رانا، دومين محصول ملي ايران خودرو

[!hadi!]

مديرعامل ايران‌خودرو قيمت دومين محصول ملي ايران‌خودرو را كه بهمن‌ماه امسال رونمايي خواهد شد 10ميليون تومان عنوان كرد.
منوچهر منطقي كه در حاشيه مراسم يكصدمين شماره نشريه پيام ايران‌خودرو در جمع خبرنگاران سخن مي‌گفت ضمن اظهار اين مطلب افزود: 12 X دومين خودرو ملي ايران‌‌خودرو به حساب آمده و طي ايام دهه فجر رونمايي خواهد شد و قيمت آن 10ميليون تومان در نظر گرفته شده است.
البته 12 X ايران‌خودرو كه بنا به گفته يكي از مسوولان اين شركت، بر پايه پلت‌فرم پژو 206 ساخته شده، از همين ابتدا با قيمت 10ميليون تومان معرفي شده است.
هرچند تجربه محصولاتي چون سمند و تندر-90 نشان داد كه به همين 12 X، ا10ميليوني نيز اميدي نبوده و چندان تضميني براي تحقق آن وجود ندارد. 12 X به نوعي همان پروژه پيكان جديد (NP) است كه از ظاهري كاملا شبيه پژو 206 صندوق‌دار بهره مي‌برد. ايران‌خودرويي‌ها هنوز جزئيات مربوط به مشخصات فني و همچنين هزينه طراحي 12 X را اعلام رسمي نكرده‌اند.

منبع : دنياي اقتصاد با اندکي تغيير

اين هم تصاوير شبيه به x12 از سايت cariran که البته هنوز هيچ تصوير رسمي به دليل محرمانه بودن منتشر نشده :

http://i34.tinypic.com/v6jlmx.jpg http://i36.tinypic.com/akuyhc.jpg



Super Oli (http://www.phalls.com/member.php?u=40604):
به علت تغییر نام این خودرو به رانا، نام تاپیک در تاریخ 31/1/88 ویرایش شد.

[sarir007]

بازهم حاضر نشدند قوس درب عقبش رو مثل خوروهای سدان (صندوقدار) کنند و همون درب 206 رو که رو Sd گذاشته بودن اینجا هم گذاشتن فقط به خاطر اینکه مجبور نشن برای یک خودروی به گفته خودشون "ملی" هم که شده یکم بیان خرج کنن و شکل(قالب) بدنه رو یکم تغییر بدن

[hosseinabd]

خیلی جالبه.
وافعا ایران خودرو عالی کار میکنه توی طراحی؟
با 206 اس دی مو نمیزنه که این.
فقط تلق چراغ عوض شده.

[reza engine]

قوس درب صندوق هم تغيير كرده و مثل SD مقعر نيست و برآمده شده.
فرض كنيم كه يه موتور 1400 هم روش بزارن و امكانات 206 رو حذف كنند؛ چطور ادعا مي كنند كه 10 ميليون بيشتر قيمت نخواهد داشت؟؟
خوب اين همه هزينه و تحقيقات شبانه روزي مي كنند كه چي بشه؟
به جاي اينا يكم تيراژ SD رو ببرن بالا.
قطعا پژو به اين مفتي ها اجازه استفاده از پلت فرم 206 رو نخواهد داد. حالا يه عالمه پول به پژو بدن كه اين ماشين آرم اون كله اسب روش بره، چه نفعي به حال مصرف كننده داره؟

[Warrior--]

مثل اینکه من در مورد قیمت اطلاعات غلتی به دشت آورده بودم...
ولی به نظر من این X12 خیلی بهتر از مینیاتور سایپا خواهد بود.

یک نکته ی دیگر...
عکس های X12 اصلا این عکس هایی که گذاشته اید نیستند بلکه فقط ممکن است شییه به آن ها باشد.
یک نکته ی دیگر...
این اتومبیل از یک موتور از خانواده ی EF7 استفاده می کند که 1.4 لیتر حجمش است.
همانطور که می دانید خانواده ی EF7 سه موتور است(تا جایی که یادم است):
1-EF7 توربوشارژر با حجم 1.7 لیتر و قدرتی معادل 150 اسب بخار
2-EF7 با حجم 1.7 لیتر و قدرتی معادل 110 اسب بخار(که روی سمند های جدید نصب می شود)
3-EF7 با حجم 1.4 لیتر(قدرتش را به خاطر ندارم)

البته فکر کنم در این میان یک موتور 1.5 لیتری هم بود ولی چون خودم اطلاعی از آن ندارم از اساتید محترم می خواهم که اگر 1.5 لیتر وجود دارد اطلاعاتی درباره ی آن به ما بدهند.

[چشم عسلي]

من نمیدونم چرا تو کاری که بلد نیستیم وارد میشیم چه دلیلی داره با صرف این همه هزینه ماشینی را سوار بشیم که از استاندارد های جهانی نتنها پائین تره بلکه بدوره

ما با این کار نمی تونیم مدعی بیشیم ماشین ساختیم یا طراحی کردیم ماشینی که موتورش مربوط به پیکانه ساخت 50 سال پیشه یه کشور غربیه بدنش مربوط به پژو و حداقل استاندارد را هم نداره .
ما حتی قادر به مونتاژ صحیح هم نیستم این امرا به راحتی می تونید از قالب گیری اکثر قطعات و نحوه سوار شد نشون توی سمند پراید پیکان آردی همون روا مسخره ریو و ...............

اینا افتخار نیست افتضاحه ..................................
البته دوستان تولید ماشین یه نوع سیاست برای حکومت چون نوعی در آمده دولت هم بودجه (وام) میده برای مثلا طراحی و راه اندازی خط تولید جدید

چون از اون ور از کارخانه ها مالیات و بهره وام میگیره که حلاللللللله
از اون ور دوبرابر قیمت واقعی ماشین را از مصرف کننده بیچاره می گیره برای حکومت که دیگه از شیر ماردم براشون حلال تره

در نتیج اینجوری کسی نمی فهمه پراید 2 تومنی را چرا با حداقل امکانات خریده 8 تومن پرایدی که دیگه تو کره هم تولید نمیشه

والا به خدا ایرانی حقش این نیست که این گاری ها را سوار بشه ولی خدائیش با این جاده هایی که ایران داره همون پیکان از سرمونم زیاده



به نظر من این ماشینم تا بیاد دست من و شما میشه 13 تومن که به مفت ارزش نداره
سایپا هم که کم نیماره 141 132 12323123123123123123 هی عدد میزاه چراغ عوض میکنه
مگه ایران خودرو چشه اونم چراغ عوض میکنه تو موتور دست کاری میکنه یه خط تولید راه می نداره
اونیم که داره میگه .............. بقیه میره یه ماشین وارداتی را به 4 برابر قیمت میخره حالشو می بره
عذز می خوام ما ملت گاری سواریم و دیگر هیچ

[Warrior--]

من نمیدونم چرا تو کاری که بلد نیستیم وارد میشیم چه دلیلی داره با صرف این همه هزینه ماشینی را سوار بشیم که از استاندارد های جهانی نتنها پائین تره بلکه بدوره

ما با این کار نمی تونیم مدعی بیشیم ماشین ساختیم یا طراحی کردیم ماشینی که موتورش مربوط به پیکانه ساخت 50 سال پیشه یه کشور غربیه بدنش مربوط به پژو و حداقل استاندارد را هم نداره .
ما حتی قادر به مونتاژ صحیح هم نیستم این امرا به راحتی می تونید از قالب گیری اکثر قطعات و نحوه سوار شد نشون توی سمند پراید پیکان آردی همون روا مسخره ریو و ...............

اینا افتخار نیست افتضاحه ..................................
البته دوستان تولید ماشین یه نوع سیاست برای حکومت چون نوعی در آمده دولت هم بودجه (وام) میده برای مثلا طراحی و راه اندازی خط تولید جدید

چون از اون ور از کارخانه ها مالیات و بهره وام میگیره که حلاللللللله
از اون ور دوبرابر قیمت واقعی ماشین را از مصرف کننده بیچاره می گیره برای حکومت که دیگه از شیر ماردم براشون حلال تره

در نتیج اینجوری کسی نمی فهمه پراید 2 تومنی را چرا با حداقل امکانات خریده 8 تومن پرایدی که دیگه تو کره هم تولید نمیشه

والا به خدا ایرانی حقش این نیست که این گاری ها را سوار بشه ولی خدائیش با این جاده هایی که ایران داره همون پیکان از سرمونم زیاده



به نظر من این ماشینم تا بیاد دست من و شما میشه 13 تومن که به مفت ارزش نداره
سایپا هم که کم نیماره 141 132 12323123123123123123 هی عدد میزاه چراغ عوض میکنه
مگه ایران خودرو چشه اونم چراغ عوض میکنه تو موتور دست کاری میکنه یه خط تولید راه می نداره
اونیم که داره میگه .............. بقیه میره یه ماشین وارداتی را به 4 برابر قیمت میخره حالشو می بره
عذز می خوام ما ملت گاری سواریم و دیگر هیچ

دوست عزیز, نظر شما محترم است ولی اینقدر هم نمی شود منفی نگر باشیم!
این اتومبیل(X12) نه موتورش مال 50 سال پیش است و نه اتومبیلی است که حد اقل استاندارد را داشته باشد.
بعدش هم, پژو به این راحتی ها اجازه ی استفاده از پلتفرم اتومبیل های خود را به هیچ شرکتی نمی دهد و اگر ایران خودرو توانسته باشد از یکی از پلتفرم های پژو برای تولید این اتومبیل استفاده کرده باشد جای تحسین دارد!

در هر صورت من که خیلی به ارزان بودن این اتومبیل ایمان دارم و می دانم چیزی نخواهد بود که بشود به آن لقب افتضاح را داد.

[sam5154]

بعدش هم, پژو به اين راحتي ها اجازه ي استفاده از پلتفرم اتومبيل هاي خود را به هيچ شرکتي نمي دهد و اگر ايران خودرو توانسته باشد از يکي از پلتفرم هاي پژو براي توليد اين اتومبيل استفاده کرده باشد جاي تحسين دارد!

.

ايرانخودور به عنوان يه خودروساز بايد توانايشو توي طراحي و ساخت نشون بده, نه تو چونه زدن با پژو. چونه زدن رو که هر آدم بي سوادي هم ميتونه.نيازي به اون همه تشکيلات عريض و طويل نيست.

[2244145]

این عکس ها مربوط به خیلی قبله x12 مدل ارتقا یافته x11 است که تغییرات عمده ای در بدنه کرده همچنین داشبورد کاملا عوض شده است .فکر میکنم از هر لحاظ از خودروی ملی سایپا بهتر باشد.

خودروی ملی سایپا= پلتفرم قدیمی و ارتقا یافته پراید +سیستم تعلیق ریو+موتور تغییر یافته پراید که سریع به اسطحلاک میافتد چون پایه گازسوز نیست و گازسوزش کردن یعنی همون روآ خودمون با 80 اسب بخار

x12 =پلتفرم 206 +موتور ملی پایه گازسوز 1.4 با 90 اسب بخار

[!hadi!]

آره دوستان ، من هم قبل گفتم به هيچ وجه اين عکس x12 نيست و مدل ارتقا يافته x11 است و هيچ عکسي به دليل محرمانه بودن آن منتشر نشده ... ولي طبق گفته سايت cariran شما با ديدن اين عکسها مي توانيد مدل جديد پيکان را در ذهن خود شبيه سازي کنيد ... شايد يه چيزايي تو مايه هاي اين .!!

[sarir007]

پروتوتایپ و طرح اولیه قاتل مینیاتور را اینجا ببینید :

http://cariran.ir/content.php?action=show_content&value=242

[rayanreza]

واقعا مینیاتور رو میخوره

http://i40.tinypic.com/se0gnl.jpg

http://i40.tinypic.com/4gtfys.jpg

http://i43.tinypic.com/dqndyc.jpg


فقط خدا کنه تغییرش بدن که شباهتش به 206 کمتر بشه

[tonio_m2000]

واقعا اگر با تغییر جلو پنجره و چراغ عقب بشه خودروی ملی تولید کرد که بابا ما عجب عوجوبه هایی تو کوچه خیابون داریم. می تونیم خودمون تو خونه هامون خودروی ملی تولید کنیم میگید نه؟ 206 ور دارید چراغاشو عوض کنید ببینید از این بهتر می تونید در بیارید یا نه؟

البته واقفم که این تصویر، تصویر نهایی نیست و ممکنه تغییر کنه! بازم 100 هزار رحمت به همون محصول سایپا لااقل ظاهرش با ریو که می گن مینیاتور رو از روی پلتفرم اون ساختن خیلی تفاوت داره، اما این محصول منوچ دیزاین که دیگه واقعا معذرت می خوام به شعور ملت توهین کرده، 206 صندوق دار رو بردن فیس لیفت کردن!

[el matador]

ايسنا- مديرعامل ايران‌خودرو پس از رونمايي محصول ساخت داخل سايپا (مينياتور) درباره اين‌كه آيا پلت‌فرم محصول x12 ايران خودرو كه قرار است بهمن‌ماه رونمايي شود كاملا داخلي است؟ گفت: محصول ما داخلي‌تر از محصول سايپا است.
</B>
منوچهر منطقي در پاسخ به اينكه عنوان مي‌شود پلت فرم x12 (محصول داخلي ايران‌خودرو) همان پلت فرم توسعه‌يافته پژو 206 است؟ گفت: مگر محصولي كه از سايپا رونمايي شد به روي چه پلت فرمي است؟ محصول ما داخلي‌تر از پلت فرم محصول جديد سايپا (مينياتور) است.
او همچنين در پاسخ به سوال ديگري مبني بر اين‌كه با توجه به قيمت عرضه خودروهاي داخلي دو شركت كه حدود 10 ميليون تومان اعلام شده، آيا اين دو محصول داخلي (S231 و X12 ) براي رقابت با يكديگر عرضه خواهند شد؟ گفت: اين دو محصول با طيف‌هاي مختلفي عرضه خواهند شد و رقابت آن‌ها بيشتر در بازارهاي صادراتي است.
وي درباره سهمي كه ايران‌خودرو در نظر دارد با X12 از بازار خودروهاي ارزان قيمت داخلي در دست گيرد، تصريح كرد: البته ابتدا بايد محصول عرضه شود تا به يك تقريب درست دسترسي پيدا كنيم. ولي پيش‌بيني ما در دست داشتن 30 تا 40 درصد از حوزه داخلي كلاسي است كه خودرو در آن عرضه مي‌شود.
منطقي با اشاره به اين‌كه در بازارهاي خارجي سعي مي‌كنيم كه اين محصول را در كنار سمند توليد كنيم، اظهار كرد: توليد انبوه X12 نيمه دوم سال 88 خواهد بود ولي بايد خودرو در شرايط توليد انبوه به كيفيت لازم دست يابد.
منطقي درباره تفاوت يك خودرو ملي با خودرو تماما داخلي نيز گفت: در اينجا دو بحث مطرح است؛ يا اين‌كه يك شركت خودروساز آن را به طور كامل طراحي مي‌كند يا اينكه مالكيت معنوي خودرو از آن اوست. اينكه 100 درصد يا 90 درصد خودرو تماما ساخت داخل شود به صرفه اقتصادي و قيمت هدف محصول بستگي دارد ولي در دنيا بيشتر بحث تامين جهاني مطرح است ولي معمولا منابع داخلي جواب بهتري مي‌دهند كه اين مساله نيز به صورت عام نيست.

[benyamilan]

اگه میشه عکسای جدید این خودرو رو دوباره آپ کنید چون به غیر از یکی بقیه باز نمیشه

[ar1358]

اگه میشه عکسای جدید این خودرو رو دوباره آپ کنید چون به غیر از یکی بقیه باز نمیشه

http://irapic.com/thumbs/1229938868.jpg (http://irapic.com/view/4gtfys.jpg.html)

http://irapic.com/thumbs/1229963955.jpg (http://irapic.com/view/dqndyc.jpg.html)

http://irapic.com/thumbs/1229964100.jpg (http://irapic.com/view/se0gnl.jpg.html)

[Alejandro]

مثل فلوکس واگنه
ولی تصاویر بالا با اولین پست فرق می کنه:
http://i34.tinypic.com/v6jlmx.jpg http://i36.tinypic.com/akuyhc.jpg

[Raminium2001]

تغییرش توی چراغهای عقب و لوگوی ماشین هست.

قبول دارم طرحش از مینیاتور خیلی زیباتره، ولی حداقل تفاوتی که باید با 206 می داشت در حد تفاوت سمند و 405 بود که دسته کم پسرفت نداشته باشیم. اما این طرح با توجه به آشنایی همه مردم با 206 بیش از پیش ایران خودرو رو متهم به کپی کاری و تغییر چراغ و تولید ماشین با اسم جدید و ملی! می کنه و وجهه اون خرابتر از گذشته میشه از طرفی هم با توجه به رو نمایی و تبلیغات محصول سایپا، در ذهن مردم ایران خودرو به دست و پا زدن میفته و کلا به صلاحش نیست. در ضمن انتظار مردم از خودروی ملی اینه که حد اقل یک خانواده 4 نفره بتونن به راحتی تو این ماشین جابشن و به مسافرتهای طولانی برن.

تقریبا همه چیز همون 206 هست و کمترین تغییر در قالبها اعمال شده، مسئله ای که خیلی برام عجیبه، هزینه های طراحی و تولید ماشین هست. فکر نمی کنم حتی GM هم برای تولید یک خودروی کاملا جدید روی یکی از پلت فرمهاش همچین هزینه ای بکنه.

[benyamilan]

درسته شبیه 206 اس دی هست ولی همین که زشت تر از اون طراحیش نکردنم به نظر من جای امیدواره انصافا ماشین قشنگیه (حداقل یه بارم که شده با دید مثبت نگاه کنیم)

[!hadi!]

منوچهر منطقی در حاشیه بازدید از شرکت صنایع موتور بشل با اشاره به اینکه یکی از سه خودرو در مازندران تولید خواهد شد، اظهار داشت: رونمایی ازخودروی ایکس 12 و آخرین مدل سمند که هنوز نامگذاری آن انجام نشده است، در بهمن ماه سال جاری اجرایی خواهد شد.
وی درخصوص مشخصات خودروی سوم توضیحی نداد و گفت: نام این خودرو مشخص نیست و تلاش می کنیم تا پایان سال و همزمان با خودروهای جدید دیگر رونمایی شود.
به گفته مدیرعامل ایران خودرو قیمت ایکس 12، حداکثر 10میلیون تومان خواهد بود.
منطقی در ادامه واژه کاملا ایرانی را برای خودروها بی معنی توصیف کرد و تصریح کرد: خودروی کاملا ایرانی مفهوم ندارد و ما از این واژه هیچ وقت استفاده نخواهیم کرد ولی در طراحی بدنه و موتور این خودروها از آخرین دانش بومی استفاده شده است.
وی در خصوص ویژگی‌هاي ایکس 12 گفت: خصوصیات و ویژگی‌های اين خودرو، يک و نيم برابر مینیاتور است.:icon_razz
........................................

منبع : دنياي اقتصاد با تغيير

[1368m]

خیلی خوب شده فقط خدا کنه این یکی رو دیگه تاکسی نکنن .پارس هم داره تاکسی میشه ..
فقط یه سوال دفرانسیل عقبه یا جلو ؟؟

[pesartanha]

206 اس دی را فیس لیفت میکنند و جایه ماشین ملی میدند به ما ....
عجب روزگاریه

[homayoon_az]

قیمت حداکثر 10 میلیون؟!!!
شاد شدیم!!!:icon_arro

[ar1358]

همه چيز درباره "ايكس12" از زبان قائم مقام ايران‌خودرو :
ردپاي پورشه در اين پروژه

چيني‌ها براي اين خودرو مي‌ميرند!

سرويس: خودرو
1387/10/30
01-19-2009
14:27:27
8710-17407: كد خبر

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

چند سالي است كه خودروسازان داخلي دريافته‌اند كه بايد براي تنوع در محصولات خود به صورت جدي‌تر وارد عمل شوند. تلاش‌هاي زيادي نيز در اين‌باره انجام شده، ولي در عمل محصولات داخلي و مشتريان از اين تنوع محروم بوده‌اند.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، هر چند شركت بزرگي مثل ايران خودرو هزينه‌هاي هنگفتي براي خروج پيكان از خط توليد و جايگزيني ديرهنگام سمند با توجه به گران‌تر شدن اين محصول جايگزين، پرداخت كرد، ولي اين خودرو نيز حتي با وجود اين‌كه مدل‌هاي جديدي از آن عرضه شد، به دليل اين‌كه مدل‌هاي جديد به تيراژ توليد كافي نرسيدند، نتواست پاسخ مناسبي به سليقه تنوع‌طلب مشتريان داخلي دهد.

شايد به همين دليل باشد وقتي بحث از خودروهاي ملي به ميان مي‌آيد و قراراست محصول جديدي به بازار عرضه شود، با توجه به تقاضاي موجود در بازار اين مساله مورد توجه قرار مي‌گيرد و در اين ميان مينياتور سايپا و X12 ايران خودرو كه قرار است از سال آينده توليد انبوه شوند، اين قدر مورد توجه قرار مي‌گيرند.

اما رقابت اين محصولات و اظهارنظرهاي خودروسازان در قبال محصولات يكديگر نيز شنيدني است. مينياتور با تمام حواشي خود رونمايي شد و در حال حاضر نيز كمتر به آن پرداخته مي‌شود. در حال حاضر بيشتر توجه‌ها به محصول جديد ايران خودرو است؛ محصولي كه كمتر كسي اطلاعي از شكل ظاهري آن دارد و مسوولان اين شركت نيز اعلام مي‌كنند كه اين خودرو به هيچ يك از محصولات موجود در خط توليد ايران خودرو شبيه نيست.

مجيد شيخاني ـ قائم مقام مديرعامل در محصول و كيفيت ايران خودرو ـ در حاشيه نمايشگاه دستاوردها و فناوري‌هاي صنعت و معدن به سوالات خبرنگاران ايسنا و دنياي اقتصاد درباره محصول X12 ايران خودرو پاسخ مي‌دهد.

وي مدت زمان آغاز فعاليت‌هاي اجرايي براي اين پروژه را يك سال اعلام كرده و بر خلاف نظر مختاري - عضو هيات مديره اين شركت - كه قبلا گفته بود پلت‌فرم اين خودرو نزديك به پژو 206 است، چنين چيزي را به اين صراحت رد كرد.

او همچنين درباره قيمت اين خودرو و آيا اين كه رسيدن به 10 ميليون تومان امكان پذير است؟ گفت كه اين امر براي ايران خودرو يك چالش بزرگ است!

اما وي در عين حال در اظهار نظري جالب عنوان كرد كه شكل ظاهري اين خودرو شبيه خودروهاي چيني نيست، ولي چيني‌ها براي آن مي‌ميرند!

آقاي شيخاني دوست داريم درباره X12 بيشتر بدانيم؟

X12 محصول جديد ايران خودرو است كه در كلاس B/C پس از پشت سر گذاشتن فعاليت‌هاي مهندسي و طراحي رونمايي خواهد شد كه نمونه‌هاي اوليه ظرف دو يا سه ماه آينده آماده مي‌شود، ولي دركل در اين زمينه عجله‌اي نداريم. البته به دليل اين كه همزمان فعاليت صنعتي‌سازي آن در حال انجام است و نمي‌توانيم مشتريان را معطل كنيم، بايد بين اين دو هماهنگي وجود داشته باشد. تا زماني‌كه مسائل كيفي، فني و صنعتي سازي مسير خود را طي نكرده و به انتها نرسد، رونمايي انجام نخواهد شد.

ايده X12 از چه زماني در ايران خودرو مطرح شد؟

هم اكنون در حال تست خودرو هستيم. از زماني كه كار اجرايي پروژه آغاز شده 12 ماه مي‌گذرد، ولي تعريف و مطالعات اوليه پروژه مربوط به سال 1385 است.

براي اين خودرو از چه پلت‌فرمي استفاده كرديد؟

ما از دانش فني پروژه‌ها و ذخاير فني خود استفاده كرديم. پلت‌فرم يك شبه طراحي نمي‌شود. از دو سال پيش كارهاي طراحي و مهندسي آغاز و تست خودرو در اسپانيا انجام شد. البته اكسل اول براي سمند بود كه مدل‌ جديدش را براي X12 در نظر و براي طراحي آن مشاوره فني گرفتيم. البته ما پلت‌فرم كلاس D كه مربوط به سمند است را در داخل داشتيم، ولي سايز كوچكتر يعني كلاس C را نداشتيم كه بتوانيم در استفاده از آن آزادي عمل داشته باشيم.

X12 براي چه سطحي از بازار طراحي شده است؟

هدف توسعه X12 توليد خودرو ارزان براي خانواده بود. ما از طرح‌ها و پروژه‌هايي استفاده كرديم كه پيش از اين در ايران خودرو آغاز شده، ولي متوقف مانده بود.

يعني اين پروژه ادامه همان نيوپيكان متوقف شده، است؟

البته X12 هيچ ربطي به نيوپيكان ندارد و اكسل آن در ايران خودرو طراحي شده است. موتور آن نيز EF7 ( موتور ملي بنزيني و گازسوز) با دو حجم 1700 و 1600 سي سي است كه البته موتورهاي مختلفي از جمله ديزلي نيز براي آن تعريف شده است. گيربكس آن در شركت نيرو محركه توسعه يافته است كه مشاوران آلماني در طراحي آن به ايران خودرو مشاوره داده‌اند. البته پورشه هم براي سازگار كردن اكسل جديد اين خودرو و تيونينگ آن به ما كمك كرده‌ و سيستم تعليق هم كه در ايران خودرو به طراحي رسيده است.

با اين تفاسير يعني پلت‌فرم آن مربوط به پژو206 نيست؟

ما از هر آن چه كه توانستيم بهره‌برداري كرديم تا همه پروژه اقتصادي شود و زمان اجرا را كوتاه كنيم.

شنيده شده كه بدنه خودرو طراحي يك شركت ايتاليايي است. آيا اين امر صحت دارد؟

اتاق X12 وتزئينات داخلي آن توسط مركز تحقيقات ايران خودرو طراحي شده است و در اين زمينه اشكالي ندارد كه از كمك خارجي‌ها استفاده كنيم. X12 در تست تصادف و كسب استانداردهاي "پدسترين" بهتر از پژو206 است. از لحاظ سايز نيز به 206 سدان نزديك است. البته در ايران استاندارد يورو 4 را پاس مي‌كند، ولي قابليت پاس كردن آلايندگي يورو 5 را هم خواهد داشت.

X12 در چند مدل توليد خواهد شد؟

ما X12 را در دو مدل توليد خواهيم كرد. قيمت يك مدل آن 10 ميليون تومان به پايين است كه البته رسيدن به اين هدف براي سازندگان و طراحان ما يك چالش است. معمولا آنچه باعث افزايش قيمت مي‌شود، آپشن و كيفيت آن است. مدل اتوماتيك معمولا بين 1.5 تا 2.5 ميليون تومان از نوع معمولي گران‌تر است. ترمز ABC نيز جزو تعاريف X12 است، ولي اين‌كه در نوع معمولي مورد استفاده قرار گيرد، هنوز مشخص نشده است. با اين حال هدف گذاري كلي ما عرضه X12 معمولي با قيمت 10 ميليون تومان و X12 اتوماتيك با هدف قيمتي 11.5 ميليون تومان است.

X12 براي سرنشينان جلو داراي ايربگ (كيسه ايمني هوا) است. اين خودرو در دو نوع دستي و اتوماتيك توليد مي‌شود و ترمز ABS هم در آن تعريف شده است.

اين خودرو چه زماني عرضه خواهد شد؟

تلاش مي‌كنيم نمونه‌هاي اوليه آن امسال به توليد رسيده و اواخر سال آينده صنعتي‌سازي آن را انجام دهيم. هم‌اكنون خطوط طراحي بدنه آن در دست اجراست و وارد مرحله ساخت شده و تلاش اين است اواخر سال بعد اين خودرو به مردم عرضه شود.

آيا برنامه توليدي نيز براي آن در نظر گرفته‌ايد؟

پس از آغاز صنعتي سازي آن، براي سال اول 20 هزار دستگاه، سال دوم 70 هزار و تيراژ كلي نيز 150 هزار دستگاه در نظر گرفته شده است. البته ممكن است سه ماهه سوم سال 1388 صنعتي‌سازي آن آغاز شود.

آيا قرار است كه اين خودرو جايگزين محصول خاصي مثل پژو206 شود؟

اين خودرو جايگزين محصول خاصي نمي‌شود، زيرا ما پژو206 معمولي و 206 صندوق‌دار را در محدوده 13 ميليون تومان به بالا داريم، ولي با X12 مي‌توانيم محدوده قيمتي 10 تا 13 ميليون تومان را در كلاس C پوشش ‌دهيم. لزوما قرار نيست كه اين خودرو با پژو206 رقابت كند. توليد پژو206 قطعا ادامه خواهد داشت و X12 هم با توجه به اين كه ظرفيت خط آن ايجاد شده، جداگانه‌ توليد مي‌شود. بايد بدانيم عرضه X12 حتي در محدوده قيمت 10 ميليون تومان يك چالش بسيار بزرگ براي ماست.

چقدر از قطعات X12 داخلي است و آيا براي آن قطعه‌اي وارد خواهيد كرد؟

ما براي X12 قطعه وارد مي‌كنيم و در اين زمينه با سازندگان داخلي مذاكره مي‌كنيم و به دليل اين كه مي‌خواهيم به اهداف قيمت خود برسيم، مي‌خواهيم بيشتر با سازندگان داخلي كار كنيم. قطعات قواي محركه خودرو كه 60 درصد كل قيمت آن را تشكيل مي‌دهد، از داخل تامين خواهيم كرد و سيستم تعليق، موتور و اكسل نيز در داخل تامين مي‌شود و روي آنها تمركز كرده‌ايم، ولي گيربكس اتوماتيك، ترمز ABS و ايربگ قطعا از خارج تامين مي‌شود.

شكل ظاهري X12 شبيه چه خودرويي است؟

از لحاظ ابعادي شبيه پژو 206 سدان است، ولي كمي بزرگتر است.

شكل ظاهري آن شبيه محصولات پژو است يا چيني؟

شكل ظاهري آن ايران خودرويي است! چيني نيست، ولي چيني‌ها براي آن مي‌ميرند.

گفتيد كه براي موتور آن از موتور ملي استفاده مي‌كنيد، ولي اين موتور هنوز به تيراژ توليد انبوه نرسيده است. اگر توليد انبوه موتور ملي براي سال آينده ميسر نشود، از چه موتوري استفاده خواهيد كرد؟

برنامه داريم كه50 هزار موتور ملي پايه گازسوز و بنزيني توليد كنيم، ولي اگر اين موتور در موعد مقرر آماده نشد، از آپشن‌هاي ديگر و موتورهاي شركت‌هاي ديگر استفاده مي‌كنيم.

