اخبار مربوط به قیمت گذاری و سهمیه بندی بنزین

[mhabbasi]

كارت سوخت جديد براي اخراجي‌ها

كوپن‌ها تا پايان تير اعتبار دارد

گراني نوبتي در بازار خودرو

كارت هوشمند سوخت خودروهايي كه در دوره جديد به آنها سهميه يارانه‌اي تعلق نمي‌گيرد، از اول تير ماه باطل مي‌شود و به زودي كارت جديدي براي آن‌ها صادر و به نشاني صاحبان آن ارسال خواهد شد.</B>


كارت سوخت جديد براي اخراجي‌ها
كارت هوشمند سوخت خودروهايي كه در دوره جديد به آنها سهميه يارانه‌اي تعلق نمي‌گيرد، از اول تير ماه باطل مي‌شود و به زودي كارت جديدي براي آنان صادر و به نشاني صاحبان آن ارسال خواهد شد.
طبق مصوبه ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت كشور (ستاد تبصره 13 سابق) مرحله دوم سهميه‌بندي بنزين خودروهاي مصرفي، با حذف بنزين خودروهاي وارداتي با حجم موتور بيش از 1300 سي سي و خودروهاي داخلي بيش از 2000 سي سي همراه خواهد بود. اين ستاد همچنين تصويب كرد كه بنزين سوپر ليتري 540 تومان در جايگاه‌هاي سوخت، عرضه ‌شود.
بنابراين دارندگان خودروهاي خارجي كه حجم موتور آنها بيش از 1300 سي سي است و يا مالكان خودروهاي داخلي 2000 سي سي يا بايد از بنزين آزاد ليتري 400 تومان استفاده كنند و يا از بنزين سوپر 540 توماني اما اينكه تكليف كارت دارندگان اين نوع خودروها چه خواهد شد، روز گذشته روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي اقدام به ارسال اطلاعيه‌اي در اين زمينه كرد. در اطلاعيه مذكور آمده است كه : «بر اساس مصوبه ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت كشور از اول تيرماه به خودروهاي وارداتي با حجم موتور بيش از 1300 سي سي و بعد از آن و همچنين خودروهاي توليد داخل با حجم موتور بيش از 2000 سي سي مدل 1382 و بعد از آن كه از سال 1382 شماره‌گذاري شده‌اند بنزين با نرخ هر ليتر 100 ريال تعلق نمي‌گيرد. بر اساس اين گزارش از تاريخ مذكور كارت هوشمند سوخت خودروهاي مذكور ابطال مي‌شود و دارندگان اين نوع خودروها مي‌توانند از طريق كارت‌هاي هوشمند سوخت جايگاه داران نسبت به دريافت بنزين مورد نياز خود با نرخ غير يارانه‌اي اقدام نمايند. همچنين براي اين نوع از خودروها به زودي كارت جديد صادر و توسط شركت پست به نشاني آنها ارسال خواهد شد. اين اطلاعيه مي‌افزايد: باقيمانده سهميه يارانه‌اي اين نوع از خودروها به كارت جديد منتقل و به ميزان آن مي‌توانند از بنزين يارانه‌اي استفاده نمايند.» </B>


منبع خبر (http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=108047)

[mhabbasi]

عضو هيات علمي دانشگاه علامه طباطبايي گفت: قطع سهميه بنزين خودروهاي وارداتي عاملي براي تقويت بازار انحصاري خودروسازان داخلي، حفظ منافع توليد‌كنندگان و تضعيف حقوق مصرف‌كننده است.
علي خاكساري اظهار داشت: قطع سهميه بنزين براي خودروهاي داخلي بالاي 2000 سي سي و خودروهاي خارجي بالاتر از 1300 سي سي و در نتيجه اختلاف 700 سي سي بين خودروهاي داخلي و خارجي باعث سوء اسفتاده دلالان ، آشفتگي بازار و رشد تورم خواهد شد.
وي ادامه داد: واقعي سازي قيمت بنزين امري منطقي و قابل قبول است، ولي اين موضوع بايد با اعمال سياستهاي مستقل و بدون وابستگي به صنايع صورت گيرد.
اين استاد دانشگاه با بيان اينكه اعمال روشهاي جانب‌گرايانه در جهت تامين منافع يك گروه خاص خواهد بود، گفت: قطع سهيمه بنزين خودروهاي وارداتي 1300 سي سي به بالا از طرف ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت هدفمند صورت گرفته و در جهت منافع خودروسازان داخلي و نه با هدف تامين منابع اقتصادي و حقوقي مصرف كنندگان داخلي خواهد بود.
وي با اشاره به اينكه اثرات زيست محيطي خودروهاي توليد داخل بسيار بالاتر از خودروهاي وارداتي است، تصريح كرد: با اتخاذ سياست قطع سهميه خودروهاي خارجي در واقع براي اين نوع خودروها امتياز منفي قائل شده و از خودروهاي داخلي كه با تكنولوژي 30 سال پيش توليد مي‌شوند، حمايت مي‌شود.
خاكساري ادامه مي‌دهد: تفاوت موجود بين تخصيص سهميه بنزين و عدم اختصاص آن به يك خودرو ماهانه 36 هزار تومان و در طول سال بيش از 400 هزار تومان است. به اين ترتيب اختلاف موجود در يك دوره چهار يا پنج ساله نهايتا به دو ميليون تومان مي‌رسد و به همين دليل حذف سهميه بنزين برخي از خودروهاي وارداتي تنها باعث آشفته كردن بازار خودرو خواهد شد.
وي تصريح كرد: قطع سهميه بنزين خودروهاي وارداتي در ظاهر به نفع حقوق مصرف كننده است، ولي در واقع نوعي حمايت غير منطقي و غير كارشناسي از توليدات داخلي است.
اين كارشناس صنعت خودرو با انتقاد از كيفيت پايين خودروهاي داخلي توضيح داد: كيفيت توليدات ايراني آنقدر پايين است كه قطع سهميه بنزين خودروهاي وارداتي تاثير زيادي بر كاهش بيشتر سطح كيفي اين خودروها نخواهد داشت و باعث مي‌شود خودروسازان ايراني، محصول خود را با قيمت ‌هاي بالا در بازار عرضه كنند.
به گفته خاكساري عرضه و تقاضاي خودرو تابع عواملي مختلف از جمله قيمت سوخت است و هم اكنون شكاف موجود بين عرضه و تقاضا در بازار خودروي ايران به قدري زياد است كه تعيين سهميه بنزين تاثير بر عرضه و تقاضا نخواهد داشت و در چنين شرايطي عدم اجازه واردات خودرو باعث مي‌شود بازار داخل تشنه‌تر شود.

منبع خبر (http://khodronews.ir/detail.asp?id=11932)

[mehrzad7410]

اخرین خبر قطع سهمیه سوخت شامل مگان نمیشه !
مقدار سهمیه باقیمانده سوخت که تو کارت بود که نسوخت هیچ سهمیه جدیدم به کارت سوخت اضافه شده من خودم چند لحظه پیش امتحان کردم برا من که شارزم شده مگان 2000 مدل 2006 پس با این حساب 1600 حتما سهمیه بهشون تعلق می گیره برین حالشو ببرید با تشکر

[Moein273]

یعنی شما تو مگانتون بنزین غیر سوپر هم میریزید؟!!! که اینجوری ذوق کردید؟

[lavson1361]

لحظه پیش امتحان کردم برا من که شارزم شده مگان 2000 مدل 2006 پس با این حساب 1600 حتما سهمیه بهشون تعلق می گیره برین حالشو ببرید با تشکر

این خوشحالی ها کاذبه . تا چند وقت دیگه همین کارتها رو هم جمع میکنند .ضمن اینکه
من امروز صبح رفتم بنزین زدم و با توجه به تعرفه جدیدنتونستم از سوپر استفاده کنم . از موقعی که از توی جایگاه با ماشیم حرکت کردم , افسردگی مزمن گرفتم. کیا ریو با اون صفر تا صد توپ , شده مثل یه لگن ماشین اصلا" راه نمیره . تازه ته باکم 15 لیتر سوپر بود و الان داره قاطی مصرف میکنه . چه برسه به اینکه از این به بعد باید دیگه مدام معمولی بزنم .
تازه ماشین من یه تولید معمولی و 13-14 میلیونیه , چه برسه به خودروهایی مثل مگان و پرادو و غیره .
بعضی ماشینا اصلا" با معمولی خوب کار نمیکنن .نمیدونم واقعا" چیکار کنم .

[sina1808]

امروز کارت ما رفت توی لیست سیاه ! با اینکه 200 تا طلب داشتیم اما همون رو هم قطع کردن ! :(
راستی امروز توی پمپ بنزین هیچ کس سوپر نمیزد ! حتی پرادو هم داشت بنزین معمولی میزد

[sina1808]

اینکه قیمت بنزین تو کشور ما لیتری 400 تومن باز هم به مراتب پائین تر از خیلی از کشورهاست شکی نیست ولی خب به نسبت اون باید درآمد هم بالا بره تا بشه با بقیه کشورها مقایسه کرد

البته اسم این بنزین 400 تومنی رو نمیشه گذاشت بنزین ! :icon_mad:
بنزین سوپر هم که 540 هست ... :icon_redf
در ضمن در کشور های دیگه اگه بنزین گرونه عوضش اتومبیل به قیمت واقعی عرضه میشه و 100% مالیات گمرکی نداره !!

[benyamilan]

البته اسم این بنزین 400 تومنی رو نمیشه گذاشت بنزین ! :icon_mad:
بنزین سوپر هم که 540 هست ... :icon_redf
در ضمن در کشور های دیگه اگه بنزین گرونه عوضش اتومبیل به قیمت واقعی عرضه میشه و 100% مالیات گمرکی نداره !!
من هیچ موقع قصد حمایت از کسی رو ندارم
ولی وقتی میگیم بنزین گرون شده واقعا بنزین گرون نیست اگه بخوائیم با سایر کشورا مقایسه کنیم
این ماشینه که گرونه ...!!!
و همچنین متوسط درآمد جامعه که خیلی پائین تر از متوسط جهانی هستیم

[Moein273]

من هیچ موقع قصد حمایت از کسی رو ندارم
ولی وقتی میگیم بنزین گرون شده واقعا بنزین گرون نیست اگه بخوائیم با سایر کشورا مقایسه کنیم
این ماشینه که گرونه ...!!!
و همچنین متوسط درآمد جامعه که خیلی پائین تر از متوسط جهانی هستیم
دوست عزیز اگر کسی رو توی دوبی دارید بگید بهتون بگن قیمت بنزین که اونجا آزاده و بهترین ماشین های دنیا با قیمت درست فروخته میشه چنده که نیایید هر چی اخبار بهتون میگه گوش کنید در ضمن اگر قیمت بنزین اونجا بالاست ( به عنوان مثال آمریکا ) درآمدها با ایران اصلا قابل مقایسه نیست و اگر به نسبت درآمد حساب کنید با اون جاده های درست و ترافیک حساب شده و اتوبانهای بی نظیر باید بگم این قیمت اصلا قابل قیاس نیست

در ضمن ما همه جای دنیا نیستیم اون جایی از دنیا که در 2 سال بیش از 200 میلیارد دلار دولت فقط درآمد از فروش نفت داره نباید این گند به بار میومد البته بدتر از اینش هم در راهه اما به امید خدا و حمایت امثال شما ما سربلند از این آزمون الهی بیرون میاییم !!!!!

[ar1358]

http://www.aftabnews.ir/vdcj88euqieaa.html

[azma]

مهر منتشر کرد:لیست خودروهایی که سهمیه بنزین یارانه ای آنها قطع شدخبرگزاری مهر لیست خودروهای وارداتی را که بر اساس تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور سهمیه بنزین یارانه ای آنها قطع شده منتشر کرد.به گزارش خبرنگار مهر، این تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور در مورد نحوه اجرای قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت - مصوب 1386 به استناد اصل یکصد و بیست و هفتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و با رعایت تصویب نامه شماره 13943/ت 39614 ه مورخ 4/2/ 1387 اتخاذ شده است.
برهمین اساس، لیست خودروهایی را که براساس تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور سهمیه بنزین یارانه ای آنها از ابتدای تیرماه قطع شده، به شرح ذیل است:
1- سواری چری
2- سواری ماکسیما
3- سواری بنز
4- سواری هیوندا آوانته
5- سواری پروتن جن 2
6- سواری زانتیا
7- سواری مزدا
8- سواری سوزوکی
9- سواری نیسان رونیز
10- سواری سرانزا
11- سواری پاجیرو
12- سواری پاژن
13-سواری موسو
14-سواری ون بنز
15-سواری ون خاور
16- سواری ون کارون
17- دیلی
18- ون نارون
در صورت عدم ارائه اطلاعات توسط معاونت راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی به وزارت نفت، این تصمیم از تاریخ 1/7/1387 لازم الاجرا خواهد شد.

[amir_kabir]

من هیچ موقع قصد حمایت از کسی رو ندارم
ولی وقتی میگیم بنزین گرون شده واقعا بنزین گرون نیست اگه بخوائیم با سایر کشورا مقایسه کنیم
این ماشینه که گرونه ...!!!
و همچنین متوسط درآمد جامعه که خیلی پائین تر از متوسط جهانی هستیم

دوست عزیز اگر خواستید ایران را با سایر کشورها مقایسه کنید آیتم های دیگری هم هست مثل آزادی بیان , احترام به حقوق بشر , دموکراسی ,قیمت مسکن, متوسط درآمد جامعه(همانطور که فرمودید) , کیفیت در خدمات شهری و .... البته به شما پیشنهاد میکنم این کار را نکنید .
جهش ناگهانی قیمت بنزین در ایران به قیمت جان خیلی از هموطنان ما تمام خواهد شد که احتمالا هیچکدامشان تابه حال نام فروم , تاپیک و... به گوششان نخورده .
با عرض پوزش از همگی بخاطر انحراف .

[GUESS]

مهر منتشر کرد:لیست خودروهایی که سهمیه بنزین یارانه ای آنها قطع شدخبرگزاری مهر لیست خودروهای وارداتی را که بر اساس تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور سهمیه بنزین یارانه ای آنها قطع شده منتشر کرد.به گزارش خبرنگار مهر، این تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور در مورد نحوه اجرای قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت - مصوب 1386 به استناد اصل یکصد و بیست و هفتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و با رعایت تصویب نامه شماره 13943/ت 39614 ه مورخ 4/2/ 1387 اتخاذ شده است.
برهمین اساس، لیست خودروهایی را که براساس تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور سهمیه بنزین یارانه ای آنها از ابتدای تیرماه قطع شده، به شرح ذیل است:
1- سواری چری
2- سواری ماکسیما
3- سواری بنز
4- سواری هیوندا آوانته
5- سواری پروتن جن 2
6- سواری زانتیا
7- سواری مزدا
8- سواری سوزوکی
9- سواری نیسان رونیز
10- سواری سرانزا
11- سواری پاجیرو
12- سواری پاژن
13-سواری موسو
14-سواری ون بنز
15-سواری ون خاور
16- سواری ون کارون
17- دیلی
18- ون نارون
در صورت عدم ارائه اطلاعات توسط معاونت راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی به وزارت نفت، این تصمیم از تاریخ 1/7/1387 لازم الاجرا خواهد شد.


زانتيا داره !

[amahdavi2004]

زانتيا داره !
فكر مي كنم معني اين خبر اين است كه از اول مهر اين ليست از دريافت سهميه خارج مي شوند و اگر تا به حال نشده اند بخاطر كم كاري يا عدم همكاري نيروي انتظامي بوده است كه اطلاعات مورد نياز را در اختيار نگذاشته است.

[am!n]

زانتيا داره !

مورخ 4/2/ 1387 اتخاذ شده است.
اين خبر تازه چهارشنبه گفته شده و قاعدتا روي سهميه ي جديد نمي تونن عمليش كنن.
اگر هم بخوان عمليش كنن بعيد مي دونم به اين زودي ها بتونن.

[GUESS]

الان گرفتم چيه !
از اول مهر سهميه هاي زانتيا و ... ميپره
خوبه !
من كه تو مگانش عادت كردم

قيمت برق رو هم بكنن 5 برابر خدا ميشه

[good_rally]

آقا خدا به دادمون برسه
دارن بنزين سوپر رو جمع ميكنند
ديشب رفتم براي تيپ 5 بابام سوپر بزنم گفت سوپر جمع شده من هر 2باكي كه معمولي ميزنم 1باك هم سوپر ميزنم .
ولي روي پمپشون زده بود سوپر ودستگاه هم روشن بود يعني كار ميكرد ولي اون به من گفت كه سوپر نداريم .
چند تا از دوستامم گفتند كه جايگاه دارا گفتند كه سوپر نداريم.

كسي از اين جريان با خبره؟
اونايي كه تهرانند براشون اين جوري پيش اومده؟

[smail]

http://www.tabnak.ir/pages/?cid=14398
رئیس سندیکای جایگاهداران سراسر کشور از جمع آوری تعداد زیادی از مخازن بنزین سوپر در جایگاههای تهران خبر داد و گفت: در حال حاضر بنزین سوپر فقط در 10 جایگاه تهران عرضه می شود.

بیژن حاج محمدرضا در گفتگو با مهر با بیان اینکه در حال حاضر حدود 10 جایگاه در سراسر تهران بنزین سوپر عرضه می کنند، گفت: چهار روز پیش تمامی مخازن عرضه بنزین سوپر از جایگاهها جمع آوری و به جای آن مخازن بنزین معمولی نصب شده است.

وی دلیل این اقدام را زیان جایگاهها و کاهش تقاضا برای بنزین سوپر پس از افزایش قیمت به 540 تومان به ازای هر لیتر عنوان کرد و افزود: در حال حاضر فروش بنزین سوپر به حدود 2 هزار لیتر در روز رسیده، این در حالی است که قبل از افزایش قیمت روزانه حدود 35 هزار لیتر بنزین سوپر به فروش می رسید.

رئیس جایگاهداران سوخت سراسر کشور در ادامه از عرضه بنزین سوپر در چند جایگاه اختصاصی وزارت نفت و برخی از جایگاههای شمال تهران خبر داد و اظهار داشت: جایگاههای شمال تهران نیز از عرضه بنزین سوپر متضرر می شوند اما به دلیل اینکه در آن منطقه تقاضا ،بیشتر است طبق دستور العمل این جایگاهها اقدام به فروش بنزین سوپر می کنند.

وی خاطر نشان کرد : با توجه به زیان جایگاهها از فروش بنزین سوپر با نرخ 540 تومان از 20 روز قبل تصمیم به جمع آوری مخازن بنزین سوپر از جایگاهها گرفته شد و در حال حاضر به جز چند جایگاه ، سایر مجاری عرضه بنزین سوپر ارایه نمی دهند و مخازن سوپر آنها تبدیل به مخازن بنزین معمولی شده است.

به گفته وی این طرح به زودی در سراسر کشور اجرایی می شود.

[azma]

زانتيا سهميه سوخت يارانه‌اي دريافت مي‌كند (javascript:void(0)) (javascript:void(0))



<LI class=current-rating id=rating30104 style="WIDTH: 0%">



۰۶ مرداد ۱۳۸۷ مديريت فروش و بازاريابي سايپا گفت: زانتيا با توجه به اينكه توليد ساخت داخل بوده و ظرفيت موتور اين خودرو 2000 سي سي مي‌باشد طبق مصوبه دولت مشمول دريافت بنزين يارانه‌اي مي‌شود.

به گزارش فارس به نقل از ستاد خبري گروه خودروسازي سايپا مديريت فروش و بازاريابي سايپا خاطرنشان كرد: طبق اين مصوبه خودروهايي تا ظرفيت 2000 سي سي (از جمله زانتيا) مي‌توانند ماهانه سهميه 120 ليتر بنزين دريافت كنند.

فرزاد نشان در خصوص مصرف سوخت اين خودرو گفت: طبق اعلام سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت خودروي زانتيا ساخت سايپا كه جزء ايمن ترين خودروهاي ساخت داخل مي‌باشد، مصرف سوختي مطابق استاندارد و در سيكل تركيبي هر يكصد كيلومتر حدود 9 ليتر مي‌باشد كه از حد استاندارد تعريف شده كمتر است.

مديريت فروش سايپا با اشاره به مصوبه اعلام شده دولت گفت: بيشتر خودروهاي سواري توليد شده ساخت گروه سايپا سهميه بنزين يارانه‌اي دريافت مي‌كنند.

به گفته وي در حال حاضر هيچ ابلاغيه‌اي از سوي منابع رسمي در خصوص قطع سهميه سوخت يارانه‌اي زانتيا صورت نگرفته است و اين روند هم‌اكنون ادامه دارد.

[good_rally]

فرزاد نشان در خصوص مصرف سوخت اين خودرو گفت: طبق اعلام سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت خودروي زانتيا ساخت سايپا كه جزء ايمن ترين خودروهاي ساخت داخل مي‌باشد، مصرف سوختي مطابق استاندارد و در سيكل تركيبي هر يكصد كيلومتر حدود 9 ليتر مي‌باشد كه از حد استاندارد تعريف شده كمتر است.

آقا ببخشيدا
شايد اينجا جاش نباشه كه اينو بگم
ولي آخه كجاي زانتيا ايمن است 1.5 ستاره كجاش ايمنه ايمنيش از ماتيزم كمتر كه 2ستاره ايمني داره.
بعدشم طبق كاتولوگ خود خودرو مصرف داخل شهر رو 13.5 و اتوبان رو 6.5 زده كه سيكل تركيبيش ميشه 9.5
بعدشم پس چرا بنزين مزدا 3 رو ميخوان قطع كنند مگه اونم داخل كشور مونتاژ نميشه موتورشم كه 2000 است.
ما از كار اين دولت آخرشم سر در نياورديم.

[Mehran.G]

اینجور که من متوجه شدم دولت توی فشار قرار داره و دور جدید تحریمها هم روی بنزین قرار داده شده ! دولت با قطع سهمیه ماشینها میخواد مصرف پایین بیاد تا جاییکه بتونه با همین بنزین تولید داخل امور رو اداره کنه . الان هم طرح ضربتی ساخت پالایشگاه بنزین شازند رو در دستور کار داره . ولی متاسفانه چه دیر به این فکر افتادن که پالایشگاه بسازن !

[arash_2006]

دوستان اگر خاطرشون باشه چند وقت پیش خبری تو روزنامه ها چاپ شد که فکر میکنم یکی از دوستان زحمت کشید و در یک تاپیک اونو اعلام کرد مبنی براینکه محققان ایرانی موفق شدند از ضایعات پتروشیمی بنزین سوپر تولید کنند و با مصاحبه ای که با یکی از اون محقق ها کرده بودند گفته بود با استفاده از امکانات موجود در حال حاضر در ایران ظرف مدت 48 ساعت میتونیم مابقی بنزین مصرفی رو که مقدارش رو یادم نیست تولید کنیم و بعد از چند وقت هم دوباره خبری با این مضنون که کار تولید بنزین سوپر رو شروع کردند هم چاپ شد حالا من موندم اولا این بنزین سوپری که تولید میکنند چی میشه؟
دوما اگر قرار به جمع آوری بنزین سوپر باشه پس چرا دارند رو تولید اون سرمایه گذاری میکنند؟
البته یک احتمال دیگه هم میشه داد که احتمالا میخوان مردم رو سوپرایز کنند و تا چند وقت دیگه تو پمپ بنزین ها خبری از بنزین معمولی نباشه و فقط بنزین سوپر اونم با قیمت لیتری 100 تومن عرضه کنند:icon_razz:icon_twis:icon_arro:icon_arro:icon_ sad::icon_cool

[Saman.Cls]

اولا اين بنزين سوپري كه قراره توليد بشه ميره مسافرت و ديگه بر نميگرده (به جاش يه چيز ديگه بر ميگرده كه نبايد به دست من و تو برسه)
دوما : واقعا قراره بنزين سوپر جمع اوري بشه؟
سوما : تا اونجايي كه بنده شنيدم شركت نفتي توتال فرانسه هم پاشو از ايران عقب كشيده
خدا اخر عاقبتمون رو بخير كنه

[reza engine]

آينده بازار خودرو با سياست‌هاي جديد سهميه‌بندي بنزين

محمود نظري
بر اساس سياست صرفه‌جويي در مصرف بنزين و هدفمند كردن يارانه‌ها، سهميه بنزين برخي از خودروهاي خارجي لوكس و همچنين خودروهاي توليد داخل حذف شده است.

</B>
با اجراي اين سياست، آينده صنعت خودروسازي و جهت‌گيري واردات خودرو نيز در خور توجه قرار مي‌گيرد؛ چرا كه سهميه بنزين خودروهاي با حجم موتور بالاي 1300 سي‌سي خارجي لوكس و همچنين خودروهاي بالاي 2000سي‌سي توليد داخل حذف شده و اميد مي‌رود با اجراي اين سياست علاوه بر صرفه‌جويي در يارانه سوخت، به هدفمندسازي يارانه‌ها نيز كمك كند.
با اجراي اين سياست علاوه بر اينكه ديدگاه‌هاي متفاوتي در زمينه مصرف سوخت مطرح است، در خصوص آينده صنعت خودروسازي نيز مسائل مختلفي پيش كشيده مي‌شود.
1 - از آنجا كه اكثر خودروهايي كه مورد استفاده عموم مردم قرار مي‌گيرد خودروهاي با حجم موتور 1300سي‌سي تا 2000 است، بنابراين در اين شرايط خريد خودرو داخلي بيشتر مورد توجه قرار مي‌گيرد؛ ولي از آنجا كه اين خودروها نسبت به خودرو مشابه خارجي از مصرف سوخت بالاتري برخوردارند، خودروسازان داخلي به ارتقاي كيفيت خودروهاي مذكور توجه بيشتري خواهند داشت.
چرا كه با سهميه‌ بنزين مشخص مسافت طولاني‌تري طي خواهند كرد. بنابراين در كوتاه مدت اجراي سياست جديد سهميه‌بندي بنزين، قيمت خودروهاي توليد داخل با مصرف بنزين كمتر را افزايش خواهند داد و در بلندمدت خودروهاي مذكور جاي خود را به خودروهاي با كيفيت بيشتر خواهد داد.
2 - از آنجا كه خودروهاي بالاي 1300سي‌سي وارداتي از سهميه بنزين برخوردار نمي‌شوند، اين زمينه فراهم مي‌شود تا خودروسازان داخلي با واردات اجزا و قطعات خودروهاي خارجي 1300 تا 2000سي‌سي، آنها را در داخل كشور (و اطلاق خودرو داخلي به آنها كه از سهميه بنزين برخوردارند) آنها را مونتاژ كنند.
بر اين اساس با توجه به حضور كمرنگ خودرو 1300 تا 2000سي‌سي خارجي، موقعيت خوبي فراهم مي‌شود تا خودروسازان داخلي از اين شرايط بهره‌برداري كنند.
از سوي ديگر در صورتي كه حقوق ورودي خودرو به شكل كنوني باشد و سياست سهميه‌بندي بنزين نيز به شكل فعلي باقي بماند، واردات خودرو در حجم موتورهاي مختلف به سه صورت زير خواهد بود.
واردات خودرو تا حجم موتور 1300سي‌سي
بر اساس سياست جديد سهميه‌بندي بنزين كه سهميه‌بندي بنزين به خودروهاي تا 1300سي‌سي خارجي تعلق مي‌گيرد و خودروسازها از سوي ديگر قيمت خودرو 1300سي‌سي در مقايسه با قيمت خودروهاي داخلي 1300 تا 2000سي‌سي بسيار بالا است و همچنين خودروهاي خارجي بالاي 2000سي‌سي كه از امكانات بيشتري برخوردارند و قيمت آن در مقايسه با قيمت 1300سي‌سي وارداتي، مقرون به صرفه‌تر است، بنابراين واردات خودروهاي 1300سي‌سي از رونق قابل توجهي برخوردار نخواهد بود.
ورود خودروهاي با حجم موتور 1300 تا 2000سي‌سي
در خصوص ورود خودروهاي 1300 تا 2000سي‌سي لازم به ذكر است با توجه به اينكه خودروهاي مذكور از سهميه بنزين برخوردار نيستند؛ ولي خودرو مشابه داخلي آن داراي سهميه‌ بنزين است و خودروسازها از نظر قيمت قادر خواهند بود اين نوع خودروها را به قيمت مناسب‌تري عرضه كنند، بنابراين ورود اين خودروها نيز بسيار محدود مي‌شود.
ورود خودروهاي با حجم موتور بالاي 2000 سي‌سي
از آنجا كه خودروهاي خارجي و داخلي 2000 سي‌سي به بالا از سهميه بنزين برخوردار نيستند، لذا انگيزه خودروسازان داخلي به توليد آنها كمتر خواهد بود. از طرف ديگر چون خودروهاي مذكور گران‌قيمت‌اند و مورد استفاده افراد با درآمدهاي بالا قرار مي‌گيرند در نتيجه عدم اختصاص سهميه‌ بنزين براي آنها از اهميتي برخوردار نيست و بنابراين بازار مربوط به خود را خواهند داشت وحتي اين بازار از رونق بيشتري نيز برخوردار خواهد شد؛ چرا كه خودروهاي مذكور علاوه بر موارد مورد اشاره از كيفيت مناسبي برخوردارند و عنوان خودرو خارجي را يدك مي‌كشند كه در تقاضاي افراد اهميتي خاص پيدا مي‌كند. </B>

دنياي اقتصاد 14 مرداد 87

[reza engine]

پارس‌خودرو ارائه بنزين رايگان به مشتريان را متوقف كرد

گروه خودرو – پارس‌خودرو ارائه سوخت رايگان به مشتريانش را متوقف كرد. اين شركت كه سه هفته پيش تحت‌تاثير جو رواني ناشي از حذف سهميه سوخت خودروهاي لوكس اعلام كرد، به خريداران ماكسيما و رونيز كه كارت سوخت آنها شارژ نشده، تخفيفي تا مبلغ 576هزار تومان خواهد داد، جمعه گذشته طي ابلاغيه‌اي به نمايندگي‌هاي مجاز خود دستور لغو آن را صادر كرد. </B>
بنا به گفته برخي نمايندگان پارس‌خودرو، ابلاغيه مذكور از شنبه به اجرا درآمده و سهميه رايگان بنزين، در قالب يارانه نقدي، ديگر به محصولات اين شركت تعلق نخواهد گرفت. اين در حالي است كه با اعلام حذف سهميه سوخت خودروهاي لوكس تقاضا براي ماكسيما و رونيز در بازار داخل كاهش يافته و قيمت اين دو خودرو سير نزولي به خود گرفت و شايد همين امر بود كه پارس‌خودرويي‌ها را واداشت تا اقدامي استراتژيك را به منظور حفظ بازار اين دو محصول محبوبشان انجام داده و به مشتريان آنها، سهميه رايگان سوخت ارائه كنند كه ظاهرا اين اقدام، كارساز بوده و بازار ماكسيما و رونيز را تحت‌تاثير قرار داده است؛ چراكه اخبار رسيده از بازار خودرو حكايت از افزايش قيمت اين دو محصول مونتاژي دارد و احتمالا مسوولان پارس‌خودرو هم با توجه به اين موضوع، اقدام به لغو تخفيف 576هزار توماني براي خريد ماكسيما و رونيز كرد. حال كه بازار اين دو خودرو باز هم رونق گرفته ديگر ارائه سوخت رايگان در قالب يارانه نقدي از ديد پارس‌خودرويي‌ها توجيهي ندارد. اين در شرايطي است كه پس از حذف سهميه سوخت خودروهاي لوكس، واردكنندگان خودروهاي خارجي از قبيل هيونداي و بنز هم اقدام به ارائه سوخت رايگان به مدت يكسان و در قالب يارانه نقدي كردند با اين تفاوت كه طرح آنها هنوز ادامه دارد اما پارس‌خودرو طرح مذكور را متوقف كرده است.

دنياي اقتصاد 14 مرداد 87

[rezasmile]

طی خبر اعلام شده،لایحه برگشت قیمت بنزین سوپر به 140 تومان به مجلس برای بررسی رفت.به صورتیکه هر کسبه اندازه سهمیه کارت سوختش بتونه بنزین سوپر ب قیمت 140 تومان بزنه و بعد از اون با نرخ 540 تومان...یعنی تقریبا یه جورایی مثل قبل...


منبع خبر:اخبار 20:30:icon_cool

[reza engine]

دنياي اقتصاد 2 شهريور 87
طرح سهميه‌بندي بنزين حذف نمي‌شود


گروه خودرو- سهم ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي كشور بايد تا سال 1391 به 75درصد برسد.
سردار محمد رويانيان، رييس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي و رييس ستاد مديريت حمل‌ونقل و مصرف سوخت در گفت‌و‌گوي روز پنج‌شنبه خود با سيماي جمهوري اسلامي ضمن بيان اين مطلب اظهار داشت: در حال حاضر سهم ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي در كشور 42درصد است كه اين رقم بايد تا سال 1391 به 75درصد برسد.</B>
به گفته رويانيان، بر اساس ماده يك قانون بودجه دولت موظف است از طريق بهينه‌سازي ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي و توسعه اين ناوگان و توسعه بزرگراه‌ها و آزادراه‌هاي كشور، طرح توسعه ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي را محقق كند.
طرح توسعه ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي از تير ماه سال گذشته و همزمان با طرح سهميه‌بندي سوخت در دستور كار دولت قرار گرفت. به دنبال اين طرح ابتدا دولت تعرفه واردات خودروهاي «ون» و ميني‌بوس با پلاك عمومي را صفر كرد و به اين طريق «ون» به عنوان خودروي عمومي جديد وارد ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي كشور شد.
علاوه بر اين طي سال‌ جاري تاكسي‌هاي دوگانه‌سوز را نيز از پرداخت عوارض معاف، تا به اين طريق توسعه ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي كشور را محقق كند. رويانيان در ادامه اين نشست خبري به برنامه‌هاي دولت در بخش سوخت نيز اشاره كرد و افزود: علاوه بر توسعه ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي دولت بهسازي مصرف سوخت از طريق سوخت‌هاي جايگزين، كاهش وابستگي به بنزين و توليد خودروهاي كم مصرف را در دستور كار خود قرار داده است به گفته وي در اين بخش نيز دولت سعي دارد از طريق افزايش توليد خودروهاي دوگانه‌سوز و استفاده از سوخت‌هاي جايگزين ميزان وابستگي به بنزين را كاهش دهد.
خروج بنزين از سبد حمايتي يكي ديگر از برنامه‌هاي دولت براي كاهش وابستگي به بنزين بوده كه بر اين اساس دولت سعي دارد به صورت پلكاني بنزين را تا سال 1391 از سبد حمايتي خارج كند.
وي در خصوص شايعات مطرح شده مبني بر حذف سوخت يارانه‌‌اي در سال جاري نيز مي‌گويد: اين موضوع صحت نداشته و دولت نيز تصميم به حذف ناگهاني يارانه بنزين ندارد بلكه حذف سهميه‌بندي بايد به صورت پلكاني صورت گيرد. </B>

[arman 321]

دوستان خبر جديدي از بنزين سوپر نشد؟
قيمت هنوز 540 وازاذه؟

[eCom2001]

عرضه بنزین سوپر 150 تومانی از اول مهر

رویانیان افزود: خودروهای با ظرفیت موتور 2000 سی سی به بالا همچنان باید برای خودروهای خود بنزین سوپر را با قیمت 540 تومان خریداری کنند .
رئیس ستاد حمل و نقل و سوخت کشور گفت: از اول مهر ماه بنزین سوپر با قیمت 150 تومان به رانندگانی دارای کارت سهمیه سوخت در جایگاههای سوخت عرضه خواهد شد .

واحد مرکزی خبر، محمد رویانیان افزود: بنزین سوپر با قیمت 150 تومان فقط برای خودروهای زیر 2000 سی سی ظرفیت موتور است که پیش از این از بنزین سوپر 540 تومانی استفاده می کردند.

رویانیان افزود: خودروهای با ظرفیت موتور 2000 سی سی به بالا همچنان باید برای خودروهای خود بنزین سوپر را با قیمت 540 تومان خریداری کنند .

رئیس ستاد سوخت کشور با بیان اینکه امروز 5شنبه پانزده طرح سوختی در جلسه ای با حضور رئیس جمهور و اعضای هیات دولت به تصویب رسید افزود: رئیس جمهور با پیشنهاد کاهش سهمیه خودروهای شخصی از 120 لیتر در ماه به یکصد لیتر مخالفت کرد و سهمیه120 لیتری اینگونه خودروها همچنان پا برجا ماند .

محمد رویانیان همچنین افزود: با توجه به اینکه یکی از مشکلات وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی ،‌ قیمت 400 تومانی بنزین آمبولانس ها بود در این جلسه مقرر شد که آمبولانسها سهمیه بنزین خود را همچنان با نرخ 400 تومان خریداری کنند و مابه التفاوت 300 تومانی را وزارت نفت به وزارت بهداشت برگرداند .

رئیس ستاد سوخت کشور گفت:در جلسه یاد شده برای تامین سوخت مورد نیاز نیروگاهها و مصرفی مردم در فصل زمستان نیز تصمیماتی اتخاذ شد که در آینده نزدیک اعلام خواهد شد .


http://asriran.com/fa/pages/?cid=51369

[afim7]

بنزين سوپر سهميه‌اي ارزان شد: 150 تومان

سهميه‌ شخصي‌ها همان 120 ليتر مي‌ماند
دنياي اقتصاد – براساس تصميمات جديد قرار است از دوره جديد سهميه‌بندي يعني اول مهرماه بنزين سوپر سهميه‌اي با نرخ 150 تومان به جاي 540تومان فعلي عرضه شود. گفته مي‌شود كاهش سهميه شخصي‌ها از 120 ليتر به 100 ليتر نيز كاملا منتفي شده است. اكبر تركان اين تصميمات را مغاير با سياست‌هاي جديد دولت دانسته است.</B>
با وجود مخالفت وزارت نفت از اول مهر اجرا مي‌شود
سهميه بنزين همان 120ليتر؛ بنزين سوپر 150تومان
گروه انرژي- يك مقام مسوول در وزارت نفت تصميم جديد ستاد حمل‌ونقل و مديريت مصرف سوخت مبني بر عدم كاهش سهميه خودروهاي شخصي از 120 به 100 ليتر در ماه و كاهش قيمت بنزين سوپر از 540 به 150تومان براي دارندگان سهميه بنزين را مغاير با سياست‌هاي دولت مبني بر هدفمند شدن يارانه‌ها دانست.
اكبر تركان، معاون امور برنامه‌ريزي وزير نفت در گفت‌وگو با ايسنا و با تاكيد بر اينكه در حضور رييس‌جمهور پيشنهاد كرده‌ايم با توجه به كمبود منابع لازم براي واردات بنزين و گازوئيل سهميه بنزين خودروهاي شخصي كاهش پيدا كند گفت: «ستاد حمل‌ونقل و مديريت مصرف سوخت اين پيشنهاد را تصويب نكرد، بنابراين سهميه بنزين خودروهاي شخصي در دور چهارم همچون شرايط كنوني ادامه خواهد داشت.»
به نوشته خبرنگار ما، مخالفت اين مقام ارشد وزارت نفت در شرايطي اعلام مي‌شود كه بودجه وزارت نفت براي واردات بنزين و گازوئيل 3/3ميليارد دلار بود كه از ابتداي تابستان تمام شده است. از سوي ديگر محمد رضا نعمت‌زاده، مديرعامل شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي در ششم شهريور ماه در جمع خبرنگاران بود كه عنوان كرد به متمم بودجه 8ميليارد دلاري براي حل مشكل بنزين نياز داريم. تركان همچنين كاهش قيمت بنزين سوپر از 540به 150تومان براي دارندگان سهميه بنزين را مغاير با سياست‌هاي دولت مي‌داند و مي‌گويد: «به نظر ما اين تصميم مغاير سياست‌هاي دولت مبني بر هدفمند شدن يارانه‌ها است، زيرا قرار بود با حذف كلي يارانه‌هاي انرژي، اين يارانه‌ در اختيار اقشار ضعيف قرار گيرد، ولي با اين كار، يارانه دوباره به اقشار غيرفقير پرداخت مي‌شود.» قيمت بنزين سوپر از ابتداي تير ماه از ليتري 140تومان به قيمت آزاد 540تومان رسيد كه با مصوبه جديد ستاد حمل‌ونقل قيمت آن براي خودروهاي داراي سهميه بنزين از ابتداي مهر به 150 تومان بازخواهد گشت. «محمد رويانيان» رييس ستاد حمل‌ونقل و مديريت سوخت در مورد اين دو تصميم مي‌گويد: «بر اساس دور جديد سهميه‌بندي، ميزان سهميه خودروهاي شخصي ثابت و ماهانه 120 ليتر است كه در دور جديد اين سهميه 3 ماهه محاسبه خواهد شد و ابتداي مهر ماه 360ليتر بنزين وارد كارت‌هاي خودروهاي شخصي مي‌شود. به گزارش «ايلنا» رويانيان مخالفت رييس‌جمهوري با كاهش ميزان سهميه‌ها را دليلي براي تخصيص سهميه 120ليتري براي خودروهاي شخصي خواند.
وي همچنين در مورد كاهش قيمت بنزين سوپر گفت: «براي خودروهاي خارجي با ظرفيت موتور بيش از 1300 سي‌سي و خودروهاي ايراني با ظرفيت موتور بيش از دوهزار سي‌سي كه شامل سهميه‌بندي بنزين نمي‌شوند، بنزين سوپر با همان قيمت 540تومان عرضه خواهد شد؛ اما براي خودروهايي كه داراي سهميه هستند بنزين سوپر در دور جديد سهميه‌بندي با قيمت 150تومان خواهد بود.» به گزارش خبرنگار ما، از نگاه برخي تحليل‌گران اين تصميم به خاطر كاهش چشمگير مصرف بنزين سوپر ناشي از افزايش قيمت آن از ابتداي تير ماه اتخاذ شده است.پيش از اين سيد نورالدين شهنازي‌زاده، مديرعامل شركت پخش فرآورده‌هاي نفتي مصرف بنزين سوپر پس از افزايش قيمت از 5/2ميليون ليتر در روز به 160هزار ليتر كاهش يافت. </B>

منبع: دنیای اقتصاد

[afim7]

بنزين سوپر براي خودروهاي 2000 سي‌سي، همچنان 540 تومان
گروه خودرو- هرچند مدير تامين و توزيع شركت ملي پخش و پالايش، چندي پيش با تكذيب گفته‌هاي رييس سنديكاي جايگاه‌داران مبني بر كاهش 80درصدي مصرف بنزين سوپر، از علاقه دارندگان خودرو به اين ماده سوختي خبر داده و...</B>
ميانگين فعلي مصرف بنزين سوپر را 450 تا 500هزار ليتر در روز اعلام كرد؛‌ اما مصوبه پنج‌شنبه گذشته ستاد حمل و نقل و سوخت كشور كه تغيير قيمت بنزين سوپر از 540 به 150تومان را به تصويب رساند، نشان داد كه بنزين سوپر 540 توماني همچنان با كاهش مصرف از سوي دارندگان خودرو مواجه است.
پيش از اين بيژن حاج‌محمدرضا، رييس سنديكاي جايگاه‌داران عنوان كرده بود كه عرضه اين فرآورده‌ در جايگاه‌ها روزانه 5/2 تا 3ميليون ليتر است كه پس از 4 برابر شدن قيمت، مصرف روزانه آن كاهش شديدي پيدا كرده است.
از سوي ديگر غلامحسين نوذري، وزير نفت نيز در واكنش به اظهارنظر رييس سنديكاي جايگاه‌داران تاكيد كرده بود كه آمارهاي وي دقيق نبوده و خودروهايي كه از قبل بنزين سوپر استفاده مي‌كردند با دور جديد سهميه‌بندي بنزين اكنون نيز با همان شرايط از اين فرآورده‌ها استفاده مي‌كنند.
قيمت بنزين سوپر از ابتداي تير ماه همزمان با مرحله دوم طرح سهميه‌بندي بنزين، از ليتري 140 تومان به 540 تومان رسيد، دولت با افزايش قيمت بنزين سوپر، ‌اولين گام را براي واقعي كردن قيمت اين فرآورده‌هاي نفتي برداشت كه به دليل كاهش مصرف، بار ديگر با در نظر گرفتن يارانه تخصيصي قيمت آن را به 150 تومان رساند. سردار رويانيان پنج‌شنبه گذشته در گفت‌و‌گويي تلويزيوني عرضه
بنزين سوپر 150 توماني را تاييد اما به اين نكته اشاره كرد كه بنزين سوپر با قيمت 150 تومان فقط براي خودروهاي زير 2000‌‌سي‌سي است.
ولي خودروي با ظرفيت موتور 2000سي‌سي به بالا همچنان بايد براي خودروهاي خود بنزين سوپر با قيمت 540 تومان خريداري كنند.

منبع: دنیای اقتصاد</B>

[reza engine]

دنياي اقتصاد 16 شهريور 87
بنزين سوپر سهميه‌اي ارزان شد: 150 تومان


سهميه‌ شخصي‌ها همان 120 ليتر مي‌ماند
دنياي اقتصاد – براساس تصميمات جديد قرار است از دوره جديد سهميه‌بندي يعني اول مهرماه بنزين سوپر سهميه‌اي با نرخ 150 تومان به جاي 540تومان فعلي عرضه شود. گفته مي‌شود كاهش سهميه شخصي‌ها از 120 ليتر به 100 ليتر نيز كاملا منتفي شده است. اكبر تركان اين تصميمات را مغاير با سياست‌هاي جديد دولت دانسته است.</B>
با وجود مخالفت وزارت نفت از اول مهر اجرا مي‌شود
سهميه بنزين همان 120ليتر؛ بنزين سوپر 150تومان
گروه انرژي- يك مقام مسوول در وزارت نفت تصميم جديد ستاد حمل‌ونقل و مديريت مصرف سوخت مبني بر عدم كاهش سهميه خودروهاي شخصي از 120 به 100 ليتر در ماه و كاهش قيمت بنزين سوپر از 540 به 150تومان براي دارندگان سهميه بنزين را مغاير با سياست‌هاي دولت مبني بر هدفمند شدن يارانه‌ها دانست.
اكبر تركان، معاون امور برنامه‌ريزي وزير نفت در گفت‌وگو با ايسنا و با تاكيد بر اينكه در حضور رييس‌جمهور پيشنهاد كرده‌ايم با توجه به كمبود منابع لازم براي واردات بنزين و گازوئيل سهميه بنزين خودروهاي شخصي كاهش پيدا كند گفت: «ستاد حمل‌ونقل و مديريت مصرف سوخت اين پيشنهاد را تصويب نكرد، بنابراين سهميه بنزين خودروهاي شخصي در دور چهارم همچون شرايط كنوني ادامه خواهد داشت.»
به نوشته خبرنگار ما، مخالفت اين مقام ارشد وزارت نفت در شرايطي اعلام مي‌شود كه بودجه وزارت نفت براي واردات بنزين و گازوئيل 3/3ميليارد دلار بود كه از ابتداي تابستان تمام شده است. از سوي ديگر محمد رضا نعمت‌زاده، مديرعامل شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي در ششم شهريور ماه در جمع خبرنگاران بود كه عنوان كرد به متمم بودجه 8ميليارد دلاري براي حل مشكل بنزين نياز داريم. تركان همچنين كاهش قيمت بنزين سوپر از 540به 150تومان براي دارندگان سهميه بنزين را مغاير با سياست‌هاي دولت مي‌داند و مي‌گويد: «به نظر ما اين تصميم مغاير سياست‌هاي دولت مبني بر هدفمند شدن يارانه‌ها است، زيرا قرار بود با حذف كلي يارانه‌هاي انرژي، اين يارانه‌ در اختيار اقشار ضعيف قرار گيرد، ولي با اين كار، يارانه دوباره به اقشار غيرفقير پرداخت مي‌شود.» قيمت بنزين سوپر از ابتداي تير ماه از ليتري 140تومان به قيمت آزاد 540تومان رسيد كه با مصوبه جديد ستاد حمل‌ونقل قيمت آن براي خودروهاي داراي سهميه بنزين از ابتداي مهر به 150 تومان بازخواهد گشت. «محمد رويانيان» رييس ستاد حمل‌ونقل و مديريت سوخت در مورد اين دو تصميم مي‌گويد: «بر اساس دور جديد سهميه‌بندي، ميزان سهميه خودروهاي شخصي ثابت و ماهانه 120 ليتر است كه در دور جديد اين سهميه 3 ماهه محاسبه خواهد شد و ابتداي مهر ماه 360ليتر بنزين وارد كارت‌هاي خودروهاي شخصي مي‌شود. به گزارش «ايلنا» رويانيان مخالفت رييس‌جمهوري با كاهش ميزان سهميه‌ها را دليلي براي تخصيص سهميه 120ليتري براي خودروهاي شخصي خواند.
وي همچنين در مورد كاهش قيمت بنزين سوپر گفت: «براي خودروهاي خارجي با ظرفيت موتور بيش از 1300 سي‌سي و خودروهاي ايراني با ظرفيت موتور بيش از دوهزار سي‌سي كه شامل سهميه‌بندي بنزين نمي‌شوند، بنزين سوپر با همان قيمت 540تومان عرضه خواهد شد؛ اما براي خودروهايي كه داراي سهميه هستند بنزين سوپر در دور جديد سهميه‌بندي با قيمت 150تومان خواهد بود.» به گزارش خبرنگار ما، از نگاه برخي تحليل‌گران اين تصميم به خاطر كاهش چشمگير مصرف بنزين سوپر ناشي از افزايش قيمت آن از ابتداي تير ماه اتخاذ شده است.پيش از اين سيد نورالدين شهنازي‌زاده، مديرعامل شركت پخش فرآورده‌هاي نفتي مصرف بنزين سوپر پس از افزايش قيمت از 5/2ميليون ليتر در روز به 160هزار ليتر كاهش يافت. </B>

[سود انباشته]

كارت سوخت خودروهاي پلاك ليزري و قديمي هفته آينده باطل مي‌شود

ايرنا - رييس مركز شماره‌گذاري راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي اعلام كرد كه اول مهر تردد خودروهاي داراي پلاك قديمي و ليزري در كشور ممنوع و كارت سوخت اين خودروها نيز تا ۱۵مهر ماه باطل مي‌شود.



سرهنگ محمدرضا غلامي گفت‌: با توجه به ممنوعيت تردد خودروهاي داراي پلاك قديمي و ليزري و فقط به دليل زمان بر بودن جمع‌آوري اطلاعات مربوط به اين خودروها، كارت سوخت اين خودروها از ۱۵مهر ماه باطل مي‌شود.
وي گفت: اطلاعات اين نوع خودروها پس از جمع‌آوري در اختيار شركت نفت قرار مي‌گيرد تا نسبت به ابطال كارت سوخت آنها اقدام كند.
رييس مركز شماره‌گذاري راهور ناجا گفت: بر اساس آخرين آمار دريافتي از مراكز تعويض پلاك و خدمات خودرويي، تاكنون ۹۵درصد خودروهاي كشور، پلاك ملي دريافت كرده‌اند.
غلامي پنج‌درصد خودروهاي باقيمانده را خودروهايي دانست كه مشكلاتي دارند و گفت: اين خودروها عمدتا داراي مشكلاتي چون اصالت، مغايرت در اركان يا اسناد مخدوش هستند.
وي افزود: در حال حاضر ۲۲۰هزار خودروي پلاك قديمي و ليزري در كشور وجود دارد كه ضرورت دارد به تدريج و پيش از توقف توسط پليس به مراكز تعويض پلاك مراحعه كنند.
رييس مركز شماره‌گذاري راهور ناجا با اشاره به اينكه بر اساس ماده دو آيين نامه راهنمايي و رانندگي، پلاك اين خودروها غيرمجاز تلقي مي‌شود، افزود: ماموران راهنمايي و رانندگي در صورت مشاهده خودروهاي داراي پلاك قديمي و ليزري، از تردد اين خودروها جلوگيري مي‌كنند و آنها را به پاركينگ منتقل خواهند كرد.
غلامي با اشاره به اينكه خودروهايي كه در سن فرسودگي هستند نيز بايد در طرح تسجيل شركت كنند، افزود: بر اين اساس خودروهاي بالاي ۳۰سال يعني مدل‌هاي ۱۳۵۶شمسي به قبل و ۱۹۷۷ميلادي به قبل بايد به همراه مدارك و خودروي خود به مراكز تعويض پلاك مراجعه كنند و به صورت رايگان آرم تسجيل دريافت كنند.
وي افزود: اين دسته از خودروها پس از تكميل اطلاعات در سامانه شماره‌گذاري يك عدد آرم تسجيل دريافت مي‌كنند كه بايد در شيشه جلوي سمت راست خودرو نصب كنند.
رييس مركز شماره‌گذاري راهور ناجا با اشاره به اتمام مهلت مراجعه خودروها براي تعويض پلاك و طرح تسجيل گفت: كار تعويض پلاك تا آخرين پلاك باقيمانده ادامه مي‌يابد و مالكان خودروهاي پلاك قديمي همچنان مي‌توانند جهت تعويض پلاك به مراكز تعويض پلاك مراجعه كنند.

[meslehichkas]

رويانيان: کاهش سهميه هاي بنزين طي 6ماه آينده


۲۲ مهر ۱۳۸۷
رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت با اشاره به پيشنهاد وزارت نفت براي کاهش سهميه بنزين به 80ليتر،هرگونه کاهش در پاييز را منتفي خواند و در عين حال از کاهش سهميه هاي بنزين درسال آينده خبر داد.

"محمد رويانيان" در گفت و گو با برنا با اعلام اين که با منطق وزارت نفت مبني بر ثابت ماندن 120ليتر بنزين مخالف است،اظهار داشت:نظر شخص رييس جمهور اين است که پس از اصلاح زيرساخت ها بايد اقدام به کاهش سهميه هاي بنزين شود.

وي به پيشنهاد وزارت نفت براي تغيير سهميه ها به 80 ليتر اشاره کرد و گفت:مسلما سهميه بنزين در پاييز تغيير نخواهد کرد و ما در ستاد از سال88 به سمت تغيير سهميه ها پيش خواهيم رفت؛چرا که راهي غير از اين نداريم.

رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت ادامه داد: سهميه 120ليتري بنزين تا زمان اصلاح زيرساخت ها بوده است و پس از آن بايد به سمت واقعي شدن قيمت ها گام برداريم .

رويانيان با اشاره به قانون توسعه حمل و نقل عمومي که براساس آن دولت مکلف به خارج ساختن بنزين و گازوييل از سبد حمايتي دولت تا سال 90شده است،گفت:دراين سه سال باقي مانده با تمهيدات اتخاذ شده تلاش مي کنيم در موعد مقرر يارانه بنزين را به طور کامل حذف کنيم.

رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت در پاسخ به علت رد پيشنهاد وزارت نفت براي کاهش سهميه بنزين به 80ليتر توضيح داد:در شرايط موجود زير بناها و زير ساخت هاي لازم براي اجراي اين سياست مهيا نيست و به ما اجازه مجدد کاهش سهميه اي را نمي دهد.

وي محدود بودن تعدادجايگاه هاي بنزين و "سي.ان.جي"،طولاني بودن زمان سوخت گيري،عدم توليد خودرو براساس استانداردهاي جهاني،ضعف در ناوگان حمل و نقل عمومي کشور،ناقص بودن مکانيزم عرضه سوخت را از جمله مشکلاتي ذکر کرد که ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت را ازکاهش مجدد سهميه بنزين نفي کرده است.

رويانيان ادامه داد :برنامه ها و اقدامات مناسبي در ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت در حال انجام است تا مشکلات فوق طي سال جاري مرتفع شود و ازسال آينده سهميه ها کاهش يابد.

وي با ذکر اين نکته که هنوز به توليد خودرو با مصرف استاندارد سوخت دست نيافته ايم،تصريح کرد:به موازات تعريف استانداردهاي جديد در اين بخش،ناوگان حمل و نقل عمومي را ساماندهي کرده و جايگاه هاي عرضه سوخت را نيز توسعه خواهيم داد.

رويانيان با انتقاد از شبکه حمل و نقل عمومي در کلان شهر ها بويژه تهران ،خاطرنشان کرد:بايد مسيرهاي طولاني سفر را به طور کامل مجهز به اتوبوس،مترو و مونوريل کنيم.

وي بر تعريف اجراي حمل و نقل ترکيبي به شکل کامل در تهران و ساير شهرهاي بزرگ تاکيد کرد.

رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت در ادامه از طرح سهميه بندي بنزين و مديريت بر مصرف سوخت به عنوان اتفاقي بزرگ ياد کرد که در کشور رخ داده است.

رويانيان در خصوص لايحه واردات بنزين به مجلس گفت:مجلس بايد در اين مسيرما را ياري کند؛ممکن است امسال نياز به کمک باشد.

(سایت الف)

[meslehichkas]

حذف سهميه بندی و عرضه بنزين 400 تومانی

ايران اکونوميست: سال آينده با تصويب مجلس، سهميه بندي بنزين حذف و بنزين با قيمت 400 تومان عرضه خواهد شد.

اکبر ترکان معاون برنامه ريزي و نظارت وزير نفت با بيان خير فوق اظهار داشت :در راستاي سياست هاي آزاد سازي يارانه هاي انرژي ظرف مدت سه سال، بايد قيمت هاي فرآورده هاي نفتي و گاز طبيعي نزديک به قيمت هاي جهاني شود و بر اين اساس بايد بهاي فرآورده هاي نفتي پس از سه سال به 90 درصد قيمت جهاني افزايش يابد و ارزش گاز هم در اين مدت معادل 75 درصد قيمت گاز در سبد صادراتي ايران محاسبه شود.

وي با اشاره به اين موضوع که پيش نويس اين طرح در کارگروه ويژه طرح تحول اقتصادي دولت به تصويب رسيده است و به زودي براي تصويب نمايندگان به مجلس شوراي اسلامي ارسال خواهد شد، تصريح کرد: تا زماني که اين طرح در مجلس شوراي اسلامي به تصويب نرسد قابل اجرا نخواهد بود.

وي همچنين از تصويب بنزين 400 توماني در اين کارگروه خبر داد و افزود: در صورتي که اين طرح به تصويب برسد، سهميه بندي بنزين حذف و قيمت ها به تدريج واقعي خواهد شد.

به گفته ترکان اما در صورت حذف سهميه بندي، نظام کارت هوشمند سوخت کماکان اجرا خواهد شد زيرا عرضه الکترونيکي بنزين دستاوردهاي مختلفي به همراه داشته که يکي از آنها کنترل مصرف سوخت در کشور است.

وي شروع آزاد سازي حامل هاي انرژي را از سال 88 عنوان و خاطر نشان کرد: ظرف مدت سه سال اين طرح به طور کامل در کشور اجرايي خواهد شد.

[meslehichkas]

در صورت تصويب مجلس از سال 88
بنزين ليتري 400 تومان عرضه مي‌شود


برنا- سال آينده در صورت تصويب مجلس، سهميه‌بندي بنزين حذف و بنزين با قيمت 400 تومان عرضه خواهد شد.


معاون برنامه‌ريزي و نظارت وزير نفت اظهار داشت: در راستاي سياست‌هاي آزاد سازي يارانه‌هاي انرژي ظرف مدت سه سال، بايد بهاي فرآورده‌هاي نفتي به 90‌درصد قيمت جهاني افزايش يابد و ارزش گاز هم در اين مدت معادل 75‌درصد قيمت گاز در سبد صادراتي ايران محاسبه شود. اكبرتركان با اشاره به اين موضوع که پيش نويس اين طرح در کارگروه ويژه طرح تحول اقتصادي دولت به تصويب رسيده است و به زودي براي تصويب نمايندگان به مجلس شوراي اسلامي ارسال خواهد شد، تصريح کرد: تا زماني که اين طرح در مجلس شوراي اسلامي به تصويب نرسد، قابل اجرا نخواهد بود.
وي همچنين از تصويب بنزين 400 توماني در اين کارگروه خبر داد و افزود: در صورتي که اين طرح به تصويب برسد، سهميه‌بندي بنزين حذف و قيمت‌ها به تدريج واقعي خواهد شد.

[eCom2001]

برنا- سال آينده در صورت تصويب مجلس، سهميه‌بندي بنزين حذف و بنزين با قيمت 400 تومان عرضه خواهد شد.


معاون برنامه‌ريزي و نظارت وزير نفت اظهار داشت: در راستاي سياست‌هاي آزاد سازي يارانه‌هاي انرژي ظرف مدت سه سال، بايد بهاي فرآورده‌هاي نفتي به 90‌درصد قيمت جهاني افزايش يابد و ارزش گاز هم در اين مدت معادل 75‌درصد قيمت گاز در سبد صادراتي ايران محاسبه شود. اكبرتركان با اشاره به اين موضوع که پيش نويس اين طرح در کارگروه ويژه طرح تحول اقتصادي دولت به تصويب رسيده است و به زودي براي تصويب نمايندگان به مجلس شوراي اسلامي ارسال خواهد شد، تصريح کرد: تا زماني که اين طرح در مجلس شوراي اسلامي به تصويب نرسد، قابل اجرا نخواهد بود.
وي همچنين از تصويب بنزين 400 توماني در اين کارگروه خبر داد و افزود: در صورتي که اين طرح به تصويب برسد، سهميه‌بندي بنزين حذف و قيمت‌ها به تدريج واقعي خواهد شد.

آقای معاون برنامه‌ريزي و نظارت وزير نفت ، آیا درآمد های قشر مردم هم واقعی و با نرخ جهانی شده؟! ....................

[YasharX]

آقای معاون برنامه‌ريزي و نظارت وزير نفت ، آیا درآمد های قشر مردم هم واقعی و با نرخ جهانی شده؟! ....................


خود دولت هم با تورم حال ميكنه ، نميگه قيمت خودرو بسمت واقعي شدن بره ، چه واقعي شدني آخه اينجا واقعا ايرانه چرا حقوق واقعي نميشه ....

چطور ايرانخودرو از وزارت نفت بابت توليد نكردن پيكان چند ميليارد گرفت حال بايد ايران خودرو و سايپا بدليل توليد خودروهاي پر مصرف و از رده خارجش به دولت حساب پس بده نه ملت ...........:icon_mad:

[arash_viva_66]

قیمت بنزین به قیمت جهانی درامد مردم 10/1 قیمت جهانی. مصرف سوخت تولید داخل 3 برابر جهانی. قیمت ماشین بیش از 2 برابر جهانی= 60 برابر بیش از بقیه دنیا باید زیر بار هزینه رفت!!!

[سود انباشته]

تبصره‌‌اي براي كاهش سهميه بنزين
روزي 7/2ليتر كافي است

گروه انرژي- با احتساب ميانگين مصرف روزانه 7/2ليتر براي هر خودروي سواري، تعيين سهميه 80ليتر بنزين براي يك خودرو سواري در ماه كافي است. اين سهميه را رييس كميسيون انرژي مجلس به خبرگزاري «ايرنا» مي‌گويد: وي معتقد است از آنجايي که اهداف مورد نظر از اجراي طرح سهميه‌بندي بنزين مانند کاهش مصرف آن و کم شدن بار ترافيکي محقق نشده است، احتمال دارد مجلس در بودجه سال 1388 تبصره‌اي در خصوص اصلاح سهميه‌بندي بنزين بگنجاند.
(javascript:PopupPic('1676/03-02.jpg%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20'))

«حميدرضا کاتوزيان» افزود: کميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي براين باور است که تعيين سهميه 120 ليتر بنزين براي هر دستگاه خودروي سواري در هر ماه بيش از نياز متوسط جامعه است. با احتساب ميانگين مصرف روزانه 7/2 ليتر براي هر خودروي سواري، تعيين سهميه 80ليتر بنزين براي يک خودروي سواري در ماه کافي است.
وي اعلام سهميه اضافي بنزين براي دوره‌هايي از سال را عامل ديگري براي افزايش مصرف بنزين و نياز به واردات بيشتر دانست.
نماينده مردم تهران در مجلس شوراي اسلامي در خصوص ضرورت ارائه لايحه اصلاحيه بودجه واردات بنزين به مجلس گفت : بودجه مصوب براي واردات بنزين و گازوئيل در سال جاري (حدود سه‌ميليارد و 500‌ميليون دلار) در اواخر مرداد ماه امسال به اتمام رسيد و از شهريور ماه واردات اين دو حامل انرژي بدون مجوز مجلس انجام مي‌شود.
کاتوزيان ضمن اشاره به برخي اظهارنظرها مبني بر اينکه واردات بنزين بدون مجوز مجلس يک رويه قانوني از سال 1372 بوده است، تصريح کرد، در دولت قبل، ارائه لايحه اصلاحيه بودجه واردات بنزين و کسب مجوز در يک فاصله چند روزه انجام مي‌شد، اما اگر هم اين رويه بوده، خلاف قانون عمل شده است.
وي سپس تاکيد کرد: از اين رو انتظار مي‌رود هر چه سريع‌تر لايحه اصلاحيه بودجه واردات بنزين به مجلس ارائه شود.
رييس کميسيون انرژي مجلس در ادامه تصريح کرد: مجلس دغدغه مردم و دولت را درک مي‌کند و سعي خواهد کرد مشکلات را برطرف کند و درصدد نيست که مشکلي ايجاد کند.
کاتوزيان در خصوص اينکه کميسيون انرژي نياز واردات بنزين را چه ميزان برآورد کرده است، گفت: روزانه 20ميليون ليتر بنزين وارد کشور مي‌شود و هزينه واردات بنزين و گازوئيل در ماه‌هاي شهريور و مهر 87 هر کدام 900ميليون دلار بود. اما با شدت گرفتن رکود اقتصادي در دنيا، در آبان ماه 87 اين رقم به نصف کاهش يافت.
در اين خصوص بايد گفت، وزارت نفت بودجه مورد نياز براي واردات بنزين و گازوئيل را تا پايان سال جاري با توجه به کاهش قيمت‌هاي نفت در بازار جهاني، حدود شش‌ميليارد دلار برآورد کرده، اما هنوز لايحه اصلاحيه بودجه به مجلس ارائه نشده است و وزير نفت بارها اعلام کرده که ارقام واردات مورد نياز بنزين براي پايان سال جاري، در دست بررسي است.
لینک خبر (http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=133865)

[ar1358]

سخنی با برخی مسؤولان در حاشیه کاهش سهمیه بنزین
یاد بگیرید با مردم مؤدبانه صحبت کنید
طوری می گویند که نیاز مردم فقط 80 لیتر در ماه است که گویا آن 40 لیتر اضافی (!) که اکنون در کارت های سوخت شارژ می شود، صدقه ای است که آقایان از جیب خود به مردم می دهند!

