ؟


قیمت چنده الان؟



ثبت نامی و بازار آزاد ...؟
اینجوری که دوستان میگن الان 24 هست
ماهی هم 400 تا داره بنزین

من فقط نمی دونم در مقایسه با پاژن کدوم اینا کمتر آدم رو پیر میکنه

majid89
11 July 2010, 12:18 AM
اینجوری که دوستان میگن الان 24 هست
ماهی هم 400 تا داره بنزین

من فقط نمی دونم در مقایسه با پاژن کدوم اینا کمتر آدم رو پیر میکنه
این دو تا سلیقه ای هستن
نمی دونم شما چقدر از این ماشین ها میدونین
پاژن 3000هزار 6 سیلندر هستش و این 2400 4سیلندر
معلومه پاژن بهتره برای افرود


فنرلول پاژن ..و ......
ماله افروده
اما ظاهر و شهری و ترافیک و امکاناتو اینا کاپرا بهتره

و اینکه کاپرا هم با یکم خرج کردن به افرود خوبی تبدیل میشه

بر حسب نیاز شما باید انتخاب کنی

alex54
12 July 2010, 04:33 PM
دوستان کولر فوق العاده ای داره .
هوای داخل کابینو تگرگی میکنه .

Real Madrid
20 July 2010, 02:22 PM
سلام
دوستان من به دلیل مسائل کاری نیاز دارم یه وانت داشته باشم و از اونجایی هم که کلا وانت سوار نیستم ترجیح می دم یه وانت بگیرم که از نظر ظاهری هم قابل قبول باشه .بودجه هم نهایت به همین کاپرا می رسه یا باید یه پیکاپ دست دوم بگیرم.آخرین قیمت کاپرا رو کسی داره ؟ و این که بهمن پیش فروش می کنه یا نه؟
یه سوال هم اینه که کسی که وانت داره باید سالیانه مالیات مشاغل بده ؟

mohammad 1991
20 July 2010, 02:39 PM
125 اسب برای همچین هیکلی کم نیست؟
خدا وکیلی 125 اسبه موتورش 2400cc هستشا اشتباه نمیکنی

majid89
28 July 2010, 02:52 PM
سلام
دوستان من به دلیل مسائل کاری نیاز دارم یه وانت داشته باشم و از اونجایی هم که کلا وانت سوار نیستم ترجیح می دم یه وانت بگیرم که از نظر ظاهری هم قابل قبول باشه .بودجه هم نهایت به همین کاپرا می رسه یا باید یه پیکاپ دست دوم بگیرم.آخرین قیمت کاپرا رو کسی داره ؟ و این که بهمن پیش فروش می کنه یا نه؟
یه سوال هم اینه که کسی که وانت داره باید سالیانه مالیات مشاغل بده ؟

فکر کنم سالیانه 30هزار تومن مالیات داره
و الان بهمن خودرو اگه اشتباه نکنم با قیمت 24700 داره به صورت اینکه 12تومن اول و مابقی در زمان تحویل و تحویلشم 3 4 ماه بعد هستش به فروش میرسونه

farid4887
9 August 2010, 09:52 PM
این تیپ ماشینا کیفیت ساختشون حرف اول رو میزنه. چون با اعتماد بهشه که میشه از قابلبت هاش استفاده کرد. واقعا اینقدر بی کیفیته؟

alex54
10 August 2010, 08:43 AM
این تیپ ماشینا کیفیت ساختشون حرف اول رو میزنه. چون با اعتماد بهشه که میشه از قابلبت هاش استفاده کرد. واقعا اینقدر بی کیفیته؟
کیفیت قطعاتش خوبه ولی کیفیت مونتاژ پایین داره .؟
زیرا توسط برادران خودمون مونتاژ میشه .؟؟؟؟؟؟؟///
خوب اشتغال زایی دیگه ؟
:lover:

majid89
9 September 2010, 01:16 AM
دوستان
بعد این همه مدت نظرتون راجع به این ماشین چیه؟

iran_46
2 October 2010, 01:30 PM
با سلام
اول از همه ي دوستاني كه عكس ها و اطلاعات از ماشينشون اينجا قرار دادن تشكر ميكنم :icon_excl
واقعا از ديدن عكس ها لذت بردم.كاپرا رو يكبار توي خيابون ديده بودم ولي چون پشت سرم بود و منم پشت فرمون بودم نتونستم راحت ببينمش ولي چند روز پيش يدونش رو جلوي يه نمايشگاه اتومبيل ديدم.واقعا خوشم اومد ازش.رينگ و ركابي كه روش ميذارن ماشين رو زيبا كرده.ايني كه من ديدم رنگش تو مايه هاي قهوه اي بود.فكر كنم اسمش قهوه اي ليزري باشه يا شايدم بژ تيره!! همين رنگي كه اكثر 206 هاي تيپ 3 و 5 دارن.خيلي باهاش ميومد :icon_sad:
2تا سوال داشتم از دوستان.ممنون ميشم راهنمايي كنن.
- راحتي صندلي هاي اين ماشين ( صندلي هاي جلو ) رو در حد چه ماشيني ميدونيد؟
- كاپرا تك كابين هم داريم؟ كسي كه اين سوال ها رو ازم پرسيد هدفش اينه كه بتونه بعضي مواقع پشت ماشينش بخوابه! يعني جاي بار رو كامل اتاق بذاره.مثل دوستمون آقاي amir4wd البته اين كار رو روي تك كابين انجام بده.البته شك دارم كه وانت تك كابين هم جاي بارش اندازه قد يه آدم بشه!

alilogan
2 October 2010, 02:47 PM
سلام در مورد سوال دوم بايد بگم از سال اينده قراره تك كابين توليد بشه

REZA1448
12 October 2010, 12:14 PM
با تشکر از دوستان :-)
از این بگذرید که کاپرا رو با ماشینی مثل هایلوکس و پاژن مقایسه کنید
من الان یک ماه که کاپرا ثبت نام کردم وتا دوهفته دیگر گیرم میاید
به خاطر کارم نمی خوام این ماشینو بخرم بلکه به خاطر هیکلش است و دلایلی نظیر جای کافی محکم بودنش وبا در نظر گرفتن وضع خراب جاده های ایران که هر کسی که از ننش قهر کرده یه ماشین خریده و افتاده تو جاده و دیگه نمیشه با ماشینهای غیر استاندارد مثل پراید پژو که همینطوری با مشت به سپرشون میزنی کنده میشه به جاده رفت واینکه کاپرا ماشینی شاسی دار است و دیگه یک ماشینی میخوام که تا 7سال دیگه فقط پول روغن بنزین و لاستیکش رو بدم وحتی یک قرون خرج نیاره باز هم گذشته از اینها من رو در یک خرید خوب راهنمایی کنید متشکرم
از شما دوستان می خوام که اگر در رنج قیمتی بین 18 - 24 بخواهید ماشین بخرید بین ماشینهای زیر کدام رو انتخاب میکنید ؟
1-پژو پارس 2-لیفان 3-mvm530
4-هیوندا ورنا 5- پروتن ایمپیان 6- پژو206 صندوقدار
7-پروتن Gen2
8-کاپرا
یا ماشینهای دیگری که در این رنج قیمت اند
یادر رنج قیمت 24- 31 بین ماشینهای زیر کدام رو انتخاب میکنید ؟
1- زانتیا 2- هیوندا اونته 3-مگان 4-رونیز
5-سرانزا 6-پیکاپ 7-تویوتا پاریس 8-کاپرا
از شما دوستان میخواهم که به هردو سوال پاسخ دهید باتوجه به محکمی جای کافی تجهیزات ایمنی و اپشنهای

Validator
12 October 2010, 03:05 PM
....
از شما دوستان می خوام که اگر در رنج قیمتی بین 18 - 24 بخواهید ماشین بخرید بین ماشینهای زیر کدام رو انتخاب میکنید ؟
...
از شما دوستان میخواهم که به هردو سوال پاسخ دهید ...


سلام و خیر مقدم به شما:
پیشنهاد میکنم این سوالات رو در بخش مشاوره خرید خودرو ، مطرح بفرمایید تا به نتیجه مناسب برسید. همچنین سعی کنید هر سوال فقط یک سرفصل داشته باشد.
موفق باشید

REZA1448
12 October 2010, 05:50 PM
از شما دوستان کاپرا سوار می خواهم که در این موارد بیشتر توضیح دهید
1-راحتی کاپرا نسبت به 405 ماشین سفتی نیست سرنشینان عقب راحتند
2- سر پیچ ها باسرعت بالا نمیکشه (میشه کنترلش کرد ) و اگر میکشه تا چه سرعتی
3- در شهر رانندگی باهاش سخت نیست

alex54
15 November 2010, 03:12 PM
دوستان سری جدید این خودرو دارای چه تجهیزاتی هستش ؟
کسی خبر داره؟

REZA1448
17 November 2010, 12:50 AM
بعد دو هفته تاخیر کاپرای ما هم امد

اما یک سری نکات مثبت و منفی پیدا کردم

مثبتها
1- دارای پلوس خلاص کن است
2- ماشین نرم و راحتی است به پای سواری هم نمیرسه اما میشه به عنوان یک ماشین سواری روش حساب کرد :icon_arro
3- پشت این ماشین که می شینی وسعت دید بسیار زیاد میشه واحساس راحتی می کنی :icon_cool
4- برای کسایی که نمی تونن تو شب رانندگی کنن خوبه چون دیگه نور ماشینا تو چششون نمی افته :icon_roll
5- امنیت ماشین به خاطر شاسی دار بودن بیشتر است (ماشینهای سواری شاسی ندارند و خود اتاق شاسی حساب میشود اما در ماشینهای شاسی دار اتاق بروی شاسی سوار شده است و محکم تر از سواری است ) :icon_cool
6- موتور خوبی داره
منفی
1- جنس داشبورد پلاستیک با کیفیت بد است :icon_bigg

2- موتور نمیدونم کجا توی اب بوده که زنگ زده فکر کنم انبار شون نشتی داشته :icon_bigg



در کل خوبیهاش بیشتر از معایبش است
24.500 از ما گرفتن گفتن گرون شده اما زنگ که میزنم دفتر فروش میگن 23.670

اگر به چیز دیگه ای برخوردم مینویسم:icon_excl

REZA1448
17 November 2010, 01:09 AM
دوستان سری جدید این خودرو دارای چه تجهیزاتی هستش ؟
کسی خبر داره؟





هیچ چیزی تغیر نکرده کم میکنن اما زیاد نمیکنن :icon_cool

mohammadrezaef
17 November 2010, 01:16 AM
بعد دو هفته تاخیر کاپرای ما هم امد

اما یک سری نکات مثبت و منفی پیدا کردم

مثبتها
1- دارای پلوس خلاص کن است
2- ماشین نرم و راحتی است به پای سواری هم نمیرسه اما میشه به عنوان یک ماشین سواری روش حساب کرد :icon_arro
3- پشت این ماشین که می شینی وسعت دید بسیار زیاد میشه واحساس راحتی می کنی :icon_cool
4- برای کسایی که نمی تونن تو شب رانندگی کنن خوبه چون دیگه نور ماشینا تو چششون نمی افته :icon_roll
5- امنیت ماشین به خاطر شاسی دار بودن بیشتر است (ماشینهای سواری شاسی ندارند و خود اتاق شاسی حساب میشود اما در ماشینهای شاسی دار اتاق بروی شاسی سوار شده است و محکم تر از سواری است ) :icon_cool
6- موتور خوبی داره
منفی
1- جنس داشبورد پلاستیک با کیفیت بد است :icon_bigg

2- موتور نمیدونم کجا توی اب بوده که زنگ زده فکر کنم انبار شون نشتی داشته :icon_bigg



در کل خوبیهاش بیشتر از معایبش است
24.500 از ما گرفتن گفتن گرون شده اما زنگ که میزنم دفتر فروش میگن 23.670

اگر به چیز دیگه ای برخوردم مینویسم:icon_excl
سلام
مرسی از تجربیات خوبتون اما : دوست عزیز این مساعلی که گفتین تقریبا" در مورد همه تراکها و شاسی بلندها صدق میکنه!
اگر میشه :
از قدرت انجین در افرود و وضعیت دنده کمکها بنویسید.
از وضعیت مصرف بنزین نسبت به حجم انجین.
از وضعیت شتابگیری و ...
و....
مرسی.

badform
18 November 2010, 01:50 AM
بعد دو هفته تاخير کاپراي ما هم امد

اما يک سري نکات مثبت و منفي پيدا کردم

مثبتها
1- داراي پلوس خلاص کن است
2- ماشين نرم و راحتي است به پاي سواري هم نميرسه اما ميشه به عنوان يک ماشين سواري روش حساب کرد :icon_arro
3- پشت اين ماشين که مي شيني وسعت ديد بسيار زياد ميشه واحساس راحتي مي کني :icon_cool
4- براي کسايي که نمي تونن تو شب رانندگي کنن خوبه چون ديگه نور ماشينا تو چششون نمي افته :icon_roll
5- امنيت ماشين به خاطر شاسي دار بودن بيشتر است (ماشينهاي سواري شاسي ندارند و خود اتاق شاسي حساب ميشود اما در ماشينهاي شاسي دار اتاق بروي شاسي سوار شده است و محکم تر از سواري است ) :icon_cool
6- موتور خوبي داره
منفي
1- جنس داشبورد پلاستيک با کيفيت بد است :icon_bigg

2- موتور نميدونم کجا توي اب بوده که زنگ زده فکر کنم انبار شون نشتي داشته :icon_bigg



در کل خوبيهاش بيشتر از معايبش است
24.500 از ما گرفتن گفتن گرون شده اما زنگ که ميزنم دفتر فروش ميگن 23.670

اگر به چيز ديگه اي برخوردم مينويسم:icon_excl

2_ کجاش نرم و راحته؟ خيلي کمک هاش مي کوبن..
موتور پر بازده هي هم که نداره..وضع لوازم يدکي اش هم که نامشخصه و احتمالا کم ياب....
فکر کنم اولين باره شاسي بلند داشتيد...
ضمنا کاپراي چيني که هيچي فورد و شورلت امريکا هم توي 7 سال 1000 تا خرج دارند اونوقت فقط مي خواي پول سرويس و لاستيک بدي؟ و يه قرونم خرج بالا نياره؟
:icon_arro

REZA1448
18 November 2010, 12:19 PM
2_ کجاش نرم و راحته؟ خيلي کمک هاش مي کوبن..
موتور پر بازده هي هم که نداره..وضع لوازم يدکي اش هم که نامشخصه و احتمالا کم ياب....
فکر کنم اولين باره شاسي بلند داشتيد...
ضمنا کاپراي چيني که هيچي فورد و شورلت امريکا هم توي 7 سال 1000 تا خرج دارند اونوقت فقط مي خواي پول سرويس و لاستيک بدي؟ و يه قرونم خرج بالا نياره؟
:icon_arro



اون جادههای خرابی که من با سواری رفته بودم و باید با سرعت پایین میرفتم دیروز با کاپرا رفتم کم سرعتم 85 بود واصلا خرابی جاده رو نشون نمیده وا گر روی سرعت گیرها میگی راننده دیگه براش محم نیست که روی سرعت گیرها یواش بره که ماشین نتکه وبا سرعت زیاد رد میکنه که اره میکوبه اما اگر در حد سرعت سواری رد بشین احساس هم نمیکنین :icon_evil

خیلی وقت پیش جیپ داشتم

1- کار داریم تا کار 2- راننده داریم تاراننده 3- خرج داریم تا خرج

مگه میشه خرج یک ماشین مسافر بر رو با یک ماشین شخصی مقایسه کرد معلوم که هرچه بیشتر بری بیشتر خرج میاره نوع استفاده از ماشین هم فرق میکنه

من پسر خالم سال82 هر کدوممون جدا 405 خریدیم من تا همین دوماه پیش که فروختمش فقت صفحه کلاچ عوض کردم اره باید بگم خرجهای5هزار تومنی هم داشته که فکر نکنم اینا خرج حساب بشه اما پسر خالم تا حالا سه بار موتور باز کرده 5بار صفحه کلاچ عوض کرده ماشنشم که ببینی میگی مدل 75 . فقط خوره ماشین داره و هیچ وقت براش مهم نیست که ماشینش خراب بشه
اما من باید بگم رعایت ماشینم رو میکنم هر کسی دلش برای پولش میسوزه واگر رعایت هر وسیله رو بکنی خرج نمیاره :icon_cool
:lover:

REZA1448
18 November 2010, 12:44 PM
سلام
مرسی از تجربیات خوبتون اما : دوست عزیز این مساعلی که گفتین تقریبا" در مورد همه تراکها و شاسی بلندها صدق میکنه!
اگر میشه :
از قدرت انجین در افرود و وضعیت دنده کمکها بنویسید.
از وضعیت مصرف بنزین نسبت به حجم انجین.
از وضعیت شتابگیری و ...
و....
مرسی.