يعني مي‌خواهيد به عنوان مثال از موتور پژو پارس در آن استفاده كنيد؟

البته از موتور پژو پارس در آن استفاده نخواهيم كرد، زيرا قديمي بوده و استاندارد يورو 4 و 5 را پاس نمي‌كند. http://isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1274008

[ar1358]

* هزينه‌هاي توليد X12 قبلا پرداخت شده است

منطقي در ادامه با اشاره به برنامه توليد خودروي ملي X12 ايران خودرو در آينده‌اي نزديك اظهار داشت: در توليد اين خودرو از موتور ملي استفاده مي‌شود كه هزينه‌هاي توليد آن قبلا پرداخت شده است.
وي افزود: اين خودرو يكي از كم‌هزينه‌ترين خودروها از نظر طراحي بوده و به منظور تكميل سبد محصولات صادراتي، توليد مي‌شود.
مديرعامل ايران خودرو با بيان اينكه در ابتدا طراحي X12 براي صادرات به كشورهاي ديگر آغاز شد گفت: قيمت فروش اين خودرو در داخل كمتر از 10 ميليون تومان است.
وي همچنين از برنامه افزايش بهره‌وري نيروي كار ايران خودرو و عدم جذب نيروي كار جديد خبر داد و گفت: در شرايط فعلي كه خودروسازان خارجي با انبوهي از خودروهاي مدل 2008 فروش نرفته خود روبرو هستند، ما خواستار حفظ تعرفه‌هاي فعلي واردات خودرو به كشور هستيم تا به اين ترتيب امكان حمايت از خودروسازان داخلي وجود داشته باشد.
منطقي در پايان با اشاره به تدوين طرح هدفمند كردن يارانه‌ها گفت: اجراي اين طرح در ابتدا قيمت تمام شده توليد خودرو را افزايش خواهد داد و يك شوك به خودروسازان وارد مي‌كند ولي سعي داريم اين شوك را مديريت كنيم.
به گزارش خبرنگار فارس مصاحبه منطقي امروز با يك ساعت تاخير برگزار شد.
http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8711011440

[afim7]

رونمايي از خودرو مردمي و X12


گروه خودرو- خودرو مردمي و پلت‌فرم اختصاصي، پانزدهم بهمن ماه و X12 نيز اوايل اسفند ماه رونمايي مي‌شود. محمد كامجو رييس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: </B>
ايران خودرو تا پايان سال، سه محصول جديد را كه حاصل طراحي مهندسان داخلي است رونمايي مي‌كند. وي با بيان اينكه اين سه محصول شامل دو خودرو جديد و يك پلت‌فرم اختصاصي است، تاكيد كرد: پانزدهم بهمن ماه جاري از خودرو مردمي و پلت‌فرم اختصاصي شركت رونمايي مي‌شود. كامجو ادامه داد: X12 نيز كه ابتدا قرار بود همزمان با خودرو مردمي و پلت‌فرم اختصاصي ايران خودرو بهره‌برداري شود، اوايل اسفند ماه امسال، رونمايي خواهد شد. وي همچنين در مورد تعيين نام X12 و خودرو مردمي گفت: طي فراخواني كه پس از رونمايي اين دو محصول انجام مي‌گيرد، از بين نام‌هاي پيشنهادي، دو نام را انتخاب خواهيم كرد. كامجو در مورد پلت‌فرم اختصاصي ايران خودرو نيز تصريح كرد: اين پلت‌فرم در كلاس B/C طراحي شده است. اظهارات رييس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو در حالي است كه X12 بنا به گفته مسوولان ارشد اين شركت بر پايه پلت‌فرم پژو 206 طراحي و توليد شده و ظاهرا به 206 صندوق‌دار شباهت دارد. اين محصول قرار است در دو تيپ دستي و اتومات به توليد رسيده و با محدوده قيمتي 10 تا 13ميليون تومان بازار خودرو كشور را پوشش مي‌دهد. از سوي ديگر خودرو مردمي نيز كه مديرعامل ايران خودرو تابستان امسال وعده عرضه آن را داده بود، با كمك برخي كشورهاي اسلامي طراحي شده و ايران خودرو قصد دارد بخشي از بازار خودرو اسلامي منطقه را به واسطه اين محصول به دست گيرد. اين در شرايطي است كه خودرو مردمي طبق گفته مدير عامل ايران خودرو در محدوده قيمتي 6 تا 8هزار دلار به بازار عرضه خواهد شد. هر چند رييس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو توضيح چنداني در مورد پلت‌فرم اختصاصي اين شركت نداد، اما طبق آنچه كه در استراتژي آينده ايران خودرو آمده، اين خودروساز قصد دارد با استفاده از موتور پايه‌گازسوز خود يعني EF7 دو پلت‌فرم را تا سال 95 به طراحي و توليد برساند و پلت‌فرمي كه نيمه بهمن رونمايي مي‌شود، يكي از اين دو به شمار مي‌رود. </B>

منبع: دنیای اقتصاد

[!hadi!]

...منطقي درباره رونمايي از محصول X12 نيز گفت: با توجه به ترافيك افتتاح طرح‌ها در دهه فجر، اين كار را به 20 اسفند ماه و تولد حضرت رسول اكرم (ص) موكول كرديم....


منبع :


http://www.tabnak.ir/pages/?cid=35905

[ar1358]

با X12 به بازار آمريكا مي رويم

حميدرضا بهداد
عكس: نگار متين نيا
مراسم تجليل از نمايندگي‌هاي برتر خدمات پس از فروش ايران‌خودرو يكشنبه گذشته در حالي برگزار شد كه قائم مقام محصول اين شركت از ورود خودرو X12 به بازار آمريكا خبر داد.


در اين مراسم كه نمايندگي‌هاي برتر به واسطه كسب مقام نخست ارائه خدمات پس از فروش توسط شركت ايساكو گرد هم آمده بودند، اميرحسين قناتي، مديرعامل شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران با اشاره به اينكه درصد رضايت مشتريان داخلي از خدمات پس از فروش خودروها در‌حال‌حاضر به 68درصد رسيده، گفت: خودروسازان داخلي همواره از سختگيرانه بودن بازرسي‌ها مي‌گويند در حالي كه بايد بدانند، وقتي دانش فني و تكنولوژي در صنعت خودرو بالا مي‌رود، كيفيت خدمات پس از فروش نيز بايد هماهنگ با آن رشد كند.
وي با بيان اينكه خودروسازان داخلي هنوز در ارائه اين خدمات با استاندارد جهاني فاصله دارند تاكيد كرد: هر مشتري راضي از خدمات پس از فروش، 3 مشتري ديگر را مطلع و جذب خودروساز خواهد كرد در حالي كه يك مشتري ناراضي، عدم رضايت خود را به 11 نفر ديگر منتقل مي‌كند.
وي افزود: بنابراين خودروسازها بايد در زمينه مشتري‌مداري تلاش و دقت بالايي به خرج دهند. مديرعامل سازمان بازرسي كيفيت و استاندارد ايران همچنين آهنگ رشد شاخص كيفيت خدمات پس از فروش را كندتر از ساير شاخص‌هاي اين شركت طي سال جاري خواند و گفت: با اين وجود درصد رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش 2درصد افزايش يافته و در حال حاضر به 68 رسيده است.
گارانتي براي تمام قطعات
مديرعامل ايساكو نيز كه در مراسم يكشنبه گذشته حضور داشت با اشاره به اينكه هم اكنون 70درصد مشتريان ايران‌خودرو از خدمات پس از فروش شركت راضي هستند گفت: قصد داريم با انجام پروژه‌هاي جديدي مانند سامان‌دهي انبارهاي منطقه‌اي، سبد قطعات گارانتي را افزايش داده و درصد رضايت مشتريان را به استاندارد جهاني يعني 85 تا 90درصد ارتقا بدهيم.
ناصر مرزباني تاكيد كرد: تا پايان امسال تمامي قطعات،‌ تحت پوشش گارانتي ايساكو قرار مي‌گيرد و همچنين براي محصولات ايران خودرو شناسنامه الكترونيكي نيز صادر خواهد شد.
اظهارات مديرعامل ايساكو مبني بر رضايت‌مندي 70درصد مشتريان ايران خودرو از خدمات پس از فروش در حالي است كه با نگاهي به بازار قطعات يدكي و نمايندگي‌هاي مجاز ايساكو، رضايت 70درصدي مورد تشكيك قرار مي‌گيرد.
حتي گزارش‌هاي مردمي نيز كه گاهي صدا و سيما از ارائه خدمات پس از فروش ايران خودرو به تصوير مي‌كشد نشان‌ از فاصله نسبتا زياد اين شركت با آنچه كه هم اكنون به عنوان 70درصد رضايت‌مندي مشتري از آن ياد مي‌شود، دارد.
از سوي ديگر به فرض عيني بودن رضايت 70درصد مشتريان از خدمات پس از فروش ايران خودرو، نمي‌توان از فاصله 20درصدي آن با استاندارد جهاني به راحتي گذشت مخصوصا اينكه كيفيت خودروهاي توليد داخل نيز به گونه‌اي است كه مشتريان ايراني بيش از خارجي‌ها به تعميرگاه‌ها براي تعويض قطعه مراجعه مي‌كنند.
اين در حالي است كه ارائه شايسته اين خدمات درآمدزايي چشمگيري نصيب خودروسازان خارجي مي‌كند. در واقع خودروسازهاي خارجي عكس خودروسازان ايراني كه منبع درآمد اصلي آنها پيش فروش محصول به حساب مي‌آيد، از ناحيه خدمات پس از فروش درآمد گزافي را به دست مي‌آورند.
اين موضوع را مديرعامل ايران خودرو نيز در مراسم يكشنبه گذشته مورد تاكيد قرار داد و گفت: در حال حاضر 6ميليون برند ايران خودرو در سراسر كشور وجود دارد كه اگر هر يك، سالانه صدهزار تومان تعميرات و خدمات داشته باشد، رقم قابل توجهي نصيب شركت خواهد كرد.
منوچهر منطقي با اشاره به قانون حقوق مشتري كه به تازگي تصويب شده تاكيد كرد: با ايجاد انجمن‌هاي نمايندگان خدمات پس‌از فروش، ارزيابي‌ها، تصميم‌گيري‌ها و انجام اقدامات و اصلاحات لازم به درون شبكه منتقل مي‌شود و دفاتر منطقه‌اي، نقش تكميلي و نظارتي خواهند داشت. منطقي با اشاره به اينكه خدمات پس از فروش نقشي حياتي در زنجيره خودروسازي دارد، گفت: بايد درصد رضايت مشتريان را از 70درصد فعلي به 90 رساند.
نظارت موسسه استانداردبر خدمات پس از فروش
اظهارات مديرعامل ايران‌خودرو در شرايطي است كه از اول اسفند سال‌جاري، موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران بر كيفيت قطعات توليد داخل نظارت خواهد كرد.
اين اقدام كه در قالب طرح جامع نظارت بر قطعات خودرو به اجرا درمي‌آيد ابتدا قطعات عرضه شده در نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش را دربرمي‌گيرد و در آينده نيز كل قطعات توليد داخل را شامل مي‌شود.
آن طور كه از شنيده‌ها برمي‌آيد، عدم رضايت‌مندي مشتريان از خدمات پس از فروش خودروسازها و كيفيت نامناسب قطعات عرضه شده در قالب اين خدمات موسسه استاندارد را بر آن داشته تا با طرحي جامع، سطح كيفي قطعات را مورد ارزيابي قرار دهد. ارزيابي كه قطعا كار خودروسازها را سخت‌تر كرده و آنها را در معرض آزموني دشوار قرار خواهد داد.
اين در حالي است كه مديرعامل ايران‌خودرو نيز در مراسم يكشنبه گذشته نظارت موسسه استاندارد را به نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش شركت، گوشزد كرد و در اين زمينه گفت: از اول اسفند امسال، طرح جامع نظارت بر قطعات خودرو اجرا مي‌شود كه بايد آمادگي‌هاي لازم را براي احراز شرايط مدنظر موسسه استاندارد داشته باشيم.
منطقي در عين حال تاكيد كرد: در حال حاضر 80 تا 90درصد قطعات عرضه شده در سبد خدمات پس از فروش ايران‌خودرو، استانداردهاي لازم را دارا هستند.
اين گفته مديرعامل ايران‌خودرو در حالي است كه نمايندگان مجلس شوراي اسلامي نيز در دوره هفتم طرحي را با نام قانون حمايت از مصرف‌كننده (ليمو) به تصويب رساندند كه اين طرح شامل قوانين سخت‌گيرانه و منطبق با استاندارد كشور اروپايي فرانسه است.
هرچند هنوز خبري از سرنوشت نهايي اين طرح و همچنين ابلاغ و عدم ابلاغ آن در دست نيست اما در صورت تصويب هيات وزيران، خودروسازهاي داخلي بايد خود را آماده اجراي بندهاي سخت‌گيرانه آن كرده و در زمينه ارائه خدمات پس از فروش تحولي اساسي را تجربه كنند.
به عنوان مثال يكي از بندهاي مهم قانون ليمو بر اين امر تاكيد دارد كه اگر خودرويي 3 بار براي يك عيب به تعميرگاه مراجعه كند، كارخانه سازنده بايد خودرويي جديد را تحويل مشتري دهد.

خودرو مردمي، پيكان نيست
اين روزها مجيد شيخاني را بيش از ساير قائم‌مقام‌هاي ايران خودرو مي‌توان در مراسم‌هاي مختلف اين شركت ديد. با وي كه قائم‌مقام محصول ايران خودرو است و چندان هم از گفت‌وگو با خبرنگاران گريزان نيست، مصاحبه‌اي كوتاه در حاشيه مراسم تجليل از نمايندگي‌هاي برتر خدمات پس از فروش ايران خودرو انجام داده‌ايم كه در ذيل آمده است.
ظاهرا ايران خودرو قصد ورود به بازار آمريكا را دارد!
- بازار آمريكا؟!
بله، آقاي منطقي در مراسم رونمايي سورن ELX اين موضوع را عنوان كردند.
ما كه همين حالا هم در بازار آمريكا حضور داريم.
منظور آقاي منطقي بازار ايالات متحده بود.
چه فرقي مي‌كند آنجا هم آمريكا به حساب مي‌آيد مهم مشتري است كه ما داريم.
يعني قصد ورود به بازار ايالات متحده را نداريد؟
چرا، تلاش مي‌كنيم به آن جا هم وارد شويم.
با كدام محصول؟!
12 X
12 X شرايط لازم را براي حضور در اين بازار دارد؟
همان‌طور كه آقاي منطقي اعلام كرد ايران خودرو در حال حاضر امكان پاس كردن تست‌هاي مربوط به بازار آمريكا را دارد در واقع ما قصد داريم 12 X را به عنوان خودرويي ارزان و استاندارد معرفي كرده و به آمريكا صادر كنيم.
اما بازار آمريكا استانداردهاي آلايندگي يورو 5 و 6 را نياز دارد.
12 X يورو 5 را پاس مي‌كند و قابل ارتقا به يورو 6 نيز هست.
حالا كه صحبت از 12 X به ميان آيد آيا نام تجاري آن مشخص شده؟
بله اما هنوز نهايي نيست.
ظاهرا نام 12 X را كاملا ايراني در نظر گرفته‌ايد؟
همين‌طور است. نام در نظر گرفته شده، كاملا ايراني محسوب مي‌شود.
مانند مينياتور؟!
گفتم كه كاملا ايراني!
به خودروهاي ارزان‌قيمت اشاره كرديد حتما در جريان رفتن طرح تحول اقتصادي به مجلس شوراي اسلامي و تاثير آن بر بازار خودرو، در صورت تصويب هستيد. آيا برنامه‌اي براي مقابله با افزايش قيمت محصولات خود داريد؟
ما از قبل هم پيش‌بيني‌هاي لازم را در اين زمينه انجام داده و هم‌اكنون نيز سرمايه‌گذاري‌هاي زيادي را براي افزايش بهره‌وري توليدات خود انجام داده‌ايم. همچنين براي مقابله با بالا رفتن قيمت خودرو نيز سه سناريو داريم كه البته بايد آنها را از زبان آقاي منطقي بشنويد.
منظورتان كدام سرمايه‌گذاري‌ها است؟
سرمايه‌گذاري 150ميلياردي براي راه‌اندازي خط توليد موتورهاي كم‌مصرف و طراحي موتور پايه گازسوز جزو اين سرمايه‌گذاري‌ها به حساب مي‌آيد.
برويم سراغ خودرو مردمي، اين محصول چه زماني رونمايي خواهد شد؟
از آقاي منطقي بپرسيد.
اما شما قائم‌مقام محصول ايران‌خودرو هستيد؟
ببينيد خودرو مردمي حاصل استفاده ما از دانش فني شركت است. در واقع ايران‌خودرو در ساخت اين محصول داشته‌هاي فني خود را بهينه كرده و خودرو مردمي را به واسطه آن توليد خواهد كرد.
صحت دارد كه پلت فرم اين محصول بر پايه پيكان است؟
خير
اما مدير پروژه سمند ايران‌خودرو، اين موضوع را تاييد كرد.
ايشان يا اشتباه كرده يا منظورشان محصول ديگري بوده است. ايران‌خودرو هم‌اكنون پلت فرمي اختصاصي دارد كه خودرو X12 روي آن طراحي شده و به توليد خواهد رسيد اين پلت فرم قابليت پايه شدن براي محصولات آينده ما را نيز خواهد داشت.
پس پلت فرم طي كه عنوان شد همين X12 است
دقيقا
اما گفته مي‌شود X12 از پلت‌فرم پژو 206 بهره مي‌برد
X12 به طور كامل محصولي داخلي محسوب مي‌شود كه با آرم ايران‌خودرو به بازار مي‌آيد نمي‌دانم چرا اين موضوع را باور نداريد؟!
از پژو روآ چه خير؟ با توجه به بازار كم رونق اين خودرو، آيا قصد توقف توليد آن را نداريد؟
هر محصولي، عمر توليد مشخصي دارد كه روآ هم از اين قائده مستثنا نيست.
عمر روآ چه زماني به پايان مي‌رسد؟
تحولات بازار مشخص خواهد كرد ولي در هر صورت وداع ايران‌خودرو با روآ خيلي دور نيست. http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=145190

[993]

نداشتن شیشه ی سه گوش عقب برای یه سدان خیلی عجیبه! هم توی 206 صندوقدار هم این ماشین! توی این ماشین که از نظر من طراحی نوبره! کلا درها رو اگه از بغل نگاه کنید انگار از ماشین جدا هستن و ماله این ماشین نیستند! قشنگ درها یه هاچبک رو تداعی میکنن

[!hadi!]

شيخاني : براي خودرو مردمي از هيچ قطعه اي از پيكان استفاده نمي كنيم
قائم مقام مديرعامل ايران خودرو در محصول و كيفيت در خصوص پلتفرم خودرو مردمي اين شركت كه به زودي معرفي خواهد شد گفت : از كفي و هيچ قطعه اي از پيكان در اين خودرو استفاده نمي كنيم .
گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، مجيد شيخاني ـ در حاشه مراسم تقدير از نمايندگي‌هاي برتر شركت ايران خودرو كه روزدوشنبه در شركت ساپكو برگزار شد، خاطرنشان كرد:. پلت فرم اين خودرو كه ساخته شد از آن براي خودروهاي ديگري مي‌توانيم استفاده كنيم . طراحي خودرو مردمي مربوط به خودمان است. در اين زمينه ما از آنچه كه از سال‌هاي قبل داشتيم، استفاده كرديم ولي سعي كرديم آن را بهينه كنيم و در اين زمينه خيلي زحمت كشيديم. وي درباره محصول X12 ايران خودرو نيز گفت: اين محصول استاندارد آلايندگي يورو5 :icon_rollرا پاس مي‌كند و زيبايي كار در اين است كه با يك خودرو ارزن اين كار انجام شود. پلت فرم ملي ما مربوط به ايكس12 است. البته نام اين خودرو انتخاب شده ولي هنوز نهايي نشده است.
وي درباره اين كه آيا اسم آن گودرز است؟ گفت: اسم اين خودرو قطعا مثل مينياتور نيست:icon_arro، بلكه نام آن كاملا ايراني است.
وي درباره طرح تحول اقتصادي و اثر آن بر بازار خودرو گفت: از قبل نيز پيش‌بيني‌هاي لازم براي اين كار را ‌كرديم به همين دليل نيز سرمايه‌گذاري‌هاي سنگيني بر روي توليد و طراحي موتورهاي كم مصرف پيش‌بيني كرديم و خط توليدي با بيش از 100 ميليارد سرمايه‌گذاري ايجاد شده است كه حتي زنجيره اين سرمايه‌گذاري تا 150 ميليارد تومان نيز مي‌رسد.
وي تصريح كرد: موتور پايه گاز سوز نيز در همين راستا توليد شد و خانواده دوم آن كه توربوشارژدار بود روي سورن ELX نصب شد.
وي افزود: با افزايش بهره‌وري و توان مهندسي در برابر افزايش قيمت مقابله مي‌كنيم. X12 نماد همين مساله است. اين خودرو، خودرويي زيبا و ايمن است. شيخاني درباره اين كه همكاري ايران خودرو با فيات و چري به كجا مي‌رسد؟ گفت: ما رابطه خود را با آنها قطع نمي‌كنيم هميشه براي اين كه بتوانيم در صنعت خودرو فعال بمانيم و از آخرين تحولات صنعت خودرو مطلع باشيم هم با شركاي فعلي و شركاي ديگردرتماس هستيم .

[hosseinabd]

فکر کنم 4 روز دیگه خودشون استاندارد یورو 9 درست کنند و بگن که موتورش این استاندارد رو پاس میکنه.
تازه به تمام نقاط جهان هم میفرستندش.
آخه امریکا و اروپا توی ماشینهای خودشون موندن فروش نمیره حالا کجای دنیا میاد ماشین ملی ایران خودرو رو بخره؟
واقعا که چه حرفهایی زده میشه.

[!hadi!]

"منوچهر منطقي" مديرعامل ايران خودرو - بزرگترين شركت خودروسازي كشور- در گفت وگو با جام جم، از برنامه اين شركت براي معرفي تازه ترين محصول خود، خودروي سواري ايكس 12 در روز هفدهم اسفندماه خبر داد.
منطقي گفت:" ابتدا قرار بود ايكس 12 در دهه فجر رونمايي شود اما به دليل تراكم برنامه ها در اين ايام، احساس كرديم اهميت ايكس 12 بخوبي به جامعه معرفي نخواهد شد. در نتيجه، تصميم گرفته ايم آن را در روز 17 اسفند معرفي كنيم."
وي خاطرنشان كرد كه نام رسمي ايكس 12 هنوز تعيين نشده است و گروه طراحان و مشاوران ايران خودرو مي كوشند تا زمان معرفي آن، از طريق هماهنگي با فرهنگستان زبان و ادب فارسي، نامي فارسي كه برازنده اين خودرو و حاوي ويژگيهاي آن باشد، براي آن انتخاب كنند.
مديرعامل ايران خودرو از ايكس 12 به عنوان خودرويي متنوع و داراي استانداردهاي روز اروپا و جهان نام برد كه از نظر كيفيت و شاخصهاي مختلف از پژو 206 بالاتر است و به گونه اي طراحي شده كه در صورت تصادف با عابر:icon_cry:، وي آسيب جدي نبيند. :icon_arro


منطقي در باره قيمت ايكس 12 گفت كه نرخ آن از 11 ميليون تومان فراتر نخواهد رفت و ما به دنبال آن هستيم تا با توليد انبوه، قيمت آن را به زير 10 ميليون تومان برسانيم.
وي يادآور شد: قرار بود سمند به قيمت 7 ميليون تومان به بازار عرضه شود اما به 12 ميليون تومان رسيد اما ما در مورد ايكس 12 از تجربيات قبلي بهره گرفته و به گونه اي، قيمت آن را تعيين مي كنيم كه نرخ نهايي تحت كنترل ما است.

[homayoon_az]

خب... کم کم یه میلیون رفت روش!!! هنوز نیومده!!!
ولی بازم شاد شدیم:icon_lol:

[iran_46]

هرباریه چیزی میگن:icon_cry: آخر نفهمیدم قیمتش زیر دهه یا یازده دوازدهه , پلت فرمش جدیده یا همون اس دیه . آخه یورو 5 !!!!!!!!! :icon_rollببنیم و تعریف کنیم. البته اگه رونماییش کنن!! :icon_arro

[Warrior--]

هرباریه چیزی میگن:icon_cry: آخر نفهمیدم قیمتش زیر دهه یا یازده دوازدهه , پلت فرمش جدیده یا همون اس دیه . آخه یورو 5 !!!!!!!!! :icon_rollببنیم و تعریف کنیم. البته اگه رونماییش کنن!! :icon_arro

پلتفرم جدید است
یورو 5 را هم به راحتی پاس خواهد کرد و می تواند یورو 6 هم پاس کند(با تغییراتی)
قیمتش زیر 11 میلیون تومان است

[iran_46]

پلتفرم جدید است
یورو 5 را هم به راحتی پاس خواهد کرد و می تواند یورو 6 هم پاس کند(با تغییراتی)
قیمتش زیر 11 میلیون تومان است
امیدوارم ! , گرچه باورش سخته که مثل مینیاتور یه امایی(امکانات کم و موتور ضعیف) نداشته باشه ! ولی به هر حال خودروی جدید از هیچی بهتره :icon_arro

[Warrior--]

خبرگزاري فارس: منوچهر منطقي به عنوان مدير عامل بزرگترين شركت خودروسازي ايران پاسخگوي سوالاتمان در خصوص زمان رونمايي از X12 وقيمت آن،سرنوشت پيكان ،تكليف خودروي مردمي ، زمان پاسخگويي به انتظارات مردم در ارتباط با كاهش قيمت خودرو و احتمال انتخاب ژاپن به عنوان شريك دوم ايران خودرو بود.



شنيدن شعار "يكي بخر دو تا ببر "از صنايع خودروسازي به عنوان صنعتي كه بيش از 7/3 درصد توليد ناخالصي جهان را به خود اختصاص داده و ارزش آن در اقتصاد دنيا طي سال 2004 بيش از 1240 ميليارد دلار بوده آدم را بيشتر ياد دست‌فروشاني مي‌اندازد كه كنار خيابان يا در جمعه بازار بساط پهن كردند و خرت و پرتهاي چيني و... مي‌فروشند.براي انسان تصور اينكه اين صنعت تأثيرگذار بر اقتصاد جهان به چنين روزي بيفتدسخت است، اما شد. شايد هيچ‌چيز به اندازه شنيدن شعار «يكي بخر دوتا ببر» خودروسازان، نمي‌توانست اين نكته كه جهان با سخت‌ترين بحران و ركود مواجه است را پذيرفتني كند.
به هر شكل وجود شرايط فوق در داخل كشورمان نيز انتظار كاهش قيمت‌ها را به وجود آورد. منوچهر منطقي به عنوان مديرعامل بزرگترين شركت خودروسازي داخلي پاسخگويي سؤالات ما در اين ارتباط و مسائل ديگر مرتبط با خودرو بود. منطقي معتقد است برخلاف تصور عمومي ،ما به عنوان خودروسازي كه در بازار هاي بين‌المللي حضور دارد موافق كاهش قيمت‌ها هستيم اما شرايط به گونه‌اي است كه برنامه‌ها را براي كاهش قيمت‌ها خنثي مي‌كند.
منطقي افزايش فوق‌العاده هزينه تأمين منابع مالي طي سال‌ جاري را از جمله دلايلي مي‌داند كه امكان كاهش قيمت خودرو را در داخل فراهم نكرد. در عين حال معتقد است اگر شرايط فعلي در سال آينده ادامه پيدا كند و تورم ثابت بماند مردم مي‌توانند سال 88 شاهد كاهش قيمت خودرو باشند. حاصل اين گفت‌وگوي تفصيلي را در ذيل مي‌خوانيد.

فارس: يكي از موارد مهمي كه در خصوص خودروسازان داخلي طي ماههاي اخير مطرح است عدم كاهش قيمت‌ها علي‌رغم روند موجود جهاني است. وقتي مردم مي‌شنوند كه خودروسازان بزرگ جهان به دليل ركود حاكم و دلايل مختلف ديگر از جمله كاهش قيمت نفت قيمت محصولات خود را شديداً كاهش داده‌اند انتظار دارند خودروسازان داخلي هم جداي از روند جهاني نباشند. حتماً شعار يكي بخر دوتا ببر خودروسازان خارجي طي روزها و ماههاي اخير را شنيده‌ايد. چرا در كشور ما اين اتفاق نيفتاد؟
منطقي: مقايسه بازار خارج و بازار داخل بدون در نظر گرفتن شرايط متفاوتي كه براين دو بازار حاكم است كار اشتباهي است. شرايط در بازارهاي خارجي كاملاً متفاوت با شرايط در داخل كشور ما است. ميزان كاهش هزينه دركشورهاي خارجي با كشور ما قابل مقايسه نيست. بدون در نظر گرفتن شرايط متفاوت دو بازار ، شبيه‌سازي كردن باعث نتيجه گيري اشتباه مي شود.
در كشورهاي ديگر به دليل وجود ركود حاكم، دولتها سياستهاي حمايتي بسيار مناسب و ارزشمندي رابراي خودروسازان خود اعمال كردند. كمك دولتها باعث شد، تا هزينه تمام شده خودروسازان خارجي شديداً كاهش پيدا كند. دادن تسهيلات ارزان قيمت، طويل‌المدت كردن باز پرداخت تسهيلا و اقساط و مواردي از اين دست باعث شد تا خودروسازان خارجي شرايط بسيار بهتري نسبت به ما داشته باشند اما در كشور ما شرايط كاملاً متفاوت است.
سال 87 با توجه به محدوديتهايي كه بانك مركزي براي پرداخت تسهيلات اعطا كرد سال سختي براي خودروسازان بود. در تأمين منابع مالي با مشكلات بسيار زيادي مواجه بوديم. اگر ابتداي سال 87 سقف هزينه تأمين مالي 30 درصد بود در پايان سال و در ماههاي پاياني كف آن به 30 درصد رسيد. ما با منابع مالي فوق‌العاده گران قيمتي روبرو هستيم كه هزينه تمام شده را شديداً افزايش داده است.از طرف ديگر با توجه به اينكه همين منابع فوق‌العاده گران قيمت دير به دست خودروسازان مي‌رسد بهره‌‌وري هم به شدت كاهش پيدا كرده است.
امكان توزيع و تزريق ثابت جريان نقدينگي با توجه به محدوديتهاي موجود براي ما فراهم نيست. به همين دليل هزينه تمام شده خودروهاي داخلي نه تنها كاهش پيدا نكرد بلكه روند افزايشي داشت. برخلاف تصور موجود در داخل آنچه قيمت تمام شده خودرو را تعيين مي‌كرد نه تنها كاهش پيدا نكرد بلكه روند افزايشي داشت.

فارس: ولي شما بخش عمده‌اي از نيازها و مواد و قطعاتتان را از خارج تأمين مي‌كنيد .كاهش قيمت‌ها در خارج روي اين بخش حتماً تأثير گذاشته.
منطقي: 25 درصد هر خودروي توليدي از مواد خارجي تأمين مي‌شود. روند كاهش قيمت در بازارهاي خارجي بر اين 25 درصد تأثير گذاشته اما همانطور كه بيان شد به دليل شرايط موجود كشور بخش‌هاي ديگر تأثير‌گذار بر قيمت تمام شده خودرو مثل تأمين مالي نه تنها كاهش پيدا نكرد بلكه روند افزايش داشت. اين روند افزايشي، كاهش 25 درصد مواد خارجي را جبران كرد و باعث شد تا شاهد كاهش قيمت تمام شده خودرو نباشيم.