عصرایران- این روزها، بحث کاهش سهمیه بنزین خودروهای شخصی، بار دیگر مطرح است و در میان تاییدیه و تکذیبیه های مسوولان، همچنان به یکی از سوژه های روز تبدیل شده است؛ از جمله شب گذشته، یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در یک برنامه تلویزیونی با انتقاد از سهمیه 120 لیتری کنونی خودروهای شخصی، ادعا کرد که نیاز ماهانه این خودروها، به طور متوسط 80 لیتر است و لذا اختصاص 40 لیتر اضافی معقول نیست. البته ایشان و سایر اشخاصی که به نقل از کارشناسان ناشناخته 80 لیتر را کافی می دانند، به این نکته توجه نکرده اند که اگر واقعا 80 لیتر کافی باشد حتی اگر سهمیه 500 لیتری هم به خودروها بدهند، باز همان 80 لیتر مورد نیاز مصرف خواهد شد چه آنکه مردم آنقدر بیکار و پولدار نیستند که بیش از حد نیازشان سوار خودروهایشان شوند و آنقدر در خیابان ها بگردند تا آن 40 لیتر اضافی را هم دود کنند و خیالشان راحت شود!

گذشته از این نکته آنطور که بویش می آید و البته مثل همیشه هم با تکذیب همراه است، به احتمال قریب به یقین، در آینده ای نه چندان دور، شاهد کاهش سهمیه بنزین خودروها خواهیم بود (حال اگر 80 لیتر نشد، به 100 لیتر کاهش می دهند تا فرمول "به مرگ بگیر تا به تب راضی شود"، این بار نیز رعایت شود و مردم دعاگویشان باشند که بنزین شان 80 لیتر نشد!)

البته اگر یک نگاه منطقی به این موضوع داشته باشیم، باید اذعان کنیم که بالاخره باید در یک پروسه زمانی مشخص، به سمت کاهش و سپس حذف سهمیه بندی بنزین حرکت کنیم و لذا اگر در مرحله ای، حتی شاهد کاهش 120 لیتر به 80 لیتر باشیم نیز در اصل ماجرا اتفاق غیرمعقولی رخ نداده است به ویژه آنکه با وجود بنزین آزاد، دغدغه تهیه بنزین ولو با قیمت بالاتر، از بین رفته است.
با این حال آنچه بیش از کاهش چند لیتری سهمیه ماهانه بنزین آزار دهنده است، نوع ادبیاتی است که برخی مسوولان و نمایندگان مجلس در این خصوص به کار می برند و طوری می گویند که نیاز مردم فقط 80 لیتر در ماه است که گویا آن 40 لیتر اضافی (!) که اکنون در کارت های سوخت شارژ می شود، صدقه ای است که آقایان از جیب خود به مردم می دهند!

متاسفانه برخی مسوولان هنوز یاد نگرفته اند که باید با مردم محترمانه، مودبانه و البته صادقانه سخن بگویند و اگر هم بنا به مصالح مملکت، قرار است محدودیتی اعمال شود، آن را با صداقت با مردم در میان بگذارند نه اینکه ابتدا طلبکارانه مردم را "محکوم به بی حقی" کنند و سپس از موضع برتر درباره آنها تصمیم بگیرند و مثلا در خصوص موضوع بحث ما، ابتدا اساس نیاز مردم به آن چند لیتر بنزین اضافی (از نظر مسوولان) را انکار کنند و سپس بگویند چون این مقدار زاید بر میزان نیاز است، آن را حذف می کنیم!
این در حالی است که اگر صادقانه بگویند "مردم! منافع کشور اقتضا دارد که در یک برنامه مثلا یک ساله، سهمیه بندی را حذف کنیم و برای آنکه شوک وارد نشود، در هر فصل فلان مقدار از سهمیه ها کم خواهد شد" هم مردم می توانند برنامه ریزی مناسب داشته باشند و هم شاهد اسائه ادب بعضی ها به ساحت مردم نخواهیم بود و مهم تر از همه اینکه مردم با مشاهده صداقت مسوولان دلگرم خواهند شد و تحمل سختی ها برایشان آسان تر خواهد بود... و ای کاش صاحب منصبان این نکته ساده را بفهمند!
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++++++

نظرات بینندگان:
هر روز یک حرف .هر روز یک تصمیم.آخر مردم ایران چه گناهی کردند که باید گرفتار یک عده مدیران بی کفایت شوند.باور کنید من شخصا خسته شدم هر روز یک پیشنهاد. به یکباره تهوع اقتصادی را به خورد مردم دهید خلاص
واقعا ممنون به خاطر این مقاله.
برای مردم 80 لیتر کافی است ولی برای خودشان و خانواده و اقوام و نورچشمیهاشون ماهیانه 1000 لیتر هم کفایت نمیکند
ممنون از نکته سنجی شما...متاسفانه توی این مملکت هر کس به منصبی می رسه خودشو ولی مردم میدونه وبه جای عذرخواهی به خودش حق می ده که به این راحتی به مردم توهین کنه حالا کی باعث شده وضعیت بنزین و چیزا دیگه به اینجا برسه قضیه پرتقال فروشست..!!!
ولی به نظر من بعضی ها آنقدر بیکار و پولدار هستند که بیش از حد نیازشان سوار خودرو شوند .نمونه عینی آنها در خیابانها به راحتی قابل رویت هستند.
امیدوارم یک روز شعار های اوایل انقلاب دوباره عملی شود و صداقت در گفتار و کردار مقامات ایران دوباره دیده شود
در غیر این صورت آرزوی داشتن ایران پیشرفته را باید به گور ببریم
کار تخصصی بنده تعمیر و نگهدری انبار ذخیره بنزین است. در انبارهای متعددی در کشور شاهد نشت بنزین از مخازن بوده ایم، به طوریکه در برخی از مناطق اطراف انبار بنزین ،مردم با حفر کمتر از نیم متر در حیاط منزل به بنزین میرسند!!! در صورتیکه تعمیر مخزن فوق بسیار آسان است ولی آقایان مدیر بنا به برخی دلایل! از تعمیر جلوگیری می کنند. بهتر است در کنار سهمیه بندی فکری به حال این موضوع نیز شود.
اینهاهمه بازیهای تبلیغات انتخاباتی ریاست جمهوری است. فلان نماینده گفته سهمیه بنزین رو کم کنید. اما در آخرین لحظه آقای دکتر محمود احمدی نژاد رییس جمهور محبوب و مردمی، همانند یک سوپر من، اینبار نیز به فکر مردم بوده و جلوی کاهش سهمیه بنزین را می گیرد! مردم هم به به و چه چه به جمال نورانی دکتر می کنند! به نظر شما اینطور نیست؟
از ارايه مطلب فوق بسيارمتشكرم خيلي از آقايان كه در منصب قدرت هستند يادشان ميرود كه اين مردم هستند كه آنان را به اينجا رسانده وخودشان را قيم مردم ميدانند
مطمئنا کسی که که می گوید سهمیه ها زیاد است یا ماشین دولتی دارد یا از رانتی استفاده میکند . من یک کارمند هستم فقط برای ایاب و دهاب به محل کار 45 روزه بنزینم تمام میشه و بقیه را آزاد میزنم ( مسافرت و شهرستان هم برای دیدن اقوام نمیروم).اخه این مردم چه گناهی کرده اند که هر دستگاهی به سهم خود به آنها .... می گوید.
زمانيكه نمايندگان كارتهاي بنزين دولتي را بدون حساب كتاب پس دادن دريافت مي كنند بايد نسبت به تائيد يا رد ميزان صحيح بنزين مورد نياز مردم صحبت كنند
من ضمن تشکرازنویسنده عزیز که واقعا خیلی شیواوزیبا بیان فرموده اند من شخصا اعتقادم این است چراباید به همچو ادمی رای داد؟ چراباید همچوشخصی انتخاب شود که نتیجه اش هم اینطوری باشد؟ من حرفم باآقای نماینده محترم ومنتخب مردم هست که روزی این چهارسال هم به اتمام می رسه چراادم باید ازرای اعتمادمردم سوء استفاده کنه؟ مگه شمارامردم انتخاب نکرده اند پس چرابرعلیه مردم حرف می زنی؟ این است جواب اون اعتمادهاومحبتها؟ واقعا" بینهم وبین الله فکرمی کنی؟ چطور به خودت اجازه می دهی دررسانه ملی این حرفو برزبان بیاری؟فکرنمی کنی مردم بااین کارهاتون ازنظام وخدمتگزاران دولت دلسردمی شوند؟راستش من اعتقادم این است که این حل مشکل مردم نیست .جناب اقای نماینده بجای این حرفهای ناسنجیده وازاردهنده به فکرحل مشکلات مردم باش نه به فکرایجادمحدودیت وتنگنابرای مردم امیدوارم مسئولان بلندپایه نظام وسایرنمایندگان محترم حل مشکلات مردم راسرلوحه کارشان قراربدهند.
عصر ایران دوست داریم کارت درست حرف دل همه ما را میزنی.
راه حل ساده است يك سوم سواريها گازسوز است كافي است چندجايگاه سي ان جي اضافه بشه خودبخود مصرف بنزين كاهش مي يابدمدرك مي خواهيد نگاهي به جايگاهها بياندازيد تاعلاقه مردم به مصرف گاز نمايان بشه ...فقط كافي است مسولين عنايت كنند ....
در سهمیه بنزین فقط مردم عادی متضرر شدند. اون اقایی که ماشین 100 میلیونی زیر پاشه مهم نیست که 2، سه تا پراید یا پیکان تو حیاطش باشه. فرمانداری ها هم که به وفور در اختیار دوستان و اشنایان کوپن سوخت میدن. اگه راست میگن برا این موارد کاری بکنن.
سهمیه بندی باید منطقه ای باشد کسی که در تهران زندگی می کند با کسی که مثلا در شازند زندگی میکند یک سهمیه داشته باشند؟ منطقی نیست.
کی گفته اگر بنزین اضافی بر نیاز به مردم بدهند، آن را مصرف نمی کنند؟! کافیه به خیابان های شهر مراجعه کنید تا حجم انبوه ماشین های مشعمولا کم سرنشینی که بی هدف در سطح شهر، در حال گردش هستند و مشکلات ترافیک و مصرف بالای بننزین را ایجاد کرده اند را ببینید و بعد چنین قضاوتی بنمایید.
تو خودت هم خيلي چيزها را بايد ياد بگيري بچه!
اينكه رعايت ادب در مواجهه با مردم صورت نميگيرد شكي در آن نيست، خودروي بنده جزو خودروهائي بود كه سهميه بنزين آن باطل شد. زماني كه كارت سوخت را داخل محل آن در جايگاه ارائه سوخت وارد كردم با پيام «كارت اين خودرو در ليست سياه قرار دارد» مواجه شدم. براي بنده كه خلافي را مرتكب نشده بودم و فقط سهميه بنزين به من تعلق نميگيرد به نظرم اين پيام مناسب نيست و بهتر بود بعنوان مثال اين پيام داده ميشد: «به خودروي شما بنزين تعلق نميگيرد» حتي نياز به عذرخواهي هم نبود در حاليكه حتما ديده ايد در خيلي جاهاي دنيا حتي با جاني و آدم كش يا دزدي كه در بازداشت به سر ميبرد نيز نميگويند در ليست سياه قرار داري!
با سلام
کجاش زیاد است. کم هم میاوریم.
اقایان که میگویند زیاد است .چون
خودشان راننده اداره دارند.و اصلا
از بنزین خبر ندارند.یه نیمچه مسئول
در منطقه ما زندگی میکند بیا بپرس
پسرانش از کجا اینهمه بنزین میزنند
بله مردم کور نیستند.و در سینه هاشان میریزنند.
ای بابا دلت عجب دل خوشی داری شما.
حالا در چه زمینه ای با مردم مودبانه صحبت شده؟ ببینم نکنه تازه تو این مملکت اومدی؟
دمت گرم
ايكاش بفهمند .
اتفاقا همین نوع ادبیات است که لجاجت مردم را باعث میشود در خارج روی این رفتار ها مطالعه و برای مسئولین ادبیات خاصی تعریف میشود ولی در ایران ؟؟؟
ما هم از اينكه اكثر مسئولين محترم خود با گرفتن حقوق كافي ميتوانند با بنزين ليتري 5 هزار تومان هم زندگي خود را به راحتي بگذرانند خوشهاليم . ولي از اين ناراحتيم كه ايي كاش چند نفر از مسئولين محترم در اينئ كشور مثل ما گارگران رنج كشيده حقوق ميگرفتند تا اون مي فهميدند قيمت بنزين بايد چقدر باشد .
بنزین ارث پدرشونه مگر نمیدونین
زماني كه بزرگان ميگويند با نفت زير 50 دلار هم كشور اداره ميشود اينجوريه ديگه ...
ادامه ميدهيم !!؟؟
رعایت ادب و احترام برای همه لازم است. خوب بود نویسنده محترم نیز آنرا رعایت میکردند و محترمانه تر انتقاد مینمودند.
خیلی عالی گفتی مخصوصا فرمولشو "به مرگ بگیر تا به تب راضی شود"
با سلام به عصر ایران و خوانندگان محترم ؛ کی گفته 80 لیتر کافیه به پیر به پیغمبر 200 لیتر هم کافی نیست البته برای کسی که از یک شهرک فقط روزی دوبار به شهر رفت آمد می کند 200 لیتر کافی است اما اگر کسی بخواهد در این بین به شهرستان سر بزند 200 لیتر اصلا کفاف نمی کند . از دولتی که با شعار حمایت از مستضعفین سر کار آمده است طلبکارانه نگویند که 120 زیاد هست و ما لطفی در حق مردم کرده ایمو نه تنها سر سفره شان نفت زیادی آورده ایم در باک ماشین هم بنزین زیاد دارند . بلکه بگویند {نمی توانیم} بنزین یارانه ای قشر آسیب پذیر را تامین کنیم البته شعار ما می توانیم سرجای خودش هست اما از تامین بنزین کسانی که با قسط یک پیکان مستهلک تهیه کرده اند باید بنزین لیتری 400 بزنند و اگر پول نداشتند قید ماشین سواری را بزنند اصلا به قشر محروم نیومده که ماشین شخصی سوار شوند .فقط باید در بین جمعیت میلیونی ! که به داخل اتوبوسها فشرده می شوند له شوند و دولت خدمتگذار جور دیگه اینو جبران می کنه .
خیلی عالی گفتی
با سلام . بنظر میرسد بعضی از کسانی که حرف از کم کردن سهمیه بنزین می زنند در ایران زندگی نمی کنند من یک معلم هستم روزانه برای ایاب ذهاب خو و فرزندانم نیاز به 10 لیتر بنزین دارم . حال اگر لطف کنند و سهمیه را کم کنند ما باید فرزندانمان را از مدرسه گرفته و خانه نشین کنیم زیرا فاصله منزل ما تا مدرسه بچه ها به 15 کیلومتر می رسد . خدا خودش رحمی به حال ما و این حقوق بکند
به نظر من 80 ليتر هم زياد است چرا بي خود هيا هو مي كنيد.
دوست عزیز چرامسئله رو سختش میکنی!!! ببین آقا! اگر این مقدار بنزین برای غالب مردم که هر کدام به نوبه خودشان شاید بیشتر از یک نماینده مجلس مشغله دارند کافیست! و از طرفی به قول آقایان بنزین آزاد هم برای افرادیست که به بالاتر از سهمیه 80 یا 120 لیتری برای انجام کارهاشون احتیاج دارند پس لطف بفرمایند و به هیچ احدی با هر مقامی بنزین بالاتر از سهمیه ندهند! میشه؟!!!!!
با سلام و احترام
سهمیه بندی خوب است ولی نه با این خودروهای تولید داخل که مصرف آنها زیاد است(خودروهای تولیدی ایران خودرو مانند پژو ، پژو آردی، سمند و ... )
ابتدا بهتر بود قبل از سهمیه بندی فکری به حال این تولیدات نامرغوب می کردنند بعداً سهمیه بندی و یا اینکه بازار واردات خودرو را آزاد می کردند تا مردم بتوانند به راحتی خودرو خود را تهیه کنند
مطمئنا" اگر بخواهند سهميه را كم كنند بعد از انتخابات خواهد بود
به نظر من سهمیه بندی برای خودرو های شخصی بی معناست. دولت باید تا سال 90 سهمیه بندی را حذف کند . البته دولت میبایست در خصوص تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی( منظورم اتوبوس و متروست نه تاکسیها که خودشون بازار سیاه بنزین راه انداختن) خیلی بیشتر از اینها مایه بگذارد .
ماشين من مصرفش زياده و اوائل تصميم گرفتم با اتوبوس رفت و آمد كنم ولي پير شدم اينقدر تو ايستگاه خسته و كوفته پس از 10 ساعت كار منتظر اتوبوس شدم حالا بنزين آزاد ميخرم هم راحتم هم هزينش از كرايه تاكسي كمتره.
آقايون اول قرار بود وضعيت حمل و نقل عمومي رو سامان بدن بعد به فكر حذف يارانه بنزين باشند ولي متاسفانه هميشه اصل مطلب پس از چندي فراموش ميشه.
نويسنده حرف از سختي کشيدن مردم بخاطر بنزين به ميان آورده است ولي مردم سالهاست که به سختي کشيدن عادت کرده اند بنزين تنها نمونه اي کوچک است
عادت کردیم که انتظاری نداشته باشیم.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
با تشكر من يك دامپزشك هستم و كارم مراجعه به دامداريها و دهات و اشخاصي كه روزگارشان را با شير يك راس گاو يا 5 يا مرغ و يكي دو راس گوسفند تامين مي كنند آيا انصاف است من هزينه زيادي از اين افراد بگيرم به خاطر اينكه سهميه بنزين من كافي نيست و مجبورم آزاد بزنم به خدا سهميه 120 ليتري كافي نيست چه رسد به 80 ليتر . زماني گفتند مشاغل خاص كه دامپزشكي هم جزو آن بود سهميه جداگانه دارد و چند ماهي كوپن دادند بعد از چند ماهي گفتند ديگر كوپن نميدهيم و سهميه روي كارت شارژ ميشود كه تا حالا منتظريم كه شارژ شود انگار نماينده ها بيشتر نياز دارند
با دوست عزيزي كه توضيح و نوشته فوق را به هياهو تعبير فرموده اند عرض مي كنم مفهوم واژه هياهو با شرحي كه در اين بخش آمده كاملا"متفاوت است،فكر مي كنم حق آحاد مردم است كه اگر قرار و مصلحت است محدوديت و تصميمي به ظاهر نامطلوبي براي مردم اتخاذ و يا پيرامون آن نشست و بحث و تبادل نظر شود،آن را همانطور كه نويسنده محترم نيز اشاره نموده مودبانه ،محترمانه و صد البته صادقانه مطرح كنند.به منظور تذكار لازم است تامل كنيم مردمي كه براي دفاع از وطن و ناموس و خاك خود هنوز چشم انتظار خبر از عزيزان جگرگوشه خود بوده به ديدن پلاك و تكه استخاني راضي،هرگز براي چند ليتر سهميه بنزين هياهو نكرده ،نميكنند و نخواهند كرد و به راحتي هر چه تمام تر با موضوع كنار خواهند آمد.باور بفرمائيد بنده نيز يكي البته كوچكترين از همين مردم هستم،نه بيشتر
آنها که می گویند بنزین کافیست حتما از طرق دیگر بنزین به دست می آورند.
مگر قرار نبود اول حمل و نقل عمومی را گسترده کنند بعد کاهش سهمیه؟؟
چه شد؟
به نظر من خيلي خوبه كه بنزين 80 ليتر بشه چون در اين صورت احمدي نژاد ديگه راي نخواهد داشت اميدوارم كه سهميه 80 ليتر بشه
اصلا" بنزین نفروشن خوبه!!! فقط آقا زاده ها سوار ماشین شن این جوری بهتره
نمونه این خشونت لفظی در رعایت الگوهای مصرف وجریمه انها در قبوض مختلف و منت مبلغ یارانه ادعایی بدون در نظر گرفتن یارانه های پیدا وپنهان مردم به دولت است ما هم اگر تریبون داشتیم بدهکاری مسولین به مردم را با ذکر رقم اعلام عمومی میکردیم.در ضمن ایشان رعایت الگوی حداقل ادب را نفرموده اند

http://www.asriran.com/fa/pages/?cid=58266

[neda67]

بررسی پیشنهاد کاهش سهمیه بنزین زمستانی خودروها
در حالی مدیر سوخت و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از بررسی پیشنهاد کاهش سهمیه بنزین زمستانی خودروها در این ستاد خبر داد که یک مسئول وزارت نفت گفت:" گفته می شود سهمیه خودروهای شخصی به 80 لیتر در ماه کاهش خواهد یافت."
امیر رضا رجبی در گفتگو با مهر درخصوص پیشنهاد شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران مبنی بر کاهش میزان سهمیه های بنزین در سه ماهه پایانی سال اظهار داشت: پیشنهاد این شرکت به ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور ارائه شده و در مرحله بررسی قرار دارد، اما تا کنون هیچ تصمیمی در این خصوص اتخاذ نشده است.
رجبی با بیان اینکه پیشنهادهای بسیاری درمورد سوخت به ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت از سوی شرکتهای مرتبط و کارشناسان ارائه می شود، ادامه داد: پیشنهاد شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در جلسه کارشناسی ستاد و در مرحله بعد با حضور نمایندگان ویژه رئیس جمهور در ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت کشور بررسی و تصمیم نهایی در خصوص آن گرفته می شود.
وی با اشاره به موضع اخیر رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور مبنی بر مخالفت با کاهش سهمیه بنزین خودروها، اضافه کرد: به نظر می رسد که ستاد تمایلی به تغییر سهمیه ها و افزایش و کاهشهای مکرر نداشته باشد.
مدیر سوخت و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشورتاکید کرد: در شرایط کنونی بهتر است که مدیریت مصرف سهمیه به مردم واگذار شود و از تغییر سهمیه ها خودداری کرد.
رجبی در عین حال خاطرنشان کرد: پیشنهاد شرکت پالایش و پخش در ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور بررسی و تصمیم نهایی در خصوص آن تا اواخر آذرماه اعلام می شود.
این مقام مسئول درستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با اشاره به اینکه میزان نیاز افراد به بنزین در کشور متفاوت است، تصریح کرد: باید برآورد کلی از میزان سهمیه مورد نیاز افراد مختلف داشته باشیم و بر اساس آن سهمیه مورد نظر به خودروها اختصاص داده شود.
رجبی درخصوص اینکه مدت زمان کوتاهی تا اعلام سهمیه های زمستانی برای تصمیم گیری ستاد باقی مانده است، توضیح داد: پیشنهاد کاهش سهمیه های زمستانی در ستاد در حال بررسی است و درصورت موافقت با آن اعلام و اگر با این تصمیم مخالفت شود، سهمیه بندی بر اساس روال قبل ادامه پیدا می کند.
وی در عین حال تاکید کرد: ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور ترجیح می دهد تا حد امکان میزان سهمیه ها تغییر نکند تا مردم برای برنامه ریزی درباره چگونگی استفاده از سهمیه خود با مشکل مواجه نشوند.
به گزارش مهر، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران اخیرا پیشنهادی را مبنی بر کاهش سهمیه زمستانی خودروها به دلیل کاهش مسافرتها در سه ماهه پایانی سال به ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور ارائه داده است که در صورت موافقت با این پیشنهاد سهمیه خودروهای شخصی، عمومی و تاکسی در دور جدید سهمیه بندی بنزین به طور متوسط 20 درصد کاهش می یابد و بدین ترتیب سهمیه بنزین زمستانی خودروهای شخصی ماهیانه از 120 به 100 لیتر می رسد.
ارائه پیشنهاد سهمیه بنزین زمستانی خودروها
از سوی دیگر، سرپرست شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در گفتگو با مهر اظهار داشت: این شرکت پیشنهادهای خود در خصوص سهمیه زمستانی خودروها را رسما به ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور ارائه داده است و تصمیم گیری در این باره بر عهده این ستاد خواهد بود.
سید نورالدین شهنازی زاده درخصوص کاهش میزان سهمیه ها در سه ماهه پایانی امسال افزود: ما نیز شایعاتی در این باره شنیده ایم و حتی گفته می شود سهمیه خودروهای شخصی به 80 لیتر در ماه کاهش پیدا می کند.
وی در عین حال تاکید کرد: تصمیم نهایی در این باره از سوی ستاد حمل ونقل و مدیریت سوخت کشور اعلام خواهد شد.
بر اساس اعلام سرپرست شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، از ابتدای اجرای طرح سهمیه بندی بنزین تاکنون 14 میلیارد لیتر بنزین به حدود 6 میلیون و 500 هزار خودروی شخصی تحویل داده شده، و این در حالی است که در این مدت خودروهای شخصی 14 درصد سهمیه بنزین خود را ذخیره کردند.

[smail]

گفتند بنزين را سهميه بندي ميكنم و در عوض آن مبلغي را كه صرفه جويي ميكنيم پالايشگاه ميسازيم مترو ميزنيم اتوبوس اضافه ميكنيم
ما كه هيچي نديديم هنوز هم بايد الاف اتوبوس در ايستگاه باشيم كه وقتي هم ميرسه بايد از خير سوار شدن به آن بگذريم

[arash_2006]

اسماعیل جان دل خوشی داری
همه ما باید کمر همت را ببندیم نهایت تا یکی دو سال دیگه سهمیه بنزین تعلق میگیره اینا همش حرف بهتره از همین الان یا به فکر دوچرخه باشیم و یا تکونی به خودمون بدیم و به پیاده روی چندکیلومتری در روز عادت کنیم

[neda67]

سهمیه بنزین زمستانی خودروها ثابت ماند
تهران - خبرگزاری اقتصادی ایران
اکونیوز:رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور اعلام کرد: سهمیه بنزین زمستانی خودروها ثابت ماند.


به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران، سردار "محمدرضا رویانیان" امروز در جمع خبرنگاران گفت: براساس تصمیم ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، سهمیه زمستانی خودروها ثابت ماند و تغییری نکرد. برهمین اساس، سهمیه بنزین زمستانی خودروها همچون فصل پائیز خواهد بود.
وی افزود: از این پس، هرگونه تصمیمی درخصوص میزان سهمیه بنزین خودروها براساس طرح تحول اقتصادی دولت اتخاذ خواهد شد.
پیش از این، وزارت نفت پیشنهاد کاهش سهمیه بنزین زمستانی خودروهای شخصی را به ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور ارائه کرده بود.

[سود انباشته]

سرنوشت بنزين در سال آينده مهم‌ترين پرسشي است كه اين روزها در محافل اقتصادي ايران مطرح مي‌شود؛ پرسشي كه ديروز محور سوالات خبرنگاران در جلسه و حاشيه‌ صبحانه اتاق بازرگاني و صنايع‌و‌معادن تهران از غلامحسين نوذري وزير نفت و اكبر تركان معاون وزير نفت بود؛ سوالاتي كه منجر به پاسخ‌هاي مشروحي از سوي تركان شد و معلوم گرديد كه سال آينده عرضه بنزين صد توماني متوقف خواهد شد و چيزي به نام بنزين صد توماني دولتي و بنزين آزاد 400توماني نخواهيم داشت و تمام اين مسائل جمع خواهد شد و راهكار جديدي ارائه مي‌گردد.

اخبار تکمیلی (http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=139959)

[afim7]

وزير اقتصاد با حضور در كميسيون انرژي اعلام كرد
بنزين 240 يا 400‌ توماني در سال 88

دنياي اقتصاد- شمس‌‏الدين حسيني وزير امور اقتصادي و دارايي ديروز در جلسه ‌كميسيون انرژي مجلس حاضر شد ودر خصوص لايحه هدفمند كردن يارانه‌ها و نيز قيمت بنزين توضيحاتي را به اعضا ارائه كرد. در ‌اين نشست، وزير اقتصاد به دو پيشنهاد در خصوص قيمت نفت در بودجه اشاره كرد كه بر اساس نفت 35 يا 48‌ دلاري طراحي شده است‌.</B>

اگرچه‌ علي ادياني‌راد مخبر كميسيون انرژي اعلام كرده است كه وزير در‌اين نشست اعلام داشته قيمت بنزين چه بر مبناي محاسبه‌ 35دلار براي هر بشكه نفت در لايحه‌ هدفمند كردن يارانه‌ها و چه بر مبناي 48‌دلار 400‌تومان خواهد بود، اما مويد حسيني‌‏صدر يک عضو هيات‌‏ رييسه کميسيون انرژي مجلس موضوع را به گونه‌اي ديگر عنوان كرده است. به گفته وي، براساس پيشنهاد وزير اقتصاد، نرخ بنزين در سال آينده 240 يا 400تومان خواهد بود. چرا كه بر اساس نفت 35‌دلاري قيمت بنزين 400تومان لحاظ مي‌شود كه ممكن است بر‌اين اساس قيمت‌‏ حامل‌‏هاي انرژي از 4 تا 10 برابر افزايش يابد، لذا براساس پيشنهاد ديگر وزير اقتصاد، قيمت بنزين معادل 240تومان محاسبه مي‌‏شود که مشمول چند درصد يارانه از سوي دولت خواهد بود. در ‌اين رابطه‌ علي ادياني‌راد مخبر كميسيون انرژي با اشاره به سخنان حسيني وزير اقتصاد در جلسه‌كميسيون انرژي مجلس درباره موضوع بنزين به ايسنا گفت: در ‌اين جلسه، وزير اقتصاد به تبيين مجموعه بحث‌هاي پيرامون لايحه هدفمند كردن يارانه‌ها پرداخت. وي با اشاره به اينكه در ‌اين جلسه برخي استدلال‌ها براي تقديم‌اين لايحه و مباحث كارشناسي به عنوان عقبه علمي‌و كارشناسي آن از سوي وزير به اطلاع اعضاي كميسيون رسيد، ادامه داد: وزير اقتصاد بيان كرد كه اساسا مجموعه و ماحصل مكتسبات مربوط به هدفمند كردن يارانه‌ها پس از كسب همه مباحث، آنچه به عنوان درآمد خالص مي‌ماند، 60‌درصد آن براي خانوارها در حوزه پرداخت نقدي و غيرنقدي و تامين و تعميق بيمه اجتماعي و تحت پوشش قرار دادن آنها و 15‌درصد هم براي بنگاه‌هاي توليدي در نظر گرفته شده كه مورد حمايت قرار بگيرند. 25‌درصد نيز براي تحت حمايت قرار دادن نهادهاي دولتي و كارمندان دولت در اختيار قوه مجريه قرار مي‌گيرد. در همين حال مويد حسيني‌‏صدر يک عضو هيات ‌‏رييسه کميسيون انرژي مجلس با اشاره به حضور شمس‌‏الدين حسيني در جلسه‌اين کميسيون گفت: به گفته وزير، قيمت حامل‌‏هاي انرژي در کشور تاکنون براساس نفت بشکه‌‏اي 5‌دلار ارزيابي شده است. کما ‌اين ‌‏که بنزين ليتري 100‌تومان، هر کيلو وات برق 17تومان، قيمت گاز مايع نيز 29‌تومان بوده است.وي به نقل از وزير اقتصاد از ارزيابي قيمت حامل‌‏هاي انرژي براساس نفت بشکه‌‏اي 35‌دلار در عرضه داخلي کشور خبر داد و افزود: براين اساس قيمت بنزين به کلي آزاد شده و ليتري 400‌تومان خواهد شد. قيمت گازوئيل، برق و گاز مايع نيز به ترتيب به 270، 80 و 150‌تومان افزايش خواهد يافت.عضو هيات رييسه کميسيون انرژي با بيان‌اين‌‏که بر‌اين اساس قيمت‌‏ حامل‌‏هاي انرژي از 4 تا 10 برابر افزايش خواهد يافت، ادامه داد: براساس پيشنهاد ديگر وزير اقتصاد، قيمت بنزين معادل 240‌تومان محاسبه مي‌‏شد که مشمول چند درصد يارانه از سوي دولت بود.وي در پاسخ به ‌اين‌‏که در ازاي‌اين افزايش قيمت حامل‌‏هاي انرژي، چه ميزان يارانه نقدي به مردم پرداخت خواهد شد؟ گفت: اگر قيمت نفت براساس بشکه‌‏اي 35‌دلار براي مصرف داخلي تثبيت شود، حدود 27‌ميليارد دلار صرفه‌‏جويي خواهيم کرد که 16هزار ميليارد تومان آن به صورت يارانه نقدي به مردم برگردانده مي‌‏شود. حسيني تاکيد کرد که هنوز ميزان دقيق‌اين يارانه‌‏ها به هر نفر و ‌اين ‌‏که اساسا به چه کساني تعلق خواهد گرفت، معلوم نيست.

منبع: دنیای اقتصاد

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~

دوستان اگه 400 تومان بشه چی میشه.!!!
همی چی 10 برابره بنزین گرون شه دیگه...:icon_eek:
خدا به همه ما رحم کنه...
</B>

[سود انباشته]

(http://www.farsnews.com/printable.php?nn=8711050674) (http://www.farsnews.com/mail.php?nn=8711050674&tt=)
رويانيان در گفت‌وگو با فارس خبر داد:
سوخت خودروهاي عمومي از سال آينده منطقه‌اي توزيع مي‌شود
خبرگزاري فارس: رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت گفت: ارايه گازوئيل و بنزين به خودروهاي حمل و نقل عمومي تنها در منطقه جغرافيايي كه در آن تردد مي‌كنند، در دست پيگيري است كه پس از تعيين تكليف طرح تحول در مجلس، اجرايي خواهد شد.

http://media.farsnews.com/Media/8709/Images/jpg/A0561/A0561502.jpg


محمد رويانيان در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهار داشت: تعيين سهميه بنزين خودروها بر اساس مناطق جغرافيايي كشور پس از تعيين تكليف طرح تحول اقتصادي در مجلس براي سال آينده اجرايي مي‌شود.
وي افزود: پس از آنكه نحوه اختصاص بنزين و قيمت آن براي سال آينده در قالب طرح تحول در مجلس تعيين تكليف شود، منطقه‌اي كردن سهميه بنزين خودرو‌ها نيز متعاقب آن پيگيري مي‌شود.
به گفته وي، ارائه نفت گاز به خودروهاي ديزلي تا پايان سال بدون محدوديت و سهميه‌بندي صورت مي‌گيرد. براي خودروهاي ديزلي كه به هر دليل امكان دريافت پلاك‌ ملي ندارند نيز مقرر شده كه بايد نسبت به تسجيل مشخصات در مراكز شماره‌گذاري راهنمايي و رانندگي اقدام كنند.
به گفته وي، با مراجعه و تسجيل به آنها يك برچسب ويژه داده مي‌شود كه امكان تردد و دريافت سوخت را به آنها مي دهد.
رويانيان افزود: با توجه به اتمام مهلت مراجعه خودروهاي ديزلي براي دريافت پلاك‌ ملي يا تسجيل تا پايان دي ماه، با هماهنگي وزارت نفت شايد حداكثر يك ماه ديگر به اين خودروها زمان داده شود تا نسبت به اين مهم اقدام نمايند و پس از آن، گازوئيل به آنها بدون كارت داده نخواهد شد.
رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت يادآور شد: طرح ارايه گازوئيل و بنزين به خودروهاي حمل و نقل عمومي تنها در منطقه‌اي كه در آن تردد مي‌كنند نيز در دست پيگيري است كه پس از تعيين تكليف طرح تحول در مجلس، اجرايي خواهد شد.

منبع: خبرگزاری فارس (http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8711050674)

[reza engine]

تأثیر هدفمند کردن یارانه ها بر تغییر سهمیه بندی بنزین سال آینده

چهارشنبه 9 بهمن 87 خبر خودرو

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه با اجرای لایحه هدفمند کردن یارانه ها ، سهمیه بندی تغییر خواهد نمود تصریح کرد: دو پیشنهاد در این ارتباط وجود دارد ، یکی کاهش سهمیه ها و افزایش قیمت آن و دیگری عرضه آزاد بنزین به صورت افزایش تدریجی و پلکانی ، که پیش بینی می شود با ادامه سهمیه بندی قیمت بنزین از 100 به 250 تومان افزایش یابد.
سودانی در ادامه گفتگو با خبرخودرو افزود : در صوتی که لایحه هدفمند کردن یارانه ها ، از سال آینده به اجرا در آید باید پیش بینی های لازم در بودجه سال 88 صورت گرفته مجلس و دولت به هماهنگی های لازم دست یابند.
وی همچنین در خصوص تغییرات در لایحه هدفمند کردن یارانه ها گفت: مجلس حق دارد که تغییرات مورد نظر خود را در لایحه اعمال نماید، چرا که اگر بناست لایحه ای قانونی شود ، باید از رهگذر مجلس عبور کرده و با مصوبه مجلس اجرایی شود
نائب رئیس دوم کمیسیون انرژی در خصوص لایحه تأمین کسری بودجه واردات بنزین اظهار داشت: تا کنون لایحه ای در این ارتباط به مجلس ارائه نگردیده ، البته ما نسبت به دیر کرد ارائه آن اعتراض نموده ایم ، چرا که هر گونه برداشت دولت از بودجه عمومی باید با مجوز مجلس صورت گیرد.
سودانی اضافه کرد: دولت نیز در خصوص عدم ارائه لایحه اعلام داشته که تأمین کسری بودجه واردات بنزین را در این مدت از طریق صرفه جویی های داخلی ، انجام داده که فعلاً این مسأله مورد اختلاف مجلس و دولت است که امیدواریم هر چه سریعتر این مسأله شفاف و مرتفع شود.

http://www.khabarkhodro.com/detail.asp?id=69497

[masters]

هر ُتن بنزين سوپر بدون سرب در بازار فراورده هاي نفتي خليج فارس 500 دلار و 35 سنت فروخته مي شود.
براساس آمارهاي رسمي شرکت ملي نفت ايران هم اکنون بنزين در ژاپن به بالاترين قيمت و هر ُتن 536 دلار و 12 سنت به فروش مي رسد.
هرُتن گازوئيل هم در بازار خليج فارس354 دلار و 62 سنت معامله مي شود.
گازوئيل نيز هم اکنون در ژاپن به بيشترين قيمت يعني هرُتن 16 دلار و96 سنت به فروش مي رسد.

منبع : www.khabarkhodro.com (http://www.phalls.com/vbulletin/www.khabarkhodro.com)

[سود انباشته]

کمیسیون بودجه: بنزین 350‌تومان، سهمیه‌بندی حذف

کمیسیون بودجه مجلس، بهای بنزین برای سال آینده را 350‌تومان تعیین کرده و مقرر کرد سهمیه‌بندی حذف شود.


به گزارش پایگاه خبری «الف»، در جلسه دیروز کمیسیون بودجه مجلس شورای اسلامی، اعضای این کمیسیون بدون در نظر گرفتن لایحه هدفمندکردن یارانه‌ها و با این فرض که تصویب لایحه هدفمندکردن تا پایان بررسی و تصویب بودجه به اتمام نخواهد رسید، نسبت به اصلاح قیمت‌های انرژی در سال آینده تصمیم گرفتند. بنابراین گزارش، کمیسیون بودجه در جلسه دیروز خود نرخ بنزین را برای سال آینده 350‌تومان تعیین کرده :icon_biggو مقرر کرد سهمیه‌بندی حذف شود. در این جلسه همچنین بهای گازوئیل و نفت سفید 50‌تومان و بهای نفت کوره 30‌تومان تعیین شد. تصمیم کمیسیون بودجه به عنوان پیشنهاد به کمیسیون تلفیق ارائه خواهد شد و در صورت تصویب در این کمیسیون و نیز تصویب در صحن علنی، قابلیت اجرا خواهد داشت.

منبع: روزنامه دنیای اقتصاد مورخه 26 بهمن 1387

[masters]

رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت با اشاره به اینکه از مهمترین معضلات موجود در فرایند سوختگیری استفاده از کارت هوشمند سوخت است ، افزود : امیدواریم که با افزایش قیمت بنزین در سال 88 ، کارت هوشمند سوخت ، جمع آوری شده و شکل ایجاد صف ها ، سوختن و کم شدن کارتها و دیگر مواردی که در این رابطه به وجود می آید ، برطرف گردد.
حاج محمد رضا ، در ادامه با ذکر این مطلب که هم اکنون در سطح جهان ، قیمت عرضه بنزین ، ارزانتر از کشور ما می باشد ، گفت : به نظر می رسد در صورت برداشته شدن محدودیت قیمت بنزین ، مشکل توزیع به گونه ای دیگر شود .
وی خاطر نشان کرد : بر اساس پیشنهادات داده شده ، قیمت گازوئیل ، لیتری 100 تومان ، بنزین بین 300 تا 350 تومان و گاز CNG نیز بین 75 تا 135 تومان ، تعیین گردیده که در صورت تصویب در کمیسیونها و صحن علنی مجلس ، اجرایی خواهد شد.
وی همچنین در خصوص سهمیه نوروزی بنزین گفت: بر اساس اعلامی که رسماً صورت گرفته است ، امسال سهمیه نوروزی بنزین نخواهیم داشت، زیرا تا زمانی که بنزین آزاد وجود دارد ، دیگر نیازی به وجود سهمیه نیست و منطقی هم نیست که دولت بخواهد بودجه ای را برای این منظور اختصاص دهد.

[masters]

قيمت بنزين سوپر بدون سرب دربازار فراورده هاي نفتي خليج فارس ، در مقايسه با دو روز پيش 2 دلار و 92 سنت در هر تن کاهش يافت. براساس اعلام شرکت ملي نفت ايران هم اکنون هرتن (حدود 1100 ليتر) بنزين سوپر بدون سرب در خليج فارس 448 دلار و 49 سنت معامله مي شود.
قيمت اين فراورده نفتي در ژاپن بالاترين قيمت و 487 دلار و 2 سنت است.
ارزان ترين بنزين سوپر بدون سرب نيز در شمال غربي اروپا و هر تن366 دلار و 50 سنت فروخته مي شود.
هر تن گازوييل در خليج فارس هم با 11 دلار و 15 سنت در مقايسه با دو روز پيش، به 329 دلار و 81 سنت رسيد.
گران ترين گازوييل هم در ژاپن و به قيمت هر تن 375 دلار و 78 سنت فروخته مي شود.

[hooman62]

قيمت بنزين سوپر بدون سرب دربازار فراورده هاي نفتي خليج فارس ، در مقايسه با دو روز پيش 2 دلار و 92 سنت در هر تن کاهش يافت. براساس اعلام شرکت ملي نفت ايران هم اکنون هرتن (حدود 1100 ليتر) بنزين سوپر بدون سرب در خليج فارس 448 دلار و 49 سنت معامله مي شود.
با یک حساب سرانگشتی بنزین سوپر بدون سرب وارداتی را دولت لیتری 399 تومان میخره ( هر دلار را 980 حساب کردم)

و بعد 550 آزاد میفروشه و در انتها میگه این بنزین کم سوبسیده !!!
بنزین معموی را 400 میفروشه و باز هم میگه به این بنزین هم سوبسید میده!!!
تازه کلی بنزین را هم خودش تولید میکنه که یقینا قیمت بنزین داخلی خیی خیلی ارزونتره
من هیچ نظری نمیدم فقط خودتان قضاوت کنید و ببینید کی باید سر کی منت بگزاره

[afim7]

در چهارمين گزارش کميسيون ويژه پيشنهاد شد
بنزين 350، گازوئيل 100 و هر كيلووات برق 50تومان
پس از ارائه نامه محمود احمدي‌‏نژاد به علي لاريجاني مبني بر باز پس‌‏گيري لايحه هدفمند کردن يارانه‌‏ها، غلامرضا مصباحي‌مقدم، رييس کميسيون ويژه طرح تحول اقتصادي، آخرين مصوبات اين كميسيون را به عنوان چهارمين گزارش مکتوب کميسيون ويژه، تقديم رييس مجلس کرد.</B>
محمدرضا خباز، سخنگوي کميسيون اقتصادي، در گفت‌‏وگو با ايلنا، با اعلام اين خبر افزود: البته آقاي مصباحي‌مقدم به عنوان رييس کميسيون اقتصادي، گزارش شان را به رييس مجلس در جلسه روز يكشنبه كميسيون اقتصادي نيز قرائت کردند.
به گفته وي در اين گزارش، دهك‌هاي مشمول دريافت نقدي يارانه‌ها را به پنج دهك اول جامعه تقسيم کرده‌‏اند که از محل درآمد حاصل از هدفمند كردن يارانه‌ها، 50‌درصد سهم خانوارها، 30‌درصد سهم توليد و صنعت و 20‌درصد سهم دولت خواهد بود.
سخنگوي کميسيون اقتصادي ادامه داد: بر اساس مصوبات نهايي كميسيون ويژه، بنزين ليتري 350‌تومان، گازوئيل با كارت هوشمند براي حمل و نقل ليتري 100‌تومان، گازوئيل براي نيروگاه‌ها ليتري 120‌تومان، گاز براي نيروگاه‌ها مترمكعبي 120‌تومان، نفت سفيد و گاز مايع ليتري 80‌تومان خواهد بود.
سخنگوي كميسيون اقتصادي قيمت سي‌ان‌جي خودروهاي شخصي و عمومي را بنا به مصوبه كميسيون ويژه، معادل 55‌درصد قيمت بنزين داخلي اعلام و تصريح كرد: گاز واحدهاي صنعتي و واحدهاي صنايع تبديلي، انواع كسب و خدمات، پالايشگاه‌ها و ايستگاه‌هاي تقويت فشار مترمكعبي 80‌تومان، خوراك گاز واحدهاي صنعتي، پالايشي و پتروشيمي مترمكعبي حداكثر 65‌درصد قيمت سبد صادراتي و گاز ساختمان‌هاي عمومي، دولتي و اداري مترمكعبي 200‌تومان، قيمت هر كيلووات برق خانگي نيز 55‌تومان پيشنهاد شده است.
وي با بيان اينکه اين ارقام به عنوان پيشنهادهاي کميسيون ويژه در صحن علني مجلس هنگام بررسي لايحه بودجه 88 ارائه و بررسي خواهد شد، ادامه داد: البته پيشنهادهاي ديگري نيز از سوي ديگر کميسيون‌‏ها به صحن علني ارائه شده است، اما تصميم نهايي راجع به اين ارقام در صحن علني مجلس و با آراي نمايندگان اخذ خواهد شد. </B>

منبع: دنیای اقتصاد
================================================== ====

خودشون موندن میخوان چی کار کنن، شاید خبر اصلی رو زمان تحویل سال نو به مردم بگن که از ثانیه اول سال جدید شُک اساسی به مردم وارد شه.

[masters]

قائم مقام شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران از واردات بيش از 7 و نيم ميليارد ليتري بنزين در سال 87 خبر داد. سيدناصر سجادي گفت: امسال روزانه 21 ميليون ليتر و در مجموع حدود 7 ميليارد و 665 ميليون ليتر بنزين وارد کرده ايم.
وي افزود: متوسط فروش بنزين در امسال، 67 ميليون ليتر در روز بوده است.
سجادي همچنين درباره فروش روزانه ساير فرآورده هاي نفتي در سال 87 گفت: امسال متوسط فروش نفت سفيد 19 ميليون ليتر، نفت کوره 53 ميليون و 100 هزار ليتر، گازمايع 6 هزار و 61 تن بوده است.
قائم مقام شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران همچنين درآمد حاصل از فروش بنزين به قيمت آزاد(ليتري 400 تومان) را حدود 2 ميليون تومان در روز اعلام کرد.



منبع : خبر خودرو

[masters]

عضو کمیسیون انرژی مجلس در مورد تصویب نهایی قیمت بنزین در کمیسیون ویژه گفت: کمیسیون ویژه نظر خود را در رابطه با قیمت بنزین 350 تومانی اعلام داشته ، همانطور که کمیسیون انرژی و تعلیق نیز هر کدام نظر خاص خود را دارند . سید علی ادیانی راد اظهار داشت : مجلس هنوز وارد بحث تصویب قیمت حاملهای انرژی از جمله بنزین نشده و تا این موضوع در صحن علنی مجلس مطرح نشود ، مسئله تعیین قیمت ها ، مشخص نخواهد شد.
وی در مورد لایحه هدفمند کردن یارانه و تأثیر آن به قیمت بنزین افزود: زمانی که بحث لایحه هدفمند کردن یارانه ها تقدیم مجلس شد، بین کمیسیون ها در مورد تعیین قیمت انرژی از جمله بنزین اختلاف نظر پیدا شد ، بطوریکه دولت قیمت بنزین را 400 تومان و کمیسیون ها زیر این قیمت را خواستار بودند . هم اکنون نیز با توجه به بحث هدفمندی یارانه ها و در خواست رئیس جمهور در به تعلیق در آوردن درآمدهای حاصل از اجرا شدن این طرح ، قیمت حامل های انرژی توسط مجلس به تصویب خواهد رسید.
ادیانی راد زمان مطرح شدن و تصویب نهایی قیمت بنزین توسط مجلس شورای اسلامی را نیمه دوم اسفند ماه اعلام کرد .


منبع : خبر خودرو

[arash_viva_66]

با یک حساب سرانگشتی بنزین سوپر بدون سرب وارداتی را دولت لیتری 399 تومان میخره ( هر دلار را 980 حساب کردم)

و بعد 550 آزاد میفروشه و در انتها میگه این بنزین کم سوبسیده !!!
بنزین معموی را 400 میفروشه و باز هم میگه به این بنزین هم سوبسید میده!!!
تازه کلی بنزین را هم خودش تولید میکنه که یقینا قیمت بنزین داخلی خیی خیلی ارزونتره
من هیچ نظری نمیدم فقط خودتان قضاوت کنید و ببینید کی باید سر کی منت بگزاره
کاملا درسته از این به بعد بنزین هم به مقوله ماشین تبدیل میشه یعنی یواش یواش قیمت بنزین در ایران 3 برابر قیمت حهانی میشه!!! و اجازه واردات هم حتما با گمرک 100% میدن!! در ضمن به یاد داشته باشین که بنزین سوپر ایران بی کیفیت تر از بنزین معمولی خارج از ایرانه! در حقیقت مقوله کیفیت بنزین هم میشه مثل ماشین یعنی بنزین با کیفیت ضعیف با چند برابر قیمت جهانی

[masters]

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تصویب قیمت بنزین 350 تومانی در کمیسیون ویژه را فاقد هر گونه منطق و استدلالی خوانده گفت : با توجه به اینکه هم اکنون قیمت بنزین در بازارهای جهانی و فوب خلیج فارس کمتر از 350 تومان می باشد ، پیشنهاد کمیسیون ویژه طرح تحول اقتصادی بر مبنای بنزین 350 تومانی و گازوئیل 100 تومانی بر مبنای استدلال صحیحی نمی باشد . سید عماد حسینی ، به پیشنهاد کمیسیون انرژی در مورد قیمت بنزین سهمیه ای و آزاد اشاره کرده گفت: این کمیسیون خواستار افزایش قیمت بنزین سهمیه ای از 100 به 150 تومان و کاهش قیمت بنزین آزاد از 400 به 300 تومان بوده ، لکن از جانب کمیسیون تلفیق به تأیید و تصویب نرسید.
وی اضافه کرد : کمیسیون تلفیق قیمت گذاری بنزین سال آینده را به عهده دولت نهاده ولی به دلیل اینکه قیمت گذاری بایستی به تصویب مجلس برسد ، این واگذاری به دولت بر خلاف برنامه چهارم می باشد.
حسینی تصریح کرد : در هفته آتی ، قیمت گذاری و همچنین سهمیه بندی بنزین در صحن علنی مجلس تعیین خواهد شد.

[masters]

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی مجموع پیشنهاداتی که هر یک از کمیسیون های اقتصادی ،ویژه ،‌انرژی و تلفیق در مورد قیمت حاملهای انرژی به مجلس تقدیم کرده بیان کرد و گفت : به دلیل اینکه اعداد و ارقام هر یک از کمیسیون ها با یکدیگر متفاوت بوده ،‌نمی توان پیش بینی نمود پیشنهاد کدامیک از آنها به تصویب مجلس خواهد رسید .
سید علی ادیانی راد متعادل ترین قیمت پیشنهادی حاملهای انرژی در میان کمیسیونهای مربوطه را پیشنهاد کمیسیون انرژی خواند و گفت : آنچه به تصویب اکثریت آراء رسیده ،‌قیمت بنزین آزاد لیتری 300 تومان ،‌بنزین سهمیه ای لیتری 150 تومان (‌ماهیانه 100 لیتر )‌ و گازوئیل لیتری50 تومان می باشد .
وی قیمت بنزین تصویب شده کمیسیون ویژه را لیتری 350 تومان بیان کرد و گفت :‌این قیمت حدود 60 در صد قیمت پیشنهادی دولت می باشد که به مجلس تقدیم شده است .
وی افزود :‌قالب نمایندگان بر کلیات هدفمند کردن یارانه ها و واقعی شدن قیمتها ،‌با رعایت در آمد مردم و عدم آسیب جدی به اقشارکم در آمد و همچنین عدم فشار بر سبد سلامت مردم ،‌تأکید دارند .
ادیانی راد تصریح کرد: نکته قابل توجه اینجاست که اگر بتوان به طرح هدفمند کردن یارانه ها نزدیک شد منفعت آن کشور و همچنین حوزه های اقتصاد ،‌تولید و حاملهای انرژی خواهد رسید .
وی خاطر نشان کرد : تا چند روز آینده بحث مربوط به حاملهای انرژی به تصویب مجلس خواهد رسید.

[ar1358]

نسخه چاپي ارسال به دوستان
واكنش دولت به مصوبه امروز مجلس درباره بنزين و گازوئيل
عرضه روزانه 23 ميليون ليتر بنزين آزاد شوك قيمتي بدنبال دارد

خبرگزاري فارس: معاون بودجه معاونت برنامه‌ريزي و نظارت راهبردي رياست جمهوري تاكيد كرد: مصوبه امروز مجلس براي عرضه روزانه 23 ميليون ليتر بنزين آزاد از محل واردات در سال 88، سبب بروز شوك قيمتي در بازار خواهد شد.

به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، رحيم ممبيني در جريان بررسي و تصويب سهميه‌بندي بنزين و گازوئيل در صحن علني مجلس و عرضه بنزين وارداتي با قيمت تمام شده گفت: مصوبه كميسيون تلفيق در واقع حذف يارانه بنزين و گازوئيل است كه سبب بروز شوك قيمتي در بازار شده و اقشار آسيب‌پذير بيشترين صدمه را از اين محل خواهند ديد.
وي با اشاره به توليد روزانه 45 ميليون ليتر بنزين در كشور و واردات 23 ميليون ليتر اظهار داشت: در صورت توزيع بنزين توليد داخل با قيمت 100 تومان و به شكل سهميه بندي، سهميه خودروهاي شخصي به 75 ليتر كاهش يافته و در عوض عرضه بنزين آزاد به شدت افزايش خواهد يافت.
معاون بودجه با اشاره به اينكه هم‌اكنون 2 تا 3 درصد بنزين توزيعي در كشور با قيمت آزاد عرضه مي‌شود افزود: در صورت تصويب مصوبه تلفيق 23 ميليون ليتر بنزين به صورت آزاد و با قيمت 400 تومان عرضه شده و سهم بنزين آزاد به 30 درصد خواهد رسيد.
وي يادآور شد: ممكن است نمايندگان عنوان كنند عرضه بنزين آزاد هم‌اكنون بين مردم در جريان است؛ اما ما آمار رسمي در اين رابطه نداريم.
ممبيني تأكيد كرد: رساندن عرضه بنزين آزاد به 23 ميليون ليتر در روز شوك قيمتي در پي خواهد داشت.
وي تأكيد كرد: هرگونه افزايش قيمت عملاً تورم واقعي و تورم انتظاري در پي داشته و براين اساس دولت موافق تصويب مصوبه كميسيون تلفيق نيست.

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8712220272

[ar1358]

اجرای طرح منطقه‌ای کردن سهمیه بنزین خودروها قطعی شد
اجرای طرح منطقه‌ای کردن سهمیه بنزین خودروهای عمومی در سال 88 قطعی شد و با توجه به مصوبه روز پنجشنبه مجلس احتمال کاهش سهمیه ماهیانه بنزین خودروهای شخصی از 120 به کمتر از 80 لیتر وجود دارد.

به گزارش خبرنگار مهر، مجلس شورای اسلامی روز پنج شنبه مصوبه ای را از تصویب گذراند که براساس آن ، قیمت بنزین سهمیه ای 100 تومانی و قیمت بنزین وارداتی به قیمت تمام شده عرضه خواهد شد.

همچنین مجلس با حذف یارانه واردات بنزین از لایحه بودجه 88 کل کشور تصویب کرد: استفاده از هر محل و منابع بودجه کل کشور برای پرداخت یارانه واردات بنزین به هر صورت ممنوع است.

برهمین اساس، پیش بینی شده است سهمیه بنزین خودروها در سال آینده کاهش یابد. رحیم ممبینی معاون برنامه ریزی و نظارت راهبردی معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری گفته است: با توجه به تولید روزانه 45 میلیون لیتر بنزین در کشور و مصرف روزانه 70 میلیون لیتری آن، انتظار می رود سهمیه ها به 70 تا 75 لیتر در ماه کاهش یابند و لذا جامعه به سمت استفاده از بنزین آزاد هدایت می شود.

ممبینی میزان مصرف بنزین آزاد را روزانه یک میلیون لیتر برآورد کرد و گفت: با قطع یارانه واردات بنزین انتظار می رود که حداقل 23 میلیون لیتر بنزین به قیمت هر لیتر 400 تومان در جامعه عرضه شود.

وی خاطر نشان کرد که میزان کنونی بنزین آزاد روزانه دو تا سه درصد است اما با اقدام اخیر نمایندگان سهم آن در سال آینده به 30 درصد می رسد.

برهمین اساس، باتوجه به اعلام قبلی دولت مبنی بر عدم آزادسازی قیمت سوخت که با مصوبه روز پنج شنبه مجلس این امر تحقق یافت، اجرای طرح منطقه ای کردن سهمیه بنزین خودروهای عمومی در سال 88 قطعی شد.

البته همچنین اخیرا طرح منطقه ای کردن تحویل بنزین به تاکسیها در استان سیستان و بلوچستان به صورت آزمایشی راه اندازی شده است.

در این میان، محمدرضا رویانیان رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور به خبرنگار مهر اعلام کرده است که در صورت عدم آزادسازی قیمت سوخت در سال آینده ( که این امر با مصوبه مجلس محقق شد) طرح منطقه ای کردن سهمیه بنزین خودروهای عمومی در سال آینده اجرایی خواهد شد، زیرا چون منطقی نیست سهمیه بنزین در کلانشهرها و شهرهای کوچک به یک اندازه باشد. وی گفته است: در حال حاضر نرم افزار مربوط به اجرای این طرح آماده است.

سید نورالدین شهنازی زاده معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در گفتگو با مهر یکی از اهداف اجرای این طرح را جلوگیری از قاچاق بنزین از طریق فروش سهمیه موجود در کارتهای هوشمند سوخت خودروهای عمومی در مناطق مرزی کشور عنوان کرده و افزوده است: در مواردی گزارش شده است که تعدادی از کارتهای سوخت خودروهای عمومی به سمت شهرهای مرزی می رود و در این مناطق سوخت آنها دریافت می شود.

به گفته وی، از این رو، وزارت نفت در اولین اقدام قصد اجرایی کردن طرح منطقه ای کردن سهمیه بنزین خودروهای عمومی را دارد، زیرا معتقدیم که سهمیه خودروهای شخصی آن قدر بالا نیست که قابل استفاده در شهرهای مرزی باشد.

معاون وزیر نفت با اشاره به این موضوع که در صورت اجرای این طرح بنزین هر خودرو عمومی تنها در استان خودش قابل دریافت خواهد بود، تصریح کرده است: در این صورت خودروهای عمومی در سایر استان ها قادر به دریافت سهمیه بنزین خود در جایگاه ها نخواهند بود.

برآوردها نشان می دهد هم اکنون 1.8 میلیارد لیتر بنزین در کارت سوخت خودروها ذخیره سازی شده است .http://www.mehrnews.ir/NewsPrint.aspx?NewsID=848725

[سود انباشته]

رويانيان خبرداد:
300ليتر سهميه بنزين براي سواري‌ها در3ماهه اول88
(http://isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1307407&Lang=P)
با مصوبه كنوني مجلس سهميه بنزين خودروها روزانه 7/1 ليتر و موتورسيكلت‌ها 7/0 ليتر است (http://isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1307407&Lang=P)
وزارت نفت به تعهد خود براي تشويق رانندگان صرفه‌جو عمل نكرد (http://isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1307407&Lang=P)
راه‌اندازي 9 جايگاه جديد بنزين در تهران
(http://isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1307407&Lang=P)
وي با تاكيد بر اينكه سهميه بنزين خودروها در فروردين ماه سال آينده 120 ليتر است، گفت: كارگروه حمل و نقل ستاد حمل و نقل و مديريت سوخت كشور براي سه ماهه اول سال آينده 360 ليتر بنزين براي خودروهاي شخصي به دولت پيشنهاد داد كه اين امر پذيرفته نشد اما ستاد مجددا طي نامه‌اي از رييس جمهوري درخواست كرده است كه علي الحساب براي سه ماهه اول سال آينده، 300 ليتر بنزين براي خودروهاي شخصي اختصاص دهد كه به نظر مي‌رسد رييس جمهوري با اين درخواست موافقت كنند اما هنوز «بله» را نگفته‌اند!

[emad62]

1 (http://javascript<b></b>:void(null))
http://alef.ir/1388/content/view/42836/بخش خبری الف ۰۸ فروردين ۱۳۸۸ مقایسه قیمت بنزین با درآمد سرانه در کشورهای مختلف نشان می¬دهد قیمت بنزین نسبت به در آمد سرانه در حداقل 7 کشور دیگر دنیا از ایران بیشتراست.

به گزارش الف، پردازش های آماری ناشی از مقایسه قیمت بنزین با درآمد سرانه در 27 کشور منتخب نشان می دهد ساکنان کشورهای ونزوئلا، عربستان، آمریکا، کانادا، نروژ، استرالیا و ژاپن به نسبت درآمد سرانه شان بنزین ارزانتری نسبت به ساکنان ایران می خرند.
این جدول در «بولتن تخصصی اقتصادی» مرکز پژوهشهای مجلس ارائه شده و برای تهیه آن، آمارهای مربوط به قیمت بنزین در کشورهای مختلف از سایت موسسه بین المللی GTZ و آمارهای مربوط به درآمد سرانه نیز از داده های بانک جهانی (WORLD BANK) گرفته شده است.
در این جدول، (http://alef.ir/1388/content/view/42836/)هرچقدر کشورها در رده بالاتر باشند، قیمت بنزین -به نسبت درآمد سرانه- درآنها ارزانتر است.