وضعیت دنده کمک هنوز امتحانش نکردم
مصرف بنزین باید بگم از یکی از اقوام که پرسیدم میگفت تا زیر سرعت 80 7 تا 8 میسوزونه بالای اون 11 تا 12 میسوزونه و تا حالا 30000 رفته بود وهنوز مشکلی نداشته از کس دیگه ای پرسیدم میگفت 10 میسوزونه باید خودم امتحان کنم بعد مینویسم
شتاب خوبی نداره

mo4amad
28 November 2010, 05:37 PM
من 3 هفته است یه کاپرا گرفتم. 2000 تا باهاش رفتم . شتابش پایینه . نسبتا نرمه (یه چیز تو مایه هایه 206). مصرفش تو شهر 12 تو جاده 10 - کمکشو هنوز تست نکردم .

REZA1448
13 December 2010, 11:15 AM
من دیروز که تستش کردم تو جاده 9 وتو شهر 12 :icon_cool

romeo_1593
16 December 2010, 11:31 PM
ببخشید ولی به عنوان کسی که دورانی در این فروم تحصیل کردم و این تاپیک رو دنبال می کردم تا ببینم این ماشین چی قراره از آب در بیاد ، واقعا متاسفم که همچین پست هایی تو خالیی می بینم .
یادش به خیر زمانی که این فروم فقط و فقط جایی برای مباحث علمی بود نه اینگونه صحبت کردن ها و استفاده از این کلمات .
راحت بگم فکر می کنم مدیران گرامی یه کم باید بیشتر وقت بزارن و این موارد رو چک کنن هر چند میدنم که کارشون زیاده و بسیار هم دارن زحمت میکشن ولی ازشون خواهش می کنم " رسیدگی کنین به این پست ها "
واقعا دوست دارم همون پی هالز قدیمی که با گذاشتن یه وسال در عرض یک دقیقه 10 تا پست علمی و دقیق پشتش میومد رو دوباره ببینم .
مرسی از مدیران

mohammadrezaef
16 December 2010, 11:37 PM
سلام
پستهای نامربوط و خلاف قوانین پاک شدند.
دوستان عزیز لطف کنید احترام همدیگه رو نگه دارید.
به صرف اینکه یکی از دوستان نظرش رو در مورد یک خودرو میگه , در موردش قضاوت نکنید فقط و فقط حق دارید نظرتون رو نسبت به اون پست بنویسید! حق ندارید به شخص مورد نظر توهین کنید , در مورد شخصیت کاربر مورد نظر اظهار نظر کنید! اگر توانایی این رو دارید که با مدرک نسبت به پست ارسالی شخص مورد نظر پستی بنویسید که چه بهتر و اگر نه حق ندارید به یکدیگر توهین کنید.
لطف کنید هر پستی که ارسال میکنید با دلیل و مدرک باشه.

khoshnam55
25 December 2010, 06:08 PM
سلام.دوستان خواهشا يكي به ما كمك كنه!بالاخره اين كاپرا خوبه؟بده؟فاجعه توليد خودرو هست؟يكي ميگه خوبه....يكي هم مثل مجله ماشين ميگه: كلآ موجوديت و توليد اين خودروي چيني يا به قول خودشون "لاك پشت چيني " زير سوال هست.....بابا دوستان من مي خوام يه وانت بخرم و موندم كه اين كاپرا چطور ماشيني هست!نمايندگي كه طبعا نمي گه بده و مي گه توي دنيا تكه كه به من همين رو گفت....البته از لحاظ راحتي....!از طرفي يكي هم نوشته بود كه من اين خودرو رو داشتم و بعد از مدتي به دليل ضعيف بودن و كيفيت مونتاژ بد فروختمش!من موندم كه چه كنم!خواهشا يه كمكي به من بكنيد!توي قسمت مشاوره يه عنواني هست به نام " خريد وانت بار در محدوده 20 - 25 ميليون تومان" من اونجا هم جز اطلاعاتي كه """ محمدرضا جان""" در اختيارم گذاشتن چيزي نسيبم نشد!!!من مي خوام يكي كه اين ماشين رو داره بگه كه معايب و مزاياش چيه البته بدون اغماض و غرض ورزي.....!
مرسي از كمك همه.

khoshnam55
25 December 2010, 08:29 PM
آقا يعني كسي نيست كه كاپرا داشته باشه به ما كمك كنه؟؟؟؟؟؟:icon_eek:
بچه ها خواهشا يكي يه نظري يه عيبي يه حسني چيزي بگه تا ما يكم در مورد اين كاپرا بيشتر بدونيم....
كسي هست با كاپراي خودش بيش از 20هزار كيلومتر رفته باشه و بتونه نظرش رو بگه؟؟؟؟
راستي يكي از دوستام گفت: كيفيت مونتاژ كاپرا از 3 ماه پيش وحشتناك بالا رفته.....اين دوستم واسه گروه بهمن كار مي كنه و تو قسمت مونتاژ هست البته مسئول دستگاه ها و نمي دونم برنامه هاي رابط هست!دوستم مي گفت كيفيت كاپرا نسبت به قبل خيلي بالا رفته درسته؟؟؟؟؟؟؟؟

lawyer_75
26 December 2010, 04:57 AM
:icon_coolسلام دوست عزیز.
باید بگم در رنج قیمتی که این ماشین داره و آپشنهای موجودش،اگر کمی فکر کنی متوجه میشی که ماشین خوب و ایدآلیه.
حالا یه عده با اطلاعات مختصر و فقط بخاطر چینی بودنش بهش انگ میزنن و ازش بد میگن.همون کاری رو که در مقایسه با پراید و ام.وی.ام کردن و در نهایت شکست خوردن، اصلاً ام.وی.ام قابل قیاس با پراید هست؟حداقل استانداردهای ام.وی.ام مثل هندلینگ و مقاومت بدنه از این پیت حلبی بهتر و بیشتر.
یادم سال 1385 که یک ام.وی.ام صفر از کمپانی گرفتم، غریبه و آشنا مسخرم میکردن و پراید رو به رخم میکشیدنو میگفتن آشغال چینی خریدی چرا؟!!، اما همین افراد الان پرایدشون رو فروختن و به اصطلاح ام.وی.ام سوار شدن وجالب اینکه حرفای گذشتشون رو از ریشه منکر میشن:icon_ques!!!!!!!!
گزارش مجله ماشین هم باید بگم که به سازمانها و نهادهای خاصی مثل سایپا و ایران خودروی عزیز:icon_twis:icon_surp:icon_cool کاملاً وابسته هست و برای خروج این اتومبیل از صحنه رقابت این نظرات غیرکارشناسی و مغرضانه رو میدن.
بله، حقیقت چیزی نیست جز همینی که گفتم.
حالا با خیال راحت برو و بخرش که تو این رنج قیمت و وانت و آف رود بودنش ماشین دیگه ای گیرت نمیاد.
من این ماشین رو دارم و ازش خیلی هم راضی هستم،دوستتون هم صحیح فرمودن، کیفیت مونتاژش واقعاً بهتر شده و اتوموبیل واقعاً راحتی هست، من که های لوکس سوار شدم،اگه اغراق نکنم و بگم نرم تر از اون هست، مطمئن باشید که از اون کمتر نیست.
با آرزوی موفقیت.

mohammadrezaef
26 December 2010, 02:51 PM
سلام
جناب lawyer_75 (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?129935-lawyer_75) لطف کنید قوانین فروم رو مطالعه کنید.! دفعه قبل هم یکی از دلایل تشنج و پاک شدن پستها , پست قبلی شخص شما بود که قوانین رو نخونده بودین.
قوانین فروم : http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?1-%DE%C7%E4%E6%E4-%E5%C7
استفاده از فونت بزرگ ممنوع هست بنابر این لطف کنید برای نوشتار از فونت با سایز استاندارد استفاده کنید , هر تاپیک دارای موضوع خاصی هست و پستها باید در اون تاپیک بر اساس موضوع همون تاپیک نوشته بشوند. بنابر این در این تاپیک فقط و فقط در مورد کاپرا بحث کنید که موضوع اصلی هست ! برای مقایسه اتومبیلهای دیگه و ..باید در تاپیک مربوط به خودشون بحثها رو ادامه بدید. ضمنا" برای هر موضوعی که اینجات بیان میکنید لطف کنید و با مدرک پست بنویسید!!

khoshnam55
26 December 2010, 07:52 PM
سلام دوست من!ممنون از نظراتتون.....
در حد هايلوكس كه عمرا و اصلا نيست!!!!چرا؟
به هر حال هايلوكس 57 تومن هست و اين 23 تومن!هايلوكس خداي آپشن هست و اين تعدادي داره كه بازهم از هيچي بهتره!هايلوكس از سالهاي درازي داره توليد ميشه ولي اين وانت كاپرا نهايتا 2 يا 3 سال هست كه توليد ميشه!و از همه مهم تر اينه كه اون.....تويوتا هست......تويوتا يعني پدر آفرود دنيا(البته به نظر من)....
من خودم يه چيزي شنيدم كه خيلي برام عجيبه!يكي اومد توي نمايندگي توي ميرداماد كه يكي از اين ها رو ببينه بعد موقع رفتن به من گفت توي اين ماشين يه كم بار بزاري تمام زير و بند ماشين روي آسفالت كشيده مي شه!!!!من كف كردم!!!جدي اين طوريه؟يعني مثلا 150 يا 200 كيلو بار بزارم فاتحه اكسل و نمي دونم ديفرانسيل و .... ماشين خوندس؟؟؟؟؟
راستي يكي هم مي گفت توي آفرود خيلي خيلي ضعيفه!!!!بالاخره اين ماشين توي آفرود عملكردش خوبه يا نه؟
من اهل آفرود نيستم....فقط برام مهمه كه توي 20 يا 30 سانت برف و گل و بارون و خاكي و شيب هاي معمولي و عرفي كه در مسير هاي خارج و داخل شهر هست(نه اون شيب هاي 10 درصد و بالاتر توي بيابون واسه آفرود)با اقتدار بالا بره و اگه 5 نفر با 150كيلو بار تو ماشين باشه ماشين هن هن نكنه كه بالا بره!!!!بقولي مثل يك اسب وحشي بالا بره!!!و نيازي به زور زدن و استفاده از كلمات ركيك و چك و لگد براي بالا رفتن نباشه......:icon_arro:icon_neut
پس سوالاتم رو اين طور بيان مي كنم:
1- كيفيت مونتاژ تا چه حد بد هست؟در حد پرايد يا PK يا بدتر؟
2- ضعيف بودن در آفرود رو شما چطور توصيف مي كنيد؟منظورم اينه كه تا چه حد ضعيفه،در حد پيكاپ هست؟
3- درسته كه اگه بار بزاريم توي ماشين فاتحه امعاء و احشاء ماشين خوانده هست؟
4- چرا از پيكاپ بهتره؟
5- درسته كه موقع ترمز كردن به يك سمت متمايل ميشه؟مثل اين پرايد ها كه جلوبندي يا ندارن يا له له له ...هست؟(اينو به شخصه ديدم و وانت هم صفر بود)!
6- بطور كل معايب اين خودرو چي هست؟
7- ممكنه يه عكس از كليد ماشينتون بزاريد.....؟؟؟؟:icon_wink
دوستان عزيز اگر كسي اطلاعي از اين موارد داره با كمال ميل آماده شنيدن نقطه نظراتشون هستم و بسيار سپاس گذارم......
(خواهشا كمك كنيد تا به يك جواب برسيم كه آخر من چي بخرم)
يا علي مدد.

Nomad
26 December 2010, 08:03 PM
من سوار کاپرای یکی از اقوام شدم . نسبت به نیسان پیکاب چیزی کم نداره اصلا غیر از اصالت نام . البته خوب با تویوتا هایلوکس هم که مقایسه اش صحیح نیست .
به نظرم با توجه به وجود Deer چینی و پیکاب با موتور و طراحی داخلی متاسفانه تا حدی ضعیف و البته قدیمی و البته نیسان جونیور محبوب !! و پیر ، همچنان خرید کاپرا در این رنج قیمت با این اختلاف قیمت مناسب هستش .
بنده زیاد سوار پیکاب شدم ، وقتی که 200 - 300 کیلو بار داشته باشی متاسفانه ضعیف جلوه میکنه ! با کاپرا بار نبردم ولی خوب در حالت خالی که کمبودی نداشت .

حتما خودت باید سوارش بشی تا خیالت راحت بشه ;-)

REZA1448
27 December 2010, 12:36 AM
درسته که این ماشین چینی هست اما ماشینه نه گاری :icon_eek:
با300کیلو بار هم ما رفتیم چیزی نشد اما ماشین با بار نرم تر میشه :icon_arro

khoshnam55
27 December 2010, 12:33 PM
دوستان پس اين حرف كه ميگن با بار (شرمنده اين طور ميگم)جون ميكنه تا از يه سربالايي توي فرشته بالا بره شايعه هست؟؟؟؟
آخه اين كسي كه اين حرف رو به من زد خوره ي انواع ماشين هست!!!يعني دل و روده ماشين رو از هم باز مي كنه دوباره مي بنده!البته شايد مال اون بنده خدا مشكل داشته!
خوب برسيم سر دو بحث اصلي،يعني ترمز و كشش!
مي گن با ترمز كردن شديد در اين وانت كاپراي دوكابين هم خيلي دير مي ايسته و هم به يك طرف متمايل ميشه....اين درسته؟
در مورد كشش هم مي گن با تك سرنشين هم اون سربالايي معروف توي ولنجك كه به توچال ميره رو در حالت عادي مثل تابستون بالا نمي ره!درسته؟

Nomad
27 December 2010, 12:46 PM
در مورد بار که من دقیق اطلاعی ندارم . البته حدس هم نمی زنم با 200 - 300 کیلو بار مورد خاصی برای اون پیش بیاد اصلا !!
در مورد ترمز من مورد خاصی ندیدم . البته خوب ویژگی خاصی هم نداشت . ترمز عادی و نه چندان قوی . بنده اون مورد انحراف به یک سمت حین ترمز رو در بعضی نیسان جونیور ها دیدم که اون هم ظاهرا قابل تعمیر و اصلاح هستش ( ظاهرا از تنظیم نبودن کمبر و اینهای چرخ هست ) . البته این رو هم اضافه میکنم که ترمز شدید با این ماشین نداشتم و رانندگی عادی شهری کردم .

khoshnam55
27 December 2010, 01:58 PM
راستي نظر سنجي چطور بايد بزارم؟؟؟؟؟؟
مثلا كدام يكي از اين وانتهاي دوكابين با توجه به شرايطي كه من دارم بهتر است؟
1- پيكاپ
2- پاژن
3- كاپرا

khoshnam55
27 December 2010, 04:15 PM
دوستان خواهشا اگه كسي اين ماشين رو داره يه عكس از سوئيچش بزاره من خيلي دلم مي خواد كليدش رو ببينم!!!!:icon_eek:

Validator
27 December 2010, 04:36 PM
دوست گرامی khoshnam55 عزیز:
حتما این تاپیک و تاپیکهای مشابهش رو کامل مطالعه کردید و با نظرات دوستان آشنا شدید، عکسها رو هم دیده اید (گرچه از سوییچش عکس واضحی نداریم).
این سوال رو توی تاپیک مشاوره هم پرسیده اید و دوستان هم، کم و بیش پاسخ داده اند. اگر فکر می کنید با نظر سنجی، به جواب مورد نظر خود می رسید پیشنهاد می کنم یک گزینه هیچکدام هم اضافه کنید. حتما توجه دارید که نتیجه ارزیابی کاپرا (یا هر ماشین دیگر) یک موضوع، اما با نتیجه تناسب آن با نیاز های ما، الزاما یکسان و مشابه نخواهد بود.
نحوه ایجاد نظرسنجی هم در بخش پشتیبانی سایت، به تفصیل موجود است و اگر مشکلی بود در خدمت خواهم بود.