فارس: در يورو هم شاهد كاهش قيمت بوديم، علاوه بر 25 درصد قطعات خارجي قيمت يورو هم روند كاهشي داشت.
منطقي: بله يورو از 1400 تومان ابتداي سال به 1200 تومان در ماههاي پاياني رسيد اما همانطور كه گفتيم افزايش هزينه تأمين مالي كاهش قيمت در 25 درصد قطعات خارجي و كاهش قيمت يورو را جبران كرد و اجازه نداد قيمت تمام شده خودرو روند كاهشي پيدا كند.
نسبت كاهش بخش اول (قطعات وارداتي و يورو) در مقابل نسبت افزايش هزينه‌ها (تأمين مالي و بهره‌وري) كمتر بود لذا قيمت تمام شده ما كاهش پيدا نكرد. به همين دليل نبايد انتظار كاهش قيمت داشت. اگر در شرايط فعلي با فشار خارجي يا با اصرار ما قيمت خودرو در داخل كاهش پيدا كند، توليد بعضي خوردوها در حاشيه ضرر قرار خواهد گرفت و ديگر سودده نخواهد بود. اشتغال در كشور ما و در ساير كشورهاي جهان از اهميت فوق‌العاده‌اي برخوردار است. بايد به شكلي عمل كنيم كه براي اشتغال كشور مشكلي ايجاد نشود.شايد باور نكنيد در همين شرايطي كه اكثر خودروسازان جهان بخش عمده‌اي از نيروهاي خود را اخراج كردند ما در كشورمان ايجاد اشتغال كرديم. برخي از قطعه‌سازان كشورمان فرصتهاي شغلي جديدي ايجاد كردند. چون تيراژ روزانه 1800 خودرو در ابتداي سال را به 2500 تا 2600 خودرو در روز طي ماههاي پايان سال رسانديم.

فارس: با اين استدلالهايي كه مطرح شد مردم ما نبايد منتظر كاهش قيمت خودرو در داخل باشند؟
منطقي: چرا .اما اولا شرط دارد و ثانيا زمان‌بر است. خودروسازان خارجي هم به يكباره قيمت‌هاي خود را كاهش ندادند. اگر قرار بود 10 درصد قيمت خودرو را پايين بياورند در يك پروسه زماني چند ساله اين كار را كردند .در كشور ما هم بايد اين روند طي شود. ما هم براي پايين آوردن قيمت‌ها بايد برنامه‌ريزي كنيم.


*شرايط ثابت باشد سال 88 قميتها را كاهش مي دهيم

فارس: مردم تا كي بايد منتظر باشند؟
منطقي: بستگي به شرايط و عوامل مختلف دارد. ما خودروسازي هستيم كه بايد در بازار خارجي حضور داشته باشيم. براي ما كاهش قيمت از اهميت فوق‌العاده‌اي برخودار است. برخلاف تصور عمومي تأكيد ما كاهش قيمت‌ها است اما تحقق اين مهم بستگي به شرايط دارد.

فارس: چه شرايطي؟
منطقي: يكي از مهمترين آنها تورم است. اگر تورم كنترل نشود هزينه تمام شده ما روند افزايش خواهد داشت. اگر تورم وجود داشته باشد تمام تلاش ما براي كاهش قيمت‌ها با شكست مواجه خواهد شد.

فارس: به فرض ثابت بودن شرايط، مردم چه زمان شاهد كاهش قيمت خودروهاي داخلي خواهند بود؟
منطقي: اگر شرايط به همين شكل باقي بماند و تغيير نكند سال 88 شاهد كاهش قيمت‌ها خواهيم بود. اما همانطور كه گفتيم شرط آن ثابت بودن شرايط است. بطور مثال اگر سال آينده با اجراي طرح تحول و نقدي شدن يارانه‌ها تورم افزايش پيدا كند تمام برنامه‌ريزي‌ها و تلاشهاي ما براي كاهش قيمت خودرو از بين خواهد رفت.

فارس: اگر شرايط ثابت باشد و سال آينده تغييري ايجاد نشود مردم شاهد كاهش قيمت خودروها در سال 88 خواهند بود؟
منطقي: بله. همانطور كه گفتم به شرط ثابت بودن شرايط و عدم افزايش قيمت‌ها. قبلاً گفتم ما به عنوان خودروسازي كه در بازارهاي بين‌المللي حضور داريم به دنبال كاهش قيمت‌ها هستيم و از آن استقبال مي‌كنيم. براي اين منظور برنامه‌ريزي هم كرديم. نه تنها كاهش قيمت‌ها را مد نظر داريم بلكه روي افزايش بهره‌وري هم برنامه ريزي كرديم. اما شرايط هم براي ما تعيين‌كننده است. يك بخشي از مسائل و متغييرها تحت كنترل خودروسازان است، ما هرچقدر روي اين بخش كار كنيم و هزينه‌هايمان را پايين بياوريم ولي در بخشهاي ديگر كه خيلي هم تأثيرگذار است روند كاهش وجود نداشته باشد برنامه كاهش قيمتها با شكست مواجه خواهد شد.

فارس:خودروسازان جهان شرايط سختي را تجربه مي كنند. قاعدتاً در اين شرايط سياستهاي حمايتي زيادي اعمال مي‌كنند. از اين سياستها خبر داريد؟
منطقي: بله، كشورهايي كه صاحب صنعت خودروسازي هستند براي حفظ اشتغال در كشورشان به سمت حمايت از خودروسازان رفتند. روسيه 5ميليارد دلار براي حمايت از صنعت خودروسازي خود اختصاص داد. 3 ميليارد دلار از اين 5 ميليارد دلار را براي تقويت‌بخش تقاضا در نظر گرفت. اين 3 ميليارد دلار را به شكل تسهيلات ارزان قيمت با بهره‌ كم به خريداران داد تا بتواند به راحتي خودرو بخرند. 2 ميليارد دلار باقي مانده از مبلغ اصلي يعني 5 ميليارد دلار را هم به خود خودروسازان داد تا مشكل نقدينگي شان را حل كنند. از طرف ديگر حمل‌ونقل را هم براي خودروسازان رايگان كرد تا بخش عمده‌اي از هزينه آنها كم شود.در مقابل براي آنكه خودروسازان روسي بتوانند در شرايط بحران موجود روي پاي خود بايستند و در معرض رقاب سخت و شديد با خودروهاي خارجي قرار نگيرند تعرفه واردات خود را 50 درصد افزايش داد.جداي از اين اقدامات روي فرهنگ مصرف مردم خود هم كار كرد. به همه توصيه كرد خودروي روسي بخرند. برخلاف كشور ما كه مي‌گويند خودروي داخلي نخريد. خودروهاي داخلي را بايد دور بريزيم. روس‌ها مردم خود را به خريد خودروهاي داخلي تشويق كردند.

فارس:افزايش تعرفه اي كه اشاره كرديد براي حمايت از خودورسازان اعمال شد در مورد كشورهاي اروپايي هم اتفاق افتاد؟
منطقي: بله.

فارس: علي‌رغم عضويت در سازما تجارت جهاني؟
منطقي: بله. در شرايط بحراني كشورها كمتر به مصوبات سازمان تجارت جهاني توجه دارند. منافعشان را براين مصوبات ترجيح مي‌دهند. نمونه بارز آن آمريكا است.علي‌رغم اينكه اين كشور يكي از بينان‌گذاران سازمان تجارت جهاني است اما طي دو سال اخير تعرفه مواد اوليه و مواد غذايي را افزايش داد و تعرفه فولاد را پايين آورد. ممكن است سازمان تجارت جهاني اعتراض كند اما براي اين كشورها مهم حفظ منافعشان است. از بحث دور نشويم شما به تركيه نگاه كنيد. براي حمايت از صنعت خودروسازي VAT را حذف كرد. نرخ بهره بانكي خود را كاهش داد، اقساط بانكي را طويل المدت‌تر كرد.

فارس: ولي در كشور خودمان هم تجيمع عوارض را حذف كردند و VAT را گذاشتند.
منطقي: بله. اما محاسبه پيچيده‌اي دارد. وجود VAT به نفع خودروسازان نيست.به برزيل نگاه كنيد، اين كشور هم ماليات خودروسازان را كاهش داد، 62/3 ميليارد دلار اعتبار به خريداران خودرو داد تا مشكل خودروسازان در اين مرحله حل شود. به همين دليل شما مي‌بينيد زمانيكه كه فروش همه خودروسازان جهان كم شد اين كشورها كه از خودروسازان خود حمايت كردند فروششان 11 درصد اضافه شد. خودروسازان اين كشورها دچار بحران نشدند. توليد در اين كشورها ادامه پيدا كرد. نكته‌اي كه براي همه كشورها مهم است اشتغال و حفظ آن است. همه كشورها به دنبال حفظ اشتغال هستند.

*همه چيز در مورد X12

فارس: تكليف X12 چه شد. قرار بود دهه فجر رونمايي كنيد؟
منطقي: در دهه فجر با تراكم معرفي محصولات جديد مواجه بوديم.

فارس: طرح 10-10
منطقي: و خيلي موارد ديگر. به همين دليل گفتيم بحث‌هاي عمومي‌تر را در اين ايام مطرح كنيم و پروژه X12 كه براي ما از اهميت خاصي برخوردار بود را به وقت ديگري موكول كنيم كه برد خبري بيشتري داشته باشد.

فارس: به چه زمان؟
منطقي: 17 اسفند- آغاز هفته وحدت.

فارس:‌ اين X12 همان خودروي مردمي است؟
منطقي: دو نوع خودروي مردمي تعريف شده. يكي خودرويي است كه در رنج قيمت 6 تا 8 هزار دلار در نظر گرفته شد، اين خودرو عمده قطعات آن در داخل توليد مي‌شود.

فارس:‌ چرا در مورد خودروي مردمي به دلار صحبت مي‌كنيد؟ مگر قرار نيست اين خودرو براي مردم كشور خودمان توليد شود؟
منطقي: براي اين خودرو بازارهاي خارجي را هم مدنظر قرار داديم. منظور رقمي است كه بايد به دست مردم برسد.

فارس: چرا قيمت آن را به ريال نمي گوييد؟
منطقي: چون بيشتر جنبه صادراتي دارد.

فارس: پس لفظ خودروي مردمي براي X12 چيست؟
منطقي: هنوز به X12 نرسيديم.

فارس: سؤال اين بود كه X12 همان خودروي مردمي است يا نه؟
منطقي: ما دو نوع خودروي مردمي داريم. بعد از بررسي‌هاي زياد كه به وسيله سازمان كنفرانس اسلامي صورت گرفت به اين نتيجه رسيدند كه خودروي مردمي با توجه به سه معيار و فاكتور اصلي طبقه‌بندي شود. يكي خودروهايي كه تعمير و نگهداري آنها بسيار راحت و آسان باشد.
دوم خودروهايي كه توان بالايي دارند و بتوانند وزن زيادي را متحمل شوند و سوم خودروهايي كه در رنج قيمتي 6 تا 8 هزار دلار قرار گيرد تا اكثر مردم بتوانند بخرند. و نكته ديگر آنكه چون 53 درصد كشورهاي عضو داراي ذخاير غني گاز هستند خودرويي طراحي و توليد شود كه پايه گازسوز باشد. ايران خودرو با توجه به اين ويژگي‌ها خودروي مردمي را طراحي كرد.سايت سنگال دقيقاً با همين هدف تأسيس شد. سنگاليها هم نسبت به اين مسئله بسيار علاقمند هستند. روزي كه خط توليد سمند را در اين كشور افتتاح كرديم علاقه خود را شديداً نشان دادند.
سنگاليها مي‌گفتند ما 20 سال است كه دنبال چنين خودرويي مي‌گشتيم اما پيدا نمي‌كرديم. هندي‌ها خودروي ارزان قيمت به سنگال صادر كرده بودند اما مورد توجه آنها قرار نگرفته بود.

فارس: خودروي 5 هزار دلاري؟
منطقي: بله. خودروي ارزان قيمت هندي، خودرويي نبود كه سنگالي‌ها به آن علاقمند شوند. متناسب با نيازهاي سنگالي‌ها نبود.

فارس: خودروي مردمي كه براساس سفارش سازمان كنفرانس اسلامي برنامه‌ريزي كرديد تماماً توسط ايران خودرو طراحي شد؟
منطقي: همانطور كه گفتم براي اينكه يك خودرو ارزان تمام شود از اجزاي ساخته شده استفاده مي‌كنند.

فارس:در اجلاس كنفرانس اسلامي بحث مشاركت كشورهاي اسلامي در توليد اين خودرو مطرح شد؟
منطقي: بله. اين مشاركت وجود دارد.

فارس:‌هنوز به خودروي X12 نرسيديم؟
منطقي:چرا. اما خودروي X12 .خودروي ديگري كه توسط كنفرانس اسلامي مطرح شد خودرويي در رنج قيمتي 10 ميليون تومان بود. خودروي X12 برهمين مبنا طراحي شد.

فارس: بحث رقابت با مينياتور هم در اين قيمت‌گذاري مطرح بود؟
منطقي: نه. اين دو خودرو در دو كلاس كاملاً متفاوت قرار دارند.

فارس: اما به لحاظ قيمتي رقيبند؟
منطقي: نگاه عمده ما به X12 بازار صادراتي است.ما براي بازار صادراتي يك خودروي 6 تا 8 هزار دلاري و يك خودروي 10 تا 11 هزار دلاري طراحي كرديم. البته اگر اين خودروها به بازار عرضه شود جذابيت خاصي براي بازار داخلي هم خواهد داشت.

فارس: پس همچين بي‌نظر به بازار داخلي هم نيستيد؟
منطقي: بله. اينكه خودرو صرفاً براي‌ بازار خارجي توليد شود معني نخواهد داشت. خودروي X12 هم بازار داخلي را هدف قرار خواهد داد و هم بازار خارجي را.

فارس: اين X12 تفاوت خاصي به لحاظ فني با خودروهاي موجود دارد؟
منطقي: خودروي X12 در كلاس C طراحي شده، مثل پژو 206 اس ‌دي. سه نوع موتور روي آن نصب خواهد شد. موتور 7/1 ليتري، 6/1 و 4/1 ليتري.موتور 4/1 ليتري موتور ملي سوم ما است. خانواده موتور ملي با اين موتور كامل خواهد شد. بازاري كه ما با آن روبرو هستيم اين نوع موتور را مي‌پسندد. سيستم تعليق اين خودرو هم سيستم تعليقي است كه ما خودمان طراحي كرديم .سيستم جديدي است كه كارشناسان و متخصصين ايران خودرو آن را طراحي كردند.

فارس:‌ كشورهايي كه قرار است اين خودرو به آن صادر شود حتماً استانداردهايي دارند كه برايشان مهم است. اين استانداردها را رعايت كرديد؟
منطقي: بله. استاندارد روز بازارهاي هدف را رعايت كرديم. حتي استانداردهاي اين خودرو از استانداردهاي 206 هم بالاتر است. استانداردهاي 206 استانداردهاي سال 2008 تا 2010 است. استانداردهايي كه ما در اين خودرو رعايت كرديم استانداردهايي است كه تا سال 2015 جواب خواهد داد.

فارس: چه زمان به توليد انبوه خواهد رسيد؟
منطقي: نيمه دوم سال آينده.

فارس: بحث آن بود كه طراحي اين خودرو توسط آلماني‌ها يا ايتاليايي‌ها انجام شده ؟
منطقي: خير. اينطور نيست. عمده طراحي اين خودرو توسط متخصصان داخلي صورت گرفته.

فارس:‌عمده، يعني كل آن؟
منطقي: بله. با توجه به تجربه گذشته اقدام به طراحي اين خودرو كرديم.

فارس:‌ از هيچ كجا مشاوره نگرفتيد؟
منطقي: چرا، مشاوره گرفتيم تا فقط در مورد زيبايي بعضي بخشها نظر بدهد.

فارس: از چه كشوري؟
منطقي: خوشبختانه از ايتاليا نبود. از آلمان و فرانسه مشاور گرفتيم.

فارس: چرا خوشبختانه ايتاليايي نبود؟ ايتاليايي‌ها كه در طراحي خودرو سرآمد جهانند؟
منطقي: بله. ديگران به اندازه كافي سراغشان رفتند، ما نرفتيم.


*تعيين تكليف قيمت تندر 90E2

فارس: تكليف قيمت تندر 90 E2 مشخص شد؟
منطقي: ما قرار نبود مشخص كنيم.

فارس: وزارت صنايع مشخص كرد؟
منطقي: خير.

فارس: قبلاً گفته بوديد اگر قيمت افزايش پيدا نكند خط توليد تندر 90 را متوقف مي‌كنيد؟
منطقي: خير. بحث ما اين بود، ما سه مدل تندر 90 توليد مي‌كنيم. مدل E1 و E0 آن براي اقشار با درآمد پايين طراحي شده .نظر ما اين بود كه قيمت اين دو محصول افزايش پيدا نكند. حتي قيمت آن را به قيمت سال 85 عرضه كرديم. يعني در واقع قيمت آن را كاهش داديم. چون طي اين دو سال هزينه تمام شده آن افزايش پيدا كرده بود. اما در مورد E2 نظرمان اين است، چون اين خودرو براي اقشار كم‌درآمد طراحي نشده بياييم قيمت واقعي آن را از كساني كه دنبال كيفيت بهتر و بالاتر هستند بگيريم. ما روي دو مدل قبلي تندر 90 يعني E0 و E1 زيان مي دهيم.
مجموعاً نظر ما اين بود كه دو مدل تندر 90 يعني E0 و E1 را زيرقيمت واقعي عرضه كنيم تا مصرف‌كننده آن كه عمدتاً از اقشار كم‌درآمد جامعه است براي خريد با مشكل مواجه نشود .اما قيمت E2 را واقعي كنيم تا سبد قيمتي اين محصول سود‌آور شود.انتقاد ما اين است كه در حال حاضر E2 به قيمت واقعي عرضه نمي‌شود.


*ژاپن گزينه اول ما در تعيين شريك دوم

فارس: در مورد شريك خارجي هم قبلاً اعلام كرده بوديد به غير از پژو فرانسه دنبال يك شريك از آسياي جنوب شرقي هستيد، شريك دومتان مشخص شد؟
منطقي: شريك گرفتن يك پروسه طولاني است از زماني كه با يك كشور وارد مذاكره مي‌شويد تا زمانيكه به نتيجه مي‌رسيد حداقل سه سال زمان نياز است.ما يك سري كارهاي اوليه را انجام داديم، مذاكره را با كساني شروع كرديم كه با آنها كار مشترك كرده بوديم.

فارس: با ژاپني‌ها؟
منطقي: بله، در آسياي جنوب شرقي كشورهايي مثل ژاپن، كره و چين مي‌توانند با ما مشاركت كنند.برخلاف تصوري كه از چيني‌ها وجود دارد خودروسازان خوبي هستند. ما به لحاظ قدرت خودروسازي با كشورهايي كه اشاره شد تقريباً در يك سطح قرار داريم. در بعضي‌ جاها ما سرتر هستيم و در بعضي جاها آنها. در بعضي پارامترها ما برتريم در بعضي آنها. در مجموع مي‌توان گفت به لحاظ قدرت خودروسازي در نقطه برابري قرار داريم.ترجيح اول ما ژاپني ها هستند. اعتقاد داريم كه مي‌توانيم مكمل خوبي براي هم باشيم. بعد از ژاپني‌ها ترجيح دوم ما كره‌اي‌ها هستند و بعد چيني‌ها.

*توقف همكاري با چيني ها در پروژه چري

فارس: قرار بود با چيني‌ها خودروي مشترك توليد كنيد كار به كجا رسيد؟ مشخص شد؟به نتيجه رسيد؟
منطقي: خير.

فارس: چرا؟ به نتيجه نرسيد؟
منطقي: به نتيجه رسيد اما با توجه به سياستهاي وزارت صنايع فعلاً مسكوت ماند.

فارس:‌چه سياستي؟ استدلال وزارت صنايع براي اين مخالفت چيست؟
منطقي: وزارت صنايع معتقد است در شأن ايران خودرو نيست كه با چيني‌ها مشاركت كند. وزارت صنايعي‌ها معتقدند بايد ما با خودروسازان معتبر كار كنيم. ما هم اين كار را شروع كرديم.

*پيكان در دل خودروي مردمي

فارس: پيكان هم داستاني شد. ظاهراً قرار است خودرو مردمي را با استفاده از پليت فرم پيكان توليد كنيد؟
منطقي: خودروي مردمي بايد سه ويژگي عمده داشته باشد. اولين شرط خوب عمل كردن خودرو در شرايط سخت جغرافيايي است. در اين زمينه چند خودرو خوب عمل كردند كه يكي از آنها پژو 504 است. اين خودرو در آفريقا مورد استفاده قرار گرفت و خوب هم جواب داد. در حال حاضرهم از اين خودرو در آفريقا استفاده مي‌كنند. خط توليد پژوه 504 هنوز در نيجريه وجود دارد. پيكان هم از جمله خودروهايي است كه اين ويژگي را دارد.
دومين مسئله كه در مورد خودروي مردمي بايد مورد توجه قرار گيرد تعمير و نگهداري راحت آن است. خودروهاي با تكنولوژي بالا و پيچيده در كشورهايي كه زير ساختهاي لازم آن را ندارند جواب نمي‌دهد.سومين ويژگي كه در مورد خودروي مردمي بايد مورد توجه باشد دسترسي آسان تعداد و گستره زيادي از مردم به آن است. قيمت خودرو بايد به گونه‌اي باشد كه اكثر مردم بتوانند آن را بخرند. طبق بررسي‌هايي كه در كشورهاي اسلامي صورت گرفته بيش از 600 هزار تقاضا براي خودرويي باقيمت 6 تا 8 هزار دلار وجود دارد.
با توجه به همه نكات بيان شده و مهمتر از همه با توجه به بررسي‌هايي كه در اين خصوص صورت گرفت به اين نتيجه رسيديم كه بهترين خودرويي كه مي‌تواند در اين ارتباط مورد استفاده قرار گيرد خودروي پيكان است. خودرويي كه ما آنرا از رده خارج كرده بوديم.
به همين دليل يكي از مواردي كه در دستور كار قرار گرفت استفاده از اجزاي اين خودرو در توليد خودوري مردمي بود. براي توليد خودروي مردمي از اجزاي پيكان استفاده كرديم. پلت فرم اين خودرو در شرايط سخت جواب داده بود و ويژگيهايي كه قبلاً بيان شد را هم داشت.خودروي مردمي پيكان نيست اما از اجزاي آن استفاده كرده است. خودروي بهينه‌ شده‌اي است كه در بازار هدف جواب خواهد داد و جذابيت خواهد داشت.

فارس:با اين وجود ديگر شاهد توليد مجدد پيكان در داخل نخواهيم بود ؟
منطقي: بله. ما ديگر پيكان در داخل توليد نمي‌كنيم.خودروي مردمي را براي مقاصد صادرات طراحي كرديم. البته شايد خيلي خودرويي جذاب بود و بعد از صادر كردن به كشورهاي ديگر دوباره از طريق آن كشورها به كشورمان وارد شد.


*سيستم بانكي و لزوم تجديد نظر در برخود با صنايع

فارس:‌ اخيراً مسئله وصول مطالبات معوق بانكها براي واحدهاي توليدي مشكل‌ساز شده اين مسئله گريبان شما را هم گرفته؟
منطقي: بله. مشكل آنجا است كه نقدينگي واحدهاي توليدي شديداً كم شده. به همين دليل تأمين نقدينگي براي واحدهاي توليدي فوق‌العاده گران تمام مي‌شود. در اين شرايط حفظ وضع موجود خيلي مشكل خواهد شد. نگه داشتن سطح توليد و اشتغال با وجود اين كمي نقدينگي بسيار سخت و دشوار است. در اين شرايط بهتر است تا سيستم بانك با در نظر گرفتن تمهيدات خاصي كمك واحدهاي توليدي باشد. من كشورهاي ديگر دنيا را مثال زدم. گفتم كه اين كشورها براي كمك به واحدهاي توليدي و خودروسازان خود چه تسهيلاتي در نظر مي‌گيرند. هزينه تأمين نقدينگي را براي واحدهاي خود به حداقل مي‌رسانند كشور ما هم در شرايط فعلي بايد به اين سمت برود. طويل‌المدت كردن اقساط، بخشودگي جرايم ديركرد، استمهال بدهي‌ها همه و همه در اين شرايط مي‌تواند كمك واحدهاي توليدي باشد.
دولت اقدام خوبي در جهت تأمين نقدينگي واحدهاي توليدي كرد. تخصيص 5 ميليارد دلار از محل حساب ذخيره ارزي به واحدهاي توليدي كار بسيار خوبي بود اما قايل شدن شرط نداشتن مطالبات معوق، دست واحدهاي توليدي براي استفاده از اين تسهيلات را بسته. اتفاقاً به دليل مشكلات و بحران جهاني موجود واحدهاي توليدي اكثراً داراي مطالبات معوق و بدهي سررسيد گذشته‌اند. اگر قرار باشد شرط دريافت تسهيلات 5 ميليارد دلاري حساب ذخيره ارزي را نداشتن مطالبات معوق بگذاريم بسيار از واحدهاي توليدي امكان استفاده پيدا نمي‌‌كنند.
مجموعاً در شرايط فعلي مي‌توان با بخشيدن يا كم كردن جريمه واحدها، طولاني‌تر كردن اقساط پرداختي و استمهال بدهي‌ آنها شرايط را براي حفظ وضع موجود مهيا كرد. در شرايطي كه اشغال براي ما از اهميت فوق‌العاده‌اي برخوردار است بايد با اين اقدامات زمينه را براي حفظ اشتغال فراهم كنيم.

فارس:‌ با اجراي طرح هدفمند كردن يارانه‌ها و آزادسازي قيمت حاملهاي انرژي نوع تقاضا براي خودروهاي شما تغيير خواهد كرد طبعيتاً تقاضا براي خودروهاي گاز سوز بيشتر خواهد شد .برنامه اي براي اين تغيير سليقه و تقاضا داريد؟
منطقي: بله. روي چند موتور پايه‌گازسوز كار كرديم. سعي كرديم تا متناسب با درخواست مردم خودروهاي خود را به لحاظ نوع سوخت توليد كنيم.

*افزايش توليد خودروهاي گاز سوز در سال آينده

فارس: طبق قانون قرار بود امسال نسبت توليد خودروهاي گازسوز به بنزين‌سوز 40 به 60 باشد اين هدف محقق شد؟
منطقي: خير.

فارس: چرا؟
منطقي: چون در بعضي محصولات بستر براي گازسوز آن وجود نداشت. در بعضي هم مشتري حاضر نيست قيمت واقعي آن را بپردازد. تصور مشتري از خودرو قيمتي پايين‌تر از قيمتي است كه ما به واسطه گازسوز كردن آن عرضه مي‌كنيم. از طرف ديگر در بعضي موارد هم زيرساختها براي تحقق اين نسبت وجود نداشت. به همين دليل نسبت 60 به 40 محقق نشد. اما در حال آماده كردن اين زيرساختها هستيم.
نكته ديگري كه در اين خصوص وجود دارد تفاوت فاحش بين قيمت بنزين و گاز است. اين تفاوت فاحش خيلي عقلاني نبود. با توجه به اينكه قرار است قيمت حاملهاي انرژي در طرح تحول واقعي شود طبيعتاً تقاضا براي خودروهاي گازسوز بيشتر خواهد شد. سعي خواهيم كرد متناسب با افزايش تقاضا نسبت توليدات خود را تغيير دهيم و توليد خودروهاي پايه گازسوز و دوگانه سوز را افزايش دهيم.

فارس: سال آينده نسبت 60 به 40 محقق خواهد شد.
منطقي: سعي خواهيم كرد محقق كنيم.

فارس: در سال جاري اين نسبت چقدر بود؟
منطقي: 30 به 70 . يعني 30 درصد از توليدات ما گازسوز بود 70 درصد بنزين‌سوز.

[rayanreza]

خدا کنه این همه که از یکس 12 تعریف می کنن حداقل تغیراتی تو بدنش بدن که شبیه 206 نباشه چون اینجوری خیلی تابلو هست و ارزش برند ملی رو پائین میاره (نظر شخصی)

[علي 12]

فارس:‌ از هيچ كجا مشاوره نگرفتيد؟
منطقي: چرا، مشاوره گرفتيم تا فقط در مورد زيبايي بعضي بخشها نظر بدهد.

فارس: از چه كشوري؟
منطقي: خوشبختانه از ايتاليا نبود. از آلمان و فرانسه مشاور گرفتيم.
اين آقاي منطقي هم خوب بلده در بين حرفاش به سايپا تيكه بندازه!

[hosseinabd]

کسی که کاری رو بلند نیست مجبوره به این و اون تیکه بندازه.
اگر به جایی برسه مجبور بشه به بنز هم تیکه میندازه.زیاد نگران نباشید

[abs206]

کسی میدونه شتاب صفرتاصدش چنده ؟همینطور نال سورنelx?

[!hadi!]

کسی میدونه شتاب صفرتاصدش چنده ؟

هنوز رونمايي نشده و مشخصاتش هم معلوم نيست چيه ؟ ... فقط فعلا کري و رجز خوني هست تا برسه به ...

[ar1358]

http://i26.tinypic.com/zn5s91.jpg

[!hadi!]

"مدیر عامل شرکت ایران خودرو از رونمایی خودرو جدید این شرکت تـا پایان فروردین سال آینده خبر داد ... "


يه بحث و مشکلي هست که دارند رونمايي را عقب مي اندازند ...

[Warrior--]

به گزارش خبرخودرو ، مدير عامل شرکت ايران خودرو از رونمايي خودرو جديد اين شرکت تـا پايان فروردين سال آينده خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، منطقي گفت: اين خودرو درکلاس c و کوچک تر از سمند طراحي شده که با قيمت 10 تا 12 ميليون به بازار عرضه خواهد شد .
وي با بيان اينکه شرکت ايران خودرو قصد دارد هر2 سال ،يک محصول جديد به بازار عرضه کند گفت: اين شرکت در استان هايي که زير ساختهاي لازم براي توليد خودرو فراهم باشد ، نمايندگي ايران خودرو راه اندازي مي کند .
مديرعامل شرکت ايران خودرو با بيان اينکه امسال ايران ازمحل صادرات خودرو 600 ميليون دلار درآمد داشت پيش بيني کرد اين ميزان در سال 1390 به يک ميليارد دلار برسد .
منطقي با اشاره به وجود 166 نمايندگي ايران خودرو در کشورهاي مختلف جهان افزود : اين تعداد در آينده به 300 نمايندگي افزايش مي يابد .
وي گفت : هم اکنون 800 هزار خودرو دوگانه سوز در کشور در حال تردد است که پس از کشورهاي آرژانتين و پاکستان ازاين لحاظ ايران مقام سوم را به خود اختصاص داده است.

[rayanreza]

این همه تعریفو تمجبد از X12 کردن که 22 بهمن رونمائی میشه حالا هی دارن عقب میندازن.علتش چیه خدا عالمه !!!!!!!

[!hadi!]

20 اسفند هم شد و خبري از رونمايي نشد ...

خدا مي داند علت اين قضيه چيه ؟!
شايد لو رفتن تصاوير اوليه آن که شبيه به 206 اس دي بود ؟! شايد هم ....

[amahdavi2004]

20 اسفند هم شد و خبري از رونمايي نشد ...

خدا مي داند علت اين قضيه چيه ؟!
شايد لو رفتن تصاوير اوليه آن که شبيه به 206 اس دي بود ؟! شايد هم ....
اين كه طولش بدهند بهتر است يا يك چيز سرهمبندي شده را رونمايي كنند و براي سال 1389 پيش‌فروش كنند؟

[rayanreza]

اين كه طولش بدهند بهتر است يا يك چيز سرهمبندي شده را رونمايي كنند و براي سال 1389 پيش‌فروش كنند؟

واسه اینا که سر هم کردن و همینجوری دادن بیرون که امری عادی و طبیعیه! امروز تو هفته نامه ایران خودرو نوشته بود رونمائی X12 در آخر فروردین سال آینده حتمیه و آن را بزرگ ترین دستاورد صنعت خودرو بعد از سمند می دانند!!!!!!!!!!

[علي 12]

اين كه طولش بدهند بهتر است يا يك چيز سرهمبندي شده را رونمايي كنند و براي سال 1389 پيش‌فروش كنند؟
از كجا معلوم اوني كه ميخوان آخر فروردين رونمايي كنن، سرهمبندي نباشه؟
شايد الان حتي نتونن يه چيز سرهمبندي شده رونمايي كنند!