برای مشاههده جدول مقایسه روی لینک (http://alef.ir/1388/content/view/42836/) کلیک کنید

توجه1: برای اینکه نوسان شدید قیمت جهانی نفت و بنزین در دوسال اخیر خواننده را در تحلیل و برداشت از این جدول دچار اشتباه نکند، این جدول براساس نرخهای سال 2006 (85-1384) تنظیم شده است.
توجه2: ستونهای پنجم و ششم اين جدول به يک موضوع "قیمت نسبی بنزین با توجه به درآمد سرانه و یا قدرت خرید بنزین توسط ساکنان در کشورهای مختلف"‌ اشاره دارند. ستون پنجم نشان می دهد در هرکشور، قيمت هزار ليتر بنزين چند درصد از درآمد سرانه است. ستون آخر نیز نشان می دهد مردم هرکشور با درآمد سرانه خود چند ليتر بنزين می توانند در سال خريداری کنند و یا به تعبیری در هر کشور، قدرت خرید بنزین توسط ساکنان چقدر است.
در این جدول، هرچقدر کشورها در رده بالاتر باشند، قیمت بنزین -به نسبت درآمد سرانه- درآنها ارزانتر وبه عبارت دیگر، قدرت خرید بنزین توسط ساکنان آن نسبت به دیگرکشورها بیشتر است.
(21 توصیه)

[ar1358]

کاهش سهمیه های بنزین خودروها به دو سوم سال87
معاون برنامه ریزی وزارت نفت با بیان اینکه از نظر قانون، امسال یارانه ای برای واردات بنزین اختصاص نیافته است، پیشنهاد کرد سهمیه های بنزین خودروها در سالجاری نسبت به سال گذشته حداقل دو سوم کاهش یابد.

اکبر ترکان در گفتگو با مهر در خصوص سناریوهای پیشنهادی وزارت نفت به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت برای کاهش سهمیه های بنزین خودروها، اظهار کرد: براساس قانون بودجه 88 تصویب شده در مجلس شورای اسلامی ، برای سال 88 بودجه ای برای واردات بنزین دیده نشده است.

وی افزود: برهمین اساس، باید قیمت بنزین تولید شده در پالایشگاه های داخلی با نرخ یارانه ای و قیمت بنزین وارداتی با نرخ آزاد در کشور عرضه شود.

معاون برنامه ریزی و نظارت بر منابع هیدروکربوری وزیر نفت با تاکید بر اینکه اختصاص یارانه به بنزین عرضه شده وارداتی خلاف قانون است، تبیین کرد: از این رو، پیشنهاد می شود سهمیه های بنزین خودروها برای ماه های آتی حداقل معادل دو سوم سهمیه های بنزین در مدت مشابه سال گذشته کاهش یابد.

ترکان با یادآوری این موضوع که سال گذشته در مجموع 67 میلیون لیتر بنزین در کشور توزیع می شد، گفت: از این میزان، 45 میلیون لیتر بنزین تولید داخل و 22 میلیون لیتر از طریق واردات تامین می شده است.

وی خاطر نشان کرد: برای عمل به قانون باید سهمیه های بنزین کاهش پیدا بکند.

3 سناریوی کاهش سهمیه های بنزین

به گزارش مهر، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران قصد دارد 3 سناریوی پیشنهادی خود را برای کاهش سهمیه های بنزین خودروهای شخصی به ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت ارائه کند.

بر این اساس، در 2 سناریو کاهش سهمیه های بنزین خودروهای شخصی به 50 و 70 لیتر در ماه به ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت پیشنهاد شده است که در صورت موافقت اعضای ستاد، کاهش سهمیه های بنزین از 31 خرداد ماه سالجاری در سراسر کشور اجرایی خواهد شد.

در صورتی که کاهش سهمیه ماهانه 30 تا 50 لیتری بنزین خودروهای شخصی به تصویب اعضای ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت برسد، سهمیه خودروهای ناوگان حمل و نقل عمومی کشور و به ویژه تاکسی ها بدون تغییر باقی خواهد ماند.

پیش از این نیز با توجه به اینکه از سوی مجلس در بودجه امسال ردیفی برای واردات سوخت در نظر گرفته نشده بود، اما دولت با کاهشی 20 لیتری، 100 لیتر بنزین به صورت ماهیانه برای خودروهای شخصی برای سه ماهه ابتدایی سال در نظر گرفت.

در رابطه با کاهش سهمیه های بنزین پیشتر محمد رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور به مهر گفته بود: با توجه به سیاست دولت برای خروج بنزین از سبد حمایتی تا سال 1391، سهمیه های بنزین خودروهای شخصی از سال 1388 به تدریج کاهش پیدا خواهد کرد.

ادامه سناریو واردات بنزین بدون ردیف بودجه

همچنین سید نورالدین شهنازی زاده معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده های نفتی با تاکید بر اینکه در صورت ادامه روند کنونی مصرف بنزین، پیش‌بینی می‌شود امسال روزانه حدود 72 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شود، گفته بود: در این صورت باید واردات بنزین به روزانه 26 میلیون لیتر افزایش پیدا کند.

به گفته وی مصرف گازوئیل امسال نیز با احتساب سوخت مورد نیاز نیروگاه‌ها روزانه 100 میلیون لیتر محاسبه شده که لازم است روزانه 12 میلیون لیتر گازوئیل از خارج وارد کشور کنیم.

در این رابطه غلامحسین نوذری وزیر نفت پیشتر با بیان اینکه واردات بنزین در سال جاری بر اساس مجوز مجلس انجام می شود، گفته بود: در حال حاضر بنزین تولید شده از پالایشگاههای داخلی براساس سهمیه های تعیین شده با نرخی 100 تومان عرضه می شود.

به گفته وی، وزارت نفت برای واردات بنزین طوری عمل می کند که هم به مصوبه نمایندگان مردم در مجلس عمل شود و هم فشاری به اقشارمختلف مردم نیاید.

گفتنی است، پیش از این نیز وجود تنخواه برای واردات بنزین از سوی مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش تایید و سپس تکذیب شده بود.http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=870333

[ar1358]

در خصوص قيمت و سهميه‌ها بررسي مي‌شود

سناريوهاي جديد براي بنزين

تازه‌ترين مصوبات براي اصلاح قيمت بنزين و ساير حامل‌هاي انرژي
دنياي اقتصاد- در شرايطي كه احتمال ممانعت از صادرات بنزين به ايران پس از ارائه طرح جديدي به كنگره آمريكا افزايش يافته است، در ايران نيز در ادامه چاره‌جويي براي معضل بنزين دو پيشنهاد جديد توسط مجلس و دولت مطرح شده است.
به اين صورت كه كميسيون ويژه مجلس براي بررسي هدفمند كردن يارانه‌ها تصويب كرده است كه با آغاز اجراي اين طرح، قيمت هر ليتر بنزين به 350 تومان افزايش يابد و قيمت هر ليتر گازوئيل و هر مترمكعب گاز خانگي به 100 تومان برسد.

در تحولي ديگر، اكبر تركان معاون وزير نفت با استناد به حكم قانون بودجه اعلام كرده است كه در اختصاص سهميه300 ليتري بنزين براي بهار امسال خلاف قانون عمل شده و اين سهميه بايد نسبت به سال گذشته حداقل دو سوم كاهش يابد.
همزمان با اظهارات اكبر تركان، ديروز اعلام شد كه شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران قصد دارد 3 سناريوي پيشنهادي خود را براي كاهش سهميه‌هاي بنزين خودروهاي شخصي به ستاد مديريت و حمل‌ونقل سوخت ارائه كند.
بر اين اساس، در 2 سناريو كاهش سهميه‌هاي بنزين خودروهاي شخصي به 50 و 70 ليتر در ماه به ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت پيشنهاد شده است كه در صورت موافقت اعضاي ستاد، كاهش سهميه‌هاي بنزين از 31 خرداد ماه سال جاري در سراسر كشور اجرايي خواهد شد. در صورتي كه كاهش سهميه ماهانه 30 تا 50ليتري بنزين خودروهاي شخصي به تصويب اعضاي ستاد مديريت حمل‌ونقل سوخت برسد، سهميه خودروهاي ناوگان حمل‌ونقل عمومي كشور و به ويژه تاكسي‌ها بدون تغيير باقي خواهد ماند. پيش از اين نيز با توجه به اينكه از سوي مجلس در بودجه امسال رديفي براي واردات سوخت در نظر گرفته نشده بود، دولت با كاهشي 20درصدي، 100ليتر بنزين به صورت ماهانه براي خودروهاي شخصي براي سه ماه ابتدايي سال در نظر گرفت.
در رابطه با كاهش سهميه بنزين پيشتر محمد رويانيان رييس ستاد مديريت حمل‌ونقل سوخت كشور گفته بود: با توجه به سياست دولت براي خروج بنزين از سبد حمايتي تا سال 1391، سهميه‌هاي بنزين خودروهاي شخصي از سال 1388 به تدريج كاهش پيدا خواهد كرد.
اواخر هفته پيش، رييس كميسيون انرژي مجلس با اشاره به قانون بودجه يادآور شد كه دولت مجاز است فقط بنزين توليد داخل را سهميه‌بندي كند و با توجه به اينكه سهميه 100 ليتري سه ماه اول خيلي زياد بود، دولت براي عمل به قانون بودجه مجبور خواهد بود در ماه‌هاي بعد سهميه‌ها را تا سطح 40 ليتر كاهش دهد.
در واكنش به اين بحث‌ها، يك مقام ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت، گمانه‌زني‌ها در مورد كاهش سهميه بنزين را صحيح ندانست و تصريح كرد كه در زمستان گذشته نيز گمانه‌زني‌ها و اخبار متعددي منتشر شد ولي در نهايت ستاد تصميم كارشناسي خود را اتخاذ كرد.

مناقشه بين مجلس و برخي مقامات نفتي با ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت بالا گرفت
سهميه بنزين كاهش مي‌يابد؟
دنياي اقتصاد_ در شرايطي كه برخي نمايندگان مجلس و اكبر تركان معاونت برنامه‌ريزي وزارت نفت از غيرقانوني بودن سهميه‌ صدليتري خودروهاي شخصي سخن به ميان آورده‌اند و خواستار كاهش بنزين سهميه‌اي هستند، همزمان مدير سوخت و انرژي ستاد مديريت حمل‌ونقل سوخت اعلام كرد كه هيچ سناريوي خاصي مبني بر كاهش سهميه‌هاي بنزين در تابستان در دستور كار نيست.
مباحث ياد شده در شرايطي به وجود آمده است كه چندي پيش بيش از 20 سناتور آمريكايي طرح تحريم صادرات بنزين به ايران را به مجلس نمايندگان اين كشور ارائه كردند.
براساس اين طرح، شركت‌هايي كه بنزين مورد نياز ايران را تامين مي‌كنند، مورد تحريم آمريكا قرار مي‌گيرند. از همين رو برخي تحليل‌گران اعلام كردند كه احتمالا تهران به دنبال راهكارهايي براي مواجهه با تحريم‌هاي احتمالي بنزيني برخواهد آمد. ظاهرا كاهش بنزين سهميه‌اي يكي از اين راهكارها خواهد بود، اما ميزان بنزين سهميه‌اي موضوعي است كه در قانون بودجه 88 تصويب شده است.
براساس اين قانون دولت مكلف است بنزين توليد داخل را سهميه‌بندي كند و بنزين وارداتي را به قيمت تمام شده در اختيار مصرف‌كنندگان قرار دهد. اگر اين قانون به صورت كامل و دقيق اجرا شود به هر خودروي شخصي بيش از 80 ليتر بنزين سهميه‌اي در ماه تعلق نخواهد گرفت، اما دولت براي سه ماه اول سال براي هر خودروي شخصي 100 ليتر بنزين سهميه‌اي در نظر گرفته است.
برخي نمايندگان مجلس نظير حميدرضا كاتوزيان رييس كميسيون انرژي مجلس گفته است، سهميه 100 ليتري فراتر از قانون بودجه 88 است و دولت براي متعادل كردن اوضاع فعلي احتمال دارد به سمت كاهش بنزين سهميه‌اي تا ميزان 40 ليتر حركت كند.اما واكنش تند از سوي اكبر تركان معاون وزير نفت به عمل آمده است.
وي گفت :براساس حكم قانون بايد در كل سال 1388 مصرف بنزين يارانه‌اي كشور از محل توليد پالايشگاه‌هاي داخل تامين شود كه نياز به كاهش سهميه‌ها به دو سوم سال گذشته دارد.
اكبرتركان، معاون امور برنامه‌ريزي وزارت نفت در گفت‌وگو با ايسنا، با بيان اين مطلب اظهار كرد: به‌اين ترتيب تصميم گرفته شده براي سه ماه اول مبني بر تحويل ماهانه 100 ليتر به خودروهاي شخصي با حكم قانون تطبيق نمي‌كند، زيرا مازاد بر آن ارائه شده و خلاف است.
وي افزود: توليد بنزين در 9 پالايشگاه‌ داخلي روزانه 45ميليون ليتر است كه به طور متوسط در سال گذشته مصرف اين فرآورده در كشور روزانه 67ميليون ليتر بوده است. به اين ترتيب براي اجراي حكم قانون و تامين بنزين مورد نياز كشور فقط از توليد داخل بايد همه سهميه‌هاي خودروهاي شخصي يا عمومي را به دو سوم سهميه سال گذشته كاهش دهيم.
به گفته تركان، در سال گذشته به طور متوسط ماهانه 120 ليتر بنزين در اختيار خودروهاي شخصي قرار ‌گرفته كه لازم است طي امسال به 80 ليتر كاهش پيدا كند و اين روند بايد براي ساير خودروها مانند تاكسي و مسافركش‌ها نيز اعمال شود.
وي با تاكيد بر اين‌كه تحويل يارانه‌اي بنزين مازاد به خودروها خلاف حكم قانون است، تصريح كرد: البته تصميم‌گيري در خصوص بنزين مربوط به ستاد مديريت حمل و نقل سوخت است و وزارت نفت در تصميم‌گيري دخيل نيست.
او با اشاره به اين‌كه اجازه‌ تصرف در بيت‌المال براي دولت به استناد قانون عملياتي است و اگر قانون اجازه ندهد، دولت نمي‌تواند به بيت‌المال تصرف كند، گفت: همچنين در غير اين صورت فقط با حكم ولي‌فقيه مي‌شود فراتر از قانون عمل كرد و نه هيچ مقام ديگري.
سه سناريوي كاهش سهميه بنزين
در اين راستا به گزارش مهر، شرکت ملی پالايش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران قرار است هفته جاري سناریو‌هاي پیشنهادی خود را برای کاهش سهمیه‌های بنزین خودروهای شخصی به ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت ارائه کند.
بر این اساس، 2 سناریوي کاهش سهمیه‌های بنزین خودروهای شخصی به 50 و 70 لیتر در ماه به ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت پیشنهاد شده است که در صورت موافقت اعضای ستاد، کاهش سهمیه‌های بنزین از 31 خرداد ماه سالجاری در سراسر کشور اجرایی خواهد شد.
در صورتی که کاهش سهمیه ماهانه 30 تا 50 لیتری بنزین خودروهای شخصی به تصویب اعضای ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت برسد، سهمیه خودروهای ناوگان حمل و نقل عمومی کشور و به ویژه تاکسی‌ها بدون تغییر باقی خواهد ماند.
اما به دنبال انتشار اين خبر مدير سوخت و انرژي ستاد مديريت حمل و نقل سوخت با اعلام اينكه چندين طرح مبني بر افزايش يا كاهش سهميه‌هاي بنزين دريافت كرده‌ايم، تصريح كرد: البته در حال حاضر هيچ سناريوي خاصي مبني بر كاهش سهميه‌هاي بنزين در تابستان در دستور كار نيست.
اميررضا رجبي در گفت‌و‌گو با فارس با تصريح بر اينكه حتي سناريوهايي را از برخي دستگاه‌ها مبني بر افزايش ميزان سهميه‌‌ها دريافت كرديم، گفت: در حال حاضر سناريوي خاصي مبني بر كاهش ميزان سهميه بنزين خودروها در دستور كار ستاد قرار ندارد و ستاد با بررسي همه جوانب و نظرات در فرصتي مناسب نسبت به تعيين سهميه بنزين خودروها در تابستان تصميم‌گيري مي‌كند.
اما با وجود اظهار مدير ستاد مديريت سوخت، بحث كاهش سهميه‌ها به طور جدي مطرح شده است.
ذخيره‌سازي؛ سناريوي دوم
از سوي ديگر ذخيره‌سازي بنزين از ماه‌هاي قبل نيز فرصتي ديگر براي ايران ايجاد كرده است كه در مقابل تهديد آمريكا مقاومت كند.
به گزارش رويترز، ايران در حال حاضر 7/7ميليون بشكه بنزين در نفت‌كش‌هاي موجود در اطراف جزيره خارك ذخيره‌سازي كرده است و به نظر مي‌رسد با توجه به ادامه روند نزولي قيمت بنزين در بازارهاي جهاني، ايران از اين فرصت براي افزايش ذخاير بنزين استفاده كند.
البته رويترز از قول منابع آگاه خود مدعي شد كه به‌رغم ذخيره‌سازي بنزين، واردات ايران طي ماه مه (ارديبهشت‌-خرداد) نسبت به مدت مشابه سال قبل 37درصد رشد خواهد داشت.
رويترز در اين گزارش ادعا كرد، جمهوري اسلامي ايران طي ماه مه روزانه 128هزار بشكه بنزين وارد خواهد كرد كه نسبت به ماه مه 2008 بيش از 34هزار بشكه در روز افزايش خواهد داشت.
در همين رابطه سيد نورالدين شهنازي‌زاده، معاون وزير نفت در امور پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي با تاكيد بر اينكه در صورت ادامه روند كنوني مصرف بنزين، پيش‌بيني مي‌شود امسال روزانه حدود 72ميليون ليتر بنزين در كشور مصرف شود، گفته بود: در اين صورت بايد واردات بنزين به روزانه 26ميليون ليتر افزايش پيدا كند.
به گفته وي، مصرف گازوئيل امسال نيز با احتساب سوخت موردنياز نيروگاه‌ها روزانه 100ميليون ليتر محاسبه شده كه لازم است روزانه 12ميليون ليتر گازوئيل از خارج وارد كشور كنيم.
اصلاح قيمت‌ها، سناريوي سوم
در مقابل، اصلاح قيمت حامل‌هاي انرژي شامل بنزين، گازوئيل و ... از ديگر راه‌هايي است كه در درازمدت مي‌تواند از مصرف بي‌رويه اين حامل‌ها جلوگيري كند.
براساس جدول اصلاح قيمت تصويب شده در كميسيون ويژه تحول اقتصادي براي انواع حامل‌هاي انرژي، قيمت هر ليتر بنزين در سال اول هدفمند كردن يارانه‌ها به 350تومان براي هر ليتر خواهد رسيد و قيمت گازوئيل براي حمل‌و‌نقل نيز به هر ليتر 100تومان افزايش مي‌يابد.
هم‌اكنون 40درصد از بنزين مورد نياز كشور (روزانه 68ميليون ليتر) از طريق واردات تامين مي‌شود كه ايران تصميم دارد طي يك برنامه سه ساله با ظرفيت‌سازي و توسعه پالايشگاه‌ها به خودكفايي در واردات اين محصول راهبردي برسد.

تازه‌ترين پيشنهاد مجلس درباره بنزين
جدول اصلاح قيمت انواع حامل‌هاي انرژي شامل بنزين، گازوئيل، مازوت، گاز طبيعي و گاز مايع براي انواع مصارف در سال اول اجراي هدفمندكردن يارانه‌ها كه در كميسيون ويژه طرح تحول اقتصادي مجلس نهايي شد، منتشر گرديد. به گزارش فارس، بر اساس‌ اين جدول همزمان با تصويب ماده يك لايحه هدفمند كردن يارانه‌ها، جدول قيمت حامل‌هاي انرژي در اولين سال اجراي هدفمند كردن يارانه‌ها نيز به تصويب كميسيون ويژه طرح تحول اقتصادي مجلس رسيد و اگرچه جدول قيمت‌ها با تصويب ماده يك قانون در كميسيون ويژه نهايي شد، اما امكان بازنگري در آن بر اساس پيشنهاد جديد نمايندگان مجلس يا دولت باز گذاشته شده است. براساس جدول تصويب شده در كميسيون ويژه تحول اقتصادي، قيمت هر ليتر بنزين در سال اول هدفمندكردن يارانه‌ها به 350‌تومان براي هر ليتر خواهد رسيد و قيمت گازوئيل براي حمل و نقل نيز به هر ليتر 100‌تومان افزايش مي‌يابد. اين گزارش اضافه مي‌كند: قيمت گاز (هر مترمكعب) و هر ليتر مازوت و گازوئيل براي نيروگاه‌ها نيز 120‌تومان پيش‌بيني شده و قيمت نفت سفيد و گاز مايع 80‌تومان در نظر گرفته شده است. براساس جدول قيمت‌ حامل‌هاي انرژي، ميانگين هر مترمكعب گاز خانگي 100‌تومان با رعايت دهك مصرفي پيش‌بيني شده است، بدين ترتيب كه قيمت براي دهك اول براساس سال 87 و دهك‌هاي بالاتر به صورت پلكاني تنظيم مي‌شود.
قيمت گاز در مراكز مختلف
در عين حال قيمت گاز براي مراكز آموزشي، پرورشي، مدارس علوم ديني، مراكز خيريه شبانه‌روزي درماني، معلولين، سالمندان،‌ايتام، نانوايي‌ها، بخش كشاورزي و همه زير بخش‌ها در هر مترمكعب 30‌تومان پيش‌بيني شده است.
اين گزارش اضافه مي‌كند، بهاي هر متر مكعب گاز براي مساجد، مصلي‌ها، حسينيه‌ها، تكايا، امامزاده‌ها، اماكن مذهبي و اقليت‌هاي ديني مطابق الگوي مصرف 30‌تومان است، ولي اگر مصرف‌اين مركز به بالاتر از الگوي مصرف برسد، بهاي گاز مصرفي براي آنان 80‌تومان محاسبه خواهد شد. اين گزارش اضافه مي‌كند: قيمت گاز مصرفي انواع كسب و خدمات، سوخت واحدهاي صنعتي، صنايع تبديلي، سوخت پالايشگاه‌ها و ‌ايستگاه‌هاي تقويت فشار براي هر مترمكعب 80‌تومان و خوراك واحدهاي صنعتي - پالايشي و پتروشيمي در هر مترمكعب به قيمت سبد صادراتي محاسبه مي‌شود. بر اساس‌اين گزارش قيمت گاز CNG براي حمل و نقل 55‌درصد قيمت داخلي بنزين پيش بيني شده و مصارف ساختمان‌هاي اداري دولتي و عمومي 200‌تومان براي هر مترمكعب گاز پيش‌بيني شده است. اين گزارش يادآور مي‌شود: درآمد حاصل از هدفمند كردن يارانه‌‌ها بين 5 دهك ‌پايين درآمدي توزيع خواهد شد. بر اساس مصوبات كميسيون ويژه تحول اقتصادي دولت بايد طي مدت 5سال قيمت يارانه‌اي حامل‌هاي انرژي را مورد بازنگري قرار داده و قيمت بنزين و گازوييل به كمتر از 90درصد فوب خليج فارس برسد. همچنين برق به قيمت تمام شده عرضه شود و بهاي گاز در پايان سال پنجم معادل 75‌درصد قيمت گاز صادراتي باشد. http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=154727

[mr_black]

ارائه ۳ سناريوى جديد براى كاهش سهميه هاى بنزين
شركت ملى پالايش و پخش فرآورده هاى نفتى سه سناريوى پيشنهادى خود براى كاهش سهميه هاى تابستانى بنزين خودروهاى شخصى را به ستاد مديريت حمل و نقل سوخت ارايه مى كند. به گزارش مهر، شركت ملى پالاش و پخش فرآورده هاى نفتى ايران در هفته آينده ۳ سناريوى پيشنهادى خود را براى كاهش سهميه هاى بنزين خودروهاى شخصى به ستاد مديريت و حمل و نقل سوخت ارايه مى كند. بر اين اساس، در۲ سناريو كاهش سهميه هاى بنزين خودروهاى شخصى به ۵۰ و ۷۰ ليتر در ماه به ستاد مديريت و حمل و نقل سوخت پيشنهاد شده است كه در صورت موافقت اعضاى ستاد، كاهش سهميه هاى بنزين از ۳۱ خرداد ماه سالجارى در سراسر كشور اجرايى خواهد شد. در صورتى كه كاهش سهميه ماهانه ۳۰ تا ۵۰ ليترى بنزين خودروهاى شخصى به تصويب اعضاى ستاد مديريت حمل و نقل سوخت برسد، سهميه خودروهاى ناوگان حمل و نقل عمومى كشور و به ويژه تاكسى ها بدون تغيير باقى خواهد ماند. پيش از اين نيز با توجه به اينكه از سوى مجلس در بودجه امسال رديفى براى واردات سوخت در نظر گرفته نشده بود، اما دولت با كاهشى ۲۰ ليترى، ۱۰۰ ليتر بنزين به صورت ماهيانه براى خودروهاى شخصى براى سه ماهه ابتدايى سال در نظر گرفت. در رابطه با كاهش سهميه هاى بنزين پيشتر محمد رويانيان رئيس ستاد مديريت حمل و نقل سوخت كشور به مهر گفته بود: با توجه به سياست دولت براى خروج بنزين از سبد حمايتى تا سال ،۱۳۹۱ سهميه هاى بنزين خودروهاى شخصى از سال ۱۳۸۸ به تدريج كاهش پيدا خواهد كرد. همچنين سيد نورالدين شهنازى زاده معاون وزير نفت در امور پالايش و پخش فرآورده هاى نفتى با تاكيد بر اينكه در صورت ادامه روند كنونى مصرف بنزين، پيش بينى مى شود امسال روزانه حدود ۷۲ ميليون ليتر بنزين در كشور مصرف شود، گفته بود: در اين صورت بايد واردات بنزين به روزانه ۲۶ ميليون ليتر افزايش پيدا كند.به گفته وى مصرف گازوئيل امسال نيز با احتساب سوخت مورد نياز نيروگاه ها روزانه ۱۰۰ ميليون ليتر محاسبه شده كه لازم است روزانه ۱۲ ميليون ليتر گازوئيل از خارج وارد كشور كنيم. بر اساس اعلام مسئولان، هم اكنون ذخيره مناسب بنزين در كارت هوشمند سوخت خودروهاى شخصى وجود دارد، به طورى كه پيشتر فريد عامرى مديرعامل شركت ملى پخش فرآورده هاى نفتى از ذخيره ۲/۱ ميليارد ليترى بنزين در كارتها خبر داده و گفته بود: بر اساس بررسيهاى به عمل آمده به طور متوسط در كارت هوشمند هر خودرو ۲۰۰ ليتر بنزين ذخيره سازى شده است كه اين ذخيره بنزين تحت هيچ شرايطى نمى سوزد.

[navid_2006]

رويداد -
نايب رييس كميسيون انرژي:
ناگزيريم سهميه بنزين را كاهش بدهيم


نايب رييس كميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي با بيان اين كه بنزين توليد داخل بايد به صورت عادلانه بين مردم تقسيم شده و بقيه نياز از طريق بنزين وارداتي با قيمت تمام شده به مصرف كنندگان ارائه شود، گفت: يكي از راه‌هاي تقسيم عادلانه بنزين سهميه‌بندي آن بود، ضمن اين كه اگر بخواهيم جوابگوي اين نياز در شرايط فعلي باشيم، ناگزيريم سهميه را كاهش بدهيم.


ناصر سوداني در گفت‌وگو با ايسنا با بيان اين مطلب، افزود: سهميه 100 ليتر در ماه كنوني با توليد داخلي همخواني ندارد و كفاف تعداد مصرف‌كنندگان را نمي‌دهد، لذا بايد اين ميزان سهميه كاهش پيدا كند، ولي روي ميزان كاهش آن هنوز بحث‌هايي در جريان است. نماينده اهواز با بيان اين كه مصرف بنزين در ماه‌هاي مختلف متفاوت است، گفت: در تعطيلات نوروز اوج مصرف بنزين را شاهديم و برخي ماه‌ها كاهش مصرف را داريم، بنابراين تصور مي كنم بايد معدل ميزان مصرف را محاسبه كنيم و همان ميزان را اختصاص بدهيم تا شوكي هم به جامعه وارد نشود.


منبع: روزنامه دنیای اقتصاد

[navid_2006]

سهميه تابستانه بنزين در انتظار پاسخ يك مناظره
سهميه بهاري؛ قانوني يا غيرقانوني؟


سخنان اكبر تركان، معاون وزير نفت مبني بر اينكه سهميه بهاري 300 ليتري براي خودروهاي سواري فاقد محمل قانوني بوده است، ديروز با واكنش تند محمد رويانيان، رييس ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت مواجه شده كه اعلام كرد مدعيان غيرقانوني بودن سهميه بهاري قصد تشويش مردم را دارند؛ البته به جز معاون وزير نفت،برخي نمايندگان مجلس از جمله رييس كميسيون انرژي نيز 300 ليتر سهميه بهاري را مغاير قانون بودجه دانسته‌اند كه باعث كاهش شديد سهميه بنزين براي مابقي سال تا حد كمتر از نصف مي‌شود. گفتني است قانون بودجه سال جاري ميزان بنزين مجاز براي سهميه‌بندي را به سقف توليد داخلي محدود كرده است كه بر اساس محاسبات مجلس،به سهميه ماهانه‌اي زير 70 ليتر منجر خواهد شد و اختصاص سهميه بيشتر به مفهوم سهميه بندي بنزين وارداتي است كه مغاير قانون است. اما محمد رويانيان معتقد است كه بر اساس قانون بودجه، آنچه ممنوع شده، اختصاص يارانه‌ براي واردات بنزين است نه واردات آن.


مناظره اين است
سهميه‌بهاري، قانوني يا غيرقانوني؟
گروه انرژي- به دنبال كاهش سهميه خودروهاي شخصي از 120 ليتر به 100 ليتر در شروع سال جديد اظهار نظرهاي مختلفي در خصوص ميزان سهميه مطرح شد مبني بر اين كه بايد مصرف بنزين را متناسب با توليد كشور به مقدار روزانه 45ميليون ليتر كاهش دهيم.
حتي صحبت‌هايي نيز در خصوص قانوني يا غيرقانوني بودن اختصاص 300 ليتر بنزين بهاره به نقل از يك مقام ارشد نفتي منتشر شد كه واكنش ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور را در پي داشت.بر اين اساس رييس ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت كشور با بيان اين كه مدعيان غيرقانوني بودن سهميه 300 ليتري بهاره بنزين قصد تشويش اذهان مردم را دارند، اظهار داشت: اختصاص يارانه براي واردات بنزين ممنوع است، نه واردات آن.
به گزارش فارس، محمد رويانيان افزود: دولت با توجه به نياز جامعه و با هدف مديريت مصرف سوخت در كشور به اتخاذ تصميم مي‌پردازد و نمي‌توان به يكباره همه چيز را قطع كرد.
رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور تصريح كرد: افرادي كه ادعاي غيرقانوني بودن اين كار را دارند پيش از اين نيز با كارهاي كارشناسي يك طرفه طرح‌هايي را ارائه مي‌كردند كه بر اساس آن به مردم تنها 80 ليتر بنزين داده شود و حالا دوباره‌ مدعي اختصاص 50 ليتر بنزين به مردم شده‌اند. وي يادآور شد: كاملا معلوم است كه كارها و طرح‌هاي آنها نه آن زمان و نه اكنون كارشناسي نبوده و تنها موجب دغدغه و تشويق مردم مي‌شود.
رويانيان تصريح كرد: سياست ستاد اين است كه در صورت تصويب طرح تحول در مجلس، آن را پياده و اجرا ‌كند يا بر اساس قانون توسعه حمل و نقل عمومي تا پايان سال 1390 به آزاد‌سازي قيمت انرژي بپردازد. وي گفت: ما بر اساس كار كارشناسي با توجه به نياز جامعه، مشكلات مردم و نياز حوزه حمل و نقل تصميم‌گيري‌ مي‌كنيم. زماني كه نياز به اختصاص بنزين بيشتر باشد، در آن زمان صادقانه موضوع را به مجلس منعكس مي‌كنيم و اگر هم با موجودي و توليد كنوني بنزين كشور بتوانيم سوخت را مديريت كنيم از همين شيوه استفاده خواهيم كرد.
در مقابل واكنش رييس ستاد، اكبر تركان، معاون برنامه‌ريزي وزير نفت كه خبر غيرقانوني بودن سهميه بنزين بهاره به نقل از وي منتشر شده بود، برداشت يك خبرگزاري را مسبب اين موضوع دانست و گفت: من كلمه‌اي مبني بر «غيرقانوني» بودن سهميه بنزين و اقدام دولت مطرح نكرده‌ام و مطبوعات به دليل فضاي سياسي و انتخاباتي به جنبه‌هاي سياسي نظرم كه فقط قصد اطلاع‌رساني داشتم، نگاه كرده‌اند.
به گزارش مهر، اكبر تركان در توضيح مطالب اخير مطرح در خصوص نحوه تخصيص سهميه بنزين در 3 ماهه نخست سال، گفت: در حال حاضر توليد بنزين در داخل كشور 45ميليون ليتر است كه طبق قانون، اين ميزان بايد با قيمت يارانه‌اي توزيع شود و مازاد بر آن بايد به نرخ آزاد عرضه شود.وي تصريح كرد: بايد سهميه‌ بنزين به گونه‌اي كم و زياد شود كه براساس 45ميليون ليتر بنزين توليد داخل باشد و براي مازاد آن، نمي‌توان يارانه‌اي پرداخت كرد.به گفته تركان، برخي رسانه‌ها نوشتند كه كاهش سهميه بنزين به دو سوم سهميه سال قبل، پيشنهاد من بوده؛ در حالي كه اين موضوع پيشتر در قانون بودجه 88 آمده است.
از سوي ديگر يك نماينده مجلس به نقل از شماري از نمايندگان نيز نسبت به واكنش محمد رويانيان سكوت نكرده و به توضيح طرح‌هاي خود مبني بر كاهش سهميه‌ بنزين پرداخت.حسين نجابت، يك عضو كميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي در گفت‌وگو با شانا در باره اظهار نظرهاي اخير اعضاي اين كميسيون در زمينه ضرورت تغيير سهميه بنزين خودروها تصريح كرد: نمايندگان معتقدند در صورت بروز بحران اقتصادي، بايد مصرف بنزين را متناسب با توليد كشور به مقدار روزانه 45‌ميليون ليتر بنزين كاهش دهيم و اظهار نظر اخير رئيس كميسيون انرژي مبني بر اختصاص ماهيانه 40 ليتر بنزين به خودروها نيز در چارچوب اين پيش‌بيني‌ها بوده است.نجابت با ابراز ناآگاهي از هر گونه طرح تازه مجلس درباره تغيير روند سهميه سوخت خودروها پيش‌بيني كرد سهميه بنزين خودروها در تابستان تغيير پيدا نكند.نجابت تصريح كرد: با توجه به بالابودن مصرف و قيمت بنزين در كشور، همچنين به دليل تحريم‌ها نمي‌توانيم در ميان مدت متكي بر واردات بنزين باشيم. وي درباره طرح تحريم صدور بنزين به ايران از سوي آمريكا گفت: حتي در صورتي كه آمريكا محدوديت‌هايي را برضد شركت‌هايي كه بنزين در اختيار ايران مي‌گذارند، اعمال كند، اين تصميم بر روند تامين بنزين داخل كشور مانند ديگر تحريم‌ها تاثير گذار نخواهد بود.اين عضو كميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي درباره منطقي بودن روند سهميه بندي بنزين در كشور گفت: ما از مدافعان اجراي طرح سهميه بندي در كشور بوديم، به شرط آن كه بتوانيم براي اين طرح به تدريج محدوديت و جانشين مناسب انتخاب كنيم.

منبع: روزنامه دنیای اقتصاد

[mousavi21]

سلام خبر جدید: از تیر ماه به بعد احتمال 99 در صد بنزین لیتری 100 تومان و سهمیه بنزین سواری 3 ماهه 200 لیتر می شود ولی بقیه همینجور ثابت می ماند ( یکی از کارگران شرکت نفت هستم این خبر در جلسه ی هفته پیش به بحث گزاشته شد)

[reza engine]

سهميه کارت‌سوخت ماهانه 70 تا 80 ليتر
مخبر کميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي گفت: با توجه به ميزان توليد بنزين در داخل کشور، پيش بيني اين کميسيون براي سهميه هر کارت هوشمند سوخت در ماه 70 تا 80 ليتر است.

سيدعلي ادياني روز دوشنبه در گفت‌وگو با ايرنا گفت: اين سهميه که از محل توليد داخلي است با قيمت هر ليتر 100 تومان در اختيار صاحبان کارت هوشمند سوخت قرار مي گيرد.

وي گفت: هم اکنون ميزان توليد بنزين در داخل کشور حدود 40 ميليون ليتر بوده، درحالي که مصرف بنزين کشور 65 ميليون ليتر است.

ادياني يادآور شد: اين درحالي است که در قانون بودجه سال 88 تکليف دولت مشخص شده و مجلس حتي يک ريال براي يارانه بنزين در اختيار دولت قرار نداده است.

وي اظهار داشت: بنزين وارداتي نيز بايد با قيمت تمام شده عرضه شود.

مخبر کميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي گفت: سهميه بندي بنزين در سال هاي آينده جزء برنامه‌هاست و هدفمند کردن و حذف يارانه بايد با شيب کند باشد تا به مردم فشار اقتصادي وارد نشود.

ادياني اختصاص سهميه 1200 ليتر بنزين براي نمايندگان مجلس را کذب محض خواند و افزود: اين سهميه هيچگاه براي نمايندگان واقعيت نداشته و نمايندگان مجلس بنزين مازاد بر سهميه خود را با قيمت آزاد هر ليتر 400 تومان مي خرند.
منبع (http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=48492)

[mr_black]

سهميه بنزين تابستان
معاون ستاد مديريت سوخت و حمل و نقل كشور تصميم گيرى در مورد ميزان سهميه بنزين تابستان را منوط به جمع بندى نظرات كارشناسى در روز شنبه اعلام كرد. عبداله جلالى در گفت و گو با ايرنا گفت: تصميم گيرى در مورد سهميه بنزين تابستان در مراحل كارشناسى است و شنبه جمع بندى آن مشخص مى شود. وى با اشاره به اينكه در اين زمينه كارشناسان وزارت نفت و تبصره ۱۳ در حال بررسى موضوع هستند، گفت: ميزان سهميه بنزين تابستان بستگى به ارايه نظرات كارشناسان دارد. معاون ستاد مديريت سوخت و حمل و نقل كشور با تاكيد به اينكه مشخص نيست كه ميزان سهميه با كاهش روبرو شود يا نه، گفت: اين احتمال وجود دارد كه در اين مرحله و يا مرحله بعد، با نظر دولت در ميزان سهميه بنزين تغييراتى ايجاد شود. جلالى اتخاذ تصميم در مورد سهميه هايى از قبيل سفر را منوط به تصميم گيرى روز شنبه دانست اما درنظرگرفتن چنين سهميه اى را بعيد خواند. رويانيان -رييس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت -نيز در روزهاى اخير با تاكيد بر ادامه سهميه بندى بنزين و ارايه يارانه سوخت خودروها تا سه سال آينده تاكيد كرد: هنوز در باره سهميه بنزين خودروهاى شخصى و كاهش آن تصميم گيرى نشده است و ميزان سهميه هاى اعلام شده در مطبوعات صحيح نيست. وى يادآور شد: سهميه بندى بنزينبر اساس روال موجود ادامه مى يابد و فعلا در ميزان سهميه ها تغييرى داده نمى شود.

[mr_black]

سهميه بنزين تابستان خودروها ثابت ماند.
رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور از برنامه ارائه متمم بودجه واردات بنزين به مجلس در ماه هاى آينده خبر داد. به گزارش مهر، محمد رويانيان با بيان اينكه در دو ماهه ابتدايى امسال ميزان مصرف بنزين ۳ ميليون ليتر و گازوئيل حدود ۵ ميليون ليتر كاهش يافته است، گفت: از ابتداى امسال تاكنون هيچ گونه واردات گازوئيلى به داخل كشور نداشته ايم و پيش بينى مى كنيم با ادامه روند فعلى كاهش مصرف، حتى صادرات گازوئيل در كشور آغاز شود. اين مقام مسئول در دولت با اشاره به از رده خارج شدن ۵۷۰هزار دستگاه خودرو در سه سال گذشته، تصريح كرد: بر اساس برنامه تدوين شده بايد سالانه ۶۰۰ هزار دستگاه خودروى فرسوده از رده خارج شوند و در اين رابطه اسقاط ۳۸ هزار دستگاه خودروى سوارى تا پايان تيرماه انجام شود. به گفته وى همچنين تا پايان تيرماه ۱۳ هزار دستگاه تاكسى از رده خارج مى شود و تاكسيهاى نو جايگزين آنها مى شود. رويانيان در ادامه از تثبيت سهميه هاى تابستانى خودروهاى شخصى، عمومى و موتورسيكلتها براى دوره سه ماهه تابستانى خبر داد و گفت: با توجه به كاهش مصرف بنزين از ابتداى سال تاكنون و رايزنيهايى كه با نمايندگان مجلس انجام گرفت، كارگروه ويژه رياست جمهورى با ثابت باقى ماندن سهميه ۳۰۰ ليترى فصل تابستان موافقت كرد. رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور با تاكيد بر اينكه سهميه هاى داده شده به صورت على الحساب در كارت هوشمند خودروها واريز مى شود، بيان كرد: مى توان در ماههاى آينده اين سهميه ها را كم كنيم. اين مقام مسئول در دولت با اشاره به رايزنيهاى صورت گرفته با نمايندگان مردم در خانه ملت، اظهار داشت: در اين رابطه قصد داريم در ماههاى آينده متمم بودجه واردات بنزين را به مجلس ارائه كنيم. رويانيان با اشاره به ثابت باقى ماندن قيمت ۴۰۰ تومانى براى عرضه بنزين آزاد در فصل تابستان بيان كرد: در حال حاضر قيمت هر ليتر بنزين در بازار خليج فارس حدود ۵۵۰ دلار بوده و ممكن است در آينده قيمت بنزين آزاد تغيير يابد. رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور با اشاره به قانون توسعه حمل و نقل كه دولت را مكلف به آزادسازى قيمت انواع سوخت تا اول سال ۱۳۹۱ كرده است، گفت: اين قانون بايد به تدريج ظرف مدت سه سال اجرايى شود و در نهايت تا سه سال آينده به صورت مرحله به مرحله قيمت انواع حاملهاى انرژى در كشور آزاد خواهد شد. اين مقام مسئول در دولت همچنين از اجراى طرح تشويق رانندگان كم مصرف بنزين در سالجارى خبر داد و افزود: در اين رابطه وزارت نفت مكلف شده است طرحى را تهيه و به ستاد مديريت حمل و نقل سوخت كشور ارائه دهد.

[ali_ghashghaei]

الان هنوز اوضاع تعرفه خورو هم معلوم نیست. و چون ما تو ایران خذرو را به عنوان سرمایه نگاه میکنیم در مورد خریدش خیلی هم باید دقت کنیم حالا میگن میخوان تعرفه واردات خودرو رو ببرن بالا چون هم کسری بودجه حل میشه با این کار هم حمایت میشه از خودرو سازان داخلی
از طرفی میگن تعرفه واردات خودرو میخواد بیاد پایین که رقابت بین خودرو سازان به وجود بیاد و از این حرفا و یک کارشناس اقتصادی گفته اگه تعرفه بره بالا با وجو کمبود نقدینگی مردم ورود خودرو کم میشه و اصلا کمبود بودجه حل نمیشه و هنوز خودرو های 2009 در بنادر ترخیص نشده و فروش نرفته و حالا 2010 میخوان بیارن چیکار؟
از طرفی نماینده های مجلس میگن کم کردن تعرفه باعث میشه دیگه تولید خودرو داخلی کم بشه و کارگران کارخانه ها بیکار بشن و تورم زیاد بشه ........
واقعا ما خیلی گرفتاریم
یکی بگه با این اوضاع چیکار باید کرد؟ ........
من خیلی در مورد خرید خودرو فکر کردم و با سوال از همه نمایشگاهداران و نمایندگیهای پس از فروش خودروها تصمیم گرفتم که ماکسیما اتوماتیک را انتخواب کنم چون از لحاظ موتوری و بدنه و کم خرج بودن و حمال بودن این ماشین و....حالا چندتا آپشن مثل پرده برقی و گرمکن صندلی و... اصلا مهم نیست بهترین سیستم صوتی رو میشه با نهایت 1500000 تومان نصب کنی که tv , blutoth , dvd ,...داشته باشه ولی..........نگرانی اصلی من افت قیمت این ماشینه من هر روز چیزای عجیب میشنوم و میخونم مثل یه روز قیمت رو 38950 اعلام میکنن روز بعد تو تلتکس میبینم زده 37 تومان یه روز میگن داره فیس لیست میشه روز میگن شماره گذاریش متوقف شده یکی میگه قطعاتش دیگه کمیاب میشه یکی میگه نه بابا شده خودروی پلیس و گرون میشه از یه طرف میگن چون مصرفش بالاست گیر دادن به پارس خودرو میخوان تبصره 13 ازش بابت هر خودرو یه خورو فرسوده بگیره و........
حالا شما میگین من چیکار کنم ؟ یه ماکسیما 86 گیرم اوده 30 تومان 70000تا راه رفته لاستیکاشو هم falkenکرده بخرم یا نه؟

[سود انباشته]

سهميه بنزين مهرماه 100 ليتر تعيين شد


رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور گفت: سهميه بنزين مهرماه خودروهاي شخصي بدون تغيير 100 ليتر تعيين شد.
سردار محمد رويانيان دقايقي پيش از مخابره اين خبر در گفت‌وگوي ايسنا، افزود: بر اساس درخواست ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور و موافقت رييس‌جمهوري و با توجه به بازگشايي مدارس و آغاز سال تحصيلي در اول مهرماه و افزايش سفرهاي درونشهري، به جهت جلوگيري از هرگونه اختلال در حمل و نقل و جابجايي شهروندان، سهميه بنزين مهرماه همانند شش ماه اول سال براي خودروهاي شخصي همان 100 ليتر تعيين شده است.
وي با اشاره به اينكه سهميه بنزين مهرماه از روز اول مهرماه در كارت سوخت خودروها ريخته مي‌شود، خاطرنشان كرد: سهميه بنزين ساير خودروهاي عمومي نيز همانند قبل تصويب شده است.

[سود انباشته]

بنزين پاييزي همان 300 ليتر :icon_sad:
به رغم انتقادهاي پيشين نمايندگان مجلس شوراي اسلامي از دولت به دليل عدول از قانون بودجه در تخصيص سهميه بنزين، ديروز رسما اعلام شد كه سهميه پاييزي بنزين نيز همانند دو فصل پيشين همان 300 ليتر تعيين شده است. طبق قانون بودجه، دولت حق داشت فقط بنزين داخلي را به سهميه خودروها اختصاص دهد و بنزين وارداتي را با نرخ آزاد بفروشد. نمايندگان مجلس مي‌گويند كه به دليل عدم تعهد دولت به قانون بودجه در اين زمينه، بايد تا پايان سال سه‌ميليارد دلار ديگر براي واردات بنزين اختصاص يابد.


پيش‌تر نمايندگان مجلس عدم كاهش سهميه بنزين خودروهاي شخصي را نقض قانون بودجه 88 اعلام و به آن اعتراض كردند
دنیای اقتصاد- با اظهار نظر رییس ستاد حمل و نقل و سوخت کشور برای واریز 300 لیتر سهمیه خودروهای شخصی برای سه ماه پاییز‌، به نظر مي‌رسد که از میان سناریوهای چندگانه‌اي که برای برون رفت از وضعیت تامین بودجه واردات بنزین پیشنهاد شده بود‌، سرانجام دولت سناریویی را برگزید که نه سهمیه بنزین خودروها کاهش پیدا مي‌کند و نه منتظر طرح هدفمند کردن یارانه‌ها باشد.
به گزارش خبرگزاری‌ها، رییس ستاد حمل و نقل و سوخت کشور‌، محمد رویانیان در آستانه مهر ماه و بازگشایی مدارس در شرایطی که دارندگان خودرو تصور مي‌کردند که در آخرین لحظات فصل تابستان، یعنی درست در لحظه‌اي که ساعت‌ها یک ساعت به عقب کشیده مي‌شود، مقدار یکصد لیتر به کارت سوخت شان شارژ مي‌شود، یک روز قبل از آن اعلام کرد که 300لیتر بنزین پاییزه سهمیه‌اي به کارت‌ها واریز مي‌شود.
رويانيان، رييس ستاد حمل ونقل وسوخت كشور در مورد سهمیه‌های پاییز گفت‌: براي جلوگيري از افزايش هزينه حمل ونقل و به دليل بازگشايي مدارس، سهميه بنزين در فصل پاييز نيز مانند فصول گذشته ماهانه 100‌ليتر بوده و تغيير نخواهد كرد. وي افزود: بر اين اساس، سهميه پاييزه خودرو‌هاي شخصي همان 300‌ ليتر و موتورسيكلت و خودرو‌هاي عمومي‌بدون تغيير باقي مي‌ماند.
اگر چه با تصمیم اخیر دولت مبنی بر تثبیت سهمیه‌ها مشکل بنزین خودروها تا‌اندازه‌اي تامین خواهد شد، اما حرف و حدیث‌هایی که در قالب مغایرت واردات بنزین با مصوبه دولت بیان مي‌شود، همچنان وجود دارد. پیش از‌اين در چندین مقطع زمانی دولت برای خروج از حاشیه‌های تامین بنزین و انتقادهای مطرح از سوی نمایندگان چند سناریو برای تامین بودجه واردات بنزین تعریف کرده بود.
در آخرین اظهار نظر، محمد رویانیان در تشریح سه سناریوی پیش‌بینی شده توضیح داده بود: «یکی از سناریوها دراين باره، تصویب و اجرای هدفمندکردن یارانه‌ها است که منجر به آزادسازی تدریجی سوخت در کشور و حذف سهمیه‌بندی مي‌شود.»
وی در عین حال گفت: «در صورت حفظ وضع موجود، با کسری اعتباری سه میلیارد دلاری برای تامین بودجه واردات بنزین مواجه مي‌شویم.» وی افزود: «سناریوی دیگر کاهش 10‌درصدی سهمیه‌های بنزین خودروهای شخصی بوده است که در صورت اجرای‌اين طرح، دولت با کسری 2میلیارد دلاری تامین بودجه واردات بنزین مواجه مي‌شود.»
این مقام مسوول همچنین از اجرای دقیق قانون بودجه سال‌جاری به عنوان سومین راهکار دولت برای تعیین سهمیه‌های سوخت در نیمه دوم سال‌جاری یاد کرد و افزود: «در صورت اجرای ‌اين طرح، سهمیه خودروهای شخصی و عمومي‌حدود 40‌درصد کاهش مي‌یابد.» حال اول مهر رسیده است و دولت و مجلس به توافقی برای هدفمند کردن یارانه‌ها نرسیده‌اند؛ در اين شرایط به نظر مي‌رسد که دولت از میان سناریوهای سه‌گانه‌، محتمل ترین و آسان ترین گزینه را که همان تثبیت سهمیه‌ها و ارائه متمم بودجه برای تامین بودجه واردات بوده است، برگزیده است. اما مجلس چه واکنشی نشان مي‌دهد؟ پیش از‌ اين نمایندگان مجلس در واکنش‌های متفاوت رویکردهای احتیاطی را نسبت به ارائه متمم بنزین از سوی دولت داشته‌اند.
رييس كميسيون انرژي مي‌گوید: مجلس با دادن متمم از جانب دولت مبني بر برداشتن از حساب ذخيره‌ارزي و خريد بنزين از كشور‌هاي ديگر موافقت نمي‌كند. حميد رضا كاتوزيان، رييس كميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي‌در گفت‌وگو با فارس اظهار داشته بود: نحوه سهميه‌بندي كنوني بنزين يقينا دولت را در نيمه دوم سال با مشكل مواجه مي‌كند.
وي گفت: دولت دو راهكار در پيش رو دارد؛ اول آنكه بيايد قانون را تغيير دهد و به قولي متمم ارائه كند و ديگر آنكه به جاي آوردن متمم به قانون مصوب، يعني دادن سهميه از توليد داخلي عمل كند كه در نتيجه اين كار بايد جبران مافات كرده و مردم به مضيقه خواهند افتاد.
رييس كميسيون انرژي مجلس تصريح كرد: اينكه چه تحليلي مي‌توان در خصوص راه‌حل رهايي از اين موضوع داد، مورد سوال است و من بعيد مي‌دانم كه مجلس بادادن متمم از جانب دولت مبني بر برداشت از حساب ذخيره‌ارزي و خريد بنزين از كشور‌هاي ديگر موافقت كند.
از سوی دیگر، مويد حسيني‌صدر یک عضو كميسيون انرژي مجلس نیز دراين زمینه گفت: در صورتي كه دولت بخواهد سياست سهميه 100‌ليتري بنزين را براي كل شش ماه دوم سال اتخاذ كند، در پايان سال با كسري چهار ميليارد دلاري بودجه مواجه خواهد شد.
منبع: روزنامه دنیای اقتصاد مورخه 31 شهریور 1388

(http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:PopupPic%28%271901/08-01.jpg%27%29)

[ar1358]

حمیدرضا بهداد- رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت، اواخر تابستان در حالی از تهیه سه سناریو برای آینده بنزین خبر داد که وی روز گذشته از سناریویی دیگر نیز در این زمینه مبنی بر حذف و کاهش سهمیه بنزین خودروهای پر مصرف پرده پرداشت.

به گفته محمد رویانیان، بنا بر اصلی که وی از آن با نام «تشویق و تنبیه» نام برده، سهمیه بنزین به خودروهایی با مصرف بیش از 10 لیتر ارائه نمی‌شود و سهميه خودروهاي با مصرف هشت الي 10 ليتر نيز كاهش مي‌يابد.
رویانیان همچنين تاکید کرده که فعلا به خودروهای با مصرف سوخت ترکیبی کمتر از 10 لیتر بنزین یارانه‌ای تعلق مي‌گیرد، اما در آینده (اشاره‌ای به بازه زمانی خاصی نشده) سیکل ترکیبی هشت لیتر مصرف در 100 کیلومتر، ملاک تخصیص بنزین یارانه‌ای قرار مي‌گیرد.
بنزین، تهدیدها و تحریم‌ها
در نظر گرفتن سناریوی چهارم برای آینده بنزین در حالی صورت گرفته که به نظر مي‌رسد ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت برای جلوگیری از رکورد زنی تاریخی دولت در ارائه متمم بودجه برای واردات بنزین و گازوئیل به مجلس و همچنین از سر گذراندن تهدیدها و تحریم‌هاي احتمالی این سوخت حیاتی، اقدام به ارائه اين سناریو برای آینده بنزین کرده است.
درهمين حال، دولت اعلام کرده که برای واردات بنزین و گازوئیل، 5/6میلیارد دلار نیاز دارد و بنا به گفته معاون وزیر نفت متمم این بودجه برای ارائه به مجلس شورای اسلامی در حال آماده‌سازی است.
به نظر مي‌آید ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت به عنوان نماینده دولت در زمینه اخذ تصمیمات سوختی کشور، دقیقا با هدف تعدیل آثار تحریم احتمالی بنزین از سوی غرب و همچنین جلوگیری از رکوردزنی دولت در ارائه متمم 5/6میلیارد دلاری بودجه به اهالی بهارستان، اقدام به طراحی سناریوی چهارم برای بنزین کرده است.
سناریویی که احتمال اجرای آن از سه سناریوی دیگر یعنی حذف کامل سهمیه‌بندی و آزاد سازی قیمت بنزین، کاهش 10درصدی سهمیه بنزین خودرو‌هاي شخصی و اختصاص ماهانه فقط 60 لیتر بنزین یارانه‌ای به این خودروها، بیشتر و همچنین زمان اجرای آن نزدیک‌تر است.
آمادگی برای تصمیم کبری!
رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت در اظهارات روز گذشته خود تاکید کرده که دو سال دیگر سهمیه‌بندی در کار نیست و بنزین با نرخ آزاد ارائه مي‌شود و به همین دلیل ستاد در نظر دارد با شیبی نرم تصمیم بزرگ خود مبنی بر حذف بنزین یارانه‌ای را به اجرا در بیاورد.
هر چند قرار است چندی دیگر طرح هدفمند کردن یارانه‌ها که یکی از بندهای ریسک‌پذیر و حساس آن حذف سهمیه‌بندی و آزادسازی نرخ بنزین به حساب مي‌آید در خانه ملت نهایی شود، اما با توجه به گفته‌هاي رویانیان مي‌توان این گونه نتیجه گرفت که مسوولان امر نیز به حساسیت ویژه این آزادسازی و شرایط خاص اجتماعی به خوبی واقفند و احتمالا به همین دلیل لغو سهمیه‌بندی بنزین را به سال 90 موکول کرده‌اند.
در واقع همان‌طور که از اظهارات رویانیان بر می‌آید، ستاد مدیریت قصد دارد با کاهش تدریجی سهمیه بنزین، جامعه را کم‌کم با بنزین آزاد آشنا کرده و در فرآیندی حدودا دو ساله طرح بزرگ آزادسازی نرخ بنزین را به اجرا دربیاورد.


تشویق و تنبیه خودروسازان
اما از دیگر اظهارات روز گذشته رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت باید به آمار مصرف بنزین در کشور اشاره کرد.
به گفته رویانیان هر چند مصرف سوخت خودروها در شش ماه نخست امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته، اما با توجه به مصرف بیش از 70درصد از بنزین تولید داخل، در صورت ادامه این روند کسری بودجه و ارائه متمم برای واردات بنزین و گازوئیل به مجلس، قطعی است.
وی کاهش ناگهانی سهمیه بنزین را راهی برای جبران کسری بودجه دانسته و اظهار امیدواری کرده که مجلس بخشی از کسری‌ها را بپذیرد و ستاد مدیریت نیز تکالیف خانه ملت را در این زمینه اجرا کند.
موضوعی که در این زمینه بسیار قابل تامل به نظر مي‌رسد، اشتهای سیری‌ناپذیر خودروهای داخلی است.
نگاهی به جداول ارائه شده در این زمینه نشان از حرکت کند خودروسازان در زمینه تولید محصولات کم مصرف و همچنین کاهش مصرف سوخت خودروهای تولیدی دارد و اتفاقا رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت نیز در اظهارات روز گذشته خود بر آن تاکید کرده است.
رویانیان در این زمینه گفته که کاهش سهمیه سوخت خودروهای پر مصرف، اصلی تشویقی – تنبیهی برای این نوع خودروها به حساب مي‌آید و مرکز تحقیقات ایران خودرو و سایپا باید برای تولید خودروهای کم مصرف و در نتیجه کاهش مصرف بنزین برنامه‌ریزی کنند.
طرح تشویقی – تنبیهی ستاد مدیریت در حالی است که به اعتقاد برخی کارشناسان، کاهش مصرف سوخت و تولید محصولات کم مصرف، نیاز به برنامه‌ریزی‌هایی مدون و فنی دارد.
اوستا گودرزی، استاد دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه اطلاق واژه «کم‌مصرف» به خودروها باید با توجه به کلاس و حجم موتور آنها صورت گیرد، تاکید مي‌کند: یکی از زیرساخت‌هاي اساسی برای تولید خودروهای کم مصرف، تکنولوژی خودروسازان است و وقتی ما ایران خودرو و سایپا را به تولید این نوع محصولات مجبور مي‌کنیم باید به شرایط فنی و تکنولوژیکی آنها نیز توجه داشته باشیم.
به گفته این استاد دانشگاه، در کشورهای پیشرفته به شکلی قانون‌گذاری مي‌شود که خود خودروساز برای تولید محصولات کم‌مصرف قدم پیش مي‌گذارد.
گودرزی تاکید مي‌کند: در حال حاضر خودروسازان غربی در تولید انواع خودروها مختار و آزادند، اما در عین حال دولت آمریکا بابت تولید خودروهای پرمصرف و ضرری که این نوع محصولات به اقتصاد این کشورها وارد مي‌آورد، از شرکت‌هاي خودروساز جریمه و مالیات مي‌گیرد، در حالی که ما در ایران جریمه‌ها را متوجه مشتری کرده و به همین دلیل است که خودروسازان انگیزه و رغبت چندانی به تولید محصولات کم‌مصرف ندارند.
وی مي‌افزاید: تعریف خودرو کم مصرف بستگی به کلاس و حجم موتور آن دارد، به عنوان مثال مصرف هشت لیتر برای ام وی ام، بالاست در حالی که خودرویی مثل پژو 405 اگر این مقدار بنزین بسوزاند، باید گفت که خودرویی نسبتا کم مصرف است.
پرمصرف‌ها و بازار
اما نگاهی به مشمولان طرح حذف و کاهش سهمیه سوخت خودروها بیندازیم.
طبق جدولی که سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت ارائه داده، خودروهای پرمشتری و معروفی مانند پژو 405، سمند سورن، روآ، وانت پیکان، پارس، تندر ایران خودرو، زانتیا در هر دو مدل 1600 و دو هزار سی سی خود همچنين ون و وانت مزدا جزو طرح جدید ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت مي‌شوند و در آینده‌ای که رییس ستاد اشاره‌ای به تاریخ دقیق آن نکرده، سهمیه بنزین آنها کاهش خواهد یافت.
با توجه به میزان استقبال مشتریان از خودروهای مذکور، افت قیمت آنها در آینده بدیهی به نظر مي‌رسد، چراکه به هر حال بنزین فاکتوری بسیار مهم در خرید خودرو به حساب مي‌آید و تحولات آن تاثیری بسزا در افت بازار خودروهای پر مصرف دارد.
این موضوع البته ممکن است در تولید این خودروها نیز تاثیر گذاشته و از تیراژ آنها بکاهد.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/1914/16-02.jpg
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=177859

[arman 321]

اینا واقعا چه فکری کردن که تندر ایران خودرو رو پر مشتری اعلام کردند.

مصرف ترکیبی تندر ایرانخودرو رو گفتن 9.63 از بقیه سواری های اعلام شده با لاتره.
از کی تا حالا اینقدر تندر پر مصرف شده و دیگر ماشین ها کم مصرف؟

مصرف ترکیبی تندربین 6.8 تا 7.4 بنظر من.

خود ایرانخودرو گفته
مصرف خارج شهر 7.1
مصرف داخل شهر 9.7
تازه این اعداد هم خیلی دقیق نیستن وبیشتر از حد اعلام شده.
حال تازه با این اعداد چطوره که مصرف ترکیبی 9.63؟

دوستان تندر سوار یه راهی پیدا کنید که اعتراض خودمون رو اعلام کنیم.

[salar68]

یه سوال : تندر پارس خودرو چی می شه ؟ چرا اسم اون نیست ؟

[Rapstar]

سمند سورن هست ولی lx و معمولی نیست؟؟!!!:icon_twis

[arash_2006]

من توجه دوستان رو به این مساله جلب میکنم که متضرر اصلی در این بین (البته در کوتاه) مدت کیه؟
به این دلیل گفتم کوتاه مدت که نهایت تا دوسال دیگه سهمیه کلیه خودروها قطع خواهد شد
ولی در کل من با این برنامه موافقم و امیدوارم باعث بشه بالاخره ایران خودرو و سایپا یک تکونی به خودشون بدن و از تولید ماشین های هزار ساله دست بردارند هرچند که هنوز هم نقص هایی در این نظریه وجود داره من جمله آوردن نام تندر، فولکس گل و پروتون جنتو (که جزو ماشین های کم مصرف هستند) در بین خودروهایی همچون وانت پیکان و وانت مزدا که هیچ تناسبی باهم ندارند
بنظر من بر اساس کلاس خودروها باید تقسیم بندی بشن و پر مصرف ترین های هر کلاس رو تو لیست بیارند

[سود انباشته]

كاهش سهميه خودروهاي عمومي‌از آبان
خبرگزاري فارس- معاون هماهنگي و برنامه‌ريزي ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت گفت: در صورت عدم اجرا شدن لايحه هدفمندكردن يارانه‌ها ميزان سهميه سوخت خودروهاي عمومي‌كاهش خواهد يافت.