alireza_sos
27 December 2010, 05:20 PM
راستي نظر سنجي چطور بايد بزارم؟؟؟؟؟؟
مثلا كدام يكي از اين وانتهاي دوكابين با توجه به شرايطي كه من دارم بهتر است؟
1- پيكاپ
2- پاژن
3- كاپرا

دوست عزيز اين تست کاپرا رو مطالعه بفرماييد :icon_cool

http://s13.aks98.com/images/98025434713214458160.jpg

http://s13.aks98.com/images/55687348505091160743.jpg

http://s13.aks98.com/images/85284254704668752041.jpg

Sayeye Khorshid
27 December 2010, 05:47 PM
اگه به برند بخایم راجع به کاپرا حرف بزنیم که واقعا با غرض حرف زدیم.
بابا گذشت اون زمونکه چین جنس میساخت پشتش مینوشت made in japan یا فرانسه یا آلمان!
الان پیشرفته ترین قطعات رو خودش تولید میکنه پشتش درشت مینویسه طراحی در چین،ساخت در چین!این یعنی چی؟یعنی دیگه همه فهمیدن جنسای چینی کیفیتشون رفته بالا و خودشون قدرتی شدن.دیگه مرد زمانی که چین ضعیف میساخت.
از این موضوع گذشته ظاهر کاپرا و امکاناتش که دیگه گفتن نداره.تو باربری و سیستم تعلیقش من نمیدونم اما چیزی که هست من با تعمیرکار نماینگی که صحبت میکردم میگفت از هر نظر از مزدا بهتره.قطعاتشم کیفیت بالایی داره مخصوصا موتورش که ژاپنیه!میگفت تنها قسمت ایرانیش مونتاژش هست.موتورشم که قوی تر از مزدا بود و تائید هم کرد اما نفهمیدم چرا رو کاغذ مزدا بار بیشتری نسبت کاپرا میبره!:icon_razz

محمد رضا محمدي
27 December 2010, 06:00 PM
ولی من همچنان نظرم روی پیکاپ هستش ... یه وانت با اصالت که تمامی آزمایش های خودش رو تو این چند ساله از نظر کیفیت قطعات و قابلیت های آنرود و آفرود نشون داده
من به شخصه قابلیت هایی از آفرود این ماشید دیدم که به هیچ عنوان حاضر نیستم توی این انتخاب شک کنم
تنها مشکلش به نظرم مصرف سوختشه که فکر نمیکنم کاپرا بهتر از اون باشه و در نظر بگیریم که راندمان موتور پیکاپ بیشتر هم هست

khoshnam55
27 December 2010, 10:33 PM
اگه به برند بخایم راجع به کاپرا حرف بزنیم که واقعا با غرض حرف زدیم.
بابا گذشت اون زمونکه چین جنس میساخت پشتش مینوشت made in japan یا فرانسه یا آلمان!
الان پیشرفته ترین قطعات رو خودش تولید میکنه پشتش درشت مینویسه طراحی در چین،ساخت در چین!این یعنی چی؟یعنی دیگه همه فهمیدن جنسای چینی کیفیتشون رفته بالا و خودشون قدرتی شدن.دیگه مرد زمانی که چین ضعیف میساخت.
از این موضوع گذشته ظاهر کاپرا و امکاناتش که دیگه گفتن نداره.تو باربری و سیستم تعلیقش من نمیدونم اما چیزی که هست من با تعمیرکار نماینگی که صحبت میکردم میگفت از هر نظر از مزدا بهتره.قطعاتشم کیفیت بالایی داره مخصوصا موتورش که ژاپنیه!میگفت تنها قسمت ایرانیش مونتاژش هست.موتورشم که قوی تر از مزدا بود و تائید هم کرد اما نفهمیدم چرا رو کاغذ مزدا بار بیشتری نسبت کاپرا میبره!:icon_razz
دوست من خيلي ممنون از نظراتتون....امكان داره بگيد كه عمده ضعفهاي اين وانت كاپرا چيه؟؟؟؟
اون مقاله در ابتداي صفحه (مقاله مجله ماشين) خدايي حيثت به طراح ماشين نگذاشته چه برسه به خود ماشين.....من اين مقاله رو كه ديدم باور كنيد دو دل شدم...كه اين وانت خوبه يا فاجعه هست!
در مورد پيكاپ هم بايد بگم ديگه بنزين از ماه ديگه نمي دن و آزاد ميشه با همون قيمت ليتري 850 تومن(سوپر)!من عادت ندارم تو ماشين بنزين معمولي بزنم!
از طرفي پيكاپ مثل اينكه خيلي خشكه به عبارتي كمر مي بره و عقبش هم مثل جعبه خرما تنگ هست!!!
اين كاپرا مزاياش چيه؟معايبش چيه؟راسته كه توي برف و بارون گير مي كنه؟؟؟
راستي دوست من تعميير گاهش كجاست من برم و يه اطلاعاتي بگيرم و از مشتري ها هم يه سوالاتي بپرسم!البته جسارت نشه ها....منظورم اين نيست كه شما اطلاعات كافي رو نداديد...اصلا اين چنين نيست فقط مي خوام دوستم رو ببرم اون يكمي از من بيشتر تو اين زمينه ها تجربه داره!!!!

safasony
28 December 2010, 01:31 PM
سلام دوست من
به نظر من پیکاپ عالیه
کاپرا هم خوبه
کاپرا بیشتر آپشن داره.

XELTEK
28 December 2010, 02:54 PM
مجله ماشین شده یه باج گیر قوی که هرکس حق حسابشو نمیده محصولشو چنان خراب میکنه که احدی از مردم سمتش نرن

شما جدی نگیرید .

---

دیشب موقعیتی پیش اومد که با ییکی از دارندگان این ماشین صحبتی داشته باشم

ماشین کاپرای سفید با اتاق پشت و یک ماه عمر ! و ظاهرا حدود 5000 کیلومتر کارکرد

راننده از بخاری و ترمز و موتور ( در کفی ) فضای خوب داخل و سیستم صوتی و کیفیت خوب ماشین صحبت میکرد

تنها مسئله ای که براش نمود داشته این بوده که توی سر بالایی ها به چالاکی هایلوکس نیست ( همین ؟؟؟ )

از جهاتی مشابه هایلوکس میدیدش

بنزین لیتری 400 داشت

از سمند قبلی خود خیلی بالاتر میدونست

و اینکه از خریدش خیلی راضی بود

khoshnam55
28 December 2010, 03:59 PM
مجله ماشین شده یه باج گیر قوی که هرکس حق حسابشو نمیده محصولشو چنان خراب میکنه که احدی از مردم سمتش نرن

شما جدی نگیرید .

---

دیشب موقعیتی پیش اومد که با ییکی از دارندگان این ماشین صحبتی داشته باشم

ماشین کاپرای سفید با اتاق پشت و یک ماه عمر ! و ظاهرا حدود 5000 کیلومتر کارکرد

راننده از بخاری و ترمز و موتور ( در کفی ) فضای خوب داخل و سیستم صوتی و کیفیت خوب ماشین صحبت میکرد

تنها مسئله ای که براش نمود داشته این بوده که توی سر بالایی ها به چالاکی هایلوکس نیست ( همین ؟؟؟ )

از جهاتی مشابه هایلوکس میدیدش

بنزین لیتری 400 داشت

از سمند قبلی خود خیلی بالاتر میدونست

و اینکه از خریدش خیلی راضی بود
دوست من پس با اين صحبتهاي شما مي توان گفت كه مجله ماشين فقط مزخرف و چرت بار خودروهاي ايران مي كنه....!
خوب ازش بعيد هم نبود چون اون اوايل هم تندر90 رو له كرده بود....بعد از گذشت 3 ماه شده بود عاشق سينه چاك تندر90 كه مثلا توي ايران اين خودرو تكه...رقيب نداره....مصرفش عاليه و همه ي تست ها رو هم با اين خودرو انجام مي ده......!خوب اين همون سياست دو دوزه بازي هست!كه متاسفانه در اكثر رسانه ها و مطبوعات موجود هست!
دوست من پس مي شه گفت كه ترمز ماشين مشكلي نداره درسته؟؟؟فقط كمي پيشرانه ضعيف هست اونم در سربالايي ها درسته؟؟؟
راستي اين تويوتا هايلوكس ارزون ترين مدلش چقدر قيمت داره؟(فقط صفر رو مي گم...چون من اهل دست دوم نيستم)

XELTEK
28 December 2010, 05:53 PM
از ترمزش خیلی راضی بود گویا

پیشرانه هم نظرش اون بود اما من خودم چیز دیگه ای دیدم

یه شب تو مدرس بودم و داشتم واسه خودم میومده به سمت شمال که از پشت یه زرافه چراغ بهم داد

از اونجایی که ماشین من یکم نسبت هم رده هاش وحشی تره یخورده عیب دیدم که به یه زرافه راه بدم

بستمش ماشینو به گاز آما ...

جناب زرافه که تا الان برای من تویوتا هایلوکس تداعی شده بود باز هم روش کم نشد و با یک حرکت از سمت راست برتری خودشو بر موتور ماشین من که سر به سر تیپ 5 میذاره و 405 و پرشیا رو هم خیلی به چالش میکشه ثابت کرد

بعد از عبور زرافه فوق الذکر چشممان به برند کاپرا افتاد و از انجا بود که کاپرا در دلمان رسوخ نمود

---

ارزون ترین هایلوکس شرکتی 57 میلیون تومان شاسی بلندشه و فکر کنم 47 8 تومن هم شاسی کوتاهش

Nomad
29 December 2010, 07:43 PM
طبق تجربه ای که با این ماشین داشتم و ظاهرا به همون اندازه بوده که نویسنده ماشین هم با این ماشین فرصت تجربه داشتن پیدا کرده ؛ من این ماشین رو اصلا به این بدی ندیدم !! فقط در نظر بگیرید که مثلا مجله ماشین در مورد نقد خودروهایی که روز مره استفاده می کنیم و راضی هم هستیم به نسبت چه ها که نخواهد نوشت !! بله اگر فرضا بنده هم همیشه در ذهنیات خودم بالاترین کلاس از هر نوع خودرویی رو داشته باشم و بخوام نقد ماشینی رده پایین تر رو بنویسم شاید مانند مجله ماشین عمل می کردم !!

به هر حال ، بنده هم مثل بعضی دیگه از عاشق های سینه چاک قدیمی مجله ماشین ، الان چندین سال هستش که دیگه این مجله رو به همین دلایل خریداری نمی کنم .
باز هم به همه دوستان توصیه می کنم در صورت امکان ( به هر روش ممکن :icon_mrgr ) خودتون سواری با این ماشین رو تجربه کنید تا دید منطقی نسبت به اون داشته باشید .
موفق باشید .

Real Madrid
30 December 2010, 12:14 AM
درسته که مجله ماشین شاید نقدهاش بعضا منصفانه نبوده ولی به نظر شما باید بیاد از یه ماشین بی اصالت چینی تعریف و تمجید کنه ؟ اگر همه بیان از این چینی ها تعریف کنن که دیگه کل بازار رو غبضه می کنن.به نظر من تا حدودی مجله ماشین داره با این قضیه درست برخورد می کنه .وقتی میشه مستقیم وانت ژاپنی آورد چرا باید رفت سراغ چینی؟ من که به نظرم پیکاپ لگنش هم به کاپرا شرف داره .
جنس چینی به چیزی که معروفه دوام پایینشه که این مساله برای یک وانت بار یا شاسی بلند مهم ترین خصوصیت هست .

Sayeye Khorshid
30 December 2010, 12:17 AM
دوست من خيلي ممنون از نظراتتون....امكان داره بگيد كه عمده ضعفهاي اين وانت كاپرا چيه؟؟؟؟
اون مقاله در ابتداي صفحه (مقاله مجله ماشين) خدايي حيثت به طراح ماشين نگذاشته چه برسه به خود ماشين.....من اين مقاله رو كه ديدم باور كنيد دو دل شدم...كه اين وانت خوبه يا فاجعه هست!
در مورد پيكاپ هم بايد بگم ديگه بنزين از ماه ديگه نمي دن و آزاد ميشه با همون قيمت ليتري 850 تومن(سوپر)!من عادت ندارم تو ماشين بنزين معمولي بزنم!
از طرفي پيكاپ مثل اينكه خيلي خشكه به عبارتي كمر مي بره و عقبش هم مثل جعبه خرما تنگ هست!!!
اين كاپرا مزاياش چيه؟معايبش چيه؟راسته كه توي برف و بارون گير مي كنه؟؟؟
راستي دوست من تعميير گاهش كجاست من برم و يه اطلاعاتي بگيرم و از مشتري ها هم يه سوالاتي بپرسم!البته جسارت نشه ها....منظورم اين نيست كه شما اطلاعات كافي رو نداديد...اصلا اين چنين نيست فقط مي خوام دوستم رو ببرم اون يكمي از من بيشتر تو اين زمينه ها تجربه داره!!!!

ببخشید.
راسش من تجربه رانندگی باهاشو ندارم و خودم به عین نه خوبیشو دیدم نه بدیشو فقط حرفایی بود که از یه تعمیرکار جهت تحقیقات رو این ماشین شنیده بودم رو عرض کردم.البته نتونستم هم رو امکاناتش چشم ببندم.
والا من نمایندگیشو تو بوشهر سر زدم که تعمیرگاهشم پیش خودش بود(مثل سایپا و ایرانخودرو) احتمال میدم تو شهر شما هم همینطور باشه.فکر میکنم بهترین راهنمایی ها رو یه تعمیرکار بتونه بده بهتون.فقط توجه داشته باشید به تعمیرکار رسیدید راجب بدی ها و شدتش ازش بپرسید و با بقیه ماشینا همون عیب رو مقایسه کنید پیش خودش.مطمئن باشید خودش از خوبی های ماشین میگه براتون.:icon_cool

amir4wd
31 December 2010, 09:28 AM
سلام به همگی
من فکر میکنم جزو اولین نفراتی باشم
که کاپرا خریدم تو صفحات اول هم به لوازم اضافی اون نسبت به پیکاپ قبلی خودم اشاره کردم و عکسای رودخونشم گذاشتم
الان حدود 29000 تا راه رفته مشکل حادی هم نداشته
اگه کسی با ترمزش مشکل داره بره حتما به نمایندگی گیر بده که ترمز گاهی یهو پایین میگیره و مجبورشون کنید پمپ ترمزتون رو عوض کنن
الان دیگه بعد از تعویض بخوبی میگیره
گیج بنزین از کار افتاد که رفتم یه جا بیرون دادم درستش کردن چون نمایندگی گفت باید صبر کنی که گیج برامون بیاد
کمک سمت راننده روغن زده که باید عوض بشه که البته اگه زیاد افرود میرید باید کمک گرون تری بخرید براش که سفت تر باشه
نمایندگی یه کمک فابریک ژاپنی داره حدود 35000 تومن ولی یکی از مسول ها بهم گفت کمکای بهتری هم میتونی براش ببندی
در کل قیمت لوازمش مناسبه بوش طبق بالا یا پایین 10 الی 15 سیبک فرمون کوتاه یا بلند 20 تومن
لنت پارس 19000 تومنی که نمایندگی براش میده اصلا خوب نیست و همش صوت میکشه که من در صورت پیدا کردن لنت خارجی عوضش میکنم
اگه کسی میدونه لنت چه ماشینای خارجی میشه روش بست رو بگه؟
لنت azera و یه مدل pajro ای انگار بهش میخوره ولی قیمتشون بالاست
لنت تاکسی ون ها هم خیلی شبیهش هست وقیمت و کیفیتشم هم خیلی بهتر از پارسه که دفعه بعد امتحانش میکنم
من یه سره تو جادم با این ماشین و بار چوب تا 300 کیلو هم زدم و تو آفرود و رودخونه نه چندان عمیق هم براحتی این کارست
کمکاش به نظرم از پیکاپ هم قوی تره و از جا کننده تره یه بار تو خیابون بد فرمون دادم چرخ جلو افتاد تو جوب در جا زدم کمک سنگین
1 2 3 ماشین پرید بیرون راننده پشتی خشکش زد که این گنده بک راه رو الان میبنده چطور به این راحتی در اومد از جوب !!
من نمیدونم اینایی که اینقدر از این ماشین بد میگن چقدر این کارن و چقدر بیشتر از حد نیازشون میخوان پول الکی بدن و تو تهرون
با ماشین آفرود برن تا میدون ونک و برگردن ( مثل خیلی از این هایلوکس دارای 50 میلیونی و لندکروزر و FJ Cruzer دارای بالای 100 میلیون که آخر آفرودشون جاده خاکی کلاردشته )
من بعد از سواری با جیپ km و صحرا و کویر نوردی با نیسان پیکاپ
و حالا هم ییلاق گردی با کاپرا باید بگم ماشین اول آفرود و دوم شهریه خوب و قیمت مناسبیه که بهتر از پیکاپ میپسندمش
فقط toyota hilux رو ازون خیلی بیشتر میخوام و رو دلمه که اونم به لطفه آقا زاده ها شده 55
مثل اینکه لوازمش تو تحریم بازار سیاهی داره میشه
آقا اینجا جزیره ای به نام ایرانه و فعلا بهترین گزینه تو این قیمت و کارایی کاپرا ست
حالا هرکی پولشو داره و این کارست میتونه هایلوکس بخره اگرم خیلی اینکارستِ 25000 2010 TOYOTA Fj Cruzer دلاری رو که تازگی داره تو ایران میاد رو 140 میلیون پول بده