[rayanreza]

از ایران خودرو بعید نیست که اینکارو کنه و مثل مینیاتور یه چیز سمبل شده رو از روی عجله رونمائی کنه ولی منطقی خیلی تاکید میکنه که ایکس 12 از مینیاتور خیلی سر تره .
شایدم واسه اولین بار بخاطر رقابتم که شده بخوان یه چیز درست و حسابی بدن بیرون ! ! !
:lover:

[!hadi!]

... وي (منطقي) درباره رونمايي از خودروي ايکس 12 گفت : قرار است رونمايي از اين خوررو در هفته آخر فروردين يا هفته اول ارديبهشت سال آينده انجام شود.
مديرعامل شرکت ايران خودرو در باره بحث‌هاي مطرح شده درخصوص قيمت 10 تا 12 ميليون توماني اين خودرو گفت: چنين ارقامي براي فروش اين خودرو مطرح نيست و قيمت ايکس 12 در محدوده همان قيمت‌هاي قبلي اعلام شده است.
منطقي درباره اجراي طرح از رده خارج کردن خودروهاي فرسوده در سال آينده گفت: براساس طرحي که به وزارت صنايع ارائه شده است ، ايران خودرو و سايپا توان جايگزيني 200 تا 300 هزار خودروي فرسوده را در سال خواهند داشت که البته اجرايي شدن آن نيازمند تاييد نهايي است.
منطقي افزود:اگر بخواهيم هر دو سال يک محصول جديد توليد کنيم بايد خلاقيت و نوآوري بالايي داشته باشيم.

[!hadi!]

ایلنا: منوچهر منطقي گفت: تنها دليل تاخير دررونمايي x12 افزايش تعداد خودروهاي رونمايي شده در دهه فجر بود و وزارت صنايع و معادن پيشنهاد داد تا از اين خودرو در زمان ديگري رونمايي شود و ما نيز قبول کرديم.

مديرعامل ايران خودرو گفت: تمام شرايط براي رونمايي خودرو X12 مهيا بود و تنها به دليل افزايش تعداد رونمايي‌ها در دهه فجر، رونمايي اين خودرو را به اواخر فرودين يا اوائل ارديبهشت موکول کرديم.

منوچهر منطقي درآخرين نشست سال 87 خود درجمع خبرنگاران در پاسخ به سؤال ايلنا درباره علت تاخير و تعويق رونمايي از خودروي X12 گفت: تنها دليل تاخير دررونمايي اين خودرو افزايش تعداد خودروهاي رونمايي شده در دهه فجر بود وزارت صنايع و معادن پيشنهاد داد تا از اين خودرو در زمان ديگري رونمايي شود و ما نيز قبول کرديم.

وي افزود: طراحي و توليد اين خودرو کامل شده و هيچ مشکلي وجود ندارد.

منطقي در پاسخ به سؤال ديگر ايلنا که علت اين تاخير را وجود مسائل فني و مديريتي از سوي ايران خودرو خوانده بود، اظهارداشت: هيچ مسأله فني و يا مديريتي باعث تاخير رونمايي نشده؛ ما به دنبال تکميل سبد محصولات خودمان هستيم و از اين خودرو به زودي رونمايي خواهيم کرد.

وي همچنين درباره محدود قيمتي 10-12 ميليون تومان اعلام شده از سوي ايران خودرو گفت: هنوز چنين محدود ه قيمتي اعلام نشده است ودر زمان رونمايي در اين باره صحبت خواهد شد. خواست ما رسيدن به قيمت مناسب در بازار است .
....
منطقي خاطر نشان کرد: در حال حاضر در خودروي X12 با کمک مواد پلاستيکي وزن اين خودرو را کاهش داده‌ايم.

[rayanreza]

با سلام خدمت دوستان عزیز
امروز با یکی از دوستان که در ایران خودرو هست در مورد رونمائی X12 پرسیدم گفت که آخر فروردین حتما رونمائی میشه و دلیل تاخیر هم بیشترش به خاطر مینیاتور بوده.

[!hadi!]

... دلیل تاخیر هم بیشترش به خاطر مینیاتور بوده.

چــرا مينياتور؟! ... دکتر منطقي که ميگفت يک سرو گردن بالاتر از مينياتوره و اون مينياتور در برابر اين حرفي براي گفتن نداره !!

[arvin_ict]

کسی مشخصاته موتوره x12 رو میدونه؟
و اینکه کی رونمایی میشه؟
و اینکه از چه قیمتی شروع میشه؟

[Warrior--]

1-موتورش 1400 سی سی دوگانه سوز است
2-حدود 15 روز دیگر رونمایی می شود
2-حدود 12-11 میلیون تومان خواهد بود

[!hadi!]

ايران خودرو هم مثل سايپا شروع به پيش تبليغ کرده ... ديشب هم تبليغ آن پخش شد ...
البته از نماي ماشين خبري نبود .... فقط دومين خودروي ملي با نام تجاري ... حتما تا چند روز ديگر رونمايي خواهد شد و اين بار اواخر فروردين درست است چون تبليغ را شروع کرده اند !

احتمالا تاخير رونمايي آن هم به خاطر آماده نبودن تيزرهاي تبليغاتي و آگهيهاي تلويزيوني بوده ! :icon_arro

[arvin_ict]

1-موتورش 1400 سی سی دوگانه سوز است
2-حدود 15 روز دیگر رونمایی می شود
2-حدود 12-11 میلیون تومان خواهد بود

میگفتن که موتوره 16 سوپاپ ملی کی 115 اسب قدرت داره روش نصب میشه که !!!
گیربکسش ماله کجاست؟

[Warrior--]

میگفتن که موتوره 16 سوپاپ ملی کی 115 اسب قدرت داره روش نصب میشه که !!!
گیربکسش ماله کجاست؟

مثل اینکه مدل های مختلفی دارد.
گیرباکس و موتور طراحی داخل هستند(گیرباکس را کامل مطمئن نیستم)

[eYasser]

دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو رونمايي مي شود

دكتر منوچهر منطقي مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : توليد سمند اولين محصول ملي ، با طراحي بدنه آغاز وپس از آن طراحي و ساخت موتور ملي و اكسل انجام شد و در نهايت با دستيابي به دانش طراحي و ساخت پلتفرم خودرو زمينه توليد دومين خودرو از محصولات ملي فراهم شده است .
وي افزود : خودرو اجديد حاصل نيم قرن تجربه خودروسازي ايران و همكاريهاي بين المللي با برند هاي معتبر است .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به موفقيت سمند به عنوان سفير صنعتي جمهوري اسلامي ايران دركشور هاي هدف صادراتي خاطر نشان ساخت : توليد و عرضه همزماني درايران و سايت هاي خارج از كشور ايران خودرو از ويژگي هاي دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو است .
وي تاكيد كرد : با طراحي دومين محصول با برند ملي ، ايران خودرو به زنجيره و دانش فني كامل طراحي و توليد خودرو مطابق با استاندارد هاي روز جهاني دست يافت .
دكتر منطقي اظهارداشت : درطراحي خودرو جديد كه با كد پروژه ايكس دوازده چندين ويژگي براي پاسخگويي همزمان به نياز و تقاضا هاي مشتريان داخلي و خارجي ازجمله ايمني ، زيبايي و قيمت مناسب درنظر گرفته شده است .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو خاطر نشان ساخت : خودروايكس دوازده دركلاسC و با تنوع گسترده اي درموتور و تجهيزات ارائه مي شود و مشتريان ، امكان انتخاب مدل هاي متنوعي از اين خودرو را دارند وبدون شك اين محصول در افزايش سهم بازار داخل و توسعه صادرات صنعت خودرو كشور نقش آفريني خواهد كرد .



منبع : سایت اخبار ایران خودرو

[iran_46]

دیشب تبلیغش , امروز پیامکش :

اسبی تیز پا و پرغرور ,
دومین خودرو با برند ملی در راه است.
ایران خودرو


استبل رو باید آماده کنیم . اسبه داره میاد. :icon_arro

امیدوارم تو ذوق نزنه ! :icon_razz

[!hadi!]

...


استبل رو باید آماده کنیم . اسبه داره میاد. :icon_arro

...


:icon_lol::icon_cool

[eYasser]

تبلیغات همچنان ادامه دارد و ظاهراً عکسی از مدل نهایی هم منتشر نشده.
در مورد مینیاتور ظاهراً که از شاسی و پلتفورم نه چندان جذاب ریو و موتور بهینه شده پراید استفاده شده و با اون همه اشکالات در طراحی و اون ظاهر جلوی شبه ژیان قابل توجه منتقدین و علاقه مندان صنعت خودرو قرار نگرفته.

امیدواریم ایران خودرو این کار رو با دستکاری در طراحی 206 صندوق دار انجام نداده باشه که خودروی نهایی در یک نگاه باعث ایجاد این فکر بشه.
هر چند عکس های قدیمی گواه چنین مطلبی هستن ولی امیدوارم به اندازه سمند حداقل اسم یک خودرو جدید رو بشه روش گذاشت، نه مثل سورن که حداکثر میشه اونو یک فیس لیفت از سمند دونست، اما ایران خودرو اون رو به عنوان یک خودرو متفاوت تبلیغ میکنه.

[hrc123]

بنظرم خیل خوشکل حالا می خواد تغییر 206 باشه یا هر چیز دیگه ای اگه اومد تو بازار و قیمتش هم همین 10 ملیون بود حتما می خرم

[mha2000r]

والا اون عکسی که ایران خودرو دم کارخونش گذاشته (بیلبورد) و همه جای عکس تاره به غیر از یک چراغش و از همون یه چراغش میشه فهمید بالای 16 تومن درمیاد
فیس کلیش با این که عکس تار بود ولی ماشین شبیه Audi A4 هست (از لحاظ فرم چراغها دارای راهنمای خطی LED در قسمت پایینی کاسه چراغ و جلو پنجره مشکی کشیده شده از درب موتور تا زیر سپر)

http://www.diariomotor.com/imagenes/audi-a4-2008-abt-0.jpg

[rayanreza]

با سلام
mha2000r (http://www.phalls.com/member.php?u=23846) عزیز منم این بیلبورد را دیدم و با شما موافقم. همان تصویر ناقصی که معلوم بود با تصاویر لو رفته که در همین تاپیک موجوده کاملا فرق داشت و نوید از یک خودرو متفاوت را میداد(نظر شخصی).
در کل فکر کنم خیلی از مینیاتور سر تر باشه.

[iran_46]

باسلام
خبر خوشحال کننده ای دادید دوستان.
علاقه شدیدی به طرح زیبای جلو پنجره Audi دارم !
فکر میکنم توی سورن هم چیزی شبیه به این نوع جلو پنجره رو , البته کمی کوچکتر , بکار بردن .
اگه تصویرش جوری هست که توی عکس چیزی معلوم شه , ممنون میشم اگه عکسی ازش بذارید.
مرسی :icon_cool

[mil-i300]

منم بیلبورداشو دیدم... طرح جلوش به نظرم خیلی شیک اوومد... جالبه که اوون LED ها نارنجی رنگ هم هستن..!!
به نظر من هم از اوونجایی که قیافش از سورن بهتره... قیمتش بالای 18 19 تومن میره... حتما چند تا ایربگ هم اضافه شده..!! :icon_surp

[iran_46]

. . . از همون یه چراغش میشه فهمید بالای 16 تومن درمیاد
. . .

http://www.diariomotor.com/imagenes/audi-a4-2008-abt-0.jpg



بله . ممکنه تا این قیمت هم بره . ولی از اونجایی که گفتن با 3 تا موتور عرضه میشه , احتمالاً قیمت 10 - 12 میلیون , برای ضعیف ترین موتورش که ظاهراً 1400 هست , امکان پذیره.
چون با عمل کردن سایپا به قولش ( قیمت زیر 10 مینیاتور ) , فکر نمیکنم ایران خودرو زیر قولش بزنه !
اگه تصویرش جوری هست که توی عکس چیزی معلوم شه , ممنون میشم اگه عکسی ازش بذارید.

[rayanreza]

با سلام
من با دوستان موافقم و ایران خودرو برای رقابت با مینیاتور هم که شده قیمت مدل پایه را از 11-12 میلیون بالاتر نمیبره و در خبری هم که تو سایت ایران خودرو نقل شده اعلام کردن یک خودرو با تنوع بسیار موتور که با موتور های مختلف قیمت هم تغییر میکنه و مطمئنا در موتورهای قوی تر آپشن های بیشتری هم قرار میدن.
در مورد عکس چون روی بیلبورد کنار کارخونه این عکس رو زدن و من هم تو اتوبان داشتم رد میشدم و نمیتونستم عکس بگیرم ولی تو چند روزه آینده رونمائی میشه.

[sarir007]

خوش قولی در مورد زمان رونمایی از یک خودرو با برند ملی در قرن بیست و یکم :

دهه فجر 87­­­ ---> 22بهمن 87 ---> اسفند ماه 87 ---> 20فروردین 88 ---> هفته آخر فروردین 88 ---> هفته اول اریبهشت 88 ---> .......... ؟

[مسعود زر]

با سلام
خودرو به اصطلاح ملی جدید ایران خوردو چیزی نیست جز همان پژو 206 صندوق دار که به طرز زیبا و ماهرانه ای فیس لیفت شده . این تغییرات شامل سپر های عقب و جلو .. چراغها .. درب کاپوت جلو ..درب صندوق عقب و .. می گردد .اگر به دقت به قسمت عقب خودرو در همان تصویر مات شده تبلیغاتی نگاه کنید به راحتی متوجه تشابه قسمت منحنی شکل درب عقب و انحنای خاص صندوق عقب با 206 اس دی خواهید شد . علاوه بر آن شیشه جلو نیز جایی یرای تردید باقی نمی گذارد . مشابه همان کاری که با 405 انجام دادند و به اسم پارس به خورد خلق الله دادند . بنابرای ما شاهد خودرویی متفاوت با یک پلات فرم مستقل نخواهیم بود. فقط این مساله قابل درک نیست که چرا ایران خودرو در تبلیغاتش از آن به عنوان خودرویی در کلاس C یاد میکند در حالیکه که خانواده 206 در کلاس A قرار می گیرند ؟!

[rayanreza]

با سلام
خودرو به اصطلاح ملی جدید ایران خوردو چیزی نیست جز همان پژو 206 صندوق دار که به طرز زیبا و ماهرانه ای فیس لیفت شده . این تغییرات شامل سپر های عقب و جلو .. چراغها .. درب کاپوت جلو ..درب صندوق عقب و .. می گردد .اگر به دقت به قسمت عقب خودرو در همان تصویر مات شده تبلیغاتی نگاه کنید به راحتی متوجه تشابه قسمت منحنی شکل درب عقب و انحنای خاص صندوق عقب با 206 اس دی خواهید شد . علاوه بر آن شیشه جلو نیز جایی یرای تردید باقی نمی گذارد . مشابه همان کاری که با 405 انجام دادند و به اسم پارس به خورد خلق الله دادند . بنابرای ما شاهد خودرویی متفاوت با یک پلات فرم مستقل نخواهیم بود. فقط این مساله قابل درک نیست که چرا ایران خودرو در تبلیغاتش از آن به عنوان خودرویی در کلاس C یاد میکند در حالیکه که خانواده 206 در کلاس A قرار می گیرند ؟!

با سلام
مسعود عزیز این تغییرات را در عکس های صفحه اول تاپیک دیدیم ولی گویا بازم تغییراتی روش دادن و ایران خودرو اینقدر هم بی فکر نیست که به قول شما ماشین کلاس A را جای C معرفی کنه!
ولی تا اونجایی که میدونم 206 سدان باید در کلاس B باشه:icon_eek:
راستی دوستان یه سری به این تاپیک (http://www.phalls.com/showthread.php?t=52265)بزنید گویا در مورد تست و رونمائی X12 هست:icon_twis

[rayanreza]

اینم همون عکسی که روی بیلبورد جلوی کارخونه ایران خودرو زدن :

http://news.ikco.com/webmodules/news/admin/Uploadimages/3qjut5m00xwynpya3xdwdk45200x300.jpg
http://f.imagehost.org/0051/1_46.jpg

گویا تغییری در کار نیست و ظاهرش همون عکسی که ازش پخش شده !!!!

[Warrior--]

اینم همون عکسی که روی بیلبورد جلوی کارخونه ایران خودرو زدن :
http://news.ikco.com/webmodules/news/admin/Uploadimages/3qjut5m00xwynpya3xdwdk45200x300.jpg

گویا تغییری در کار نیست و همون عکسی که ازش پخش شده !!!!


WooooooooooooWWWWWWw
خیلی زیباست!!!!!!(نظر شخصی):icon_wink
واقعا فوق العاده است...:lover:
همه ی قسمت های بدنه به نظر کاملا هماهنگ می آیند.
من عکس های بالا را نتوانسته بودم ببینم(فیلتر بودن Tinypic) ولی این عکس را که دیدم واقعا از ظاهرش خیلی خیلی خوشم آمد!:lover:

[sutlimited]

چی میشد این در عقبش رو شیب به سمت عقب میدادن تا این قیافه نا فرم SD206 یکم تلطیف شه!! نمیدونم گیر کار کجاست که نمیتونن یه بدنه درست طراحی کنن. حالا طراحی پیشکش،اگه دستکاری میکنین اقلاً ایراد رو برطرف کنین بابا این طرح درب مال هاچ بکه نه سدان،اینا فقط بلدن جلو پنجره و چراغ عوض کنن، آخه چرا؟؟؟:icon_bigg

[iran_46]

اینکه همونه که!
من که جلو پنجره Audi A4 نمیبینم توش !!
بله زیباست , اما کاش تکراری نبود.
جالبه که گفته بودن پلت فورم جدیده و هیچ ربطی به SD نداره !!!!!! روو رو برم !

[rayanreza]

با سلام
تغییرات چراغ ها واقعا هماهنگه و قشنگ شده ولی بدنه ای که کاملا 206 هست و حتی نمیشه گفت شبیه چون خود 206 هستش کارو خراب کرده و متاسفانه باعث میشه همه نسبت به برند ملی بدبین بشن.

باز تا کاملا رونمائی نشه نمیشه نظر قطعی را داد

[iran_46]

با سلام
تغییرات چراغ ها واقعا هماهنگه و قشنگ شده ولی بدنه ای که کاملا 206 هست و حتی نمیشه گفت شبیه چون خود 206 هستش کارو خراب کرده و متاسفانه باعث میشه همه نسبت به برند ملی بدبین بشن.

باز تا کاملا رونمائی نشه نمیشه نظر قطعی را داد


با سلام
درسته.چون تصویر خودرو, واقعی نیست.
ولی بعید که بازم تغییرش بدن.
مارو باش دلمونو خوش کردیم که Audi . . . ! :icon_ques

[ali66]

ببین چقدر از این ماشین زدن که sd کمترین قیمتش 14-15 و تازه این ماشین هزینه طراحی هم داشته.. قالب ه و اینارم بزار روش.. به نظرم با این وصف چیزی که میخری یک سنده که 10 میلیونه و خودرو بصورت آپشن هست که باید هزینه اضافه پرداخت کرد:icon_evil:icon_arro:icon_cool

[!hadi!]

ببین چقدر از این ماشین زدن که sd کمترین قیمتش 14-15 و تازه این ماشین هزینه طراحی هم داشته.. قالب ه و اینارم بزار روش.. به نظرم با این وصف چیزی که میخری یک سنده که 10 میلیونه و خودرو بصورت آپشن هست که باید هزینه اضافه پرداخت کرد:icon_evil:icon_arro:icon_cool

شک نکنيد ... به همين علت هست که گفته اند در مدلهاي مختلف با آپشن هاي متفاوت ... چون :
هم قيمت پائيني را که گفته بودند داشته باشند
هم سود بعدي در هر مدل با اضافه کردن چند آپشن و پول بيشتر
هم همان سياستي که در مورد بقيه محصولاتش ( ايران خودرو )داره !!:icon_razz

[mr_black]

خبرگزاري فارس:مديرعامل ايران خودرو گفت:دومين خودروي جديد با برند ملي ارديبهشت امسال رونمايي خواهد شد و مردم ايران يك افتخار ديگر از مهندسين ايراني مشاهده خواهند كرد.
منوچهر منطقي در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي فارس اظهارداشت: عليرغم كاهش توليد خودرو در شركت‌هاي بزرگ خودروسازي جهان، ايران خودرو 12 درصد رشد توليد داشته و به بيش از 600 هزار دستگاه خودرو رسيد.
منطقي با بيان اينكه توليد ايران خودرو در سال 1386، 540 هزار دستگاه بود اظهارداشت: كيفيت توليد در ايران خودرو بالا رفته به طوري كه در سال 87، 18 درصد رشد فروش محصولات را داشته‌ايم.
وي گفت‌: با توجه به ظرفيت‌هاي ايجاد شده توان توليد يك ميليون دستگاه خودرو در سال را داريم كه اين ظرفيت يك افتخار بزرگ ملي براي جمهوري اسلامي ايران است.
منطقي گفت:با توجه به بحران جهاني،‌كل فروش گروه صنعتي ايران خودرو در سال 87 به مرز 10 ميليارد دلار رسيده كه نشان‌دهنده ورود ايران خودرو به جهاني شدن صنعت خودرو مي‌باشد.
منطقي گفت: در بين شركت‌هاي تابعه سازمان گسترش در سال 87 توانسته‌ايم رتبه اول در خدمات پس از فروش را كسب كنيم .
وي گفت: ايران خودرو تا سال 87 توليد محور بوده است اما از سال 88 سياست گروه صنعتي ايران خودرو بر مبناي مشتري محور استقرار خواهد داشت.
وي گفت: عليرغم ركورد توليد و صادرات خودرو در سطح جهاني توانسته‌ايم ميزان صادرات را در سطح سال 86 حفظ كرده و 42 هزار دستگاه خودرو در سال 87 صادر كنيم.

[2244145]

این خودرو بخاطر تغییر مدیریت ایران خودرو و تشکر فراوان از زحمات منطقی هفته آینده با حضور سران رونمایی خواهد شد احنمالا 19 فروردین روز فناوری هسته ای

[shaban306]

این خودرو بخاطر تغییر مدیریت ایران خودرو و تشکر فراوان از زحمات منطقی هفته آینده با حضور سران رونمایی خواهد شد احنمالا 19 فروردین روز فناوری هسته ای

منظورتون 20 فروردین هستش دیگه!!

[ehsan-inventor]

x12 داره تو روزنامه ها تبلیغ میشه.ظاهرا همونی هستش که عکساش لو رفته فقط چراغاش قشنگ تر شدن !
به نظر من اگه 10 تومن قیمتش باشه یه سر و گردن از مینیاتور بهتره ! البته این همون 206 هستش به خاطر همین میگم از مینیاتور سره.

[amahdavi2004]

همه فقط از قيافه مي گويند، اطلاعاتي كه مفقود است مربوط به موتور و گيربكس و آپشنهاست. نكند مي خواهند موتور پيكان رويش بگذارند.

[!hadi!]

x12 داره تو روزنامه ها تبلیغ میشه.ظاهرا همونی هستش که عکساش لو رفته فقط چراغاش قشنگ تر شدن !
به نظر من اگه 10 تومن قیمتش باشه یه سر و گردن از مینیاتور بهتره ! البته این همون 206 هستش به خاطر همین میگم از مینیاتور سره.

خيالتون راحت باشه اينها 206 اس دي را با همان مشخصات 10 تومان نمي دهند ... چرا آپشنهاي متفاوت گذاشته اند ؟!!
حتما به مشخصات فني توجه کنيد ...!!

[rayanreza]

x12 داره تو روزنامه ها تبلیغ میشه.ظاهرا همونی هستش که عکساش لو رفته فقط چراغاش قشنگ تر شدن !


با سلام
احسان جان در تبلیغ روزنامه عکسی هم ازش چاپ کردن؟

[drnariman]

rayanreza (http://www.phalls.com/member.php?u=71061) جان فکر کنم اگه متن رو دقیقتر بخونین نوشته چراغاش قشنگ تر شده یعنی یه عکسی چیزی باید باشه .:icon_cool

[rayanreza]

rayanreza (http://www.phalls.com/member.php?u=71061) جان فکر کنم اگه متن رو دقیقتر بخونین نوشته چراغاش قشنگ تر شده یعنی یه عکسی چیزی باید باشه .:icon_cool

با سلام
نریمان جان ببخشید حق با شماست من خوب منظورمو نرسوندم.:icon_neut
منظورم اینه که همون عکس ناقصی که من در چند پست پیش گذاشتم را در روزنامه چاپ کردن یا عکس کامل ازش چاپ کردن؟

با تشکر:icon_cool

[shaban306]

با سلام
نریمان جان ببخشید حق با شماست من خوب منظورمو نرسوندم.:icon_neut
منظورم اینه که همون عکس ناقصی که من در چند پست پیش گذاشتم را در روزنامه چاپ کردن یا عکس کامل ازش چاپ کردن؟

با تشکر:icon_cool

با سلام
دقیقا همون عکسه، نه چیزی کمتر نه چیزی بیشتر. با همون اسب معروف!

[iran_46]

همه فقط از قيافه مي گويند، اطلاعاتي كه مفقود است مربوط به موتور و گيربكس و آپشنهاست. نكند مي خواهند موتور پيكان رويش بگذارند.



باسلام

فارس: اين X12 تفاوت خاصي به لحاظ فني با خودروهاي موجود دارد؟
منطقي: خودروي X12 در كلاس C طراحي شده، مثل پژو 206 اس ‌دي. سه نوع موتور روي آن نصب خواهد شد. موتور 7/1 ليتري، 6/1 و 4/1 ليتري.موتور 4/1 ليتري موتور ملي سوم ما است. خانواده موتور ملي با اين موتور كامل خواهد شد. بازاري كه ما با آن روبرو هستيم اين نوع موتور را مي‌پسندد. سيستم تعليق اين خودرو هم سيستم تعليقي است كه ما خودمان طراحي كرديم .سيستم جديدي است كه كارشناسان و متخصصين ايران خودرو آن را طراحي كردند.

* متن کامل این مصاحبه توسط دوست عزیز Warrior در این تاپیک قرار داده شده ( برگه 3 ) * (http://www.phalls.com/member.php?u=58139)


البته حق با شماست , اطلاعات موجود در رابطه با مسایل فنی و آپشنهای این خودرو بسیار محدوده.
ولی توی همین تاپیک , نقل (http://www.phalls.com/member.php?u=58139)شده از (http://www.phalls.com/member.php?u=58139) منطقي خوندم که امکاناتش 1.5 برابر مینیاتوره ! (http://www.phalls.com/member.php?u=58139)
حالا کدوم تیپش و با چه قیمتی , خدا عالمه.

[mercury700ir]

سلام...
ميخواستم ببينم کسی درباريه نوند چيزی ميدونه..؟؟
اطلاعات فنی و ...

[ogtay]

اتفاقا الان تبلیغشو نشوت داد خیلی واضح نبود تصویرش.
تو نتم چیزی پیدا نکردم راجعبش.
اگه کسی از دوستان عکساییم ازش داره بزاره.
مرسی.

[mr_black]

اسمشم که معلوم شد: نوند (NAVAND)

[Warrior--]

البته بعضی از قسمت های سیستم تعلیق این اتومبیل به واسطه ی همکاری ایران خودرو و پورشه طراحی شده اند.

[mr_black]

در مورد این ماشین قبلا بحث شده:http://www.phalls.com/showthread.php?t=48705

[rayanreza]

* متن کامل این مصاحبه توسط دوست عزیز Warrior در این تاپیک قرار داده شده ( برگه 3 ) * (http://www.phalls.com/member.php?u=58139)



با سلام
iran_46 عزیز آدرس به پروفایل جناب Warrior لینک میشه !

لطفا چک بفرمائید

[mercury700ir]

والّا اون چيزی که شما برای ما لينکشو گذشتين، هيچکس چيزه درستی از نوند نميدونست که بگه، و همه دعوا ميکردن فقط که اين خوبه، اون بده.
کسی هم نظر دزست و کاملی دربارش ننداده بود، حتی مدیر عامل ایران خودرو...
فکر کنم هنوز خودشونم نمیدونن که دارن چی تولید میکنند.
لطفاُ اگر دوستان از این خودرو (از وضعیت نهاییش) عکس و اطلاعاتی دارن بذارند.
ممنون...

[iran_46]

با سلام
iran_46 عزیز آدرس به پروفایل جناب Warrior لینک میشه !

لطفا چک بفرمائید


باسلام
بله درسته. مشکلی داره ؟من فقط اسمشونو کپی گرفتم.متوجه نمیشم اشکال این قضیه چیه.اگه میشه راهنمایی کنید.ممنون


راستی , نوند مگه اسم همین X12 نیست؟ چرا بعضی دوستان جوری صحبت میکنن که انگار این یه خودروی جدیده دیگه ست؟!!

[sahandpotter]

اینم همون عکسی که روی بیلبورد جلوی کارخونه ایران خودرو زدن :

http://news.ikco.com/webmodules/news/admin/Uploadimages/3qjut5m00xwynpya3xdwdk45200x300.jpg
http://f.imagehost.org/0051/1_46.jpg

گویا تغییری در کار نیست و ظاهرش همون عکسی که ازش پخش شده !!!!
یکی از دوستان قبل تر یه عکس گذاشته بود...که الان لینکش خرابه..
این ماشن یه مقدار منو یاد آئودی R8 میندازه....
جلوش خیلی شبیهه

[!hadi!]

http://www.ikco.com/persian/images/mainpages/main.jpg


نوند ( در لغتنامه دهخدا ) :


نوند. [ ن َ وَ ] (اِ) اسب . (لغت فرس اسدی ) (صحاح الفرس ) (جهانگیری ) (برهان قاطع) (ناظم الاطباء). اسب تیزرفتار. (غیاث اللغات ). اسب تندرو. (آنندراج ) (انجمن آرا). فرس . (برهان قاطع) (ناظم الاطباء). اسب تیزفهم بادپای بزین . تکاور. باره .بارگی . (اوبهی ). اسب و استر تیزرو خصوصاً. (برهان قاطع). مرکوب تندرو.


»» با عرض پوزش ، اگر مديران صلاح بدانند اين تاپيک را در بحث جديد با نام "نوند" دنبال کنيم .

[iran_46]

باسلام
تشکر از پی گیری جناب hadi در رابطه با نام نوند.
جای شکرش باقیه که ایران خودرو در انتخاب نام , دقت و سلیقه ی بهتری نسبت به سایپا داره.
انگار در ابتدا قراره با موتور 1400 به بازار عرضه بشه.
اینو توی خلاصه ی متن یه سایتی خوندم , وقتی که تو google سرچ کردم.
خوده سایته باز نمیشد , فیلتر شده بود.
در ضمن توی همون خلاصه ی متن نوشته بود که پلت فرمش ماله 206 هستش. :icon_arro

[mortezagipsy]

... در ضمن توی همون خلاصه ی متن نوشته بود که پلت فرمش ماله 206 هستش. :icon_arro

يه مدت 405 شده بود موش آزمايشگاهي ايرانخودرو ... يادمه سال 80 يا 81 بود كه رفته بوديم نمايشگاه بين المللي خودرو ... بعد تو يه غرفه اي انواع بلاهايي كه سر 405 آورده بودن رو به نمايش گذاشته بودن ... 405 با موتور برقي و بنزيني (همون هيبريدي !) - 405 ديزل - و پرشيا 16 سوپاپ و ... آردي، روآ، پيكان پژو، سمند، پارس، و ... همه رو بر اساس 405 ساختند و الآنم خود اين ماشينو با بد ترين كيفيت دارن توليد مي كنن و مثل يه آشغال دورش ميندازن !
الآنم 206 داره به همون سرنوشت دچار مي شه ! پروژه ي NP، انواع SD، سمند، 405 و پارس با موتور TU5، صندوق دار دو گانه سوز ! و الآن هم X12 ...
اميدوارم 206 به سرنوشت 405 در ايران دچار نشه ! :icon_redf

[Warrior--]

تا جایی که من می دانم پلتفرم 206 به صورت حساب شده و استاندارد تغییر یافته و این اتومبیل در واقع روی یک پلتفرم جدید ساخته شده است.
در ضمن, چه مشکلی دارد اگر یک اتومبیل روی پلتفرم 206 ساخته شود که اینقدر روی این مسئله تاکید می کنید؟:icon_surp(خیلی هم خـــــــــوب :icon_arro)

[iran_46]

تا جایی که من می دانم پلتفرم 206 به صورت حساب شده و استاندارد تغییر یافته و این اتومبیل در واقع روی یک پلتفرم جدید ساخته شده است.
در ضمن, چه مشکلی دارد اگر یک اتومبیل روی پلتفرم 206 ساخته شود که اینقدر روی این مسئله تاکید می کنید؟:icon_surp(خیلی هم خـــــــــوب :icon_arro)
باسلام
ایران خودرو که فقط چراغ و سپر رو عوض کرد.حتی فرم درهای عقب رو هم عوض نکرد.
ولی وقتی خودش نمیتونه پلتفرم جدید طراحی کنه , از نظر منم مشکلی نداره که بیاد از پلتفرم 206 استفاده کنه.
اما لااقل ادعای طراحی پلتفرم جدید نکنه !