عبداله جلالي اظهار داشت: اقدامات كارشناسي براي كاهش سهميه سوخت خودروهاي عمومي‌در ستاد مديريت مصرف سوخت صورت گرفته و از طرفي براي آن نيز تصميم‌سازي شده است.
وي گفت: اگر در جلسه‌هاي آتي نظر مثبتي روي اين تصميم وجود داشته باشد و مورد تصويب اعضا برسد از ابتداي آبان ماه سال جاري اين كاهش سهميه اعمال خواهد شد، اما بايد گفت كه اجراي اين طرح منوط به عدم اجرا شدن لايحه هدفمند كردن يارانه‌ها در سال جاري است. جلالي خاطر نشان كرد: آن دسته از خودروهايي كه به صورت واقعي نيازمند سوخت باشند، سوخت در اختيارشان قرار خواهد گرفت. وي افزود: اكنون به صورت ماهانه 66 ليتر به طور ميانگين سوخت در اختيار خودروهاي عمومي‌قرار مي‌گيرد كه با اعمال اين طرح ميزان سوختي كه در اختيارشان قرار خواهد گرفت مطابق با توليد داخل مي‌شود.
منبع (http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=178798)

[ar1358]

مراقب باشيد!
سوخت‌گيري ناقص برابر است با حذف 4 ليتر از سهميه بنزين

سرويس: انرژي
1388/08/06
10-28-2009
14:38:20
8808-00131: كد خبر

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: انرژي

برخي گزارش‌هاي دريافتي مردمي حاكي از آن است كه پس از سوخت‌گيري در جايگاه‌ها، بيش از مقدار سوخت‌گيري از سهميه بنزين‌ افراد كاسته مي‌شود.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، شايد شما نيز از آن دسته افرادي باشيد كه پس از سوخت‌گيري متوجه شده‌ايد كه حدود چهار يا پنج ليتر بيش‌تر از سهميه بنزين‌تان كم شده است. اما واقعيت اين است اين مساله به دليل تعريفي است كه براي دستگاه‌هاي عرضه كننده تعريف شده است؛ به اين صورت كه به هر نحوي كه سوخت‌گيري به صورت ناقص انجام شود، دستگاه به صورت خودكار حدود چهار ليتر از سهميه بنزين شخص را حذف مي‌كند!

همچنين يكي از موارد شايع‌تر، زماني است كه شخص پس از اتمام سوخت‌گيري و پيش از گذاشتن نازل اقدام به برداشتن كارت سوخت مي‌كند كه در اين صورت نيز چهار ليتر از سهميه‌اش كم مي‌شود، بنابراين وقتي سوخت‌گيري به صورت كامل انجام شود، مشكلي بدين لحاظ به وجود نخواهد آمد.

سوخت‌گيري صحيح به اين صورت است كه شخص ابتدا كارت سوخت خود را در دستگاه قرار دهد. اگر كارت رمز داشته باشد از صاحب كارت تقاضاي وارد كردن رمز را مي‌كند كه در صورت وارد كردن رمز صحيح، ضمن اعلام ميزان سهميه كارت، صاحب كارت مي‌تواند نازل را بردارد. در طول سوخت‌گيري نبايد كارت سوخت از محل خود بيرون كشيده شود و پس از اتمام سوخت‌گيري در ابتدا بايد نازل را سر جاي خود قرار داد و سپس به برداشت كارت اقدام كرد. در صورتي كه غير از اين عمل انجام شود، سوخت‌گيري در زمره سوخت‌گيري ناقص محسوب مي‌شود و اين يعني حذف چهار ليتر بنزين ناقابل از سهميه كارت سوختتان! http://www.isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1428468&Lang=P

[ar1358]

محمد رویانیان در مصاحبه با واحد مرکزی خبر گفت: «احتمال دارد سهمیه خودروهای سواری شخصی در دوره زمستان با 20 درصد کاهش از 100 لیتر به 80 لیتر در ماه کاهش یابد.» وی افزود: «همچنین پیشنهاد شده است سهمیه های هر نوع وسیله نقلیه عمومی از 10 تا 20 درصد کاهش یابد.» رویانیان با بیان اینکه درباره همه این پیشنهادهای کارشناسی شده در جلسه هفته آینده کارگروه نمایندگان ویژه رئیس جمهوری تصمیم گیری می شود، گفت: «تصمیم اتخاذ شده در بخش خودروهای عمومی بلافاصله و در بخش خودروهای شخصی از دوره زمستان اجرایی می شود.» رویانیان همچنین از ارائه پیشنهاد ثابت ماندن سهمیه موتورسیکلت ها خبر داد. رویانیان گفت: «در شارژ کارت سوخت 4/2 میلیارد لیتر ذخیره سازی صورت می گرفت که در حال حاضر این رقم به 5/1 میلیارد لیتر رسیده و از طرف دیگر فروش بنزین آزاد بیش از دو برابر شده که نشان دهنده آن است که براساس برنامه ریزی های مدیریتی و نرم افزاری صورت گرفته، امسال توانستیم هم مصرف را کاهش داده، هم ذخیره را بیشتر مصرف کرده و هم بنزین قیمت آزاد را بیشتر بفروشیم و هم صنعت خود را مکلف کنیم که به سمت تولید خودروهای کم مصرف حرکت کند.» رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور درباره نرخ بنزین آزاد هم گفت: «در این باره پیشنهاد کارشناسی ما ثابت ماندن نرخ بنزین آزاد یعنی همان لیتری 400 تومان است.» وی در خصوص پیشنهادات مطرح شده برای قیمت بنزین نیز گفت: «ما در حال کارشناسی هستیم چون به تازگی تکلیف لایحه هدفمند کردن یارانه ها روشن شده است و به موازات آن جلسات کارشناسی قیمت گذاری را شروع کرده ایم، در حال حاضر نمی توانیم عددی را اعلام کنیم.» رویانیان گفت: «قیمت 600 تومان بنزین مصوبه طرح هدفمند کردن یارانه ها در طول پنج سال اجرا می شود.»
بازگشت به قانون پس از 9ماه
بر اساس قانون بودجه سال 88 دولت موظف بود بنزین تولید داخل را به نرخ یارانه ای (100 تومان) و بنزین وارداتی را به قیمت تمام شده عرضه کند. در صورت اجرای قانون بودجه سال 88، سهمیه بنزین خودروها تا 80 لیتر در ماه کاهش پیدا می کرد. اما با توجه به در پیش بودن انتخابات دهمین دوره ریاست جمهوری، دولت با نادیده گرفتن قانون اقدام به عرضه یارانه ای بنزین وارداتی کرد. اما امروز پس از گذشت هفت ماه از سال رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از ارائه پیشنهاد کاهش سهمیه زمستانی خودروها (پیشنهاد تمکین به قانون )
به کارگروه نمایندگان ویژه رئیس جمهوری خبر می دهد.لازم به ذکر است زمانی که در ایام انتخابات اکبر ترکان که آن زمان معاونت برنامه ریزی وزارت نفت را بر عهده داشت از انحراف شدید برنامه توزیع سهمیه بنزین در کشور خبر داد. برخی نهادها بلافاصله به صورت قاطعانه این مساله را تکذیب کردند. رویانیان مسوول ستاد تبصره 13 و نماینده تام الاختیار احمدی نژاد در توزیع بنزین در آن زمان اعلام کرده بود: «مدعیان اختصاص 50 لیتر بنزین قصد تشویش اذهان عمومی را دارند.» و سخنرانی مبسوطی در مورد اینکه با عرضه سهمیه ماهانه 100 لیتر بنزین هیچ تخلفی از بودجه کشور نیز صورت نخواهد گرفت، کرده بود.
پنج ماه بعد از این اظهار نظر، رویانیان از ارائه لایحه متمم برای برداشت از صندوق ذخیره ارزی و سایر منابع به مجلس برای جبران کسری بودجه ناشی از عرضه سهمیه 100 لیتری به خودرو ها خبر داد و کماکان مدعی شد هیچ تخلفی صورت نگرفته ولی باید سه میلیارد دلار برای تداوم روند فعلی سهمیه بندی بنزین مازاد بر مصوبه بودجه اختصاص یابد.
این در حالی است که بر اساس بند الحاقی 31 بند الف قانون بودجه سال جاری دولت موظف بود در سال جاری برای عرضه بنزین بیشتر از تولید داخلی به هیچ وجه از یارانه استفاده نکند که با احتساب این امر و با در نظر گرفتن حدود 15میلیارد لیتر تولید بنزین در داخل کشور و در با نظر گرفتن اینکه براساس تغییر و سوآپ داخلی وزارت نفت یعنی استفاده بدهکار از بنزین وارداتی و تعهد به جایگزینی آن با بنزین تولید داخلی یا به عبارتی پیش خور کردن بنزین تولید داخل تا پایان مهرماه بیش از 12 میلیارد لیتر از این تولیدات بنزین مصرف شده و برای پنج ماه باقیمانده سال نیز با روند میانگین مصرف عمومی کشور یعنی روزانه 89/66 میلیون لیتر به 9/8 میلیارد لیتر بنزین دیگر نیاز است که از این مقدار سه میلیارد لیتر آن در داخل کشور تولید خواهد شد و بیش از 9/5 میلیارد لیتر آن نیز باید از خارج وارد شود.
با نرخ پایه بنزین تحویلی در خلیج فارس و قیمت های هفته اول آبان ماه مطابق آمار معاونت بین الملل وزارت نفت این میزان واردات بنزین دو میلیارد و
950 میلیون دلار هزینه خواهد داشت که باید از طرق متفاوت با مصوبه بودجه سال 1388 تامین شود.
تحریم و افزایش مصرف چالش های جدید
در حالی که واردات بنزین با کسری بودجه سه میلیارد دلاری مواجه است، تصویب تحریم بنزین ایران در سنای آمریکا و افزایش مصرف داخلی بنزین به نگرانی ها دامن زده است. تحریم فروش بنزین به ایران، آزاد سازی قیمت حامل های انرژی، کاهش سهمیه ها و نبود بودجه واردات بنزین به جدی ترین چالش های دولت بدل شده که با توجه به حساسیت این موضوع در سطح جامعه هرگونه نارسایی در این زمینه با عکس العمل مردم روبه رو خواهد شد. این در حالی است که اگر دولت احمدی نژاد فارغ از ملاحظات سیاسی، قانون را اجرا می کرد و با کاهش سهمیه ها و عرضه بنزین وارداتی با قیمت تمام شده زمینه اجرای لایحه هدفمند کردن یارانه ها را نیز فراهم می ساخت، امروز با چنین مشکلاتی روبه رو نبود.
افزایش مصرف بنزین همواره یکی از دغدغه های دولت ها بوده و در این مقطع این افزایش می تواند اثرات منفی تری نسبت به گذشته داشته باشد. آمارهای مصرف بنزین در مهرماه نشان می دهد مصرف بنزین و گازوئیل در این ماه نسبت به شهریور و همچنین مهر سال گذشته افزایش یافته است. براین اساس گزارش میزان مصرف بنزین کشور در مهرماه به روزانه معادل
1/69 میلیون لیتر (معادل دو میلیارد و 73 میلیون لیتر) رسید که نسبت به ماه مشابه در سال گذشته افزایش 5/2 درصدی را نشان می دهد که در نوع خود جالب توجه است. این آمار بیانگر این است که مصرف بنزین در مهرماه نسبت به ماه مشابه سال قبل حدود 50 میلیون و 700 هزار لیتر افزایش داشته است. همچنین میانگین مصرف روزانه بنزین در شهریورماه 62 میلیون لیتر بوده که بیانگر افزایش مصرف 151 میلیون لیتری بنزین در مهرماه بوده است. شاید بتوان این افزایش مصرف بنزین را به بازگشایی مدارس و دانشگاه ها نسبت داد. البته با توجه به کاهش 322 میلیون لیتری مصرف شهریورماه نسبت به مرداد و همچنین ثبات سهمیه بنزین در فصل پاییز، این افزایش مصرف کمی منطقی به نظر می رسد چرا که مردم چشم انتظار آخرین تصمیم گیری ها در خصوص مصرف سهمیه خود بودند.
قاچاق سوخت انکارناشدنی
از طرفی قاچاق سوخت نیز موضوعی است که اظهار نظرهای متفاوتی درباره آن می شود ولی نکته قابل توجه وجود شبکه گسترده قاچاق سوخت است که از سوی مسوولان نیز تایید شده است. در مورد میزان قاچاق سوخت نظرات متفاوتی وجود دارد و ارقام اعلام شده در اظهارنظرهای مسوولان از 12 تا 45 میلیون لیتر در روز متغیر است. در خصوص نحوه قاچاق سوخت از کشور شیوه های مختلفی به کار گرفته می شود که علاوه بر اشکال سنتی آن مثل حمل با باک اضافی اتوبوس ها و کامیون ها، حمل با قاطر، سواری و
وانت بار، انتقال از طریق لنج و لوله کشی به عمق آب ها یا انتقال از طریق رودخانه ها در گالن های پلاستیکی و... از طریق عددسازی و تخلف در جایگاه ها نیز محتمل است. گفته می شود برخی از جایگاه داران به بنزین، گازوئیل اضافه می کنند یا کنتور بنزین را دستکاری می کنند. همچنین برخی از مسوولان بر این باورند که احتمال عددسازی در میزان خرید واقعی و میزان خرید فاکتور شده از خارج از کشور دور از ذهن نیست.
در همین رابطه حمیدرضا تقی زاده دبیر ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز میزان قاچاق سوخت در کشور را قابل توجه دانسته اما میزان آن را از رقم 40 میلیون لیتر اعلام شده توسط برخی مسوولان کمتر می داند و رقم آن را معادل روزانه 10 تا 12 میلیون لیتر اعلام کرده است. http://baztabonline.com/Default,fa-IR,BaztabOnline,Content,NewsDetail,Key,28313.aspx

[احمدآبادی]

سهمیه بنزین خودروهای عمومی در آبان و آذر 88 تعیین شد (http://www.iraneconomist.com/economic/industry-energy-automobile/17245---------88--.html) http://www.iraneconomist.com/templates/hatef_iraneconomist/images/printButton.png (http://www.iraneconomist.com/economic/industry-energy-automobile/17245---------88--.html?tmpl=component&print=1&layout=default&page=) http://www.iraneconomist.com/templates/hatef_iraneconomist/images/emailButton.png (http://www.iraneconomist.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL3d3dy5pcmFuZWNvbm9taXN0LmNvbS9lY29ub 21pYy9pbmR1c3RyeS1lbmVyZ3ktYXV0b21vYmlsZS8xNzI0NS0 tLS0tLS0tLTg4LS0uaHRtbA%3D%3D) اقتصادی (http://www.iraneconomist.com/economic.html) - صنعت،انرژي و خودرو (http://www.iraneconomist.com/economic/industry-energy-automobile.html) دوشنبه, 18 آبان 1388 12:53 http://www.iraneconomist.com/repository/88/03/benzin5-t.gifایران اکونومیست: نمایندگان ویژه رییس‌جمهور در کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت سهمیه بنزین خودروهای عمومی برای ماههای آبان و آذر سال 1388 را تعیین کردند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از پایگاه اطلاع رسانى دولت ، با تصمیم نمایندگان ویژه رئیس‌جمهور در کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و در اجرای بند (61) ماده واحده قانون بودجه سال 1388 کل کشور ، سهمیه بنزین خودروهای عمومی برای ماههای آبان و آذر سال 1388 تعیین شد.
بر این اساس، برای خودروهای بنزینی آموزشگاه رانندگی 300 لیتر ، خودروهای دوگانه سوز آموزشگاه رانندگی 200 لیتر ، خودروی بنزینی آژانس 300 لیتر، دوگانه ‌سوز آژانس 200 لیتر ، تاکسی بنزینی 500 لیتر و دوگانه‌سوز CNG-LPG معادل200 لیتر، خطی بین شهری بنزینی 750 و دوگانه سوز 500 لیتر ،مسافربر شخصی بنزینی 300 و مسافربر شخصی دوگانه‌سوز 200لیتر ،وانت نوع 1بنزینی200 و وانت نوع1 دوگانه‌سوز100 لیتر، وانت نوع 2 بنزینی400 و وانت نوع 2 دوگانه‌سوز200 لیتر، کامیونت بنزینی400 و کامیونت دوگانه‌سوز200 لیتر، دستگاههای عمومی بنزینی 100 لیتر و دستگاههای عمومی دوگانه‌سوز 100لیتر سهمیه تعیین شده است.
سهمیه سوخت تاکسی های بنزین سوز متناسب با گروه‌بندی شهری که توسط کارگروهی متشکل از نمایندگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و وزارتخانه‌های نفت و کشور تعیین می‌شود، حداکثر (500) لیتر در ماه خواهد بود.
بر اساس این مصوبه، قیمت هر لیتر بنزین سهمیه ای معمولی (1000) ریال و سوپر (1500) ریال تعیین و قیمت هر لیتر بنزین آزاد معمولی (4000) ریال و سوپر (5400) ریال تعیین شده است.
همچنین به خودروهای شخصی تولید داخل با حجم موتور بیش از (2000) سی سی و خودروهای واردات با حجم موتور بیش از (13.00) سی‌سی، سهمیه بنزین تعلق نمی‌گیرد و دستگاههای دولتی و نیروهای مسلح مجاز به استفاده از بنزین سهمیه‌ای نمی‌باشند.
بر این اساس، دستگاههای اجرایی مربوط از قبیل وزارتخانه‌های کشور و راه و ترابری موظفند از هرگونه افزایش قیمت خدمات حمل ونقل پیشگیری کنند.

[احمدآبادی]

وزير نفت خبر داد : بنزين پس از هدفمندي يارانه ها، 550 تومان (http://www.iraneconomist.com/economic/industry-energy-automobile/17266-------550-.html)
(http://www.iraneconomist.com/economic/industry-energy-automobile/17266-------550-.html?tmpl=component&print=1&layout=default&page=)
(http://www.iraneconomist.com/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovL2lyYW5lY29ub21pc3QuY29tL2Vjb25vbWljL 2luZHVzdHJ5LWVuZXJneS1hdXRvbW9iaWxlLzE3MjY2LS0tLS0 tLTU1MC0uaHRtbA%3D%3D) اقتصادی (http://www.iraneconomist.com/economic.html) - صنعت،انرژي و خودرو (http://www.iraneconomist.com/economic/industry-energy-automobile.html) دوشنبه, 18 آبان 1388 14:29 http://www.iraneconomist.com/repository/88/02/mirkazemi_m-t.jpgایران اکونومیست: شايد باورش کمي سخت باشد که وزيري ناگهان از جايي که همه از او توقع ارزان فروشي دارند به جايي برود که درست برخلاف قبل، از او بخواهند گرانتر بفروشد

به گزارش همصدا،شايد باورش کمي سخت باشد که وزيري ناگهان از جايي که همه از او توقع ارزان فروشي دارند به جايي برود که درست برخلاف قبل، از او بخواهند گرانتر بفروشد.اين حکايت مسعود ميرکاظمي است که اکنون سکاندار وزارت نفت شده و توقع ها از او کسب درآمد بيشتر براي توسعه کشوراست.شهر مشهد به دليل برخوردار نبودن از منابع نفتي کمتر پيش مي آيد که پذيراي اين عضو کابينه باشد، اما سفر رئيس جمهور او را به اين شهر کشاند تا فرصتي دست دهد و گفتگويي هرچند کوتاه با او داشته باشيم.
* جناب ميرکاظمي به نظر مي رسد تحريم مهمترين چالش حوزه کاري شما باشد. براي تهيه بنزين کشور چه مشکلاتي داريد؟
در خصوص بنزين نه تنها ميدان خريد اين فرآورده را گسترده تر کرده ايم، بلکه دامنه کاري را توسعه خواهيم داد به نحوي که نه تنها ونزوئلا بلکه اگر کشور ديگري کيفيت و قيمت تمام شده مناسب تري داشته باشد خريد خود را از آنها انجام خواهيم داد.ايران عملکرد خود را در حوزه تجارت در چهار سال گذشته گسترش داده و در زمان حاضر شاهد آن هستيم که با وجود اتفاقهايي نظير بحران اقتصادي که در جهان رخ داد، ايران زياد از آن صدمه نديده است و وضعيت بنزين هم نظير حوزه تجارت است و هيچ فرقي با آن ندارد.ايران و ونزوئلا تفاهمنامه اي را همزمان با حضور هوگو چاوز رئيس جمهوري اين کشور در ايران به امضا رسانده اند که بر اساس آن، ونزوئلا مي تواند روزانه 20 هزار بشکه بنزين به ايران تحويل دهد.ايران به طور حتم با ونزوئلا براي واردات بنزين مذاکره مي کند تا در صورت مناسب بودن قيمت و کيفيت جزئيات تفاهمنامه را ادامه دهد، ضمن آنکه درخواستهايي از کشورهايي که تاکنون وارد مذاکره نشده اند نيز دريافت کرده ايم که در دستور کار قرار گرفته است.ميزان مذاکرات بايد به گونه اي باشد که چندين شرکتي که خواستار عدم فروش بنزين به ايران هستند، حذف شوند.همچنين برنامه هايي براي رشد توليد بنزين در داخل کشور داريم که جزئيات آن به زودي ارايه خواهد شد.
* با توجه به جدي شدن بحث هدفمند کردن يارانه ها شما چه برنامه هايي را در نظر داريد تا اجرا کنيد.
طرح هدفمند کردن يارانه ها يکي از مواردي است که بايد به صورت جدي آن را پيگيري کرد؛ زيرا در زمان حاضر ميزان مصرف از توليد در حال پيشي گرفتن است.
بر همين اساس، منابع نيز صرف هزينه هاي جاري مي شود در صورتي که بايد صرف توليد بيشتر شود. اين امر، صنعت نفت را با مشکل مواجه مي کند که بايد آن را مدنظر قرار داد.
در صورتي که رکود بازار را هم داشته باشيم و حمايت از دهکهاي پايين به صورت نقدي نباشد، مشکلاتي ايجاد مي شود، بنابراين دولت براي جبران تورم طرح هدفمند کردن يارانه ها سعي کرد که محاسبه يارانه را انجام و با عنوان متمم به مجلس ارايه دهد.
* براي بودجه مورد نياز واردات بنزين چه کرده ايد، آيا لايحه متمم 6/5 ميليارد دلاري تأمين کسري بودجه واردات بنزين و نفت گاز که از آن سخن گفته مي شود به مجلس ارايه مي شود؟
اين امر تا پايان سال بايد محاسبه شود، ولي اگر طرح هدفمند کردن يارانه ها اجرايي شود، ميزان آن نيز کاهش مي يابد.
نکته قابل توجه آن است که اگر طرح هدفمند کردن يارانه ها اجرا شود چندين اتفاق مي افتد؛ ابتدا بنزيني که در کارت مردم شارژ مي شود متوسط 55 تا 60 ليتر است و کارتها بايد بر اساس بنزين توليدي داخل شارژ و بقيه بنزين با قيمت تمام شده تأمين شود و با توجه به اينکه ماليات بر ارزش افزوده نيز 30 درصد به قيمت تمام شده اضافه مي کند، مردم بايد حداقل قيمت بنزين بقيه تا 100 ليتر را آزاد پرداخت کنند.اکنون دو نوع بنزين 100 و 400 توماني در کشور عرضه مي شود، اما در حالي که ميزان مصرف بنزين 400 توماني کمتر از سه ميليون ليتر است ميزان مصرف بنزين 100 توماني بالاي 63 ميليون ليتر در روز است. در صورت حذف يارانه نرخ واقعي بنزين به حدود 550 تومان افزايش مي يابد که اين امر منجر به بروز تورم مي شود، با اين کار نرخ تورم فعلي 11 درصد رشد خواهد داشت که اين رقم براي بخش توليد 8 درصد و دولت 11 درصد است که در بودجه نيز ديده نشده است.بايد بخشي از منابع را صرفه جويي و از آن در جهت توليد بيشتر بهره گيري کرد تا ميزان نفت در نظر گرفته شده براي صادرات و تأمين داخل مناسب باشد، ضمن آنکه اصلاح الگوي مصرف و بهينه سازي مصرف سوخت از ديگر سياستها است.اما در مورد متمم بودجه، بر اساس ماده 61 ، دولت اجازه دارد بنزين داخلي را که معادل 44 ميليون ليتر است وارد کارت کرده و بقيه آن بايد به قيمت تمام شده عرضه شود و اين امر نيز بايد از ابتداي سال 88 انجام مي شد که البته دولت انجام نداده است.با نمايندگان مجلس مذاکراتي انجام شده و آنها قبول کرده اند که اين موضوع در متمم به مجلس ارايه شود، هرچند ما نيز قبول نداريم که در اين شرايط اقتصادي يک افزايش هزينه براي مردم ايجاد شود.
* برخي بر اين باورند که در ميدانهاي مشترک هر روز در حال عقب افتادن از همسايگان هستيم، آيا قبول داريد.
البته در ميدانهاي مشترک پارس جنوبي و غرب کشور و عراق احتياج به سرمايه گذاري بيشتر داريم و بايد منابع را به خوبي سرمايه گذاري کنيم.در همين راستا سرمايه گذاري در ميدانهاي مشترکي که طرف مقابل به طور مرتب از آن برداشت مي کند در اولويت رسيدگي قرار دارد.تهيه كننده:سعيد کوشافر-قدس

[nish]

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس گفت: از دیدن و شنیدن تبلیغات کسر سهمیه سوخت به دلیل زود گذاشتن نازل یا برداشتن کارت سوخت تعجب کردم.مردم حق دارند در صورت کسر از سهمیه شان شکایت کنند... این 3لیتر ، 3لیتر هایی که از سهمیه مردم برداشت می شود به کجا می رود و مابه تفاوت قیمت یارانه ای و آزاد بنزین چه می شود؟
عصرایران - اخیرا در برنامه های صداوسیما تبلیغاتی به خورد ملت داده می شود که طی آن به مردم هشدار می دهند که اگر در پمپ بنزین ها درست سوخت گیری نکنند و به عنوان مثال اگر کارت سوخت یا نازل را زود بردارند 3 لیتر از سهمیه بنزین آنان کسر می شود!

حال سوال این است که به چه حقی و با کدام مجوز قانونی سهمیه یا به عبارت بهتر حق مردم را به این بهانه واهی که تازه مد شده است ، تضییع می کنند؟ و اساسا این چه سیستم هوشمندی است که به لطایف الحیل از سهمیه ملت به نفع دولت کسر می کند؟

و سوال مهمتر این است که این 3لیتر ، 3لیتر هایی که از سهمیه مردم برداشت می شود به کجا می رود و مابه تفاوت قیمت یارانه ای و آزاد بنزین چه می شود؟

وانگهی اگر این سیستم ، یعنی کسر 3 لیتر ، از همان ابتدا در سیستم پیش بینی شده بود چرا تا کنون درباره اش اطلاع رسانی نکرده بودند و اگر به تازگی تصمیم به این کار گرفته اند ، با کدام مجوز؟ و اگر قبلاً کسر نمی شده است ، معنایش این است که مشکل از سیستم نیست که بهانه بیاورند نمی توان با این سیستم کسر نکرد.

البته این سوالات مشتی است از خروارها سوال دیگر که نه تنها مردم و رسانه ها بلکه نمایندگان مردم در مجلس نیز دارند و امیدواریم مسوولان پاسخی برای این اجحاف آشکار و رفتار زشت با مردم داشته باشند.

در پیگیری این موضوع خبرنگار عصرایران به سراغ سید عماد حسینی سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس رفت تا ببیند آیا مجلس قانونگذار ، این کار را قانونی میداند یا خیر؟
ویبا اظهار تعجب از مطالب مطرح شده در صداوسیما در کسر سهمیه بنزین مردم به دلایلی که در تبلیغات صداو سیما ذکر می شود بیان داشت: تا کنون من از افراد مختلفی این موضوع را سوال کرده ام اما کسی متوجه کسر بنزین از کارتش نشده و شاید هم توجهی به این موضوع نداشته است.

حسینی با اشاره به اینکه این موضوع فنی است و باید درباره آن بحث کارشناسی صورت بگیرد تصریح کرد: وقتی 100 لیتر بنزین طبق قانون باید به هر کارت سوخت تعلق گیرد انتظار این است که کل این 100 لیتر به کارت ها واریز شود و هرگونه کسر این سهمیه غیرقانونی است.

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به عنوان کارت هوشمند سوخت اضافه کرد: وقتی سیستم هوشمند است باید در صورت هرگونه کسر سهمیه مردم به هر علتی، کل سهمیه کسر شده را به آن کارت برگرداند و خاصیت سیستم هوشمند این است که سیستم باید مشخص کند که به هر کارت چه قدر سهمیه داده و چه قدر از آن کسر شده است.

وی کسر سهمیه مردم را غیرقابل توجیه دانست و گفت: از دیدن و شنیدن تبلیغات کسر سهمیه سوخت به دلیل زود گذاشتن نازل یا برداشتن کارت سوخت تعجب کردم و اگر این موضوع صحت داشته باشد نوعی اهمال به حساب می آید.

حسینی با بیان اینکه "مشکل فنی سیستم کارت سوخت ، مشکل مردم نیست" خاطرنشان کرد: مردم حق دارند در صورت کسر از سهمیه شان شکایت کنند و باید بررسی شود چرا به راحتی 3 یا 4 لیتر بنزین که سهمیه یک روز مردم است به این دلایل کم می شود.

سخنگوی کمیسیون انرژی در عین با اشاره به اینکه این کمیسیون تاکنون موضوع کسر از کارت سوخت افراد را بررسی نکرده اظهار داشت: اگر موضوع جدی باشد در کمیسیون انرژِی آن را بررسی می کنیم و از وزیر مربوطه نیز طرح سوال خواهیم کرد.

وی از کارشناسان و مسوولان وزارت نفت خواست این ماجرا را توضیح دهند که چرا از سهمیه مردم کسر می شود و نیز چرا سهمیه کسر شده به حساب مردم بر نمی گردد؟!

[mr_black]

كاهش سهميه بنزين خودروهاى شخصى به ۸۰ ليتر
معاون صنايع و انرژى ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور از كاهش ۲۰ ليترى سهميه بنزين خودروهاى شخصى در فصل زمستان خبر داد. على ربيعى، با اشاره به مصوبه ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور در خصوص سهميه بنزين خودروهاى عمومى گفت: بر اين اساس سهميه بنزين خودروهاى عمومى تا پايان سال طبق سهميه بنزين آذرماه توزيع مى شود. وى افزود: بر اساس مصوبه ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور سهميه بنزين خودروهاى شخصى از دى ماه سال جارى و در راستاى اجراى مصوبه مجلس شوراى اسلامى، ۸۰ ليتر در ماه در نظر گرفته شده است. به گزارش ايسنا، ربيعى همچنين به وضعيت خودروهاى فرسوده اشاره كرد و گفت: بر اساس مصوبه ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور از اول بهمن ماه سال جارى تردد خودروهاى بالاى ۳۵ سال سن در كشور ممنوع بوده و راهنمايى و رانندگى نيروى انتظامى از تردد اين خودروها جلوگيرى مى كند در عين حال كارت سوخت اين دسته از خودروها نيز ابطال خواهد شد. وى با اشاره به اينكه متوسط مصرف سوخت خودروهاى كشور هم اكنون ۵/۸ ليتر در هر ۱۰۰ كيلومتر است كه اين رقم با استانداردهاى جهانى فاصله دارد افزود: بر اساس طرح جديدى كه بزودى ابلاغ مى شود خودروسازان موظفند مصرف سوخت خودروها را تا سال ۱۳۹۳ به پنج ليتر در هر صد كيلومتر كاهش دهند چرا كه در غير اين صورت خودروسازان متخلف جريمه شده و براى خودروهايى كه بيش از اين ميزان مصرف سوخت داشته باشند عوارض دريافت مى شود. به گزارش ايسنا، معاون صنايع و انرژى ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور در خصوص سن فرسودگى خودروها در سال جارى افزود: خودروهاى سوارى ۲۵ سال، دولتى ۱۵ سال، تاكسى ۱۰ سال، مينى بوس ۱۵ سال، اتوبوس شهرى ۱۰ سال، اتوبوس برون شهرى ۱۵ سال، كاميون ۲۵ سال و وانت و موتورسيكلت ۱۵ سال در نظر گرفته شده است. وى با اشاره به اينكه يك ميليون و ۵۰۰ هزار خودروى فرسوده بايد تا پايان سال ۱۳۹۰ از رده خارج شود گفت: اين در حاليست كه تا كنون حدود ۶۱۱ هزار دستگاه خودروى فرسوده از رده خارج شده است. به گفته ربيعى هم اكنون سقف تسهيلات اعطايى به خودروهاى فرسوده يك ميليون و ۵۰۰ هزار تومان است كه از سال ۱۳۹۰ به بعد ديگر هيچ كمكى از سوى دولت به خودروهاى فرسوده پرداخت نمى شود.

[احمدآبادی]

استاندارد سوخت تغيير نمي‌كند

ایسنا - رييس سازمان استاندارد درباره آخرين وضعيت معيار مصرف سوخت خودروها گفت: جلسه كارگروه پنج‌گانه براي تعيين معيار مصرف سوخت برگزار نشد و ما همان استاندارد 4241 را اجرا مي‌كنيم.


نظام‌الدين برزگري در گفت‌و‌گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اظهار اين مطلب خاطرنشان كرد: براي نصب برچسب با معيار جديد بايد سازمان استاندارد مجوز لازم را براي شماره‌گذاري صادر كند.
وي در پاسخ به اين‌كه آيا نظر سازمان استاندارد نيز ادامه استاندارد يورو 2 تا سال 1390 است؟ گفت: اين طور نيست. شركت‌ بهينه‌سازي مصرف سوخت معتقد است كه سال آينده بايد استاندارد آلايندگي يورو 3 و از سال 1390 با استاندارد يورو 4 عرضه شود. او با اعلام اين كه در خصوص استاندارد آلايندگي طبق مصوبه هيات وزيران عمل مي‌كنيم، از پيشنهاد اين‌كه از سال 1391 استاندارد يورو 4 اجباري خواهد شد، اظهار بي‌اطلاعي كرد. گفتني است، طبق مصوبه قبلي سال 1384 هيات وزيران، سال آينده مي‌بايست استاندارد يورو 3 براي خودروهاي داخلي اجباري شود.
بر اين اساس براي خودروهاي سبك و سنگين تا سال 1388 يورو 2، از سال 1389 تا 1391 يورو 3 و از سال 1392 تا 1393 يورو 4 خواهد بود. ولي به دولت پيشنهاد شده با توجه به اين‌كه اين زمان طبق جدول مصوب قبلي زمان كوتاهي است و خودروسازان بايد سرمايه‌گذاري زيادي در اين باره انجام دهند و با توجه به اين كه تا دو سال آينده وزارت نفت نمي‌تواند سوخت استاندارد را تامين كند، لذا از سال 1391 استاندارد آلايندگي يورو4 براي خودروسازان اجباري شود.
البته در اين مصوبه آمده که وزارت نفت موظف شده كه بنزين مطابق با استانداردهاي فوق را حداقل شش ماه قبل از جدول زمان‌بندي تامين و به ميزان كافي در جايگاه‌هاي كل كشور توزيع كند و در صورتي كه وزارت نفت قادر به انجام اين كار نشود، متناسب با تاخير در عرضه بنزين، زمان الزام تطابق با استاندارد به همان ميزان به تعويق خواهد افتاد.

[احمدآبادی]

موتور دیزل، پایه گازسوز نشود!

گروه خودرو- هتل المپیک پایتخت در حالی دیروز میزبان مراسم رونمایی از موتور دیزلی بود، که چهار سال پیش نیز مراسمی مشابه را تجربه کرد و طی آن موتور پایه گاز سوز (EF7)این شرکت رونمایی شد، موتوری که در حال حاضر نه تنها به تولید انبوه نرسیده، بلکه بر خلاف پیش‌بینی‌ها، آن طور که باید و شاید نیز بر سینه خودروهای داخلی ننشست.



ماجرای رونمایی از موتورهای طراحی داخل به چهار سال پیش برمی گردد، به روزهایی که جو تولید خودروهای دوگانه سوز به تازگی شکل گرفته و مسوولان امر، عزم خود را برای تولید انبوه دوگانه سوزها جزم کرده بودند و شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو نیز به تبع همین عزم جزم دولت اقدام به طراحی و رونمایی موتوری پایه گازسوز با نام EF7 کرد. این طراحی و رونمایی در شرایطی صورت گرفت که اسفند سال 85 و طی مراسمی با حضور محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهور، خط تولید EF7 نیز افتتاح و ایران خودرو خواب‌های زیادی برای آن دید، به نحوی که بنابر گفته محمد زالی مدیرعامل ایپکو، قرار بود سالانه 500‌هزار دستگاه از این موتور به تولید رسیده و محصولات ایران خودرو میزبان آن شوند.
در حال حاضر حدود چهار سال از افتتاح خط تولید EF7 می‌گذرد، اما نه از تولید انبوه این موتور خبری به گوش می‌رسد و نه تعداد قابل توجهی محصول پایه گاز از سوی ایران خودرو روانه بازار شده است، چراکه نه زیرساخت‌های مربوط به خودروهای دوگانه سوز، از جمله جایگاه‌های سوخت گاز، به خوبی طی این مدت فراهم شد و نه در کل بازاریابی اصولی و درستی در این زمینه از سوی مسوولان صورت گرفت.
به اعتقاد برخی کارشناسان، افزایش قیمت خودروهای پایه گازسوز در مقایسه با مدل بنزینی آنها و همچنین عدم استقبال مشتریان از خودروهای گازسوز، دلیل اصلی ناکام ماندن موتور EF7 در عرصه تولید انبوه است.
موتوری که 70‌میلیارد تومان هزینه اولیه برای آن صرف شده و در حال حاضر ظاهرا روزی 80 دستگاه، يعني حدود نصف پیش‌بینی‌های قبلی ایران خودرو تولید دارد.
حال در این شرایط و با توجه به تجربه EF7، ایران خودرویی‌ها موتوری دیگر را این بار از نوع دیزل، طراحی و رونمایی کرده‌اند، موتوری که بنا به گفته مدیرعامل ایپکو، شباهت بسیاری به EF7 داشته و بعید است تا سال 90 روانه بازار شود.
آن طور که زالی به خبرنگار ما می‌گوید، در حال حاضر تنها از مدل آزمایشی موتور پایه دیزل، رونمایی شده و اگر مسوولان از این موتور حمایت‌های مادی و معنوی لازم را به عمل بیاورند، می‌توان طی دو سال آینده، به تولید انبوه و استفاده از این موتور در خودروهای داخلی امیدوار بود.
این گفته زالی در شرایطی است که به اعتقاد کارشناسان، فاصله بین رونمایی یک موتور تا استفاده از آن در خودروها، یک سال است و از سویی دیگر بیم آن می‌رود که نکند با بازاریابی نادرست و غیرکارشناسانه، این موتور نیز به سرنوشت EF7 دچار شود.
آن طور که در خبرها آمده، شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، 200 میلیارد ریال یارانه برای طراحی و تولید آزمایشی موتور دیزلی، در اختیار ایپکو قرار داده است.

[ar1358]

رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: تعیین سهمیه 80 لیتر بنزین ماهانه در فصل زمستان برای خودروهای شخصی منطقی است.

حمیدرضا کاتوزیان به خبرنگار شانا در مجلس گفت: بر اساس مصوبه مجلس شورای اسلامی در بودجه سال 88 دولت باید بنزین تولید داخل را به صورت سهمیه بندی و با نرخ یارانه‌ای در کشور توزیع و بنزین وارداتی را به صورت آزاد عرضه کند.

وی تصریح کرد: معتقدیم که دولت باید از ابتدای سال سهمیه‌ها را به گونه‌ای تنظیم می‌کرد که این مصوبه قانونی مجلس اجرا می‌شد، اما به هر حال تعیین 80 لیتر بنزین ماهانه برای خودروهای شخصی در فصل زمستان منطقی است.

نماینده مردم تهران در خانه ملت تاکید کرد: در سه ماهه آخر سال با توجه به شرایط مختلف میزان سفرهای درون و برون شهری مردم با وسائل نقلیه شخصی کاهش می‌یابد، بنابراین این میزان سهمیه می تواند جوابگوی نیاز مردم باشد.

کاتوزیان در پایان تاکید کرد: البته سازکارهای لازم برای تهیه بنزین آزاد نیز وجود دارد و مصرف کنتندگان می‌توانند بنزین مازاد نیاز خود را به این روش و به هر میزان تهیه کنند.http://shana.ir/149333-fa.html

[shahryar871]

منظور از وانت هاي نوع 1 و نوع 2 چه وانت هايي است:icon_arro

[احمدآبادی]

جایگاه‌های LPG جمع‌آوری نمي‌شوند

خبرگزاری مهر - مدیر سوخت و انرژی مدیریت حمل‌و‌نقل سوخت با بیان اینکه جمع‌آوری جایگاه‌های LPG در دستور کار دولت نیست، گفت: تاکنون دو برنامه زمان‌بندی برای افزایش سهم این حامل انرژی در سبد سوختی تعریف شده است.



امیررضا رجبی با بیان اینکه در حال حاضر بیش از30 هزار تاکسی LPG سوز در سطح کشور تردد می‌کنند، گفت: هم‌اکنون در شهر تهران تعداد 5 جایگاه اختصاصی عرضه گاز مایع فعال است. وی با تاکید بر اینکه وزارت نفت مکلف به تامین LPG مورد نیاز تاکسی‌های موجود در سطح کشور است، بیان کرد: همچنین در سبد سوختی کشور نیز سهمی حدود 25 درصد برای LPG و CNG در سبد سوخت خودروهای کشور تعریف شده است که این موضوع حاکی از آن است که توسعه عرضه LPG در دستور کار قرار دارد.
این مقام مسوول با تاکید بر اینکه افزایش سهم LPG در سبد سوختی کشور بستگی به روش اجرایی سبد سوخت خودروهای داخلي دارد، تبیین کرد: از این رو، در گام اول در شهرهایی که جایگاه اختصاصی عرضه گاز مایع وجود دارد سهم LPG به تدریج قابل افزایش است. مدیر سوخت و انرژی مدیریت حمل‌و‌نقل سوخت کشور همچنین از تعریف دو برنامه زمان‌بندی برای افزایش سهم این حامل انرژی در سبد سوختی کشور خبر داد و یادآور شد: در حال حاضر سهم هر یک از حامل‌های انرژی در سبد سوخت خودروهای کشور تعریف و توافق نهایی بین دستگاه‌های مرتبط در این باره حاصل شده است.

[احمدآبادی]

هشداری دوباره برای تامین گاز جایگاه‌ها در زمستان
زمستان 86 در راه است!

حمیدرضا بهداد
هرچند آمارها از کاهش تولید خودروهای دوگانه‌سوز طی سال جاری و در مقایسه با سال گذشته حکایت دارد، اما کاهش 60 لیتری سهمیه بنزین زمستانی خودروهای شخصی و رشد تقاضای خرید دوگانه‌سوزها‌، باز هم منجر به نگرانی مسوولان و همچنین مشتریان این نوع خودروها شده است.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/1969/16-01.jpg (javascript:PopupPic('1969/16-01.jpg%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20'))

رییس انجمن جایگاه‌داران سوخت سراسر کشور‌، روز گذشته در گفت‌وگو با خبرنگار ما از احتمال افت فشار گاز در زمستان خبر داد و تاکید کرد که حجم ترافیک خودروهای دوگانه‌سوز به هیچ وجه با تعداد جایگاه‌های عرضه این سوخت تناسب و همخوانی ندارد.
به گفته بیژن حاج محمدرضا‌، هرچند تعداد جایگاه‌های سوخت گاز طی یک سال گذشته از رشد نسبتا خوبی برخوردار بوده‌، اما با توجه به تعداد زیاد دوگانه‌سوزها‌، نه تنها مشتریان با مشکلات بیشتری در زمینه سوخت‌گیری مواجه خواهند شد‌، بلکه احتمال تعطیلی برخی جایگاه‌ها نیز در صورت سرمای شدید و افت فشار گاز وجود دارد.
اظهارات رییس انجمن جایگاه‌داران کشور در شرایطی است که اعلام سناریوهایی از سوی ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت در زمینه آینده بنزین یارانه‌ای‌، که تمامی‌آنها بر کاهش و حذف سهمیه سوخت دلالت دارد سبب شده تا طی ماه‌های گذشته‌، تقاضا برای خرید دوگانه‌سوزها افزایش یافته و مشتریان از بیم خالی ماندن باک خودروهای خود‌، بار دیگر مانند سال 86‌، به شکلی نسبتا وسیع به خرید این نوع خودروها روی بیاورند.
همچنین کارشناسان بر این باورند که با قطعی شدن کاهش 60 لیتری سهمیه بنزین زمستانی خودروهای شخصی‌، رشد تقاضا برای دوگانه‌سوزها باز هم افزایش خواهد یافت.
با این حساب و با در نظر گرفتن تعداد جایگاه‌های سوخت گاز که کمتر از هزار جایگاه اعلام شده‌، به نظر می‌رسد «زمستان 86 دیگری» برای دوگانه‌سوزها در راه است و باز هم باید منتظر صف‌هایی طویل در جایگاه‌های عرضه سوخت گاز و همچنين تعطيلي آنها باشیم.
هرچند مسوولان امر معتقدند باید برای هر هزار خودرو دوگانه‌سوز‌، یک جایگاه سوخت وجود داشته باشد، اما اگر در حال حاضر تعداد این نوع خودروها را حداقل یک و نیم میلیون دستگاه در نظر بگیریم‌، باید گفت که به ازاي هر یک هزار و 500 دستگاه خودرو دوگانه‌سوز‌، یک جایگاه گاز CNG در کشور فعال است و اگر فرض کنیم که زمستان نیز هیچ یک از آنها تعطیل نشوند‌، باز هم مالکان این خودروها باید وقت زیادی صرف سوخت‌گیری کنند.
البته نسبت دوگانه‌سوزها به جایگاه‌ها‌، در کشور‌های مختلف متفاوت است‌، به نحوی که در آمریکای شمالی به ازاي هر 90 خودرو دوگانه‌سوز‌، یک جایگاه وجود دارد و این نسبت در کشوری مانند هندوستان‌، یک هزار و 700 خودرو در ازاي یک جايگاه دوگانه‌سوز‌ تعریف شده است.
رییس انجمن جایگاه‌داران کشور در این زمینه تاکید کرد: متاسفانه ما هنوز به استاندارد مورد نظر در زمینه تولید دوگانه‌سوزها و احداث جایگاه‌های سوخت برای این نوع خودروها نرسیده‌ایم.
حاج محمدرضا با اشاره به اینکه در حال حاضر تعداد جایگاه‌های سوخت گاز‌، به هزار دستگاه هم نرسیده‌، گفت: با این شرایط این احتمال شدیدا وجود دارد که سرمای زمستان و ترافیک بالای دوگانه‌سوزها‌، فعالیت جایگاه‌های عرضه گاز را در این فصل سال
مختل کند.
وی تاکید کرد: وقتی مصرف گاز افزایش یابد‌، کمپرسورها با ظرفیت کمتری نسبت به توان واقعی خود کار خواهند کرد و سرما نیز حرکت گاز را در لوله‌ها کند می‌کند و این یعنی افت فشار گاز و در نتیجه تعطیلی جایگاه‌ها.
به گفته حاج محمدرضا‌، زمان سوخت‌گیری خودروهای دوگانه‌سوز‌، در بهترین حالت‌، هشت دقیقه است‌، اما هم‌اکنون 45 دقیقه به این زمان اضافه شده است.
این گفته رییس انجمن جایگاه‌داران کشور در شرایطی است که به گفته کارشناسان‌، قطعا زمان سوخت‌گیری فعلی در زمستان باز هم افزایش خواهد یافت و صف‌هایی طویل در جایگاه‌های عرضه گاز پدید خواهد آمد.
نکته دیگری که کارشناسان بر آن تاکید می‌کنند‌، افزایش تقاضای بنزین آزاد در زمستان است .
به گفته آنها‌، کاهش 60 لیتری سهمیه زمستانی بنزین و بروز مشکلات احتمالی برای سوخت‌گیری دوگانه‌سوز‌ها‌، از همین حالا نیز سبب شده تا مشتریان بیش از پیش به بنزین آزاد لیتری 400 تومانی روی بیاورند.
تامین بودجه برای 800 جایگاه
اما در حالی تعداد جایگاه‌های سوخت گاز در کشور هنوز به مرز هزار دستگاه نیز نرسیده که به گفته رییس انجمن جایگاه‌داران کشور‌، بودجه‌ای غیردولتی برای تبدیل 800 جایگاه تک‌منظوره بنزین‌، به جایگاه دومنظوره تامین شده است.
حاج محمدرضا گفت: ما در حال حاضر دو هزار و 500 جایگاه عرضه بنزین در کشور داریم و با توجه به بودجه‌ای که بخش خصوصی آن را تامین کرده‌، طی چند ماه آینده 800 جایگاه از این میزان را دو منظوره و قابل استفاده برای دوگانه‌سوزها خواهیم کرد.
عقب‌نشینی از گاز
اما نگرانی‌ها برای تامین گاز در زمستان در شرایطی است که طبق آنچه از ترکیب سبد پیشنهادی سوخت کشور بر می‌آید‌، مسوولان نیز پذیرفته‌اند که نباید تولید و عرضه خودروهای دوگانه‌سوز را تنها بر مبنای یدک کشیدن لقب «دومین کشور داری منابع گازی دنیا» قرار داد و به زیرساخت‌ها نیز باید توجه داشت.
در سبد سوختی که سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت به دولت پیشنهاد داده‌، بنزین و گازوئیل (دیزل) در مجموع 70 درصد ترکیب آن را تشکیل داده‌اند و گاز که زمانی قرار بود سوخت اول خودروهای کشور باشد‌، حجمی‌ زیر25 درصد را دارد.
دولت دو سه سال پیش قصد داشت تمام خودروهای سواری کشور را به صورت دوگانه‌سوز تولید کرده و استفاده از این نوع خودروها را در حدی بسیار وسیع رواج دهد‌، اما مشکلاتی از قبیل بروز اخلال در تامین گاز مورد نیاز و همچنین کمبود جایگاه‌های عرضه این سوخت‌، این رویای مسوولان را ناکام گذاشت.
در حال حاضر آمار تولید خودروهای دوگانه‌سوز در کشور نسبت به سال گذشته منفی است.

[smail]

بعد از سهميه بندي بنزين CNG هم كارتي و سهميه بندي ميشود !

مجری سامانه هوشمند سوخت در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از برنامه دولت برای صدور کارت هوشمند انرژی خودروهای کشور خبر داد و اعلام کرد طرح آزمایشی تجهیز جایگاه‌های CNG به سامانه هوشمند از فردا (شنبه) آغاز می شود.

عبدالرضا امینی در گفتگو با مهر در تشریح جزئیات عرضه CNG از طریق کارت هوشمند سوخت در جایگاههای سراسر کشور با بیان اینکه از فردا 28 آذر ماه طرح آزمایشی تجهیز جایگاههای CNG به سامانه هوشمند سوخت در دو جایگاه تک منظوره و دو منظوره CNG آغاز می شود، گفت: پیش بینی می کنیم در مدت حدود یک ماه نصب تجهیزات سامانه هوشمند در این جایگاهها به پایان برسد و سپس در یک دوره آزمایشی با عرضه کارتی CNG مشکلات و اشکالات این طرح آشکار و مرتفع شود.

وی با تاکید بر اینکه در صورت تکمیل مراحل آزمایشی، زمینه تجهیز کل جایگاههای تک منظوره و دو منظوره CNG کشور به سامانه هوشمد سوخت فراهم می شود، تبیین کرد: مشکلات و مسائل پیش روی عرضه CNG از طریق کارت هوشمند سوخت کمتر از سهمیه بندی بنزین نیست زیرا اصولا ماهیت عرضه گاز طبیعی نسبت به فرآوده های نفتی کاملا متفاوت است.

به گزارش مهر، هم اکنون متوسط مصرف CNG در جایگاههای سراسر کشور با کاهش سهمیه های بنزین خودروهای شخصی به بیش از 11 میلیون متر مکعب در روز افزایش یافته است.

این در حالی است که با این ظرفیت سوخت گیری در جایگاههای فعلی از مجموع نزدیک به 1.7 میلیون خودرو تنها 1.3 میلیون خودرو گاز سوز می توانند CNG تحویل بگیرند.

از این رو، مسئولان وزارت نفت با توجه به کاهش احتمالی سهمیه های بنزین در سال آینده و پیش بینی افزایش تقاضای بیشتر برای CNG، قصد دارند که میزان عرضه CNG در جایگاههای کشور را مدیریت و سامان دهی کنند.

کارت هوشمند انرژی در راه است

به گزارش مهر، این مقام مسئول در ادامه در جمع خبرنگاران از برنامه های دولت برای صدور کارت هوشمند انرژی برای خودروهای سبک و سنگین موجود کشور خبر داد و افزود: بر اساس سهمیه های انرژی که برای خودروها تعریف می شود، مالکان خودروهای مختلف می توانند معادل سهمیه خود از حاملهای انرژی مختلفی همچون CNG، گازوئیل، بنزین و ال پی جی استفاده کنند.

مجری سامانه هوشمند سوخت در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران افزود: با صدور کارت هوشمند انرژی و اصلاح برخی از ضرایب خودروسواران کشور می توانند در صورت صلاحدید از یکی از حاملهای انرژی سبد سوخت خودروهای کشور استفاده کنند.

امینی خاطر نشان کرد: پروژه اجرایی کردن کارت هوشمند انرژی با اعمال برخی از تغییرات نرم افزاری در سامانه فعلی هوشمند قابلیت اجرایی در کشور را دارد.

http://tabnak.ir/fa/pages/?cid=77696

[احمدآبادی]

رويداد
عرضه‌ گازوئیل استاندارد از سال آینده

خبرگزاري مهر - ريیس ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و سوخت از تعهد وزارت نفت برای تولید 10 میلیون لیتر گازوئیل با استاندارد یورو 4 از سال آینده در پالایشگاه‌های داخلی خبر داد و گفت: قیمت فرآورده‌های نفتی با استاندارد یورو 4 براساس مکانیزم بازار تعیین می‌شود.


محمد رویانیان با بیان اینکه هم‌اکنون کیفیت بنزین و گازوئیل تولید شده در پالایشگاه‌های داخلی استاندارد نیست، در عین حال گفت: کیفیت این فرآورده‌های نفتی در سال جاری نسبت به سال‌های گذشته کمی مطلوب‌تر شده است. وی با تاکید بر اینکه وزارت نفت متعهد به تامین گازوئیل با کیفیت بالا از سال آینده شده است، اظهار داشت: هم‌اکنون روزانه 85 تا 90 میلیون لیتر گازوئیل در پالایشگاه‌های داخلی تولید می‌شود که میزان گوگرد موجود در این فرآورده‌های نفتی بیش از حد استاندارد است.این عضو کابینه دولت با اشاره به اینکه بر اساس تعهد اخیر وزارت نفت باید سال آینده 10 میلیون لیتر گازوئیل با استاندارد یورو 4 به بازار داخلی عرضه شود، بیان کرد: همچنین بر اساس برنامه ارائه شده از سوی وزارت نفت تا پایان سال 1390 باید بیش از 80 درصد فرآورده‌های نفتی عرضه شده در بازارهای داخلی از کیفیت و استاندارد یورو 4 برخوردار باشند.ريیس ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و سوخت کشور در مورد قیمت فرآورده‌های نفتی استاندارد توضیح داد: قیمت این فرآورده‌ها که از استانداردهای یورو 4 برخوردار هستند، بر اساس مکانیزم بازار تنظیم می‌شود.رویانیان در ادامه درباره کسری بودجه اعتبار واردات بنزین و گازوئیل توضیح داد: معمولا وزارت نفت تامین‌کننده سوخت مورد نیاز بخش‌های مختلف کشور بوده است، از این رو این وزارتخانه باید در مورد رقم دقیق کسری بودجه و حجم متمم بودجه اظهارنظر نهایی کند.این مقام مسوول با بیان اینکه پیش بینی می‌شود میزان کسری بودجه بنزین و گازوئیل در بخش حمل‌و‌نقل کمتر از 3 میلیارد دلار باشد، بیان کرد: این در حالی است که باید به این رقم متمم بودجه میزان سوختی که برای تامین نیازهای واحدهای نیروگاهی و صنایع انجام شده را نیز اضافه کرد.نمایندگان مجلس با ارائه درخواست‌هایی خواستار ارائه متمم بودجه واردات بنزین و گازوئیل از سوی وزارت نفت به مجلس شورای اسلامی شده‌اند.در همین حال، سیدمسعود میرکاظمی وزیر نفت پیشتر از تعیین کارگروهی در وزارت نفت برای تعیین رقم نهایی متمم بودجه واردات بنزین و گازوئیل در وزارت نفت خبر داده و گفته بود میزان دقیق حجم متمم محاسبه و به زودی به مجلس ارائه می‌شود.

[احمدآبادی]

صف‌های انتظار خودروها در جایگاه‌های CNG طولانی شده است

مهر- زمان سوختگیری خودروهای گازسوز در جایگاه‌های CNG به 45 تا 60 دقیقه افزایش پیدا کرده و در این میان با توجه به کاهش سهمیه بنزین زمان انتظار برای تاکسی‌های دوگانه‌سوز به میزان چشمگیری افزایش یافته است.



این در حالی است که جایگاه‌های CNG نیز به اندازه کافی در تهران وجود ندارد و همین تعداد ناکافی نیز به درستی در سطح شهر توزیع نشده ‌است.هم‌اکنون حدود یک هزار جایگاه CNG در سراسر کشور وجود دارد، این در حالی است که تعداد خودروهای دوگانه‌سوز کشور به بیش از یک میلیون و 700 هزار دستگاه افزایش پیدا کرده که بخشی از آن را تاکسی‌ها و اتوبوس‌های گازسوز تشکیل می‌دهند. بر اساس استانداردهای تدوین شده به ازای هر یک هزار خودروی گازسوز یک جایگاه CNG فعال مورد نیاز است در حالی که هم‌اکنون تناسبی بین تعداد خودروهای دوگانه‌‌سوز و جایگاه‌های CNG وجود ندارد.متوسط زمان سوختگیری خودروهای گازسوز در جایگاه‌های CNG به 45 تا 60 دقیقه افزایش پیدا کرده و در این میان با توجه به کاهش سهمیه بنزین زمان انتظار برای تاکسی‌های دوگانه‌سوز به میزان چشمگیری افزایش یافته است.
وجود افت فشار گاز در برخی جایگاه‌های CNG از دیگر مشکلات خودروهای دوگانه‌سوز به ویژه اتوبوس‌های گازسوز است و پیش‌بینی می‌شود با سردتر شدن هوا و افزایش مصرف گاز، به تعطیلی برخی از جایگاه‌های CNG و تشدید مشکلات خودروهای گازسوز منجر شود.در شرایطی که با سردتر شدن بیشتر هوا و افزایش مصرف گاز تعطیلی جایگاه‌های CNG دور از انتظار نیست و با وجود کاهش سهمیه بنزین خودروها از اول دی ماه تاکنون هیچگونه اقدامی در جهت تامین یا جایگزینی سوخت CNG برای خودروها انجام نشده است.افت فشار در برخی از جایگاه‌ها، سوختگیری ناقص خودروهای گازسوز و افزایش تقاضا برای CNG با توجه به کاهش سهمیه بنزین از مهمترین دلایل ایجاد صف‌های طولانی که گاه به کیلومترها می‌رسد در جایگاه‌های CNG در طولانی‌ترین شب سال شده است.

[!hadi!]

ابطال 2/1 ميليون كارت بنزين
در حالی که نزدیک به سه ماه از اعلام ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت مبنی بر حذف سهمیه بنزین خودروهای پرمصرف می‌گذرد، محمد رویانیان رییس این ستاد عنوان کرد که آیین‌نامه اجرایی این سناریو در حال تدوین است و به زودی اعلام می‌شود. قرار است خودروهای با مصرف بیش از هشت لیتر در هر 100 کیلومتر از بنزین یارانه‌ای محروم شوند.

تدوین آیین‌نامه حذف سهمیه بنزین پرمصرف‌ها

در حالی که نزدیک به سه ماه از اعلام ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت مبنی بر حذف سهمیه بنزین خودروهای پرمصرف می‌گذرد، محمد رویانیان رییس این ستاد در گفت‌و‌‌گو با خبرنگار ما عنوان کرد که آیین‌نامه اجرایی این سناریو در حال تدوین است و به زودی اعلام می‌شود.
رییس ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت در شرایطی از تدوین آیین‌نامه حذف سهمیه بنزین خودروهای پرمصرف خبر می‌دهد که بنابر اعلام این ستاد، قرار است خودروهای با مصرف بیش از هشت لیتر در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی، از بنزین یارانه‌ای محروم شوند. رویانیان البته به خبرنگار ما تاکید کرد که ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت، قصد نگران کردن مردم و ایجاد دردسر برای آنها را به واسطه حذف بنزین یارانه ای برخی خودروها ندارد، اما در عین حال در راستای کاهش مصرف انرژی و آماده سازی فضای جامعه بابت آزادسازی نرخ سوخت، انجام چنین اقداماتی ضروری به نظر می‌رسد.
به گفته رویانیان، ستاد مدیریت در حال حاضر مشغول تدوین آیین‌نامه اجرایی حذف سهمیه بنزین خودروهای پرمصرف است و آن را به زودی اعلام خواهد کرد. تصمیم ستاد مبنی بر محرومیت خودروهای پر مصرف از بنزین یارانه‌ای، در شرایطی به مرحله اجرا نزدیک شده است که با عملی شدن این سناریو، خودروهای پرفروشی نظیر پژو 405، سمند، پژو پارس، زانتیا و وانت پیکان با توجه به مصرف سوخت بالای هشت لیتری که دارند، از دریافت بنزین یارانه‌ای محروم خواهند شد، محرومیتی که به گفته کارشناسان، بازار این خودروها را قطعا تحت تاثیر قرار می‌دهد و به کاهش تقاضای آنها می‌انجامد.

[احمدآبادی]

سهميه سوخت خودروها تغيير نمي‌کند

واحد مرکزی خبر- رييس ستاد مديريت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت گفت: سهميه سوخت در سال آينده تغيير نمي‌کند، ولي تغيير قيمت آن ممکن است.



سردار رويانيان افزود: سياست دولت در سال 89 تغيير نکردن سهميه سوخت خودروها است، ولي ممکن است قيمت آن تغيير کند. وي گفت: تغيير ايجاد شده در سهميه بنزين بر اساس بودجه سال 1388، دغدغه مردم را در پي داشت که ما هم راضي نبوديم. رييس ستاد مديريت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت با تاکيد بر اينکه از اين پس سهميه سوخت، فقط بر اساس طرح هدفمند کردن يارانه‌ها و تصويب مجلس شوراي اسلامي تغيير خواهد کرد، افزود: البته در صورت نياز براي تعطيلات نوروز ميزان سهميه سوخت اضافه مي‌شود. رويانيان از عملياتي شدن پرداخت الکترونيکي قيمت سوخت در 400 جايگاه سوخت کشور خبر داد و گفت: تعداد اين جايگاه‌ها تا پايان سال به 800 جايگاه مي‌رسد. وي افزود: دولت در مصوبه ارتقاي ايمني خودروها مبني بر مديريت حوادث و کاهش مرگ و مير رانندگي، وزارت صنايع را موظف کرده نسبت به افزايش ايمني خودروها از جمله ترمز ‌اي‌بي‌اس اقدام کند.
سردار رويانيان با اشاره به ضعف مديريت جايگاه داري سوخت کشور و وجود تخلف در جايگاه‌هاي عرضه سوخت گفت: براي مديريت بهينه سوخت، راهي جز تغيير مديريت و توسعه جايگاه‌ها به صورت مکانيزه نداريم.

[احمدآبادی]

رويداد
عرضه LPG با كارت هوشمند سوخت

ايسنا- طرح عرضه گاز مايع LPG با کارت هوشمند سوخت در جايگاه‌هاي عرضه اين حامل انرژي در کشور آغاز شده و در حال حاضر 24 جايگاه عرضه ال.پي.جي به سامانه هوشمند سوخت مجهز شده‌اند.



عبدالرضا اميني، مدير سامانه هوشمند سوخت شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران با بيان اين مطلب اظهار كرد: با آغاز طرح عرضه ال.پي.جي با كارت سوخت، عرضه اين حامل انرژي سامان‌دهي و مديريت خواهد شد.
وي پيش‌تر گفته بود كه لازم است ضرايب اصلاح را فراهم كنيم تا مردم بتوانند از اين كارت انرژي، معادل سهميه بنزين خود در صورت صلاحديد از سي‌.ان‌.جي، ال‌.پي.جي يا گازوئيل هم استفاده كنند؛ به اين ترتيب از سبد انرژي مي‌توانيم هر نوع سوختي را استفاده كنيم.
اين در حالي است كه فريد عامري، مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي، در دي ماه سال گذشته با بيان اين‌كه بر اساس تصميم‌ جديد ستاد مديريت حمل‌و‌نقل و سوخت كشور، سوخت خودروهاي ال.‌پي.‌جي‌سوز تا پايان سال سهميه‌بندي خواهد شد، گفته بود كه با توجه به امكان استفاده‌ دوگانه ال.‌پي.‌جي ‌و بنزين در اين خودروها، بايد تعادل بين سهميه‌ بنزين و ال.‌پي.‌جي برقرار شود.
وي با اشاره به اين‌كه قرار بود اسفند 1386 تمامي جايگاه‌هاي ال‌.پي‌.جي جمع‌آوري شوند و اين دسته از خودروها نيز به سي‌.ان‌.جي تغيير سوخت دهند، از آمادگي شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي براي تغيير كاربري جايگاه‌هاي ال.‌پي‌.جي به بنزين خبر داده و افزوده بود كه بر اساس آخرين تصميم گرفته شده، قرار است كه جايگاه‌هاي ال.‌پي.‌جي فعال باقي بمانند و به همين دليل ما نيز در شرف راه‌اندازي سامانه‌ هوشمند در اين جايگاه‌ها هستيم تا كنترل مصرف را اعلام كنيم.