قربان آقایون
amirrezapakroo@gmail.com

amir4wd
31 December 2010, 09:30 AM
amirrezapakroo@gmail.com
(amirrezapakroo@yahoo.com)

Mehrdad_jafari89
31 December 2010, 03:04 PM
سلام...دوستان من ديروز رزنگ زدم نمايندگي ..
قيمت دوكابين رو زده بودن 23/670 البته دو ديف رو!!!!
چهارشنبه رفتم و مال پسر عموي دوستم رو سوار شدم....دمش گرم ماشين رو به همه ميده كه باهاش رانندگي كنن و قلقش دستشون بياد!خلاصه ما يه مسافت چند كيلومتري رو كه هم اتوبان و هم مسير داخل شهر بود رو رونديم!منظورم اينه كه مسير هم توي اتوبان نيايش بود و هم توي كوچه و پس كوچه هاي وليعصر!در مورد خلاصي دنده بايد بگم كه درسته و فاصلاه بين دنده ها زياد هست مثلا توي پژو براي رفتن از دنده 2 به 3 يك مقدار مشخصي بايد دنده را به كنار بديد و به اصطلاح خود مكانيك ها خلاصي در بين دو طرف يكسان هست!يعني ماشين در حالت دنده خلاص همون قدر به سمت راست ميره كه به سمت چپ هم ميره!ولي در مورد كاپرا اين فاصله مخصوصا در دنده 2 به 3 زياد هست!!!به عبارتي از حد معمول بيشتر هست!
در مورد كمك ها هم بايد بگم چون عقب بيشتر وانتها شمش هست خوب طبيعتا بايد سفت باشه!ولي بطور كلي دوستم بعد از يه مدت كه رانندگي ما تموم شد گفت كمر درد دارم ولي نه به اندازه ايي كه در پيكاپ كمر درد گرفتم!خوب پس تا اينجا مي شه گفت كمك عقبش بهتر از پيكاپ هست!!!رنگ و مونتاژ اين سري هاي جديد (از اواخر آبان تا كنون) خيلي بهتره و به عبارتي مي شه گفت بهتر شده!پس اينم قابل قبوله!ولي در مورد آفرود بايد بگم اين پسر عموي دوست من گفت آفرودش خيلي خيلي ضعيف تر از پيكاپ هست اونم به خاطر ضعف در طراحي موتور هست كه قدرتش كم هست!خوب 160 اسب با 127 اسب خيلي تفاوت داره!بطور كلي مي تونم بگم كاپرا مجموعه ايي از نسبت خلاصي نه چنداد بالا در دنده ها بويژه در حالت خلاصي دنده وكمك هاي بهينه شده نسبت به پيكاپ و البته پيشرانه ضعيف نسبت به پيكاپ!خوب فكر كنم همه توي اين تاپيك مي دونن كه من مخالف 100% اين وانت چيني بودم!درسته؟ولي حالا بايد بگم با توجه به آزمايشي كه من كردم و مواردي كه بدس آمد بايد بگم به صرفه ترين وانت دوكابين در ايران اين ماشين هست!هم از لحاظ مصرف بنزين و هم راحتي بهينه شده!
بطور كلي در ايران بازار وانت دوكابين محدود هست پس بايد ساخت و بهترين را انتخاب كرد!
راستي در مورد قطعات بايد بگم كه اون مطلبي كه پخش شده بود در مورد تحريم و ندادن قطعات فعلا صادق هست ولي نمايندگي گفت كه شركت چيني گفته كه ما قطعات رو به ايران مي فروشيم و از اين بابت جاي نگراني نيست!
خوب اينم از آزمايش ما باشد كه مورد قبول واقع شود.....

abdijusttmusic
1 January 2011, 04:46 AM
در مورد رنگبندی وانت کاپرا با کارخانه ی مرکزی واقع در کیلومتر 16 جاده قدیم کرج تماس گرفتم یک سری رنگبندی گفت.
با نمایندگی فروش مرکزی آن واقع در خیابان آزادی جنب خیابان اوستا تماس گرفتم یک سری رنگبندی دیگه گفت.
با چند نمایندگی در سطح شهر تهران تماس گرفتم رنگبندی های دیگری را گفتند.
از مجموع گفته هایشان این رنگبندی ها بدست آمد:

1- سفید
2- سیاه
3- نقره ای
4- نوک مدادی
5- مسی یا (نارنجی پر رنگ)
6- بادمجانی یا (جگری)
7- سورمه ای
8- نقره آبی

از دوستان خواهشمند است اگر کسی اطلاع دقیق و موثقی از رنگبندی وانت کاپرا از روز اول تولید تا بامروز دارد لطفا دیگران را در جریان بگذارد.

(در ضمن شاید بعضی از رنگها دیگر تولید نمی شوند و بفروش نمی رسند یا شاید رنگهای جدیدی تولید شده و بفروش برسند).

Mehrdad_jafari89
1 January 2011, 10:09 PM
دوست من هفته پيش نمايندگي شريعتي بودم....گفت فقط رنگهاي:
مشكي - سفيد - نقره اي - نوكمدادي رو دارن كه از همه زودتر هم سفيد رو ميدن و از همه دير تر هم مشكي هست.....
ببخشيد اين همه چيزي بود كه من در مورد رنگ فهميدم!

abdijusttmusic
20 January 2011, 12:27 AM
١- آيا براى اينكه تاريخ مدل كاپراى صفر كيلومتر خريدارى شده از گروه بهمن در سند مالكيت آن سال ١٣٩٠ ثبت شود مى بايستى تا فروردين ١٣٩٠ صبر كرد يا اين اتفاق از اواسط اسفندماه امسال مى افتد؟

٢- كارت سوخت ٤٠٠ ليترى بنزين تعلق گرفته براى اين اتومبيل براى چه مدتيست و آيا از ابتداى سال آينده اين سهميه به كاپرا تعلق مى گيرد؟

Mehrdad_jafari89
20 January 2011, 02:22 PM
سلام.
1- از اواخر يا همون اواسط بهمن ماشين ها رو مدل 90 ميدن ولي هم بپرسيد و هم بهتره كه همون فروردين بخريد دردسرش كمتره!
2- از اين ماه سهميه وانتها ميشه 200 ليتر به قيمت فكر كنم ليتري 400 تومن....بهتره دوست من قيد كارت سوخت رو بزنيد من دوستام 206 دارن همين سهميه هم كفاف نميده حالا چه برسه به كاپرا كه 12 يا 13 رو راحت مي سوزونه!!!:icon_eek:
در كل بهتره فروردين ماشين رو بخريد تا براي سند و پلاك و ... به مشكل نخوريد و كارتون راحت جلو بره!:icon_cool

abdijusttmusic
21 January 2011, 04:04 PM
ممنون از پاسخ.

١- مثل اينكه امسال نيروى انتظامى به خودروسازان اجازه ى ثبت مدل سال ١٣٩٠ رو تا آخر ٢٩ اسفندماه ١٣٨٩ نداده و بتوصيه شما بايد تا فروردين صبر كرد.
٢- بله قيد كارت و سهميه ى بنزين رو هم ميبايستى بزودى زد.

shahin1990
21 January 2011, 04:42 PM
دوستان عزیز سلام
راهنمایی و رانندگی ناجا به خودرو سازانی که به تعهداتشون واسه نصب ترمز ضد قفل عمل کردن(تقریبا همه خودروسازان جزء سایپا)وعده داده که از اول اسفند پلاک و مدل 90 رو به محصولاتشون بدن.که ایران خودرو هم فروش خودشو با مدل 90 شروع کرده.پس وانت کاپرا هم از اوایل اسفند پلاک و مدل 90 بهش تعلق میگیره.
در مورد کارت سوختم وانتا به 2 دسته تقسیم شدن:یه سریشون 200 لیتر(مثه وانت پیکان)یه سریه دیگه 400 لیتر(مثه کاپرا-پیکاپ-وانت زامیاد و....)خودروهای وانت دوگانه سوز هم 200 لیتر سهمیه دارن.
موفق باشین

Mehrdad_jafari89
21 January 2011, 09:04 PM
دوستان من ته توي همه ي بنزين و مدل ماشين رو درآوردم كه به شرح زير هست:
سهميه براي وانت كاپرا 200 ليتر هست به قيمت هر ليتر 400 تومان و ديگه سهميه 100 توماني نداره!در مورد مدل هم بايد بگم كه گفته شده از 1 فروردين همه ماشين ها مدل 90 هست و ديگه مثل قديم توي اسفند ماشين مدل 90 نمي دن!در مورد ترمز اي بي اس يا ضد قفل هم بايد بگم كه از سال 90 همه ماشين داراي سيستم ترمز ضد قفل مي شن!و اگر خودرو سازي هم از اين كار سر باز زد يا خواست لايي كشي كنه يا دو دره بازي در بياره بايد قيد پلاك شدن ماشين هاش رو بزنه!
اين تمام اطلاعاتي بود كه بدست آوردم!

sascovach
21 January 2011, 10:09 PM
دوستان من ته توي همه ي بنزين و مدل ماشين رو درآوردم كه به شرح زير هست:
سهميه براي وانت كاپرا 200 ليتر هست به قيمت هر ليتر 400 تومان و ديگه سهميه 100 توماني نداره!در مورد مدل هم بايد بگم كه گفته شده از 1 فروردين همه ماشين ها مدل 90 هست و ديگه مثل قديم توي اسفند ماشين مدل 90 نمي دن!در مورد ترمز اي بي اس يا ضد قفل هم بايد بگم كه از سال 90 همه ماشين داراي سيستم ترمز ضد قفل مي شن!و اگر خودرو سازي هم از اين كار سر باز زد يا خواست لايي كشي كنه يا دو دره بازي در بياره بايد قيد پلاك شدن ماشين هاش رو بزنه!
اين تمام اطلاعاتي بود كه بدست آوردم!
آقا من بعید می دونم که همه ماشینا ای بی اس بشن!
یعنی وانت پیکان هم ای بی اس میشه؟

abdijusttmusic
30 January 2011, 04:47 PM
اگر قرار است كه سند مالكيت و مدل تمامى خودروهاى خودروسازان ايرانى تا آخر امسال همچنان بسال 1389 باقى بماند پس چرا شركت ايران خودرو در تبليغات فروش ويژه آخر سال خود به خريداران محصولاتش در بهمن ماه و اسفند ماه 1389 قول ارائه خودروى مدل 1390 را داده است؟

Mehrdad_jafari89
30 January 2011, 09:26 PM
آقا من بعید می دونم که همه ماشینا ای بی اس بشن!
یعنی وانت پیکان هم ای بی اس میشه؟
والا دوست من نمايندگي اين طوري به من گفت!
تازه همه ماشين هاي جديد گروه بهمن هم داراي ABS هستن!
راستي وقتي روآ با ABS توليد ميشه اون وقت بقيه رو توليد نكنن؟وانت پيكان از آغاز سال 90 توليدش متوقف خواهد شد!

futuredream
31 January 2011, 10:26 PM
سلام
ما 2 هفته هست این ماشین رو گرفتیم و مشکلاتی داریم!!
یکی اینکه آب میاد تو ماشین تو کف شاگرد. از پشت داشبرد اون قسمت زیر. خیلی هم میاد و برف یا بارون بیاد ماشین پر آب میشه. چیکارش کنم؟

از سرعت 120 که میخوایم بالاتر بریم انگار میخواد جون بکنه شاهکار کنه به 130-40 برسه که اونم اگه جاده کمی شیب داشته باشه عمرا...

ترمز که کلا پایین میگیره و بعد از ترمز گیری چراغ ترمز روشن میمونه که با پا پدال رو بکشم عقب درست میشه

ستون جلو راننده صدا میده

فرمان تو سرعت های بالا سفت نمیشه و خیلی نرمه که خطرناکه

مگه شیشه هاش تک لمسی نیست؟ یه بار کار میکنه یه بار کار نمیکنه

کلا 600 کیلومتر کار کرده و تا اینجاش اصلا راضی نیستم لطفا اگر کسی میدونه چطور اون موارد رو حل کنم بگه ممنون!

lawyer_75
3 February 2011, 05:21 AM
سلام به دوستان.
اونایی که گفتن سهمیه کاپرا 200 لیتر در ماهه اشتباه گفتن.
سهمیش 400 لیتر هست لیتری 400 تومان.
موفق باشید.