[ehsan-inventor]

چراغای عقب ماشین شبیه 407 نشده؟!

[Warrior--]

عکس جدیدی از X12(نوند):

http://news.ikco.com/webmodules/news/admin/Uploadimages/3ro4wo45t4k05055ns2scz552.jpg

[iran_46]

چراغای عقب ماشین شبیه 407 نشده؟!
بله.درسته. حالا که گفتید , به نظر منم تا حدی شبیه اومد.
یه نکته ی + که از طرح در صندوق عقب به نظرم اومده , اینه که انگار اون قوس تو رفته که روی در صندوق عقب sd وجود داره , توی نوند خبری ازش نیست و روی صندوق عقب کاملاً صافه.
اینجوری هماهنگ تره.

[!hadi!]

دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو يك پروژه تاريخي در صنعت خودروي كشور است.
مهندس علير ضا محمدي مدير پروژه ايكس دوازده با بيان اين مطلب گفت : درطراحي محصول جديد ايران خودرو چندين ويژه گي براي پاسخگويي همزمان به نياز و تقاضا هاي مشتريان داخلي و خارجي ازجمله ايمني ، زيبايي و قيمت مناسب درنظر گرفته شده است .
وي با اشاره به اينكه توليد و عرضه جهاني دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو مطابق با استاندارد هاي خودروسازان دنيا صورت مي گيرد ، خاطر نشان ساخت : توليد اين خودرو در بازار ايران سالانه بين 125 تا 150 هزار دستگاه ودر سايت هاي خارج از كشور 70 هزار دستگاه درنظر گرفته شده است .
مهندس محمدي خاطر نشان ساخت : دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو با تنوع گسترده اي درموتور و تجهيزات ارائه مي شود و مشتريان ، امكان انتخاب مدل هاي متنوعي از اين خودرو را دارند .
وي مالكيت خودرو وپلتفرم منحصربه فرد ، مدرن بودن به لحاظ نيازمنديهاي استاندارد هاي روزاروپا را از بزرگترين دستاورد دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو عنوان كرد و اظهارداشت : ايران خودرو اين محصول را درهمه جاي دنيا عرضه و يا درسايت ايران خودرو در فراسوي مرزها توليد و عرضه خواهد كرد .
مدير پروژه ايكس دوازده تاكيد كرد : ايران خودرو درنظر دارد اين خودرو را به 30 كشور جهان صادر كند .

[Amir 1986]

سلام
ماشین بدی نیست و در نمای جلو زیباست . البته باید از نزدیک دید یا عکس های زیادی از همه جهات ازش دید تا بشه نظر داد که آیا طراحی خوبی داره یا نه . ولی من نمی دونم که طراحی چه کسی هستش البته بعیده که طراحی داخلی باشه چون هنوز ایران هیچ خودروی طراحی داخلی نداره .
کسی از دوستان در مورد طراحی این خودرو اطلاعاتی داره که توسط چه کسانی یا چه کشوری صورت گرفته ( به قول خودروسازها مشارکت ) ؟
با تشکر .

[Warrior--]

خدا را شکر ایران خودرو مثل سایپا همه چیز را مخفی نمی کند. یادم می آید در یکی از مصاحبه های دکتر منطقی ایشان گفته بودند طراحی بدنه, اکسل ها, موتور و ... توسط چه کسانی انجام شده است.
اگر درست خاطرم باشد طراحی بدنه توسط یک شرکت اتومبیل ساز آلمانی انجام شده است.

[ehsan-inventor]

خدا را شکر ایران خودرو مثل سایپا همه چیز را مخفی نمی کند. یادم می آید در یکی از مصاحبه های دکتر منطقی ایشان گفته بودند طراحی بدنه, اکسل ها, موتور و ... توسط چه کسانی انجام شده است.
اگر درست خاطرم باشد طراحی بدنه توسط یک شرکت اتومبیل ساز آلمانی انجام شده است.


عذر می خوام ولی این که بدنه ی 206 هستش چیو طراحی کردن؟؟
یعنی با بدنه ی 206 فرقی هم می کنه؟ البته فرق اساسی منظورمه...

[Amir 1986]

سلام
پس باید بهش گفت 206 SD فیس لایف شده مثله پارس و 405 .
اگه فرق اساسی نداشته باشن که همون 206 بهتره . چون هرچیزی اصلش خوبه و ایران هم آلمان نیست که بگیم میتون بهینه سازی اساسی و اصولی انجام بده و فقط می تونیم امیدوار باشیم که در حد 206 باشه .

[iran_46]

روز هسته ای که گذشت , پس کی رونمایی میشه ؟ چندم اردیبهشت ؟
دیگه شورشو در آوردن . خیلی این x12 رو به ناز گذاشتن !:icon_mad:

[ar1358]

تيزرو، خبرگير، خبرآور و پيک در فرهنگ معين و اسب تيزرفتار و اسب تيزفهم بادپاي بزين در فرهنگ دهخدا معاني واژه «نوند» هستند که ايران خودرو در کنار «سمند» اين نام را براي دومين حضور ملي خود انتخاب کرده است. «سمند» نامي بود که گفته مي شود سيدمحمد خاتمي براي نخستين خودرو ملي کشور برگزيد. در فرهنگ معين «سمند» اسبي است که رنگش رو به زردي گراييده.
«قيافه اش چيني نيست ولي چيني ها براي آن مي ميرند. از 206 صندوقدار کمي بزرگ تر است، پورشه در تيونيگ و ساخت اکسل آن نقش داشته و بدنه در ايتاليا طراحي شده البته اسپانيا هم در برخي کارهاي طراحي و مهندسي و تست خودرو از دو سال پيش کمک کرده است.»

«نوند» دومين خودروي ملي ايران خودرو با مشخصات بالا است (به نقل از قائم مقام ايران خودرو) که هفته جاري با حضور رئيس جمهوري از آن رونمايي خواهد شد.



تيزرو، خبرگير، خبرآور و پيک در فرهنگ معين و اسب تيزرفتار و اسب تيزفهم بادپاي بزين در فرهنگ دهخدا معاني واژه «نوند» هستند که ايران خودرو در کنار «سمند» اين نام را براي دومين حضور ملي خود انتخاب کرده است. «سمند» نامي بود که گفته مي شود سيدمحمد خاتمي براي نخستين خودرو ملي کشور برگزيد. در فرهنگ معين «سمند» اسبي است که رنگش رو به زردي گراييده.

«نوند» که پيش از اين با نام X12 معروف شده بود خودرويي است که در اوايل دهه 80 پس از آنکه سمند رونمايي شد با عنوان پروژه «نيوپيکان» يا «پيکان جديد» به رهبري حميدرضا کاتوزيان رئيس فعلي کميسيون انرژي مجلس کليد خورد اما با گماشته شدن منوچهر منطقي به مديرعاملي ايران خودرو اين پروژه متوقف شد تا منطقي در اولين گام کاتوزيان را که بعدها به عنوان نماينده تهران به مجلس راه يافت يکي از منتقدان جدي خود کند و کاتوزيان در نقد او بگويد؛ «آقاي منطقي عرضه مديريت يک دبستان را ندارد چه برسد به ايران خودرو.»

منطقي به جاي پيگيري نيوپيکان طراحي و ساخت پژو 206 صندوقدار را در پيش گرفت که اين پروژه چند 10 ميليارد توماني در نهايت اواخر سال 84 رونمايي و توليد انبوه آن شروع شد. با پايان يافتن پروژه ساخت 206 صندوقدار اين شرکت پرونده خاک خورده نيوپيکان را از قفسه ها بيرون کشيد تا با نام X12 پروژه يي را آغاز کند که قصدش گرفتن سهم بازار خودروهاي «نيمه ارزان، نيمه گران» باشد و قشر متوسط بتواند از آن استفاده کند.

اين خودرو در اسفندماه سال گذشته آماده رونمايي بود و حتي زمان و مکان آن نيز مشخص شده بود که يکباره برگزاري مراسم با مخالفت وزارت صنايع و معادن روبه رو و قرار شد رونمايي از اين خودرو در ارديبهشت ماه 88 صورت گيرد تا با نزديک شدن به انتخابات آسان تر از اين پروژه به عنوان دستاورد دولت نهم ياد شود. از سويي فرصت کافي براي برکناري منطقي نيز فراهم آيد تا مراسم رونمايي اين خودرو کاملاً «دولت نهمي» برگزار شود. احمدي نژاد در حالي قرار است پرده از روي «نوند» بردارد که گفته مي شود منوچهر منطقي نيز در اين جلسه حضور خواهد يافت تا رئيس جمهوري از وي تقدير کند، اما شنيده ها حاکي است وي از حضور در اين مراسم سر باز خواهد زد تا به اين صورت راه خود را از دولت نهم جدا کرده باشد.

نوند چگونه خودرويي است

اين خودرو در کلاس بين B و C توليد شده که پلت فورم (موتور، سيستم تعليق و ترمز) مورد استفاده براي ساخت همان پلت فورم 206 است با اين تفاوت که براساس اظهارات مجيد شيخاني قائم مقام ايران خودرو که چندي پيش با ايسنا گفت وگو کرده بود قرار است روي اين خودرو موتور FE7 (موتور ملي بنزيني و گازسوز) با دو حجم 1700 و 1600 سي سي و موتورهاي ديزلي براي آن تعريف شده است. گيربکس نوند در شرکت نيرومحرکه توسعه يافته که مشاوران آلماني در طراحي آن مشاوره داده اند. پورشه هم براي سازگار کردن اکسل جديد اين خودرو و تيونيگ آن نيز به ايران خودرو کمک کرده است. سيستم تعليق هم در ايران خودرو به طراحي رسيده اما اتاق نوند و تزئينات داخلي آن با کمک ايتاليايي ها در مرکز تحقيقات ايران خودرو طراحي شده است. «نوند» در دو مدل توليد خواهد شد که گفته مي شود قيمت يک مدل آن حدود دو ميليون براي رقابت با مينياتور و مدل بعدي حداکثر تا 12 ميليون قيمت خواهد داشت به طوري که نوند معمولي حدود 10 و نوند اتوماتيک حدود 5/11 ميليون تومان قيمت گذاري شده است. ظاهراً کيسه هوا براي دو سرنشين جلو و ترمز ضدقفل (ABS) نيز از قطعات اصلي و نه آپشن براي اين خودرو است. پروژه ساخت خودروهاي ملي در دهه 70 پس از آنکه وضع ارزي کشور بهبود يافت در ايران خودرو با سرمايه گذاري 800 ميليارد توماني آغاز شد تا اين شرکت اوايل دهه 80، نخستين خودرو ملي کشور را به توليد برساند و از سيدمحمد خاتمي رئيس جمهور وقت بخواهد براي رونمايي آن به ايران خودرو برود. اما ظاهراً استفاده از عنوان «ملي» براي اين خودرو خاتمي را با ترديد مواجه کرده و باعث مي شود وي از حضور در اين مراسم خودداري کند. منوچهر غروي مديرعامل وقت ايران خودرو نيز که در انتخابات دوم خرداد سال 76، علناً از علي اکبر ناطق نوري حمايت کرده بود، اعلام مي کند اگر رئيس جمهوري براي رونمايي اين خودرو شرکت نکند شخصاً از «سمند» پرده برخواهد داشت. اين تهديد شايد باعث شد تا خاتمي در مراسم رونمايي از سمند شرکت کند اما هرگز نام خودرو ملي را براي سمند استفاده نکرد.

مينياتور و نوند دو خودرويي هستند که اواخر دهه 70 يا اوايل دهه 80 کليد خوردند اما به سبب غيراقتصادي بودن متوقف شدند تا خودروسازها به جاي روي آوردن به ساخت خودروهاي ملي سراغ پروژه هاي مشترکي همچون ال- 90 بروند که با روي کار آمدن دولت نهم ناگهان ورق برگشت؛ پروژه ال- 90 به حالت تعليق درآمد و ساخت خودروهاي ملي دوباره در دستور کار قرار گرفت اما اينکه آيا انجام چنين پروژه هايي براي دو بنگاه بزرگ اقتصادي کشور و سهامداران آن سودي به همراه دارد يا خير، پرسشي است که هنوز پاسخ مناسبي به آن داده نشده است و معلوم نيست آيا مينياتور و نوند کشور را در مسير خودروساز شدن قرار خواهند داد يا خير. از سويي ظرفيت و کشش بازار خودرو داخلي به گفته بسياري از صاحب نظران و براساس مطالعات صورت گرفته سالانه چيزي حدود 2/1 ميليون دستگاه است که از اين ميزان سمند به عنوان نخستين خودرو ملي کشور تنها 80 هزار دستگاه (6/9 درصد) از خودروهاي ساخت داخل سهم دارد چرا که بيشتر خودروهاي ساخت داخل محصولات تحت برند کياموتورز کره و پژو فرانسه است و هنوز خودرو ملي پس از گذشت شش سال نتوانسته سهمي همچون پيکان و پرايد را در بازار به خود اختصاص دهد. حال پرسش اينجاست که آيا با توجه به برنامه کاهش تعرفه واردات خودرو و وجود محصولاتي همچون پژو 206، تندر 90، ريو و... آيا خودروسازهاي کشور با آوردن هوو براي ساير محصولات خود مي توانند اصل اقتصادي بودن را در بنگاه هاي خود سامان دهند؟http://www.asriran.com/fa/pages/?cid=69475

[aquarium]

تا اینجا که چراغاش باید خوشگل باشه چون عینه عینهr8 audi هستش با کمی تغییر

[Amir 1986]

سلام
گفتید Audi R8 !!! نظر شما محترمه ولی به این آئودی بیچاره رحم کنید .
راستی دوستان کسی در مورد قیمتش و موتورش اطلاعاتی داره و اینکه چه تجهیزاتی داره , نکه اینم قراره بشه آردی دوم و با موتور پیکان عرضه بشه چون فکر کنم اسم دیگش نیو پیکان باشه .
البته تا اینجا که چیزی درست نکردند و هرچی بیشتر به عکس ها نگاه می کنی بیشتر شبیه 206 صندوقدار هستش .
خوب این تغییر چهره رو هم که تو تهران پیش هرکی بری می تونه ایجاد کنه , شایدم قشنگ تر .
اگه قراره موتورش عوض بشه مثلا با موتورهای ملی با کدوم حجم ؟
سایر چیزاش چه طوری مثله گیربکس و دیفرانسیل و ... اونم 206 هستش .
یه سوال دیگه , کسی از دوستان عکسی از طراحی داخلی این خودرو داره .
با تشکر .

[iran_46]

سلام
گفتید Audi R8 !!! نظر شما محترمه ولی به این آئودی بیچاره رحم کنید .
راستی دوستان کسی در مورد قیمتش و موتورش اطلاعاتی داره و اینکه چه تجهیزاتی داره , نکه اینم قراره بشه آردی دوم و با موتور پیکان عرضه بشه چون فکر کنم اسم دیگش نیو پیکان باشه .
البته تا اینجا که چیزی درست نکردند و هرچی بیشتر به عکس ها نگاه می کنی بیشتر شبیه 206 صندوقدار هستش .
خوب این تغییر چهره رو هم که تو تهران پیش هرکی بری می تونه ایجاد کنه , شایدم قشنگ تر .
اگه قراره موتورش عوض بشه مثلا با موتورهای ملی با کدوم حجم ؟
سایر چیزاش چه طوری مثله گیربکس و دیفرانسیل و ... اونم 206 هستش .
یه سوال دیگه , کسی از دوستان عکسی از طراحی داخلی این خودرو داره .
با تشکر .

باسلام
در مورد قیمت این خودرو که بارها در این تاپیک مطلب قرار داده شده ! ( 10 - 12 میلیون ) حالا عملیش کنن یا نه , باید صبر کرد و دید.
در مورد موتورش هم مطمعن باشید از موتوری در حد پیکان!! برای نوند استفاده نمی کنند.
در مورد حجم هم , بارها در این تاپیک مطلب قرار داده شده ! ( 1400 - 1600 - 1700 )
در مورد اسم دیگش هم فکر میکنم نیو پیکان اسم پروژه X11 بوده که به سرانجام نرسید . . . , نه X12 ( نوند )
در مورد تجهیزاتش هم در همین 3 پست قبل و . . . صحبت شد!

ظاهرش به نظرم هرچی که هست , بدتر نشده.همینم جای شکر داره.لااقل کمی تنوعه.
امیدوارم طراحی داخلی هم همینطور باشه و چیزی در حد طراحی داخلی ( فوق العاده استادانه ی ) 206 باشه.
در ضمن لطفاً این خودرو رو , حتی از نظر زیبایی ظاهر , با هم قیمتاش مقایسه کنید , نه 206 SD .
در این صورت خیلی مناسب به نظر میاد.

[rayanreza]

با سلام
به نظر منم طرح قشنگی شده و همینطور اسمشم قشنگه و با سمند مچ میشه.
باید رونمائی بشه تا ببینیم داخلش چجوریه:icon_excl

[hamed_mo]

آقا من هنوز عکس رسمیش رو ندیدم!!!
شماها دیدین؟!

[parsa s]

فک کنم هنوز رونمایی نشده که عکس رسمی ازش باشه

[parsa s]

به نظر من اگه بجای این ماشین که ظاهرن یه فیس لیفت از 206 اس دی هست فیس لیفته جدید 206 بنام 206 پلاس رو تولید می کردن خیلی بهتر بود
حداقل می تونستن برای داشبوردش از داشبورد جدید + 206 استفاده کنن

http://upload.iranblog.com/1/1239685972.jpg

http://upload.iranblog.com/1/1239714173.jpg

[Warrior--]

رونمايي از خودروي مردمي ايكس 12 شنبه هفته آينده 29 فروردين ماه همزمان با مراسم توديع مديرعامل ايران خودرو انجام مي شود.

يك مقام آگاه در واحد اطلاع رساني ايران خودرو در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس ضمن تاييد اين خبر گفت: مراسم رونمايي ايكس 12 با حضور وزير صنايع برگزار مي‌شود و در آن از خدمات منطقي، مديرعامل سابق ايران خودرو قدرداني خواهد شد.
وي ادامه داد: از رئيس جمهور براي حضور در مراسم رونمايي ايكس 12 دعوت به عمل آمده و احتمالا احمدي نژاد در اين مراسم شركت مي‌كند.
مراسم رونمايي ايكس 12 درحالي هفته آينده برگزار خواهد شد كه رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران پيشتر از رونمايي خودروي ايكس12 با حضور وزير صنايع در ايران خودرو در قالب مراسم توديع و معارفه مديرعامل ايران خودرو طي هفته جاري خبر داده بود.
محسن صالحي نيا، مديركل ماشين سازي و نيرو محركه وزارت صنايع نيز روز گذشته در گفت وگو با فارس اعلام كرده بود: رونمايي ايكس 12 طي 10 روز آينده انجام مي شود و اين اتفاق در هفته جاري صورت نخواهد گرفت.
رونمايي خودروي مردمي ايكس 12 قرار بود همزمان با 22 بهمن سال گذشته برگزار شود اما اين مسئله به 17 اسفند موكول شد كه در نهايت نيز صورت نگرفت.
منطقي، مدير عامل سابق ايران خودرو در توضيح دليل تاخير در رونمايي ايكس 12 به خبرنگار فارس گفته بود: رونمايي اين خودرو بنا به خواست وزير صنايع با تاخير روبرو شده است.
وي ابراز اميدواري كرده بود رونمايي از خودروي مردمي ايكس 12 در هفته آخر فروردين يا هفته اول ارديبهشت امسال انجام شود.
منطقي در مورد بحث‌هاي مطرح شده مبني بر قيمت 10 تا 12 ميليون توماني ايكس 12 نيز گفته بود: چنين ارقامي براي فروش اين خودرو مطرح نيست و قيمت ايكس 12 در محدوده همان قيمت‌هاي قبلي اعلام شده، خواهد بود.
به گفته وي حداكثر قيمت دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو كه به ايكس12 مشهور است 11 ميليون تومان است.
اين خودرو 5/1 برابر مينياتور است و دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو محسوب مي شود كه در كلاس C توليد خواهد شد.

[farshad_ata]

در هر حال واقعا حرکت رو به جلویی هست اما نوند با مینیاتور قابل مقایسه نیست و باید قبول کرد ایران خودرو یه سروگردن از سایپا بالاتره که ابن هم طبیعی اما اظهار نظر قطعی رو بعد از رونمایی و نهایتا تولید انبوه می توان داشت

[Amir 1986]

سلام
با تشکر از دوستان , اگه واقعا با این قیمت باشه که خیلی خوبه و توی مطالب قبلی خودم که پورشه در ساختش همکاری داشته که بعید می دونم صحت داشته باشه .
در مورد مقایسه هم باید با 206 مقایسه بشه , درسته که ظاهرش خوبه ولی نسبت به مینیاتور و ورنا و ریو بهتره ولی وقتی که میشه با هزینه برابر و یا کمی بیشتر نتیجه بهتری بدست آورد چرا این کار صورت نگیره , به نظرم ما لیاقت این رو داریم که یه خودروی خوب سوار بشیم , فقط باید اینو باور داشته باشیم .
امیدوارم که زودتر رونمایی بشه و داخلش رو هم ببینیم و خداکنه که طراحی داخلش هم به خوبی بیرونش باشه و کیفیت داشته باشه .
با تشکر

[Ace]

http://picbite.com/tempimages/o11123nwryi.jpg
http://picbite.com/tempimages/o11125uoldl.jpg
http://picbite.com/tempimages/o11124rjrca.jpg

[Mazda-Drive]

چند نفر از دوستان معتقدند که این ظاهر 100% ی X12 باشه؟ آخه توی تبلیغات انگار که چراغهای عقبش کمی نصبت به این تصاویر فرق داره. امیدوارم که از این زیبا تر باشه.

[ar1358]

نسخه چاپي ارسال به دوستان
همزمان با مراسم توديع مديرعامل ايران خودرو؛
ايكس 12شنبه هفته آينده رونمايي مي شود

خبرگزاري فارس: رونمايي از خودروي مردمي ايكس 12 شنبه هفته آينده 29 فروردين ماه همزمان با مراسم توديع مديرعامل ايران خودرو انجام مي شود.

يك مقام آگاه در واحد اطلاع رساني ايران خودرو در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس ضمن تاييد اين خبر گفت: مراسم رونمايي ايكس 12 با حضور وزير صنايع برگزار مي‌شود و در آن از خدمات منطقي، مديرعامل سابق ايران خودرو قدرداني خواهد شد.
وي ادامه داد: از رئيس جمهور براي حضور در مراسم رونمايي ايكس 12 دعوت به عمل آمده و احتمالا احمدي نژاد در اين مراسم شركت مي‌كند.
مراسم رونمايي ايكس 12 درحالي هفته آينده برگزار خواهد شد كه رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران پيشتر از رونمايي خودروي ايكس12 با حضور وزير صنايع در ايران خودرو در قالب مراسم توديع و معارفه مديرعامل ايران خودرو طي هفته جاري خبر داده بود.
محسن صالحي نيا، مديركل ماشين سازي و نيرو محركه وزارت صنايع نيز روز گذشته در گفت وگو با فارس اعلام كرده بود: رونمايي ايكس 12 طي 10 روز آينده انجام مي شود و اين اتفاق در هفته جاري صورت نخواهد گرفت.
رونمايي خودروي مردمي ايكس 12 قرار بود همزمان با 22 بهمن سال گذشته برگزار شود اما اين مسئله به 17 اسفند موكول شد كه در نهايت نيز صورت نگرفت.
منطقي، مدير عامل سابق ايران خودرو در توضيح دليل تاخير در رونمايي ايكس 12 به خبرنگار فارس گفته بود: رونمايي اين خودرو بنا به خواست وزير صنايع با تاخير روبرو شده است.
وي ابراز اميدواري كرده بود رونمايي از خودروي مردمي ايكس 12 در هفته آخر فروردين يا هفته اول ارديبهشت امسال انجام شود.
منطقي در مورد بحث‌هاي مطرح شده مبني بر قيمت 10 تا 12 ميليون توماني ايكس 12 نيز گفته بود: چنين ارقامي براي فروش اين خودرو مطرح نيست و قيمت ايكس 12 در محدوده همان قيمت‌هاي قبلي اعلام شده، خواهد بود.
به گفته وي حداكثر قيمت دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو كه به ايكس12 مشهور است 11 ميليون تومان است.
اين خودرو 5/1 برابر مينياتور است و دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو محسوب مي شود كه در كلاس C توليد خواهد شد.
انتهاي پيام/ http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8801241150

[ar1358]

همزمان با مراسم توديع مديرعامل ايران خودرو؛
ايكس 12شنبه هفته آينده رونمايي مي شود

خبرگزاري فارس: رونمايي از خودروي مردمي ايكس 12 شنبه هفته آينده 29 فروردين ماه همزمان با مراسم توديع مديرعامل ايران خودرو انجام مي شود.

يك مقام آگاه در واحد اطلاع رساني ايران خودرو در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس ضمن تاييد اين خبر گفت: مراسم رونمايي ايكس 12 با حضور وزير صنايع برگزار مي‌شود و در آن از خدمات منطقي، مديرعامل سابق ايران خودرو قدرداني خواهد شد.
وي ادامه داد: از رئيس جمهور براي حضور در مراسم رونمايي ايكس 12 دعوت به عمل آمده و احتمالا احمدي نژاد در اين مراسم شركت مي‌كند.
مراسم رونمايي ايكس 12 درحالي هفته آينده برگزار خواهد شد كه رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران پيشتر از رونمايي خودروي ايكس12 با حضور وزير صنايع در ايران خودرو در قالب مراسم توديع و معارفه مديرعامل ايران خودرو طي هفته جاري خبر داده بود.
محسن صالحي نيا، مديركل ماشين سازي و نيرو محركه وزارت صنايع نيز روز گذشته در گفت وگو با فارس اعلام كرده بود: رونمايي ايكس 12 طي 10 روز آينده انجام مي شود و اين اتفاق در هفته جاري صورت نخواهد گرفت.
رونمايي خودروي مردمي ايكس 12 قرار بود همزمان با 22 بهمن سال گذشته برگزار شود اما اين مسئله به 17 اسفند موكول شد كه در نهايت نيز صورت نگرفت.
منطقي، مدير عامل سابق ايران خودرو در توضيح دليل تاخير در رونمايي ايكس 12 به خبرنگار فارس گفته بود: رونمايي اين خودرو بنا به خواست وزير صنايع با تاخير روبرو شده است.
وي ابراز اميدواري كرده بود رونمايي از خودروي مردمي ايكس 12 در هفته آخر فروردين يا هفته اول ارديبهشت امسال انجام شود.
منطقي در مورد بحث‌هاي مطرح شده مبني بر قيمت 10 تا 12 ميليون توماني ايكس 12 نيز گفته بود: چنين ارقامي براي فروش اين خودرو مطرح نيست و قيمت ايكس 12 در محدوده همان قيمت‌هاي قبلي اعلام شده، خواهد بود.
به گفته وي حداكثر قيمت دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو كه به ايكس12 مشهور است 11 ميليون تومان است.
اين خودرو 5/1 برابر مينياتور است و دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو محسوب مي شود كه در كلاس C توليد خواهد شد.
انتهاي پيام/ http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8801241150

[جونیور]

با مراسم تودیع رسمی دکتر منطقی ، نوند یا ایکس 12 رونمایی می شود . اما به نظر می رسد شایعه ای که این خودرو دارای دو کیسه هوا " ایربگ" به صورت استاندارد دارد .
از اخبار و شایعه ها به نظر می رسد .نوند از لحاظ ورود و استفاده تکنولوژی برتر نسبت به رقیب خود برتری محسوس دارد .

[rayanreza]

چند نفر از دوستان معتقدند که این ظاهر 100% ی X12 باشه؟ آخه توی تبلیغات انگار که چراغهای عقبش کمی نصبت به این تصاویر فرق داره. امیدوارم که از این زیبا تر باشه.

با سلام
این عکس ها پروتایپ هست و با نمونه اصلی تفاوت داره .

[natsihit]

من که به عنوان یه ایرانی خجالت میکشم به 206 sd بگم خودروی ملی!!!:icon_bigg
اگه همینی باشه که عکسشو گذاشتن من واقعا از تمام دوستانی که در این تاپیک دارن پست میدن سوال دارم که واقعا چجوری شما میتونید یه اسم جدید رو sd بزارید و به اون بگید خودروی ملی.
الان شماها که صاحب یه sd هستین به هرکدوم ازین تیونر های بدنه که در سرتاسر شهر کم هم نیست یه سر بزینید میتونید همچین ماشینی رو در 2روز برا خودتون داشته باشید.
من نمیدونم ایرانخودروییها چه رویی دارن که به این میگن ملی!
باز اون مینیاتور چند سانت به طول پراید اضافه کردن. فرم چراغای عقبشو کامل عوض کردن.
این که خود 206 صندوقداره!!!

[kvn444]

این خودرو هر چه باشد اسم مناسبی ندارد. هم بدآوا است و هم شبیه به کلمات دیگری است؟ انتخاب اسم مناسب و خوش آواو معنی دار در دوره عمر محصول کمک مناسبی برای بازاریابی محصول خواهد بود.
تصمیم گیران ایران خودرو باید بدانند معرفی و توسعه یک برند کار دشوار و هزینه بری است و لذا ختی خودروسازان بزرگ تر از ایران خودرو تمایلی برای توسعه نام های متنوع ندارند. شرکت هایی مثل دوو هم نام های متفاوت را به هنوان پسوند استفاده می کنند دوو ریسر و دوو سی یلو. با توجه به این که نام شرکت ایران خوردو قابلیت استفاده در نام خودرو را ندارد استراتژی مناسب استفاده از یک نام مشترک و پسوندهای کلامی یا عددی برای انواع مختلف است مثل بنز . با توجه به وجود یک برند جاافتاده در ایران و دنیا به نام سمند بهتر است به جای نام گذاری های متفرق از سمند به عنوان نام اصلی و از پسوندهایی نظیر سورن و سریر و ... به عنوان مکمل استفاده نمود.
در ایران نام گذاری بچه ها توسط ریش سفیدان نشانه احترام و علاقه به آن فرد است اما این رسم در دنیای تجارت و کسب و کار کاربردی ندارد که در هر دوره ای نام گذاری خودروها را به رییس جمهور و وزیر و وکیل می سپارند. امیدوارم روزی بتوانیم همه چیز را در جای خود بپذیریم و عاقلانه تر رفتار کنیم.