[احمدآبادی]

تدوین مصوبه‌ای دیگر برای معیار مصرف سوخت

گروه خودرو– بر اساس مصوبه استاندارد 2-4241 (مصوبه تعیین معیار مصرف سوخت خودرو) که در سال 85 به تصویب رسید، اين مصوبه هر سه سال یک بار باید مورد بازنگری قرار‌گیرد که این امر در حال حاضر از سوی کارگروه تعیین معیار مصرف سوخت، در حال اجرا است.



عباس کاظمی، مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت با بیان این مطلب خاطرنشان کرد: در سال 85 مصوبه استاندارد 2-4241 (مصوبه تعیین معیار مصرف سوخت خودرو) در کمیته پنج‌گانه مركب از نمايندگان وزارت صنايع و معادن، وزارت نيرو، وزارت نفت، سازمان حفاظت محيط‌زيست و سازمان استاندارد به تصويب رسيد و بر اساس مصوبه مذکور مقرر گردید تا هر سه سال مصوبه تدوین شده بازنگری شود که در حال حاضر اعضاي کارگروه، تدوین استاندارد جدید برای معیار مصرف سوخت را در دستور کار قرار دادند که پس از نهایی شدن، مصوبه جدید از سال آینده اجرايی خواهد شد.
مدیر عامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت در پاسخ به این پرسش که مصوبه مذکور چه تفاوتی با مصوبه سال 85 خواهد داشت، عنوان کرد: قانون‌گذار در جهت ارتقاي کیفی مصرف سوخت خودرو‌های تولیدی و وارداتی کشور این اجازه را به کارگروه تدوین معیار مصرف سوخت داده تا در زمان بازنگری، شرایط در نظر گرفته شده در مصوبه را سخت‌گیرانه‌تر کند که با این شرایط مصوبه در حال تدوین سخت‌گیرانه‌تر از سال 85 خواهد بود.
اظهارات مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت در خصوص تدوین استاندارد معیار مصرف سوخت در حالی است که با وجود تصویب مصوبه مذکور در سال 85 ، این مصوبه با تاخیر دو ساله به مرحله اجرا گذاشته شد و با این حال هنوز خودروسازان خود را ملزم به اجرای این استاندارد نمی‌دانند. کاظمی‌ در پاسخ به این پرسش که چه ضمانتی وجود دارد تا مصوبه جدید به سرنوشت مصوبه سال 85 دچار نشود می‌گوید: مجری طرح، موسسه استاندارد است و این موسسه می‌تواند از طریق ممنوعیت شماره‌گذاری، خودروسازان را ملزم به اجرای آن کند.

[!hadi!]

پیش‌بینی می‌شود با اجرای طرح هدفمند کردن یارانه‌ها قیمت حامل‌های انرژی تغییر کند، اما پیشنهادی ارائه شده است که سهمیه‌های بنزین کماکان به قوت خود باقی بماند.

مخالفت مجلس با شیوه کنونی واردات بنزین در شرایطی مطرح می شود که دولت بنا بر قانون بودجه سال آینده، برنامه پنجم توسعه و طرح هدفمند کردن یارانه‌ها تصمیم دارد قیمت بنزین را در سال آینده افزایش دهد.

براساس اظهار نظر یک مقام ارشد وزارت نفت، هنوز قیمت بنزین مشخص نشده است، اما حداقل برای سال آینده سهمیه تغییر نخواهد کرد.

به گزارش شانا، مديرعامل شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران، درباره امکان افزايش بهاي بنزين در نتيجه اجراي طرح هدفمندکردن يارانه‌ها می‌گوید: «اين طرح در دولت و مجلس در حال بررسي است که با اجراي آن، قيمت دقيق بنزين مشخص خواهد شد.»

به گزارش ایسنا، «سید نورالدین شهنازي‌ زاده» به چگونگي افزايش قيمت بنزين هم اشاره كرده و گفته است که قيمت فروش داخلي بنزين به يکباره معادل قيمت بين‌المللي نخواهد شد. بنابراين «اگر» قرار شد قيمت هرليتر بنزين به 300 تومان افزايش پيدا کند،بايد ميزان سهميه به اين قيمت توزيع شود و در کنار آن بنزين آزاد باشد که هر فرد به هر ميزاني بتواند خريداري کند.

به گزارش «مهر» شهنازی‌زاده درباره سرنوشت سهمیه‌بندی بنزین پس از اجرای طرح هدفمند کردن یارانه‌ها گفت: پیش‌بینی می‌شود با اجرای طرح هدفمند کردن یارانه‌ها قیمت حامل‌های انرژی تغییر کند، اما پیشنهادی ارائه شده است که سهمیه‌های بنزین کماکان به قوت خود باقی بماند.

معاون وزیر نفت با اشاره به اینکه میزان سهمیه‌های بنزین خودروها ممکن است بیشتر نشود، اما کاهش هم نخواهد یافت، تصریح کرد: به نظر می‌رسد قرار است در طرح هدفمند کردن یارانه‌ها قیمت تمام شده حامل‌های انرژی طی چند سال ارائه شود.او در عين حال پيش‌بيني كرد: در صورت اجراي طرح هدفمند کردن يارانه‌ها، سهميه سوخت خودروها کاهش نيابد، اما ممکن است بهاي بنزين در يک روند پلکاني افزايش يابد.

[mr_black]

۲۶۰ ليترسهميه بنزين ۳ ماهه اول سال آينده
سهميه بنزين سه ماهه اول سال آينده ۲۶۰ ليتر تعيين شده است.به گزارش ايسنا ، محمد رويانيان - رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور- گفت: بر اساس موافقت رييس جمهورى سهميه بنزين سه ماهه اول سال ۸۹ ، ۲۶۰ ليتر در نظر گرفته شده است.وى افزود: در اين سهميه بنزين نوروزى نيز لحاظ شده است و سهميه جديد از اول فروردين ماه سال ۸۹ در كارت هاى مردم شارژ مى شود.رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور گفت: آمارها نشان مى دهد يك ميليارد و ۲۰۰ ليتر بنزين هم اكنون در كارتهاى مردم ذخيره وجود دارد.وى در خصوص ادامه روند فعلى سهميه بندى بنزين گفت: اگر لايحه هدفمندى يارانه ها تصويب شود، سهميه بندى بنزين براى سه ماهه سال ۸۹ تغيير خواهد كرد. همچنين رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشوردر گفتگو با مهر از احتمال اختصاص ۵۰ ليتر بنزين براى ايام نوروز خبر داد و گفت: در صورت عدم تصويب اعتبار ۴۰ هزار ميليارد تومانى هدفمندى يارانه ها در بودجه سال آينده در مجلس، برنامه ريزى دولت به هم ريخته و بسيارى از اهداف پيش بينى شده اجرايى نخواهد شد.رويانيان افزود: رئيس جمهور در خصوص سهميه سفرهاى نوروزى دستور بررسى صادر كرده و هم اكنون پيشنهاد ۵۰ ليتر بنزين در انتظار تصويب نهايى است.وى كه نمى خواست رقم دقيق سهميه نوروزى سوخت خودروها را اعلام كند، يادآور شد: نمى خواهيم با اعلام عدد و رقم قبل از تصويب نهايى، رئيس جمهور را در مقابل عمل انجام شده قرار دهيم. رويانيان در بخش ديگرى از گفتگوى خود در پاسخ به اين پرسش كه وضعيت سهميه بندى و قيمت نهايى بنزين در سال ۸۹ چگونه خواهد بود؟ تصريح كرد: بزرگترين مشكل موجود در اين بخش تصويب يا عدم تصويب رقم ۴۰ هزار ميليارد تومانى اعتبار هدفمندسازى يارانه ها در بودجه سال آينده از سوى مجلس است.رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور با بيان اينكه سرنوشت اين بند از لايحه بودجه بزرگترين چالش اجرايى شدن هدفمندسازى يارانه ها است، افزود: در صورت عدم تصويب اين رقم در مجلس، برنامه ريزى دولت به هم ريخته و بسيارى از اهداف پيش بينى شده اجرايى نخواهد شد.رويانيان خاطرنشان كرد: اصلاح وضعيت مصرف سوخت و نوسازى ناوگان حمل و نقل كشورى در يك پروسه پنج ساله به تصويب اين بند و اجرايى شدن هدفمند كردن يارانه ها بستگى دارد.

[mr_black]

رويانيان خبر داد:

اختصاص ۲۰ ليتر سهميه بنزين ويژه نوروز

رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور از اختصاص ۲۶۰ سهميه بنزين نوروزى و سه ماهه نخست سال ۸۹ خبر داد و گفت: تاكنون دو سناريو براى تعيين قيمت فرآورده هاى نفتى در سال آينده قطعى شده است. به گزارش مهر، محمد رويانيان با بيان اينكه با جمع بندى سناريوهاى پيشنهادى مختلف دولت تصميم به حفظ سهميه بندى در سه ماهه نخست سال آينده شد، گفت: بر اين اساس براى دوره اول سهميه بندى در سال آينده ۲۶۰ ليتر بنزين به خودروهاى شخصى اختصاص مى يابد. رويانيان با بيان اينكه با اين تصميم دولت ۲۴۰ ليتر سهميه معمولى و ۲۰ ليتر سهميه ويژه سفرهاى نوروزى در نظر گرفته شده است، تصريح كرد: دولت تصميم گرفت براى اينكه مردم در مورد سفرهاى نوروزى خود ازهم اكنون برنامه ريزى كنند پيشاپيش وضعيت سهميه بندى و تخصيص سهميه بنزين براى سه ماهه نخست سال آينده اعلام كند. وى با تاكيد بر اينكه هم اكنون حدود يك ميليارد و ۲۰۰ ميليون ليتر بنزين در كارت هوشمند خودروها ذخيره سازى شده است، اظهار داشت: در حال حاضر ۷۰ درصد رانندگان در كارت هوشمند خود بنزين ذخيره دارند.

[salar68]

20 لیتر
خیلی کارا می شه نسبت به زمستون انجام داد
دیدو بازدید رفت
یا این که شهرتون از مسافرا شلوغ شده همون قدر باید توی ترافیک بمونید و 20 لیترو مصرف کنید
حداقل 40 50 لیتر می دادن
معلوم نیست کیو مسخره کردن ؟

[mr_black]

واقعا چه منتی سرمون گذاشتن!!!! حالا موندم با اینهمه بنزین چکار کنم؟! شاید یه سفر دور ایران برم تا بلاخره یه جوری تموم بشه!!

[moje90]

با سلام دوستان :icon_winkکسی اطلاع داره از کی قیمت بنزین گرون میشه؟؟؟؟؟(منظورم همون 250 تومن هست که از دوره جدید میخاد اعمال بشه):icon_ques :icon_redf

[mehran_tavakoli]

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به برگزاری اولین جلسه مجلس شورای اسلامی در صبح فردا ، از احتمال افزایش قیمت بنزین سهمیه بندی شده تا 250 تومان در هر لیتر در آینده ی نزدیک خبر داد.
موید حسینی صدر نماینده مردم خوی در خانه ملت در گفتگو با خبرنگار پول نیوز (http://poolnews.ir/) از احتمال افزایش قیمت بنزین سهمیه بندی شده در آینده نزدیک خبر داد.

به گزارش پول نیوز حسینی صدر تصریح کرد : احتمال کاهش میزان سهمیه بندی در شرایط کنونی بسیار پایین می باشد زیرا در حال حاضر کشور ما در روز 44 میلیون لیتر بنزین تولید می کند که این میزان برای مصرف 8 میلیون خودرو در کشور است .

وی افزود : با وجود 8 میلیون خودرو در خیابان های کشور ، اگر به هر کدام 2 لیتر بنزین در روز اختصاص یابد مقدار زیادی بنزین اضافه می آید که این امر ادامه روند سهمیه بندی بنزین را در پی خواهد داشت و احتمال لغو سهمیه بندی را از میان می برد.

این عضو کمیسیون انرژی در ادامه افزود : در حال حاضر ما در کشور مشکل بنزین نداریم و بنزین تولیدیمان جوابگوی مصرف در کشور را می باشد .

وی در خصوص زمان افزایش قیمت بنزین سهمیه بندی شده به خبرنگار ما گفت : قیمت بنزین سهمیه بندی شده که تا 250 تومان در هر لیتر بر آورد شده است در زمان اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها به مرحله اجرا در می آید و می توان گفت این افزایش قیمت منوط به زمان اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها می باشد .

ارائه متمم بودجه در حال حاضر مناسب نیست

بر اساس این گزارش موید حسینی صدر با اشاره به زمزمه هایی مبنی بر احتمال ارائه متمم بودجه در روزهای آغازین سال 89 گفت : ارائه متمم بودجه در این مقطع زمانی عمل مناسبی نمی باشد .

وی افزود : دولت بارها تاکید کرده است که با تخصیص رقم 20 هزار میلیارد تومان برای درآمد هایش توان اجرای طرح را نخواهد داشت ولی اگر بخواهیم رفتار منطقی را پیش بینی کنیم می توانیم بگوییم که دولت ابتدا باید قانون را اجرا کند و در مرحله بعد در صورت برزو مشکل و نبود توان برای اجرایی نمودن قانون از مجلس کمک بخواهد و اقدام به ارائه متمم لایحه بودجه به مجلس کند.

صدر خاطر نشان کرد : اولین جلسه کمیسیون انرژی در سال 89 فردا ظهر برگزار خواهد شد . منبع:
http://www.asriran.com/fa/news/106248/%D9%BE%D9%88%D9%84-%D9%86%DB%8C%D9%88%D8%B2-%D8%A7%D8%AD%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%84-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86-%D8%B3%D9%87%D9%85%DB%8C%D9%87-%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C-%D8%AA%D8%A7-250-%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D9%86

[latari]

اطلاعیه جدید جایگاه ها : بنزین آزاد نداریم
طی چند روز گذشته برخی از جایگاه های تهران با نصب اطلاعیه هایی در دیوارها از نداشتن بنزین آزاد خبر می دهندکه همین امر باعث سردرگمی مردم شده است.

در حالیکه برخی از جایگاه های بنزین تهران از ارائه بنزین آزاد امتناع می کنند رئیس انجمن جایگاه داران کشور از کمبود کارت بنزین آزاد خبر می دهد و تاکید دارد : شرکت پالایش و پخش فراورده های نفتی کارت بنزین آزاد را به طور کافی در اختیار جایگاه داران قرار نمی دهد و این امر باعث شده بنزین آزاد در برخی از جایگاه ها یافت نشود .

بیژن حاج محمدرضا در گفت و گو با "خبرآنلاین " تاکید دارد : سهمیه هر یک از این کارت ها 10 هزار لیتر بنزین است که پس از اتمام این سهمیه با مبلغ آن به شرکت پالایش و پخش برگشت زده می شود و در آنزمان جایگاه دار می تواند کارت جدیدی را تحویل بگیرد .

براساس اظهارات وی ، مشکل اسای این است که شرکت پالایش و پخش کارت بنزین آزاد را به طور کافی در اختیار جایگاه داران قرار نمی دهد به طوریکه اگر یک جایگاه نیاز به 5 تا 6 کارت داشته باشد تنها 2 کارت به آن اختصاص داده می شود.

حاج محمدرضا تاکید دارد : در حال حاضر کمبود کارت در جایگاه باعث افزایش مدت سوخت گیری شده که امیدواریم با اختصاص کارت های بنزین آزاد بیشتر به جایگاه این مشکل هر چه سریع تر مرتفع شود .

[latari]

تكذيب تغيير قيمت و سهميه بنزين
رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با اعلام اينكه اخبار مربوط به افزايش بهاي سوخت يارانه‌اي و كاهش سهميه‌ بنزين خودروها را هيچ كس نمي‌تواند منتشر كند مگر دولت، شايعاتي مبني بر افزايش بهاي بنزين سهيمه‌اي به 140 تومان و كاهش سهميه بنزين طي سه ماهه‌ آتي را رد كرد.

محمد رويانيان در گفت‌وگو با خبرگزاري فارس، ضمن تأكيد بر اين موضوع كه تا پايان خرداد ماه سهميه سوخت خودرويي كشور تغيير نخواهد كرد، اظهار داشت: تا زمان دقيق اجراي قانون هدفمندكردن يارانه‌ها مشخص نشود سهميه‌ها به قوت خود باقي است زيرا قانون هدفمندكردن يارانه‌ها بايد اجرا شود.

وي ادامه داد: هر گونه اطلاع‌رساني در خصوص زمان تعيير سهميه سوخت خودرويي كشور به منزله اعلام زمان دقيق اجراي قانون هدفمند كردن يارانه‌هاست بنابراين از آنجا كه اعلام زمان دقيق اجراي اين قانون جزء تكليفات دولت است در اين خصوص هيچ مسئول غيري نبايد اعلام نظر كند.

وي در پاسخ به سؤال خبرنگار فارس مبني بر اين موضوع كه مگر قانون هدفمندكردن يارانه‌ تير ماه اجرايي نخواهد شد، افزود: البته در اين خصوص هنوز تعيين تكليف نشده است اما شايد هم اجرا شود هنوز چيزي مشخص نيست.

رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت در خصوص انتشار شايعاتي مبني بر افزايش بهاي بنزين سهيمه‌اي از 100 تومان به ازاء هر ليتر تا 140 تومان و كاهش سهميه بنزين طي سه ماهه‌ آتي، گفت: اخبار مختص افزايش بهاي سوخت يارانه‌اي و كاهش سهميه‌ بنزين مصرفي در بخش حمل و نقل كشور را هيچ كس نمي‌تواند منتشر كند مگر دولت، اطلاع‌رساني در اين خصوص بايد توسط جميع رسانه‌هاي جمعي انجام و اجرايي شود.

وي ضمن تأكيد بر اين موضوع كه هنوز در اين خصوص اتخاذ سياستي نشده است، خاطرنشان كرد: رسانه‌هاي جمعي نبايد به دنبال خبرسازي باشند چرا كه وظيفه آنها انتشار اخبار صحيح و شفاف‌سازي امور اجرايي كشور مرتبط با افكار جمعي است بنابراين اطلاع‌رساني نابهنگام و دور از واقع تبعاتي را در پي دارد كه جبران آنها بسيار دشوار است.

رويانيان با اشاره به اينكه براي اطلاع‌رساني در خصوص تحولات سوخت خودرويي كشور حداقل تا هفته پاياني خرداد ماه زمان باقي است، تصريح كرد‌: تا زماني كه تكليف هدفمند كردن يارانه‌ها اجرايي نشود هيچ چيزي در رابطه با افزايش قيمت، كاهش سهيمه و حذف يارانه سوخت را نمي‌توان پيش‌بيني و منتشر كرد.

وي خاطرنشان كرد: در صورتي كه قانون هدفمندكردن يارانه‌ها به شش ماهه دوم موكول شود سياست‌هاي جديد در خصوص وضعيت سوخت خودرويي كشور در اسرع وقت به اطلاع مشتركان خواهد رسيد.

[latari]

سوخت‌گيري بنزين آزاد با كارت شخصي
از امروز طرح سوختگيري بنزين آزاد در كنار بنزين سهميه‌اي توسط كارت شخصي سوخت خودروها آغاز شد.

ناصر رييسي‌فر ـ رئيس هيات مديره انجمن صنفي جايگاهداران سوخت ـ در گفت‌وگو با ايسنا، با اعلام خبر بالا اظهار كرد: نخستين جايگاهي كه اين سيستم در آن اعمال شده، جايگاه 119 جاده قديم شميران است.

وي افزود: به اين ترتيب به‌تدريج كارت جايگاه‌داران كه به‌منظور توزيع بنزين آزاد در جايگاه‌ها وجود داشت، حذف مي‌شود؛ زيرا مالكان خودرو مي‌توانند با كارت هوشمند خود، علاوه بر بنزين سهميه‌اي از بنزين آزاد استفاده كنند.

* * اعمال اين سيستم در 16 جايگاه تا پايان هفته

او با اشاره به اين‌كه درحال آماده‌سازي زيرساخت‌ها براي گسترش اين سيستم در همه جايگاه‌هاي كشور هستيم، خاطرنشان كرد: تاكنون برنامه‌ريزي شده 16 جايگاه را تا پايان اين هفته به سيستم مذكور متصل كنيم.

وي تصريح كرد: در اين رابطه جمع‌آوري كارت‌ها جايگاه به‌مرور زمان صورت مي‌گيرد تا هيچ‌گونه خللي در سوختگيري مردم ايجاد نشود

[سود انباشته]

سوخت‌گيري بنزين آزاد با كارت سوخت
خبرگزاري موج - معاون صنايع و انرژي ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت كشور گفت: از ابتداي خرداد ماه امسال سوخت‌گيري بنزين آزاد از طريق كارت سوخت شخصي خودروها امكان‌پذير مي‌شود.

علي ربيعي، با بيان اين مطلب گفت: با اجراي اين طرح تمام خودروهاي شخصي مي‌توانند از اول خرداد 89 با كارت سوخت خود اقدام به سوخت‌گيري بنزين آزاد کنند و ديگر نيازي به استفاده از كارت سوخت جايگاه‌داران نيست.
وي ادامه داد: در گذشته، سامانه براي مصرف‌كنندگان محدوديت‌هايي همچون در دسترس نبودن هميشگي كارت‌هاي آزاد در جايگاه‌ها را ايجاد مي‌كرد، اما با استفاده از اين روش مصرف‌كننده در هر جايگاهي توانايي دريافت بنزين با نرخ آزاد را دارد.
ربيعي گفت: در فاز اول طرح اين امكان براي خودروهايي كه سهميه سوخت آنها به اتمام رسيده فراهم است كه در نظر داريم اين اقدام را براي خودروهايي كه داراي سهميه سوخت هستند نيز انجام دهيم تا شهروندان علاوه بر استفاده از بنزين سهميه‌اي امكان استفاده از بنزين آزاد را نيز داشته باشند.
دنیای اقتصاد 29 اردیبهشت

[reza engine]

سهمیه بنزین تابستانی اعلام شد
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت:سهمیه تابستان خودروهای شخصی، 180 لیتر برای سه ماه تعیین شد.

به گزارش واحد مرکزی خبر ، محمد رویانیان در نشست خبری افزود: سهمیه موتورسیکلت ها نیز ماهانه 25 لیتر و در سه ماه تابستان، 75 لیتر تعیین شد.

وی با بیان این که 500 لیتر امکان استفاده آزاد از بنزین برای مردم در نظر گرفته شده است، گفت: بیش از 99 و نیم درصد مردم کمتر از این میزان، حتی در بدترین شرایط مصرف می کنند و تنها نیم درصد، شاید حدود 550 لیتر مصرف کنند.

رویانیان افزود: مصرف روزانه بنزین آزاد خودروهای شخصی، 9 میلیون لیتر است، این در حالی است که سال گذشته یک و نیم میلیون لیتر بنزین آزاد در روز مصرف می شد.

منبع (http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=101870)

[سود انباشته]

اعلام زمان حذف بنزين سهميه‌اي
رييس ستاد حمل‌ونقل سوخت كشور گفت: از هر زماني كه قانون هدفمند كردن يارانه‌ها اجرا شود، بنزين سهميه‌اي خودروهاي شخصي حذف خواهد شد.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2095/06-05.jpg

محمد رويانيان در گفت‌وگو با پایگاه خبری جام جم آنلاين در پاسخ به اين سوال كه با توجه به اينكه در صورت اجراي قانون هدفمند كردن يارانه‌ها قيمت‌هاي حامل‌هاي انرژي آزاد مي‌شود، آيا سهميه بنزين خودروها حذف مي‌شود؟ گفت: بله حذف خواهد شد، اما به خودروهاي عمومي براي بنزين، يارانه اختصاص داده خواهد شد.
وي در پاسخ به اين سوال كه در صورت اجراي قانون هدفمند كردن يارانه‌ها بنزين از چه سقفي افزايش قيمت خواهد داشت و آيا اين افزايش قيمت از 400 تومان به بالا شروع مي‌شود، گفت: گزينه‌هاي متعددي در اين زمينه است که يكي از اين گزينه‌ها افزايش قيمت بنزين از 400 تومان است.
لینک منبع خبر (http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=209748)

[Salman17]

ملت دارن از گشنگی میمیرن اینا گرونتر می کننو سهمیه ها رو بر می دارن.اون بدبختی که تنها امیدش مسافر کشی هم هست دیگه اونم امیدی به کارو آینده نداره.خیلی واسم عجیبه.واقعا دلم واسه بعضی هایی که می بینم می سوزه.نگرانه خودم نیستم.نگرانه کسایی هستم که در آمدشان ماهی 200 تومان هست با زن و بچه

[Rain Man 4498]

آخه من نمیدونم چرا هیچی تو مملکت ما یر طبق منطق و اصول و کارشناسی نیست میان بنزینو میکنن 400 بعد میگن کشور ما جز کشورهایی هست که ارزونترین بنزین رو داره آخه اگه تو ترکیه بنزین هست لیتری 1200 حقوق مردمشون هم به اندازه ای است که بتونن به راحتی لیتری 1200 بزنن
به قول دوستم کسی که ماهیانه حقوقش 200 تومنه با زن و بچه چطور میتونه بنزین لیتری 400 بزنه و با زن و بچه اش حداقل هفته ای یک بار بیرون
همون روال گذشته مگه چطور بود که سالی 40 50 تومن میرفت رو قیمت بنزین تا الان هم حداقل به 300 رسیده بود
به جای یه کم فرهنگ سازی به جای تولید کردن ماشین های کم مصرف و هیبریدی میان صورت مسئله رو پاک میکنن
میان باک ماشینهاشونو 70 لیتری درست میکنن بعد میان میگن سمند ما با یک باک 1000 کیلومتر میره
سالانه ما جند میلیون لیتر فقط سرریز بنزین داریم چرا ما هم مثل کشورهای دیگه نباید تو پمپ بنزین هامون خود پمپ چی ها بنزین بزنن
وقتی اون پمپ چی آموزش ببینه وقتی پمپ هامون سالم باشن دیگه اینهمه سرریز بنزین و مشکلات دیگه نداریم
به جاش میاییم میگیم بنزین لیتری 400 اونوقت دلمون خوشه کشورمون سومین کشور صادر کننده نفت تو جهانه و میاییم از اسپانیا که نفت نداره بنزین میخریم
واقعا به حال کشورمون باید تاسف خورد

چه بودیم چه شدیم !!!

[a_rudi]

روزگار غريبي است نازنين، روزگار غريبي است
آدم کش‌ها اعدام شدن، دزدا آدم کش شدن، مسافرکش‌ها دزد شدن، کارمندا مسافرکش شدن، ....

امروز ده ليتر آخر کارت سوخت رو زدم تو باک 36 ليتري پرايد. از سه چهار روز ديگه مي‌ريم تو خط
حدود يک ماهي هست که خانوادگي بيرون نرفتيم، چون شهر ما اتوبوس واحد نداره
:icon_redf

[a_rudi]

اين خبر که بعد از اتمام سهميه آزاد (500 ليتر) بايد بنزين 700توماني بزنيم چيه؟ کسي خبر داره
الان سه نوع بنزين هست که ميشه
1-سهميه‌اي سهميه‌اي
2- آزاد سهميه‌اي
3- آزاد آزاد
:icon_mad:
سوپر هم همينطور

[moje90]

اين خبر که بعد از اتمام سهميه آزاد (500 ليتر) بايد بنزين 700توماني بزنيم چيه؟ کسي خبر داره
الان سه نوع بنزين هست که ميشه
1-سهميه‌اي سهميه‌اي
2- آزاد سهميه‌اي
3- آزاد آزاد
:icon_mad:
سوپر هم همينطور
با سلام:icon_wink ما که اگه بنزین شد بالای 500 تومن ماشین رو میزاریم تو پارکینگ و فقط نگاهش میکنیم :icon_redf:icon_twis:icon_arroتازه همین الانش هم بنزین لیتری 400 تومنی بدرد نمیخوره با این اعداد بالای اکتانش :icon_twis:icon_confدیگه اگه 700 تومن بشه که حساب خودمون و ماشینامون با .... هست :icon_twis:icon_redfلابد اگه معمولی بشه 400-500 یا 700 لابد سوپر میشه 1000-1500:icon_sad::icon_arro:icon_twis:icon_confخدا بداد قشر ضعیف برسه که روز به روز ضعیف تر میشن :icon_cry:

[reza engine]

بنزین از نیمه دوم سال آزاد می‌شود
در حالی که پیش از این برخی مسوولان از تداوم طرح سهمیه‌بندی بنزین بعد از هدفمندی یارانه‌ها یا کاهش میزان سهمیه سخن می‌گفتند روز گذشته محمد رویانیان اعلام کرد که با اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها، بنزین سهمیه‌بندی نخواهد شد و عرضه آزاد آن صورت خواهد گرفت.

به گزارش «جهان صنعت»، رئیس ستاد حمل‌ونقل و مدیریت مصرف سوخت اعلام کرده قرار است با آغاز هدفمندی یارانه‌ها بنزین آزاد در کشور توزیع شود. این در حالی است که وی به میزان قیمت تعیین شده برای هر لیتر بنزین پس از هدفمندی یارانه‌ها اشاره‌ای نکرده است.

پیش از این ضیغمی، مدیرعامل جدید شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در اولین نشست خبری خود با نمایندگان رسانه‌های گروهی قیمت تمام شده بنزین وارداتی به ازای هر لیتر را 950 تومان اعلام کرد و گفت: برای ما هر لیتر بنزین با هزینه حمل‌ونقل و... در این حدود قیمتی در می‌آید. به این ترتیب حتی بنزینی که با قیمت 400 تومان در اختیار مصرف‌کننده قرار می‌دهیم نیز یارانه سنگینی را به خود اختصاص می‌دهد.

بنزین یکی از مهمترین و استراتژیک‌ترین کالاهاست. از این رو همواره افزایش قیمت آن تاثیری جدی و مستقیم بر افزایش قیمت سایر کالاها و خدمات داشته است. بارها پیش از این پیشنهاداتی درباره افزایش یکباره قیمت بنزین و رساندن آن به قیمت‌های بین‌المللی ارایه شده اما این طرح هیچ‌گاه به مرحله اجرا درنیامده است.

بسیاری از کارشناسان از افزایش قیمت بنزین به‌عنوان جراحی با خونریزی بالا در اقتصاد یاد می‌کنند. دولت با هدف کنترل مصرف بنزین و کاهش حجم استفاده آن از سه سال پیش سهمیه‌بندی بنزین را در دستور کار خود قرار داد.
سهمیه بنزین خودروهای شخصی کاهشی تدریجی را تجربه کرده و هم‌اکنون برای تابستان به 60 لیتر در هر ماه رسیده است.

براساس گفته‌های محمد رویانیان، 180 لیتر بنزین اعلام شده برای تابستان آخرین سهمیه بنزینی خواهد بود که دارندگان خودروهای شخصی از آن استفاده می‌کنند و از ابتدای پاییز باید بنزین را با قیمتی که هنوز اعلام نشده اما به گفته مقامات کشور آزاد است، خریداری کنند.
هنوز توضیحات مبسوطی درباره این طرح ارایه نشده است.

در حالی که در شرایط فعلی خرید بنزین آزاد نیز مشمول نوعی سهمیه‌بندی است و افراد نمی‌توانند در ماه بیش از 500 لیتر بنزین آزاد خریداری کنند، رویانیان هیچ توضیحی درباره ماندن یا برداشته شدن این سهمیه دوم ارایه نکرده است.
وی به ایسنا گفته است: سهمیه‌بندی بنزین تا اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها ادامه دارد و پس از آن قیمت بنزین آزاد خواهد شد.

رویانیان درخصوص نحوه آزادسازی قیمت بنزین گفت: سناریوهای مختلفی در این خصوص بررسی شده است که آیا بنزین با همان قیمت واقعی تمام شده عرضه شود یا آنکه با یک روند این آزادسازی صورت گیرد.
رئیس ستاد حمل‌ونقل و مدیریت مصرف سوخت کشور تاکید کرد: در عین حال موضوع حمایت از حمل‌ونقل عمومی در بحث یارانه بنزین دیده شده است.

رویانیان با اشاره به اینکه طرح سهمیه‌بندی بنزین فعلا تا پایان نیمه اول سال ادامه دارد به ایسنا گفت: قرار است طرح هدفمندی یارانه‌ها در نیمه دوم امسال اجرایی شود.

رئیس ستاد حمل‌ونقل و مدیریت مصرف سوخت کشور با تاکید بر اینکه کارت سوخت خودروها با اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها حفظ شده و تبدیل به کارت انرژی می‌شود، خاطرنشان کرد: ذخیره بنزین مردم نیز در کارت‌های سوخت حفظ خواهد شد بنابراین شهروندان در این خصوص نگرانی نداشته باشند.

منبع (http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=102892)

[gamekhor2007]

خبر بالا تا چه حد درست هست؟

[Salman17]

واقعا خنده داره.من توی دبی بنزین لیتری 400 می زنم اینجام 400 هست.فقط فرقش این هست که اینجا یه کارمند ماهی 380.000 تومان می گیره اونجا ماهی2.000.000 تومان

[Danial_4139]

جالب اینجاست بنزینی که اینا دارن با قیمت آزاد به قول خودشون با کلی یارانه 400 تومان میدن اینقدر بی کیفیت هست که میشه تو بازار جهانی به قیمت کمتر از هر تن 450 دلار خرید حالا دیگه خودتون حساب کنید هر تن چند لیتر بنزین میشه .

بهترین بنزین سوپر با اکتان 95 رو دارن یه قیمت هر تن 700 دلار تو بازار جهانی معامله میکنن ! حالا این رویانیان لیتری 950 تومان رو از کجاش در آورده دیگه خدا میدونه :icon_razz

[mehran_tavakoli]

سلام به همه..
من هم موافقم که تاپیک داره به بیراهه میره و بحث یه جورایی به سخره گرفته شده...

احتمال حذف سهمیه بنزین از مهر ماه سال آینده هست و بزرگترین دغدغه اینکه اگر سهمیه برداشته بشه اولا:
بنزین با چه قیمتی فروخته میشه؟
ثانیا هر سال چقدر روی قیمت اون میره؟
و تازه قیمت بنزین روی همه چیز اثر داره... از کرایه تاکسی گرفته تا....
یعنی یه افزایش قیمت نا خداگاه داریم...

[Rain Man 4498]

اخه دوستان اگه من بد میگم خداوکیلی بگین بد میگی ببینید ما کجا بودیم داریم به کجا میریم یه روزی روزگاری میرفتیم تو پمپ بنزین راحت بنزین میزدیم سالی هم 40 ؛ 50 تومن میرفت روی قیمتش همه

هم راضی بودن اومدن یه سیستمی به نام سهمیه بندی بنزین راه انداختن که فکر نکنم تو هیچ جای دنیا همچین چیزی باشه بهد کم کم سهمیه ها کم شد مارو گداپرور کردن و بهمون سهمیه عیدی ؛

سهمیه مهر ماه ؛ سهیه تابستون و ... دادند ماهم دلمون خوش بود و شاد میشدیم بعد کنارش بنزین آزاد لیتری 400 تومن دادن بعد گفتن ماشینهای دولتی همه لیتری 400 بزنن انگاری از جیب خودشون

میدن که مردم فکر بد نکنن همچنان سهمیه ها کم میشد تا رسید به اینجا که داره بوی بنزین لیتری 400 به بالا میاد من مدافع این نیستم که ما باید بنزینمون لیتری 100 تومن یا 200 تومن باشه اما

همیشه به این اعتقاد داشتم که همیشه از چیزی مصرف کنم و استفاده کنم که ارزششو داشته باشه اونایی که دارن تو بوق ؛ کرنا میکنن میگن تموم جهان بنزینشون بالای 100 تومنه و ما ارزونترین بنزین

جهانو داریم چرا اینا رو فراموش کردن که اونا حقوقشون چقدره اونا کیفیت بنزینشون چقدره اونا ماشین هاشون مصرفش چقدره

دوستان نمیخوام بحث رو سیاسی کنم از مدیران هم پوزش میخوام اما راه انداختن اینجور تاپیکی بایدم آخرش به سخره گرفته بشه باید همه بدنبال الاغ باشیم تا وقتی از این تصمیم های غیر کارشناسی

و هردم بیلی برامون گرفتند و ماهم ساکت نشستیم و اطاعت کردیم آش همینه کاسه هم همینه

بچه ها ببخشید زیادی حرف زدم اما به جای این حرفها بیاییم یه فکری به حال کشورمون کنیم

میگن در تصاویر حکامی شده بر تخت جمشید هیچکس عصبانی نیست هیچکس سوار بر اسب نیست هیچکس را در حال تعظیم نمیبینید هیچ وقت برده داری در ایران مرسوم نبوده است در بین این همه تصویر یک تصویر برهنه دیده نمی شود
این آداب اصیل ماست
نجابت ؛ قدرت ؛ احترام ؛ مهربانی و خوشرویی

بازم از دوستان و مدیران پوزش می طلبم
موفق باشید

[drnariman]

دوستای عزیزم لطفا بحث های انحرافی انجام ندید .

کلیه پست های بی ربط پاک شد .

در صورت عدم رعایت تاپیک قفل خواهد شد .

با تشکر

[a_rudi]

فعلا دوستان بايد خوددار باشند در اين سايت که حتما خودش هم در مضيقه هستش نبايد انحراف ايجاد بشه، يه محل امن اطلاع رساني که با کوچکترين انحرافي فيلتر ميشه و دستمون ديگه به کلي از همه جا کوتاه بشه بياييد فقط اطلاع رساني کنيم، امروز شايعاتي بود در مورد بنزين 500 و 700 و 1200 توماني و نقل کننده‌اش هم خودش اطلاع درستي نداشت اميدوارم کسي چنين مطلب بي منطقي رو نشنيده باشه/

[khososi]

فعلا دوستان بايد خوددار باشند در اين سايت که حتما خودش هم در مضيقه هستش نبايد انحراف ايجاد بشه، يه محل امن اطلاع رساني که با کوچکترين انحرافي فيلتر ميشه و دستمون ديگه به کلي از همه جا کوتاه بشه بياييد فقط اطلاع رساني کنيم، امروز شايعاتي بود در مورد بنزين 500 و 700 و 1200 توماني و نقل کننده‌اش هم خودش اطلاع درستي نداشت اميدوارم کسي چنين مطلب بي منطقي رو نشنيده باشه/

نشنیده وضع بنزین خراب شده من با یک نفر که یک ماشین قدیمی داشت و ...قرار بود 1800 لیتر بنزینش را به من بفروشه که با این وضعیت آقا پشیمون شد ....
و مدعی شد لیتری 400 تومن میدم:icon_razz:icon_razz

ای کاش دوستانی که این یارانه ها را برمیدارن حداقل این قدرت را داشته باشند که مثلا سبزی هم گرون نشه نه اینکه اعمال قدرت و مدیریت فقط در حیطه برداشتن یارانه ها:icon_bigg باشه...

امیدوارم این پست برداشت نشه که داره به بیراهه میره تایپیک...
مسئله بنزین در اقتصاد ما صرفا یک رقم نیست قیمت بنزین یعنی سبد خرید خانوارها که قیمت بالا بره سبد خرید خالیتر میشه و خوشبختانه برعکسش تا به حال اتفاق نیفتاره تا ببینیم تاثیرش را...

[Salman17]

داداش ایناکه به فکره من و تو نیستن که بنزین نداریم یا پولشو نداریم.اگر هم بگیم می گن بنزین زیاد هم هست و چه معنی داره که یه جوان تو خیابان ها بچرخه که اینقدر زود بنزین تمام بشه!همین الانشم می گن بنزین زیاده!به 10 لیتر در ماه می رسوننش آخر هم ور میدارن سهمیه بندی رو

[Rain Man 4498]

با اعلام مخالفت با تحريم ايران:

شركت "شل" صادرات بنزين به ايران را از سر مي گيرد

شركت نفتي "شل" با بي توجهي به تلاش امريکا براي تحريم ايران اعلام كرد:صادرات بنزين به ايران را از سر خواهد گرفت.

به گزارش باشگاه خبرنگاران به نقل از خبرگزاري برناما، شركت انگليسي-هلندي "شل" تصريح كرد: صادرات بنزين به ايران را دوباره از سرخواهد گرفت و حاضر به از دست دادن بازار فروش خود در ايران نيست.

بنابر اين گزارش، "شل" از جمله شركتهايي بود كه تحت فشار آمريكا فروش بنزين به ايران را متوقف كرد؛ ولي بيش از اين نتوانست در مقابل زيان هاي ناشي از قطع تجارت با ايران تاب بياورد.

گفتني است، آخرين محموله "شل" در اكتبر 2009 به ايران صادر شده بود

بنزین لیتری 950 تومن حتما همینه

[amahdavi2004]

دوستان اينجا تاپيك اخبار مربوط به قیمت گذاری و سهمیه بندی بنزین است؛ پس بايد فقط اخبار در آن درج شود نه تحليل و نظر و انتقاد شخصي؛ وقتي براي كسي ايميل پست جديد مي آيد و به تاپيك سر مي زند و مي بيند خبري نيست حالگيري است!يك تاپيك ديگر در مورد تأثير سهميه بندي بر زندگي افراد بود كه خود من در آن چند پست چند پاراگرافي انتقادي نوشته بودم؛ كسي مي خواهد از اين مباحث بنويسد برود همان تاپيك را احيا كند.:icon_excl

[reza engine]

رویانیان: بنزين نيمه دوم سال گران مي‌شود

ييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور از تدوين بسته سياستي ـ حمايتي در راستاي تحقق قانون هدفمند كردن يارانه‌ها در حوزه حمل و نقل خبر داد.

سردار محمد رويانيان در گفت‌وگو با ايسنا، افزود: براي تحقق اصلاح مديريت، ساختار حمل و نقل كشور، جلوگيري از تورم و توسعه و بهينه سازي كامل حمل و نقل در ايران يكسري برنامه در قالب كوتاه، ميان و دراز مدت تدوين كرده‌ايم.

وي ادامه داد: به عنوان مثال در بخش دراز مدت بايد به نقطه اي رسيده باشيم كه متوسط مصرف سوخت خودرو به پنج ليتر در يكصد كيلومتر كاهش يابد، حال آن كه اين رقم در حال حاضر به طور متوسط 9/8 ليتر است، بنابراين در صنعت خودروسازي بايد تحولات اساسي رخ دهد.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با تاكيد بر اين كه در بخش درونشهري (مترو) نيز بايد پنج برابر ظرفيت موجود در سراسر كشور مسافران با مترو جابجا شوند، افزود: بر اساس سياستگذاري انجام شده در سال 90 بايد 13 سهم جابجايي مسافر در شهرها با سيستم‌ ريلي، اتوبوس و تاكسي به ترتيب 40 ، 10 و 25 درصد بايد باشد.

رويانيان با اين گفته كه سالانه بدون احتساب يارانه‌هاي پرداختي ، حدود 300 هزار ميليارد ريال سوخت مصرف مي‌شود ، عنوان كرد: سال گذشته به طور ميانگين روزانه 65 ميليون ليتر بنزين، بيش از 45 ميليون ليتر گازوئيل و حدود 10 ميليون مترمكعب گاز مايع مصرف شده است.

وي خاطرنشان كرد: اين در حاليست كه از مجموع يارانه‌هاي انرژي كه در حال حاضر توسط دولت پرداخت مي‌شود ، بيش از 42 درصد مربوط به حوزه حمل و نقل است.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور تصريح كرد: بتدريج طي يك دوره زماني پنج ساله يارانه‌ پرداختي به سبد انرژي حذف شده و قيمت حامل‌ها واقعي خواهد شد كه به طور مستمر در اين حوزه پيامدهايي را در پي خواهد داشت.

وي اضافه كرد: به طور مثال هر ليتر بنزين يكهزار ريال و روزانه 48 ميليون ليتر بنزين سهميه‌اي و 16 ميليون ليتر بنزين آزاد به كل مصرف كنندگان اعم از اشخاص، سازمان‌ها و نهادهاي دولتي و نيروهاي مسلح عرضه مي‌شود .

رويانيان با تاكيد بر اين كه در حال حاضر 600 هزار تاكسي ، آژانس و مسافربر شخصي وجود دارد كه كار جابجايي مسافر را انجام مي‌دهند ، تصريح كرد: افزايش قيمت بنزين و واقعي شدن آن آثاري را بر جاي خواهد گذاشت كه براي كنترل افزايش قيمت‌ها ، طرح‌ها و برنامه‌هايي پيش‌بيني شده است.

به گفته وي همچنين در حال حاضر هر ليتر گازوئيل 165 ريال عرضه مي‌شود ، در حالي كه قيمت حمل و عرضه هر ليتر گازوئيل 500 ريال و قيمت تمام شده توليد آن بيش از پنج هزار ريال است كه علاوه بر اين بايد ماليات و عوارض را هم به اين رقم افزود.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور به ايسنا گفت: با چنين شرايطي بايد تحليل كرد در وضعيتي كه 90 درصد كالاها در كشور با گازوئيل جابجا مي‌شوند و حدود 50 هزار دستگاه اتوبوس درونشهري و برونشهري وجود دارد كه از گازوئيل به عنوان سوخت استفاده مي‌كنند ، اگر قيمت آن پنج و شش برابر شود، چه اتفاقي رخ مي‌دهد.

وي با اشاره به حدود 20 ميليون نفر سفر در روز در جاد‌ه‌ها به طول يكصد كيلومتر ، اظهار كرد: 60 ميليون نفر سفر در شهرها اتفاق مي‌افتد كه اين با وسايل نقليه شخصي و عمومي است. حال آن كه بيش از 50 درصد سفرها با وسايل نقليه عمومي و كمتر از 50 درصد آن چه در جاد‌ه‌ها و چه در شهرها با وسايل نقليه شخصي صورت مي‌گيرد.

به گفته رويانيان در بخش كالا نيز سالانه 500 ميليون تن كالا جابجا مي‌شود كه اين ميزان تنها مربوط به جاده‌ها است، لذا به نظر مي‌رسد هدفمند كردن يارانه‌ها بهترين فرصت براي حل مشكلات و معضلات و از جمله مديريت ناكارآمد حمل و نقل در كشور خواهد بود.

وي مهمترين پيامد هدفمند كردن يارانه‌ها را اصلاح نظام مديريتي، رفع چالش‌ها و هدر رفتن منابع و نابساماني‌هايي دانست كه در حوزه حمل و نقل طي ده‌ها سال بر سيستم‌ حمل و نقل سايه انداخته است.

وي در خصوص قيمت بنزين در نيمه دوم امسال گفت: با اجراي طرح هدفمندي يارانه‌ها تغييرات اساسي در توزيع بنزين صورت گرفته و بنزين تك نرخي خواهد شد.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور در خصوص قيمت بنزين توزيعي در نيمه دوم امسال نيز تصريح كرد: بر اساس آخرين جلسه برگزار شده قيمت بنزين در نيمه دوم امسال كمي بيش از قيمت فوم خليج فارس و با احتساب عوارض ماليات و هزينه‌هاي حمل و جابجايي خواهد بود ولي قطعا با اجراي طرح هدفمندي يارانه‌ها نرخ بنزين افزايش مي‌يابد.

تابناك

[sjavanrooh]

قيمت بنزين رو تو كشور هاي مختلف اينجا ببينيد
قيمت ها به سنت يورو است مثلا 120 = 1.2 يورو

http://www.aaireland.ie/petrolprices/

[arash_2ti]

طبق خبر چاپ شده در بازتاب، در حال حاظر بيش از 60 درصد واردات ايران از چين انجام مي شود و به دليل كمبود بودجه طرح هاي توليد در داخل، حداقل تا دو سال آينده از واردات خودكفا نخواهيم شد. اين خبر اضافه كرده كه تا كنون 10 غول توليد محصولات نفتي ايران را تحريم كرده اند و فقط چين مخالف تحريم بنزين ايران است.
بنابراين دولت قصد دارد تا از طريق افزايش قيمت و كاهش سهميه ها ! مصرف را كنترل كند.
كاش يه فكر عملي به حال درآمد مردم و كيفيت خودرو ها هم مي كرد.

[Rain Man 4498]

قیمت بنزین فعلا اعلام نمی‏شود
معاون پارلمانی رئیس جمهور گفت: قیمت حامل های انرژی و فرآورده های نفتی به خصوص "بنزین" زمان اجرای هدفمندی یارانه هااعلام خواهد شد و قبل از آن هیچ گونه تغییر قیمتی اعلام نخواهد شد.

به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران(econews.ir)،"محمدرضا میر تاج الدینی" افزود: اجرای دقیق قانون هدفمندی یارانه ها در ابعاد مختلف در حال آماده سازی است و از جمله برنامه های عمومی آن شامل افتتاح حساب ویژه یارانه نقدی برای آحاد جامعه است.

وی گفت: اعلام شماره حساب ها پس از اینکه در 3 استان به طور آزمایشی انجام شد در 6 استان دیگر نیز پایان گرفت و هم اکنون هم اعلام شماره حساب در 6 استان دیگر آغاز شده است و در مجموع تا کنون در 15 استان کشور دریافت شماره حساب انجام شده است و در بقیه استان ها هم به تدریج اجرا خواهد شد.

معاون پارلمانی رئیس جمهور اظهار داشت: در بخش های کشاورزی ، حمل و نقل عمومی، بازرگانی و دیگر مجموعه هایی که به طور مستقیم از اجرای هدفمندسازی یارانه ها تاثیر پذیرند، بسته های سیاستی- اجرایی لازم تهیه شده است و از نیمه دوم امسال هم این قانون در تمام کشور اجرا خواهد شد.

میرتاج الدینی درباره قیمت حامل های انرژی در زمان اجرای این قانون گفت: قیمت حامل های انرژی و فرآورده های نفتی به خصوص بنزین در زمان اجرای قانون هدفمند سازی یارانه ها اعلام خواهد شد و قبل از اجرای این قانون هیچ گونه تغییر قیمتی اعلام نخواهد شد.

وی در ادامه افزود: برای اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، تمهیداتی دیده شده است که فرآورده های مختلف از جمله حامل های انرژی طی چند سال به قیمت تمام شده برسد و در برخی از موارد نیز به کمتر از قیمت صادراتی آن خواهد رسید.

به گزارش شبکه خبر،معاون پارلمانی رئیس جمهور گفت: در برنامه ای که برای اجرای این قانون دیده شده است، جایگزینی برخی از حامل های انرژی و میزان تاثیرات آن در مصرف انرژی به گونه ای است که موجب کاهش مصرف انرژی می شود و فشار بر قشرهای جامعه وارد نمی شود.

میرتاج الدینی در پایان گفت: در خصوص حامل های انرژی برق، آب و گاز، الگوی مصرفی مناسب ارائه خواهد شد تا مردم مدیریت مصرف انرژی در اختیار داشته باشند.

[reza engine]

قيمت احتمالی بنزين آزاد؛ 650 تومان

به گزارش ايلنا، بررسي‌هاي صورت گرفته در كارگروه هدفمندي يارانه‌ها نشان مي‌دهد در ميان گزينه‌هاي ارائه شده به اين كارگروه كه از سوي دولت مسئوليت بررسي قيمت حامل‌هاي انرژي را عهده دار هستند، ‌افزايش قيمت بنزين به 650تومان از احتمال بيشتري نسبت به ساير گزينه‌ها برخوردار است.
بر اساس اين گزارش پيشنهادات مختلفي درباره افزايش قيمت بنزين تاكنون ارائه شده است. افزايش قيمت بنزين به 960، 900و 500 تومان در ميان اين گزينه‌ها به چشم مي‌خورد. هر چند تاكنون هيچ كدام از مقامات رسمي دولت حاضر به اظهارنظر درباره ميزان افزايش قيمت بنزين نشده‌اند اما با اين حال اخبار رسيده حاكي از آن است كه گزينه افزايش قيمت بنزين به اين رقم بيش از ساير گزينه‌ها محتمل است.
در حال حاضر بنزين سهميه‌بندي به قيمت هر ليتر 100تومان به فروش مي‌رسد و بنزين آزاد نيز به قيمت هر ليتر 400 تومان به فروش مي‌رسد.
بر اساس گفته‌هاي محمد رويانيان قرار است در نيمه دوم سال سهميه بندي نيز حذف شده و بنزين به شكل تك نرخي عرضه شود. با اين حال برخي پيشنهادات ارائه شده دلالت بر ارائه بنزين سهميه‌بندي تنها به خودروهاي عمومي و تاكسي‌ها دارد. هدف از اين اقدام جلوگيري از افزايش قيمت‌ها و تورم در بخش حمل‌ونقل اعلام شده است با اين حال برخي كارشناسان معتقدند اين اقدام مي‌تواند سبب سهميه فروشي و شكل‌گيري نوعي بازار غير رسمي براي بنزين‌هاي سهميه‌اي تاكسي‌ها و ... شود.
هر چند رويانيان اعلام كرده است كه دولت براي جلوگيري از افزايش قيمت‌ها در بخش حمل‌ونقل تدابير ويژه‌اي انديشيده است اما گزارش‌هاي رسيده از سطح شهر حاكي از آن است كه در سال جاري هزينه تاكسي‌ها دو بار افزايش داشته است. يكبار با آغاز سال جديد نرخ‌ها افزايش يافته و در حال حاضر با آغاز فصل گرما به صورت غير رسمي برخي تاكسي‌ها نسبت به افزايش نرخ جابجايي مسافر اقدام كرده‌اند.
پيش از اين اخباري درباره افزايش نرخ بنزين به قيمت فوب خليج فارس مطرح بود. به گفته ضيغمي مدير عامل شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي اعلام كرد قيمت تمام شده بنزين در حال حاضر حدود 920تومان است. اما وزير نفت گفته بود پيشنهاداتي درباره كسر 30درصد ماليات بر ارزش افزوده بر اين كالا ارائه شده است. به اين ترتيب به نظر مي‌رسد قيمت بنزين در نيمه دوم سال هر ليتر 650 تومان باشد.
بر اساس قانون دولت موظف است ظرف 5سال نسبت به واقعي كردن قيمت بنزين اقدام كند. بر اساس گزارش‌هاي موجود مقرر است در مرحله اول شيب افزايش قيمت‌ها تند باشد تا تاثير‌گذاري رشد بهاي كالاهايي نظير بنزين بيشتر باشد و اين شيب در سال‌هاي آتي ملايم شود.
مقرر است در نيمه دوم سال بهاي گاز مصرفي خانگي، برق، تعرفه آب، تعرفه بنزين و گازوييل، سي ان جي و ... همگي با هم رشدي را تجربه كنند تا سبد انرژي مصرفي در كشور با اين رشد قيمتي كاهش مصرفي قابل توجه را تجربه كند.

[sjavanrooh]

معاون وزير نفت:
قيمت واقعي هر ليتر بنزين 700 تومان است
واردات گازوييل از چند روز ديگر آغاز مي‌شود
سرويس: انرژي
1389/05/03
07-25-2010
15:22:10
8905-01835: كد خبر
http://isna.ir/ISNA/Images/Archive.gif
http://64.130.220.65/Thumbnails/pics/1384/9/Economy/wh120-83.jpg (http://isna.ir/ISNA/PicView.aspx?Pic=Pic-1581181-1&Lang=P)خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: انرژي

در مجموع براي تكميل طرح‌هاي پالايشي، ‌خطوط لوله و مخازن ذخيره سازي، طرح‌هاي توسعه‌اي، بنزين سازي و بهينه سازي موجود به 46.5 ميليارد دلار سرمايه‌گذاري نياز داريم كه 8.2 ميليارد دلار آن در برنامه چهارم توسعه جذب شده است.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، عليرضا ضيغمي ـ مديرعامل شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران - با بيان مطلب بالا اظهار كرد: براساس برنامه‌هاي موجود با ساخت پالايشگاه‌هاي جديد ظرفيت‌ پالايشي كشور به روزانه 3.3 ميليون بشكه نفت خام خواهد رسيد.
وي افزود: همچنين ظرفيت خطوط لوله از 11 هزار كيلومتر كنوني به 16 هزار كيلومتر و ظرفيت ذخيره سازي سوخت مايع از 11 ميليارد ليتر به 16 ميليارد ليتر افزايش پيدا خواهد كرد.
او با تاكيد بر اين‌كه هم اكنون 56 درصد از سوخت كشور در بخش حمل و نقل مصرف مي‌شود، خاطرنشان كرد: بخش صنايع 15 درصد، بخش خانگي و تجاري 19 درصد و بخش كشاورزي 6 درصد از مصرف سوخت كشور را به خود اختصاص داده‌اند.
وي با بيان اين‌كه هم اكنون در حالي هر ليتر بنزين در ايران 100 تومان فروخته مي‌شود كه قيمت هر ليتر اين فرآورده در فوب خليج فارس 580 تومان است، تصريح كرد: در اين خصوص قيمت واقعي بنزين با احتساب هزينه‌هاي عوارض و حمل و نقل به هر ليتر 700 تومان مي‌رسد.
به گفته معاون وزير نفت، در شرايط كنوني قيمت هر ليتر بنزين در تركيه 2 هزار و 200 تومان، پاكستان 800 تومان، افغانستان 1000 تومان و روسيه 1100 تومان است.
وي درباره قيمت گازوئيل به قيمت 165 ريالي به ازاي هر ليتر از اين فرآورده در كشور اشاره و يادآوري كرد: اين در حالي است كه قيمت هر ليتر گازوئيل در فوب خليج فارس 380 تومان است.
ضيغمي از واردات روزانه بين 3 تا 4 ميليون ليتر گازوييل در روزهاي آتي خبر داد و گفت: واردات گازوئيل به منظور افزايش ذخيره سازي نيروگاه‌ها انجام خواهد شد.
او با تاكيد بر اين‌كه هم اكنون هزار و 370 جايگاه سي‌.ان‌.جي در كشور وجود دارد، يادآوري كرد: برنامه‌ريزي شده كه تا پايان امسال اين تعداد به هزار و 800 باب برسد.
به گفته وي از ابتداي امسال تاكنون به طور متوسط روزانه 10 ميليون ليتر بنزين آزاد در كشور فروخته شده است، در حالي‌كه مقايسه آن با مدت مشابه سال گذشته نشان مي‌دهد كه مقدار بنزين فروخته شده در مدت مشابه سال 1388 به طور متوسط روزانه 2.3 ميليون ليتر بوده است.
انتهاي پيام

[kickerboy]

ماشین پراید صفر کیلومتر در ایران حدود هفت میلیون و پانصد هزار تومان است. با شناختی که از کیفیت این ماشین داریم قیمت واقعی این ماشین خیلی کمتر از این است. اخیرن از افغانستان خبر رسیده که قیمت این ماشین در آنجا یک میلیون هفتصد هزار تومان است. چند سال پیش هم حدود ۳۰۰۰ هزار دلار در کشور آذربایجان اعلام شده بود، که البته تفاوت بین دو کشور ممکن است به تفاوت در عوارض و گمرک در این دو کشور مربوط شود. بیایید عدد دو میلیون پانصد هزار تومان را عدد واقعی بگیریم که با شناختی که از این نوع ماشین داریم عدد مناسبی است. به علاوه با مقایسه این ماشین با دیگر ماشین‌های ساخته شده در کشورهای دیگر این عدد واقعی به نظر می‌رسد. در این صورت این ماشین حدود پنج میلیون گرانتر از قیمت واقعی به فروش می‌رسد.



بنزین سهمیه‌ای الان لیتری ۱۰۰ تومان است. عددی که اخیرا برای بنزین آزاد، پس از حذف یارانه‌ها اعلام شده ۴۰۰ تومان است. بیائید این عدد را به نفع دولت بالاتر ببریم و ۶۰۰ تومان بگیریم. یعنی دولت بابت هر لیتر ۵۰۰ تومان یارانه می‌دهد.



فرض کنیم میانگین مسافت طی شده یک ماشین روزی ۲۰ کیلومتر است. البته بعضی کمتر مثلا ۱۰ کیلومتر و بعضی بیشتر مثلا ۳۰ کیلومتر می‌روند که میانگینش می‌شود ۲۰. با میانگین روزی ۲۰ کیلومتر می‌شود سالی ۷۳۰۰ کیلومتر. پراید ماشین کم مصرفی است و ادعا بر این است که در هر ۱۰۰ کیلومتر ۶ لیتر می‌سوزاند. بیائید فرض کنیم که بیشتر و مثلا ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌سوزاند. پس هر پراید به طور میانگین سالانه ۷۳۰ لیتر می‌سوزاند. پس یارانه‌ای که هر پراید به طور میانگین در هر سال می‌گیرد می‌شود ۷۳۰ ضربدر ۵۰۰ که می‌شود ۳۶۵ هزارتومان. بیائید احتیاط بیشتر به خرج دهیم و این عدد را به ۵۰۰ هزارتومان افزایش دهیم. حالا این عدد را مقایسه کنید با ۵ میلیون اضافه‌قیمتی که قبلا گفته شد. این یعنی یارانه ۱۰ سال یک ماشین پراید در موقع تحویل از خریدار گرفته شده و دولت در واقع هیچ یارانه‌ای بابت بنزین نمی‌دهد!



در این محاسبه ما سود ۵ میلیون تومان در ۱۰ سال را حساب نکرده‌ایم. می‌دانیم با سود معمول بانکی حسابهای بلند مدت در ابران هر ۵ سال مقدار پول دو برابر می‌شود. همچنین قرار بوده است که قیمت بنزین سهمیه‌ای به طور سالانه هماهنگ با تورم ۲۰درصد در ایران بالا برده شود. مثلا اگر در سال اول ۱۰۰ تومان است، در سال دوم ۱۲۰ و در سال سوم ۱۴۴ تومان بشود. این یعنی با فرض این که قیمت جهانی بنزین با تورم کمتر از ۲۰درصد بالا برود، که کاملا این طور است، دولت در سالهای دوم به بعد یارانه‌ی کمتری می‌دهد.



ممکن است گفته شود که دولت مجبور است برای حفظ صنعت خودرو آن را گرانتر بفروشد، تا مثلا بتواند حقوق کارگران را بدهد. جواب این است که بهتر است دولت صنعت خودرو فعلی را تعطیل کند، و در عوض اجازه‌ی تاسیس کارخانه به شرکت‌های خارجی را بدهد تا هم اشتغال ایجاد کند و هم ماشین با قیمت واقعی به دست مردم برسد.

در مورد ماشین‌های وارداتی هم وضع به همین ترتیب است. تقریبا نیمی از قیمت‌ ماشین‌های خارجی به دلیل عوارض و گمرکی است که دولت ایران می‌گیرد. مثلا فلان مدل تویوتا با قیمت ۴۰ میلیون تومان در ایران نشان می‌دهد که اضافاتی حدود ۲۰ میلیون داشته است. البته دلیلی که گاهی عنوان می‌شود این است که دولت با این گمرک زیاد به دنبال حمایت از تولید داخلی است. در جواب هم باید گفت این صنعت که نه کیفیت دارد و نه منافع مصرف کننده را تامین می‌کند چرا باید حمایت شود؟


منبعش ف.0.یل.0.تره

[sjavanrooh]

ماشین پراید صفر کیلومتر در ایران حدود هفت میلیون و پانصد هزار تومان است. با شناختی که از کیفیت این ماشین داریم قیمت واقعی این ماشین خیلی کمتر از این است. اخیرن از افغانستان خبر رسیده که قیمت این ماشین در آنجا یک میلیون هفتصد هزار تومان است. چند سال پیش هم حدود ۳۰۰۰ هزار دلار در کشور آذربایجان اعلام شده بود، که البته تفاوت بین دو کشور ممکن است به تفاوت در عوارض و گمرک در این دو کشور مربوط شود. بیایید عدد دو میلیون پانصد هزار تومان را عدد واقعی بگیریم که با شناختی که از این نوع ماشین داریم عدد مناسبی است. به علاوه با مقایسه این ماشین با دیگر ماشین‌های ساخته شده در کشورهای دیگر این عدد واقعی به نظر می‌رسد. در این صورت این ماشین حدود پنج میلیون گرانتر از قیمت واقعی به فروش می‌رسد.