royyen
7 March 2011, 02:25 PM
سلام به همه دوستان عزیز
من از خواندن موضوع گفتگوی حاضر به دو جنبه روحی رسیدم یکی جنبه خوب آن که به دلیل روحیه پیگیر شما عزیزان در تبادل نظرات بود و جنبه بد به دلیل آنکه سازندگان وطنی و نمایندگان فروش آنها به دلیل وجود حق انحصاری خود ، حقوق مصرف کننده را نادیده گرفته و بسیاری از سوالات عزیزانمان با پیش بینی مکانی توسط سازنده یا نمایندگان محترم فروش ، برای تست رانندگی و ارائه قابلیتهای فنی و مهندسی خودرو قابل رفع بود و عجیب است که با پرداخت قیمت 24 میلیون تومانی ( که رقم نسبتا بالائی برای خرید خودرو در ایران است ) نیز باز این حق اولیه مصرف کننده نادیده گرفته شده و تولید کننده گرامی تصور می نماید که خریدار در ایران محکوم است به انتخاب بدون هرگونه قید و شرط که البته نیز در این موضوع حق دارد چون تنها تولیدکننده است و از قدیم گفته اند کشتی گیر بدون رقیب پهلوانه .
اما برسیم سر موضوع گفتگو ، من هم مانند بسیاری از شما عزیزان علاقه به جلوه و شکوه ماشینهای شاسی بلند دارم که به دلیل وجود امکانات دیگر مانند شاسی محکم ، دنده کمک ، دو دیفرانسیل و ... یک سر و گردن بالاتر از خودروهای سواری هستند در عین حال به دلیل ارتفاع بلند تر خود تسلط بهتر به جاده را نیز فراهم می آورند و با داشتن جثه بزرگ فضای کافی برای بار و سرنشین را برای سفرهای تفریحی – ورزشی فراهم می آورند که البته این دسته خودروها ایراداتی نیز دارند مانند مشکل یافتن جای پارک به دلیل جثه بزرگ در کلان شهرها و سختی هدایت آنها در ترافیک باز هم به دلیل ابعاد بالای خودرو ، عدم نرمش و وجود تکان به دلیل ماهیت فنر بندی و در نهایت سوخت بالا به دلیل سنگینی خودرو را نام برد اما به هرحال در جهان گرایشی عمومی به سمت خودروهای دو دیفرانسیل شاسی بلند و مقاوم وجود دارد که این موضوع در بازار آمریکای شمالی تشدید می گردد . با همین سیاست خودروسازها دست به تولید خودروهای شاسی بلندی می زنند که راحتی و آرامش بیشتری را برای سرنشین به ارمغان آورد که نسلهای جدید تویوتا لندکروز از اصلی ترین این تولیدات جدید است . اما ببینیم وضع بازار داخلی چگونه است :
قطعا قصد همگی ما انتخاب خودروی شاسی بلندی است که ما سوار آن باشیم نه ماشین سوار ما، به این مفهوم که علیرغم وجود قدرت خرید ، اینجانب از استطاعت مالی آنچنانی برخوردار نیستم که با خودروی لندکروز 130 میلیونی به کویرهای ایران بروم چون اگر خراب شد یا آسیب دید به دلیل هزینه بالا و در عین حال عدم وجود تعمیرکار تخصصی در دسترس ، باید تاوان خسارات زیادی را بدهم پس چون اکثر شما هم مثل من هستید و این امکان برای شما نیز وجود ندارد دنبال ماشینهای شاسی بلند تزئینی نخواهیم رفت و به دنبال خرید خودروئی هستیم که جسارت off road را به ما بدهد . به نظر من خودروی کاربردی باید قیمتی حدود 30 میلیون تومان داشته باشد و قطعات آن نیز پیدا شود و حتی الامکان نو باشد چون در غیر این صورت مالک قبلی زحمت تخریب ماشین را کشیده است . حال ببینیم چه گزینه هائی داریم :
1- نیسان پاترول : خودروئی محبوب و با پرستیژ ( البته زمانی که من دانشجو بودم 1372 ) پر مصرف ، پر سر و صدا ، با غیرت و کم استهلاک . چون آخرین مدل آن 82 است دیگر کهنه شده و مشکل فروش دارد اما هنوز به دلیل مشترک بودن موتور کد Z آن با نیسان وانت ، قطعات موتوری را به راحتی می توان پیدا نمود و گزینه مناسبی است برای افرادی که پول زیادی نمی خواهند بدهند و با هزینه های کوچک چون تعویض صندلی ، سیستم فنر بندی و ... آن را می توان به روز نمود اما باز دقت شود قدیمی است و تکنولوژی ساخت 1983 را دارا است .
2- پاجیرو 92 : خودروئی دوست داشتنی ، پر مصرف با سازنده ای معتبر اما سن بالای خودرو و بازار نامناسب قطعات منجر به تغییر عقیده می گردد
3- موسو و کوراندو: با قلب تپنده مرسدس بنز ( یاد آگهی های تلویزیونی اش افتادم ) خودروهائی قوی ، کم استهلاک اما بدون پشتوانه تولید که با مشکل قطعات یدکی مواجه خواهد شد
4- پاژن : لطفا متعصبین این خودرو نخوانند !!! خودروئی است با هر قطعه از یک جا اما دارای قوای محرکه و سیستم تعلیق بی نقص ولی قطعات پی کی و پراید و ... در داخل خودرو ، چهره ای ناموزون و به دور از شخصیت واحد به ماشین داده و من نمی توانم در آن اصالت یک خودرو را ببینم . البتیه سهمیه سوخت وانتی آن ( 400 لیتر در ماه یا به عبارتی 120000تومان صرفه جوئی در هزینه مصرف سوخت قابل توجه بوده و ضمنا با پرداخت نیمی از مبلغ خودرو ( 11 میلیون تومان ) با رهن سند خودرو در قبال کارخانه ، می توان باقی را در یکسال پرداخت نمود که تنها به آن هزینه بیمه بدنه اضافه می گردد که این نیز امتیاز خوبی محسوب می شود .
5- کاپرا ، چینی جدیدی که به تست آن نیز خواهیم پرداخت
6- نیسان پیکاپ : خودروئی با اصالت با پرستیژ ، زیبا و قوی با موتور 160 اسبی که من در مناطق آفرود کارهائی از این خودرو را دیده ام که بعید می دانم تانک بتواند از عهده آن برآید اما طراحان گرامی گویا فراموش کرده اند صندلی عقب خودرو نیز محل نشستن انسان است و کوچکترین رفاهی در این صندلی وجود ندارد به همراه انکه تمامی ضربات مسیر به طور مستقیم به کمر سرنشین عقب پیاده خواهد شد بنابراین بهتر است شما این خودرو را دوسرنشینه در نظر بگیرید البته با مراجعه به حافظه خود متوجه خواهید شد که شما در طول عمر رانندگیتان چند بار با ظرفیت کامل سرنشین رانده اید که قطعا عدد بسیار پائینی است. یک نکته اساسی و قابل توجه اینکه شما با این وانت ها برای رفتن به کرج باید از جاده مخصوص یا قدیم بروید چون وانت است اما پیکان مدل 46 میتواند از اتوبان استفاده نماید ؟؟؟؟!!!!!
7- نیسان رونیز با همان مشخصات فنی و موتوری پیکاپ و قدری تغییرات داخلی با این تفاوت که صندلی عقب بهتر شده و تکانهای اتاق محدودتر گردیده است اما قابلیت حمل بار پیکاپ را ندارد . اما اتاق بزرگ آن می تواند پاسخگوی بسیاری از نیازهای مسافرتها باشد بویژه اگر صندلی عقب آن را بخوابانید .
8- یک خودرو چینی دیگر از نسل MVM هم وجود دارد ( تیگو ) که تنها ادعای شاسی بلندی را یدک می کشد و در حقیقت یک خودروی سواری دیفرانسیل جلو است بدون هرگونه قابلیت off road( ماشین فوق دو دیفرانسیل نیست ) ( جهت یادآوری به خودروی سیناد مراجعه نمائید که در برخورد اول انسان متحیر می ماند که این خودرو شاسی بلند است یا سواری!!!!!)
و دیگر هیچ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
چه بازار متنوعی داریم- نه ؟؟؟؟؟ خوب پس با این انتخاب های محدود و قیمتهای بالا باید بسیار دقت کنیم که اشتباهی رخ ندهد
حال به بررسی کاپرا این چینی تازه وارد بپردازیم :
من هم مانند بسیاری از شما مقاله مجله ماشین را که به شست و شوی خودرو و سازنده داخلی و خارجی آن پرداخته است ، خوانده ام . طبق این مقاله کلا حیثیت گروه بهمن و سازنده چینی زیر سوال رفته است که به دلیل این است که دوستان مجله ماشین سطح توقع بالا دارند و همه چیز را با ایده آل می سنجند ( برای مثال حتما نگارنده مقاله فوق در ذهن خود کاپرا را با فوردF150 مقایسه می نمایند ) لذا مقاله نگاشته شده دچار ایده آلیستی بودن شده و علیرغم احترام فوق العاده به مجله فوق به دلیل اینکه حداقل بیش از 20 سال خواننده این مجله هستم و بسیاری از آنچه را که در مورد خودرو می دانم ، ناشی از مطالب این مجله است ، مقاله فوق را قابل اتکا تشخیص نمی دهم ، پس تصمیم گرفتم به جهت تست خودرو به نمایندگی مراجعه نمایم . چون چندی قبل خودروی مزدا 3 خود را از نمایندگی گروه بهمن گرفته بودم وقتی با درخواست تست کاپرا از ناحیه من مواجه شدند و ابهاماتم را در مورد این خودرو شنیدند با روی گشاده ( علیرغم عرف داخل کشور ) خودرو را جهت تست در اختیار قراردادند که به شرح ذیل مشهودات معروض عزیزان می گردد : لازم به ذکر است اینجانب از زمان اخذ گواهی نامه مالک بیش از 25 نوع اتومبیل بوده و با نزدیک به 100 نوع خودرو رانندگی کردم از پیکان تا انواع نیسان از 2004 تا 2009 ، انواع فورد مانند تاروس ، ادج 2010 دو مدل سانتافه 2004 و 2008 ، انواع تویوتا بخصوص هایلوکس و ...
خودرو با صدائی گنگ روشن شد و اصلا شبیه صدای مورد اشاره در مقاله مجله ماشین نبود . درها به خوبی بسته شدند و خودرو به راحتی از سکوئی که با جدول با ارتفاع حدود 30 سانتی متر ساخته شده بود بدون سطح شیب دار پائین آمد ، حرکت آغاز شد و خودرو با نرمی و البته کندی حرکت خود را شروع کرد ( دوستان توجه داشته باشند این خودروی پیکاپ باری است نه ماشین فرمول یک !!) تعویض دنده به خوبی انجام می شد اما قدری فاصله بین دنده دو و سه زیاد است ( اینجای کار را مجله ماشین حق داشت ) . نرمی خودرو برای پیکاپ ( وانت دو کابینه ) بسیار بالا است و در حد سانتافه است ( عزیزانی که تجربه رانندگی با سانتافه رانداشته اند فرض نمایند قدری خشک تر از 405 و سمند ) تکان عرضی وجود دارد اما نه به شدت آنچه که مجله ماشین نقل کرده و به هرحال برای خودروئی با این ارتفاع طبیعی است . صدای موتور به دور از هیجان است و حالت اسپرت ندارد و صدای موتوری معمولی دارد . نوع جنس جلو داشبورد بسیار شبیه جنس جلو داشبورد L90 است و به همان بی کیفیتی . سیستم صوتی در حد خوب است ( توقع ندارید که روی یک وانت باری سیستم صوتی BOSS با 12 بلندگو بگذارند ؟ ) دنده های کمک را درگیر می نمائیم واقعا قدرت به خوبی منتقل گردید و خودرو حالت از جا کندن دارد بخصوص در دنده 4L .در عین حال جهت تست سیستم ترمز با سرعت 90 کیلومتر تصمیم به توقف آنی گرفتم، با وجود خیس بودن مسیر ( ناشی از بارش صبح و عصر ) این غول 1780 کیلوئی بدون احتساب وزن دو سرنشین خود ، با اندکی مکث به راحتی متوقف شد که به نظر می رسد که در مقاله مجله فوق در مورد سیستم ترمز آن قدری اغراق شده و احتمال دارد دوستان مجله ماشین توقع داشته باشند یک غول سنگین شاسی بلند مانند 206 در جا میخکوب شود، که قدری دور از انصاف است . البته نماینده می گفت که در خودروهای جدید ، سیستم بوستر ترمز مورد تنظیم مجدد قرار گرفته و خودروهای قبلی نیز با مراجعه به نمایندگی قابلیت رفع احتمالی عیب سیستم ترمز را دارند . ضمنا مجددا توجه داشته باشید با این خودرو قرار نیست در مسابقات DRAG (مسابقات شتاب و حداکثر سرعت ) شرکت نمائید.
اگر موتور قدری قوی تر بود از جا کندن ماشین بهتر احساس می شد ولی در حال حاضر نیز قدرت موتور به خوبی قابل لمس است . صندلی عقب را هم تست کردم بعنی چون جثه بزرگی دارم ابتدا صندلی راننده را برای خودم تنظیم نمود بعد به صندلی عقب پشت راننده رفتم و نشستم ، هنوز جای نشستن و جای پا راحت بود ولی توجه داشته باشید به دلیل ماهیت خودرو صندلی های عقب مبله نیست و قدری سیخ طراحی شده البته به جهت جا گذاشتن بار یا کیف ، کل صندلی عقب در جهت طول خودرو قابلیت تغییر مکان دارد . صندلی های راننده نیز خیلی راحت نیستند ( نرمی صندلی های گروه پژو را ندارند ) ولی در حد خوب طبقه بندی می شوند . چهار شیشه نیز برقی بود و امکان تنظیم آینه ، ارتفاع نور چراغ جلو نیز از داخل وجود داشت . کامپیوتر سفری نیز در مجموعه عقربه ها لحاظ شده بود که اطلاعاتی مانند درجه حرارت داخل و خارج و وضعیت مکانیکی خودرو را ارائه می نمود که به دلیل عدم آشنائی با سیستم از دستکاری آن خودداری نمودم .
جمع بندی :
حال به این سوال پاسخ دهیم که آیا این خودرو را بخریم یا خیر :
به نظر من خودروهای مونتاژ وطنی را با این پیش فرض خرید که پس از سه سال کارکرد باید تعویض شوند لذا در این حالت خودروی کاپرای برای من خودروئی ایده است زیرا به نظر نمی رسد در سه سال آینده با نوع مصرف من که سواری شهری ، بارهای سبک کم حجم به دلیل نوع کار ( ساختمانی ) و در دفعات کم و مسافرتهای ورزشی تفریحی در حد کویر مصر و مرنجاب و یا بازدید از ابیانه و جاده اسالم به خلخال است ، مشکل خاصی بوجود آورد و قالبیتهای off road مدنظر من را در حد عبور از سنگلاخهای کوتاه و یا طی یک مسیر شیب دار ماسه ای برای رسیدن به بالای تپه جهت عکس برداری یا رصد شب کویر را دارا است در حالی که کف خودروی دیگر من ( سواری مزدا 3) حتی در دست اندازهای ایست و بازرسی پلیس راه جاده ها گیر مینماید. بنابراین من با خرید کاپرا دو خودرو خواهم داشت با دو قابلیت متفاوت ، مزدا 3 برای مسافرتهای اتوبانی و جاده ای و کاپرا برای مسافرتهای تفریحی – ورزشی و یا شرایط بد اقلیمی و آب و هوائی
اما اگر دوستان عزیز من قصد داشتن تنها یک خودرو را با پیش شرط تعویض آن در سه سال دارند ، کاپرا گزینه مناسبی است به شرط استفاده مناسب و Off road محدود که شاید ترجیح دهند از خیر این خودرو بگذرند و سواری خوش نام بازار اروپا ( مگان ) را خریداری نمایند اما اگر به دنبال هیجان Off road هستید و تکانهای شدید اتاق برایتان مهم نیست و پول مناسب هم دارید قطعا نیسان پیکاپ گزینه بهتری است در عین حال اگر علاقه به وانت ندارید و باز هم پول بیشتری دارید نیسان رونیز ( 32 میلیونی ) هم گزینه مناسب و انتخاب دقیقی است .
امیدوارم توانسته باشم بخش از معضلات فکری متقاضیان محترم خودروهای SUV را در ایران مرتفع نموده باشم. با احترام

Mehrdad_jafari89
7 March 2011, 06:22 PM
دوست من فكر كنم شما تازه وارد هستيد و از اين رو ورودتان را به اولين و بهترين انجمن فارسي زبان تبريك عرض مي كنم و آرزوي بهترين ها را براي شما دارم!:icon_cool
بهترين و كاملترين مطلبي بود كه در تمام اين مدت در مورد كاپرا شنيدم!همه مي دونن كه من شديدا با كاپرا مخالف هستم ولي حالا كه اين مطلب رو خوندم ديدم كه مخالفت من ناشي از غرض ورزي و نقد غير منصفانه " مجله ماشين " بوده! من با خواندن اين مطلب نظرم 120 درجه برگشت و اون 60 درجه هم منتظر بررسي آفرود اين خودرو از طرف خود شماست!
من دقيقا اين شرايطي كه شما گفتيد دارم يعني عاشق ماشين شاسي بلند بويژه وانت هستم و اين خودرو رو براي دانشگاه رفتن و سفرهاي تابستان يا نوروز مي خوام و به هيچ وجه اهل آفرود و دره و بيابان نوردي نيستم!از طرفي فضاي كابين براي من خيلي مهم هست چون كلا ما خانواده درشت هيكلي هستيم و از طرفي هم من يك طوطي دارم كه به جونم بسته هست و هرجا برم بايد اون رو هم ببرم!
حالا سوالات من اين است:
1- با توجه به شرايط من اين خودرو پاسخگوي من هست؟(از همه لحاظ بويژه فضاي كابين)
2- وضعيت فني اين ماشين چگونه هست؟زود خراب ميشه؟الان پژوي خودم 4سال هست كه خرج دارد ولي در حد 10 يا 20 هزار تومن اون هم در دوماه ....
3- سيستم ترمز در حد پژو پارس و سمند هست؟(از لحاظ ترمز گيري)
4- وضعيت قطعات و هزينه نگهداري اين خودرو چگونه هست؟
5- بين پاژن و اين كداميك رو انتخاب مي كنيد؟
بطور كلي و با توجه به شرايط و سوالات من شما توصيه ميكنيد كه من اين خودرو رو بخرم؟؟؟!!!:icon_neut
(من به شدت به ماشين حساس هستم و هر ماه ماشين رو چك ميكنم كه مورد يا مشكلي نباشه و نگهداري من از خودرو مثل نگهداري از خودروهاي كلاسيك در موزه لندن هست)
بخرم؟؟!!!
اقساطي دارن؟
مرسي از بابت زحماتتون

Mehrdad_jafari89
9 March 2011, 07:41 PM
دوستان اين آخرين شرايط فروش كاپرا هست كه امروز از توي نمايندگي شريعتي بالاتر از ميرداماد گرفتم:
http://www.up.egyup.com/images/84477729375104401553.jpg
http://www.up.egyup.com/images/30932897096318329477.jpg

Mehrdad_jafari89
10 March 2011, 06:15 PM
دوستان كاپرا سوار!آقا من با توجه به شرايطم به نظرتون كاپراي تك ديف بگيرم خوب نيست؟
كلا چه فرقي داره؟
توي برف گير ميكنه؟

mohammadrezaef
11 March 2011, 12:05 AM
دوستان كاپرا سوار!آقا من با توجه به شرايطم به نظرتون كاپراي تك ديف بگيرم خوب نيست؟
كلا چه فرقي داره؟
توي برف گير ميكنه؟
سلام
کاپرا تک دف در عملکرد هیچ تفاوتی با وانت پیکان نداره! فقط برای بارکشی و ..خوب هست نه افرود و کار سنگین تو کوه و ....
کمی در مورد خودروهای 2دف تحقیق کنید!!