[shaban306]

من که به عنوان یه ایرانی خجالت میکشم به 206 sd بگم خودروی ملی!!!:icon_bigg
اگه همینی باشه که عکسشو گذاشتن من واقعا از تمام دوستانی که در این تاپیک دارن پست میدن سوال دارم که واقعا چجوری شما میتونید یه اسم جدید رو sd بزارید و به اون بگید خودروی ملی.
الان شماها که صاحب یه sd هستین به هرکدوم ازین تیونر های بدنه که در سرتاسر شهر کم هم نیست یه سر بزینید میتونید همچین ماشینی رو در 2روز برا خودتون داشته باشید.
من نمیدونم ایرانخودروییها چه رویی دارن که به این میگن ملی!
باز اون مینیاتور چند سانت به طول پراید اضافه کردن. فرم چراغای عقبشو کامل عوض کردن.
این که خود 206 صندوقداره!!!

منظور از ماشین جدید تنها که بدنه نیست، جسارتا سایر اجزای اون هم آیا همون 206 اس دی هستش؟!! من تعصب خاصی نسبت به ایران خودرو و نوند ندارم ولی خوب اگه شما این ماسین های فیس لیفت شده حتی مثل زانتیا و C5 رو ماشین جدید محسوب می کنین، نه طبق تصاویر لو رفته نوند خودروی جدید نیست. ولی کمی هم انصاف داشته باشین، بازهم کاچی بهتر از هیچی!!
این محصول تا هر اندازه ای که خلاقانه و نو باشه باز هم کار بر و بچه های این مملکته. می بخشین پرحرفی کردم.
با تشکر


این خودرو هر چه باشد اسم مناسبی ندارد. هم بدآوا است و هم شبیه به کلمات دیگری است؟ انتخاب اسم مناسب و خوش آواو معنی دار در دوره عمر محصول کمک مناسبی برای بازاریابی محصول خواهد بود.
...
در ایران نام گذاری بچه ها توسط ریش سفیدان نشانه احترام و علاقه به آن فرد است اما این رسم در دنیای تجارت و کسب و کار کاربردی ندارد که در هر دوره ای نام گذاری خودروها را به رییس جمهور و وزیر و وکیل می سپارند. امیدوارم روزی بتوانیم همه چیز را در جای خود بپذیریم و عاقلانه تر رفتار کنیم.

جهت اطلاع شما دوست عزیز برای نامگذاری نوند از فرهنگستان علوم که بالاترین محفل علما و دانشمندان هر زمینه علمی است، کمک گرفته شده است.
با تشکر

[tdco]

اطلاعات اوليه درباره نوند
نوند
http://www.tdco.ir/images/navand.jpg

از 206 صندوقدار کمي بزرگ تر است، پورشه در تيونيگ و ساخت اکسل آن نقش داشته و بدنه در ايتاليا طراحي شده البته اسپانيا هم در برخي کارهاي طراحي و مهندسي و تست خودرو از دو سال پيش کمک کرده است.»

«نوند» دومين خودروي ملي ايران خودرو با مشخصات بالا است (به نقل از قائم مقام ايران خودرو) که هفته جاري با حضور رئيس جمهوري از آن رونمايي خواهد شد.

تيزرو، خبرگير، خبرآور و .....


بقیه این مطلب در لینک زیر است
http://www.phalls.com/showthread.php?t=52583

امیدوارم این گفتگو برای ارائه اطلاعات بیشتر باز شود:icon_redf

[tdco]

با مراسم تودیع رسمی دکتر منطقی ، نوند یا ایکس 12 رونمایی می شود . اما به نظر می رسد شایعه ای که این خودرو دارای دو کیسه هوا " ایربگ" به صورت استاندارد دارد .
از اخبار و شایعه ها به نظر می رسد .نوند از لحاظ ورود و استفاده تکنولوژی برتر نسبت به رقیب خود برتری محسوس دارد .

http://www.phalls.com/showthread.php?t=52583

[Mazda-Drive]

اگر که کشورهایی چون ایتالیا و اسپانیا در طراحی بدنه این خودرو شرکت کرده اند چیزی جز بدنامی برای خود کسب نکرده اند. آخه این همون 206 sd هست . شما چه تغییری جز تعویض چراغ ها و سپر ها میبینید؟ ای کاش جای باکش رو تغیر میدادند که نگیم 206. اگر با این تغییرات جزئی میتوانیم بگوییم که خودروی ملی ساخته ایم ، پس دوستانی که مغازه اسپرت دارند و هر مدلی که دوست دارند به سر 206 ، سمند ، 405 و ..... میارن باید دست اونا رو هم بوسید بخاطر تولید خودروی ملی.

[Orion]

اسم این خودرو قرار بود نوند (Navand) باشه. ولی در نهایت اسم دیگه ای رو انتخاب کردند. شنبه اسم نهایی رو خواهید فهمید.

[Mazda-Drive]

مگه میشه؟ خودم توی تبلیغی که از تلوزیون پخش میشد شنیدم که اسمش رو گذاشتند نوند. حالا چطوری میخوان تغیرش بدند وقتی که میلون ها نفر اسمش رو شنیدن؟

[iran_46]

من که به عنوان یه ایرانی خجالت میکشم به 206 sd بگم خودروی ملی!!!:icon_bigg
اگه همینی باشه که عکسشو گذاشتن من واقعا از تمام دوستانی که در این تاپیک دارن پست میدن سوال دارم که واقعا چجوری شما میتونید یه اسم جدید رو sd بزارید و به اون بگید خودروی ملی.
الان شماها که صاحب یه sd هستین به هرکدوم ازین تیونر های بدنه که در سرتاسر شهر کم هم نیست یه سر بزینید میتونید همچین ماشینی رو در 2روز برا خودتون داشته باشید.
من نمیدونم ایرانخودروییها چه رویی دارن که به این میگن ملی!
باز اون مینیاتور چند سانت به طول پراید اضافه کردن. فرم چراغای عقبشو کامل عوض کردن.
این که خود 206 صندوقداره!!!
دوست من , معنی واژه '' خودروی ملی '' از نظر ایرانخودرو , چیزی متفاوت از اونیه که من و شما میدونیم !
گوش ما که دیگه ازین واژه پره.موضوع جدیدی که نیست.مگه سمند نبود ؟ اینم روش !
لااقل این موتور و فنیش مال خودشه نه 405 !
در ضمن , الان ظاهراً حساسیت روی پلتفرم اختصاصی کمتر شده.تویوتا با 2 شرکت بنام دیگه , روی یه پلتفرم خودرو ساخته.البته ظاهر 3 خودرو تا حد زیادی متفاوته ولی پلتفرم یکیه.
ما هم از پلتفرم 206 استفاده کردیم , دیگه از تویوتا یا خیلیای دیگه بالاتر که نیستیم.
گرچه باید تفاوت ظاهری بیشتری با 206 میداشت که نداره و دلیلشم شاید اینه که میخواستن با هزینه کم جمش کنن . اینم واس خاطر بی رقیب بودنشونه.هر کاری کنن , مشتری بیچاره مجبوره بخره.
به نظر من , تو این بازاری که پراید 9 تومنه , یه همچین ماشینی با این قیمت خیلی هم عالیه.
زیاد تو نخه خودروی ملی بودن یا نبودنش نباش.
چون بازار خودروی ما اینو میگه : '' همینی که هست , میخای بخواه , نمیخوای هم نخواه '' !


این خودرو هر چه باشد اسم مناسبی ندارد. هم بدآوا است و هم شبیه به کلمات دیگری است؟ انتخاب اسم مناسب و خوش آواو معنی دار در دوره عمر محصول کمک مناسبی برای بازاریابی محصول خواهد بود.
تصمیم گیران ایران خودرو باید بدانند معرفی و توسعه یک برند کار دشوار و هزینه بری است و لذا ختی خودروسازان بزرگ تر از ایران خودرو تمایلی برای توسعه نام های متنوع ندارند. شرکت هایی مثل دوو هم نام های متفاوت را به هنوان پسوند استفاده می کنند دوو ریسر و دوو سی یلو. با توجه به این که نام شرکت ایران خوردو قابلیت استفاده در نام خودرو را ندارد استراتژی مناسب استفاده از یک نام مشترک و پسوندهای کلامی یا عددی برای انواع مختلف است مثل بنز . با توجه به وجود یک برند جاافتاده در ایران و دنیا به نام سمند بهتر است به جای نام گذاری های متفرق از سمند به عنوان نام اصلی و از پسوندهایی نظیر سورن و سریر و ... به عنوان مکمل استفاده نمود.
در ایران نام گذاری بچه ها توسط ریش سفیدان نشانه احترام و علاقه به آن فرد است اما این رسم در دنیای تجارت و کسب و کار کاربردی ندارد که در هر دوره ای نام گذاری خودروها را به رییس جمهور و وزیر و وکیل می سپارند. امیدوارم روزی بتوانیم همه چیز را در جای خود بپذیریم و عاقلانه تر رفتار کنیم.
نظر جالبی بود. موافقم.اگه به جای اسم جدید , یه پسوند به سمند اضافه کنن , جالبتره :icon_cool

مگه میشه؟ خودم توی تبلیغی که از تلوزیون پخش میشد شنیدم که اسمش رو گذاشتند نوند. حالا چطوری میخوان تغیرش بدند وقتی که میلون ها نفر اسمش رو شنیدن؟

از اینا هیچی بعید نیست ! :icon_arro

[rayanreza]

مراسم رونمايي دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو به صورت مستقيم از طريق اينترنت پخش خواهد شد.
به گزارش ايكونيوز ،اين مراسم روز 29 فروردين ماه در ساعت10 صبح روز شنبه با حضور مقامات و مديران ارشد گروه صنعتي ايران خودرو در سالن همايش هاي شركت ساپكو برگزار مي شود.
اين مراسم به طور زنده در نشاني اينترنتي www.ikco.com پايگاه رسمي شركت ايران خودرو قابل مشاهده است.


منبع : سایت ایران خودرو

[Orion]

مگه میشه؟ خودم توی تبلیغی که از تلوزیون پخش میشد شنیدم که اسمش رو گذاشتند نوند. حالا چطوری میخوان تغیرش بدند وقتی که میلون ها نفر اسمش رو شنیدن؟

حالا میبینید که میشه! اگر دقت کنید، توی سایت خبر ایران خودرو، هنوز اسمی از نوند یا هر اسم دیگه ای نیاورده و هنوز هم از اسم X12 و یا دومین خودروی ملی استفاده می کنند.

[Warrior--]

دوستان, چرا اینقدر معترضانه به این موضوع نگاه می کنید؟
مگر نوند چه مشکلی دارد؟!
من نه در ایران خودرو کار می کنم و نه طرفداری از ایران خودرو برایم سودی دارد ولی همیشه این را بدانید که هیچ وقت(به گفته ی دکتر منطقی) خودروی ملی معنی و نفهوم ندارد و همه ی اتومبیل سازان باید برای پیشرفت بیش تر با یکدیگر همکاری کنند. به نظر من هم راست می گوید چرا که اگر شما بخواهید از 0 تا 100 یک اتومبیل را خودتان طراحی و پیاده سازی کنید شاید در همین مدت شرکت اتومبیل سازی کوچک تری خیلی از شما بهتر عمل کنند و از شما جلو بزنند!(نمونه اش اتومبیل ساز های چینی, مالزیایی و ... که در سال های اخیر خیلی خیلی پیشرفت کرده اند و بهتر شده اند)
به نظر من ایران خودرو به دنبال پیشرفت است(از هر راهی) و برای همین هم از یک طرف با پژو و از طرف دیگر با اتومبیل ساز های چینی و ژاپنی(سوزوکی) مذاکره می کند و سعی می کند همکاری خود با آن ها را گشترش دهد و برای مثال در آینده با آن ها پلتفرم مشترکی را ساخته و برای اتومبیل های خود استفاده کنند و یا حداقل از پلتفرم آن ها برای اتومبیل خود(مثل پلتفرم تغییر یافته ی 206 برای نوند) استفاده کند و از هر راهی شده هم هزینه های خود را کاهش داده, سود بیش تری کسب نماید و محصولات بیش تری را روانه ی بازار کند.
هیچ می دانستید تمامی شرکت های اتومبیل سازی برای کاهش هزینه ها با یکدیگر بسیار بیش تر از همکاری هایی که ایران خودرو با شرکت های دیگر(مثل پژو) انجام می دهد انجام می دهند؟
مثلا BMW با Mercedes Benz و BMW و Peugoetو, Nissan وRenault) و ... که بعضی همکاری کم و بعضی(مثل Nissan و Renault یا Peugoet و Citroen همکاری زیادی بسیار زیادی دارند, این همکاری ها ممکن است برای طراحی چند قطعه ی مشکرک باشد تا طراحی پلتفرم, طراحی یک موتور(کاری بسیار پر هزینه و دشوار) و یا کل یک اتومبیل!
پس این امر کاملا طبیعی است و در کل جهان جا افتاده است.

در مورد نوند هم به نظر من ایران خودرو خیلی خیلی روی این اتومبیل با اهداف ارزان سازی, ایمنی و زیبایی کار کرده است.
دوستانی که می گویند من خودم(و یا اسپرتی ها!) می توانند ظاهری بهتر از ظاهر فعلی نوند طراحی کنند اگر توانستند این کار را به درستی انجام دهند شاید 1 میلیارد تومان جایزه هم خیلی برای آن ها کم باشد و ایران خودرو باید کلی به آن ها پاداش دهد!
آخر مگر طراحی بدنه ی اتومبیل به این سادگی هاسست؟
پس ضریب ائرودینامیک چه؟!
مقاومت بدنه در سرعت بالا چه؟!
و خیلی فاکتور ها و معیار های دیگر که برای طراحی باید حتما رعایت شوند و من هم از هیچ کدام از آن ها اطلاعی ندارم.
اگر ایران خودرو می خواست همیشه مردم را سرکار بگذارد طراحی اتومبیل را به ایتالیایی ها و اسپانیایی ها نمی سپرد.
طراحی اکسل را به پورشه(!) نمی سپرد و کلی خرج نمی کرد.
من حدث می زنم بسیاری از شما دوستان خود را به دروغ قانع می کنید که ایران خودرو شرکت به درد نخوری است ولی اصلا به این فکر نمی کنید که ایران خودرو شاید کلا 10 سال باشد که به فکر تولید اتومبیل افتاده است ولی پژو چه؟ حداقل 60-50 سال! بنز چه؟ حداقل 90-80 سال!
وقتی هم ایران خودرو می گوید ما فلان پیشرفت را کرده ایم شما دوستان به جای کمی تامل و فکر کردن منطقی می گویید (مثلا) تویوتا 10 سال پیش این کار را کرده است! خب معلوم است که تویوتا را نمی توان با ایران خودرو مقایسه کرد.
به نظر من بیایید واقعیات را در نظر بگیریم و کمی منطقی تر فکر کنیم و به توانایی های خود (هرچند در سطح کم) ببالیم و در عین حال هر روز آن ها را بهبود بخشیده و بیش ترشان کنیم:lover:

شرمده زیاد طولانی شد, سرتان را درد آوردم :icon_redf

[Mazda-Drive]

warrior عزیز با بخشی از صحبتهای شما موافقم. ولی شما میتونید تغییر آنچنانی در این خودرو ببینید که بخواهد هزینه های همچون ضریب آئرودینامیک ، مقاومت بدنه و ...... را به همراه داشته باشد؟ آخه تغییر چراغ و بزگتر شدن سپر به این چیزا اصلا مربوط نمیشه. حالا اگه میگید که مشترک خوبه ،درست!! پس چرا مثل سوزوکی نمیان بگن خودروی مشترک؟ همش میگن ملی؟ مگه خودروی ملی به این نیست که کاملا ایرانی باشه؟ که طراحی پلتفرم . اکسل و غیره ... از خودمون باشه؟من که نشنیدم این شرکتهای بزرگ بگن با فلان شرکت همکاری میکنیم. ممکنه داشته باشن من خبر ندارم ( نظر شخصی را بیان کردم ) . ما هم دلمون می خواد که سوار بهترینها بشیم. چرا باید تکنولوژی بکار رفته در ماشین های ساخت داخل ماله 10 سال قبل باشه؟ 2تا ایربگ با ترمز ABS که از واجبات هر خودرویی هست که توی ایران شده جز آپشن خودرو. من هم هیچ مخالفتی با تولید ندارم ولی توی شهر یکم بچرخی ماشین هایی که بدست اسپرتی های تغییر کرده رو میبینی. من این سایپا 132 رو قبل از اینکه بدست سایپا طراحی بشه ، دیده بودم که افراد به سلیقه ی خوشون ماشینشون رو این مدلی کرده بودند. ما ایرانی ها هنرمندیم. بهتر از اینها میتونیم خودمونو نشون بدیم.

[iran_46]

باسلام
دوست عزیزم , جناب warrior , شما انگار منظور بنده رو اشتباه متوجه شدید !!


. . .
لااقل این موتور و فنیش مال خودشه نه 405 !
در ضمن , الان ظاهراً حساسیت روی پلتفرم اختصاصی کمتر شده.تویوتا با 2 شرکت بنام دیگه , روی یه پلتفرم خودرو ساخته.البته ظاهر 3 خودرو تا حد زیادی متفاوته ولی پلتفرم یکیه.
ما هم از پلتفرم 206 استفاده کردیم , دیگه از تویوتا یا خیلیای دیگه بالاتر که نیستیم.
گرچه باید تفاوت ظاهری بیشتری با 206 میداشت که نداره و دلیلشم شاید اینه که میخواستن با هزینه کم جمش کنن . . .
به نظر من , تو این بازاری که پراید 9 تومنه , یه همچین ماشینی با این قیمت خیلی هم عالیه.




مسلمه که منظور بنده از '' دیگه از تویوتا یا خیلیای دیگه بالاتر که نیستیم '' مقایسه و تحقیر ایران خودرو نبوده , منظور این بود که وقتی تویوتا از پلتفرم مشترک استفاده میکنه (نه 10 سال پیش , به تازگی), استفاده ایران خودرو از پلتفرم 206 , ایراد محسوب نمیشه.
تعجب میکنم , شما منظور بنده رو کاملاً بر عکس متوجه شدید !!
البته با دفاع همه جانبه از یران خودرو مخالفم ( هرگز مشکل 405 و هم وطنان فوت شده رو از یاد نبرید ! )
با این حال , هربار کار درست انجام بده , میگیم درسته , مثل نوند.
نظر بنده درباره نوند مثبته , ولی بر خلاف شما , دل خوشی از خودرو سازها ( مخصوصاً ایران خودرو ) ندارم .
جناب mazda-drive راست میگن , لااقل اینقدر ادعای خودروی ملی نکنه !

[Amir 1986]

سلام
البته داشتن شاسی یا موتور مشترک میتونه یک خودروی ملی پدید بیاره , مثلا رنو تویینگو با خودروهای سیتروئن C1 و پژو 107 از شاسی مشترک سود می برند ولی سایر اجزا و موتور و طراحی و تجهیزاتشان جدا هستش و یا بعضی از شرکت ها از فناوری و موتور سایر شرکت ها سود می برند که این نیز به خاطر زیر مجموعه بودن آن شرکت است مثله مزدا که زیر مجموعه فورد امریکا هستش . ( البته به این نکته نیز توجه داشته باشید که تمام این خودروها در یک زمان عرضه شده اند ) .
حالا باید دید که آیا ایرانخودرو زیر مجموعه ای از شرکت ( سیتروئن - پژو ) هستش یا زیر مجموعه رنو ؟
و چرا با یک مدل قدیمی کار می کنند که بیش از 10 سال از عرضه ی آن گذشته و خودروی به روزی به حساب نمی آید .
با یک نتیجه گیری می توان گفت اگر چه می توان خودرویی قابل قبول و با ظاهر و امکانات و قیمت مناسبی باشد ولی آیا کسی به روز بودن خودرو یا ملی بودنش توجه دارد ؟ و باید گفت نه !
درسته که به هیچ وجه نمی توان نوند و یا ... را خودرویی ملی دانست , با این حال دیده می شود که مردم ما به ملی بودن یا نبودن آن توجهی ندارند و فقط به قیمت توجه می کنند و بس .
پس با این طرز فکر خریداران هر فروشنده ای سعی می کند که خود را با افکار عمومی سازگار کند , همان طور که پرفروش ترین خودروی ایران پراید لقب گرفته که هیچ استانداردی ندارد و حتی با نصف قیمت کنونی اش در بازار اروپا قابل فروش نخواهد بود . و بحث در مورد اینکه خودرو ملی هست یا نه , استاندارد هست یا نه , به روز هست یا نه و ... کاملا بی فایده است و نمی تواند چیزی را تغییر دهد , چون این تغییرات اول باید در درون افکار مصرف کنندگان صورت بگیرد تا شاهد تغییری باشیم و اتحادی میان مردم وجود ندارد که همگی تصمیم بگیرند که خودروهای بی کیفیت و گران خریداری نکنن تا صنعت خودرو را وادار به عرضه خودروی با استاندارد جهانی نمایند .

[Mazda-Drive]

دوستان یه چیزی بد جوری فکرم رو مشغول کرده. شما 206 تیپ 2 رو که ببینید هیچی نداره و قیمتش شده حدود12-13 میلیون. حالا اینجا این برام سواله که این نوند یا هر چیزی که قراره اسمش باشه با پلتفرم 206 SD و امکاناتی چون ایربگ و ترمز ABS قراره دردو تیپ ارائه بشود به قیمت های 10 و 12 میلیون تومان!!!! به نظر شما کمی عجیب نسیت؟ بازم خداروشکر که روی پراید ترمز ABS نصب نکردن، چون اونوقت قیمتش میرفت روی 10 میلیون و یه رقیب پروپا قرص برای نوند میشد. من که یقین دارم قیمت این خودرو هم همانند خودرو های دیگر در حد یک شعار است و بیشتر از این حرفاست. این رو من تنها نمیگم ، به هر کس که میگم همین رو میگه. حالا اگر کسی مخالف نظر بنده هست جوابم رو فنی و قانع کننده بده تا کسانی رو هم که با من هم نظر هستند متوجه بشوند.
با تشکر :icon_cool

[Amir 1986]

سلام
من هم با نظر شما موافقم و نمونه هایی از این قبیل زیادن مثلا تندر 90 قرار بود که قیمتش بین 8 تا 10 میلیون باشه و جایگزین پیکان بشه و یا پژو 206 که قرار بود قیمتش زیر 7 میلیون باشه و به کارکنان بانک ملی بدن . ولی هرگز حتی به اون قیمت هم نزدیک نبودند و اگه یادتون باشه چقدر هم طولش دادن تا خودرو وارد بازار بشه , همون کاری که دارن با نوند انجام می دن .
به نظر من که مخالفی نباید با این نظر باشه چون در زمان عرضه خودرو به بازار قیمتش معلوم خواهد شد که احتمالا اون زمان تورم بالا رفته و قیمت 206 هم یه 2-3 میلیونی بالا رفته .

[اینجانب]

احتمالا شاسی، تعلیق و گیبربکس این ماشین مال SD است . بدنه و موتورش مال ایران خودرو. ممکنه حداکثر 1 تا 2 میلیون از SD هم رده اش (از نظر حجم موتور و امکانات جانبی) ارزانتر باشد. البته ممکنه همین مقدار هم گرانتر باشد! بخصوص در بدو ورود و در بازار آزاد چون بازار آزاد ما تشنه سر و شکل و نام جدید است.

[DySpraxia]

من متوجه نمیشم منظور اینها از خودرو ملی چیه ؟ موتور همه این ماشینها که توسط PSA طراحی شده ( که خیلی هم جدید نیستند الان اکثر محصولات جدید پژو موتورهای XU9 و XU10 دارند ) ، اکثر قطعات هم که تقریبا وارد میشه ، خوب کجای این ماشین ملیه ؟ فکر کنم از این نظر ملیه که همه شهروندان ایرانی مجبور هستند که آشغالهای ساخت این دو کارخانه ورشکسته ... و .... را بخرند و در غیر اینصورت باید قیمت یک ماشین خارجی را به عبارتی 3 برابر قیمت اصلی پرداخت کنند !

[aria442]

بالاخره من نفهمیدم خودرو ملی به چی میگن؟ خودروسازهای ایرانی هر از گاهی یک خودرو تولید میکنند ( ویا فقط عکسشو با فتوشاپ طراحی میکنند بدون اینکه اصلا تولید کنند) و سر نامگذاریش که عاجز میشوند از واژه پراستفاده < خودرو ملی> استفاده میکنند.تا حالا من کلی خودرو ملی شنیدم که بعضی هاش اصلا تولید نشدند و فقط حرف بودند. هر سگی را میزنی میبینی خودرو ملی است.

[Orion]

جهت اطلاع دوستان بگم که اسم این خودرو «رانا» «Runna» انتخاب شده.

[dr xray]

جهت اطلاع دوستان بگم که اسم این خودرو «رانا» «Runna» انتخاب شده.معنيش چيه؟

[اینجانب]

یعنی با تشدید روی نون باید خونده بشه؟!!

[vahid_elx_645ci]

يكي از مديرهاي ايران خودرو ميگفت مثل اينكه يعني رونده.
ولي خيلي ضايع شد كه اسم اينو عوض كردن،مديرعامل كه عوض ميشه نبايد اسمي هم كه رو ماشين گذاشته عوض بشه كه. اونم بعد از اينكه تو تلويزيون هم اسمش رو گفتن و همه شنيدن.

[Orion]

یعنی با تشدید روی نون باید خونده بشه؟!!
خیر! بدون تشدید.

[Mazda-Drive]

چه جالب. حتما تا شنبه 3 تا اسم دیگه روش میزارن. موقعی هم که میخوان معرفیش کنن یهو یکی از پشت میاد یه کاغذ به مجری میده میگه این اسم جدیدشه اون قبلی رد شد. یک ملت ایرانی شدن مسخره دست 2تا شرکت. ببینم کدوم شرکت خارجی که هر روز یه ماشین با طراحی جدید میدن بیرو با اون همه امکانات بروز و پیشرفته ی امنیتی و آسایشی ، ورشکست شدن؟ بخدا به هر کسی که خارج از ایران باشه میگیم ماشین خارجی سال 2004با 35-40 میلیون میخریم بهمون میخندن میگن دیوانه اید ، پولتون زیاده و ...... . والا میریم خارج بهترین ماشین روز رو با قیمتی زیر 30 تومن میشه خرید. همین کمری و آزرا و ...... قیمتشون 18 میلیونه بعد اینجا که میرسن غول میشن.
تقصیر خودمونه ، ایرانخودرو و سایپا با شعار تولید برای قشر متوسط جامعه چند تا ماشین میندازه جلومون با قیمت فراوان. ما هم که میخوایم یه چیزی زیر پامون باشه ، میخریم. اونا که به فکر جیب ملت یا رضایت مشتری نیستند، فقط و فقط جیب خودشون رو نگاه میکنند که هنوز جا داره برای پول اضافه کردن.

[nojex]

دوستان لطفا جو تاپیک رو به هم نزنید . به هر حال قبل از رونمایی یک خودرو بحث پیرامونش زیاده .

[Mazda-Drive]

دوستان من بحثی روی این خودرو ندارم. کلی گفتم . بحث اصلیم صنعت خودرو سازی بود. واقعیته هر چند که تلخه ولی همینجوره. اصلا هم قصد توهین ندارم .:icon_cool

[Amir 1986]

دوستان من بحثی روی این خودرو ندارم. کلی گفتم . بحث اصلیم صنعت خودرو سازی بود. واقعیته هر چند که تلخه ولی همینجوره. اصلا هم قصد توهین ندارم .:icon_cool
سلام
به نظر من که شما حقیقت گفتید و هیچ توهینی نکردید , توهین کار شرکت های خودرو سازی هستش که با این وضع قیمت و کیفیت دارن به مردم توهین می کنند و حتی وضع افغانستان از ما بهتره . :icon_redf

[mr_black]

ايكس 12 ايران خودرو فردا رونمايي مي‌شود
خبرگزاري فارس: دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو با حضور مقامات بلند پايه كشوري و مديران ارشد صنعت خودروو مديران گروه صنعتي ايران خودرو فردا درسالن ساپكو رونمايي مي شود .
به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از ايران خودرو، مجيد شيخاني قائم مقام مديرعامل در محصول و كيفيت گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : خودرو ايكس دوازده در راستاي توسعه برند ملي ايران خودرو با طراحي و استاندارد هاي روز ، مناسب براي خانواده ، ارزان قيمت و دركلاس C خودرو صندوقدار تعريف شده است .
وي افزود : توليد و عرضه همزمان خودرو ايكس دوازده درايران و درچهار قاره جهان از ويژگيهاي دومين خودرو بابرند ملي ايران خودرو است .
شيخاني خاطر نشان كرد : اين خودرو اولين خودرو ايراني درتطابق با الزامات استاندارد محافظت از عابر پياده ( (Pedestrian impact درهنگام تصادف است و همچنين اولين خودرويي است كه استاندارد هاي آلايندگي يورو 4 و 5 را اخذ مي كند .
وي تاكيد كرد : درراستاي كسب مزيت رقابتي در بازار هاي خارجي ، خودرو ايكس دوازده علاوه بر استاندارد هاي روز اروپا جايگاه بسيار مطلوبي در رده بندي ايمني درميان خودرو هاي همكلاس بر مبناي معيار EUroNCAP 3 ستاره براساس سطح ايمني تعريف شده براي سرنشينان و عابر پياده دارد .
قائم مقام مديرعامل در محصول و كيفيت گروه صنعتي ايران خودرو اظهارداشت : با طراحي و توسعه بخش عمده اي اززير مجموعه هاي پلتفرمي ، خودرو ايكس دوازده برروي پلتفرمي با مالكيت معنوي شركت ايران خودرو به بازار عرضه خواهد شد .
وي تصريح كرد : دومين خودرو با برند ملي ايران خودروبا تنوع گسترده در موتورهاي 6/1 ليتري بنزيني و 7/1 ليتري (موتور ملي پايه گازسوز )و تجهيزات جانبي ارائه مي شود بطوريكه مشتريان ، امكان انتخاب مدل هاي متنوعي از اين خودرو را دارند . اين محصول در انتهاي سال 1388 روانه بازار هاي داخلي و خارجي خواهد شد .
وي با اشاره به اينكه تيراژ نهايي توليد خودرو ايكس دوازده ، سالانه 150 هزار دستگاه است ، خاطر نشان ساخت : در بازاز داخلي اين محصول بدون محدويت عرضه خواهد شد ضمن آنكه طبق برنامه ريزي هاي انجام شده ، 25 درصدتيراژ توليد اين خودرو روانه بازارهاي خارجي خواهد شد .

[Navid_Aref]

هنوز راه درازي باقي است (http://www.kalemeh.ir/pages/6435.php)

خودروي X12 که نام «نوند» يکي از چند اسب اسطوره‌اي ايران را بر آن نهاده‌اند، شنبه 29 فروردين، رونمايي مي‌شود. اين خودرو با استفاده از موتور ملي (که با کمک دانشگاه آخن آلمان طراحي شده ) و بر پايه پلت فرم پژو 206 و بدنه آن با کمک مراکز طراحي در ايتاليا طراحي و ساخته شده است ، اين خودرو قرار بود روزگاري پيکان جديد شود. اما حال قرار است با نام نوند و با قيمتي حدود 10ميليون تومان وارد بازار شود . نوند يا همان x12 دومين خودرو پس از سمند با نشان ايراني در ايران خودرو است. كه اين شركت اميد زيادي به صادرات آن بسته است.