بنزین سهمیه‌ای الان لیتری ۱۰۰ تومان است. عددی که اخیرا برای بنزین آزاد، پس از حذف یارانه‌ها اعلام شده ۴۰۰ تومان است. بیائید این عدد را به نفع دولت بالاتر ببریم و ۶۰۰ تومان بگیریم. یعنی دولت بابت هر لیتر ۵۰۰ تومان یارانه می‌دهد.



فرض کنیم میانگین مسافت طی شده یک ماشین روزی ۲۰ کیلومتر است. البته بعضی کمتر مثلا ۱۰ کیلومتر و بعضی بیشتر مثلا ۳۰ کیلومتر می‌روند که میانگینش می‌شود ۲۰. با میانگین روزی ۲۰ کیلومتر می‌شود سالی ۷۳۰۰ کیلومتر. پراید ماشین کم مصرفی است و ادعا بر این است که در هر ۱۰۰ کیلومتر ۶ لیتر می‌سوزاند. بیائید فرض کنیم که بیشتر و مثلا ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌سوزاند. پس هر پراید به طور میانگین سالانه ۷۳۰ لیتر می‌سوزاند. پس یارانه‌ای که هر پراید به طور میانگین در هر سال می‌گیرد می‌شود ۷۳۰ ضربدر ۵۰۰ که می‌شود ۳۶۵ هزارتومان. بیائید احتیاط بیشتر به خرج دهیم و این عدد را به ۵۰۰ هزارتومان افزایش دهیم. حالا این عدد را مقایسه کنید با ۵ میلیون اضافه‌قیمتی که قبلا گفته شد. این یعنی یارانه ۱۰ سال یک ماشین پراید در موقع تحویل از خریدار گرفته شده و دولت در واقع هیچ یارانه‌ای بابت بنزین نمی‌دهد!



در این محاسبه ما سود ۵ میلیون تومان در ۱۰ سال را حساب نکرده‌ایم. می‌دانیم با سود معمول بانکی حسابهای بلند مدت در ابران هر ۵ سال مقدار پول دو برابر می‌شود. همچنین قرار بوده است که قیمت بنزین سهمیه‌ای به طور سالانه هماهنگ با تورم ۲۰درصد در ایران بالا برده شود. مثلا اگر در سال اول ۱۰۰ تومان است، در سال دوم ۱۲۰ و در سال سوم ۱۴۴ تومان بشود. این یعنی با فرض این که قیمت جهانی بنزین با تورم کمتر از ۲۰درصد بالا برود، که کاملا این طور است، دولت در سالهای دوم به بعد یارانه‌ی کمتری می‌دهد.



ممکن است گفته شود که دولت مجبور است برای حفظ صنعت خودرو آن را گرانتر بفروشد، تا مثلا بتواند حقوق کارگران را بدهد. جواب این است که بهتر است دولت صنعت خودرو فعلی را تعطیل کند، و در عوض اجازه‌ی تاسیس کارخانه به شرکت‌های خارجی را بدهد تا هم اشتغال ایجاد کند و هم ماشین با قیمت واقعی به دست مردم برسد.

در مورد ماشین‌های وارداتی هم وضع به همین ترتیب است. تقریبا نیمی از قیمت‌ ماشین‌های خارجی به دلیل عوارض و گمرکی است که دولت ایران می‌گیرد. مثلا فلان مدل تویوتا با قیمت ۴۰ میلیون تومان در ایران نشان می‌دهد که اضافاتی حدود ۲۰ میلیون داشته است. البته دلیلی که گاهی عنوان می‌شود این است که دولت با این گمرک زیاد به دنبال حمایت از تولید داخلی است. در جواب هم باید گفت این صنعت که نه کیفیت دارد و نه منافع مصرف کننده را تامین می‌کند چرا باید حمایت شود؟


منبعش ف.0.یل.0.تره




فرضيات نويسنده مطلب نادرست است:

1- آن قيمت 1.7 ميليوني پرايد و 6 ميليون ماكسيما در افغانستان كه آن روزنامه نگار بي دقت ادعا كرده است مربوط به خودروهاي دزدي كاركرده بدون سند است كه در همه جاي افغانستان هم نمي توانند تردد داشته باشند...

2- قيمت تمام شده پرايد دو و نيم نمي تواند باشد و خيلي بيشتر از آن است. ولي با توجه به قيمت صادراتي و پك صادراتي به سوريه ميتوان حدس زد حدود 5 تا 6 ميليون است. دقت كنيد اگر طرف خودرو سازان بنشينيد و گوش دهيد آنها هم ميگويند كجاي دنيا به خودروسازان با بهره 20% وام ميدهند و ...

3- قيمت خودروهاي ايراني مانند سمند و 206 در عراق و سوريه يك ميليون كمتر از قيمت آن در ايران است مجله ماشين در يكي دو شماره قبل گزارش از عراق داده بود. لذا قيمت 3000 دلاري آذربايجان هم منبع درستي ندارد.

4- ارزان ترين ماشين دنيا نانو 3000 دلار قيمت دارد كه با بوق و كرنا افتتاح شد! پس باريكلا به ايراني ها كه قبلا ركورد توليد ارزان ترين خودرو را زده اند!
اگر قيمت تمام شده پرايد 2.5 باشد پس اين يخچال هايي كه الان در بازار همين قيمت را دارند قيمت تمام شده چقدر دارد؟ تلويزيون و يخچال كه قطعات ساده و كمتري دارند هم قيمت پرايد خواهند شد!

5- ده سالي است قيمت پرايد و خودروهاي توليد داخل ثابت مانده اند. نسبت به نرخ تورم 17 درصدي دولتي! گوشت را مقايسه كنيد .

6- محاسبات تصحيح نياز دارد . همه جا مصرف سالانه را 20000 كليومتر در سال ميگيرند و قيمت تمام شده بنزين معمولي حدود 7000 ريال است. مصرف پرايد 10 نيست كمتر است پس يارانه سوخت كمتر ميشود.

7- دولت در واقع از كساني كه خودرو داخلي ميخرند عوارض زيادي نميگيرد بلكه عوارض از خريداران خودرو خارجي و وارداتي است. اين ادعا براي آنها صدق ميكند.

8- همين صنعت نيم بند خودرو و قطعه سازي ايران اگر تحقيق كنيد ميبينيد تازه در بين ساير صنايع ايران پيشتاز است! كلي اشتغال و درامد زايي كرده است براي اين است دولت حمايت ميكند.

9- درامد سرانه ايران حدود 4500 دلار است كه اگر عادلانه تقسيم كنيم ميبينيم هيچ كس اصلا نبايد خودرو سوار شود! كجاي اقتصاد ما شبيه بقيه كشورهاي پيشرفته است كه اقتصاد خودرو ما مقايسه شود. بايد تلاش شود درامد سرانه افزايش يابد تا خودرو كالاي گراني به حساب نيايد .

10 - اين مطالب در جهت حمايت از وضعيت اسف بار خودروهاو كيفيت آنها و ... نيست منظور اين است كه مشكل با تعطيل كردن درست نميشود درامد سرانه ما هم كم خواهد شد . اگر آنگونه باشد كه همه چيز را بايد مثل عربها وارد كنيم.

بلكه بايد قيمت بنزين اصلاح شود و عوارض گمرك كمتر شده و از همه مهمتر كارخانه هاي خودرو هاي روز توليد كنند دخالت دولت در كارخانه ها كمتر شود و ورود سرمايه تشويق شود تا وضع بهتر شود.

[kickerboy]

فرضيات نويسنده مطلب نادرست است:

1- آن قيمت 1.7 ميليوني پرايد و 6 ميليون ماكسيما در افغانستان كه آن روزنامه نگار بي دقت ادعا كرده است مربوط به خودروهاي دزدي كاركرده بدون سند است كه در همه جاي افغانستان هم نمي توانند تردد داشته باشند...

2- قيمت تمام شده پرايد دو و نيم نمي تواند باشد و خيلي بيشتر از آن است. ولي با توجه به قيمت صادراتي و پك صادراتي به سوريه ميتوان حدس زد حدود 5 تا 6 ميليون است. دقت كنيد اگر طرف خودرو سازان بنشينيد و گوش دهيد آنها هم ميگويند كجاي دنيا به خودروسازان با بهره 20% وام ميدهند و ...

3- قيمت خودروهاي ايراني مانند سمند و 206 در عراق و سوريه يك ميليون كمتر از قيمت آن در ايران است مجله ماشين در يكي دو شماره قبل گزارش از عراق داده بود. لذا قيمت 3000 دلاري آذربايجان هم منبع درستي ندارد.

4- ارزان ترين ماشين دنيا نانو 3000 دلار قيمت دارد كه با بوق و كرنا افتتاح شد! پس باريكلا به ايراني ها كه قبلا ركورد توليد ارزان ترين خودرو را زده اند!
اگر قيمت تمام شده پرايد 2.5 باشد پس اين يخچال هايي كه الان در بازار همين قيمت را دارند قيمت تمام شده چقدر دارد؟ تلويزيون و يخچال كه قطعات ساده و كمتري دارند هم قيمت پرايد خواهند شد!

5- ده سالي است قيمت پرايد و خودروهاي توليد داخل ثابت مانده اند. نسبت به نرخ تورم 17 درصدي دولتي! گوشت را مقايسه كنيد .

6- محاسبات تصحيح نياز دارد . همه جا مصرف سالانه را 20000 كليومتر در سال ميگيرند و قيمت تمام شده بنزين معمولي حدود 7000 ريال است. مصرف پرايد 10 نيست كمتر است پس يارانه سوخت كمتر ميشود.

7- دولت در واقع از كساني كه خودرو داخلي ميخرند عوارض زيادي نميگيرد بلكه عوارض از خريداران خودرو خارجي و وارداتي است. اين ادعا براي آنها صدق ميكند.

8- همين صنعت نيم بند خودرو و قطعه سازي ايران اگر تحقيق كنيد ميبينيد تازه در بين ساير صنايع ايران پيشتاز است! كلي اشتغال و درامد زايي كرده است براي اين است دولت حمايت ميكند.

9- درامد سرانه ايران حدود 4500 دلار است كه اگر عادلانه تقسيم كنيم ميبينيم هيچ كس اصلا نبايد خودرو سوار شود! كجاي اقتصاد ما شبيه بقيه كشورهاي پيشرفته است كه اقتصاد خودرو ما مقايسه شود. بايد تلاش شود درامد سرانه افزايش يابد تا خودرو كالاي گراني به حساب نيايد .

10 - اين مطالب در جهت حمايت از وضعيت اسف بار خودروهاو كيفيت آنها و ... نيست منظور اين است كه مشكل با تعطيل كردن درست نميشود درامد سرانه ما هم كم خواهد شد . اگر آنگونه باشد كه همه چيز را بايد مثل عربها وارد كنيم.

بلكه بايد قيمت بنزين اصلاح شود و عوارض گمرك كمتر شده و از همه مهمتر كارخانه هاي خودرو هاي روز توليد كنند دخالت دولت در كارخانه ها كمتر شود و ورود سرمايه تشويق شود تا وضع بهتر شود.

انی مطلب نگارش بنده نیست و نویسنده اش شخص دیگری می باشد اما
1و2و3و4- در مورد افغانستان هر چند قیمت ها به نظرم دور از ذهن نبود اما شاید حق باشما باشد - اما از طرفی قیمت اعلامی شما در حدود 5 میلیون باید عرض کنم غیر از کشور خودمون هیچ جا دیگه با این قیمت برای این خودرو مشتری وجود نخواهد داشت ، بهره 20% متوجه منظور شما نشدم یعنی ایران بهره 20% می دهد ؟ که اگر این طور باشد خیلی امتیاز های دیگر نیز می دهد که این طور هم نیست - شما وقتی قیمت آذربایجان رو غیر واقعی قلمداد می کنی چرا انتظار داری قمیت سوریه رو ما واقعی بدونیم ؟! - خودتون می فرمایید افتتاح شد ! خودرو روز رو که با خودرو حداقل یک دهه پیش مقایسه نمی کنن! همین تلویزون یخچال ها هم به بازار ما که می رسند قیمتشان این شکلی می شود و اگر نه شما میتوانید قیمت قاچاق این کالا ها را مورد قیاس قراردهید . از طرفی در یک فیلم غربی شخصیت مستضعف فیلم با مبلغ 1000 یا 1500 دلار یک خودرو پراید هاچ بک خریداری نمود . شاید قیمت اونجا هم ملاک نباشد اما قیمت اینجا هم ملاک نمی تواند باشد (خط تولید ناقص و مدیریت ... و .......)
5- اگر مشتری حاضر بود قیمت بیشتری بپردازد حتمن از این نیز گران تر می شد و هم قیمت تویوتاهای نو و تکنولوژِی روز 13 هزاردلاری به ما می فروختند ! ضمن اینکه یک زمانی پراید 5 میلیون بود و الان حدود 8 است .
6- به نظرم افرادی را که هر روز سفر هستند رو با خودرو امثال پدر بنده که تا پیش از بازنشستگی روز 5 کیلومتر هم نمی رفت و الان کلن پارکینگ هست جمع و تقسیم نموده در هر صورت حساب سر انگشتی است و اگر راننده وسعش به پراید برسد غیر از اینکه آژانس یا تاکسی کار کند و در غیر این صورت جایی ندارد که سفر کند .
7- کاملن مخالفم ، این طور نیست شما خودرویی که هم داخل موجود باشد و هم در خارج از کشور تولید شود رو مورد محاسبه قرار بدهید ، فکر کنم تفاوت قیمت حدود 1 تا 2 میلیون شود که به کیفیتش جدا از هزینه حمل و نقل می ارزد .
8- جان مردم را هم ر به ر می گیرد ، خیلی پیشرفت کرده ؟!!
9- گل گفتی ، کاملن موافقم
10- هر آنچه به نفع مصرف کننده است ، خودرو ساز خارجی هم کارمند از اروپا نمی آورد .
با سطر آخر نیز موافقم و کاملن معقول است کاش کسی گوش می داد .

[saeed616361]

- همين صنعت نيم بند خودرو و قطعه سازي ايران اگر تحقيق كنيد ميبينيد تازه در بين ساير صنايع ايران پيشتاز است! كلي اشتغال و درامد زايي كرده است براي اين است دولت حمايت ميكند.

خب اين بدليل حمايت كوركورانه از كارخانه هاي اتومبيل سازي داخل است زيرا تا رقيب نداشته باشند آشغالهاي توليدي خود را به مردمي كه حق هيچ انتخابي ندارند پيش فروش كرده تازه خلف وعده هم ميكنن
سرمايه داران هم كه نياز به توليدات داخلي ندارن وهر ماشيني بخوان مي خرند
وقتي مدير بزرگترين خودرو سازي ما در قبال عدم نصب ABS در پژو405 در مقابل 70 ميليون بيننده تلوزيون نظرش بر اين است كه اگر خودروها داراي ترمز ABS بشه راننده خيالش راحت ميشه و گاز بيشتر ميده و تصادفات بيشتر ميشه توقع دارين خودرو سازي ما پيشرفت كنه ؟
قضاوت با شما آيا دولت همچنان بايد به اينصورت حمايت از خودرو سازي داخلي ادامه بده يا حداقل بازار رقابتي ايجاد كنه؟

[reza engine]

اعلام قیمت بنزین ناگهانی خواهد بود

ایلنا: استاندار قزوين گفت: بسته‌هاي حمايتي طرح هدفمند كردن يارانه‌ها به طور كلي مشخص است، ولي مسائل ريز از جمله قيمت‌ها و قيمت سوخت مشخص نيست و تنها 24 ساعت قبل از آغاز طرح به صورت رسمي توسط دولت اعلام مي‌شوند.
به گزارش ايلنا، احمد عجم در جلسه ستاد هدفمند كردن يارانه‌ها در قزوين افزود: در خصوص طرح هدفمند كردن يارانه‌ها اطلاع‌رساني انجام شده، ناكافي است و لازم است هر چه زودتر در اين زمينه اطلاع‌رساني شود تا مردم با آگاهي هر چه بيشتر بتوانند نسبت به اجراي طرح اطلاعات داشته باشند.
وي ادامه داد: در خصوص بسته‌هاي طرح هدفمند كردن يارانه‌ها بايد گفت كه اين بسته‌ها به طور كلي مشخص است، ولي مسائل ريز از جمله قيمت‌ها و قيمت سوخت مشخص نيست و تنها 24 ساعت قبل از آغاز طرح به صورت رسمي توسط دولت اعلام مي‌شوند، در نتيجه هرگونه اظهار نظري فاقد رسميت قانوني است.
استاندار قزوين اضافه كرد: درخصوص كاهش مصرف انرژي لازم است مديريت مصرف انرژي را در دستور كار خود داشته باشيم و حتي الگوهاي موفق مديريت را معرفي كنيم و از طرفي تجهيزات لازم را براي كاهش مصرف انرژي در مراكز مختلف به كار گيريم. ... ( بقيه اش هم ارزش قرار دادن نداره)

دقت كرديد اين جريان اخبار بنزين هم داره واسه خودش كتابي ميشه. يكي در ميان هم اخبارش متناقض هست. جالبه كه اين آقا هم مثل رويانيان ادعا ميكنه كه

ولي مسائل ريز از جمله قيمت‌ها و قيمت سوخت مشخص نيست و تنها 24 ساعت قبل از آغاز طرح به صورت رسمي توسط دولت اعلام مي‌شوند، در نتيجه هرگونه اظهار نظري فاقد رسميت قانوني است.

بعد خودش اومده در مورد يهويي تعيين كردن قيمت بنزين نظر داده. بالاخره مسئول و صاحبش كيه؟
پخش و پالايش
رويانيان
وزير صنايع
وزير نفت
اين آخري كه جالبه استاندار قزوين!!
http://www.jahannews.com/vdchw-nzk23ni6d.tft2.html

[latari]

بنزين روسي ماه آينده مي‌رسد

دنياي اقتصاد- بعد از امضای نقشه راه همکاری‌های تهران- مسکو و اعلام آمادگی روس‌ها برای صادرات بنزین به ایران، یک مقام اتاق بازرگانی این کشور از احتمال ورود نخستین محموله بنزین صادراتی شرکت‌های دولتی روسیه به ایران در شهریور ماه امسال خبر داد؛ به گفته رييس كميسيون ايران در اتاق بازرگاني مسكو، تحريم‌هاي آمريكا و اتحاديه اروپا فرصتي را در اين زمينه پديد آورده است و در حال حاضر ما در حال ارزيابي امور مربوط به حمل و نقل، تضمين‌هاي بانكي و قيمت هستيم.</B>
بنزین روسی شهريور ماه در تهران؟
گروه انرژی - بعد از امضای نقشه راه همکاری‌های تهران- مسکو و اعلام آمادگی روس‌ها برای صادرات بنزین به ایران، حالا یک مقام اتاق بازرگانی این کشور از احتمال ورود نخستین محموله بنزین صادراتی شرکت‌های دولتی روسیه به ایران در شهریور ماه امسال خبر می‌دهد.
به گزارش «فارس»، رييس كميسيون ايران در اتاق بازرگاني مسكو می‌گوید: سه شركت‌ دولتي روسيه شامل «رزنفت»، «گازپروم نفت» و «تات‌نفت» احتمالا اقدام به صادرات بنزين به ايران خواهند كرد. «رجب صفراف» در اين باره به «مسكوتودي» گفت: مذاكرات در مورد تعيين يك «سطح كاري» در حال انجام است. وي با استقبال از فرصت پيش آمده براي صادرات بنزين روسيه به ايران در اثر تحريم‌هاي يك جانبه آمريكا و اروپا گفت: ما در مورد محموله‌هاي قابل توجه سخن مي‌گوييم. مسلما تحريم‌هاي آمريكا و اتحاديه اروپا فرصتي را در اين زمينه پديد آورده است. «صفراف» در ادامه افزود: در حال حاضر ما در حال ارزيابي امور مربوط به حمل و نقل، تضمين‌هاي بانكي و قيمت هستيم. به گفته «صفراف»، روسيه پيش از اين نيز به ايران بنزين فروخته است، اما اين كار توسط شركت‌هاي كوچك يا متوسط انجام شده است و اين براي نخستين بار است كه فروش محموله‌هاي بزرگ از سوي شركت‌هاي بزرگ دولتي روسيه به ايران انجام مي‌شود. </B>

[sjavanrooh]

انی مطلب نگارش بنده نیست و نویسنده اش شخص دیگری می باشد اما
1و2و3و4- در مورد افغانستان هر چند قیمت ها به نظرم دور از ذهن نبود اما شاید حق باشما باشد - اما از طرفی قیمت اعلامی شما در حدود 5 میلیون باید عرض کنم غیر از کشور خودمون هیچ جا دیگه با این قیمت برای این خودرو مشتری وجود نخواهد داشت ، بهره 20% متوجه منظور شما نشدم یعنی ایران بهره 20% می دهد ؟ که اگر این طور باشد خیلی امتیاز های دیگر نیز می دهد که این طور هم نیست - شما وقتی قیمت آذربایجان رو غیر واقعی قلمداد می کنی چرا انتظار داری قمیت سوریه رو ما واقعی بدونیم ؟! - خودتون می فرمایید افتتاح شد ! خودرو روز رو که با خودرو حداقل یک دهه پیش مقایسه نمی کنن! همین تلویزون یخچال ها هم به بازار ما که می رسند قیمتشان این شکلی می شود و اگر نه شما میتوانید قیمت قاچاق این کالا ها را مورد قیاس قراردهید . از طرفی در یک فیلم غربی شخصیت مستضعف فیلم با مبلغ 1000 یا 1500 دلار یک خودرو پراید هاچ بک خریداری نمود . شاید قیمت اونجا هم ملاک نباشد اما قیمت اینجا هم ملاک نمی تواند باشد (خط تولید ناقص و مدیریت ... و .......)
5- اگر مشتری حاضر بود قیمت بیشتری بپردازد حتمن از این نیز گران تر می شد و هم قیمت تویوتاهای نو و تکنولوژِی روز 13 هزاردلاری به ما می فروختند ! ضمن اینکه یک زمانی پراید 5 میلیون بود و الان حدود 8 است .
6- به نظرم افرادی را که هر روز سفر هستند رو با خودرو امثال پدر بنده که تا پیش از بازنشستگی روز 5 کیلومتر هم نمی رفت و الان کلن پارکینگ هست جمع و تقسیم نموده در هر صورت حساب سر انگشتی است و اگر راننده وسعش به پراید برسد غیر از اینکه آژانس یا تاکسی کار کند و در غیر این صورت جایی ندارد که سفر کند .
7- کاملن مخالفم ، این طور نیست شما خودرویی که هم داخل موجود باشد و هم در خارج از کشور تولید شود رو مورد محاسبه قرار بدهید ، فکر کنم تفاوت قیمت حدود 1 تا 2 میلیون شود که به کیفیتش جدا از هزینه حمل و نقل می ارزد .
8- جان مردم را هم ر به ر می گیرد ، خیلی پیشرفت کرده ؟!!
9- گل گفتی ، کاملن موافقم
10- هر آنچه به نفع مصرف کننده است ، خودرو ساز خارجی هم کارمند از اروپا نمی آورد .
با سطر آخر نیز موافقم و کاملن معقول است کاش کسی گوش می داد .

ممنون از توضيحات شما
اگر دقت شود در ابتدا بنده هم نوشتم نويسنده مطلب نه جنابعالي

به اين خبر توجه فرمائيد پرايد در حدود همان 5 ميليون تمام ميشود

پرايد 8500 يورويي سوريه موتور 1100 دارد و كولر و شيشه بالابر هم ندارد1
http://www.iranpress.ir/jahaneghtesad/template2/news.aspx?nid=30585

اينهم توضيحات سايپا در سايت وزارت صنايع:
http://www.mim.gov.ir/index.php?name=news&file=article&sid=4707

قيمت پرايد و 206 تيپ دو ده سالي ميشود ثابت است. اگر قبلا گران بود نسبت به درامد مردم اكنون ديگر نيست

صحبت شما در خصوص كيفيت را كاملا قبول دارم بايد به نقاط ضعف صنعت خودرو پرداخته شود دولت براي جلوگيري از تورم عمومي قيمت خودرو را كنترل كرده و ايمني و كيفيت را فدا كرده است لذا كيفيت خودروها رشد نكرده است و اين سياست غلطي است كه بايد نقد شود.

در حالي كه مانند صنعت سيمان اگر دست خود را از كنترل قيمت و مديريت ها بردارد بعد از مدتي صنعت رقابتي ميشود و كيفيت بالا ميرود.

خودروسازان بابت سرمايه گذاري و تامين نقدينگي خود پول با بهره 20% از بانك ها ميگيرند در حالي كه كشورهاي رقيب توليد كننده خودرو بودن بهره و يا با بهره اندك ميگيرند. هزينه هاي توليد بالا ميرود
الان هزينه هاي تامين مالي بخش بسيار بزرگي از قيمت تمام شده را به خود اختصاص ميدهد.
اين داستان مختص صنعت خودرو نيست و همه صنايع را بيچاره كرده است. قدرت صادرات آنها را هم گرفته است.

ماجرا اينجاست كه در سيستم غلط اقتصادي ايران هم توليد كننده كار ميكند و ضرر ميدهد و هم مصرف كننده بدبخت كه كالاي بي كيفيت دريافت ميكند. نبايد فكر كرد فقط مصرف كننده اين وسط ناراضي است نشريات و سايت هاي قطعه سازان را بخوانيد ناله هاي آنها را هم خواهيد شنيد. (سال گذشته ايران خودرو هم ضرر داد) سيستم و قوانين غلط است عقيده دارم راهكارها همان است كه گفتم.


عوارض واردات خودرو و گمركي در ايران 110% است عوارض و ماليات دولت از توليدات داخلي به كمتراز 15% ميرسد. لذا در خودروهاي وارداتي مصرف كننده پول بيشتري ميدهد ولي براي تشويق خريد داخل اين عوارض را در توليدات داخلي نمي دهد.

[ARASH1987]

حرف شما کاملا درسته حتا اگر هم در کارخانه‌ها رو ببندن و واردات ماشین رو آزاد کنن با بوجود آمدن نمایندگی‌ ها مختلف و حتا ساختن کارخانه‌ها جدید تولیدات ماشین مثل تاپ خودرو کلی‌ اشتغال زایی می‌شه اینهمه هم مردم تو جادهها نمیمیرن . مصرف سوخته کشور هم میاد پایین. تصادفات کم می‌شه! ولی‌ خوب مطمئن باشین اینا بد از اینهم سال با این سودی که دارن می‌کنن هیچ وقت نمیان اینکارو بکنم! سود هیچی‌ آبروشون میره!!!:icon_surp



ولی‌ با این همه من فکر می‌کنم از ساله دیگه عوارض رو کم می‌کنن به ۳ دلیل:icon_sad:


۱.پیوستن به سازمان جهانی‌ وتو


۲.فروختن سهام ایران خودرو و سایپا


۳. گرون شدن بنزین


البته اینجا ایرانست:icon_mad:

[latari]

بنزین ایران گران است‌
مقایسه قیمت بنزین نسبت به درآمد سرانه نشان می‌دهد، مردم نقاط مختلف جهان چقدر قدرت خرید بنزین را دارند.

به نوشته «جهان صنعت»، اگرچه در کشورهای اروپایی و توسعه یافته، مردم برای خرید بنزین قیمت بالایی را پرداخت می‌کنند،‌ اما در مقابل‌، این قیمت با توجه به درآمد سرانه ایشان‌ رقم معقولی به نظر می‌رسد. به عبارت دیگر، صرفا بررسی قیمت نمی‌تواند ملاک مناسبی برای ارزانی یا گرانی بنزین در یک نقطه باشد.

به گزارش «ریالفا»، برای مثال، اگرچه قیمت هر لیتر بنزین در کشوری مثل هلند 09/ 2 دلار است‌ اما یک هزار لیتر در سال برای یک هلندی، تنها 3/ 5 درصد از سرانه وی را هزینه می‌کند. در مقابل‌ در کشوری مثل ترکیه با قیمت بنزین مشابه هلند، یعنی 32/ 2 دلار برای هر لیتر مردم برای خرید همان اندازه بنزین در سال باید چیزی حدود 7/ 20 درآمد خود را هزینه کنند.

ظاهرا‌ قیمت بنزین در زامبیا از پرتغال ارزان‌تر است؛ چراکه مردم پرتغال، بنزین را به قیمت هر لیتر 89/ 1 دلار و مردم زامبیا‌ هر لیتر بنزین را به قیمت 49/ 1 دلار خریداری می‌کنند. اما این قیمت‌ها (در مصرف میانگین یعنی سالانه یک هزار لیتر) به ترتیب در پرتغال حدود 6/ 8 درآمد سرانه مردم و در زامبیا، همین میزان بنزین برابر 3/ 99 درصد از درآمد سرانه یک شهروند این کشور است! حال با این مقدمه به سراغ وضعیت قیمت بنزین در 80 کشور جهان می‌رویم.

تناسب بهای بنزین و قدرت خرید مردم‌

بررسی‌ها حاکی از آن است که اگرچه قیمت بنزین در کشورهای توسعه یافته بالاتر از کشورهای در حال توسعه‌ یا عقب مانده است‌ اما این قیمت در واقع متناسب با در آمد سرانه آنهاست. به طوری که با وجود اختلاف بسیار زیاد در قیمت بنزین در اکثر این کشور‌ها، قیمت بنزین درصد مشخصی از درآمد سرانه مردم این کشورها را به خود اختصاص داده است.

به کشورهایی مثل بلژیک، فرانسه، بریتانیا، اسپانیا، سوییس، سوئد، ژاپن، اتریش، نروژ و.‌.‌. نگاه کنید. بهایی که مردم باید برای حجم مشخصی از بنزین بپردازند‌ از چهار تا شش درصد درآمد سرانه آنها را به خود اختصاص داده است. حتی در کشورهایی مثل کانادا، استرالیا یا ایالات متحده آمریکا، این حجم بین 5/ 1 تا 9/ 2 درصد است. یعنی در این کشورها‌ به رقم درآمد سرانه بالا، بنزین به ارزش خیلی کمتر از ایران نیز به فروش می‌رسد.

بنزین و توسعه نیافته‌ها

دقیقا شکل عرضه بنزین در کشورهای عقب مانده بر‌خلاف کشورهای توسعه یافته است. به یک مثال جالب در این زمینه توجه کنید، تفاوت ارزش بنزین در دو کره، بهترین مثال برای این قسمت است. در حالی که قیمت هر لیتر بنزین در کره‌جنوبی، حدودا 68/ 0 دلار از کره‌شمالی گران‌تر است، با این حال‌ یک هزار لیتر بنزین سالانه (برابر کمتر از یکصد لیتر در ماه) تنها 1/ 5 درصد درآمد سرانه مردم کره‌جنوبی است.

در همین حال، در کره‌شمالی مردم هر لیتر بنزین به قیمت 77/ 0 دلار می‌خرند، یعنی اگر یک شهروند کره‌شمالی‌ ماهانه کمتر از یکصد لیتر بنزین مصرف کند، باید حدود نیمی از درآمد سرانه خود را برای خرید بنزین هزینه کند. به همین دلیل است که در بین 10 کشور اول که بنزین نسبت به درآمد سرانه آنها قیمت بالایی دارد، نام کشور‌های توسعه یافته به چشم نمی‌خورد. این 10 کشور عبارتند از: زامبیا، موزامبیک،‌ هاییتی، هند، مالدیو، کره‌شمالی، نیکاراگوئه، پاکستان، یمن و ویتنام.

ارزان‌ترین بنزین‌ها

بر اساس تحقیقی که انجام شده است، اگر قدرت خرید مردم (بر اساس درآمد سرانه) در مقایسه با قیمت هر لیتر بنزین و متوسط مصرف سالانه (برابر یک هزار لیتر) مورد توجه قرار بگیرد، در این صورت‌ 10 کشور ارزان قیمت بنزین به ترتیب عبارتند از: ونزوئلا، قطر، کویت، بحرین برونئی، عربستان، عمان، ایالات متحده آمریکا، لوکزامبورگ، کانادا، استرالیا، نیوزیلند و الجزایر.
نکته جالب در این بین‌ حضور کشورهای همجوار ایران در بین این 10 کشور است.
در واقع کشورهای دارای ذخایر نفت می‌کوشند تا بنزین را به بهای کمتری به مردم کشورشان عرضه کنند.

همچنین‌ ونزوئلا، کشور دوست ایران که به تازگی نیز برای صدور بنزین به ایران اعلام آمادگی کرده است‌ در این فهرست به چشم می‌خورد. ونزوئلا را چه از لحاظ قیمت بنزین (هر لیتر 20 تومان) و هم از لحاظ درصد بهای بنزین از درآمد سرانه مردم (برابر 1/ 0 درصد) باید ارزان‌ترین کشور دنیا دانست.

با وجود ادعای برخی رسانه‌ها مبنی بر گران بودن قیمت بنزین در کشورهای توسعه یافته‌ در کشورهایی مثل ایالات متحده آمریکا، کانادا، استرالیا و.‌.‌. مردم به نسبت در‌آمد سرانه‌‌شان قیمت کمتری برای خرید بنزین می‌پردازند.

جایگاه ایران‌

اگر در‌آمد سرانه را طبق آمارهای جهانی برای هر ایرانی 12 میلیون و 900 هزار تومان و قیمت بنزین را در هر لیتر 400 تومان در نظر بگیریم‌ بنا‌براین‌ جایگاه ایران، جایگاه زیاد بدی در این جدول نیست.‌ در واقع ایران 54 کشوری است که در آن بنزین به بهای بالایی فروخته می‌شود و پس از آن تنها 10 کشور هستند که بنزین ارزان‌تری به مردم خود می‌دهند. از این لحاظ باید خوشحال باشیم.

البته فراموش نکنید‌ درآمد سرانه در این جدول برای این سالانه 12 میلیون و 900 هزار تومان در نظر گرفته شده است و اگر در‌آمد شما سالانه کمتر از آن میزان است، باید به دنبال چرایی عدم توزیع صحیح ثروت در جامعه بگردید و از طرف دیگر، اگر درآمد شما سالانه نصف این میزان باشد‌ به تبع آن، شما سالانه سهم بیشتری برای خرید بنزین از درآمدتان پرداخت می‌کنید. (به هر حال این یک آمار جهانی است)

از سوی دیگر، این رتبه برای بنزین لیتری 400 تومان است و این‌طور که از صحبت مسوولان بر می‌آید، این تازه بنزین نیمه یارانه‌ای است و قیمت بنزین کاملا غیر‌یارانه‌ای حدودا 800 تومان برای هر لیتر خواهد بود. باید توجه داشت که در کشورهای دارای ذخایر نفت، غالبا بنزین یا به قیمت و ارزش خیلی پایین به مردم عرضه می‌شود‌. در جدول، کشورهای همجوار ایران که ذخایر نفتی دارند (به خصوص کشورهای حاشیه خلیج همیشه فارس) را بیابید و قیمت و سهم بهای بنزین از درآمد سرانه مردم را بررسی کنید.

امیدواریم در صورت آزادسازی قیمت بنزین درآمد سرانه مردم آنقدر بالا باشد، یا قیمت بنزین آنقدر پایین، که ایران اولین کشوری نباشد که هم ذخایر نفت و گاز دارد و هم قدرت خرید مردمش برای خرید بنزین، برابر کشورهای جهان سومی بدون بنزین باشد! WWW.TABNAK.IR (http://www.TABNAK.IR)

[kickerboy]

یه پستی بنده تو تاپیک اخبار مربوط به قیمت گذاری و سهمیه بندی بنزین زدم که فکر کنم به شدت با مبحث این تاپیک مرتبط هست ، به نوعی هزینه بالای خرید خودرو در داخل کشور رو با هزینه یارانه دولت برای بنزین و قیمت بنزین مرتبط می کنه که خیلی جالب هست و البته برخی دوستان اعداد و ارقامش رو خلاف واقع می دونن که بازهم بنده این ارقام رو آن چنان دور از حقیقت نمی بینم و فکر می کنم خوشتون بیاد :
صفحه 178 تاپیک اخبار مربوط به قیمت گذاری و سهمیه بندی بنزین (http://www.phalls.com/showthread.php?p=844286#post844286) (پست 888#)

[reza engine]

عضو كميسيون اقتصادي مجلس خبر داد
تداوم عرضه بنزين دو نرخي در نيمه دوم سال با حفظ سهميه‌بندي
یک عضو كميسيون اقتصادي مجلس با تاكيد بر ضرورت آزادسازي قيمت حامل‌هاي انرژي طي مدت 5 سال گفت: حذف طرح سهميه‌بندي و عرضه بنزين با قيمت آزاد در يك سال ‌قابل‌اجرا نيست‌

نصرالله ترابي در گفت‌و‌گو با خبرگزاری فارس اظهار كرد: بر اساس قانون هدفمند كردن يارانه‌ها دولت اجازه دارد كه قيمت حامل‌هاي انرژي را ظرف‌ پنج سال آزاد كند؛ همچنين نحوه اجرا‌ در اين خصوص ‌به ‌دولت واگذار شده است. وي در ادامه افزود: اما به دليل گستردگي اين طرح، آزادسازي قيمت‌ها در يك سال محقق نخواهد شد. عضو كميسيون اقتصادي مجلس شوراي اسلامي با بيان اينكه دولت مجوز قانوني براي ‌حذف طرح سهميه‌بندي بنزين ندارد، تصريح كرد: حذف طرح سهميه‌بندي و عرضه بنزين با قيمت آزاد در يك سال ‌قابل‌اجرا نيست‌.
نمايند شهركرد در مجلس به لزوم آزادسازي قيمت حامل‌هاي انرژي ظرف پنج سال و اجراي آن ‌به ‌صورت تدريجي اشاره كرد و گفت: ‌آزادسازي يكباره قيمت حامل‌هاي انرژي و حذف‌ سهميه‌بندي برخلاف قانون است ‌و امكان حذف اين طرح در سال اول اجراي قانون هدفمند كردن يارانه‌ها ممكن نيست.
به گفته وي، ‌عرضه بنزين در سال اول قانون هدفمند كردن يارانه‌ها به صورت فعلي و با ارائه ‌كارت‌ هوشمند سوخت امكان‌پذير است؛ همچنين قيمت بنزين ‌سهميه‌اي و آزاد ‌متفاوت خواهد بود ‌و آزادسازي قيمت‌ها با يك شيب چند ساله اجرا مي‌شود. عضو كميسيون اقتصادي مجلس اظهار كرد: آزادسازي كامل قيمت‌ها بستگي به وضعيت اقتصادي كشور در چند سال آينده و قيمت فوب خليج فارس دارد.

منبع (http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=221681)
باز هم يه اظهار نظر از سوي يك متولي ديگر

[reza engine]

قوی‌ترین احتمال قیمت بنزین در مهرماه
کمتر از یک ماه به وعده دولتمردان برای اجرای طرح هدفمند کردن یارانه‌ها باقی مانده است.در این راستا آنچه بیش از دیگر کالاها باعث نگرانی جامعه شده میزان افزایش قیمت بنزین و گازوئیل در کشور است.

به گزارش «خبر آنلاین»، برخی از مسئولان در حدس و گمان‌هایی از حفظ دو نرخی بودن قیمت بنزین و ثبات سهمیه بندی بنزین سخن می‌گویند و برخی دیگر نیز از تک نرخی عرضه شدن این فراورده با یک قیمت مشخص خبر می‌دهند.

در این بین آنچه بیش از دیگر حدس و گمان‌ها بر ان پافشاری می‌شود نظر اخیر رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت است.

وی به تازگی در گفت‌وگو با خبرنگار «خبرآنلاین» درباره تعیین و تکلیف قیمت بنزین در نیمه دوم امسال تاکید کرد:در صورت اخذ هر تصمیمی سخنگوی دولت آن را اعلام خواهد کرد. رویانیان در عین حال در مواجه با این سوال که قیمت مناسب برای بنزین در نیمه دوم امسال چه رقمی تشخیص داده شده تنها به این نکته اشاره کرد که در حال حاضر عرضه هر لیتر بنزین به نرخ 400 تومان بسیار منطقی است.

برهمین اساس است که کارشناسان با توجه به قانون هدفمند کردن یارانه‌ها که بر آزادسازی قیمت بنزین و گازوئیل در مدت 5 سال تاکید دارد پیش بینی می‌کنند نیمه دوم امسال بنزین به صورت تک نرخی و با قیمت 400 تومان عرضه شود .اما همچنان عرضه بنزین با کارت هوشمند سوخت ادامه خواهد داشت.

در این بین براساس اظهارات مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی ،در حال حاضر قیمت تمام شده هر لیتر بنزین در ایران در حدود 700 تومان است.

این در حالی است که آمارها نشان می‌دهد طی سه ماهه گذشته میانگین قیمت هر لیتر بنزین معمولی به نرخ فوب خلیج فارس حدود 515 تومان بوده است.

در عین حال میانگین قیمت هر لیتر بنزین معمولی با هزینه نگهداشت، انتقال و مالیات بر ارزش افزوده برای ایران حدود 824 تومان درآمده است.

این د حالی است که هر لیتر بنزین معمولی در قالب سهمیه بندی طی این مدت 100 تومان عرضه شده و در عین حال هر لیتر بنزین نیمه یارانه‌ای و بدون سهیمه بندی نیز 400 تومان عرضه شده است .همان رقمی که از نظر رویانیان مردم به خرید بنزین به این رقم عادت کرده‌اند و در صورت تک رقمی شدن قیمت بنزین به نرخ 400 تومان مشکلی پیش نخواهد آمد.

در این بین قیمت هر لیتر بنزین سوپر در فوب خلیج فارس تفاوت چندانی با قیمت بنزین معمولی نداشته و طی سه ماه گذشته به طور میانگین حدود 525 تومان خریدو فروش شده که با احتساب هزینه‌های نگهداشت،انتقال و مالیات بر ارزش افزوده در نهایت 841 تومان هر لیتر این بنزین برای شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی رقم خورده است.در حالیکه در شرایط فعلی هر لیتر بنزین سوپر سهمیه بندی حدود 150 تومان در کشور بفروش می‌رسد.

در این بین تاکید می‌شود قیمت بنزین و گازوئیل برای نیمه دوم امسال تا روزهای پایانی شهریورماه اعلام نخواهد شد و حدس و گمان‌ها همچنان در خصوص تعیین و تکلیف قیمت این فراورده‌ها در نیمه دوم امسال ادامه خواهد داشت.

منبع
(http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=117543)

[latari]

سهمیه‌بندی بنزین از تیرماه سال 1386 و کاهش سهمیه‌ها در سال‌های 1387 و 1388 و به خصوص سال 1389 و حذف سهمیه بنزین خودروهای شخصی وارداتی با ظرفیت موتور بیش از 1300 سی‌سی و خودروهای تولید داخل با ظرفیت موتور بیش از 2000 سی‌سی (که متعلق به دهک‌های بالای جامعه هستند)، ضمن کاهش مصرف بنزین نسبت به سال 1385 و فراهم کردن امکان کنترل رشد مصرف، عملا سهم دهک‌های بالای جامعه را تا حد قابل‌توجهی در استفاده از یارانه بنزین کاهش داده است.
گزارش مرکز پژوهش‌ها می‌افزاید: از سوی دیگر باید توجه داشت که استفاده‌کنندگان از بنزین سهمیه خودروهای شخصی اکثرا از نوع پیکان، رنو پی کی، رنو 5، رنو سمند، پراید و خودروهای فرسوده و پرمصرف هستند که اغلب متعلق به طبقات متوسط و پایین است و بخشی نیز توسط صاحبان بیش از 6 میلیون موتورسیکلت استفاده می‌شود که اکثرا از طبقات محروم و متوسط پایین جامعه هستند، ضمن اینکه حدود 53 درصد یارانه بنزین نیز توسط خودروهای عمومی مصرف می‌شود که در خدمت کل جامعه به خصوص مردمی که از خودروهای شخصی استفاده نمی‌کنند است که با توجه به جهت‌گیری دولت برای گسترش حمل و نقل عمومی، نتیجه مثبتی است؛ بنابراین در مورد بنزین در این برهه از زمان، اصلا بحث استفاده 70 درصدی یارانه آن توسط دهک‌های بالا صدق نمی‌کند و به جرات می‌توان گفت حتی سهم یارانه دهک 10 بسیار محدودتر از سایر دهک‌ها (به خصوص دهک‌های متوسط به پایین) است. در ضمن با اعمال سیاست سهمیه‌بندی، یارانه بنزین از 4/24 درصد کل یارانه‌های انرژی در سال 1385 به 4/18 درصد در سال 1387 کاهش یافته است و می‌توان انتظار داشت، در سال 1388 و به خصوص سال 1389 با کاهش سهمیه‌ها تنزل چشمگیری را نسبت به سال 1387 پیدا کند. </B>

[latari]

بنزین مبنای افزایش قیمت CNG
در حال حاضر هر متر مکعب گاز به قیمت 80 ریال به جایگاهداران سی.ان.جی سراسر کشور عرضه می‌شود که برای افزایش توجیه اقتصادی فعالیت جایگاه‌ها این حامل انرژی به قیمت 400 ریال به مردم فروخته مي‌شود.
در عین حال، با توجه به کاهش سهمیه بنزین یارانه‌ای خودروهای شخصی، استفاده از سوخت‌های جایگزین همچون سی.ان.جی در سطح کشور افزایش یافته است، به طوری که در حال حاضر معادل 14 تا 15 میلیون متر مکعب گاز در جایگاه‌های کشور عرضه مي‌شود.
در کنار سناریوهای مختلف مطرح شده برای چگونگی افزایش قیمت گاز مشترکان مختلف، طرحی در دولت در دست بررسی است که افزایش قیمت حامل‌های انرژی مصرفی خودروهای کشور به صورت متناسب افزایش یابد.
به عبارت دیگر، این افزایش قیمت باید به گونه‌ای تعریف و اجرایی شود که شکاف عمیقی بین سی.ان.جی و بنزین ایجاد نشود، چرا که در غیر این صورت ظرفیت‌های ایجاد شده برای عرضه سی.ان.جی پاسخگوی افزایش تقاضا در این بخش نخواهد بود.
همچنین یکی از نگرانی‌های مسوولان از وجود شکاف قیمتی بین سی.ان.جی و بنزین، افزایش تبدیل غیر استاندارد خودروهای بنزینی به گاز سوز است که به تبع آن حوادث جانی ناشی از انفجار خودروهای غیراستاندارد گازسوز را در سطح کشور افزایش خواهد داد. پیش‌بینی مي‌شود با نهایی شدن فرمول قطعی افزایش قیمت گاز و بنزین، بهای جدید سی.ان.جی نیز مشخص و ابلاغ شود.

[reza engine]

سناريوي نهايي براي قيمت و عرضه بنزين

دو سناريو درباره قيمت و عرضه بنزين در ستاد هدفمندي يارانه ها نهايي شده كه به زودي تصميم نهايي مبتني بر انتخاب يك سناريو صورت گرفته و پس از سال ها تصميم سرنوشت سازي در اين باره اتخاذ مي شود.

به گزارش فارس، در حالي هدفمندي يارانه ها به مرحله اجرا نزديك مي شود و دولت در حال بررسي سناريوهاي مختلف قيمت براي انواع حاملهاي انرژي است كه بر اساس اخبار رسيده در خصوص قيمت بنزين پس از هدفمندي يارانه ها 2 سناريو نهايي شده و دولت در حال بررسي انتخاب بين اين دو سناريو است.

به گزارش فارس، بر اساس يكي از اين سناريو ها آزادسازي قيمت بنزين براي كليه افراد به نرخ واحد فوب خليج فارس عرضه خواهد شد كه معادل 400 تومان فعلي است.

بر اساس سناريوي دوم بنزين كه در ستاد هدفمندي يارانه ها در حال بررسي است، قيمت بنزين كاملا آزاد نخواهد شد؛ بلكه به هر خانوار 60 ليتر بنزين سهميه اي 100 توماني تعلق خواهد گرفت نه به هر خودرو. بر اساس اين سناريو، قيمت بنزين مازاد نيز بر سهميه 60 ليتر به قيمت 800 تومان عرضه خواهد شد.

به اين ترتيب اگر در خانواده اي هر تعداد خودرو وجود داشته باشد، سهميه مجموع خودروهاي آن خانوار 60 ليتر خواهد بود.

[latari]

بر اساس سناريوي دوم بنزين كه در ستاد هدفمندي يارانه ها در حال بررسي است، قيمت بنزين كاملا آزاد نخواهد شد؛ بلكه به هر خانوار 60 ليتر بنزين سهميه اي 100 توماني تعلق خواهد گرفت نه به هر خودرو. بر اساس اين سناريو، قيمت بنزين مازاد نيز بر سهميه 60 ليتر به قيمت 800 تومان عرضه خواهد شد.

به اين ترتيب اگر در خانواده اي هر تعداد خودرو وجود داشته باشد، سهميه مجموع خودروهاي آن خانوار 60 ليتر خواهد بود.[/quote]

خوبه این کار باعث میشه نرخ ازدواج بالا بره(پسر مجرد خانواده که ماشین داره) نرخ طلاقم بالا میره(زن و شوهری که ماشین دارن):icon_excl!

[latari]

دو سناریوی نهایی قیمت بنزین تکذیب شد
سخنگوی کارگروه طرح تحول اقتصادی دولت خبر دو سناریوی نهایی برای قیمت و عرضه بنزین را کذب محض خواند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت، محمدرضا فرزین درباره جنجال‌سازی برخی رسانه ها مبنی بر نهایی شدن سناریوهای قیمت بنزین گفت: این خبر از اساس اشتباه بوده و اعداد و ارقام به کار رفته در این خبر کذب محض است.

فرزین با بیان اینکه نتیجه تعیین قیمت بنزین در کارگروه طرح تحول اقتصادی نهایی شده است، تاکید کرد: هنوز جزئیاتی از این تصمیم منتشر نشده ولی اعداد و ارقام و نحوه اصلاح قیمت این خبر با چیزی که در کارگروه طرح تحول اقتصادی مصوب شده تفاوت دارد.

وی با بیان اینکه اخبار مربوط به اصلاح قیمتها در زمان لازم به اطلاع مردم خواهد رسید، اظهارداشت: اخبار مربوط به قانون هدفمند کردن یارانه ها به طور رسمی توسط سخنگو یا رئیس کارگروه طرح تحول اقتصادی اعلام می شود.

امروز برخی رسانه ها مدعی شدند دو سناریو در دولت برای قیمت بنزین نهایی شده است که بر اساس یکی از این سناریوها، آزادسازی قیمت بنزین برای کلیه افراد به نرخ واحد فوب خلیج فارس عرضه خواهد شد که معادل 400 تومان فعلی است.

بر اساس سناریوی دوم بنزین نیز قیمت بنزین کاملا آزاد نخواهد شد بلکه به هر خانوار 60 لیتر بنزین سهمیه ای 100 تومانی تعلق خواهد گرفت.

[latari]

قیمت بنزین تعیین شد اما ...
دولت سوت هدفمندی یارانه‌ها را در فصل پائیز امسال ( احتمالا آبان ماه) به صدا درخواهد آورد تا جراحی اقتصاد ایران پس از گذشت بیش از سه دهه از پیروزی انقلاب اسلامی آغاز شود.
کارگروه تحول اقتصادی دولت قیمت بنزین را تعیین تکلیف کرده اما قرار است در آستانه اجرای هدفمندی یارانه‌ها (احتمالا آبان ماه) جزئیات این تصمیم اعلام شود.

به گزارش خبرنگار مهر، دولت سوت هدفمندی یارانه‌ها را در فصل پائیز امسال ( احتمالا آبان ماه) به صدا درخواهد آورد تا جراحی اقتصاد ایران پس از گذشت بیش از سه دهه از پیروزی انقلاب اسلامی آغاز شود.


هدفمندی یارانه ها در برنامه دوم توسعه


البته موضوع هدفمندکردن یارانه ها به سالیان قبل و به دو دولت کارگزاران و اصلاحات هم برمی گردد. موضوع هدفمندکردن یارانه ها اولین بار در برنامه دوم توسعه کشور مطرح شده بود. در این میان، سابقه پرداخت نقدی یارانه ها برای اولین بار به دولت کارگزاران برمی گردد؛ همان سالی که یارانه مرغ نقدی پرداخت شد، ولی به دلیل آماده نبودن زیرساختها، این طرح با شکست مواجه شد.

در هشت سال دولت اصلاحات نیز باوجود پیش بینی در برنامه توسعه ای کشور، هیچگاه برنامه هدفمندکردن یارانه ها اجرایی نشد؛ شاید به همین خاطر بود که سید محمد خاتمی رئیس جمهور سابق ایران در سال 1385 برای اولین بار پذیرفت که دولتش در هدفمندکردن یارانه ها موفق نبود.

وی در این باره در سال 1385 گفته بود:"مبلغ یارانه انرژی وحشتناک است. من نتوانستم در هدفمندکردن یارانه ها موفق شوم و متأسفم. متاسفانه این مشکل در دولت من وجود داشت و باقی ماند. به همین دلیل این مسئله را از ناکامی های دولت خود یاد کردم."

خاتمی یادآور شده بود: "سالانه ده ها میلیارد دلار یارانه انرژی پرداخت می شود که این رقم بسیار وحشتناکی است. این میزان حدود نیمی از بودجه دولت را شامل می شود، درحالی که با این میزان از بودجه می توان تامین اجتماعی نیرومندی داشت."

در عین حال، عزم دولت برای جراحی اقتصاد کشور با محوریت هدفمندکردن یارانه ها قابل ستایش است، زیرا تاخیر در هدفمندکردن یارانه‌ها طی سالیان گذشته هزینه های زیادی متحمل کشور کرده و حال پرسشی که مطرح است که اینکه شرایط فعلی برای اصلاح قیمتها مناسب است یا خیر؟


نظر اقتصاددانان


برخی اقتصاددانان معتقدند که کشور از هر نظر باید برای اجرای قانون هدفمندکردن یارانه‌ ها یا به عبارت دیگر، اصلاح قیمتها آمادگی کامل داشته باشد؛ وگرنه تبعات منفی اجرای این طرح بزرگ اقتصادی بر آثار مثبت آن غلبه خواهد کرد. به عبارت دیگر، دولت زمانی باید سوت اصلاح قیمتها را به صدا درآورد که چک لیستی از آمادگی همه جانبه در این باره تهیه کرده باشد.


تکلیف بنزین مشخص شد


به هر حال، هدفمندی یارانه ها با محوریت بنزین قرار است در فصل پائیز کلید بخورد. کارگروه تحول اقتصادی دولت با بررسی سناریوهای مختلف درباره قیمت عرضه بنزین، سرانجام اخیرا تکلیف این فرآورده سوختی را مشخص کرده است.

محمدرضا فرزین سخنگوی اقتصادی دولت در این باره با بیان اینکه نتیجه تعیین قیمت بنزین در کارگروه طرح تحول اقتصادی نهایی شده است، تاکید کرده است: اخبار مربوط به اصلاح قیمتها در زمان لازم به اطلاع مردم خواهد رسید.


اعلام ناگهانی قیمت بنزین


براساس برنامه ریزیهای انجام شده، قرار است قیمت بنزین نه هم اکنون بلکه در آستانه هدفمندی یارانه ها اعلام شود. به احتمال بسیار زیاد، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور سهمیه بنزین مهرماه را نیز اعلام خواهد کرد اما سهمیه بنزین برای آبان و آذر فعلا با اما و اگر مواجه شده است و سرنوشت آن به زمان اجرای هدفمندی یارانه ها بستگی دارد.

محمد رضا رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به عرضه بنزین تک نرخی پس از اجرای هدفمندی یارانه ها، گفته است: قصد داریم بنزین را با یک قیمت نیمه یارانه‌ای عرضه کنیم.


بنزین تک نرخی ؛ محتمل ترین گزینه


با این سخنان نیز مشخص می شود احتمال اینکه بنزین به صورت تک نرخی و با قیمت 400 تومان در زمان هدفمندی یارانه ها عرضه شود، بسیار بیشتر از سایر سناریوهای دیگر است.

در همین حال، محسن خجسته مهر معاون وزیر نفت در گفتگو با مهر از بنزین به عنوان استراتژیک ترین کالای کشور یاد کرده است. وی گفته است: در مجموع در شرایط فعلی با احتساب تولید 15 میلیون لیتر بنزین در واحدهای پتروشیمی امکان افزایش ظرفیت تولید این فرآورده سوختی به حدود 60 میلیون لیتر در روز وجود دارد.

گزارش مهر حاکی از آن است که در پنج ماهه نخست سالجاری بنزین عمده‌ترین کالای وارداتی کشورمان بود و با اختصاص 24/9 درصد از کل ارزش واردات و 48/15 درصد از وزن، جایگاه نخست را به خود اختصاص داده است.

از ابتدای سالجاری تاکنون به طور متوسط روزانه 66.6 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده که مصرف این فرآورده نفتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته روزانه حدود دو میلیون لیتر کاهش یافته است.

کاهش سهمیه خودروهای شخصی از مهمترین عوامل در کاهش مصرف کل بنزین به شمار می رود اما متناسب با این کاهش مصرف، تقاضا برای دریافت بنزین آزاد 400 تومانی هم در جایگاههای سوخت افزایش یافته است.

هم اکنون قیمت هر لیتر بنزین یارانه ای 100 تومان، بنزین سوپر یارانه ای 150 تومان، بنزین نیمه یارانه ای 400 تومان و بنزین نیمه یارانه ای سوپر 550 تومان است.

[latari]

سايه‌روشن

فرزین، بنزین آزاد 670 تومانی را تکذیب کرد

سخنگوی کارگروه تحول اقتصادی دولت تصویب عرضه هر لیتر بنزین آزاد 670 تومانی در زمان اجرای هدفمندی یارانه‌ها در این کارگروه را تکذیب کرد.</B>
http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2174/08-07.JPG (javascript:PopupPic('2174/08-07.JPG '))
محمدرضا فرزین در گفت‌وگو با خبرگزاری مهر، با تکذیب تصویب بنزین آزاد 670 تومانی در کارگروه تحول اقتصادی دولت، گفت: قیمت نهایی بنزین و سایر حامل‌های انرژی به موقع اعلام عمومی می‌شود. سخنگوی کارگروه تحول اقتصادی دولت در عین حال اظهار داشت: این گونه اخبار تنها حدس و گمان‌های برخی افراد است که منتشر می‌شود.
وی با بیان اینکه جلسات کارگروه تحول اقتصادی دولت به صورت مستمر با حضور ريیس‌جمهور و اعضای آن تشکیل می‌شود، تصریح کرد: این کارگروه اخبار مورد تايید را به موقع به صورت رسمی اطلاع‌رسانی خواهد کرد. فرزین همچنین افزایش قیمت هرکیلو وات برق صنعتی به 800 ریال بر اساس تصمیم کارگروه تحول اقتصادی دولت را تايید نکرد. </B>

[latari]

دو سناریوی مفروض تعیین قیمت بنزین
در رابطه با تعيين قيمت واقعي بنزين دو سناريو مفروض است. سناريوي اول يكسازي سازي و تك نرخي كردن بنزين به قيمت 400 تومان و سناريوي دوم سهميه‌بندي بنزين با قيمت 400 تومان و فروش بنزين آزاد به قيمت واقعي‌اش يعني حدود 790 تومان است.
نايب رييس كميسيون انرژي مجلس با تاكيد بر اين‌كه مجلس در رابطه با تعيين نرخ بنزين در شش ماهه پايان سال توسط دولت دخالت نمي‌كند، گفت: پيش‌بيني مي‌شود قيمت بنزين در سه ماهه پاييز به قيمت قبلي باقي بماند و طبق روال قبلي، كارت‌هاي سوخت از 31 شهريور ماه شارژ شود.

ناصر سوداني در گفت‌وگو با ايسنا، اظهار كرد: در رابطه با تعيين قيمت واقعي بنزين دو سناريو مفروض است. سناريوي اول يكسازي سازي و تك نرخي كردن بنزين به قيمت 400 تومان و سناريوي دوم سهميه‌بندي بنزين با قيمت 400 تومان و فروش بنزين آزاد به قيمت واقعي‌اش يعني حدود 790 تومان است.

وي با تاكيد بر اين‌كه بنا نيست سهميه‌ بندي بنزين حذف شود، گفت: اين دو سناريو در راستاي عدم حذف سهميه‌بندي و كنترل مصرف سوخت و هم‌چنين جلوگيري از ورود شوك به بازار پيش‌بيني مي‌شود.

نماينده مردم اهواز در خانه ملت هم‌چنين با تاكيد بر اين‌كه مجلس در تعيين نرخ بنزين توسط دولت دخالت نمي‌كند، گفت: ‌با اين وجود مجلس به خصوص كميسيون انرژي توصيه‌هاي لازم را در اين رابطه به دولت ارائه مي‌دهد، تا دولت بر حسب شرايط و صلاحديد و هم‌چنين بررسي‌هاي همه جانبه، نرخ بنزين را تعيين نمايد.

سوداني ادامه داد: توصيه‌ي ما به دولت آن است كه نرخ بنزين را به گونه‌اي تعيين نمايد كه شوك يك باره‌اي به جامعه وارد نشود تا اين ماده استراتژيك به موضوعي اثرگذار در اقتصاد كشور تبديل نشود.

وي خاطرنشان كرد:‌ بنزين ماده‌اي است كه ارتباط مستقيمي با بحث حمل و نقل دارد، بر اين اساس مي‌تواند اثرگذاري مستقيمي بر قيمت كل كالاها و هم‌چنين افزايش گراني و تورم داشته باشد. بر اين اساس دولت بايستي نكات لازم را در تعيين نرخ بنزين لحاظ نمايد.

اين عضو هيات رييسه كميسيون انرژي مجلس با بيان اين‌كه در رابطه با تعيين نرخ بنزين بحث‌هاي مقدماتي در اين كميسيون انجام شده است، ابراز اميدواري كرد كه دولت توصيه‌هاي كميسيون انرژي و مجلس را مدنظر قرار دهد.

سوداني ادامه داد: با اين وجود اعتقاد مجلس بر اين است كه با تفاهم ايجاد شده بين مجلس و دولت در رابطه با تعيين نرخ بنزين تنش و يا اختلاف نظري به وجود نخواهد آمد.

وي در پايان گفت: با اجرا شدن قانون هدفمند كردن يارانه‌ها موضوع تعيين قيمت بنزين وارد فازي جداگانه‌اي مي‌شود و در رابطه با اين كالا بايد تمهيداتي انديشيده شود تا مشكل كشور و مصرف كنندگان به حداقل برسد.