Mehrdad_jafari89
11 March 2011, 01:55 PM
دمت گرم محمدرضا جان!!! يعني شخصيت كاپرا رو با مقايسه اون با پيكان زير سوال بردي!:icon_arro
بابا پيكان ماشين نيست:icon_twis!ميگن توي موتور پيكان يك ميمون گذاشتن كه جلوش يك موزه و روي يه نوار نقاله هي ميدوه دنبال اين موزه تا ماشين راه بيفته!!!
محمدرضا جان من مي دونم دو ديف چيه!ولي نميدونم در حالت عاادي روي ديف عقب هست يا جلو؟ و اينكه ديفرانسيل عقب بهتره يا جلو!
راستي بي ام و بيشتر ماشين هاش ديف عقب هستن!

mohammadrezaef
11 March 2011, 08:46 PM
دمت گرم محمدرضا جان!!! يعني شخصيت كاپرا رو با مقايسه اون با پيكان زير سوال بردي!:icon_arro
بابا پيكان ماشين نيست:icon_twis!ميگن توي موتور پيكان يك ميمون گذاشتن كه جلوش يك موزه و روي يه نوار نقاله هي ميدوه دنبال اين موزه تا ماشين راه بيفته!!!
محمدرضا جان من مي دونم دو ديف چيه!ولي نميدونم در حالت عاادي روي ديف عقب هست يا جلو؟ و اينكه ديفرانسيل عقب بهتره يا جلو!
راستي بي ام و بيشتر ماشين هاش ديف عقب هستن!
سلام
ارادت دارم. بحث در مورد سایر خودروها رو درقسمت خودش ادامه بدیم بهتره.
بنده از لحاض قابلیتهای حرکتی , کاپرا تک دف رو با یک وانت تک دف مثل پیکان مقایسه کردم.
در حالت عادی اکثر خودروهای 4wd نیروی محرک رو به دف عقب منتقل میکنند و در صورت استفاده از دنده کمک دف جلو هم شروع به حرکت میکنه.
هنوز هم ثابت نشده که دف عقب بهتر هست یا دف جلو.
در مورد bmw هم تاپیکهای خودروهای اروپایی(bmw) رو مطالعه بفرمایید چون حتی bmw هم دف جلو داره.
به طور کلی از کاپرا تک دف فقط باید انتظار بارکشی و ...داشت نه افرود.

royyen
12 March 2011, 03:02 PM
با سلام به دوست عزیزم
متشکرم از خوش آمد گوئی تان و خوشحالم که که مطلب من قدری به کار شما آمد . در خصوص سوالاتتون به ترتیب ذیل عرض می نمایم :
1- فضای راننده از نظر عرضی از پژو بهتر است اما از نظر طولی حتی اگر صندلی را تا آخر به عقب بدهید ، به نظرم صندلی پژو راحتتر خواهد بود . راستی چرا به یکی از نمایندگی ها مراجعه نمی کنید و سوار نمی شوید . ممکن است نگذارند با آن دور بزنید ولی اجازه می دهند پشت فرمان بنشینید و ادوات آن و اندازه هایش را ببینید .
ب- در خصوص خودروهای ایران ، ماشین های تولیدی یک مدل نیز با هم قابل مقایسه نیست برای مثال یکی 405 می گیرد و بسیار راضی است و خودرو کاملا شرایط ایده آلی دارد اما خودروی دیگری از روز اول مشکل دارد . از منظر دیگر خودروی کاپرا هنوز قابل اطمینان صد درصد نسیت و لی قطعا از نظر قوای محرکه و سیستم انتقال نیرو خراب نخواهد شد ، ممکن است مشکل ترمز یا آب دادن به داخل داشته باشد ( به اظهار دوستانی که قبلا در همین موضوع در گفتگوهای قبلی نوشته اند ) ولی مشکل حاد موتوری نخواهد داشت ، مکشلات جزئی را با مراجعه به نمایندگی و یا تعمیرکار می توان رفع نمود . البته در مورد نمونه تست شده توسط اینجانب ، من مشکل های جزئی را نیز مشاهده ننمودم .
ج- مجددا توجه جنابعالی رابه وزن خودرو و ماهیت آن معطوف می دارم .ببینید دوست عزیز اگر منظورتان این است که با سرعت 160 کیلومتر با ماشین برانید و تصمیم به توقف بگیرید کاپرا که هیچ حتی من با فورد EDGE که یک شاسی بلند 1900 کیلوئی است ، مشکل داشتم و قطعا شما هم نمی توانید ادعا کنید با پژو پارس و 405 نیز اطمینان خاطر صد درصد دارید . اما اگر منظورتان توقف در سرعتهای متعارف است قطعا به دلیل وزن زیاد خود به راحت 405 متوقف نمی شود ولی این به مفهوم عدم توقف نیست . قطعا در صورتی که با خودروهای سنگین رانده باشید ( حتی پاترول ) متوجه می شوید باید با خودروی جلوئی قدری فاصله بیشتری نسبت به سواری عادی داشته باشید . اما در مجموع ترمز خودروی کاپرا از عهده جثه اش بر می آید مگر اینکه نقص در سیستم ترمز وجود داشته باشد .
4- ببینید خرجهای جزئی برای خودروها که متعارف است البته این دسته از خرجها برای کاپرا به دلیل نو ورود بودن بیشتر خواهد بود اما اصل خرج مربوط به قوای محرکه و فنی خودرو است که به دلیل وجود قوای محرکه میتسوبیشی به نظر نمی رسد به این راحتی به خرج بیفتد . ( برای مثال به ونهای دلیکا توجه کنید که ساخت چین هستند اما قوای محرکه میتسوبیشی دارند به خوبی کار می کنند و فکر نمی کنم تا کنون مشکل موتوری پیدا کرده باشند. )
5- نظر قطعی من در مورد پاژن این است که گول ظاهر عضلانی و هیکل جیپ نمای آن را نخورید . ماشین خوبی است اما تنها در قوای محرکه و واقعا از نظر داخلی و تجهیزات اصلا قابل اتکا نیست مگر آنکه بخواهید صرفا جهت آفرود از آن استفاده نمائید تعبیر من از این ماشین یک چهار چرخه با موتور خوب است . ضمنا موقع فروش بسیار مشکل خواهید داشت.
فروش اقساطی هم هست ولی من در مورد خرید خودرو توصیه نمی کنم .
متشکرم از توجهتون .

royyen
12 March 2011, 03:27 PM
با سلام
مهرداد جان یک سوال دیگرت را هم پاسخ دهم : درکت می کنم که چقدر جذابیت و ابهت خودروی شاسی بلند برای جوانان مهم است اما توجه کن که داری 24 میلیون تومان پول می دهید و در رسته سواری چندین خودروی خوب قابل گزینش داری لذا در صورتی که ناراحت نمی شوی یک سر هم به نمایندگی پارس خودرو بزن و مگان 1600 با تجهیزات خاص را نیز ببین شاید نظرت عوض شد اما اگر قطعیت به شاسی بلند خریدن داری ، پیشنهاد من کاپرا است . فقط فروش سر سه سال بدون توجه به کیلومتر کارکرد و یا تمیز بودن ماشین و دیگر بهانه ها ، یادت نرود . دنبال ماشینهای کهنه هم نرو چون یا باید وقت بذاری درست رو بخونی یا بری تعمیرگاه ، هر کدوم رو که دوست داری انتخاب کن !!!!!
در مورد گفتگوی شما با دوست عزیزمان محمد رضا هم باید بگوئم به وضوح برتری اقتصادی خودروهای دیفرانسیل جلو به عقب به دلیل حذف گاردان که منجر به کاهش راندمان انتقال انرژی می گردد وجود دارد اما خودروهای موتور جلوی دیفرانسیل عقب دارای استهلاک پائینتری در قوای محرکه و سیستم جلوبندی هستند چون وزن موتور روی چرخهای محرک نیست اما باز هم به همین دلیل در مناطق لغزنده خودروهای دیفرانسیل عقب زودتر دچار لغزش می شوند ( برای مثال در هنگام برف به دو خودرو روآ و 405 توجه کنید 405 چون دیفرانسیل جلو است بهتر در برف حرکت می نماید چون وزن موتور روی چرخهای محرک است پس اصطکاک آن بیشتر است و دیرتر منحرف می شود ) اما خودروهای دیفرانسیل عقب دارای لذت بیشتری در رانندگی هستند به ویژه دریف کردن ( ایجاد خروج از محوریت عقب ماشین در هنگام چرخش در پیچها ) بسیار بهتر و زیباتر ایجاد می شود .برای همین است که در مدلهای اسپرت بی ام و از این سیستم استفاده می شود . اما بهترین حالت ، خودرو های موتور وسط یا موتور عقب و با دیفرانسیل عقب هستند که اکثر سوپر اسپرتها( مانند پورشه ، فراری و لامبورگینی و .. ) از این دسته هستند و به عنوان یک خودروی عالیمعمولی این دسته می توان از فولکس بیتل ( همان فولکس قورباغه خودمان ) یاد نمود .

Mehrdad_jafari89
12 March 2011, 08:00 PM
با عرض احترام وتشكر از دوست گلم جناب Royyen ! يعني خدايي دست گلت درد نكنه!توي اين چند سال يكي از بهترين جوابهايي كه گرفتم اين بود! خيلي كامل ، ساده و در عين حال راه گشا بود!
خداوند به شما و همه عزيزانتان طول عمر بدهد تا در اين سايت بتوانيد به ياري من و امثال من برسيد!
حيف كه يكبار ميشود تشكر كرد ولي از پشت كامپيوتر روي گل شما رو مي بوسم كه كلي كمك به من كرديد!
والا عرض كنم كه من سواري دوست ندارم! مگان هم سوار شدم كه خيلي هم باحال بود ولي خوب شاسي بلند يه چيز ديگست! اگر كاپرا بخرم بيشتر نظرم روي دو ديفرانسيل هست ولي چون پولم زياد نيست مجبورم وديعه اي از خود بهمن خودرو بخرم!از همين ها كه 8 ميليون ميدي بعد هر 2 ماه هم 1/400 ميدي!
فقط يه مطلب ديگه ميمونه و اون هم اينه كه : به نظر شما كاپرا از لحاظ فني براي تردد در مسيرهاي برفي و توي شهر خوبه؟از لحاظ مصرف بنزين و استهلاك!راستي من دقيق متوجه نشدم كه از لحاظ طولي چرا صندلي ها مناسب نيست؟ من توي پژو صندلي رو كه ميدم عقب فقط يك نفر با قد 160 يا 170 سانت مي تونه پشتم بشينه(بين خودمون باشه من بيش از حد درشتم!!!:icon_razzقد :197 سانت و وزن: 130 كيلو) توي كاپرا هم اين مشكل هست؟(البته قبول دارم كه هيكلم غير عاديه)
راستي پاژن رو كلا زدم كنار چون همه ميگن براي دوستار خودش خوبه و نه براي مني كه كاربري آفرود ندارم!اين كاپرا هم درسته كه نسبت به پيكاپ ضعيف تره ولي خوب مصرفش بهتره و امكانات بهتري هم داره مثل ترمز ضد قفل يا همين پاور ويندوز!
راستي اگه موقع تحويل ماشين مشكل داشت(مثلا دوستي گفته بودن كه موتور ماشينشون زنگ زده بود) مي تونم از دريافت خودرو جلوگيري كنم و بگم كه بريد يكي ديگه براي من بياريد؟
شرمنده كه سوالات من خيلي طولاني هست!
مرسي از زحمات شما!
مهرداد - جعفري