کلمه-امين آزاد: روزي بود كه تنها خواب طراحي خودرويي با برند ايراني را مي‌دیدیم زماني كه حتي در تغيير كوچك‌ترين بخش‌هاي پيكان نيز درمانده بوديم، اما حال دومين خودرويي با برند اسب ايراني وارد بازار خواهد شد، خودرويي كه نوند نام دارد. شايد در اين بين بايد مغرور شد اما قطعاً اين كار اشتباه است شايد برخي در اين ميان و در شعارهاي تبليغاتي پر احساس كه مو بر تن آدم سيخ مي‌كند ايرادات صنعت خودرو را مخفي كنند كه اين هم گناه نابخشودني است، ممكن است برخي نيز آنقدر غلو كنند كه يادشان برود كه هنوز خيلي تكنولوژي‌ها را نداريم و راه بسيار است، هنوز براي پلت‌فرم خودرو كه شامل بخش‌هاي فني خودرو مانند موتور، گيربكس و سيستم تعليق است بايد دست به دامن خودروهاي گذشته خود شويم، نبايد يادمان برود كه هنوز هم بر پايه پژو405، پژو 206، پرايد، ريو و تندر90 محصولات جديد خود را بيرون مي‌دهيم و هنوز هم بسیاری دانش‌ها را نداريم.

به عنوان نمونه همین نوند جدید صنعت خودرو از بسیاری قطعات پژو 206 مانند سیستم تعلیق و ترمز بهره گرفته است . و بر رویش موتور ملی 1700 سی سی با قدرت 110 اسب بخاری نصب است که به کمک آلمانی ها طراحی شده است
درست است كه موتور ملي را طراحي كرده‌ايم اما موتور شامل قطعات بيشماري است. يادم مي‌آيد زماني که پروژه مهندسي خود را مي‌گذراندم، مامور شدم تا دستگاهي براي تست رينگ پيستون بسازم و بر روي رينگ پيستون موتور ملي مطالعه كنم، موتوري كه با كمك مشاوران خارجي مانند دانشگاه آخن آلمان، شركت ماهله و تعداد زيادي شركت توليدي و مهندسي خارجي طراحي شده بود. رينگ پيستون اين موتور در شركت ماهله آلمان طراحی شده و توسط خود این شرکت ساخته و به ایران فرستاده می شد تا بر روی موتور ملی نصب شود.

عجیب بود كه كارشناسان مركز تحقيقات نمي‌دانستند كه چرا از فلان ماده در اين رينگ استفاده شده و يا مثلاً فلان جا داراي گپ است و يا چرا در فلان دور يا فشار مي‌شكند، اينجا است كه مي‌گويند مشت نمونه خروار است. :icon_idea:icon_sad:

درست است بدنه و موتور به كمك خارجي ها طراحي مي‌كنيم و با داشتن قطعات محصولات ديگری مانند 206، 405 يا تندر90 آنها را كري اوور - Carry Over( بخوانيد انتقال با تغييرات مهندسي ) داده و محصول جديدي توليد مي‌كنيم، اما هنوز بسياري دانش‌ها را حتي در حد تعريف نمي‌دانيم چه برسد به طراحي. درست است كه طراحي خودرو با برند جديد افتخارآميز است و بر توانايي ما مي‌افزايد، اما بايد يادمان باشد براي هر پروژه چقدر هزينه كرده‌ايم و چگونه بايد با كمترين هزينه به بيشترين دانش‌ها دست يابيم، چگونه بايد به بازارهاي جهاني برويم و يادمان نرود مجموعه دانش‌هاي فني، تجاري، توليد و مديريتي ما است كه ما را موفق مي‌كند. دانش‌هايي كه ما در بيشترشان مانند همان رينگ پيستون كمي بيش یا كمتر هستيم و بايد با تعامل با جهان و به دور از فضاي احساسی و مغرور شدن به آنها دست يابيم.

http://www.kalemeh.ir/pages/6435.php

[rayanreza]

بالاخره ما نفهمیدیم اسم این ماشین چیه؟
امیدوارم فردا رونمائی بشه و همه ابهامات برطرف بشه:icon_cool

[!hadi!]

بالاخره ما نفهمیدیم اسم این ماشین چیه؟
امیدوارم فردا رونمائی بشه و همه ابهامات برطرف بشه:icon_cool

نام اختصاصي خودروي ملي : رانا


http://www.ikco.com/persian/images/mainpages/bannerRunna.jpg

[جونیور]

خلاقیت و ساخت با نشان مخصوص ( برند ) نیاز به یک بستر مخصوص به خود دارد . مثلا شما فکر می کنید طراحی های و محصولات شرکت پروتن و یا تویوتا از مرحله طراحی تا ساخت همش در کشور بستر کمپانی انجام گرفته است . پس خودرو ملی فلان کشور است . نخیر واحد های طراحی و توسعه محصول در سراسر دنیا اقدام به طراحی و ساخت یک محصول با نشان می نمایند . شاید یک کارخانه در ایران نتواند رینگ خودرو ملی را بسازند و کارخانه ای دیگر ساخت این رینگ برایش مثل آب خوردن می باشد .
در ضمن در تولیدات صنعتی مهمترین چیز از نظر شخصی برند یا نشان مخصوص یک واحد تولیدی می باشد . قبل از سمند و مینیاتور خودرو های طراحی و تولید شده اند ولی به درجه موفقیت که سمند کسب کرده نرسیده اند .
شرکت سایپا ون 12 نفره کاروان
شرکت کیش حودرو سیناد 1 و 2
شرکت ایران خودرو پزو اردی - پارس
مهمترین نکته در مورد این خودرو مالکیت معنویی شرکت ایران خودرو در مورد این محصول می باشد و از نظر من کلمه ملی فقط دارای کاربرد سیاسی و تبلیغی برای مدیران شرکت خودرو سازی در این برهه زمانی می باشد . چون زمانی در ایران فکر می کرده ایم توانایی مدیریت تولید یک محصول با استاندارد های جهانی و طی یک برنامه بلند مدت در کشور خود نداریم و دیده ایم که این اتفاق افتاد پس ما خود دارای نشان ملی برای معرفی کشور خود به جهان شدیم . و این نشان بر روی محصولی نسب شد که ابرو ما را حفظ می کرد . برعکس پژو آردی

[!hadi!]

دومين خودروي ملي ايران خودرو : " رانـا "


http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/415_11.jpg

http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/415_7.jpg


http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/415_2.jpg

http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/415_000.jpg
http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/415_1.jpg

http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/415_3.jpg
http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/415_5.jpg
http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/415_6.jpg

http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/415_8.jpghttp://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/415_18.jpg
http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/415_10.jpg

[rayanreza]

با سلام
انصافا قشنگه.البته بیرونش نا امیدم کرد چون همون درهای 206 رو گذاشتن و دستگیره هاشو عوض کردن!
در نمای بغل 206 اس دیه و پشتش هم به 206 شبیه.
کلا پشتش خیلی جالب نیست!
ولی داخلش خیلی قشنگه و نشون میده واقعا براش کار کردن و خیلی هماهنگه.
ولی ارتفاع زیادش خیلی تو چشمه و ناهمگون!!!
موتورش خیلی قشنگ فیت شده.عین ماشین های لوکس.
اگه 12 بدن که عالیه پوز مینیاتور رو میزنه اساسی.

هادی جان شما عکس ها را از سایتwww.runna.ir گرفتین؟

[2244145]

این ماشین فیس لیفت 206 اس دی است که به صورت ماهرانه ای در اومده در کل خوبه .
فکر نمیکنم ملی بتونیم بگیم هنوز سمند از رانا و مینیاتور ملی تره

[Warrior--]

با سلام
انصافا قشنگه.البته بیرونش نا امیدم کرد چون همون درهای 206 رو گذاشتن و دستگیره هاشو عوض کردن!
در نمای بغل 206 اس دیه و پشتش هم به 206 شبیه.
کلا پشتش خیلی جالب نیست!
ولی داخلش خیلی قشنگه و نشون میده واقعا براش کار کردن و خیلی هماهنگه.
ولی ارتفاع زیادش خیلی تو چشمه و ناهمگون!!!
موتورش خیلی قشنگ فیت شده.عین ماشین های لوکس.
اگه 12 بدن که عالیه پوز مینیاتور رو میزنه اساسی.

هادی جان شما عکس ها را از سایتwww.runna.ir (http://www.runna.ir) گرفتین؟

کاملا موافقم!
طراحی چراغ ها به طور کلی جلوی اتومبیل بعلاوه ی داخل آن واقعا عالی است...
به نظر من اگر 206 SD ای وجود نداشت طراحی عقبش هم خیلی خوب به نظر می رسید ولی الان به دلیل شباهت بسیار زیادش به طرح عقب SD معمولی به نظر می رسد.
سایت www.runna.ir (http://www.runna.ir) که فعلا مشکل دارد و این عکس ها را می توانید در اینجا (http://news.ikco.com) ببینید.
اگر موتور 1400 سی سی اش 16 سوپاپ باشد فوق العاده است:icon_sad:
ایران خودرو سعی کرده تا حد ممکن همه ی قطعات را از نو طراحی نکند و هزینه ی نهایی را بد حداقل برساند. اگر دقت کنید حتی دسته راهنما و بسیاری از قسمت های دیگر اتومبیل دقیقا با 206 یکی هستند و به نظرم این کار ایران خودرو جای تحسین دارد.

[applepie]

اتفاقا 206 هم ماشين خيلي خوبيه، خدا خيرشون بده كه از 405 الگو نگرفتند! در كل به نظر من هم خيلي شيك شده و مي ارزه آدم 12 تومن پول بده سوار اين ماشين بشه كه نسبتا بروز و ايمن هست تا اينكه سوار 206هاي فعلي بشه، عقبش هم به نظر ميرسه ايراد SD رو نداشته باشه و خيلي تو چشم نميزنه.

[reza engine]

طراحيش در قسمت عقب هنوز رنج ميبره كه مجله ماشين شماره ارديبهشت در باره اين مشكل طراحي در SD پرداخته و اين مشكل در رانا هم تكرار شده است.

داخلش رو هم كه تا اونجا كه ميشده ساده سازي كردند، ديگه از display چند منظوره خبري نيست و دريچه هاي تهويه و كنسول وسط در اولين نگاه، شباهتش رو به تندر نشون ميده.

مجموعه پلاك رو هم كه به سپر منتقل شده بد نيست ولي جاي سوييچ كه همچنان بدون قرينه اونجا باقي مونده، نشان از تمايل به كمترين تغييرات و صرف هزينه هست.

[rayanreza]

به نظر من اسمش را همون نوند میذاشتن بهتر بود با سمند هم مچ میشد.
رانا جالب نیست(نظر شخصی)

[!hadi!]

موتورش خیلی قشنگ فیت شده.عین ماشین های لوکس.
اگه 12 بدن که عالیه پوز مینیاتور رو میزنه اساسی.

هادی جان شما عکس ها را از سایتwww.runna.ir (http://www.runna.ir) گرفتین؟

من هم موافقم ... موتورش عالي فيت شده عين ماشينهاي روز دنيا

بيچاره منطقي راست ميگفت يک سروگردن از مينياتور بالاتره ...

سايت خودش هنوز بالا نيومده .... از اين لينک ببينيد »» http://news.ikco.com/webmodules/news/ViewImage.aspx
البته سايت خودش هم الان بالا اومد »» http://www.runna.ir/fa/default.htm

من هم با اسم نوند بيشتر موافق بودم ( نظر شخصي )

طراحي داخل هم خوبه ..... من هم با نظر جناب reza engine عزيز موافقم ... کنسول وسط شبيه به تندر هست !!

[Lord of Darkness]

با تشکر از دوستمون که بلاخره این ماشین رو توی پی هالز رو نمایی کردن.
یک سری نقاط فوت و ضعف البته از رو عکسها مشهوده
نقاط ضعف:
1- ارتفاع خودرو زیاده،فکر کنم هر کی گرفت باید یکم ارتفاع بزنه.
2- برخلاف نظر دوستان به نظرم پشتش شبیه پراید 141 شده که این یکی دیگه فاجعس.
3- ساخت روی پلت فرم 206SD رو اشکال نمیدونم. دلیلی نداره ما که تازه داریم وارد صنعت تولید خودرو میشیم واسه هر ماشین یک پلت فرم جدید طراحی کنیم.( حالا چرا اینو توی معایب آوردم؟ :icon_mrgr)
4- کنسول وسط یکم خالیه. کاشکی یکم خوشکلترش میکردن. و این رنگ نقره ای نسبت به بقیه جاها که مشکیه خیلی خزه :icon_mad:
5- شستی شیشه بالابر مشاهده نمیشه( دوستان کمک کنن پیداش کنیم) اگه عینه L90 وسط کنسول باشه از لحاظ ارگونومی خوب نیست.
5- بوق همچنان روی دسته راهنماست. بد نیست با همه دنیا هماهنگ باشیم و بوق روی غربیلک باشه هااااااااااااا
مزایا:
1- نمای روبرو خیلی قشنگه. دستشون درد نکنه.
2- چراغها،هم جلو و هم عقب خوب طراحی شدن.
3- رینگها خوشگلن. گرچه میتونست بهتر باشه، پر ابهت تر.
4- این نوع دریچه کولر قابلیت تنظیم بهتری نسبت به 206 داره.
5-کنسول جلو خیلی خوب طراحی شده..
6- آینه ها برقی شدن که واسه یه ماشین توی این کلاس خوبه.
7- فاصله درها تا بدنه و همینطور سپرها خوب و منطقیه.
8- همین که روی موتور آرم کله اسب ایران خودرو هست جای بسی کیف داره( البته امید وارم موتور ملی خوب باشه).
با تشکر :lover:

[Orion]

فايل فلش View 360 طراحي داخلي رانا رو ميتونيد از اينجا (http://rapidshare.com/files/222727112/x12.swf) دريافت كنيد.

[rayanreza]

گویا سایت رانا درست شده.

نمای 360 درجه رانا :


http://www.runna.ir/fa/images/360-banner.jpg


تجهیزات و امکانات :


http://www.runna.ir/fa/images/spec1.jpg




راندمان و مشخصات قوای مجرکه :






http://www.runna.ir/fa/images/spec2.jpg


ويژگي هاي نام "رانا " : (RUNNA)

تركيب دستوري و معنايي
- رانا؛ نوواژه ای پارسی است مرکب از بن مضارع "راندن" (که ويژگی خودرو است) و پسوند صفت فاعلی ساز (ران+ا)
- رانا؛ به قياس با " خوانا "، " توانا " و " شنوا " كه از بن مضارع و مصوت " آ " تشكيل شده است، " داراي توانايي راندن " و " قابل راندن " تفسير مي شود.
- رانا؛ ريخت ديگري است از "رانه" كه در زبان فارسي و برخي از فرهنگ هاي لغت فارسي براي خودرو پيشنهاد شده است.

ويژگي هاي مثبت - رانا ؛ واژه ای است خوش آوا با دو مصوت کشيده " آ " (a) كه در نامگذاري خودروهاي بين المللي امروزي نيز شايع است ( زانتيا ، ماكسيما، ويتارا، آزرا )
- از حيث آوايی و نگارشی ، اصوات و حروف مشترکی با نام کشور عزيزمان ( ايران ) دارد.
- اين واژه تركيبي نوساخته است و واژه اي در زبان فارسي به اين نام وجود ندارد. ويژگي "نوجلوه بودن" تاثير به سزايي در توفيق طرح هاي بازاريابي و تبليغاتي براي جا انداختن يك نام دارد.
- اين واژه به دليل دارا بودن شباهت از نظر ساختار و مولفه هاي دلنشين آوايي با واژه هاي غير ايراني، امكان پذيرش بيشتري در ميان فارسي زبان ها را نسبت به ساير واژه ها كه از اين ويژگي برخودار نيستند، دارد.
- تركيب "رانا" به دليل دوهجايي بودن و خوش آهنگي، نامي است كه از نظر ساختار زبانشناسي "به هنجار‬" بوده و بدين ترتيب كمتر زمينه خرده گيري زبانشناسان را فراهم خواهد آورد.
- در زبان انگليسي نيز مي توان با ترفند تغيير نگارشي به صورت (RUNNA)، همان مفهوم "راندن و دويدن " مشخصاً واژه دونده " Runner" را كه در گونه محاوره اي به صورت " Runna " خوانده و نگاشته مي شود ، به اذهان متبادر ساخت با شعاري همچون " wanna Runna".
- در زبان عربي، ( رنا) به مفهوم نگاه كردن به دور دست ( نيز همسوئي با ويژگي خودرو ) است
- در زبان ترکی، لفظی است هم آوا با " رعنا" که زيبايی و بالا بلندی را تداعی می کند و هاله معنائي مثبت دارد. در فارسي نيز اين هاله معنايي مثبت وجود دارد.
- در زبان اسپانيولي، صورت آوائي آن كه به صورت " rana" نوشته مي شود به معناي " قورباغه " است كه در مفهوم و جايگاه جهاني هاله معناي بدي ندارد و جهش و پريدن را نيز در خود دارد.
- جفت های کمينه اين نام محدود و جملگی مثبت اند ( مانند : دانا ، مانا ، رادا ، خوانا و...)
- مي توان از ويژگي درهم ريختگي حرفي (anagram) رانا، استفاده كرد ( در اين صورت رانا مي تواند انار شود ) در فعاليت هاي تبليغاتي نيز از اين ويژگي مي توان به گونه خلاقانه اي بهره برد به عنوان مثال" انار " را كه در آئينه بگذاري

[hamed_mo]

بسی خوشحال شدیم!!!!:icon_arro
خداروشکر مثل مینیاتور ضدحال نخوردیم!!!!!

بچه ها فقط یه نکته ای!!!

فضای صندلی عقب بیشتر شده از 206 دیگه؟؟؟
اگه شده باشه که عالیه اگرم نشده باشه فاجعست!!!!!!!!!

[pesartanha]

عجب ماشینهایی ایران تولید میکنه تا چند ساله دیگه BMW و BENZ را هم ورشکست میکنه!!!!!!!

[Warrior--]

WooooooW
این عکس را ببینید!
عجب کانسپتی می شد این!!!

http://www.runna.ir/fa/images/spec-banner.jpg

چراغ عقب:

http://www.runna.ir/fa/images/download-banner.jpg

[Ace]

چراغهای جلو شبیه به خودروهای سوزوکی است.در هر حال بسیار خوب طراحی شدن.تنها چیزی که زیاد به دید من آزار دهنده هست ارتفاع خودرو هست که دلیلش برام ابهام داره.دوستان دلیل چیه به نظر شما؟

[rayanreza]

بالابرهای عقب :

http://www.runna.ir/fa/images/equipment/17.jpg

نمای کلی داشبورد :

http://www.runna.ir/fa/images/equipment/2.jpg


نمای ادوات تهویه :


http://www.runna.ir/fa/images/equipment/15.jpg

همون ترمز دستی بیریخت 206 رو گذاشتن !!!

http://www.runna.ir/fa/images/equipment/18.jpg


صندلی های عقب :


http://www.runna.ir/fa/images/interior/1.jpg

نمای داخلی :

http://www.runna.ir/fa/images/interior/11.jpg


http://www.runna.ir/fa/images/interior/10.jpg

http://www.runna.ir/fa/images/interior/17.jpg

http://www.runna.ir/fa/images/interior/15.jpg

http://www.runna.ir/fa/images/interior/12.jpg

[Vahid e]

به نظرتون فرمانش شبیه ریو نیست ؟ دریچه های کولر شبیه لوگان نیست ؟

[Navid_Aref]

کلید شیشه بالابرهای جلو همانند لوگان در کنسول میانی تعبیه شده است. عقبی ها هم کپی از تندرها هست.
البته چرا دو کلید جلویی را از طرفین به وسط برده اند که باعث سردرگمی و استفاده اشتباه خواهد شد.

http://www.picbaran.com/files/7w9bvqanqw81cx3cqi3n.jpg

نمایی از درون لوگان Face Lift 2009:

http://www.picbaran.com/files/kvtgjps54vl0zhtup3pg.jpg

به قول یکی از دوستان باید فرمول زیر را برای این خودروی جدید نوشت:

پیکان +206SD + سمند + 405 + تندر + X = ایکس12

[rayanreza]

به نظرتون فرمانش شبیه ریو نیست ؟ دریچه های کولر شبیه پراید 141 نیست ؟
فرمانش به ریو شبیه نیست و این مدل دریچه کولر را در خیلی از ماشین های جدید دیدم.


کلید شیشه بالابرها همانند لوگان در کنسول میانی تعبیه شده است. اتفاقا اگر عادت بشود راحت تر است و در هنگام رانندگی بالا پایین بردن شیشه ها با دست راست کمتر موجب تغییر موقعیت مناسب راننده خواهد شد.





اتفاقا نوید جان اینجوری خیلی بده و اصلا ارگونومی مناسبی نداره. بخصوص که کلید ها بغل هم نیستند!
http://www.runna.ir/fa/images/equipment/13.jpg


به قول یکی از دوستان باید فرمول زیر را برای این خودروی جدید نوشت:

پیکان +206SD + سمند + 405 + تندر + X = ایکس12

در این ماشین مگه از پیکان و تندر الهام رفتن؟

[Ace]

اعداد رو سر دنده کجان؟!:icon_eek:

[Warrior--]

اعداد رو سر دنده کجان؟!:icon_eek:

به نظر من اینگونه خیلی شیک تر است که عددی روی سر دنده نباشد :icon_excl

[pesartanha]

اینم کاتالوگش با حجم 110 مگ!!! (مگه توش چیه؟؟؟!!!!!) http://www.runna.ir/fa/catalog.pdf

[Mazda-Drive]

آقا دور از انصاف نباشه ظاهرش قشنگه مخصوصا چراغهای جلو. چی بود اون عکس بیریختی که قبلا دیده بودیم.:icon_arro این زمین تا آسمون فرق کرده. واقعا چراغ یه نمای جذابی به خودرو میده. ولی جدا این ماشین منتخبیه از هرچی ماشین توی ایران مخصوصا دستگیره داخلی که مثل تندر 90 هست :icon_arro. همه ی ماشینها جمع شدن یکجا. بازم خسته نباشن. ولی 12 تومن اونم اتوماتیکش ؟ فقط خدا داند. ما که به از خدامونه 12 تومن باشه. زود یکیشو میگیرم.:icon_cool

[mercury700ir]

فکر میکنم دلیلش این سوسیس هاییست که راهنمایی و رانندگی با سرعت گیر اشتباه گرفته و مدام در سایز ها و مدل های متفاوت کف خیابونا میکاره...
خدایی دمشون گرم، از پنیر گرفته تا بلغاری همه جا کاشتن.
تازه کراکفش رو هم من چند جا دیدم...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
در مورد اسم رانا، فکر میکنم از نوند خیلی قشنگتر باشه و همین طور کاملاً جذاب تر...
اسم هوشمندا نه ای هست...

[Mazda-Drive]

آقا میخواین مطالب توی PDF مربوط به این خودرو که درباره ایمنی و طراحی و غیره هست رو اینجا بنویسم؟ فقط زیاد میشه .

http://g.imagehost.org/0855/runna1.png

خیلی زیاده . کی میخواد بنویسه. پشیمون شدم. برید دانلود کنید. چیزای خوبی از این ماشین نوشته .

[mercury700ir]

میشه لینک داون لودشو بذارین؟

[Warrior--]

میشه لینک داون لودشو بذارین؟

http://www.runna.ir/fa/catalog.pdf

[!hadi!]

شركت ايران خودرو، در راستاي توسعه برندملي و پلتفرم خود ، با حضور وزير صنايع ومعادن ، نمايندگان مجلس شوراي اسلامي ،مديران صنعت و مديران گروه صنعتي ايران خودرو و خبرنگاران رسانه هاي داخلي و بين المللي، دومين خودرو با برند ملي ايران با نام رانا را به بازار ايران و جهان معرفي كرد.

مهندس علير ضا محمدي مدير پروژه خودرو رانا درزمينه اهداف توليد محصول جديد ايران خودرو گفت : توليد محصولی جديد با ظاهر منحصر بفرد، قیمت پایین تر از خودروهای هم خانواده و برخوردار از آخرین استانداردهای روز براي ترويج و توسعه برند ايران خودرو، از جمله اهداف شركت ايران خودرو از عرضه اين محصول است.

وي افزود : اين گروه صنعتي در اين حركت خود، تامین بازار خودروهایی در حاشیه قیمتی متوسط به پایین و توسعه پلتفرم مختص ایران خودرو در کنار توسعه محصول جدید را نيز در نظر داشته تا از اين راه، توسعه سهم صادرات و تضمین تداوم تولید در سایت های خارج از کشور در آینده را نيز محقق سازد.


مشخصات فني


محمدي درباره مشخصات دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو خاطر نشان ساخت : از جنبه هاي گوناگون مانند

در موتور، گلگیرها، چراغ ها، سپر ها و صندوق عقب، از طراحی کاملا جدیدي برخوردار است.

وي تاكيد كرد : در اين خودرو ساير بخش ها از قبيل داشبورد، صندلی های جلو و عقب، رودری های جلو و عقب، قاب ستون ها و غربیلک فرمان نيز كاملا جديد و ابتكاري است. سیستم تعلیق عقب اين خودرو از نوع Twist Beam بوده و از كيسه هواي

راتنده و سرنشین برخوردار است.





مدير پروژه خودرو رانا تصريح كرد : در طراحي اين محصول، سيستم هاي تعلیق جلو، اگزوز، هیدرولیک فرمان و فریم صندلی ها با اعمال اصلاحات لازم و به منظور استفاده بهینه از سرمایه گذاری های موجود، از سبد محصولات ایران خودرو به كار گرفته شده است.از جمله اهداف مهمي كه ايران خودرو در طراحي و عرضه اين محصول دنبال كرده، مي توان به مصرف سوخت و آلایندگی، ایمنی، قیمت، عملکرد مناسب موتور و قوای محرکه، خدمات پس از فروش، فرمان پذيري و امکانات رفاهی، ارزاني تعميرات و نگهداري و دوام و کیفیت بالاي قطعات اشاره كرد.


توسعه پلتفرم جدید با مالکیت ایران خودرو


وي درزمينه توسعه پلتفرم خودرو رانا خاطر نشان ساخت : بخش عمده ای از زیر مجموعه های پلتفرم متعلق به ایران خودرو كه خودروی ”رانا“ برروی آن ارايه شده، موتور و گیربکس، سیستم تعلیق، کفی خودرو، صندلی ها، سیستم هاي خنک کاری، ترمز و الکتریکال و مجموعه اگزوز را در بر دارد.



گزینه های قوای محرکه بعنوان یکی از اجزا اصلی پلتفرم

محمدي با اشاره به اينكه در اين خودرو از قواي محركه متنوعي استفاده شده است خاطر نشان ساخت : موتور 1600 سي سي موجود براي بازار ایران و بازارهای صادراتي از جمله اين موارد است. اين موتور داراي

16 سوپاپ بوده و از 110 اسب توان در دور 5800 و

گشتاور 142 نيوتن متر در دور 4000 برخوردار است. اين موتور بنزین سوز بوده اما قابلیت ارائه به صورت دوگانه سوز را نيز دارا است. اين موتور در سیکل ترکیبی 6/6 ليتر و در جاده 5.4 ليتر در هر صد كيلومتر سوخت مصرف مي كند.







موتور ملی EF از ديگر گزينه هاي مورد نظر براي اين محصول است. اين موتور نيز داراي 16 سوپاپ و 125 اسب توان در دور 6000 در حالت بنزين و 103 اسب توان در دور 6000 در حالت گاز سوز است.

گشتاور 160 نيوتن متر در دور 4500 در حالت بنزین و 135 نيوتن متر در دور 4500 در حالت گاز سوز از ديگر ويژگي هاي اين موتور به شمار مي رود. موتور اي اف پایه گازسوز است اما قابلیت ارايه به صورت بنزین سوز را نيز دارد.
قابلیت نصب موتور دیزل نيز برروی این خودرو وجود دارد.



مالکیت گیربکس
مدير پروژه خودرو رانا تصريح كرد : ساخت کامل و مالكيت گيربكس توسط شرکت نیرو محرکه ایران خودرو را به عنوان گامی بلند در ایجاد پلتفرم فراهم و بهبود مستمر کیفیت گیربکس، با انجام پروژه های مهندسی را ميسر كرده است.


طراحی اکسل و سیستم تعلیق


وي تاكيد كرد : طراحی و ساخت کامل و مالکیت اکسل به عنوان یکی دیگراز اجزاي اصلی پلتفرم و مالكيت آن براي ايران خودرو، از ديگر نتايج طراحي و عرضه خودرو رانا است كه به منظور افزایش تیراژ و اقتصادی شدن تولید و با كسب
اطمینان از عملکرد آن از راه محاسبات مهندسی و تست های جامع، به طور مشترک در ”رانا“ و ”سمند


استفاده خواهد شد.



گونه ها و تجهیزات بکار رفته
اين مقام مسئول در زمينه مدل هاي مختلف خودرو رانا خاطر نشان ساخت : خودرو رانا در دو گونه اصلي ارايه مي شود. در گونه اول كه دو حالت شامل گیربکس دستی / بنزین سوز و گیربکس دستی / دو گانه سوز را در بر دارد، تجهیزاتي از قبيل ایربگ راننده، کولر، فرمان هیدرولیک و پخش MP3 با ورودی USB ديده شده است.

گونه دوم اين محصول، گیربکس دستی / بنزین سوز، گیربکس اتوماتیک / بنزین سوز و گیربکس دستی /دو گانه سوز را در بر دارد و تجهیزات آن شامل ایربگ راننده و سرنشین، ترمزهای ضد قفلABS ، شیشه بالابرهای برقی، تنظیم برقی آینه ها، فرمان هیدرولیک،


کولر و پخش CD/MP3 با ورودی USB است.






ویژگی های برجسته خودروی رانا

مهندس محمدي مهمترين ويژگيهاي خودرو رانا را معرفی خودرويي تحت برند ایران خودرو با ظاهر جذاب تر ار خودروهای هم رده و بهره گیری از سرمایه گذاری های انجام شده در زمینه تولید و ساخت داخل قطعات و مجموعه ها، از جمله تجربه هاي مهم طراحي و عرضه اين محصول به شمار مي رود.عنوان كرد و اظهارداشت :







گروه صنعتي ايران خودرو در اين راستا، سطح ایمنی خودرو در تصادف و به ويژه در برخورد با عابر پیاده را نيز ارتقا داده و X12 تنها خودروی تولید داخل است که با آخرین استانداردهای اروپایی مربوط به عابر پياده موسوم به Pedestrian Impact تطابق دارد.

دراين محصول، استاندارد کنترل آلایندگی بر بالاترین استاندارد اروپایی (EU V)

منطبق است.





سطح تجهيزات

وي درزيمنه تجهزات خودرو رانا تصريح كرد : خودروي جديد ايران خودرو به

فرمان هيدروليك،

كولر،

ترمز ‌ABS ، شیشه بالابر جلو و عقب برقی،

آینه های برقی،

قفل مرکزی،

ریموت و

ايربگ راننده و سرنشين مجهز است و با توجه به عرضه آن در انتهاي سال 1388 و هدف گذاري ايران خودرو، این محصول در سطوح استاندارد آلایندگی Euro 3 ، Euro 4 و Euro 5 قابل عرضه است.



نخستين خودروي ايراني با استاندارد ايمني عابر پياده

محمدي در مورد استاندارد هاي روزاروپايي اين خودرو خاطر نشان ساخت : علاوه بر تامين الزامات استانداردهای 55 گانه بازار ایران و استانداردهاي روز اروپا ، شاخص هاي ايمني براي راننده و سرنشين بزرگ سال

و كودكان
و برخورد با عابر پياده بر اساس معیار EuroNCAP نيز در این محصول هدف گذاری شده و به تمامي سيستم هاي ايمني براي برخورد با عابر پياده موسوم به استاندارد Pedestrian Impact مجهز است. خودرو رانا اولین خودروی ایرانی است كه در طراحي آن دستیابی به ملزومات استانداردهای Euro IV و Euro V ، تطابق با كليه ملزومات استانداردهاي اتحاديه اروپا ( EEC/ECE) و تمامي استانداردهاي جاري در ايران و ساير مناطق صادراتي گنجانده شده است.