[latari]

گمانه‌زني‌ها درباره سرنوشت بنزين در آغاز مهرماه
احتمال اختصاص سهمیه پاییزی بنزین قوت گرفت

با آغاز شمارش معکوس برای پایان سهمیه بنزین دوره تابستانی و خودکفایی ایران در تولید این فرآورده نفتی، احتمال اختصاص سهمیه بنزین یارانه‌ای برای دوره پاییز به خودروهای شخصی قوت گرفت. به گزارش خبرگزاری مهر، از ابتدای سال‌جاری تاکنون به طور متوسط روزانه 63 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده است که با اجرای طرح تولید بنزین در واحدهای پتروشیمی از هفته گذشته، به طور رسمی 18 تا 20 میلیون لیتر واردات این فرآورده استراتژیک نفتی متوقف شده است.</B>
http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2175/02-01.jpg (javascript:PopupPic('2175/02-01.jpg '))
در کنار دستاوردهای بین‌المللی و سیاسی خودکفایی ایران در تولید بنزین و گازوئیل، صرفه‌جویی در هزینه‌های دولت از محل توقف واردات این فرآورده نفتی یکی دیگر از ویژگی‌های قابل‌توجه این پروژه ضربتی است؛ اما از مهرماه سال گذشته تاکنون به منظور مدیریت مصرف بنزین در ناوگان حمل‌ونقل کشور، سهمیه بنزین خودروهای شخصی در سه مرحله به 180 لیتر در تابستان سال‌جاری کاهش یافت؛ به طوری که در اواسط خردادماه هم با اختصاص 180 لیتر بنزین برای دوره تابستانی (ماهانه 60 لیتر) به خودروهای شخصی، امکان تامین بنزین مورد نیاز بخش‌های مختلف از محل تولید پالایشگاه‌های نفت داخلی فراهم شد.
در همین حال محمد رویانیان، ريیس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت کشور خردادماه امسال با بیان اینکه با اختصاص سهمیه تابستانی معادل تولید فعلی پالایشگاه‌های داخلی (45 میلیون لیتر) بنزین در کشور گفته بود: این به منزله آن است که برای تامین بنزین سهمیه خودروهای شخصی نیازی به واردات نخواهد بود.
در کنار کاهش سهمیه بنزین در مدت یک سال گذشته تاکنون با اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین صرفه‌جویی‌های قابل‌توجهی در کاهش مصرف بنزین کشور به وجود آمده است. مسعود میرکاظمی، وزیر نفت هم مرداد ماه امسال از صرفه‌جویی بیش از 2/1 میلیارد دلاری در سه ماه نخست اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین در کشور خبر داده بود. آمارهای رسمی وزارت نفت نشان می‌دهد با اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین از تیرماه سال 1386 تا پایان اسفند ماه سال گذشته به ترتیب به طور متوسط روزانه از 20، 22 و 34 میلیون لیتر و در مجموع بیش از 27 میلیارد لیتر در مصرف بنزین صرفه‌جویی شده است.
این در حالی است که علیرضا ضیغمی، معاون وزیر نفت معتقد است: اگر سامانه هوشمند و سهمیه‌بندی بنزین در ایران اجرا نمی‌شد، میزان مصرف این حامل انرژی در سال‌جاری به 100 تا 120 میلیون لیتر در روز می‌رسید. تمامی این آمار و ارقام نشان می‌دهد که با اجرای سهمیه‌بندی و کاهش 100 درصدی سهمیه بنزین خودروهای شخصی، در شرایط فعلی با ادامه سناریو اختصاص سهمیه ماهانه 60 لیتر بنزین یارانه‌ای نه تنها هیچ گونه نیازی به واردات بنزین نخواهد بود، بلکه با راه‌اندازی طرح‌های جدید بنزین‌سازی امکان صادرات این فرآورده نفتی هم فراهم می‌شود.
احتمال اختصاص سهمیه بنزین پاییزی
بر اساس این گزارش در حال حاضر حدود یک میلیارد لیتر بنزین در کارت هوشمند سوخت بیش از 17 میلیون کارت هوشمند خودرو و موتورسیکلت شخصی ذخیره‌سازی شده است؛ اما میزان موجودی بنزین ذخیره‌سازی در کارت هوشمند خودرو و موتورسیکلت‌های شخصی در یک سال گذشته با کاهش سهمیه‌های بنزین یارانه‌ای نیز کاهش قابل‌توجه یافته و این موضوع منجر به استقبال برای خرید بنزین 400 تومانی توسط مردم شده است. بر اساس آمارهای شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌هاي نفتی در روزهای پایانی تابستان و همزمان با آغاز فصل مسافرت‌ها میزان مصرف بنزین آزاد به بیش از 20 میلیون لیتر در روز افزایش یافته است. مقایسه متوسط مصرف بنزین روزانه بنزین نیمه یارانه‌ای در روزهای اخیر با مدت مشابه سال گذشته (حدود سه میلیون لیتر در روز) حاکی از رشدی بیش از 200 درصدی در این بخش است.
سرنوشت نامشخص استراتژیک‌ترین کالای مصرفی
در حال حاضر از بنزین به عنوان استراتژیک‌ترین کالای مصرفی ایران یاد می‌شود؛ اما با آغاز شمارش معکوس برای پایان سهمیه بنزین دوره تابستانی، هنوز سرنوشت قیمت و چگونگی عرضه این حامل انرژی در کشور مشخص نیست. در همین حال با وجود گمانه‌زنی‌ها در خصوص سناریوهای مختلف قیمتی برای عرضه بنزین معمولی و سوپر از ابتدای مهرماه امسال اما تاکنون گزارشی به طور رسمی توسط دولت در این باره منتشر نشده است. محمدرضا فرزین، سخنگوی کارگروه طرح تحول اقتصادی دولت هم درباره سرنوشت بنزین از نهایی شدن قیمت این فرآورده نفتی در دولت خبر داده و گفته است: تا کنون جزئیاتی از نحوه قیمت‌گذاری و عرضه این حامل انرژی اعلام نشده است. پیگیری‌های خبرگزاري مهر حاکی از آن است که این احتمال وجود دارد با توجه به اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها از ابتدای آذرماه و آماده نبودن برخی از زیرساخت‌های اجرای این طرح ملی، تا چند روز آینده سهمیه بنزین یارانه‌ای برای دوره پاییزی خودروهای شخصی اختصاص یابد.
صادرات بنزین ایرانی تا اسفند آغاز می‌شود
هم‌اکنون به طور متوسط روزانه 45 میلیون لیتر بنزین در پالایشگاه‌های نفت داخلی تولید می‌شود که با تولید بنزین در سه مجتمع پتروشیمیایی ظرفیت تولید این فرآورده پرطرفدار نفتی به بیش از 66 میلیون لیتر در روز رسیده است. علاوه‌بر این افزایش تولید بنزین، 5 طرح بنزین‌سازی در پالایشگاه‌های تهران، بندرعباس، تبریز، آبادان و اصفهان نیز در حال اجرا است که با راه‌اندازی این پروژه‌ها در مجموع بیش از 26 میلیون لیتر به ظرفیت تولید بنزین ایران اضافه می‌شود.
بر این اساس با احتساب 66 میلیون لیتر تولید بنزین فعلی، با اضافه شدن طرح‌های بنزین‌سازی و توسعه‌ای تولید بنزین کشور به بیش از 92 میلیون لیتر در روز افزایش می‌یابد.

[latari]

سهمیه جدید بنزین فردا اعلام می‌شود
سردار محمدرضا رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور قصد دارد فردا چهارشنبه سهمیه جدید بنزین خودروها و سیاستهای سوخت و حمل و نقل در هدفمندی یارانه ها را اعلام می‌کند.
ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور فردا چهارشنبه سهمیه جدید بنزین خودروها را اعلام می‌کند.

به گزارش خبرنگار مهر، سردار محمدرضا رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور قصد دارد فردا چهارشنبه سهمیه جدید بنزین خودروها و سیاستهای سوخت و حمل و نقل در هدفمندی یارانه ها را اعلام می‌کند.

در همین حال، با آغاز شمارش معکوس برای پایان سهمیه بنزین دوره تابستانی و خودکفایی ایران در تولید این فرآورده نفتی، احتمال اختصاص سهمیه بنزین یارانه‌ای برای دوره پاییز - به ویژه مهرماه - به خودروهای شخصی قوت گرفته است.

از ابتدای سالجاری تاکنون به طور متوسط روزانه 63 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده است که با اجرای طرح تولید بنزین در واحدهای پتروشیمی از هفته گذشته، به طور رسمی 18 تا 20 میلیون لیتر واردات این فرآورده استراتژیک نفتی متوقف شده است.

آمارهای رسمی وزارت نفت نشان می دهد با اجرای طرح سهمیه بندی بنزین از تیر ماه سال 1386 تا پایان اسفند ماه سال گذشته به ترتیب به طور متوسط روزانه از 20 ، 22 و 34 میلیون لیتر و در مجموع بیش از 27 میلیارد لیتر در مصرف بنزین صرفه جویی شده است.

هم اکنون قیمت هر لیتر بنزین یارانه ای 100 تومان، بنزین سوپر یارانه ای 150 تومان، بنزین نیمه یارانه ای 400 تومان و بنزین نیمه یارانه ای سوپر 550 تومان است

[pedramslhr]

تعیین سهمیه بنزین خودروها ماهانه شد/ مهرماه 60 لیتر
بر اساس اعلام رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور سهمیه بنزین خودروهای شخصی برای مهرماه بدون تغییر 60 لیتر تعیین شد. به گزارش خبرنگار مهر، سردار محمدرضا رویانیان امروز چهارشنبه در جمع خبرنگاران از تعیین سهمیه بنزین مهرماه سال جاری خودروهای شخصی، وانت بارها، آژانسها و تاکسی های عمومی خبر داد و گفت: به دلیل اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها در نیمه دوم سالجاری، تصمیم بر این شد تا سهمیه بندی ماه به ماه ادامه پیدا کند؛ بنابراین در مهرماه سال جاری سهمیه ها تغییری نخواهد داشت و در پایان ماه نیز سهمیه مهرماه در کارت خودروهای یاد شده شارژ خواهد شد.
مشاور رئیس جمهور و رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور اظهار داشت: زمان دقیق اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها که بر آن اساس تغییری بر وضعیت سبد سوختی کشور ایجاد خواهد شد، برعهده رئیس جمهور است و خود وی زمان اجرای آن را اعلام خواهد کرد.
به گزارش مهر، سهمیه سواری های بنزینی و دوگانه سوز شخصی ماهیانه 60 لیتر، موتورسیکلت ها 25 لیتر، تاکسی بنزینی 500 لیتر، دوگانه سوز و ال پی جی سوز 200 لیتر، آژانس (بنزینی 300 لیتر)، دوگانه سوز و ال پی جی سوز 200 لیتر، است، همچنین سهمیه بنزین مسافربر شخصی دوگانه سوز و ال پی جی سوز نیز 200 لیتر است.
وانت بنزینی نوع ماهیانه 200 لیتر، وانت دوگانه سوز 100 لیتر، بنزینی نوع دو 400 لیتر و دوگانه سوز نوع دو نیز 200 لیتر است. همچنین کامیون و کامیونت بنزینی نیز هم اکنون ماهیانه 400 بنزین یارانه ای خواهند داشت که در این ارتباط سهمیه خودروهای دوگانه سوز در این گروه 200 لیتر است.
مهر پیش از این گزارش داده بود: آغاز شمارش معکوس برای پایان سهمیه بنزین دوره تابستانی و خودکفایی ایران در تولید این فرآورده نفتی، احتمال اختصاص سهمیه بنزین یارانه‌ای برای دوره پاییز به ویژه مهرماه به خودروهای شخصی قوت گرفته است.
از ابتدای سالجاری تاکنون به طور متوسط روزانه 63 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده است که با اجرای طرح تولید بنزین در واحدهای پتروشیمی از هفته گذشته، به طور رسمی 18 تا 20 میلیون لیتر واردات این فرآورده استراتژیک نفتی متوقف شده است.
آمارهای رسمی وزارت نفت نشان می دهد با اجرای طرح سهمیه بندی بنزین از تیر ماه سال 1386 تا پایان اسفند ماه سال گذشته به ترتیب به طور متوسط روزانه از 20 ، 22 و 34 میلیون لیتر و در مجموع بیش از 27 میلیارد لیتر در مصرف بنزین صرفه جویی شده است.
هم اکنون قیمت هر لیتر بنزین یارانه ای 100 تومان، بنزین سوپر یارانه ای 150 تومان، بنزین نیمه یارانه ای 400 تومان و بنزین نیمه یارانه ای سوپر 550 تومان است.
http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1151742

[Rain Man 4498]

جزئیات طرح ضربتی بنزین
این تحریم ها هیچ تاثیری در تامین سوخت مورد نیاز کشور ندارد و تمهیدات لازم برای مقابله با هرگونه محدودیت در فروش بنزین به کشور به کار گرفته شده است.
ایران با تولید روزانه حدود 14میلیون لیتر بنزین در مجتمع های پتروشیمی و 8 میلیون لیتر (از طریق تبدیل نفتای سبک) در پالایشگاه ها به مجموع ظرفیت تولید روزانه 66 میلیون و 500 هزار لیتر بنزین دست یافت.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در گفت و گو با شانا، با اعلام این مطلب در باره مصوبه اخیر اتحادیه اروپا و دولت آمریکا برای تشدید تحریم ها برضد ایران تصریح کرد: این تحریم ها هیچ تاثیری در تامین سوخت مورد نیاز کشور ندارد و تمهیدات لازم برای مقابله با هرگونه محدودیت در فروش بنزین به کشور به کار گرفته شده است.

ضیغمی تصریح کرد: از اواخر مرداد امسال برای تامین بنزین مورد نیاز کشور، طرح تولید ضربتی بنزین در مجتمع های پتروشیمی دوباره بررسی و از حدود 30 روز گذشته این طرح در مجتمع ها آغاز و ظرفیت تولید بنزین کشور هم اکنون از حدود روزانه 45 میلیون لیتر به روزانه 66 میلیون و 500 هزار لیتر رسیده است که این مهم، قطع نیاز به واردات این فرآورده راهبردی را در پی دارد.

معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش با بیان اینکه با اجرای طرح ضربتی بنزین در زمینه تولید این فرآورده به مرز خودکفایی رسیده ایم، گفت: با اجرای این طرح در یک ماهه اخیر 32 محموله فرآورده های نفتی به وسیله چهار کشتی با ظرفیت‌های مختلف از عسلویه به برخی پالایشگاه‌ها و از بندر امام به بندر ماهشهر منتقل شده است.

ساخت 15 کیلومتر خط لوله برای انتقال بنزین تولیدی از پالایشگاه ها

ضیغمی با بیان این که در هفته های اخیر حدود 15 کیلومتر خط لوله 8 اینچ به صورت اضطراری احداث و حدود 700 تانکر جاده پیما برای انتقال فرآورده ها از مجتمع های پتروشیمی به کار گرفته شده است، افزود: با هدف خودکفایی در تامین بنزین کشور در بارگیری پتروشیمی‌ها نیز تغییراتی ایجاد شده است.

به گفته ضیغمی، میانگین مصرف روزانه بنزین کشور حدود 62 تا 64 میلیون لیتر و این در حالی است که حدود روزانه 45 میلیون لیتر بنزین در داخل تولید و بقیه بنزین موردنیاز، وارد می شد، ولی با اجرای طرح ضربتی تولید بنزین قادر خواهیم بود بنزین مورد نیاز کشور را در مجتمع های پتروشیمی و بدون نیاز به واردات تولید کنیم.به گفته وی، تا سال آینده با بهره برداری از سه طرح مهم بنزین سازی در پالایشگاه ها از واردات بنزین بی نیاز خواهیم شد.

به گزارش شانا، وزیر نفت روز سه شنبه (16 شهریور) از افزایش تولید بنزین کشور به روزانه 66.5 میلیون لیتر خبر داده و گفته بود: از 20 روز پیش تولید بنزین در واحدهای پتروشیمی آغاز شده است و توانستیم در هفته اخیر روزانه این مقدار بنزین تولید کنیم. وزیر نفت پیش تر عدد اکتان بنزین تولیدی پتروشیمی ها را بالا و قابل رقابت با بنزین وارداتی اعلام کرده بود.

طرح ضربتی تولید بنزین در مجتمع‌های پتروشیمی پس از تصویب تحریم‌های بیشتر بر ضد ایران و منع شرکت‌های خارجی از فروش بنزین به ایران مورد توجه قرار گرفت.

طرح تولید بنزین در شرایط اضطراری به مدت یک هفته و برای نخستین بار آبان ماه سال گذشته در سه مجتمع پتروشیمی برزویه، بوعلی سینا و بندر امام خمینی با ظرفیت تولید روزانه در مجموع بین 14 تا 16 میلیون لیتر بنزین اجرایی شد.

ضیغمی در تشریح جزئیات تولید بنزین در مجتمع های پتروشیمی گفت: با اجرای طرح تولید ضربتی بنزین در کشور، روزانه حدود 22 میلیون لیتر بنزین به ظرفیت تولید پالایشگاه ها افزوده می شود که حدود 14 میلیون لیتر آن از بنزین پیرولیز و ریفرمیت تولیدی مجتمع های پتروشیمی و بقیه از نفتای سبک تولیدی پالایشگاه ها تامین و برای مخلوط شدن با بنزین تولید داخل به پالایشگاه ها ارسال می شود.

معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش یادآور شد: بنزین پیرولیز و ریفرمیت یکی از فرآورده‌های تولیدی مجتمع های پتروشیمی و نفتای سبک نیز از فرآورده های تولیدی پالایشگاه های کشور است که پیش از این به خارج از کشور صادر می شد، ولی با توجه به نیاز داخل هم اکنون از این فرآورده ها برای تولید بنزین مورد نیاز داخل استفاده می شود.

وی با بیان این که با اجرای طرح تولید ضربتی بنزین در کشور، روزانه حدود 22 میلیون لیتر بنزین به ظرفیت تولید پالایشگاه ها افزوده می شود، گفت: این رقم با توجه به میزان مصرف و نیاز کشور بین 18 تا 22 میلیون لیتر در روز متغیر است.

http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=120403

[latari]

بنزین ؛ 60 لیتر فقط برای مهر (http://phalls.com/news-116200.aspx)

http://www.hamshahri.org/images/position36/2010/9/benzen-625-gh.jpg
اقتصاد > حمل و نقل - سهمیه یک ماهه بنزین خودروهای شخصی به میزان 60 لیتر از ساعت 24 آخرین روز شهریور قابل تحویل است.
رئیس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت کشور دیروز با اعلام این خبر تاکید کرد: با نزدیک شدن به روزهای اجرای قانون هدفمند شدن یارانه‌ها اعلام سهمیه بنزین خودروهای شخصی که پیش از این 3ماه یک بار اعلام می‌شد، ماهانه اعلام می‌شود. محمد رویانیان افزود: درحال حاضر هر‌هفته 2 روز در ریاست‌جمهوری با شرکت رئیس‌جمهور برای بررسی وضعیت و آینده بنزین جلسه تشکیل می‌شود و هنوز تصمیم نهایی در مورد اینکه بنزین با چه قیمت و به چه شکل تحویل صاحبان خودرو شود، اتخاذ نشده است.
وی تاکید کرد: به محض مشخص‌شدن این مسئله و تصمیم به اجرای قانون هدفمند‌شدن یارانه‌ها این مسئله را رئیس‌جمهوری اعلام خواهد کرد.این اظهارنظر رویانیان در حالی است که 2 هفته پیش فرزین سخنگوی کارگروه طرح تحول اقتصادی از نهایی‌شدن تصمیم‌گیری در مورد بنزین خبر داده بود‌.
رویانیان تاکید کرد: تا زمان اجرایی شدن قانون هدفمندشدن یارانه‌ها و حذف یارانه سوخت، شرایط جاری ادامه می‌یابد.
در حال حاضر هر خودروی شخصی 60 لیتر در ماه سهمیه 100 تومانی دارد و کسری نیاز بنزین باید از محل بنزین 400تومانی تامین شود. سهمیه دیگر خودروها از جمله خودروهای عمومی، وانت‌بارها و موتورسیکلت‌ها همچنان تا اطلاع ثانوی تغییری نمی‌کند.
رویانیان همچنین اعلام کرد که 80میلیارد تومان از 250میلیارد تومان بودجه مترو در سال‌جاری تخصیص داده شده است و این در حالی است که هنوز در مورد 2میلیارد تومان بودجه اضافی که مجلس تصویب کرده، در مراجع هیات بلندپایه نظام تصمیم‌گیری نشده است.

[latari]

رویانیان : قیمت CNG افزایش می یابد
محمد رویانیان در سومین همایش بین المللی سی ان جی با بیان اینکه سوخت سی ان جی 70 درصد بنزین ارزش دارد افزود: هم اکنون قیمت این سوخت واقعی نیست.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت : قیمت سوخت سی ان جی افزایش می یابد و حداقل به 60 درصد قیمت بنزین می رسد.

به گزارش واحد مرکزی خبر ؛ محمد رویانیان در سومین همایش بین المللی سی ان جی با بیان اینکه سوخت سی ان جی 70 درصد بنزین ارزش دارد افزود: هم اکنون قیمت این سوخت واقعی نیست.

وی با اشاره به اینکه دولت در تنوع سبد سوختی کشور گام های موفقی برداشته است افزود: طرح سهمیه بندی سوخت و دیگر طرح ها با رویکرد افزایش استفاده از سوخت سی ان جی ، از جمله اقدامات هوشمند دولت برای برون رفت از تهدیدها ، محدودیت ها و تحریم ها در ارتباط با انرژی بوده است.

وی با اشاره به اینکه تدوین و تصویب سبد سوختی کشور از جمله سیاست های بنیادی دولت بوده است اضافه کرد: در این طرح که ابلاغ هم شده سهم انواع سوخت ها از جمله بنزین ،گازوئیل ، سی ان جی و ال پی جی گنجانده شده است.

رویانیان گفت: در این طرح نخستین بار نقش ویژه ای به دو نوع سوخت گازوئیل و سی ان جی در حمل و نقل سبک داده شده است.

رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور اضافه کرد: در سبد سوختی 25 درصد به گازوئیل اختصاص داده شده است و از این پس کارخانجات کشور به سمت تولید و واردات خودروهای سبک دیزلی و گازوئیلی حرکت می کنند.

وی با بیان اینکه به طور میانگین روزانه 95 میلیون لیتر گازوئیل مصرف می کنیم گفت: همه این سوخت در ایران تولید می شود؛ باید کیفیت گازوئیل تولیدی را افزایش دهیم و به سمت استانداردهای بین المللی حرکت کنیم.

رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به اینکه تلاش ویژه ای در این باره در شرف انجام است اضافه کرد: تکلیف کرده ایم تا پایان امسال 10 میلیون لیتر گازوئیل با استاندارد یورو 4 تولید شود.

وی گفت: در سبد سوختی که تدوین شده است 25 درصد از سهم سوختی به گاز اختصاص داده شده و نقش گازهای سی ان جی و ال پی جی در این سبد بسیار پر رنگ است.

رویانیان افزود: هم اکنون بیشترین مصرف سوخت گاز در حمل و نقل مربوط به سی ان جی است و در حال حرکت به سمت توسعه ال پی جی هستیم.

رئیس ستاد حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به اینکه بیش از 2 میلیون خودروی گاز سوز داریم افزود: بیش از 75 درصد تاکسی ها گازسوز هستند و بقیه مربوط به نقاطی از کشور است که امکان عرضه گاز به آنجا وجود ندارد.

رویانیان اضافه کرد: تولید موتورهای پایه گاز سوز از جمله برنامه های دولت است و در این زمینه به وزارت صنایع تکلیف شده است.

سومین همایش و نمایشگاه بین المللی سی ان جی با حضور 120 شرکت داخلی و خارجی در هتل المپیک تهران در حال برگزاری است و تا فردا ادامه دارد.

[gandolf05]

امروز رویانیان در برنامه صبح بخیر ایران گفت:
1-مجلس محترم و عالم و عاقل تصویب کردن که قیمت بنزین در هدفمند کردن یارانه ها نباید کمتر از 90درصد قیمت فوب خلیج فارس باشه به عبارتی همون 500الی 550 رو داشت اعلام میکرد(خودش هم گفت در کشورهای خلیج فارس که خودشون تولید کننده هستن قیمت بزین 350الی450 هست اما نگفت چرا مجلس محترم این نرخ رو تصویب کردن)
2- سی ان جی هم قیمتش معادل 60 درصد قیمت بنزین هست یعنی این قیمت مفت و ارزان دیگه داره اخرای عمرش رو سپری میکنه
ایشان فرمودند:
چون سی ان جی ارزش انرژیش معادل 60ال70 درصد بنزین هست قیمت ان را اینگونه تعیین میکنیم

[latari]

بنزين آزاد فعلا ليتري 400 تومان ؛ امکان افزایش قیمت تا 800 تومان (http://www.asriran.com/fa/news/136889)


از سوي ديگر به گفته رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور هنوز در خصوص بنزين ذخيره شده در كارت‌هاي مردم از ماه مهر به بعد تصميمي گرفته نشده است.

قيمت بنزين آزاد به دليل مشخص نبودن زمان اجراي قانون هدفمند كردن يارانه‌ها، در مهر ماه نيز با همان قيمت 400 تومان عرضه مي‌شود.

به گزارش ايسنا، رييس ستاد حمل ونقل و مديريت مصرف سوخت در مورد تغيير قيمت بنزين آزاد ‌گفت:‌ اين كه مشخصا چه تاريخي اين تغيير قيمت صورت مي‌گيرد، توسط دولت نهايي و اعلام مي‌شود، اما اگر تصميمي در اين زمينه گرفته شود، به مردم اعلام خواهد شد.

اين در حاليست كه استاندار تهران در سومين همايش بين المللي صنعت سي.ان.جي از عرضه بنزين به قيمت فوب خليج فارس در زمان اجراي قانون هدفمند سازي يارانه ها خبر داده است.

در اين ميان مشخص نشده است كه قيمت بنزين بر اساس قيمت پايه فوب خليج فارس محاسبه مي‌شود يا قيمت نهايي كه هزينه نگهداشت و حمل ونقل و ماليات بر ارزش افزوده را نيز شامل مي‌شود.

بر اساس آخرين آمار شركت ملي پالايش و پخش فراورده هاي نفتي ايران، قيمت پايه فوب خليج فارس در هفته گذشته 511 تومان و قيمت نهايي آن با مجموع هزينه ها و ماليات 819 تومان بود.

* * دو پيشنهاد بر سر راه بنزين

در حال حاضر دو راهكار در مورد تغيير قيمت بنزين با اجراي قانون هدفمند سازي يارانه‌ها مطرح است. راهكار نخست حذف يكباره سهميه ها و عرضه بنزين با قيمت 400 تومان كه در اين حالت بنزين تك نرخي مي‌شود و راهكار دوم، قيمت بنزين همچنان دو نرخي باقي خواهد ماند. در اين حالت سهميه 60 ليتري در ماه به هر خانوار - نه به هر خودرو - با قيمت 100 تومان و بنزين آزاد با قيمت 800 تومان عرضه خواهد شد.

در همين زمينه رويانيان اختصاص سهم بيشتر به سوخت در سبد خانوار را اشتباه دانسته و گفته كه حمل و نقل 12 درصد سبد خانوار را تشكيل مي‌دهد كه دو درصد از اين 12 درصد به طور مستقيم به سوخت مربوط مي‌شود و مابقي مرتبط با ساير مولفه‌هاي حمل و نقل است.

* * سرنوشت بنزين ذخيره شده مشخص نيست

از سوي ديگر به گفته رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور هنوز در خصوص بنزين ذخيره شده در كارت‌هاي مردم از ماه مهر به بعد تصميمي گرفته نشده است.

اين در حاليست كه مردم با نزديك شدن به زمان هدفمندسازي يارانه در ماه‌هاي گذشته، با مصرف بنزين آزاد سعي كرده‌اند بنزين سهميه‌اي خود را ذخيره كنند. بر همين اساس چيزي حدود يك ميليارد ليتر بنزين در كارت‌هاي سوخت ذخيره‌سازي شده است.

البته طبق اعلام، قرار است كه بنزين‌هاي باقي مانده به سهميه مهرماه نيز افزوده ‌شود، ولي همانطور كه گفته شد براي ماه‌هاي بعد از مهر هنوز تصميم‌گيري نشده است.

گفتي است، سهميه بنزين خودروها تا اجراي قانون هدفمندسازي يارانه ها، همان 60 ليتر در ماه است كه به صورت ماهانه شارژ خواهد شد.

[latari]

شوک مصرف بنزین در روز کلاس بندی

عكس:آكو سالمي
گروه انرژی- چه خوب است که امسال زنگ اول مدرسه با نام و عنوان «اهمیت و نقش نفت و گاز به عنوان سرمایه مهم بین نسلی در کشور» برای بچه‌های ایرانی یعنی آینده‌سازان کشور به صدا درآید، چون که همین روز یعنی پس فردا یکی از روزهايي است که مصرف بنزین به اوج می‌رسد.</B>
http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2182/03-01.jpg (javascript:PopupPic('2182/03-01.jpg '))
پس فردا اول مهر است، یعنی روز اول مدرسه، روز کلاس‌بندی. در آستانه این روز خاطره‌ساز برای همه ما، آمارها حکایت از آن می‌کنند که مصرف بنزین این کالاي راهبردی که برای همه ما اهمیت بالايی دارد، افزایش خواهد یافت .
در حالی میانگین مصرف بنزین در دو هفته اول شهریور ماه به روزانه 58 میلیون و 330 هزار لیتر رسید که این آمار در هفته سوم شهریور به 65 میلیون و 871 هزار لیتر در روز افزایش پیدا کرد؛ یعنی در فاصله 7 روز مصرف بنزین روزانه چهار میلیون و 200 میلیون لیتر افزایش داشته است.
به گزارش خبرنگار ما، این افزایش مصرف در حالی صورت گرفته است که به نظر کارشناسان در هفته پایانی شهریور به خصوص با باز شدن مدارس، باید شاهد رکورد جدید برای مصرف بنزین باشیم.مصرف بنزین در حالی در آمارهای شرکت پخش روند صعودی را طی می‌کند که بر اساس آمار دیگری که از سوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اعلام شده مصرف روزانه بنزین آزاد نیز به بیش از 20 میلیون لیتر در روز رسیده است. مقایسه این میزان مصرف نسبت به ماه گذشته (مرداد) نشان می‌دهد که مصرف بنزین آزاد روزانه حدود سه میلیون لیتر افزایش داشته است.
افزایش مصرف بنزین در حالی در روزهای پایانی تابستان سیر صعودی گرفته که به اعتقاد مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی این افزایش مصرف «بی‌سابقه» است.
البته به‌طور معمول با نزدیک شدن به روزهای پایانی هر دوره سهمیه‌بندی بنزین، به دلیل تمام شدن بنزین موجود در کارت‌های سوخت، مصرف بنزین آزاد افزایش پیدا می‌کند. اما به نظر کارشناسان پایان تعطیلات تابستانی، افزایش سفرهای درون شهری و بازگشایی مدارس و دانشگاه‌ها دلیل اصلی این افزایش مصرف است.
از سوی دیگر، به اعتقاد کارشناسان با شارژ مجدد کارت‌های سوخت در بامداد روز پنج‌شنبه (اول مهر ماه) و واریز 60 لیتر بنزین در کارت‌های سوخت خودروهای شخصی و افزایش ترافیک درون شهری قطعا باید شاهد شوک مصرفی بنزین نیز باشیم. بر اساس آمار شرکت ملی پخش، در هفته منتهی به 26 شهريور، مجموع مصرف بنزین کشور به 461 میلیون و 100 هزار لیتر رسید که نسبت به هفته پیش از آن (431 میلیون و 700 هزار لیتر) 29 میلیون و 400 هزار لیتری (8/6 درصدی) افزایش داشته است. آمارهای رسمی نشان می‌دهد که بیشترین مصرف بنزین کشور در فاصله زمانی 20 تا 26 شهریور به روز پنج‌شنبه (25 شهریور) با 73 میلیون لیتر و کمترین آن با 61 میلیون و 78 هزار لیتر به روز شنبه (20 شهریور) اختصاص داشته است.
در همین حال، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با بیان اینکه مصرف بنزین کشور در مرداد ماه به کمتر از 60 میلیون لیتر کاهش یافت، می‌گوید: در پنج ماه نخست امسال به طور متوسط روزانه 63 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شد که نسبت به مدت زمان مشابه سال گذشته کاهش پنج درصدی رانشان می‌دهد.«فرید عامری» اما پیش‌بینی کرد که در هفته‌های پایانی شهریور امسال با توجه به افزایش سفرهای تابستانی، میانگین مصرف روزانه بنزین کشور به حدود 65 میلیون لیتر افزایش یابد.
وی در گفت‌وگو با «شانا» تصریح کرد: با توجه به توان تولید روزانه 66 میلیون و 500 هزار لیتر بنزین در کشور، هم‌اکنون در زمینه تامین این فرآورده راهبردی به خودکفایی رسیده‌ایم و هیچ نگرانی برای تامین بنزین مورد نیاز کشور وجود ندارد. «عامری» با بیان این که شمار افراد و شرکت‌های داوطلب برای فروش بنزین به ایران افزایش یافته است، گفت: هم‌اکنون نیاز چندانی به واردات این فرآورده راهبردی نداریم و تنها از فروشندگانی که بنزین را با قیمت بهتری به ایران بفروشند و به طرح تحریم نپیوسته باشند، بنزین خریداری می‌کنیم.
به اعتقاد کارشناسان با توجه به اینکه مصرف بنزین همواره در مهرماه سیر صعودی دارد، برای تامین بنزین مورد نیاز مردم یا باید از ذخایر استراتژیک استفاده کنیم یا اینکه بنزین را با قیمت بهتر از خارج از کشور وارد کنیم.

[latari]

جوابیه بهينه‌سازي مصرف سوخت به یک خبر
در پی درج خبری در سايت «تابناك» با عنوان «فروش قطعه كاهش دهنده مصرف سوخت» به نقل از «خبر آنلاین»، شركت بهينه سازي مصرف سوخت جوابیه ای به این شرح فرستاده است:

شركت بهينه سازي مصرف سوخت كه وظيفه اعمال صرفه جويي و منطقي كردن مصرف انرژي، و اجراي اقدامات مرتبط با بهره برداري كارآمد و بهينه از انواع حامل هاي انرژي و در اين راستا تهيه و تدوين معيارها، ضوابط، استانداردها و آئين نامه هاي اجرايي لازم براي ساماندهي به بازار سوخت و حرارت مشتمل بر معيارها و استانداردهاي ساخت تجهيزات، فرآيندها و سيستم ها، شامل تجهيزات مصرف كننده را بر عهده دارد در خصوص تدوين استاندارد سوخت خودرو اقدام به تدوين 3 استاندارد ملي به شماره هاي2-4241 (خودروهاي سبك بنزيني ) و 2-6626 (موتور سيكلت). و (موتورهاي ديزل سنگين )8361 نموده است كه استانداردهاي مذكور ناظر به انجام طراحي مناسب در كارخانجات خودرو سازي براي كاهش مصرف سوخت مي باشد.

لازم به ذكر است برخلاف ادعاي مندرج در گزارش آن سايت محترم مبني بر عدم تدوين استاندارد خودرو، استانداردهاي مورد اشاره در فوق تدوين، تصويب و ابلاغ شده است.

جهت مزيد اطلاع لازم به ذكر است كه تا قبل از سال 1379 كه هيچگونه استانداردي در خصوص مصرف سوخت خودرو وجود نداشت مصرف سوخت خودروهاي ساخت داخل 13 ليتر در 100 كيلومتر بود كه بعد از اعمال و اجراي استانداردهاي ذكر شده، اين ميزان به 10 ليتر در 100 كيلومتر كاهش يافت.

در خصوص قطعه كاهنده مصرف سوخت لازم به يادآوري است كه براساس تجارب جهاني هرگونه كاهش مصرف سوخت و انجام مكانيزم هاي لازم در خصوص آن بايد در دو مرحله انجام پذيرد:

1- اقدامات و تغييرات لازم در خصوص كاهش مصرف سوخت روي خودرو بايد در هنگام طراحي خودرو و در كارخانجات خودرو سازي اعمال شود و نه پس از عرضه خودرو به بازار. . علت اين امر كه از جايگاهي كاملا علمي برخوردار مي باشد، اين است كه اقدام صورت گرفته با رعايت كليه جوانب فني بوده و از هر گونه آسيب احتمالي به موتور خودرو بعد از كاهش مصرف آن جلوگيري نمايد.

2- در مورد كاهش سوخت بنزين با تزريق قرص لازم به توضيح است كه هر گونه تغيير در سوخت بنزين در پالايشگاههاي نفت بايد صورت پذيرد كه در اين خصوص پالايشگاهها اقدامات مثبتي را در دست اجرا دارند. بديهي است براي جلوگيري از خطرات و آسيب هاي احتمالي بعدي هرگونه تغييري در سوخت پس از عرضه آن به جايگاه تحت هيچ شرايط و بنا به دلايل علمي و تجارب عملي مورد تاييد نيست.

شركت بهينه سازي مصرف سوخت معتقد به انجام تغييرات در سيستم فني خودرو بعد از عرضه آن به بازار و همچنين تغيير در سوخت خورو بعد از تحويل سوخت توسط پالايشگاه به جايگاه هاي سوخت نمي باشد.

در پايان لازم به ذكر مجدد است كه:
اولا شركت بهينه سازي مصرف سوخت طي دو سال گذشته عدم موافقت خود در مورد قطعه كاهنده را بنا به دلايلي كه گفته آمد، به صورت اطلاعيه در روزنامه هاي كثيرالانتشار در چند نوبت به اطلاع عموم هموطنان رسانيده است.

ثانيا برخلاف گزارش مندرج در سايت محترم تابناك ، شركت بهينه سازي مصرف سوخت اقدام به به تدوين 3 استاندارد ملي به شماره هاي2-4241 (خودروهاي سبك بنزيني) و 2-6626 (موتور سيكلت) و 8361 جهت موتورهاي ديزل سنگين نموده است.

و من ا.. توفيق
عباس كاظمي ـ مديرعامل

[Validator]

سخنگوی کارگروه تحول اقتصادی دولت با تاکید بر اینکه یارانه نقدی واریزی به حساب مردم از مهرماه قابل برداشت نخواهد بود، اعلام کرد زمان دقیق اجرای هدفمندی یارانه‌ها و قیمت حاملهای انرژی در آستانه اجرای این طرح اعلام عمومی می‌شود.

محمدرضا فرزین در گفتگو با مهر گفت: دولتیارانه (http://khabarkhooneh.com/Default,fa-IR,khabarkhooneh,Content,Search,Key,%db%8c%d8%a7%d 8%b1%d8%a7%d9%86%d9%87,Exact,False,SearchMode,,Pag e,1.aspx) های نقدی را از مهرماه به حساب مردم واریز می کند، اما تا زمانی که اصلاح قیمت صورت نگیرد، این پول قابل برداشت نیست؛ بنابراین هر پولی که به حساب مردم در مهرماه ریخته شود، زمانی قابل برداشت خواهد بود که اصلاح قیمتها در کشور آغاز شده باشد.
سخنگوی کارگروه تحول اقتصادی دولت افزود: دولت واریز یارانه ها به حساب مردم را به این جهت انجام می دهد که مردم اطمینان داشته باشند که زمانی که اصلاح قیمتها در کشور انجام می شود، در حسابهای خود پول دارند و می توانند از آن برداشت کنند.

زمان اعلام قیمت حاملهای انرژی
فرزین در پاسخ به این سئوال که چرا دولت اطلاع رسانی شفافی درباره میزان یارانه نقدی و زمان دقیق اجرای قانون هدفمندی یارانه ها ندارد، گفت: در سیاست اطلاع رسانی دولت سه فاکتور در نظر گرفته شده است که براساس آن عمل خواهد کرد، به این معنا که در آستانه اجرای طرح، قیمت حاملهای انرژی، زمان دقیق و روز اول اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها اعلام خواهد شد.

سخنگوی کارگروه تحول اقتصادی دولت تاکید کرد: هنوز ثبت نام خانوارها برای شماره حساب به اتمام نرسیده است و تا آخر شهریورماه ادامه دارد، بنابراین هنوز تعدادی از خانوارها ثبت نام نکرده اند و نمی توان برآورد دقیقی داشت. به گفته فرزین، در آینده ای نزدیک این مبنا را اعلام خواهیم کرد.

[safasony]

دوستان همه چي رو گفتن ولي....
در كشور هايي كه بنزين 350 يا 400 هست بايد بگيم حقوقشون هم به دلار ميگيرن نه تومن!!!

[salar68]

رفقا سعی کنید ماشیناتون باکشو امروز پر کنید
احتمالا" عصر شب میان یهوئی اعلام می کنند از امشب یا فردا بنزین اینقدر

درسته مبلفی نمی شه ولی خب یه مو از خرس کردنه
گذرتون به بیرون بود به هر صورت بنزین می زنید پر کنید ضرر نمی کنید

[safasony]

خدايي اگر من ميدونستم قراره بنزين آزاد بشه دو سال پيش هي ميرفتم بنزين ميزدم
بعدش يه جايي ذخيره ميكردم!
الان كه به اين .... افتاديم!

[latari]

CNG با اعمال شاقه دیگر ارزان نیست!
اگرچه وعده راه‌اندازی 12 جایگاه سی.ان.جی در هفته، کم وبیش تا کنون تحقق یافته و تا امروز حدود 1400 جایگاه عرضه گاز ساخته شده است...
اما با این وجود همچنان صف‌های طولانی نشان از کمبود این جایگاه‌ها در کشور است، تا جایی که استاندار تهران در توصیف صف‌های طولانی جایگاه های سی.ان.جی گفته است "این انتظار مردم، دل انسان را به درد می‌آورد."

به گزارش ایسنا، قطعا این صف‌های طولانی با هدفمند کردن یارانه‌ها، افزایش قیمت بنزین و گازوییل و در نهایت حذف سهمیه‌بندی بنزین طولانی تر هم خواهد شد؛ چرا که دراین شرایط هم تجهیز غیرقانونی خودروها به سیستم سوخت سی.ان.جی و هم تقاضای خودروهای دو گانه سوز افزایش خواهد یافت.

در حال حاضر به ازاى یک جایگاه سی.ان.جی حدود 1600 خودرو دوگانه‌سوز در کشور وجود دارد که با توجه به وضعیت جایگاه‌ها به‌ویژه تعداد دیسپنسرها در جایگاه‌هاى دومنظوره به نظر مى‌رسد که نسبت مناسب جهت شاخص فوق باید به حدود 800 تا 900 خودرو براى هر جایگاه تقلیل یابد.

براساس آمارهای رسمی، تعداد خودروهای دوگانه‌سوز طی سال گذشته یک میلیون و 800 هزار دستگاه بود که از ابتدای امسال تا نیمه مردادماه به یک میلیون و 950 هزار دستگاه افزایش یافته است و پیش‌بینی می‌شود این رقم تا پایان شهریور به دو میلیون دستگاه برسد.

* * نیاز به هزار جایگاه سی.ان.جی دیگر تا پایان امسال

اگر چه ساخت 1800 جایگاه تا پایان امسال از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران بر اساس برنامه اعلام شده در حال انجام است، اما بر اساس آمار در حال حاضر به 2200 تا 2500 جایگاه سی.ان.جی در کشور نیاز است که تا کنون از این مقدار فقط 1400 جایگاه ساخته شده و نیاز به حدود هزار جایگاه عرضه کاملا محسوس است.

در حالی که در سه سال گذشته دوگانه‌سوز کردن خودروها 115 درصد رشد داشته است، طبق برنامه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، قرار است تعداد جایگاه های سی.ان.جی تا سال1390 تنها به دو هزار جایگاه افزایش یابد.

این در حالیست که اگر در سال 1390 تعداد خودروهای دوگانه سوز به سه میلیون دستگاه افزایش یابد، تعداد جایگاه های سی.ان.جی مورد نیاز در این سال سه هزار جایگاه خواهد بود، نه دو هزار جایگاه!

باید توجه داشت تعداد خودروهایی که به طور غیر قانونی به سیستم سی.ان.جی تجهیز می‌شوند و از نیمه دوم سال گذشته به علت کاهش سهمیه بنزین افزایش قابل‌ توجهی پیدا کرده، در این آمار محاسبه نشده است.

با وجود خبرهایی که هر از گاه از افتتاح جایگاه‌های جدید سی.ان.جی شنیده می‌شود، اما از کار افتادن جایگاه‌های سی.‌ان‌.جی به علت استفاده بیش از حد از تجهیزات و فشار مضاعف به آن‌ها کمبود جایگاه سی.ان.جی را تایید می کند؛ ضمن آن که توجه به توسعه کمی این جایگاه ها موجب غفلت از کیفیت آن‌ها شده است تا جایی که در برخی از شهرها با وجود جایگاه‌ عرضه گاز، به دلیل از کار افتادن جایگاه، باز هم شاهد صف‌های طویل خودروهای دوگانه‌سوز هستیم.

* * فقط 40 درصد از اتوبوس‌های تهران امکان سوخت‌گیری روزانه دارند

هرچند مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با توجه به شرایط پیش رو، اولویت امسال را دوگانه سوز کردن خودروهای عمومی (اتوبوس) عنوان کرده است، اما کمبود جایگاه ها سی.ان.جی وسایل نقلیه عمومی با شروع ماه مهر و آغاز سال تحصیلی، نمود چشم گیرتری نسبت به خودروهای دوگانه سوز دارد؛

چرا که کمبود جایگاه‌های سوخت سی.ان.جی اتوبوس در بهترین حالت تعداد زیادی از اتوبوس گازسوز را به مرخصی اجباری پارکینگ‌ها فرستاده و در بدترین حالت نیز چیزی جز اعمال شاقه یا همان ایستادن در صف‌های کیلومتری نصیب‌شان نکرده است.

این وضعیت در کلان شهر تهران با وجود تنها 10 جایگاه سی.ان.جی مخصوص اتوبوس‌های شرکت واحد بدتر هم می‌شود؛ چرا که از سه هزار و500 دستگاه اتوبوس گازسوز در شهر تهران فقط 40 درصد از آن‌ها امکان سوخت‌گیری دارند و 60 درصد باقی امکان سوخت گیری به طور روزانه را از دست می‌دهند.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در مورد کیفیت همین تعداد محدود جایگاه نیز به دلیل فشار ضعیف گاز، خالص نبودن گاز و مخلوط بودن آب و ماسه در آن که موجب خرابی دستگاه ها و مخازن می شود، معترض است؛ چون در این شرایط 30درصد از اتوبوس های گازسوز زودتر از اتوبوس‌های دیزلی مستهلک می‌شوند.

البته یادآوری این نکته از سوی یک مسوول مبنی بر این که "برطرف شدن مشکل جایگاه‌های بنزین در کشور 40 سال زمان برد" قطعا ایستادن در صف های طویل را برای متقاضیان سی.ان.جی قابل تحمل تر می‌کند!

اما این گونه گاز سی.ان.جی حتی با قیمت لیتری 40 تومان دیگر ارزان نیست، چرا که کمبود جایگاه یعنی اتلاف وقت و وقت هم یعنی طلا.

[latari]

هدفمندسازی با بنزین 495 تومانی
http://tabnak.ir/files/fa/news/1389/7/3/69865_664.jpgعلی پاکزاد در گزارشی در «خبرآنلاین» نوشت:

با تولید بنزین در پتروشیمی‌های کشور خرید واردات بنزین 551 تومان به کشور متوقف شد.

کلید خوردن تولید بنزین در پتروشیمی‌های کشور و توقف واردات بنزین در عمل امکان اعمال تحریم بنزین و تاثیر گذاری این نوع تحریم را در کوتاه مدت و میان مدت از بین برده است و در عمل کشور دغدغه‌ای از این لحاظ نخواهد داشت و در صورت به مرحله عمل درامدن پروزه‌های مربوط به توسعه ساخت پالایشگاههای بنزین در اینده نزدیک می‌تواند کشور به طور کامل از این نگرانی رهایی پیدا کرده وبه جمع صادرکنندگان جدی بنزین وارد شود.

البته باید توجه داشت به هر شکل تولید بنزین در واحدهای پتروشیمی یک کار ضربتی بوده و ادامه ان در دوره‌ای بلند مدت ممکن نیست زیرا در عمل دو زیان اقتصادی به کشور تحمیل خواهد کرد اول کاهش تولیدات پتورشیمی که طی چند سال اخیر بخش عمده‌ای از صادارت غیر نفتی کشور را شامل شده است به طوریکه در پنج ماهه نخست سال جاری بیش از 11 میلیارد دلار صادرات نفتی کشور بالغ بر 2/ 4 میلیارد دلار صادرات محصولات پتروشیمی بوده است یعنی بیش از 35 درصد که در صورت خروج حتی بخشی از این محصولات از گردونه تولید میزان ارز آوری صادرات غیر نفتی کشور به شدت آسیب خواهد دید و البته از دیگر هزینه‌هایی که این روند دارد مشکلات فنی است که با تغییر روند عادی فعالیت پتروشیمی‌ها ایجاد می‌شود که از آن جمله افزایش فرسودگی تجهیزات این واحدهاست.

اما به هر شکل در حال حاضر بررسی آمارهای واردات بنزین نشان می‌دهد با خودکفایی در تولید در عمل واردات بنزین 551 تومان به کشور متوقف شده است و می‌توان تصور کرد از این طریق دولت از هزینه کردن سالانه بین 3 تا 4 میلیارد دلار برای تامین مازاد نیاز داخلی رهایی پیدا کرده است.

روند واردات بنزین در سالهای اخیر

بررسی روند واردات بنزین در سالهای اخیر نشان می‌دهد دولت از سال 84 تا 88 بین سه تا 5 میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه کرده است و متوسط قیمت هر لیتر بنزین وارداتی طی این سالها معادل 466 تومان بوده است و روند تغییرات قیمت بنزین وارداتی به کشور یک روند صعودی داشته به طوریکه از 381 تومان در سال 84 به 613 تومان در سال 87 افزایش پیدا کرده و در سال 88 همزمان با افت قیمت جهانی نفت دوباره به حدود 435 تومان کاهش پیدا کرده و درنهایت در سال جاری با رشد قیمت‌های نفت در بازارهای جهانی متوسط قیمت هر لیتر بنزین وارداتی کشور به رقمی معادل 551 تومان افزایش پیدا کرده است که البته این رقم در مقایسه با قیمت فوب خلیج فارس که در نیمه اول سال جاری 530 تومان بوده است حدود 20 تومان گرانتر بوده که این مسئله با توجه به تحریم‌هایی که برای خرید بنزین ایجاد محدودیت کرده است قابل توضیح والبته رقم مناسبی است که نشان می‌دهد دولت توانسته است با مدیریت خرید واردات را با قیمتی بسیار مناسب وارد کشور کند.


http://tabnak.ir/files/fa/news/1389/7/3/69866_859.jpg


نکته قابل توجه دیگر در بررسی روند واردات بنزین رشد شدید واردات بنزین در سال 88 است که به رقمی معادل 10 میلیارد لیتر رسیده است که در مقایسه با واردات 4 میلیارد لیتری سال 87 نشان دهنده رشد 154 درصدی دارد که البته با توجه به افت قیمت‌ها و تلاش دولت برای ذخیره سازی بنزین برای دوره افزایش قیمت نفت کاملا عملکرد به جا و مناسبی بوده است.

گمانه زنی قیمت بنزین بعد از هدفمندسازی یارانه ها

اما در کنار بحث واردات بنزین یکی از نکات دیگری که باید به آن پرداخت بحث هدفمندسازی یارانه‌ها است که پیش بینی می‌شود به زودی و در کوتاه ترین فاصله بعد از بازگشت محمود احمدی نژاد از نیویورک کلید بخورد.


http://tabnak.ir/files/fa/news/1389/7/3/69867_151.jpg


در این فرایند همانطور که بارها اعلام شده است در سال نخست دولت با افزایش حاملهای انرژی درآمدی معادل 20 هزار میلیارد تومان کسب و برای توزیع نقدی یارنه و دیگر بخش‌های پیش بینی شده در قانون هزینه کند.

در قانون تاکید شده است که افزایش قیمت حاملهای انرژی در اختیار دولت است ولی سقف قیمت بنزین معادل 90 درصد قیمت فوب خلیج فارس باید باشد که بر اساس آمارهای منتشر شده توسط وزارت نفت متوسط قیمت فوب خلیج فارس در نیمه اول سال جاری معادل 530 تومان بوده و متوسط قیمت بنزین به کشور در حدود 551 تومان که براین اساس می‌توان برآورد کرد قیمت بنزین بر اساس قانون می‌تواند همزمان با هدفمندسازی یارانه‌ها به رقمی بین 480 تا 495 تومان افزایش پیدا کند.

سهم بنزین درهدفمندسازی یارانه ها

این افزایش قیمت با احتساب متوسط مصرف بنزین در نیمه اول سال جاری که در حدود 64 میلیون لیتر در روز بوده است معادل 7/ 5 هزار میلیارد تومان درآمد برای دولت به همراه خواهد یعنی دولت می‌تواند با افزایش قیمت بنزین به سقف تعیین شده توسط قانون معادل 5/ 28 درصد از کل منابع لازم برای اجرای قانون هدفمندسازی را تامین کند.


http://tabnak.ir/files/fa/news/1389/7/3/69868_963.jpg


البته باید توجه داشت با اجرای هدفمندسازی یارنه‌ها در یک دوره کوتاه مدت به طور حتم میزان مصرف کاهش بنزین کاهش پیدا خواهد کرد و دوباره به مرور افزایش پیدا می‌کند بنابراین دولت نمی‌تواند به طور قطع بر میزان درامد براوردی در این زمینه حساب کند شاید بتوان گفت در مقابل بنزین درآمدهای حاصل از افزایش حاملهایی مانند برق و گاز برای دولت قطعی تر خواهد بود ودر صورتی که دولت بخواهد به حدود تعیین شده در قانون عمل کند باید افزایش قیمت‌های پیش بینی شده را در بخش‌هایی مانند گازوئیل، برق و گاز به شدت افزایش دهد تا به تواند رقم 20 هزار میلیارد تومان لازم برای هدفمندسازی یارانه‌ها را از محل فروش حاملهای انرژی کسب کند.

[Validator]

احتمال واریز یارانه نقدی به حساب سرپرست خانوار در هفته جاری قوت گرفت. به گزارش مهر، براساس برنامه ریزیهای انجام شده یارانه نقدی احتمالا در هفته جاری به حساب سرپرست خانوار واریز خواهد شد. در فاز اول قرار است حدود 61 میلیون ایرانی یارانه نقدی بگیرند، ضمن اینکه یارانه نقدی واریزی دو ماهه خواهد بود. البته محمدرضا فرزین سخنگوی کارگروه تحول اقتصادی دولت در گفتگو با مهر تاکید کرده است که یارانه نقدی واریزی به حساب مردم فعلا قابل برداشت نخواهد بود. در همین حال، احتمال اجرای قانون هدفمندی یارانه ها با محوریت بنزین - اصلاح قیمتها - در هفته آخر مهرماه وجود دارد. چندین مقام مسئول دولتی نیز تاکید کرده اند که قانون هدفمندی یارانه ها در ماه جاری اجرا خواهد شد. برآوردها حاکی از آن است که یارانه نقدی هر ایرانی احتمالا بین 24 تا 44 هزار تومان خواهد بود به نحوی که یارانه نقدی اقشار آسیب پذیر حدود 44 هزار تومان و سایر اقشار حدود 24 هزار تومان پیش بینی می شود. بهروز مرادی مدیرعامل سازمان هدفمندی یارانه ها نیز به خبرنگار مهر گفته است: وقتی یارانه نقدی به حساب سرپرستان خانوار واریز شود مردم متوجه می شوند که این مبلغ چقدر است و جای هیچ نگرانی نیست.

[Validator]

خبرآنلاین: در مذاکراتی که بین انجمن سی ان جی و مدیران دستگاههای دولتی در جریان است پیشنهاد شناور سازی قیمت این حامل انرژی مطرح شد.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG با اعلام اینکه پیش بینی می شود افزایش قیمت این حامل انرژی به صورت شناور و متناسب با قیمت بنزین افزایش یابد، بیان کرد: این احتمال وجود دارد که قیمت CNG حدود 55 درصد کمتر از متوسط قیمت بنزین تعیین شود.

وی با تاکید بر اینکه در حال حاضر هیچ کدام از سناریوهای افزایش قیمت CNG نهایی نشده است، بیان کرد: در یکی از سناریوهای ارائه شده برای افزایش بهای گاز طبیعی تمامی هزینه های جایگاه داری شامل بهره برداری، تعمیر، نگهداری، بیمه و مسئولیت بازرسی دوره ای تمامی چرخه CNG دیده شده است.

دادرس با تاکید بر افزایش کیفی قیمت CNG با اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، اعلام کرد: بر این اساس پیشنهاد افزایش قیمت باید مطابق با دو دسته خودروهای عمومی و شخصی دیده شود. وی افزود: در تعیین قیمت فروش CNG به خودروهای عمومی باید با لحاظ کردن مشوقهای مالی انجام شود.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG با تاکید بر اینکه در مذاکرات انجام شده با دولت برای افزایش قیمت این حامل انرژی سعی شده از آثار تورمی آن در جامعه جلوگیری شود، تبیین کرد: بر این اساس قیمت نهایی CNG نصف قیمت بنزین تعیین خواهد شد.
به گفته وی، اگر قیمت فوب خلیج فارس مبنای افزایش قیمت بنزین قرار گیرد با قیمتهای فعلی بهای CNG تا سقف 225 تا 250 تومان افزایش یابد. دادرس خاطر نشان کرد: در این صورت قیمت فروش CNG به خودروهای عمومی به 120 تا 125 تومان افزایش می یابد.

گفتنی است در حال حاضر هر متر مکعب گاز طبیعی فشرده شده در جایگاه‌ها با قیمت 40 تومان به خودروهای شخصی و عمومی عرضه می شود.

در شرایط فعلی به طور متوسط روزانه 14 میلیون متر مکعب گاز طبیعی به جایگاه‌های عرضه CNG کشور تحویل می شود که مصرف این میزان گاز در خودروها معادل 12 میلیون لیتر بنزین در روز است.

:icon_sad:

[Rain Man 4498]

عضو كميسيون اقتصادي مجلس گفت: مقرر شده پس از هدفمندي يارانه ها دولت قيمت بنزين را بر روي 400 تومان ثابت نگاه دارد.

حسن خسته‌بند در گفت‌وگو با فارس در خصوص قيمت نهايي بنزين هنگام آزادسازي يارانه‌ها در سال جاري اظهار داشت: دولت به طول كامل اطلاعاتي در اين باره ارايه نكرده است.

عضو كميسيون اقتصادي مجلس با اشاره به صحبت‌هاي انجام شده ميان مجلس و دولت در مجلس، گفت: بر اساس صحبت‌هاي انجام شده بنا بر اين شده كه دولت قيمت بنزين را بر مبناي فوب خليج فارس محاسبه كند.

وي ادامه داد: اگر فوب خليج فارس بالاي 400 تومان بود،دولت مابه‌تفاوت آن را به صورت يارانه پرداخت مي‌كند و اگر پايين‌تر بود ما‌به‌تفاوت آن با قیمت 400 تومان به عنوان درآمد دولت تلقي خواهد شد.

نماينده بندر انزلي با بيان اينكه قرار بر اين شده است كه دولت بنزين را در رقم 400 تومان ثابت نگه دارد، تصريح كرد: احتمال دارد دولت بر مبناي اين طرح عمل كند.

عضو كميسيون اقتصادي مجلس شوراي اسلامي با اشاره به صحبت‌هاي ماه‌هاي اخير در خصوص قيمت‌ حامل‌هاي انرژي، مدت زمان آزاد سازي بنزين را 5 سال دانست و تأكيد كرد: آزاد سازي قيمت حامل‌هاي انرژي بايد به صورت تدريجي و طي 5 سال صورت گيرد.

نماينده بندر انزلي در مجلس شوراي اسلامي اظهارات دولت در خصوص بنزين و يارانه‌ها را پراكنده دانست و گفت: با توجه به اظهاراتي كه از سوي دولت منتشر مي‌شود، نمي‌توان به طور قطع در مورد قيمت بنزين صحبت كرد.

[mr_black]

از آبانماه صورت مى گيرد

عرضه بنزين ۴۰۰ تومان بدون سهميه بندى
رئيس كميسيون اقتصادى مجلس از تعيين نرخ ۴۰۰ تومان براى بنزين با اصلاح قيمتها و اجراى آن از آبان ماه خبرداد. ارسلان فتحى پور از توافقات به عمل آمده با اتحاديه طلا و جواهر براى اجراى قانون ماليات بر ارزش افزوده خبرداد و گفت: روز چهارشنبه هفته گذشته نمايندگانى از اتحاديه براى اعلام مشكلات اجراى قانون ماليات بر ارزش افزوده به مجلس آمدند. وى با تاكيد بر اينكه مجلس به اعضاى اتحاديه اجراى كامل قانون را تذكر داده است، تصريح كرد: مجلس آماده است كه در صورت نياز هرگونه اصلاحى در مورد قانون ماليات بر ارزش افزوده انجام دهد، اما بايد اعضاى اتحاديه نيز قانون را اجرا و مغازه هاى خود را باز كنند. وى همچنين با اعلام اينكه هفته آينده با حضور مسئولان سازمان امور مالياتى كشور، نمايندگان كميسيون اقتصادى مجلس و نمايندگان اتحاديه طلا و جواهر جلسه اى را براى بررسى مشكلات و استماع سخنان اعضاى اتحاديه برگزار خواهد شد، عنوان كرد: نمى توانيم براى اجراى قانون براى برخى از گروهها تبعيض قائل شويم. فتحى پور با انتقاد از تعويق در اجراى قانون ماليات بر ارزش افزوده پس از گذشت دو سال از تصويب قانون در مجلس براى برخى از گروه ها، گفت: فاز ۴ اجراى قانون ماليات بر ارزش افزوده ۱۲ گروه را شامل مى شود كه تنها يك گروه آن را اجرا نمى كنند. وى با بيان اينكه اينگونه مسائل و تعطيلى بازار براى امتناع از اجراى قانون به بدعت بدى تبديل مى شود، اين سئوال را مطرح كرد كه چرا اعضاى اتحاديه در زمان تصويب قانون و پيش از اجراى آن اعتراض نكردند و چند ساعت مانده به اجرا نسبت به آن اعتراضات خود را اعلام كردند. اين نماينده مجلس ادامه داد: اجراى اين قانون براى مدت ۳ ماه به صورت آزمايشى است و اگر اشتباهى در دريافت ماليات صورت گيرد، از سوى دولت استرداد مى شود. وى از اجراى قانون هدفمندى يارانه ها از آبان ماه امسال خبرداد و افزود: مبلغ يارانه هاى نقدى در آخر ماه جارى در حساب افراد خواهد بود اما اين مبلغ تا زمان تغيير قيمتها قابل برداشت نخواهد بود. فتحى پور با بيان اينكه قيمت بنزين بدون سهميه در اجراى طرح هدفمندى يارانه ها و با اصلاح قيمتها ۴۰۰ تومان در نظر گرفته شده است، گفت: از آبان ماه امسال اين نرخ اعمال خواهد شد.

[Validator]

مجلس به قیمت دقیق بنزین نرسید

به گزارش خبرنگار اعزامی مهر به مازندران، رئیس مجلس شورای اسلامی از تشکیل جلسه کمیته 6 نفره دولت و مجلس در شب گذشته خبر داد و گفت: این کمیته نظرات مدون خود را به کمیسیون تلفیق ارائه خواهد کرد.

....

وی درباره نظر کارشناسی مجلس درباره قیمت بنزین که مورد سئوال یکی از خبرنگاران بود گفت: مجلس در مورد قیمت بنزین به قیمت دقیقی نرسیده و همچنان درباره آن بحث می کند.

رئیس مجلس با تاکید بر اینکه مجلس درباره قیمت بنزین و گازوئیل هنوز به نظر جازمی نرسیده است، گفت: این بحث تکنیکی است و لزومی ندارد هم اکنون این بحث مطرح شود دولت هم نظرش این است زمان افزایش قیمت حامل های انرژی زمانی گفته شود که مقدمات را فراهم کرده باشد.

لاریجانی در پاسخ به سئوال خبرنگار مهر که از عدم تشکیل کمیته 6 نفره دولت و مجلس تا روز گذشته جویا شد، گفت: تا آنجا که خبر دارم شب گذشته این کمیته تشکیل جلسه داده و دولت نظر خود را به مجلس ارائه کرده و عزیزی معاونت نظارت و راهبردی ریاست جمهوری حامل آن نظرات بود.

وی ادامه داد: آخرین خبر دیشب آن است که بحث ها انجام شده و قرار است نتیجه اش امروز مدون به کمیسیون تلفیق مجلس ارائه شود.

[moje90]

با سلام دوستان:icon_wink یعنی دیگه از اول آبانماه باید بنزین معمولی 400 تومنی بزنیم (بنظر شما این امر 100 در 100 هست؟) بنظر شما کسانی که تو کارتاشون بنزین دارن سهمیشون میسوزه ؟؟؟

[Validator]

با سلام دوستان:icon_wink یعنی دیگه از اول آبانماه باید بنزین معمولی 400 تومنی بزنیم (بنظر شما این امر 100 در 100 هست؟) بنظر شما کسانی که تو کارتاشون بنزین دارن سهمیشون میسوزه ؟؟؟
زمان قطعی بنزین 400 تومنی که معلوم نیست ولی احتمالش زیاده. قرار نبوده سهمیه کارت ها، بسوزه. ضمن این که استفاده از کارت (به دلایل متعددی هم چون قابلیت رهگیری و مبارزه با قاچاق سوخت با قیمت هدفمند شده!) کماکان الزامی خواهد ماند.

[a_rudi]

هرچند به عنوان ربط کاملي نداره اما





چگونه و چه وقت بنزین بزنیم؟ (http://default,fa-ir,khabarkhooneh,content,newsdetail,key,10821.aspx/)






این روزها همه جا صحبت حذف یارانه بنزین و گران شدن آن است. بنابراین ترفندهایی وجود دارد که بتوانیم از هر لیتر بنزینی که می خریم حدّاکثر استفاده را بکنیم.

یک کارشناس نفت و بنزین در کالیفرنیا با 31 سال سابقه فعالیت در این زمینه راه حل هایی را برای بنزین زدن صحیح پیشنهاد کرده که دانستن آنها خالی از لطف نیست.