royyen
13 March 2011, 02:58 PM
سلام مهرداد جان ، خيلي ممنون از ابراز محبتت دوست خوبم .
اما سوالاتتون رو به شرح ذيل پاسخ مي دهم :
الف – ببينيد صرفا به اينکه يک ماشين صرفا دو ديفرانسيل است نمي توان تکيه نمود براي درک بهتر اين موضوع بيائيد ببينيم اساس کار ديفرانسيل چيست ؟ ديفرانسيل يکي از اجزا سيستم محرک خودرو است که نيروي توليدي موتور را به چرخها منتقل مي نمايد اما اگر دقت کرده باشيد در صورتي که يکي از چرخهاي شما در جوي آب بيفتد اما چرخ ديگر خارج جوي باشد ، هر چقدر گاز دهيد خودرو خارج نخواهد شد و تنها چرخي که در جوي افتاده با سرعت ميچرخد علت اين موضوع ماهيت ديفرانسيل است که نيرو را به چرخي منتقل مي نمايد که داراي اصطکاک کمتري است . در خودروهاي دو ديفرانسيل با درگير نمودن دنده کمک ، درصدي از نيروي موتور از ابتدا با توجه به ضريب دنده کمک ( 2H,4H,4L)( بين 30 % تا 50% ) به ديفرانسيل دوم منتقل مي شود پس در مورد يک خودروي دو ديفرانسيل مانند پاترول با 110 اسب توان کلي موتور، حدود 55 اسب در هنگام درگيري ديفرانسيل دوم به چرخهاي جلو منتقل مي شود و انگار خودروئي که چرخ عقب آن در جوي آب افتاده را توسط چند نفر از جلو بکشند، به همين دليل به راحتي از محل گير کرده خود خارج خواهد شد . در مورد برف هم همين موضوع صدق مي کند يعني اگر چرخهاي عقب دچار هرزگردي ( ليز خوردن يا بکسبات ) شوند با درگير نمودن چرخهاي جلو خودرو ، به حرکت خود ادامه مي دهد اما سوال اينجا است اگر هرچهار چرخ دچار هرزگردي شد چه مي شود ؟ در اين حالت هيچ !!!! حتي خودروي دو ديفرانسيل نيز گير مي کند براي همين اگر در مناطق صعب العبور برفي دقت کنيد خودروهاي دو ديفرانسيل هم زنجير چرخ مي بندند . با توجه به موارد فوق اگر منظورتان استفاده در شهر و مناطق داراي جاده هاي مواصلاتي اصلي با شيب ملايم است ، نگران نباشيد زيرا بايد خيلي بد شانس باشيد که هر چهار چرخ خودرو در برف دچار هرزگردي گردد پس کاپرا به خوبي از عهده ماموريت خود بر مي آيد اما اگر قصد داريد پيست اسکي را با ماشين بالا برويد کاپرا که هيچ ، لندکروز 8 سيلندر اصل ژاپن مدل 2011 هم از عهده اين کار بدون زنجير چرخ ، بر نخواهد آمد .
به اين نکته هم توجه کنيد که خودروي کاپرا براي يک وانت بار دو کابين شاسي بلند زيادتر از متعارف نرم است که استفاده از آن را در شهر و مسافرت دل پذير مي نمايد .
ب- در مورد دوم به ادعاهاي مختلف نويسنده ها توجه ننمائيد خودروهاي 2400 سي سي حداقل صدي 11 ليتر مصرف دارند ( براي مثال نيسان آلتيما 2009 که قبلا داشتم با موتور 2500 صدي 12 را به راحتي مي سوزاند ) ولي دقت کنيد مصرف سوخت بيشتر به نوع رانندگي مرتبط است تا حجم موتور يعني شما اگر تويوتا ياريس با موتور 1300 سي سي را تا تخت گاز دهيد مصرف بيشتري نسبت به آزرا 3300 سي سي با سرعت متوسط و رانندگي معقول خواهد داشت . استهلاک هم رابطه مستقيم با کيفيت دارد ، در مورد کاپرا کيفيت موتور و قواي محرکه بالا است و قطعات داخلي و داشبورد قطعا بي کيفيت است ولي اين بي کيفيتي از L90 بي کيفيت تر نيست .
ج- دوست خوب من دقيقا مشکل مد نظر شما در مورد وضعيت طولي صندلي در کاپرا وجود دارد يعني طول ريل نصب شده در کاپرا خيلي زياد نيست و به اصلاح ميزاني که صندلي عقب مي رود مثل پژو نيست و قدري کمتر است که مي توان با مراجعه به مراکز ساخت صندلي ماشين ، ريل را بلندتر کرد اما مشکل سرنشين عقب به وجود خواهد آمد البته به دو نکته توجه کنيد من صندلي راننده را تا ته عقب بردم و بعد به صندلي عقب رفتم و نشستم قدري برايم تنگ بود ولي به اين مفهوم نبود که نتوانم بنشينم ضمنا من هم هيکل درشتي دارم . اما نکته دوم اين است که چند بار تا به حال شما با خودروي فول از سرنشين حرکت نموده ايد که نگران آن هستيد ؟ اگر مشکلي بود اين يکي دو بار تحمل مي کنيم .
د- کاپرا اصلا قابل قياس با پيکاپ نيست ، هم ضعيفتر است هم قابليت هاي ديناميکي پيکاپ را ندارد . واقعا اگر پيکاپ قدري نرمتر بود اصلا نمي شد آن را مقايسه کرد چون تنها وانتي است که شتاب 0 تا 100 آن 11.6 ثانيه است که از پژو بهتر مي باشد در عين حال خودرو از تعادلي فوق العاده ، فرمان پذيري عالي و ديناميک رانندگي بسيار خوبي برخوردار است . اماعمده تفاوت اين دو خودرو در مشخصات آفرودي آنها است که در صورت مقايسه اين دو خودرو در خصوص آفرود ، بايد گفت که کاپرا در مقابل نيسان پيکاپ قدرت عرض اندام ندارد .
د - من هميشه ماشين هاي خود را تحويل نقدي مي گيرم در اين حالت به نمايندگي هاي معتبر مراجعه مي نمايم و معمولا از هر خودرو چند دستگاه دارند لذا بهترين را انتخاب مي نمايم و تحويل مي گيرم اما در مورد تحويل ثبت نامي چون از ابتدا و قبل از تحويل خودرو شماره موتور و شاسي به نام شما در کامپيوتر ثبت مي گردد ، تعويض آن به اين راحتي نيست اما در مورد اينکه موتور زنگ زده باشد من قدري شک دارم ضمنا در اين حالت با استفاده از موتور شوئي با آب گرم و گازوئيل معمولا اثري باقي نخواهد ماند .
اگر امر ديگري بود در خدمتم . ضمنا دوباره از شما درخواست مي نمايم که به يکي از نمايندگي ها برويد و خودرو را از نزديک ببينيد . داريد بابت خودرو پول مي دهيد و حق انتخاب مي خواهيد لذا بازديد از خودرو و ديدن ااندازه هاي ان در مقياس واقعي و حتي سوار شدن آن حق شما است !!!!

Mehrdad_jafari89
13 March 2011, 08:26 PM
دست گلتون درد نكنه!
با توجه به عرتيض خوب و سازنده شما حتما به نمايندگي گروه بهمن واقع در خيابان شريعتي بالاتر از ميرداماد سر ميزنم!اسم نمايندگي " علايي " هست و انسان بزرگواري هم هستن!ميرم ماشين رو كاملا بررسي ميكنم و شرايط نشستن رو كاملا بررسي ميكنم!به قول شما نهايتا ريل صندلي رو افزايش ميدم تا مشكل حل بشه!
ولي قبل همه اين كارها بايد با پدرم صحبت كنم!چون بعد از مطالعه مجله ماشين خيلي با كاپرا بد شده و ميگه ارزش خريد نداره!!!:icon_twis
ولي با توجه به كاربري من و عرايض شما فكر كنم مناسب ترين گزينه براي من همين كاپرا هست چون پيكاپ رو برادرم توي پادگان داره و ميگه مثل پاترول خشكه و حتي كمي هم بدتر از پاترول هست!!!
من ماشين رو براي عبور از مسير هاي آسفالته مي خوام، مثلا براي رفتن به روستاي سياهكل در استان گيلان كه مسير آسفالته هست ولي برف شديدي مياد كه با زنجير فكر كنم مشكل حل بشه!
راستي يه چيزي در مورد مگان 1600 گفتيد و من رو كمي توي شك انداختيد و به قولي دو دل شدم كه كدام رو بخرم؟؟؟!!!
مگان خودرويي با اصالت هست كه آزمون خود رو پس داده و از طرفي هم من عاشق شاسي بلندم!!!!:icon_arro
پس با اين اوصاف كاپرا براي مسير داخل شهر و مسير خارج شهر مثل همين سياهكل مناسب هست؟
(يك سوال شخصي! اگر شما جاي من بوديد مگان مي خريديد يا كاپرا؟؟؟!:icon_neut)
مرسي بابت زحماتتون!اميدوارم هميشه پايدار و برقرار باشيد!

royyen
14 March 2011, 02:37 PM
سلام به دوست خوبم
اولا مگه شما دانشجو نيستي ، خدائي اگر بخواهيد خوب درس بخونيد ،سالي چند بار اونهم توي برف مي توانيد برويد سياهکل که به آن فکر مي کنيد ؟؟؟؟؟؟
دوم بله از عهده برف به شرط شيب ملايم در حد 6 تا 8 % بر مي آيد .
سوم : هيچ وقت خودرو را در شرايط در اختيار ارگانهاي دولتي و يا نظامي مقايسه نکنيد چون به خودرو بسيار بد رسيدگي مي کنند و خودرو هاي اونجا کلا نابود محسوب مي شود . در مورد پيکاپ بايد عرض کنم که در صورتي که کمک فنرهاي آن استاندارد و لي سالم باشد به مراتب از پاترول نرم تر است .
چهارم : دوست عزيزم ، به نظر من شما احساس نياز کاذب به خودروي شاسي بلند داري ، ضمن اينکه دليلي براي اين همه هزينه وجود ندارد . ضمنا مراقب چشم خوردن هم باشيد . من اگر جاي شما باشم يک دستگاه 405 slx مي گيرم فول اسپرتش مي کنم ميشه 15.5 ميليون ، سوارش مي شم راحت و بي دردسر ضمن اينکه توي برف از خيلي از ماشينها بهتر مي رود و هرجا هم بخواهم پارکش مي کنم و خيالم هم راحته زير قسط هم نرفتم و اگر خراب شد راحت تعميرکارش گير مي آيد .
حالا چرا اينو گفتم ، چون شما بايد به درستون توجه بيشتري کني تا امورات ديگه ، انشاء ا.. اگر رفتي سرکار و ماشين خواستي براي خودت بخري و چند منظور ه باشه ،مجددا برات الگو مي دهم

mohammadrezaef
14 March 2011, 03:33 PM
سلام
دوستان توجه داشته باشید این تاپیک در خصوص کاپرا هست! نه مشاوره خرید خودرو سواری و .... رعایت کنید.
با تشکر.

REZA1448
14 March 2011, 04:37 PM
به هیچ عنوان راحتی مگان یا سواری در این رنج قیمت با کاپرا قابله مقایسه نیست راحتی کاپرا کمتر از پژو 405 یا است 1 - صدای زیاد در کابین 2-شتاب بسیار ضعیف 3- دارای چند جیرجیرک در ستون راننده وشاگرد 4-پلاستیک بی کیفیت داشبورد 5-تکان های مانند اتوبوس در جاده (خیلی کمتر از اتوبوس )

اشکالات گفته شده ماشین را از سواری بودن به سمت وانت بودن میکشاند یعنی این ماشین 40درصد سواری60درصد وانت است کسانی که می خواهند کاپرا بخرند اگر فقط برای استفاده سواری لازم دارند و هیچگونه استفاده وانت ندارند و کاپرا را برای کار نمی خواهند باید بگم کاپرا یک خودرو سواری نیست وبااین پول میتوانند یک سواری خوب ویک سواری 100 درصد سواری را پیدا کنند
باید بگم کاپرا از پیکاپ بهتر نباشه بدتر هم نیست من به شخصه بین کاپرا و پیکاپ کاپرا را انتخاب میکنم
و من به کسانی که کاپرا را برای کار لازم دارند و بیشتر استفاده وانتی از ماشین دارند توصیه میکنم


من کاپرا رو فروختم و قصد خرید مگان1600 یا اوانته کردم اما هیچ کدوم گیرم نیومد حالا دارم پولامو جمع میکنم مگان 2000 یا اوانته اتومات بگیرم :icon_cool

Mehrdad_jafari89
4 April 2011, 09:34 PM
من کاپرا رو فروختم و قصد خرید مگان1600 یا اوانته کردم اما هیچ کدوم گیرم نیومد حالا دارم پولامو جمع میکنم مگان 2000 یا اوانته اتومات بگیرم :icon_cool
[/QUOTE]
سلام بر شما و سال نو هم مبارك!
جسارتا مي تونم بپرسم چرا كارا رو فروختيد؟مشكلي داشت يا به خرج افتاده بود؟
ممنون ميشم اين مورد رو يكمي باز كنيد!چون توي اين مدت اولين كسي هستيد كه كارا رو فروختيد البته توي سايتهايي كه من عضو هستم!

Mehrdad_jafari89
4 April 2011, 09:44 PM
سلام به دوست خوبم
اولا مگه شما دانشجو نيستي ، خدائي اگر بخواهيد خوب درس بخونيد ،سالي چند بار اونهم توي برف مي توانيد برويد سياهکل که به آن فکر مي کنيد ؟؟؟؟؟؟
حالا چرا اينو گفتم ، چون شما بايد به درستون توجه بيشتري کني تا امورات ديگه ، انشاء ا.. اگر رفتي سرکار و ماشين خواستي براي خودت بخري و چند منظور ه باشه ،مجددا برات الگو مي دهم
سلام خدمت شما...سال نو مبارك!دست شما درد نكنه....تيكه مي اندازيد؟؟؟(شوخي كردم):icon_arro....من توي عيد هم درس مي خونم!از اين رو درسم رو هم مي خونم!و از اين بابت جاي نگراني نيست!
اين مدت نميدونم چرا سايت قطع بود من يه 20 روزي نمي تونستم بيام سر بزنم!مال من اينطوري بود يا مال همه اينطور بود؟
در مورد درس كه فرموديد!ديگه آخراش هست و به اميد خدا دو ترم ديگه تموم ميشه و توي اون دو ترم هم درسهاي مزخرفي مثل راه آهن ،ترافيك ، ژئوتكنيك ، تونل و ... باقي ميمونه و اصل كاري هارو مثل بتن و فولاد و تحليل و مكانيك خاك من با اين ترم تموم ميكنم و تابستون هم ميزنم پس سر پروژه ها و بعد اون دو رتم با اون درسهاي مزخرف و بعدش هم ارشد و السلام.....!براي همين هست كه پي ماشين هستم!از طرفي هم اين پژوي ما اين چند وقته مارو اسير كرده همش خرابه!!!يعني ديگه توي عمرم از ايرانخودرو و سايپا ماشين نمي خرم مگر اينكه خط توليدش كلا بشه بنز يا بي ام و.... به خدا هم خودم و هم خانواده اسير شدن!تمام عيد چپيده بوديم توي خونه!براي همين پي يك شاسي بلند وانت هستم تا هم باهاش حال كنم و هم به كارهاي ويلا برسم!ناسلامتي داريم مهندس عمران ميشيم!كم نيست.....ها!!!!:icon_neut
براي همين نياز مبرم پيدا كردم به وانت چون بايد بار هم ببرم!كمد،تلوزيون،يخچال(البته كوچيك)،فرش و ...!
حالا چه كار كنم؟ برم سراغ كاپرا؟

Mehrdad_jafari89
6 April 2011, 03:27 AM
دوستان ظاهرا كاپرا مشكل زياد داره!!!!!:icon_twis
چرا؟ توي سايت همسايه ( تي تي) 4 يا 5 نفر داشتن كه بعد از 3 يا 4 ماه ردش كردن رفته!!!!قضيه چيه؟
مشكلش چيه؟قدرت؟كيفيت،....!!!!!؟؟
اگر كسي نظري داره لطفا بيان كنه تا كمي مساله رو باز كنيم!

REZA1448
17 April 2011, 08:06 PM
سال نو شماهم مبارک
باید بگم من با کاپرا هیچ گونه مشکل فنی نداشتم طبق گفته های قبل من انتظار یک خودروی سواری رو از کاپرا داشتم که نبود

Mehrdad_jafari89
17 April 2011, 08:24 PM
سلام!
والا رضا جان من كلا قيد كاپرا رو زدم!ظاهرا زياد خوب نيست!بعد از يك سال و نيم تحقيق و كلنجار رفتن و سر زدن به اين نمايندگي و اون نمايندگي ديدم از انتظارات من خيلي دوره!
به قولي ديگه حتي به شاسي بلند فكر نميكنم!ديدم اگه قرار باشه 24 ميليون پول بدم جاي كاپرا بعد اون مشكلاتي رو كه توي 4 يا 5 سايت تصديق شد داشته باشه،بهتره همون پژوي خودم رو نگه دارم!
به هر حال قسمت نبود!

lawyer_75
29 May 2011, 04:01 AM
سلام دوستان.حقیقت داره فروش کاپرا منوقف شده و قیمت رو به افزایشه؟

Mehrdad_jafari89
3 June 2011, 08:24 PM
سلام دوستان.حقیقت داره فروش کاپرا منوقف شده و قیمت رو به افزایشه؟
متوقف كه نشده چون همين الان داره توي سايت به صورت اينترنتي مي فروشه فقط قيمتش يكم بالا رفته و شده 24.300 كه نسبت به قبل بيشتر شده!يك چيز ديگه هم اينه كه ديگه هم رنگي ندارن و فقط: مشكي - سفيد - خاكستري ميدن!
مثل اينكه قراره گيربكس هم با نوع ميتسوبيشي عوض بشه چون ظاهرا مشتريهاي زيادي از شتاب پايين ماشين گلايه دارن!

lawyer_75
6 June 2011, 02:24 AM
ممنون از شما دوست عزیز.

lawyer_75
10 July 2011, 02:02 AM
با سلام مجدد.
معلوم شد که شایعات درست از آب در اومد،دیدید گفتم!!!
قیمت کاپرا بالا رفت و به 27500000 رسید.حدسم درست بود.

lawyer_75
14 August 2011, 03:27 AM
ظاهراً از این هم بالاتر رفته.یعنی شده 28500000 تومن.قابل توجه منتقدان این اتوموبیل که کورکورانه درباره کیفیت و ارزش نسبی این ماشین اظهار نظر کردند و میکنند!!