150 هزار دستگاه پيش بيني توليد

محمدي در درزمينه تيراژ توليد و بازار هاي صادراتي خودرو رانا گفت :

با توجه به پتاسيل بازار در بخش های SM2 و SM3، حداقل تيراژ سالانه براي اين خودرو 150 هزار دستگاه پيش بينی شده است و اين خودرو به بيش از 30 كشور جهان صادر خواهد شد .

وي مهمترين بازار هاي صادراتي اين خودرو را كشورهاي مختلف در آسياي ميانه، اروپا، افريقا، امريكاي لاتين و خاورميانه از جمله بازارهاي مهم براي اين محصول خواهند بود. دراين ميان مي توان كشورهاي

قزاقستان، تركمنستان، تركيه، اكراين، بلاروس، سوريه، لبنان، اردن، تونس، مراكش، سنگال، ونزويلا، ليبي، الجزاير، مصر، سودان، عربستان، كويت ، عراق ، امارات، آذربايجان، چين و روسيه را نام برد.

[natsihit]

اصلا قابل مقایسه با اون عکس هایی که به صورت غیر رسمی قبلا دیده بودیم نیست.
نظر شخصی بنده در مورد قیافه این ماشین در 3جهت و یک نکته خلاصه میشه :
1-دز نمای روبرو بسیار خودروی به روزی هست و واقعا بهش میاد بگیم رانا2009
2-در نمای عقب هم نسبتا جالبه اما ایکاش مدل چراغهاشو ازین حالت sd گونه در میاوردن.
3-در نمای جانبی به نظر من همون اشتباه و افتضاحاتی که زمان ساخت sd کردن رو تکرار کردن. واقعا این در عقبهاش اصلا برای خودرویی در این کلاس نیست(به سایز کوچک در عقب نسبت به کل ماشین دقت کنید) و ایکاش بازهم یکم خلاقیت بیشتر و پول بیشتر سرمایه گذاری میکردن و یک نمای جانبی زیباتر میدیدیم.
و اما نکته:
نمیدونم کی میشه ایران هم مثل بقیه سازندگان خودرو ازین روش "صفرخشک" ساختن ماشینا در بیاد. سایپا و مخصوصا ایران خودرو نمیدونم چه کرمی دارن که سیستم تعلیق رو یه جوری طراحی میکنن که طی مدت زیادی و کارکرد زیاد بلخره از خشکی دربیاد و عادی بشه. خوب مثل مزدا3-کمری-سوناتا-ازرا-مگان-بنزها-بی ام و ها و.... از اول ارتفاع خودرو رو تنظیم کنن.

[DySpraxia]

قیمت اش چنده ؟ و کی برای فروش میاد ؟ تو سایت خبرخودرو خواندم که قرار 11 تومان باشه ...

11 تومان میرزه :icon_arro حداقل بهتر از 206 صندوق دار به نظر میاد.

[!hadi!]

قیمت اش چنده ؟ و کی برای فروش میاد ؟ تو سایت خبرخودرو خواندم که قرار 11 تومان باشه ...

11 تومان میرزه :icon_arro حداقل بهتر از 206 صندوق دار به نظر میاد.


من در اخبار شنيدم که گفت قيمت پايه 10 ميليون و نيم

[Warrior--]

من فکر کنم بهترین مدلش نهایتا 15.5 میلیون تومان باشد(موتور EF7 1700 CC و تجهیزات کامل)...

[Warrior--]

خدا را شکر موتور 1400 سی سی اش هم 16 سوپاپ است و قدرتش 95 اسب بخار!
دست ایران خودرو درد نکند واقعا گل کاشته است!

پ.ن: یکی از ادمین ها این پست را با پست بالایی ادغام کند. ممنونم

[sepehr62]

خيلي قشنگ شده، به نظر من واسه خودروسازهاي ايراني واقعاً يك گام رو به جلو از نظر طراحي هست.
فقط حيف كه نماي جانبيش شبيه 206 هست. اين در ها براي اين ماشين نيستند!

[Warrior--]

ر حاشيه مراسم امروز توديع و معارفه مديران عامل جديد و قديم ايران خودرو از دومين برند داخلي شركت ايران خودرو (رانا) رونمايي شد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، محمدي ـ مدير پروژه رانا ـ با اشاره به اين‌كه اين خودرو در كلاس C محسوب مي‌شود، خاطرنشان كرد: اين خودرو خودرويي است در ابعاد سمند و پژو ‌٢٠٦ اس‌دي كه براي خانواده مناسب محسوب مي‌شود.
وي با اشاره به اين‌كه اين خودرو با استاندارد يورو ‌٥ براي صادرات عرضه خواهد شد، خاطرنشان كرد: رانا استانداردهاي اتحاديه اروپا (EEC/ECE) را پاس مي‌كند و برجسته‌ترين ويژگي اين خودرو اين است كه با استاندارد تصادف با عابر تطابق دارد و در حين تصادف، عابر كمترين صدمه را خواهد ديد.
او موتور، گيربكس، صندلي‌ها و ديگر اجزاي اين خودرو را جديد دانست و گفت: روي پلت‌فرم و قواي محركه آن استفاده از موتور ملي را در نظر گرفته‌ايم. همچنين موتور ‌١٦٠٠ سي‌سي براي بازار داخل و صادرات و موتور ديزلي از ديگر گزينه‌هاي در نظر گرفته شده براي اين خودرو هستند. مالكيت گيربكس آن نيز مربوط به ايران خودرو است.
وي با اشاره به گروه‌هاي مختلف براي عرضه رانا خاطرنشان كرد: در گروه اول اين خودرو با ترمز ABS ، كولر، فرمان هيدروليك و ايربگ (كيسه ايمني هوا) راننده عرضه مي‌شود، ولي درگروه دوم ايربگ سرنشين نيز به آن اضافه خواهد شد. همچنين بازارهاي غرب آسيا، خاورميانه و روسيه و كشورهاي مشترك‌المنافع از بازارهاي هدف اين خودرو محسوب مي‌شوند. ضمن اين‌كه در نظر داريم اين خودرو را در سايت‌هاي‌مان در سوريه، ونزوئلا، آذربايجان و در آينده در چين نيز توليد كنيم.
به گزارش ايسنا، قيمت پايه اين خودرو با موتور بنزيني قرار است بين ‌١٠ تا ‌١٠.5 ميليون تومان در بازار عرضه شود. همچنين ايران خودرو قصد دارد از موتورهاي ‌١٦٠٠ سي‌سي TU5 و موتورهاي پايه گازسوز ‌١٧٠٠ سي‌سي (موتور ملي) روي آن استفاده كند.
همچنين قرار است از موتور ديزلي در اين خودرو استفاده شود، ولي به دليل وجود گازوئيل داخلي نامناسب به دليل گوگرد بالا، قرار است كه اين محصول با موتور ديزلي براي صادرات در نظر گرفته شود.


چند عکس از رانا در هنگام رونمایی:

http://64.130.220.65/Multimedia%5Cpics%5C1388%5C1%5CEconomy%5C123.jpg

http://64.130.220.65/Multimedia%5Cpics%5C1388%5C1%5CEconomy%5C124.jpg


http://64.130.220.65/Multimedia%5Cpics%5C1388%5C1%5CEconomy%5C125.jpg


http://64.130.220.65/Multimedia%5Cpics%5C1388%5C1%5CEconomy%5C126.jpg


به نظر من قیمت 10.5 میلیون برای اتومبیلی با داشتن امکاناتی نظیر ترمز ABS و کیسه هوای راننده در ایران واقعا عالی است!!!

منبع: ایسنا

[vahid_elx_645ci]

اگه واقعا" با همين امكانات و مشخصات، با اين قيمت هاي به نسبت كم بخوان بدنش جاي بسي خوشحاليه!

فقط اميدوارم اين تبليغات فقط بخاطر اين نباشه كه بخوان تو پيشفروش از مردم پول زيادي بگيرن و آخرش هم يه چيز ديگه تحويل ملت بدن.

[ar1358]

http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2009/04/439282_orig.jpg
http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2009/04/439284_orig.jpg
http://www.tabnak.ir/files/fa/news/1388/1/29/27489_498.jpg
http://www.tabnak.ir/files/fa/news/1388/1/29/27494_492.jpg

[نازنین مولایی]

بهتر بود می نوشتن 206 sd 2009 چون واقعا فیسلیفت هست تازه قیمتش مگه ممکنه که الان 206 صندوقدار بین 14-19 ملیون هست اونوقت این رانا خانوم چطوری میشه 11 ملیون؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[satellite]

فصای داشیوردش که خیلی به طرح تندر 90 میزنه!به نظرم هم نمیاد با اون امکانات ان قیمت بدن همیشه اولش قیمت رو کم میگن این عادتشونه.

[rayanreza]

با این اوصاف خبری از موتور ملی 1400 نیست و روی صادراتیا میندازن و برای داخل از همون موتور قدیمی TU5 استفاده میکنن:icon_eek:

[ehsan-inventor]

منم با شما موافقم ! اینا کارشون همینه اصلا تخصص دارن تو این کار
من یه سوالی برام پیش اومده اینا که می خوان اینو با حداقل امکانات بدن 10.5 میلیون اون وقت تکلیف 206 تیپ 2 چی میشه؟؟! (البته قیمت این ماشین و نظیرش مثل سمندو ریو و206 اس دی و ... همین 10 تومن باید باشه وقتی قیمت ماشینایی مثل کمری سوناتا کوپه و .. تو بازارهای خارجی 18-22 تومنه فکر نمی کنم دیگه ...)
من ترجیح میدم اینو بخرم تا 206 تیپ2 ! پس قیمت تیپ 2 خیلی غیر منطقی میشه نه؟! با عقل جور در نمیاد این قیمت
بگذریم :
دوستان ممکنه با تصویر عقب رانارو با 206 تیپ2 مقایسه کنید؟؟ اصلا فرقی دارن؟!

[parsa s]

آره ارتفاعش شبیه اس یو وی شده !!!
ولی در کل به نظرم خوب از آب دراومده خصوصا دستگیره درهاش که شبیه به ماشینای جدید شده
امیدوارم از نظر فضای داخلی خصوصا فضای عقب نسبت به اس دی تغییرات قابل ملاحظه ای داشته باشه

اگه با قیمت 10 تا 12 حتی در مدل پایه بخواد عرضه بشه بازار اس دی خراب خواهد شد

به امید پیشرفت هرچه بیشتر صنایع ایران بویژه خودروسازی .......

دوستان اگه عکسای با سایز بزرگ در دسترس دارن بزارین

ممنون موفق باشید

[karash501]

نماي جلوش واقعا عاليه آدمو ياد آلفا رومئو ميندازه ولي قيمتش واقعا عجيبه مگر اينكه ايران خودرو هوس خودكشي كرده باشه

[parsa s]

احتمالا اگه با این قیمت عرضه بشه تو بازار قیمتش خیلی بالاتر خواهد رفت

من که فک نمی کنم زود تر از اواخر 89 یا 90 عرضه بشه و اون موقع هم می گن این قیمت مال زمان رونمایی بود !!!!

[Warrior--]

به گزارش فارس خودرو "رانا " در راستاي توسعه برند ملي ايران خودرو با طراحي و استانداردهاي روز ، مناسب براي خانواده ، ارزان قيمت و دركلاس C خودرو صندوقدار و با قيمت پايه 10 تا و 10نيم ميليون تومان تعريف شده كه قيمت آن با برخورداري از تمام آپشن‌ها حدود 2.5 میلیون تومان بالاتر از قيمت پايه خواهد بود ، اين خودرو اواخر امسال يا اوايل سال آينده به توليئ انبوه مي رسد.
توليد و عرضه همزمان خودرو "رانا " درايران و درچهار قاره جهان از ويژگيهاي دومين خودرو بابرند ملي ايران خودرو است و اين خودرو اولين خودروي ايراني در تطابق با الزامات استاندارد محافظت از عابر پياده در هنگام تصادف و همچنين اولين خودروي برخوردار از استانداردهاي آلايندگي يورو 4 و 5 است.
در راستاي كسب مزيت رقابتي در بازار هاي خارجي ، خودرو رانا علاوه بر استاندارد هاي روز اروپا جايگاه بسيار مطلوبي در رده بندي ايمني درميان خودرو هاي همكلاس بر مبناي معيار EUroNCAP 3 ستاره براساس سطح ايمني تعريف شده براي سرنشينان و عابر پياده دارد.
با طراحي و توسعه بخش عمده اي از زير مجموعه هاي پلتفرمي ، خودرو ايكس دوازده برروي پلتفرمي با مالكيت معنوي شركت ايران خودرو به بازار عرضه خواهد شد.
دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو با تنوع گسترده در موتورهاي 6/1 ليتري بنزيني و 7/1 ليتري (موتور ملي پايه گازسوز )و تجهيزات جانبي ارائه مي شود بطوريكه مشتريان ، امكان انتخاب مدل هاي متنوعي از اين خودرو را دارند . اين محصول در انتهاي سال 1388 روانه بازار هاي داخلي و خارجي خواهد شد.
تيراژ نهايي توليد خودرو رانا ، سالانه 150 هزار دستگاه است و در بازاز داخلي اين محصول بدون محدويت عرضه خواهد شد ضمن آنكه طبق برنامه ريزي هاي انجام شده ، 25 درصد تيراژ توليد اين خودرو روانه بازارهاي خارجي خواهد شد.

عکس های بیشتری از رانا:

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/3_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/2_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/1_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/6_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/5_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/4_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/8_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/7_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/12_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/11_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/15_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/14_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/13_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/18_8801291153_L600.jpg

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/17_8801291153_L600.jpg


منبع: فارس

[bi kheial]

خودکشی برای خودرو ساز ایرانی معنا نداره .اینا تا جایی که میتونن مردم تیغ میزنن .بعید اینرو هم به این قیمت بدن. اینا همش تبلیغ میکنن تا خوب پیشفروش کنن بعد موعد تحویل هزار بهانه جور میکنن(تورم.افزایش جهانی قیمت مواد اولیه ...) تا میتونن میکشن روش

[hrc123]

اگه که 10.5 باشه که خیلی هم خوبه بیخیال اینکه از چه ماشینی کپی کردن فکر کنم من از اولین کسایی باشم که این ماشینو می خرن

[سا مان]

رانا= تندر+ 206 صندوقدار

[soroosh_ir]

یکی از عیوب sd جادار نبودن عقبشه با توجه به اینکه عرض رانا با اون یه اندازس از این نظر تغییری نکرده. حیف شد !آدم تو عقب sdاحساس خفگی میکنه. کاش این جادارتر بود.

[A_R_Z]

بابا اینقدر به داشبورد این بنده خدا گیر ندین بالاخره هر کاریش بکنن شبیه یه ماشینی میشه دیگه . این همه ماشین تو جهان که داشبورداشون شبیه همه . نمیشه که همجاش کاملآ متفاوت بشه .

ولی خدایی نمایه جلوش خیلی خوب شده ، از ایرانخودرو توقع نداشتم . بعد از اون افتضاح سورن این رنا واقعآ امیدوار کنندس . بقیشم ایشالا کم کم درست میشه

عجب دستی خفنی داره !


http://i41.tinypic.com/ezkfbq.jpg

[hamed_mo]

یکی از عیوب sd جادار نبودن عقبشه با توجه به اینکه عرض رانا با اون یه اندازس از این نظر تغییری نکرده. حیف شد !آدم تو عقب sdاحساس خفگی میکنه. کاش این جادارتر بود.


برای بار دوم می پرسم!!!!!:icon_arro
رانا با 206 فرق داره صندلیهاش یا باز هم محدودیت جا داریم!!!؟؟؟

[Orion]

برای بار دوم می پرسم!!!!!:icon_arro
رانا با 206 فرق داره صندلیهاش یا باز هم محدودیت جا داریم!!!؟؟؟

اینجا (http://www.runna.ir/fa/360.htm) رو ببینید. خودتون متوجه میشید!!

[mohammad1983]

درب عقبش مثل درب سفینه های فضایی هست.:icon_arro
بزرگی قسمت بالای درب رو در برابر قسمت پایین ببینید.

[hamed_mo]

اینجا (http://www.runna.ir/fa/360.htm) رو ببینید. خودتون متوجه میشید!!

دیدم اما متاسفانه متوجه شدم همون 206 هست...............:icon_cry:
این کجاش ماشین خانوادگی هست؟؟؟چون صندوق داره باید گفت خانوادگی؟!!؟!؟!؟!:icon_ques

[nader875]

قشنگیش اینه ساعت نداره

[afflatus]

فصای داشیوردش که خیلی به طرح تندر 90 میزنه!به نظرم هم نمیاد با اون امکانات ان قیمت بدن همیشه اولش قیمت رو کم میگن این عادتشونه.


رانا= تندر+ 206 صندوقدار
کاملا تایید میشه!
به نظر من 80% طرح داشبوردش مثل مال تندر هست و در کل هم که ظاهرش مثل 206 اس دی
در کل با این شرایطی که گفتن قیمت خوبی دار اما اگر باز...........

[rayanreza]

رانا= تندر+ 206 صندوقدار

دوستان من متوجه نشدم این ماشین چه ربطی به تندر داره؟
شبیه بودن سیستم تهویه اونم بیشتر بخاطر رنگ نقره ایش به تندر یعنی اینقدر تاثیر داره که رانا بخش اعظمیش از تندر عاریت گرفته شده؟

[amin.405]

http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/6_8801291153_L600.jpg





http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/8_8801291153_L600.jpg

منبع: فارس

راهنماي جلوش و گرافيك داخل چراغهاي جلو خوشكله !:icon_arro

[Warrior--]

دوستان, من مقایسه ی کوچکی بین مینیاتور و رانا انجام داده ام که می توانید آن را در اینجا (http://www.phalls.com/showthread.php?t=52606&page=2) ببنید.

البته اصلا موارد ایمنی و امکانات دیگر رانا را ننوشته ام و فکر می کنم همین دو عکس بیانگر همه چیز باشند.

[MALIMADOR]

یه شباهتی با بعضی ماشینا داره ولی امیدوارم از لحاظ کیفیت به اونا شباهت نداشته باشه.
در مورد قیمت هم از صحبتهای آقای منطقی میشه نتیجه گرفت جدا ازداستان همیشگی که خودرو هنگام تحویل چند میلیون بالاتر دست مردم میرسه در زمینه تامین قطعات جبران قیمت اولیه به ظاهر پایین خواهد شد.

[amin.405]

بازم توي اين عكسها كه معلومه مه شكن جلو نداره !!!!!! :icon_bigg
آقاي rayanreza شبيه تندر كه هست علاوه بر دريچه هاي كولر و نحوه ي چيدمانشون ، يه خورده رودري هاش و قسمت پايين كنسول وسط (جلوي دسته دنده) و يه چيزاي ديگش بهم شبيهند

[DySpraxia]

نظر من این هست که قیمت این خودرو در حد سمند خواهد بود ، چرا که اگر بخواهند 11-10 بفروشند فروش بقیه ماشینهاشون پایین میاد ، با بودن همچین چیزی پول دادن برای خودروهایی مثل پارس دیوانگی به حساب میاد.

جلوی ماشین یک مقدار شبیه AUDI اه :icon_arro

[amin.405]

راستي هرجا عكسو تبليغش هست با ضبط 6050 پايونيره !!!!!!:icon_twis

نكنه با ضبط پايونير تحويلش ميدن ؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!:icon_arro

[pesartanha]

کم آپشن ترین این ماشین(حتی بدون شیشه بالا بر) را زیر 13 نمیدند بلاخره 1000 تا رای هم 1000 تاست دیگه!!!!

[iran_46]

باسلام
با رونمایی رانا تاپیک خیلی پر شور شده:icon_excl
با عکسی که قبلاً دیده بودیم تفاوت چندانی نداره.
2 تا سوال دارم.
1 - اون قسمت گود در بالای دریچه های میانی تهویه , چیه ؟ انگار LCD ی خوابیدست !! :icon_arro:icon_ques
2 - راننده , شیشه های عقب رو چه طوری بالا پایین ببره ؟ !! دستشو ببره اون پشت ؟؟!!

به نظر منم کنسول میانیش , طرح تکیه گاه دست رو دری ها , دریچه های تهویه و . . . شبیه تندره.
ولی در کل از داخل تندر خیلی زیباتره.
نکات مثبت زیادی داره :

* طرح داخلی :
1 - طرح و رنگ مشکیه فرمون به نظرم عالیه.
2 - طرح دستگیره در زیباست.
3 - علامت براق سمند ( ایران خودرو ) در وسط فرمان زیباست.
4 - طرح زیبای سر دنده.
5 - نور و طرح زیبای آمپرها.
6 - رنگ کل فضای داخل که خوشبختانه مثل سمند کرم (!!) نیست.( به نظرم هرچه تیره تر بود , زیباتر بود )
7 - و . . .

* طرح خارجی :
1 - زیبایی طرح چراغها (مخصوصا جلو ) و سپرها
2 - طرح عالیه دستگیره در از بیرون :icon_cool
3 - طرح قابل تحسین آینه های جانبی
4 - و در کل هر تغییری که نسبت به 206 sd داشته , قابل قبوله

و اما ایراداتی که به نظرم میاد :

* طرح داخلی :
1 - جای بد کلید بالابر ( عقب و جلو ) - ایکاش جلویی ها لااقل مثل 206 بود.
2 - من هم ساعتی نمیبینم !!! :icon_twis ( البته باید بذارن , بعیده یادشون بره !! )
3 - عدم وجود بوق روی فرمان. ( میشه که هم بوق و هم کیسه هوا , با هم تو فرمون باشن ؟!! :icon_ques)
4 - و . . .

* طرح خارجی :
1 - همون مشکلات sd ( جای کم سرنشینان عقب , عدم هماهنگی صندوق و در عقب با کل خودرو )

البته اگه با این قیمت بدن , هیچ ایرادی بهش وارد نیست. :icon_arro

[navid_sn]

خب اگه از نبودن ساعت و کنترل شیشه بالابر عقب برای راننده بگذریم بازم یه مورد دیگه که من بهش برخوردم اینه که کلید کنترل آیینه برقی کجاست؟!! :icon_razz

[natsihit]

( میشه که هم بوق و هم کیسه هوا , با هم تو فرمون باشن ؟!! :icon_ques)

البته که میشه. تمام ماشینای حال حاضر جهان همینجورین.
نمیدونم چه صیغه ایه این ایران خودرو ایها اینقدر به 405 علاقه دارن. یه چیزاییش باید حتما تو خودرو هاشون باشه!!

همون مشکلات sd ( جای کم سرنشینان عقب , عدم هماهنگی صندوق و در عقب با کل خودرو )
البته اگه با این قیمت بدن , هیچ ایرادی بهش وارد نیست. :icon_arro

کاملا موافقم!!:icon_cool
البته یه سوال و یه نظر هم دارم:
سوال: این موتوری که تو این عکسهاست موتور چیه ؟
نظر: واقعا چراغای جلوش خوشگله. هرچی بیشتر نگا میکنم بیشتر خوشم میاد. واقعا مدل 2010

[Orion]

البته که میشه. تمام ماشینای حال حاضر جهان همینجورین.
نمیدونم چه صیغه ایه این ایران خودرو ایها اینقدر به 405 علاقه دارن. یه چیزاییش باید حتما تو خودرو هاشون باشه!!

تندر هم اينجوريه. يعني بوق روي فرمون نيست

[natsihit]

تندر هم اينجوريه. يعني بوق روي فرمون نيست
پس جملم رو تصحیح میکنم:
نمیدونم چه صیغه ای هست که این ایران خودرو ییها اصلا اعتماد به نفص ندارن و از طراحی های خیلی کوچیک مثل قرار دادن بوق رو فرمون اجتناب میکنن؟
بهتر بگم این کمبود اعتماد به نفس و ترس یا شایدم پول پرستی باعث شده از مغزشون کمتر کمک بگیرن و هرجا شده این سنت دیرینه ی ایرانیان(مونتاژ کاری) رو برپا بدارن.

[Ace]

قالپاق سر موتور کجا شده؟
http://news.ikco.com/webmodules/news/Admin/Galleries/415_18.jpg
http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/3_8801291153_L600.jpg

[rza_bgy]

قالپاق سر موتور بعده میشه جزو تجهیزات آپشن:icon_arro

[Warrior--]

نه دوست عزیز, جزو تجهیزات آپشن نمی شود

عکس اولی که قالپاق دارد موتور زیرش TU5JP4 است ولی موتور رانای قرمز EF7 است که دو احتمال وجود دارد:

1-اصلا برای این موتور قالپاق نمی گذارند
2-هنوز قالپاق برایش ساخته نشده و موقع تحویل به مشتریان قالپاق مخصوص موتور EF7 به صورت نصب شده رویش خواهد بود. اگر دقت کنید در موتور TU5JP4 و موتور EF7 جای گیج روغن و محل ریختن روغن تفاوت دارد و باید برای موتور EF7 یک قالپاق متفاوت با TU5JP4 ساخته شود.

[Shotguns]

اینقدر عجله داشتند که حتی تو سایت رانا هم عکس 206 Sedan رو گذاشتن:


http://www.runna.ir/fa/images/equipment/4.jpg

[iran_46]

خب اگه از نبودن ساعت و کنترل شیشه بالابر عقب برای راننده بگذریم بازم یه مورد دیگه که من بهش برخوردم اینه که کلید کنترل آیینه برقی کجاست؟!! :icon_razz
باسلام
اینو که دیگه نمیشه نداشته باشه :icon_arro تو یه عکس دیدم که کنار ترمز دستیه.




- اون قسمت گود در بالای دریچه های میانی تهویه , چیه ؟ انگار LCD ی خوابیدست !! :icon_arro:icon_ques



کسی نمیدونه ؟
فقط یه گودی ساده بنظر نمیاد.توش درز داره.انگار دری داشته باشه که باز شه ! :icon_ques

[mil-i300]

کلید کنترل آیینه برقی کجاست؟!!

nv قسمت میانی رانند و سرنشین... بغل ترمز دستی...!!

[Rain Man 4498]

بهتر بود می نوشتن 206 sd 2009 چون واقعا فیسلیفت هست تازه قیمتش مگه ممکنه که الان 206 صندوقدار بین 14-19 ملیون هست اونوقت این رانا خانوم چطوری میشه 11 ملیون؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

چه جالب دوستان هنوز نيومده جنسيتش رو هم معلوم كردن.

[A_R_Z]

باسلام

کسی نمیدونه ؟
فقط یه گودی ساده بنظر نمیاد.توش درز داره.انگار دری داشته باشه که باز شه ! :icon_ques


فکر نکنم LCD باشه احتمالآ جای گذاشتن وسیله باشه . اتفاقآ سر سورن ELX هم همین سوال پیش اومد. ماکسیما هم یه هم چیزی رو داشبوردش داره ولی اونم LCD نیست .


http://i44.tinypic.com/10ri83p.jpg

[iran_46]

باسلام
این موتور 1600 که روش میذارن , همون موتور 206 هستش یا در حد اونه ؟ ( اگه موتور 206 هستش , چطوری میخواد ارزونتر از sd باشه ! )
کسی از EF7 تجربه داره ؟
بنظرتون کدوم بهتره ؟
راستی , اگه خبری از پیش فروش شد , مارم خبر کنید :icon_cool

[Warrior--]

باسلام
این موتور 1600 که روش میذارن , همون موتور 206 هستش یا در حد اونه ؟ ( اگه موتور 206 هستش , چطوری میخواد ارزونتر از sd باشه ! )
کسی از EF7 تجربه داره ؟
بنظرتون کدوم بهتره ؟
راستی , اگه خبری از پیش فروش شد , مارم خبر کنید :icon_cool

ببین دوست عزیز, نمی دانم چرا ایران خودرو دقیقا تکلیف موتور هایی را که می خواهد در ایران روی رانا نصب کند به درستی معلوم نمی کند!
در مستندات(که می توانید عکس هایش را در اینجا (http://www.phalls.com/showthread.php?t=52606&page=2) ببینید در مورد موتور های قابل نصب نوشته شده است: موتور TU5(با گیرباکس دستی و اتوماتیک) و موتور های EF7 و EF4.
ولی از طرف دیگر ایران خودرو یی ها دیروز اعلام کرده اند روی این اتومبیل در ایران از موتور های EF 1600 CC و EF7 استفاده می کنند و برای صادرات از موتور TU5 که می تواند استاندارد Euro 5 را پاس کند استفاده خواهند کرد و در این وسط هیچ اسمی از موتور EF4 به میان نیاورده اند و اصلا در PDF رانا چیزی در مورد موتور ملی 1600 سی سی نوشته نشده است...

ولی من حدث می زنم از موتور EF4 و TU5 برای بازار های صادراتی استفاده کنند که اگر اینطور باشد به نظر من یک ایراد به آن وارد است و آن ایران این است که اگر کسی بخواهد اتومبیلی کم مصرف و در عین حال پرقدرت(موتور EF4 توانایی تولید 95 اسب بخار را دارد!) و با امکانات خوب نظیر ایمنی بالا, ترمز ABS و ایربگ راننده بخرد و این موتور جزه مدل های موجود در ایران نباشد مجبور است یا رانا نخرد و یا صبر کند تا بودجه اش را در صورت توان افزایش دهد. در هر صورت به نظر من برای اینکه ایران خودرو بتواند بازار داخل را هم از دست مینیاتور خارج کند باید رانا را با موتور EF4 عرضه کند.

همانطوری هم که در خبر ها نوشته است قیمت این اتومبیل با تجهیزات کامل و بهترین موتور(که قاعدتا باید EF7 باشد) حدود 14-13.5 میلیون تومان خواهد بود. البته گفته اند 3 - 2.5 میلیون تومان گران تر از مدل پایه که 10.5 میلیون تومان است که اگر اینطور باشد نهایتا همان 13.5 میلیون تومان خواهد شد.

در مورد EF7: من دوستی دارم که Samand LX EF7 دارد و واقعا از آن راضی است...
موتوری کم صدا, پر قدرت, کم مصرف و به روز!

[Mazda-Drive]

جالبه ساعت نداره :icon_twis فکر کنم موقع تحویل خودرو یه ساعت مچی یا یه ساعت دیجیتال بدن :icon_arro ساعت هم رفت جز آپشن . از حالا 5 هزار تومنی اومد رو قیمت ماشین .راستی چراغ مه شکن عقب نذاشتن براش. یا هست؟

[Warrior--]

جالبه ساعت نداره :icon_twis فکر کنم موقع تحویل خودرو یه ساعت مچی یا یه ساعت دیجیتال بدن :icon_arro ساعت هم رفت جز آپشن . از حالا 5 هزار تومنی اومد رو قیمت ماشین .راستی چراغ مه شکن عقب نذاشتن براش. یا هست؟

ساعت که واقعا برای همه ابهام شده است!
شاید داخل صفحه کیلومتر همانجا که مسافت طی شده را نشان می دهد پس از حرکت اتومبیل و دست نزدن راننده را شاسی صفحه کیلومتر به ساعت تبدیل شود...(البته این فقط یک حدث است).
چراغ مه شکن عقب هم برایش گذاشته اند.

[Ace]

ساعت که واقعا برای همه ابهام شده است!
شاید هم از ساعت ظبط صوت استفاده باید کرد!:icon_ques

[BloodReza]

طراحی داخلش که واقعن با طرح بیرونش نمیخونه
http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801291153/7_8801291153_L600.jpg
به من که یه پارادوکس و تعارض دست داد.
انگار همون لوگان هست. شماها که از SD تقلید کردین خجلتو کنار میزاشتین توش هم شبیه 206 میکردین