santafe
5 September 2011, 04:28 PM
سلام به همه دوستان عزیز
من از خواندن موضوع گفتگوی حاضر به دو جنبه روحی رسیدم یکی جنبه خوب آن که به دلیل روحیه پیگیر شما عزیزان در تبادل نظرات بود و جنبه بد به دلیل آنکه سازندگان وطنی و نمایندگان فروش آنها به دلیل وجود حق انحصاری خود ، حقوق مصرف کننده را نادیده گرفته و بسیاری از سوالات عزیزانمان با پیش بینی مکانی توسط سازنده یا نمایندگان محترم فروش ، برای تست رانندگی و ارائه قابلیتهای فنی و مهندسی خودرو قابل رفع بود و عجیب است که با پرداخت قیمت 24 میلیون تومانی ( که رقم نسبتا بالائی برای خرید خودرو در ایران است ) نیز باز این حق اولیه مصرف کننده نادیده گرفته شده و تولید کننده گرامی تصور می نماید که خریدار در ایران محکوم است به انتخاب بدون هرگونه قید و شرط که البته نیز در این موضوع حق دارد چون تنها تولیدکننده است و از قدیم گفته اند کشتی گیر بدون رقیب پهلوانه .
اما برسیم سر موضوع گفتگو ، من هم مانند بسیاری از شما عزیزان علاقه به جلوه و شکوه ماشینهای شاسی بلند دارم که به دلیل وجود امکانات دیگر مانند شاسی محکم ، دنده کمک ، دو دیفرانسیل و ... یک سر و گردن بالاتر از خودروهای سواری هستند در عین حال به دلیل ارتفاع بلند تر خود تسلط بهتر به جاده را نیز فراهم می آورند و با داشتن جثه بزرگ فضای کافی برای بار و سرنشین را برای سفرهای تفریحی – ورزشی فراهم می آورند که البته این دسته خودروها ایراداتی نیز دارند مانند مشکل یافتن جای پارک به دلیل جثه بزرگ در کلان شهرها و سختی هدایت آنها در ترافیک باز هم به دلیل ابعاد بالای خودرو ، عدم نرمش و وجود تکان به دلیل ماهیت فنر بندی و در نهایت سوخت بالا به دلیل سنگینی خودرو را نام برد اما به هرحال در جهان گرایشی عمومی به سمت خودروهای دو دیفرانسیل شاسی بلند و مقاوم وجود دارد که این موضوع در بازار آمریکای شمالی تشدید می گردد . با همین سیاست خودروسازها دست به تولید خودروهای شاسی بلندی می زنند که راحتی و آرامش بیشتری را برای سرنشین به ارمغان آورد که نسلهای جدید تویوتا لندکروز از اصلی ترین این تولیدات جدید است . اما ببینیم وضع بازار داخلی چگونه است :
قطعا قصد همگی ما انتخاب خودروی شاسی بلندی است که ما سوار آن باشیم نه ماشین سوار ما، به این مفهوم که علیرغم وجود قدرت خرید ، اینجانب از استطاعت مالی آنچنانی برخوردار نیستم که با خودروی لندکروز 130 میلیونی به کویرهای ایران بروم چون اگر خراب شد یا آسیب دید به دلیل هزینه بالا و در عین حال عدم وجود تعمیرکار تخصصی در دسترس ، باید تاوان خسارات زیادی را بدهم پس چون اکثر شما هم مثل من هستید و این امکان برای شما نیز وجود ندارد دنبال ماشینهای شاسی بلند تزئینی نخواهیم رفت و به دنبال خرید خودروئی هستیم که جسارت off road را به ما بدهد . به نظر من خودروی کاربردی باید قیمتی حدود 30 میلیون تومان داشته باشد و قطعات آن نیز پیدا شود و حتی الامکان نو باشد چون در غیر این صورت مالک قبلی زحمت تخریب ماشین را کشیده است . حال ببینیم چه گزینه هائی داریم :
1- نیسان پاترول : خودروئی محبوب و با پرستیژ ( البته زمانی که من دانشجو بودم 1372 ) پر مصرف ، پر سر و صدا ، با غیرت و کم استهلاک . چون آخرین مدل آن 82 است دیگر کهنه شده و مشکل فروش دارد اما هنوز به دلیل مشترک بودن موتور کد Z آن با نیسان وانت ، قطعات موتوری را به راحتی می توان پیدا نمود و گزینه مناسبی است برای افرادی که پول زیادی نمی خواهند بدهند و با هزینه های کوچک چون تعویض صندلی ، سیستم فنر بندی و ... آن را می توان به روز نمود اما باز دقت شود قدیمی است و تکنولوژی ساخت 1983 را دارا است .
2- پاجیرو 92 : خودروئی دوست داشتنی ، پر مصرف با سازنده ای معتبر اما سن بالای خودرو و بازار نامناسب قطعات منجر به تغییر عقیده می گردد
3- موسو و کوراندو: با قلب تپنده مرسدس بنز ( یاد آگهی های تلویزیونی اش افتادم ) خودروهائی قوی ، کم استهلاک اما بدون پشتوانه تولید که با مشکل قطعات یدکی مواجه خواهد شد
4- پاژن : لطفا متعصبین این خودرو نخوانند !!! خودروئی است با هر قطعه از یک جا اما دارای قوای محرکه و سیستم تعلیق بی نقص ولی قطعات پی کی و پراید و ... در داخل خودرو ، چهره ای ناموزون و به دور از شخصیت واحد به ماشین داده و من نمی توانم در آن اصالت یک خودرو را ببینم . البتیه سهمیه سوخت وانتی آن ( 400 لیتر در ماه یا به عبارتی 120000تومان صرفه جوئی در هزینه مصرف سوخت قابل توجه بوده و ضمنا با پرداخت نیمی از مبلغ خودرو ( 11 میلیون تومان ) با رهن سند خودرو در قبال کارخانه ، می توان باقی را در یکسال پرداخت نمود که تنها به آن هزینه بیمه بدنه اضافه می گردد که این نیز امتیاز خوبی محسوب می شود .
5- کاپرا ، چینی جدیدی که به تست آن نیز خواهیم پرداخت
6- نیسان پیکاپ : خودروئی با اصالت با پرستیژ ، زیبا و قوی با موتور 160 اسبی که من در مناطق آفرود کارهائی از این خودرو را دیده ام که بعید می دانم تانک بتواند از عهده آن برآید اما طراحان گرامی گویا فراموش کرده اند صندلی عقب خودرو نیز محل نشستن انسان است و کوچکترین رفاهی در این صندلی وجود ندارد به همراه انکه تمامی ضربات مسیر به طور مستقیم به کمر سرنشین عقب پیاده خواهد شد بنابراین بهتر است شما این خودرو را دوسرنشینه در نظر بگیرید البته با مراجعه به حافظه خود متوجه خواهید شد که شما در طول عمر رانندگیتان چند بار با ظرفیت کامل سرنشین رانده اید که قطعا عدد بسیار پائینی است. یک نکته اساسی و قابل توجه اینکه شما با این وانت ها برای رفتن به کرج باید از جاده مخصوص یا قدیم بروید چون وانت است اما پیکان مدل 46 میتواند از اتوبان استفاده نماید ؟؟؟؟!!!!!
7- نیسان رونیز با همان مشخصات فنی و موتوری پیکاپ و قدری تغییرات داخلی با این تفاوت که صندلی عقب بهتر شده و تکانهای اتاق محدودتر گردیده است اما قابلیت حمل بار پیکاپ را ندارد . اما اتاق بزرگ آن می تواند پاسخگوی بسیاری از نیازهای مسافرتها باشد بویژه اگر صندلی عقب آن را بخوابانید .
8- یک خودرو چینی دیگر از نسل MVM هم وجود دارد ( تیگو ) که تنها ادعای شاسی بلندی را یدک می کشد و در حقیقت یک خودروی سواری دیفرانسیل جلو است بدون هرگونه قابلیت off road( ماشین فوق دو دیفرانسیل نیست ) ( جهت یادآوری به خودروی سیناد مراجعه نمائید که در برخورد اول انسان متحیر می ماند که این خودرو شاسی بلند است یا سواری!!!!!)
و دیگر هیچ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
چه بازار متنوعی داریم- نه ؟؟؟؟؟ خوب پس با این انتخاب های محدود و قیمتهای بالا باید بسیار دقت کنیم که اشتباهی رخ ندهد
حال به بررسی کاپرا این چینی تازه وارد بپردازیم :
من هم مانند بسیاری از شما مقاله مجله ماشین را که به شست و شوی خودرو و سازنده داخلی و خارجی آن پرداخته است ، خوانده ام . طبق این مقاله کلا حیثیت گروه بهمن و سازنده چینی زیر سوال رفته است که به دلیل این است که دوستان مجله ماشین سطح توقع بالا دارند و همه چیز را با ایده آل می سنجند ( برای مثال حتما نگارنده مقاله فوق در ذهن خود کاپرا را با فوردF150 مقایسه می نمایند ) لذا مقاله نگاشته شده دچار ایده آلیستی بودن شده و علیرغم احترام فوق العاده به مجله فوق به دلیل اینکه حداقل بیش از 20 سال خواننده این مجله هستم و بسیاری از آنچه را که در مورد خودرو می دانم ، ناشی از مطالب این مجله است ، مقاله فوق را قابل اتکا تشخیص نمی دهم ، پس تصمیم گرفتم به جهت تست خودرو به نمایندگی مراجعه نمایم . چون چندی قبل خودروی مزدا 3 خود را از نمایندگی گروه بهمن گرفته بودم وقتی با درخواست تست کاپرا از ناحیه من مواجه شدند و ابهاماتم را در مورد این خودرو شنیدند با روی گشاده ( علیرغم عرف داخل کشور ) خودرو را جهت تست در اختیار قراردادند که به شرح ذیل مشهودات معروض عزیزان می گردد : لازم به ذکر است اینجانب از زمان اخذ گواهی نامه مالک بیش از 25 نوع اتومبیل بوده و با نزدیک به 100 نوع خودرو رانندگی کردم از پیکان تا انواع نیسان از 2004 تا 2009 ، انواع فورد مانند تاروس ، ادج 2010 دو مدل سانتافه 2004 و 2008 ، انواع تویوتا بخصوص هایلوکس و ...
خودرو با صدائی گنگ روشن شد و اصلا شبیه صدای مورد اشاره در مقاله مجله ماشین نبود . درها به خوبی بسته شدند و خودرو به راحتی از سکوئی که با جدول با ارتفاع حدود 30 سانتی متر ساخته شده بود بدون سطح شیب دار پائین آمد ، حرکت آغاز شد و خودرو با نرمی و البته کندی حرکت خود را شروع کرد ( دوستان توجه داشته باشند این خودروی پیکاپ باری است نه ماشین فرمول یک !!) تعویض دنده به خوبی انجام می شد اما قدری فاصله بین دنده دو و سه زیاد است ( اینجای کار را مجله ماشین حق داشت ) . نرمی خودرو برای پیکاپ ( وانت دو کابینه ) بسیار بالا است و در حد سانتافه است ( عزیزانی که تجربه رانندگی با سانتافه رانداشته اند فرض نمایند قدری خشک تر از 405 و سمند ) تکان عرضی وجود دارد اما نه به شدت آنچه که مجله ماشین نقل کرده و به هرحال برای خودروئی با این ارتفاع طبیعی است . صدای موتور به دور از هیجان است و حالت اسپرت ندارد و صدای موتوری معمولی دارد . نوع جنس جلو داشبورد بسیار شبیه جنس جلو داشبورد L90 است و به همان بی کیفیتی . سیستم صوتی در حد خوب است ( توقع ندارید که روی یک وانت باری سیستم صوتی BOSS با 12 بلندگو بگذارند ؟ ) دنده های کمک را درگیر می نمائیم واقعا قدرت به خوبی منتقل گردید و خودرو حالت از جا کندن دارد بخصوص در دنده 4L .در عین حال جهت تست سیستم ترمز با سرعت 90 کیلومتر تصمیم به توقف آنی گرفتم، با وجود خیس بودن مسیر ( ناشی از بارش صبح و عصر ) این غول 1780 کیلوئی بدون احتساب وزن دو سرنشین خود ، با اندکی مکث به راحتی متوقف شد که به نظر می رسد که در مقاله مجله فوق در مورد سیستم ترمز آن قدری اغراق شده و احتمال دارد دوستان مجله ماشین توقع داشته باشند یک غول سنگین شاسی بلند مانند 206 در جا میخکوب شود، که قدری دور از انصاف است . البته نماینده می گفت که در خودروهای جدید ، سیستم بوستر ترمز مورد تنظیم مجدد قرار گرفته و خودروهای قبلی نیز با مراجعه به نمایندگی قابلیت رفع احتمالی عیب سیستم ترمز را دارند . ضمنا مجددا توجه داشته باشید با این خودرو قرار نیست در مسابقات DRAG (مسابقات شتاب و حداکثر سرعت ) شرکت نمائید.
اگر موتور قدری قوی تر بود از جا کندن ماشین بهتر احساس می شد ولی در حال حاضر نیز قدرت موتور به خوبی قابل لمس است . صندلی عقب را هم تست کردم بعنی چون جثه بزرگی دارم ابتدا صندلی راننده را برای خودم تنظیم نمود بعد به صندلی عقب پشت راننده رفتم و نشستم ، هنوز جای نشستن و جای پا راحت بود ولی توجه داشته باشید به دلیل ماهیت خودرو صندلی های عقب مبله نیست و قدری سیخ طراحی شده البته به جهت جا گذاشتن بار یا کیف ، کل صندلی عقب در جهت طول خودرو قابلیت تغییر مکان دارد . صندلی های راننده نیز خیلی راحت نیستند ( نرمی صندلی های گروه پژو را ندارند ) ولی در حد خوب طبقه بندی می شوند . چهار شیشه نیز برقی بود و امکان تنظیم آینه ، ارتفاع نور چراغ جلو نیز از داخل وجود داشت . کامپیوتر سفری نیز در مجموعه عقربه ها لحاظ شده بود که اطلاعاتی مانند درجه حرارت داخل و خارج و وضعیت مکانیکی خودرو را ارائه می نمود که به دلیل عدم آشنائی با سیستم از دستکاری آن خودداری نمودم .
جمع بندی :
حال به این سوال پاسخ دهیم که آیا این خودرو را بخریم یا خیر :
به نظر من خودروهای مونتاژ وطنی را با این پیش فرض خرید که پس از سه سال کارکرد باید تعویض شوند لذا در این حالت خودروی کاپرای برای من خودروئی ایده است زیرا به نظر نمی رسد در سه سال آینده با نوع مصرف من که سواری شهری ، بارهای سبک کم حجم به دلیل نوع کار ( ساختمانی ) و در دفعات کم و مسافرتهای ورزشی تفریحی در حد کویر مصر و مرنجاب و یا بازدید از ابیانه و جاده اسالم به خلخال است ، مشکل خاصی بوجود آورد و قالبیتهای off road مدنظر من را در حد عبور از سنگلاخهای کوتاه و یا طی یک مسیر شیب دار ماسه ای برای رسیدن به بالای تپه جهت عکس برداری یا رصد شب کویر را دارا است در حالی که کف خودروی دیگر من ( سواری مزدا 3) حتی در دست اندازهای ایست و بازرسی پلیس راه جاده ها گیر مینماید. بنابراین من با خرید کاپرا دو خودرو خواهم داشت با دو قابلیت متفاوت ، مزدا 3 برای مسافرتهای اتوبانی و جاده ای و کاپرا برای مسافرتهای تفریحی – ورزشی و یا شرایط بد اقلیمی و آب و هوائی
اما اگر دوستان عزیز من قصد داشتن تنها یک خودرو را با پیش شرط تعویض آن در سه سال دارند ، کاپرا گزینه مناسبی است به شرط استفاده مناسب و Off road محدود که شاید ترجیح دهند از خیر این خودرو بگذرند و سواری خوش نام بازار اروپا ( مگان ) را خریداری نمایند اما اگر به دنبال هیجان Off road هستید و تکانهای شدید اتاق برایتان مهم نیست و پول مناسب هم دارید قطعا نیسان پیکاپ گزینه بهتری است در عین حال اگر علاقه به وانت ندارید و باز هم پول بیشتری دارید نیسان رونیز ( 32 میلیونی ) هم گزینه مناسب و انتخاب دقیقی است .
امیدوارم توانسته باشم بخش از معضلات فکری متقاضیان محترم خودروهای SUV را در ایران مرتفع نموده باشم. با احترام

Mehrdad_jafari89
5 December 2011, 02:56 PM
دوستان کسی عکسی چیزی از این کاپرای تک کابین نداره؟ ظاهرا تک دیفرانسیل هست و به قیمت 20 میلیون هم به فروش میرسه!
راستی دوستان گرون بهمن داره وانت کاپرا رو به صورت قسطی(18 ماهه) و چند ودیعه ای می فروشه!
موفق باشید.