فقط صبح زود که حرارت زمین هنوز در پایین ترین حدّ قرار دارد بنزین بزنید. به خاطر داشته باشید که در تمام پمپ بنزین ها مخزن سوخت در زیر زمین قرار دارد. هرچه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظ تر و متراکم تر است. وقتی هوا گرم می شود، بنزین منبسط می گردد. بنابراین، خرید بنزین در بعد از ظهر و حتّی شب که هنوز هوا کاملاً سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب می شود که یک لیتر شما واقعاً یک لیتر نباشد. در صنعت نفت، گرانش معیّن و حرارت بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما، اتانول و سایر محصولات نفتی نقشی مهم ایفا می کند.
هر درجه حرارت که افزایش یابد منفعت زیادی نصیب این صنعت می کند. امّا جایگاه های سوخت دارای دستگاه جبران حرارت در پمپ هایشان نیستند.

وقتی مشغول بنزین زدن هستید، دستگیره را تا آخر فشار ندهید. اگر نگاه کنید می بینید دارای سه درجه است: کُند، متوسّط و تند. در حالت کُند میزان تبخیر را که در اثر پمپ شدن بنزین حاصل می شود به حدّاقلّ می رسانید. همهء شیلنگ ها دارای محلّ بازگشت بخار هستند. اگر سریع بنزین بزنید، مایع دیگری که وارد مخزن بنزین شما شده بخار می شود. این بخار مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی می شود به طوری که وقتی شما بنزین می زنید، در واقع به آن میزان که دستگاه نشان می دهد بنزین نزده اید.

یکی از مهم ترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک اتومبیل نصفه است بنزین بزنید. دلیل آن این است که، هرچه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می کند. بنزین به مراتب سریع تر از آنچه که تصوّر می کنید تبخیر می شود. مخازن ذخیرهء بنزین دارای سقف داخلی شناور هستند. این سقف به عنوان نقطهء صفر بین بنزین و جوّ عمل می کند تا تبخیر را به حدّاقل برساند. برخلاف جایگاه های بنزین، اینجا که من کار می کنم، هر تانکری که ما بارگیری می کنیم دارای دستگاه جبران حرارت است تا هر گالن عملاً به میزان یک گالن باشد.

نکتهء دیگری که باید یادآوری کنم این است که اگر تانکر بنزین در حال تخلیه به مخزن بنزین باشد و شما هم در جایگاه سوخت باشید، در آن موقع بنزین نزنید. به احتمال زیاد بنزینی که تخلیه می شود سبب می گردد که بنزین داخل مخزن به هم بخورد و آنچه از آشغال و آلودگی که معمولاً ته نشین می شود، بالا بیاید و قسمتی از آن نصیب اتومبیل شما شود.

[IMIRAN .]

هرچند به عنوان ربط کاملي نداره اما






چگونه و چه وقت بنزین بزنیم؟ (http://default,fa-ir,khabarkhooneh,content,newsdetail,key,10821.aspx/)






این روزها همه جا صحبت حذف یارانه بنزین و گران شدن آن است. بنابراین ترفندهایی وجود دارد که بتوانیم از هر لیتر بنزینی که می خریم حدّاکثر استفاده را بکنیم.



یک کارشناس نفت و بنزین در کالیفرنیا با 31 سال سابقه فعالیت در این زمینه راه حل هایی را برای بنزین زدن صحیح پیشنهاد کرده که دانستن آنها خالی از لطف نیست.


فقط صبح زود که حرارت زمین هنوز در پایین ترین حدّ قرار دارد بنزین بزنید. به خاطر داشته باشید که در تمام پمپ بنزین ها مخزن سوخت در زیر زمین قرار دارد. هرچه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظ تر و متراکم تر است. وقتی هوا گرم می شود، بنزین منبسط می گردد. بنابراین، خرید بنزین در بعد از ظهر و حتّی شب که هنوز هوا کاملاً سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب می شود که یک لیتر شما واقعاً یک لیتر نباشد. در صنعت نفت، گرانش معیّن و حرارت بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما، اتانول و سایر محصولات نفتی نقشی مهم ایفا می کند.
هر درجه حرارت که افزایش یابد منفعت زیادی نصیب این صنعت می کند. امّا جایگاه های سوخت دارای دستگاه جبران حرارت در پمپ هایشان نیستند.


وقتی مشغول بنزین زدن هستید، دستگیره را تا آخر فشار ندهید. اگر نگاه کنید می بینید دارای سه درجه است: کُند، متوسّط و تند. در حالت کُند میزان تبخیر را که در اثر پمپ شدن بنزین حاصل می شود به حدّاقلّ می رسانید. همهء شیلنگ ها دارای محلّ بازگشت بخار هستند. اگر سریع بنزین بزنید، مایع دیگری که وارد مخزن بنزین شما شده بخار می شود. این بخار مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی می شود به طوری که وقتی شما بنزین می زنید، در واقع به آن میزان که دستگاه نشان می دهد بنزین نزده اید.


یکی از مهم ترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک اتومبیل نصفه است بنزین بزنید. دلیل آن این است که، هرچه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می کند. بنزین به مراتب سریع تر از آنچه که تصوّر می کنید تبخیر می شود. مخازن ذخیرهء بنزین دارای سقف داخلی شناور هستند. این سقف به عنوان نقطهء صفر بین بنزین و جوّ عمل می کند تا تبخیر را به حدّاقل برساند. برخلاف جایگاه های بنزین، اینجا که من کار می کنم، هر تانکری که ما بارگیری می کنیم دارای دستگاه جبران حرارت است تا هر گالن عملاً به میزان یک گالن باشد.



نکتهء دیگری که باید یادآوری کنم این است که اگر تانکر بنزین در حال تخلیه به مخزن بنزین باشد و شما هم در جایگاه سوخت باشید، در آن موقع بنزین نزنید. به احتمال زیاد بنزینی که تخلیه می شود سبب می گردد که بنزین داخل مخزن به هم بخورد و آنچه از آشغال و آلودگی که معمولاً ته نشین می شود، بالا بیاید و قسمتی از آن نصیب اتومبیل شما شود.


4روز پیش تو تاپیک خواندنی های جالب این پستو داده بودم !

[a_rudi]

4روز پیش تو تاپیک خواندنی های جالب این پستو داده بودم !

شرمنده اونجا رو نديده بودم اگه تکراري بود

بنده هم خودم ننوشتم، از يه منبعي اين نکات رو روي نت پيدا کردم خواستم براي اطلاع همه دوستان و اونهايي که بيشتر اينجا سر مي‌زنند ، مطرحش کنم

[Validator]

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور آخرين تصميمات در خصوص سهميه بنزين خودروها را اعلام كرد.

سردار محمد رويانيان در گفت‌وگو با ايسنا، با اشاره به آخرين تصميمات اتخاذ شده درخصوص سهميه بنزين گفت: بر اين اساس سهميه بنزين خودروها كه هم اكنون در كارت سوخت‌ها موجود است، باقي مي‌ماند و رانندگان مي‌توانند از ذخيره بنزين خود استفاده كنند.

وي تاكيد كرد : تصميمات ديگري نيز در خصوص بنزين خودروها اتخاذ شده است كه جزئيات بيشتر آن بزودي اعلام می شود.

26 مهر ماه، ساعت 12:45
پ.ن: همانطور که در پست 930 هم ملاحظه می فرمایید، از ابتدا هم قرار نبود سهمیه مانده در کارتها، بسوزد. ظاهرا با این خبر که ایشان اعلام فرمودند، باید خوشحال باشیم...(؟!)

[Validator]

سهميه و قیمت بنزين آبان ماه
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور گفت: سهميه بنزين آبان ماه خودروها و موتور سيكلت‌ها تغييري نخواهد كرد.
به گزارش ايسنا، سردار محمد رويانيان افزود: بر اساس برنامه‌ريزي‌هاي انجام شده و تصميمات كارگروه‌ تحول اقتصادي، سهميه بنزين و گازوئيل خودروها در كشور در آبان ماه بدون تغيير خواهد ماند، لذا اين سهميه براي خودروهاي سواري همان 60 ليتر خواهد بود.

وي تاكيد كرد: قيمت بنزين و گازوئيل نيز در آبان ماه تغييري نخواهد كرد.

[IMIRAN .]

سهميه و قیمت بنزين آبان ماه

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور گفت: سهميه بنزين آبان ماه خودروها و موتور سيكلت‌ها تغييري نخواهد كرد.
به گزارش ايسنا، سردار محمد رويانيان افزود: بر اساس برنامه‌ريزي‌هاي انجام شده و تصميمات كارگروه‌ تحول اقتصادي، سهميه بنزين و گازوئيل خودروها در كشور در آبان ماه بدون تغيير خواهد ماند، لذا اين سهميه براي خودروهاي سواري همان 60 ليتر خواهد بود.

وي تاكيد كرد: قيمت بنزين و گازوئيل نيز در آبان ماه تغييري نخواهد كرد.

هر کدومشون یه چیزی میگن !

همشهری امروز نوشته بود از اواسط آبان قیمت 7 حامل انژی گرون میشه ! بنزین و گازوئیل و برق و ...

[mr_black]

اعلام قيمت بنزين همزمان با آزادسازى قيمت ها
معاون امور مجلس رئيس جمهور گفت: قيمت بنزين پس از واريز نقدى يارانه ها و همزمان با شروع بخش دوم كه آزاد سازى قيمت هاست، اعلام مى شود. سيد «محمدرضا ميرتاج الدينى» در گفتگو با ايرنا، افزود: سازمان هدفمند كردن يارانه ها ميزان دقيق مبلغ يارانه هر فرد را اعلام مى كند. وى درخصوص طرح دولت براى جلوگيرى از تورم و افزايش قيمت ها افزود: دولت با نظارت گسترده، ذخيره و توزيع كالاهاى اساسى از افزايش قيمتها درجامعه جلوگيرى مى كند. معاون امور مجلس رئيس جمهور گفت: دولت همزمان با آزاد سازى حاملهاى انرژى بطور مداوم با بررسى قيمت كالاها تصميمات لازم را اتخاذ مى كند.

[Farbod.E]

دوستان گرامی آیا جدول مقایسه ای از قیمت بنزین در کشورها مختلف جهان دارند تا در این تاپیک قرار دهند ؟

[محمد رضا محمدي]

http://www.vzz.ir/files/4fjt8d7ft55glvaavyos.jpg
http://www.vzz.ir/files/cxwnv4d8hkccc9cdsx4n.jpg
http://www.vzz.ir/files/hhg8mx67c7amzuoe1cro.jpg
http://www.vzz.ir/files/m6aty70fgva5zwdu13jq.jpg

منبع (http://shomalnews.com/?view&sid=32198)

[mads_7454]

:icon_bigg اینایی که این امارها رو درست میکنن و ارائه میدن مثل اینکه اصلا توی ایران زندگی نمیکنن . واقعا دیگه ادم میمونه چی بگه دیگه . حالا اصلا ایران رتبه 1000 چه فایده ای به حال مردم بدبخت داره .

[IMIRAN .]

سرانه درآمد 12900 ؟ در ساله دیگه ؟ یعنی بطور معمول هر نفر ماهی حدود 1060 دلار در میاره ؟مطئنید ؟

[birak]

در مورد درآمد سرانه دوستمون کاملا درست میفرمایند ... یعنی ممکنه از نظر تئوری با تقسیم کل در آمد به میزان جمعیت یه کشور به میزان در آمد سرانه رسید اما این رقم فقط یه چیز کلی رو نشون میده و به نظر من تو کشورهای پیشرفته خیلی بیشتر به معیار واقعی توان اقتصادی مردم نزدیکه تا کشورهای جهان سوم مثل ایران ! چون در صورتی میتونیم به این عدد درآمد سرانه استناد کنیم که واقعا ثروت به دست اومده بین بیشتر ( نمی گم همه ) افراد جامعه به طور متناسب تقسیم شده باشه و به عبارت دیگه این درآمد بدون فساد مالی واقعا صرف رفاه قشر متوسط جامعه شده باشه نه اینکه مثلا از 12000 دلار درآمد سرانه سهم واقعی هر فرد مثلا فقط 6000 دلار باشه و بیشتر از %50 عمدا یا سهوا بر باد بره !!!
با کمال تاسف در کشور ما هم این عدد اصلا ملاک خوبی برای تشخیص میزان رفاه نیست ... در صورتی میتونست معیار درستی باشه که قشر متوسط جامعه حداقل 1 میلیون تومن در ماه در آمد داشته باشند در حالی که یه اقلیت محدود ( شاید زیر %5 ) در آمدشون خیلی راحت بالای چندین میلیون در ماه هست و سهم کارمند و کارگر معمولی و کلا قشر متوسط چیزی در حدود 500 تومن بیشتر نیست !!
از نظر من میزان رفاه هر جامعه رو میزان % قشر متوسط به کل جمعیت تعیین میکنه نه % افراد خیلی فقیر یا خیلی پولدار و طبق هر استاندارد جهانی که بخوایم حساب کنیم اصلا افراد متوسط جامعه ما با درآمد حدود 500 تومن در ماه جزو قشر فقیر محسوب می شن نه قشر متوسط !!!

در یک کلام شاید میزان درآمد سرانه در کشوری مثل سوئیس یا آمریکا یا ژاپن خیلی بیشتر به واقعیت سطح زندگی قشر متوسط نزدیک باشه تا کشوری مثل ایران. بنابراین رتبه بندی موجود خیلی قابل استناد نیست چون میبینیم حتی با نرخ بنزین 400 تومن ایران تو جدول نزدیک کشورهایی مثل آمریکا و کانادا و عربستان قرار گرفته !!! آیا واقعا توان خرید بنزین 400 تومنی در ایران مشابه توان خرید یه عربستانی هست ؟!!!!
در صورتی این جدول واقعیت رو درست نشون میده که میزان متوسط حقوق یه شهروند عادی رو به عنوان ملاک میزان درآمد در نظر میگرفتن نه درآمد سرانه ناخالص کشورها . اونوقت میدیدیم ایران مکانش تو جدول خیییلی بالاتر میرفت و تو این جدول شاید جزو 20 تای اول میشد !! :icon_mad:

[latari]

کارت سوخت ها امشب شارژ می‌شود
دولت از شهریور ماه امسال با توجه به تعویق زمان اجرای قانون هدفمندی یارانه ها تصمیم گرفت سهمیه بنزین خودروهای شخصی به صورت ماهانه به کارت هوشمند سوخت آنها واریز شود.
از ساعت 24 امشب سی ام مهر ماه 60 لیتر سهمیه بنزین یارانه‌ای خودروهای شخصی به کارتهای هوشمند سوخت واریز می‌شود.

به گزارش خبرنگار مهر، دولت از شهریور ماه امسال با توجه به تعویق زمان اجرای قانون هدفمندی یارانه ها تصمیم گرفت سهمیه بنزین خودروهای شخصی به صورت ماهانه به کارت هوشمند سوخت آنها واریز شود.

بر این اساس از ابتدای مهر ماه 60 لیتر بنزین با قیمت یارانه ای 100 تومان به کارتهای هوشمند خودروهای شخصی واریز شد و برای دومین ماه پاییز هم بدون هیچ گونه تغییری این سهمیه در کارتهای سوخت شارژ تا ساعت 24 امشب سی ام مهر ماه در کارتهای سوخت شارژ می شود.

برای آبان ماه سالجاری سهمیه سواری بنزینی و دوگانه سوز شخصی ماهانه 60 لیتر، موتورسیکلتها 25 لیتر، تاکسی بنزینی 500 لیتر، دوگانه سوز و ال پی جی سوز 200 لیتر، آژانس (بنزینی 300 لیتر)، دوگانه سوز و ال پی جی سوز 200 لیتر، است، همچنین سهمیه بنزین مسافربر شخصی دوگانه سوز و ال پی جی سوز نیز 200 لیتر تعیین شده است.

برای وانت بنزینی نوع یک ماهیانه 200 لیتر، وانت دوگانه سوز 100 لیتر، بنزینی نوع دو 400 لیتر و دوگانه سوز نوع دو نیز 200 لیتر، کامیون و کامیونت بنزینی نیز ماهیانه 400 بنزین (سهمیه خودروهای دوگانه سوز در این گروه 200 لیتر) به کارتهای سوخت واریز شود.

در حال حاضر بیش از 17 میلیون کارت هوشمند سوخت شامل 10 میلیون و 194 هزار کارت خودرو و 6 میلیون و 725 هزار و 254 کارت هوشمند موتور سیکلت در سطح کشور فعال است.

هم اکنون قیمت هر لیتر بنزین یارانه ای 100 تومان، بنزین سوپر یارانه ای 150 تومان، بنزین نیمه یارانه ای 400 تومان و بنزین نیمه یارانه ای سوپر 550 تومان است.

[am!n]

جالبه که قیمت CNG هم قرار از 54 تومان به بیش از 110 تومان برسه.

[nikan60]

به نظر من که یا بنزین آزاد میشه یا گاز سهمیه بشه، فکر نکنم جفتش با هم اتفاق بیفته.

[!hadi!]

از تابستان 1386 تا حال حاضر، سهمیه بندی بنزین یكی از مباحث داغی است كه در هر محفل ایرانی مطرح است. هدف از اجرای طرح اصلاح الگوی مصرف انرژی و تزریق مازاد درآمد حاصل از این طرح در پروژه های بزرگ اقتصادی و در نهایت رفع بیكاری و محرومیت از چهره جامعه ایرانی عنوان شده بود و الان با آغاز اجرای طرح هدفمند كردن یارانه ها، بنزین از جمله اقلامی است كه همچنان دغدغه اصلی مردم و اقتصاددانان كشور قرار گرفته است. این حقیقت تلخ برهیچ كس پوشیده نیست كه ایران یكی از بزرگترین مصرف كنندگان انرژی درجهان است. این درحالی است كه قیمت ارزان حامل های انرژی واعطای یارانه های هنگفت در بخش انرژی سبب شده تا مردم با این نگاه غلط كه می توانند بی رویه مصرف كنند خو بگیرند.
حذف سهمیه بندی و واقعی كردن نرخ بنزین همراه با قیمت های جهانی هدف اصلی دست اندركاران عنوان شده و این در فضای اقتصاد ایرانی كه همواره به قیمت بنزین وابسته بوده و تورم سالیانه تابعی از افزایش نرخ بنزین در كشور بوده اهمیت فوق العاده ای دارد. هدف از این نوشتار پرداختن به یك موضوع است كه اغلب توسط سیاستگذاران و سیاست سازان كشور مورد اغفال قرار می گیرد و آن اینكه بنزین با قیمت آزاد جهانی بایستی به مصرف كننده ای عرضه شود كه خودروی خود را با قیمت آزاد جهانی تهیه می كنند!

این نكته كلیدی است. حق و وظیفه دولت در اصلاح رویه های اشتباه در جامعه امری آشكار است، اما آیا این جاده یك طرفه است و برای دولت تكلیفی را متصور نیست. مصرف كننده ایرانی با هدف كاهش مصرف انرژی تحت فشار قرار می گیرد در حالی كه دولت در اصلاح نظام تولید و عرضه خود هیچ تغییری را ایجاد نمی كند.
پس از آزاد شدن قیمت بنزین، مصرف كننده ایرانی بایستی قیمتی معادل فوب خلیج فارس را روانه باك ماشین خود نماید در حالی كه حداقل دو و نیم برابر قیمت ماشین در كشورهای خلیج فارس را بپردازد. آیا این جفایی بزرگ بر مصرف كننده ایرانی نیست؟ كیفیت تولید ماشین در داخل كشور در كنار قیمت های سرسام آور كه هیچ نسبتی با میزان درآمد مردم و كیفیت خودروی تولید شده ندارد، فقط یك راه حل را می طلبد و آن آزاد سازی قیمت خودرو در كنار آزاد سازی قیمت بنزین.

آیا اصلاح الگوی مصرف ایرانی كه شب و روز بر مغز و تصور ایرانی از هر رسانه ای طنین انداز است، سخنی را در مورد اصلاح الگوی مصرف خودروهای ایرانی حرفی به میان می آورد؟ آیا قرار است خودروسازان ایران به دلیل عدم اصلاح ساختار سوخت رسانی خودروهای خود مورد مواخذه قرار گیرند؟ و سئوال اساسی تر اینكه آیا یك مصرف كننده ایرانی كه بایستی قیمت بنزین جهانی را پس از اجرای هدفمند كردن یارانه ها بپردازد، لایق استفاده از خودروهایی با كلاس جهانی و قیمت جهانی نیست؟
جالب اینجاست كه قیمت خودروهایی مانند پژو 405، سمند، پرشیا و 206 كه در ایران 14 تا 20 میلیون تومان فروخته می شود در جهان 7تا 13 هزار دلار است و به عبارتی دیگر خودروسازان در رنج جهانی برای هر ماشین حداقل 7 میلیون اضافه از مردم می گیرند كه اگر خریدار این پول را در بانك هم سپرده گذاری كند، سالانه 20درصد سود یعنی 1.400.000 تومان در سال برابر 120.000 تومان در ماه كه مساوی یارانه 400 لیتر بنزین می شود. واین جدا از اصل پول است،یعنی ما برای یك خودروی متوسط یارانه 400لیتر بنزین را از مردم میگیریم وبعنوان رانت به خودروساز می دهیم، برای خودروی پراید هم این مبلغ حداقل نصف آن یعنی معادل یارانه 200لیتر بنزین است. به نظر می رسد قدم اصلی تر دولت در این زمینه هدفمند كردن مصرف ایرانی در همه زمنیه ها باشد. امیدواریم در صورت آزادسازی قیمت حامل های انرژی و سوخت به خودروسازانی كه توانایی تولید خودروهای استاندارد با مصرف سوخت پایین را ندارند، یارانه های نوروزی اعطا نگردد تا مزیت نسبی آنان به جد در تولید خودرو به محك گذاشته شود و امیدوار است حداقل برای حمایت از مصرف كننده ایرانی عوارض سنگین بر خودروهای خارجی برداشته شود تا شاهد مصرف بنزین آزاد در ماشینی با قیمت واقعی باشیم.


منبع : http://www.ayandenews.com/news/19534/

[Rain Man 4498]

اکنون دولت در مرحله اجرا است و پس از اجرا می تواند بازخورد آن را به مجلس ارائه دهد و مجلس نیز می تواند در مورد آن تصمیماتی بگیرد. اگر دولت بتواند بنزین را طبق قیمت فوب خلیج فارس و سایر خدمات را نیز به قیمت مناسب به مردم ارایه دهد اعتماد لازم را در اجرای این قانون در جامعه ایجاد خواهد شد

[homo]

سلام دوستان
شنیدم که تا 15 همین ماه کسایی که بنزین ذخیره تو کارتاشونه میسوزه این خبر شایعست یا واقعیت داره؟
ممنون

[zxcvmohsen]

خبر خیلی داغ :دی
همین الان تو برنامه ی زنده ی شبکه 3 مسئول مربوط به سهمیه بندی در جواب این سوال که سهمیه های ذخیره شده تو کارت سوخت بعد از هدفمند کردن چی می شه گفت :

معادل ریالیش می مونه براشون!!
یعنی مثلا طرف 50 لیتر تو کارتش داره، یعنی 50 تا 300 تومن مابه التفاوت بنزین آزاد و سهمیه ای در حال حاضر؛ پس این 15000 تومن تو کارتش خواهد موند!!

[Validator]

به گزارش مهر، محمدرضا رویانیان در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه دوم سیما ، با اشاره به اقدامات جبرانی و حمایتی برای ناوگان درون و برون شهری، گفت: با ارائه این تسهیلات، در واقع رانندگان 3 تا 4 ماه از سوخت رایگان استفاده می‌کنند. [!] خط اعتباری که قرار است به رانندگان خودروهای عمومی حمل کننده بار و مسافر درون و برون شهری اختصاص یابد، برای جبران تفاوت قیمت جدید بنزین و گازوئیل نیست بلکه این خط اعتباری برای زمانی است که جامعه خود را با این موضوع تنظیم کند،‌ عرضه و تقاضا متناسب و قیمتها تثبیت شده باشد.

وی افزود: مبلغ در نظر گرفته شده برای این امر 950 میلیارد تومان است که به یک میلیون و 400 هزار راننده به صورت قرض الحسنه اختصاص خواهد یافت. رویانیان تصریح کرد: با این مبلغ، رانندگان 3 تا 4 ماه از سوخت رایگان استفاده می کنند و جنبه روانی گرانی از بین خواهد رفت.

رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور ادامه داد: از یک میلیون و 780 هزار وانت در کشور، براساس فراخوان انجام شده ، حدود 60 تا 70 هزار در پایگاه اطلاع رسانی وزارت راه و 800 هزار نفر هم در پایگاه اطلاع رسانی وزارت کشور ثبت نام کردند که با بررسی های انجام شده 500 تا 600 هزار وانت بار واجد شرایط شناسایی شد.

وی افزود: دلیل کنار گذاشته شدن بخشی از افراد ثبت نام کرده شامل تطابق نداشتن شماره پلاک و کارت سوخت ، دولتی بودن برخی وانت بارها و استفاده شخصی می شد، البته کسانی که به هر دلیل واجد شرایط هستند و به هر دلیل موفق به ثبت نام نشدند، پس از هدفمندی یارانه ها می توانند در پایگاه اطلاع رسانی که با این هدف فعال می شود، اقدام به ثبت نام کنند.

چگونگی پرداخت تسهیلات به رانندگان

رویانیان درباره چگونگی پرداخت به رانندگان گفت: در مورد تاکسی ها، مبلغ مورد نظر در کارت سوخت آنها ثبت می شود، بانکهای ملی و سپه هم تلاش دارند تا از این روش استفاده کنند، بانکهای تجارت و صادرات کارت اعتباری در نظر گرفته اند که رانندگان می توانند با آن خرید کنند. در هزار شهر از کشور هم اکنون حمل و نقل عمومی به وسیله تاکسی انجام می شود. 103 برنامه در 5 سال اجرای قانون هدفمند سازی در بخش حمل و نقل طراحی شده است که 33 تای کوتاه مدت آن از جمله پرداخت الکترونیکی هزینه سوخت برای همه خودروها یا عرضه گازوئیل از سامانه هوشمند و خرید لوکوموتیو از قبل آغاز شده است.

رویانیان در پایان تصریح کرد: متوسط افزایش قیمت سوخت ده درصد است و افزایش قیمت کرایه به میزانی باید باشد که این افزایش قیمت جبران شود.

محمدرضا داوری مدیرعامل بانک تجارت نیز اعطای تسهیلات بخش اتوبوسهای درون و برون شهری را مربوط به این بانک اعلام کرد و گفت: بانک تجارت 1532 میلیارد ریال به 248 هزار صاحبان این خودروها خواهد پرداخت. اسامی این دسته از رانندگان به وسیله ستاد به بانک اعلام شده است و مبلغ پیش بینی شده در طی 3 یا 4 نوبت به کارت اعتباری آنها واریز خواهد شد که رانندگان می توانند مبلغ را نقد و دریافت کنند.

علیرضا لک زایی ، معاون توسعه و برنامه ریزی بانک ملت هم گفت: بانک ملت پرداخت تسهیلات 330 هزار تاکسی را تقبل کرده است که از 10 آبان ، روز آغاز طرح، به طور متوسط هر روز 2000 نفر مراجعه می کنند و این روند رو به افزایش است. داشتن مدارک کامل برای دریافت تسهیلات کافیست و نیازی به ضامن یا وثیقه نیست.

[khososi]

به گزارش آتي نيوز به نقل از منابع آگاه آخرين گمانه زني ها حاكي از آن است كه پس از تاييد رئيس جمهور ،بنزين تا آخر سال 89 با نرخ 300 تومان عرضه ميگردد .
بر اساس اين گزارش اگر نگاهي به اخبار امروز خبرگزاريها و سايت هاي خبري در خصوص قيمت بنزين داشته باشيد ، خبر هاي ضد و نقيضي را خواهيد ديد كه از بنزين 100 توماني تا 1000 توماني خبر مي دهند .
اين مسئله ما را بر آن داشت تا با پيگيري از مسئولان مربوطه اطلاعات جديدتري را در اين رابطه كسب كنيم .
طبق پيگيري هاي صورت گرفته ، بنزين 300 توماني به لحاظ جلوگيري از افزايش تورم تا پايان سال 89 با سهميه بندي مشخصي عرضه ميگردد و اما نرخ قيمت بنزين آزاد بين 700 تا 800 تومان خواهد بود كه اين قيمت با فوب خليج فارس يكسان است.
با بررسي اظهار نظرها كه در ذيل اين گزارش مي آيد به نظر مي رسد جديدترين پيشنهاد ارائه شده به رئيس جمهور كه همان بنزين 300 توماني به صورت سهميه بندي مي باشد ،كه البته اين پيشنهاد فقط با تاييد احمدي نژاد اجرايي خواهد شد .
-وضع بنزین به تصمیم احمدی نژاد بستگی دارد
تعیین میزان سهمیه بنزین و قیمت آن برای ماه آینده (آذر) بستگی به تصمیم رئیس جمهور دارد كه برای بنزین پیشنهادهای مختلفی داده شده است و ممكن است كه سهمیه به حالت عادی ادامه پیدا كند و قیمتش بین 100 تومان تا 400 تومان متفاوت باشد.
قائم مقام ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشورگفت: به نظر من قیمت سوخت در كشور باید به قیمت بیشتر از 1000 تومان در هر لیتر عرضه شود.
-بنزين حداقل 400 تومان
هرچند درباره قيمت بنزين هنوز خبر دقيقي منتشر نشده است، ولي اوايل مهر ماه جاري يك عضو كميسيون اقتصادي خبري از تعيين بنزين 400 توماني از توسط دولت پس از هدفمندي يارانه ها داد كه گمانه زني درباره قيمت بنزين را بيشتر كرد.
حسن خسته‌بند در خصوص قيمت نهايي بنزين هنگام آزادسازي يارانه‌ها در سال جاري به فارس گفته بود: دولت به طول به‎طور كامل اطلاعاتي در اين باره ارايه نكرده است، ولي بر اساس صحبت‌هاي انجام شده بنا بر اين شده كه دولت قيمت بنزين را بر مبناي فوب خليج فارس محاسبه كند.
وي ادامه داد: اگر فوب خليج فارس بالاي 400 تومان بود،دولت مابه‌التفاوت آن را به صورت يارانه پرداخت مي‌كند و اگر پايين‌تر بود مابه‌التفاوت آن با قيمت 400 تومان به عنوان درآمد دولت تلقي خواهد شد.
وي با تاكيد بر اينكه قرار بر اين شده است كه دولت بنزين را در رقم 400 تومان ثابت نگه دارد، تصريح كرد: احتمال دارد دولت بر مبناي اين طرح عمل كند.
* وزير اقتصاد: بنزين 400 توماني از آبان "حتماً شايد "
خبر بنزين 400 توماني به حدي جريان ساز شد كه سخنگوي اقتصادي دولت در اولين نشست خبري خود پس از انتشار اين خبر در واكنش به اينكه "آيا گفته عضوكميسيون اقتصادي مجلس مبني بر فروش بنزين 400 توماني از آبان ماه را تائيد مي‌كنيد يا خير؟ "، از عبارت "حتماً شايد " استفاده كرد.
شمس‌الدين حسيني وزير امور اقتصادي و دارايي در جمع خبرنگاران در محل ساختمان كوثر رياست جمهوري در پاسخ به اين سوال كه يك عضو كميسيون اقتصادي مجلس اعلام كرد قيمت بنزين از آبان ماه 400 تومان خواهد شد، نظرتان چيست، با تاكيد بر اين كه قيمت واقعي هنگام اصلاح قيمت حاملهاي انرژي مشخص مي شود از لفظ "حتماً شايد " استفاده كرد كه برداشت خبرنگاران اين بود كه اين رقم اعمال حواهد شد.
هم اکنون قیمت هر لیتر بنزین یارانه ای 100 تومان، بنزین سوپر یارانه ای 150 تومان، بنزین نیمه یارانه ای 400 تومان و بنزین نیمه یارانه ای سوپر 550 تومان است. .

[Rain Man 4498]

نشست ویژه بنزینی دولت آغاز شد

نشست ویژه ای با حضور مسئولان مختلف وزارت نفت، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و برخی از دستگاهها به منظور تعیین تکلیف قیمت و نحوه عرضه بنزین در کشور آغاز شد.

به گزارش خبرنگار مهر، پیش بینی می شود در این نشست در خصوص وضعیت عرضه بنزین به عنوان یکی از استراتژیک ترین کالاهای مصرفی کشور به ویژه در آذر ماه تصمیم گیری شود.

این در حالی است که از ابتدای مهر ماه دولت برای اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها در نیمه دوم سالجاری تصمیم گرفت تا سهمیه بندی بنزین یارانه ای خودروها به صورت ماهانه اختصاص یابد.

بر این اساس در دو ماه نخست فصل پاییز ماهانه 60 لیتر بنزین یارانه ای به کارت هوشمند سوخت خودروهای شخصی واریز شده است.

در این مدت سهمیه سواری بنزینی و دوگانه سوز شخصی ماهانه 60 لیتر، موتورسیکلت 25 لیتر، تاکسی بنزینی 500 لیتر، دوگانه سوز و ال پی جی سوز 200 لیتر، آژانس (بنزینی 300 لیتر)، دوگانه سوز و ال پی جی سوز 200 لیتر، مسافربر شخصی دوگانه سوز و ال پی جی سوز نیز 200 لیتر تعیین شد.

همچنین به وانت بنزینی ماهیانه 200 لیتر، وانت دوگانه سوز 100 لیتر، بنزینی نوع دو 400 لیتر و دوگانه سوز نوع دو نیز 200 لیتر، کامیون و کامیونت بنزینی ماهیانه 400 لیتر و خودروهای دوگانه سوز در این گروه 200 لیتر سهمیه بنزین یارانه ای اختصاص یافته است.

در حال حاضر قیمت هر لیتر بنزین یارانه ای 100 تومان، بنزین سوپر یارانه ای 150 تومان، بنزین نیمه یارانه ای 400 تومان، بنزین نیمه یارانه ای سوپر 550 تومان است.

از سوی دیگر همزمان با آغاز شمارش معکوس برای اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، گمانه زنیهای مختلفی درباره سرنوشت عرضه و قیمت بنزین مطرح شده است.

پیگیریهای مهر نشان می دهد که تاکنون هیچ سناریویی برای تعیین قیمت و نحوه عرضه این فرآورده نفتی برای اجرا در سومین ماه پاییز نهایی در دولت نشده است.

[اینجانب]

سهمیه آذر هم 60 لیتر تعیین شد.
تبریک میگم:icon_surp.

[gamekhor2007]

از کی واریز میشه؟

[Rain Man 4498]

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور از اختصاص بنزين سهميه‌اي در آذر ماه خبر داد.

سردار محمد رويانيان دقايقي پيش در گفت‌وگو با ايسنا، افزود: بر اساس تدابير انديشيده شده سهميه بنزين آذر ماه خودروها همانند سهميه بنزين آبان ماه بدون تغيير خواهد بود.

وي تاكيد كرد: بدين ترتيب سهميه بنزين خودروهاي شخصي براي آذر ماه 60 ليتر تعيين شد و كارت سوخت رانندگان نيز از ساعت 24 امشب شارژ مي‌شود.

[a_rudi]

سهميه بنزين آذر ماه بدون تغيير تمديد شد
رويانيان:
سهميه خودروهاي شخصي و عمومي همانند آبان است
كارت‌هاي سوخت از ساعت 24 امشب شارژ مي‌شوند
سرويس: اجتماعي - شهري
1389/08/30
11-21-2010
12:19:27
8908-19900: كد خبر
http://64.130.220.65/Thumbnails/pics/1389/8/Social/wh120-208.jpg (http://www.isna.ir/isna/PicView.aspx?Pic=Pic-1658958-1&Lang=P)خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: اجتماعي - شهري

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور از اختصاص و توزيع بنزين سهميه‌اي در آذر ماه خبر داد.
سردار محمد رويانيان در گفت‌وگو با خبرنگار «شهري» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، گفت: با موافقت رييس جمهور، بنزين سهميه‌اي در آذرماه همانند آبان ماه توزيع مي‌شود
وي افزود: با توجه به درخواست ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت كشور و كارگروه حمل و نقل كشور و موافقت رييس جمهوري، سهميه سوخت بنزين آذرماه همانند آبان ماه در كارت‌هاي سوخت دارندگان خودروهاي شخصي و عمومي واريز مي‌شود.
رويانيان با اشاره به اينكه سهميه‌هاي جديد از ساعت 24 امشب در كارت‌هاي سوخت شارژ مي‌شود، گفت: قيمت بنزين سهميه‌اي همان 100 تومان خواهد بود و براي خودروهاي شخصي همانند ماه قبل 60 ليتر در نظر گرفته شده است.
وي تاكيد كرد: سهميه بنزين تاكسي‌ها، وانت بارها، آموزشگاه‌ها و موتورسيكلت‌ها نيز همانند آبان ماه بوده و هيچ گونه تغييري نمي‌كند.
رويانياندر خاتمه خاطر نشان كرد: اين تصميم نافي اجراي احتمالي هدفمندي يارانه‌ها در آذرماه نخواهد بود.

[a_rudi]

http://tamashakadeh.mihanblog.com/post/748http://media.farsnews.com/Media/8606/Images/jpg/A0333/A0333983.jpg (http://tamashakadeh.mihanblog.com/)

سایت تماشاکده- (http://tamashakadeh.mihanblog.com/)قایقی پیش از ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت اطلاع یافتیم، سهمیه های جدید بنزین خودروهای شخصی در آذرماه بدون تغییر 60 لیتر در ماه تعیین شد.
به گزارش تماشاکده (http://tamashakadeh.mihanblog.com/) سهمیه بنزین خودروهای عمومی نیز در آذرماه تغییری نكرده است و همانند گذشته نظام سهمیه بندی در ماه آینده با قیمتهای قبلی اجرا می شود.
به گزارش فارس، جزئیات سهمیه سوخت انواع خودروها در آذر ماه به شرح زیر است:

سواری بنزینی ، سهمیه ماهانه فعلی: 60 ، سهمیه روزانه 2.00
سواری دوگانه‌سوز، سهمیه ماهانه فعلی: 60، سهمیه روزانه: 2.00
موتورسیكلت، سهمیه ماهانه فعلی: 25، سهمیه روزانه: 0.83
تاكسی بنزینی، سهمیه ماهانه فعلی: 500، سهمیه روزانه: 16.67
تاكسی دوگانه سوز، سهمیه ماهانه فعلی: 200،؛ سهمیه روزانه:6.67
تاكسی ال پی جی سوز، سهمیه ماهانه فعلی: 200؛، سهمیه روزانه: 6.67
آژانس بنزینی، سهمیه ماهانه فعلی:‌300، سهمیه روزانه: 10.00
آژانس ال پی جی سوز، سهمیه ماهانه فعلی: 200؛ سهمیه روزانه: 6.67
مسافربر شخصی بنزینی، سهمیه ماهانه فعلی:300، سهمیه روزانه: 10.00
مسافربر شخصی دوگانه سوز، سهمیه ماهانه فعلی: 200، سهمیه روزانه: 6.67
مسافربر شخصی ال پی جی سوز ، سهمیه ماهانه فعلی: 200، سهمیه روزانه: 6.67
خطی بین شهری بنزینی، سهمیه ماهانه فعلی: 750؛ سهمیه روزانه: 25.00
خطی بین شهری دوگانه‌سوز، سهمیه ماهانه فعلی: 500، سهمیه روزانه:‌16.67
خطی بین شهری ال پی جی سوز، سهمیه ماهانه فعلی: 500؛ سهمیه روزانه: 16.67
آموزشگاه رانندگی بنزینی، سهمیه ماهانه فعلی، 300، سهمیه روزانه: 10.00
آموزشگاه رانندگی دوگانه سوز، سهمیه ماهانه فعلی: 200، سهمیه روزانه : 6.67
وانت نوع یك بنزینی، سهمیه ماهانه فعلی: 200، سهمیه روزانه: 6.67
وانت نوع یك دوگانه‌سوز، سهمیه ماهانه فعلی: 100، سهمیه روزانه: 3.33
وانت نوع دو بنزینی، سهمیه ماهانه فعلی: 400؛ سهمیه روزانه: 13.33
وانت نوع دو دوگانه‌سوز، سهمیه ماهانه فعلی: 200؛ سهمیه روزانه: 6.67
كامیون و كامیونت بنزینی، سهمیه ماهانه فعلی: 400؛ سهمیه روزانه: 13.33
كامیون و كامیونت دوگانه سوز، سهمیه ماهانه فعلی: 200؛ سهمیه روزانه: 6.67
دستگاه‌های عمومی بنزینی، سهمیه ماهانه فعلی: 100؛ سهمیه روزانه: 3.33
دستگاه‌ةای عمومی دوگانه‌سوز، سهمیه ماهانه فعلی: 100؛ سهمیه روزانه: 3.33
آمبولانس بنزینی، سهمیه‌ ماهانه فعلی: 750، سهمیه روزانه 25.00

[Rain Man 4498]

ورود گازوییل اروپایی به سبد سوخت کشور

معاون وزیر نفت با اشاره به شمارش معکوس برای راه‌اندازی طرح توسعه پالایشگاه‌ها، کاهش گوگرد و افزایش کیفیت گازوئیل و بنزین را مهمترین مزیت این پروژه‌ها اعلام کرد و گفت: امکان تولید فرآورده‌های نفتی با استاندارد اروپایی فراهم می‌شود.

علیرضا ضیغمی در گفتگو با مهر با اشاره به برنامه دولت برای متنوع سازی سبد سوخت خودروها، گفت: برای اولین بار با تکمیل طرح توسعه، بهینه سازی و بهبود کیفیت در پالایشگاه‌های موجود امکان تولید فرآورده های نفتی با استانداردهای روز اروپا در ایران فراهم می شود.

مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با بیان اینکه تکمیل پروژه های در دست اجرای پالایشگاه‌ها منجر به کاهش گوگرد گازوئیل و افزایش عدد اکتان بنزین تولید داخل خواهد شد، تصریح کرد: با بهره برداری از طرح توسعه پالایشگاه نفت امام شازند و آبادان امکان تولید گازوئیل با استاندارد یورو 4 و 5 فراهم می شود.

این عضو ستاد تدابیر ویژه اقتصادی وزارت نفت با اعلام اینکه همزمان با تولید گازوئیل کم گوگرد در پالایشگاه‌های داخلی تا اسفند ماه سالجاری امکان تامین سوخت خودروهای پایه گازوئیل سوز هم فراهم می شود، بیان کرد: در صورت تولید خودروهای پایه گازوئیل سوز توسط کارخانجات خودروساز شرایط برای ورود گازوئیل به سبد سوخت خودروها فراهم می شود.

این عضو هیئت مدیره شرکت ملی نفت با تاکید بر اینکه با ورود گازوئیل و افزایش سهم سی.ان.جی در سبد سوخت سهم بنزین کاهش می یابد، اظهارداشت: پیش بینی می کنیم با افزایش سهم سایر حاملهای انرژی و کاهش سهم بنزین، سهم استراتژیک این فرآورده نفتی در سبد سوخت کاهش یابد.

محمد رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت روز گذشته با بیان اینکه بر اساس برنامه زمان بندی وزارت نفت باید تا پایان سال آینده 80 درصد فرآورده های نفتی از استاندارد یورو 4 و 5 اروپا برخوردار شوند، گفته بود: قرار بود در سالجاری 10 میلیون لیتر گازوئیل با استاندارد یورو 4 توسط وزارت نفت عرضه شود.

معاون وزیر نفت در ادامه گفتگو با مهر از کاهش مصرف بنزین ایران همزمان با اجرای قانون هدفمندی یارانه ها خبر داد و افزود: از ابتدای سالجاری هم با افزایش تعداد جایگاه‌های سی.ان.جی مصرف این فرآورده نفتی از روندی کاهشی برخوردار بوده است.

ضیغمی در پایان با اشاره به تکمیل ذخیره سازی سوخت مایع زمستانی در مخازن نیروگاه‌ها و صنایع، خاطر نشان کرد: وزارت نفت برای تامین سوخت مورد نیاز تمامی صنایع، نیروگاه‌ها و کارخانجات در فصل زمستان آمادگی کامل دارد.

[Rain Man 4498]

عضو كمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان اینكه سهمیه بندی 60 لیتری بنزین در هر ماه مقطعی است گفت: سهمیه بندی 60 لیتری بنزین با هدف آماده سازی مردم برای اجرای قانون هدفمند كردن یارانه ها صورت گرفته و مقطعی است.

[Validator]

وزير اقتصاد از بنزين 700 توماني خبر داد (http://www.tabnak.ir/fa/news/133735)
روزنامه کیهان نوشت:

وزير امور اقتصادي و دارايي از بنزين 700 توماني همراه با اجراي قانون هدفمند كردن يارانه ها خبر داد.

دكتر حسيني كه همزمان با دور سوم سفرهاي استاني هيئت دولت به مازندران، به تنكابن رفته بود، با حضور در جلسه شوراي اداري شهرستان افزود: علي رغم برخورداري از منابع و سرمايه هاي خدادادي گوناگون، متاسفانه در استفاده و مصرف آنها تاكنون از اصول مصرف غلط و آدرس غلط پيروي شده است كه همين رويه باعث هدر رفت سرمايه هاي ملي شده است.

وي با بيان اينكه هم اكنون 90 هزار ميليارد تومان صرف تامين سوخت فسيلي مي شود، افزود: اگر بتوانيم با اجراي طرح هدفمندي به موفقيت مورد نظر دست يابيم، ديگر مشكل فاصله طبقاتي، دغدغه بيكاري جوانان و مشكل سرمايه گذاري در حوزه توليد را در آينده اين كشور نخواهيم داشت.

حسيني قيمت بنزين را با اجراي قانون هدفمندي يارانه ها 700تومان اعلام كرد و افزود: منابع كشور متعلق به مردم است و دولت وظيفه دارد آنها را در راه درست و اصولي هزينه كند.
:icon_twis:icon_eek:

[Rapstar]

تکذیب شد

[Validator]

يادداشت یکی از كارشناسان شبكه تحليلگران تكنولوژي ايران، سه سناريوي را در پنج محور "عدالت در مصرف يارانه‌ي بنزين"، "ايجاد انتظارات تورمي و تورم"، "كاهش مصرف و صرفه‌ جويي"، "افزايش درآمد حاصل از هدفمند كردن يارانه‌ي بنزين" و "كاهش آسيب‌پذيري در مقابل تحريم" را مورد بررسي و مقايسه قرار ميدهد.

پ.ن: این تنها یک گزارش تحلیلی است که بر روی خروجی خبرگزاری ها قرار گرفته است و از قطعیت آن، نمی توان مطمئن بود...


سه سناريوي محتمل در هدفمند كردن يارانه‌ي بنزين

كاهش 40 درصدي مصرف بنزين، 12 ميليارد دلار صرفه جويي ارزي، ساماندهي و برنامه ريزي حمل و نقل عمومي، افزايش 150 درصدي هزينه‌ي بنزين براي مالكين خودرو با فرض ثبات در مصرف 120 ليتر در ماه بدون ايجاد انتظارات تورمي، ايجاد بانك اطلاعات به هنگام خودرو و ... از دست آوردهاي چشمگير سهميه بندي بنزين طي سه سال گذشته است. با توجه به دستاوردهاي فوق و همچنين اظهارات آقاي رويانيان مبني بر تداوم سهميه بندي بنزين با اجراي قانون هدفمند كردن يارانه ها، سه سناريوي محتملِ زير پيش روي تصميم گيران قرار دارد:

سناريوي اول: تخصيص 60 ليتر بنزين سهميه‌اي با قيمت 300 تومان و عرضه‌ي بنزين آزاد به قيمت 600 تومان
سناريوي دوم: تداوم 60 ليتر سهميه‌ي بنزين 100 توماني و افزايش قيمت بنزين آزاد به 800 تومان
سناريوي سوم: تداوم 60 ليتر سهميه بنزين 100 توماني و افزايش قيمت بنزين آزاد به 1000 تومان

1. عدالت در مصرف يارانه‌ي بنزين: در سه سناريوي مذكور، قيمت بنزين مصرفي وابسته به ميزان مصرف بنزين است و با افزايش مصرف، قيمت بنزين براي هر ليتر افزايش مي يابد. در نمودار(1) متوسط قيمت بنزين به ازاي ميزان مصرف در ماه با توجه به اجرايي شدن هر يك از سناريوهاي مذكور مقايسه شده است.
http://www.rajanews.com/Files_Upload/16396.jpg
نمودار 1 . متوسط ماهيانه‌ي هزينه‌ي بنزين به ازاي ميزان مصرف هر خانوار متناسب با اتخاذ هر يك از سه سناريوي مطرح

همان‌طور كه نمودار نشان مي‌دهد به ازاي مصرف 90 ليتر در ماه كه متوسط مصرف هر خانوار است، قيمت بنزين در سناريوي اول و سوم 400 تومان و براي سناريوي دوم 333 تومان است. همچنين متوسط قيمت بنزين در سناريوي اول براي كساني كه بيش از 120 ليتر در ماه مصرف مي‌كنند، كمتر از سناريوي دوم و سوم خواهد شد.

با توجه به قيمت بنزين فوب خليج فارس و هزينه‌ي حمل و نقل و احتساب ماليات بر ارزش افزوده قيمت هر ليتر بنزين بدون يارانه در حدود 800 تومان است. بنابراين پر واضح است كه در سناريوي اول به دليل اينكه قيمت بنزين آزاد 600 تومان است، مصرف بيشتر به معناي بهره مندي از يارانه بيشتر است، در صورتي كه در دو سناريوي ديگر، مصرف بيشتر به معناي بهره مندي از يارانه‌ي بيشتر نخواهد بود. قيمت متوسط بنزين به ازاي مصرف بيشتر از 90 ليتر در ماه در سناريوي سوم و 120 ليتر در ماه در سناريوي دوم بيش از سناريو اول است. بنابراين اتخاذ سناريوهاي دوم و سوم براي مصارف بيشتر به عدالت در توزيع يارانه‌ي بنزين نزديك تر است.

2. ايجاد انتظارات تورمي و تورم: در سناريوي اول با توجه به افزايش همزمان قيمت بنزين سهميه‌اي و بنزين آزاد، تمامي مالكين خودرو از كم مصرف‌ها تا پرمصرف‌ها متأثر از افزايش قيمت بنزين خواهند بود كه اين به معناي افزايش انتظارات تورمي و تورم در جامعه است.

اين در حالي است كه با توجه به آمار مصرف بنزين ارائه شده توسط شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي، متوسط مصرف روزانه بنزين آزاد در حدود 12 ميليون ليتر است كه با فرض مصرف روزانه 63 ميليون ليتر، سهم 20 درصدي را به خود اختصاص مي‌دهد. بنابراين افزايش قيمت بنزين آزاد به 800 يا 1000 تنها 20 درصد مصرف روزانه بنزين را تحت تأثير خود قرار مي‌دهد و در حدود 60 درصد مصرف كنندگان -كه در حدود 60 ليتر در ماه مصرف دارند-، افزايش هزينه‌اي را متوجه نخواهند شد. لذا انتظارات تورمي در اين دو سناريو نسبت به سناريوي اول بسيار كمتر خواهد بود. سناريوي دوم يعني عرضه بنزين 800 تومان نسبت به سناريوي 1000 تومان انتظارات تورمي كمتري را به همراه خواهد داشت.

3. كاهش مصرف و صرفه‌جويي: افزايش قيمت بنزين آزاد به 800 يا 1000 تومان عملاً انگيزه‌ي كاهش مصرف را به ازاي مصرف بيشتر از الگو نسبت به قيمت 600 تومان به ميزان قابل توجهي افزايش خواهد داد. در سناريوي اول انگيزه‌ي كاهش مصرف در مصارف كمتر از 60 ليتر نيز وجود دارد كه به دليل وجود نداشتن بسترهاي مناسب حمل و نقل عمومي در عموم شهرها، منجر به افزايش نارضايتي هاي اجتماعي خواهد شد.

4. افزايش درآمد حاصل از هدفمند كردن يارانه‌ي بنزين: در صورت تخصيص 60 ليتر بنزين سهميه اي به هر خانوار با فرض 20 ميليون خانوار، روزانه 40 ميليون ليتر بنزين سهميه‌اي تخصيص مي يابد كه پيش بيني مي شود مصرف بنزين آزاد روزانه به 20 ميليون ليتر افزايش يابد. بنابراين متوسط قيمت هر ليتر بنزين با اتخاذ هر يك از سناريوها مطابق جدول زير خواهد شد:

جدول 1. متوسط قيمت بنزين با احتساب ضريب وزني قيمت بنزين سهميه‌اي و آزاد متناسب با هر يك از سناريوهاي مطرح

http://www.rajanews.com/Files_Upload%5C16387.jpg

همان‌طور كه در جدول مشاهده مي‌شود، متوسط قيمت بنزين در سناريوي اول و سوم 400 و در سناريوي دوم 333 تومان مي‌شود. در سناريوهاي دوم و سوم از آنجاكه دولت تغييري در مقدار و قيمت بنزين سهميه‌اي ايجاد نكرده است، با تخصيص سهميه‌ي فوق به هر خانوار ايراني عملاً يارانه‌ي بنزين را به شكلِ كالا (حامل انرژي يارانه‌اي) بازپرداخت كرده است كه معادل ريالي آن در سناريوي دوم (60*700) 42 هزار تومان و در سناريوي سوم (60*900) 54 هزار تومان به ازاي هر خانوار است. اما در سناريوي دوم، ازآنجاكه قيمت بنزين سهميه‌اي افزيش يافته است، مطابق با قانون دولت بايد 50 درصد درآمد حاصل از آزاد سازي قيمت بنزين را به خانوارها به صورت نقدي بازتوزيع كند، بنابراين متوسط قيمت بنزين در سناريوي اول 200 تومان خواهد بود. در اين شرايط، متوسط قيمت بنزين در سناريوهاي دوم و سوم بيش از سناريوي اول مي‌شود و اين به معناي افزايش درآمد خالص دولت در هدفمند كردن يارانه‌ي بنزين است.

5. كاهش آسيب‌پذيري در مقابل تحريم: در صورتي‌كه دولت، سناريوي دوم يا سوم را اتخاذ كند، با توجه به قيمت 800 و 1000 توماني بنزين آزاد و همچنين قيمت 500 توماني فوب حليج فارس، انگيزه‌ي كافي در جهت قاچاق معكوس در نواحي مرزي ايجاد خواهد شد. در نتيجه نياز به واردات بنزين كاهش يافته و آسيب‌پذيري كشور ناشي از تحريم بنزين كاهش خواهد يافت.

جمع‌بندي:

خلاصه نتايج حاصل از مقايسه‌ي سه سناريوي فوق در محورهاي 5 گانه در جدول زير نشان داده شده است.

جدول2. خلاصه نتايج حاصل از مقايسه‌ي سه سناريو در محورهاي 5 گانه
http://www.rajanews.com/Files_Upload%5C16388.jpg
همان‌طور كه در جدول نشان داده شده است، سناريوي دوم و سوم هزينه‌هاي به مراتب كمتري را نسبت به سناريوي اول براي دولت خواهد داشت. در انتخاب نهايي از آنجايي كه جلوگيري از تورم و انتظارات تورمي در شروع هدفمند كردن يارانه‌ها بسيار مهم است، اتخاذ سناريوي دوم كم هزينه ترين و مناسب ترين سناريوي پيش روي دولت است كه با كمترين هزينه‌ي اجتماعي و سياسي، اهداف قانون هدفمند كردن يارانه‌ها را محقق خواهد ساخت.
به نقل از: رجانیوز

[Rain Man 4498]

بنزین سهمیه ای 300 تا 400 & بنرین آزاد 600 تا 700

عباس معمارنژاد - عضو شوراي رقابت، در گفت‌وگو با ايسنا با بيان اين‌كه طبق قانون هدفمندسازي يارانه‌ها بايد قيمت‌ها طي پنج سال واقعي شود، گفت: در اين قانون افزايش يكسان در پنج سال قيد نشده، بلكه چگونگي اين افزايش در اختيار دولت قرار گرفته است.
عضو هيات علمي دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقيقات در مورد گازوييل با بيان اين‌كه قيمت اين سوخت حساسيت خاص خود را دارد، اظهار كرد:‌ بر خلاف بنزين،‌ قيمت گازوييل بايد با شيب ملايم‌تر و در طول پنج سال افزايش يابد؛ چرا كه شكاف زيادي ميان قيمت گازوييل 16 توماني ايران و قيمت گازوييل حدود 600توماني فوب خليج‌فارس وجود دارد. ضمن اين‌كه تنوع كاربرد گازوييل در مصارف خانگي و صنعتي و حمل و نقل، دليل ديگر بر افزايش تدريجي قيمت گازوييل است.

[Rain Man 4498]

تغییرات قیمت بنزین در 32 سال گذشته


همین چند ماه پیش بود که وقتی مردم از قیمت هر لیتر بنزین 400 تومانی سخن می‌گفتند تنها می‌شد از لابه لای حرف‌ها گلایه از این افزایش قیمت را متوجه شد. اما این روزها با داغ شدن فضای گمانه زنی‌ها در خصوص قیمت بنزین پس از هدفمند کردن یارانه‌ها که به اذعان معاون اول رئیس جمهور از حدود دو ماه پیش تا کنون ثانیه‌ها برای اجرای آن به شماره افتاده است گمانه زنی‌ها از رقم 600 تومان برای هر لیتر بنزین فراتر رفته است.

به گزارش «خبر آنلاین»، شایعات آنقدر پا گرفته که برخی از پر کردن باک خودرو خود با بنزین 700 تومانی طی هفته‌های گذشته به هم خبر می‌دهند. این در حالی است که سال 85 تاکنون قیمت بنزین ثابت مانده و با نرخ 100 تومان عرضه می‌شود که البته عرضه بنزین نیمه یارانه‌ای به نرخ 400 تومان طی دو سال گذشته در جا انداختن بنزین گران تر نقش موثری بازی کرده است.

بنزینی که پایین بودن قیمتش در کشور منجر به افزایش مصرف و قاچاق آن شد تا مسئولان تنها چاره را در سهمیه بندی بنزین و کنترل مصرف ازا ین سو دیدند.این در حالی است که در سال 1357 هر لیتر بنزین به نرخ یک تومان بفروش می‌رسید که این رقم در سالجاری به 100 تومان قیمت سهمیه‌ای و 400 تومان قیمت نیمه یارانه‌ای رسیده است.

در سال 1359 دولت قیمت بنزین را با 2 تومان افزایش به نرخ 3 تومان عرضه کرد و این رقم تا سل 1368 ثابت ماند. در این بین سال 69 بنزین به نرخ 5 تومان در هر لیتر بفروش رسید که البته بنزین 5 تومانی نیز تا سال 1373 ادامه یافت.سال 1374 قیمت بنزین به دو برابر افزایش یافت و به نرخ 10 تومان عرضه شد.تا آنزمان اگرچه یک قیمت تعیین شده برای بنزین چند سال ثابت می‌ماند اما از سال 74 به بعد هر سال شاهد افزایش قیمت این فراورده بوده ایم. در زمان روی کارامدن دولت اصلاحات هر لیتر بنزین به نرخ 16 تومان عرضه می‌شد که این رقم در پایان این کار این دولت به بیش از 38 تومان رسید.

در عین حال در پایان دولت هشتم هر لیتر بنزین با نرخ 80 تومان عرضه می‌شد که این رقم از سال 1383 تا کنون تنها 20 تومان افزایش یافته و در حال حاضر به نرخ 100 تومان و در قالب سهمیه بندی عرضه می‌شود. این در حالی است که بی تدبیری دولت‌های گذشته بر ثابت نگه داشتن قیمت بنزین طی سالیان ممتد باعث رشد فزاینده مصرف این فراورده در کشور شد تا جایی که سهمیه بندی بنزین نیز آنطور که برآورد می‌شد نتوانست جلوی این مصرف را بگیرد. مصرفی که این بار سعی می‌شود در قالب طرح هدفمند کردن یارانه‌ها مهار شود. در حالی که اگر طی سالیان گذشته با یک رشد مشخص قیمت این فراورده افزایش می‌یافت شاید در شرایط فعلی دیگر نیازی به اجرای طرح هفدمند کردن یارانه‌ها و افزایش دو تا چند برابری قیمت بنزین نبود.چرا که در ایران افزایش قیمت بنزین با تورم رابطه مستقیم دارد و افزایش یکباره قیمت این فراورده می‌تواند تاثیرات نامطلوبی را به همراه داشته باشد.

در این بین شاید نگاهی گذرا به آمار واردات و مصرف این فراورده طی سال‌های 1357تا 1389 در کشور گواهی بر این ادعا باشد.چرا که ایران برای اولین بار در سال 1361 به وارد کننده بنزین تبدیل شد.در اولین سال واردات ایران تنها با کمبود یک میلیون و 200 هزار لیتری بنزین در هر روز مواجه بود اما بی توجهی به مدیریت مصرف و مهار آن از طریق روش‌هایی چون افزایش قیمت و فرهنگ سازی باعث شد تا ایران ظرف 7 سال میزان واردات خود را به 5 میلیون لیتر درروز افزایش دهد.

براساس آمارهای موجود،در سال 1381،وزارت نفت برای تامین نیاز بنزین کشور روزانه بیش از 10 میلیون لیتر از این فراورده را وارد کرده است که این رقم دو سال پس از آن به بیش از 22 میلیون لیتر در روز افزایش یافته است.در سال 1385 واردات این فراورده در هر روز به بیش از 27 میلیون لیتر در روز رسیده است که البته علت اصلی آن تاکید مسئولان نفتی انزمان بر عدم توسعه پالایشگاه‌های کشور برای تولید بنزین بوده است.چرا که مسئولان نفتی در آنزمان با تاکید بر قیمت پایین بنزین در بازارهای جهانی تاکید داشتند توسعه پالایشگاه‌های کشور با توجه به هزینه پایین واردات اصلا به صرفه نیست.استدلالی که در اواخر دولت هشتم به شدت رد شد و در ابتدای دلت نهم با توسعه پالایشگاه‌های قدیمی و برنامه برای احداث 7 پالایشگاه جدید شکل تازه‌ای به خود گرفت.

افزایش یک مرتبه واردات بنزین در شرایطی که قیمت این فراورده در بازار جهانی به یکباره افزایش یافت باعث شد تا مسئولان نفتی به فکر چاره‌ای برای این مشکل بیفتند و طرح سهمیه بندی بنزین را به عنوان بهترین روش برگزینند. روشی که قرار است به زودی به یادها سپرده شود و تنها از آن استفاده از کارتهای سوخت باقی بماند.با این حال همین امر باعث شد واردات بنزین از مرزروزانه 28 میلیون لیتر در سال 1385 به 19 میلیون لیتر در سال گذشته برسد.در این میان گفته می‌شود در شرایط فعلی از واردات بنزین بی نیاز شده ایم اگرچه آمارها حاکی از ان است که ایران تا پایان مردادماه امسال روزانه حدود 20 میلیون لیتر بنزین وارد کرده است اما به گفته وزیر نفت از شهریورماه امسال و در پی تحریم فروش بنزین به ایران و تولید این فراورده در واحدهای پتروشیمی، واردات به صفر رسیده است.این اظهارات در شرایطی مطرح می‌شود که هنوز هم بسیاری از شبکه‌های خبری از تخلیه محموله‌های بنزین در بنادرکشور خبر می‌دهند اما تا کنون مسئولان نفتی در این خصوص اظهار نظری نکرده اند و همچنان بر توقف صادرات بنزین و تبدیل شدن به صادرکننده بنزین اصرار دارند.

[Rain Man 4498]

محمدرضا فرزين در گفت‌وگو با خبرگزاري فارس در مورد نرخ بنزين اعلام شده 300 و 600 توماني بعد از هدفمندي يارانه‌ها گفت: اين موارد چون هر روز به صورت شايعه‌ منتشر مي‌شود، حتي لازم نيست، تكذيب كنم اما اين را بگويم كه اين رقم‌ها تكذيب مي‌شود و چنين چيزي نيست.

[zxcvmohsen]

همه ی این اظهار نظر ها حساب شده است و واسه ایجاد بار روانی روی مردم و امکان سنجی ِ اعمال قیمت هستش:icon_bigg

[Rain Man 4498]

رئیس اتحادیه صادرکنندگان فرآورده های نفتی با بیان اینکه دولت باید به جای قیمت‌گذاری برای اجرای هدفمندی یارانه ها سیاست‌گذاری کند، خواستار ادامه سهمیه بندی بنزین شد و گفت: برای کاهش آثار تورمی باید بنزین 2 نرخی عرضه شود.

سید حمید حسینی در گفتگو با مهر با اشاره به آغاز شمارش معکوس برای اجرای قانون هدفمندی یارانه ها با بیان اینکه دولت باید مطابق با مصوبات مجلس شورای اسلامی این قانون را در ابتدا با یک شیب ملایم قیمتی اجرایی کند، گفت: بر اساس توافق دولت و مجلس در سال اول اجرای قانون هدفمندی یارانه ها باید در مجموع 20 هزار میلیارد تومان درآمد حاصل شود.

حسینی با اعلام اینکه دولت باید برای اجرای قانون هدفمندی یارانه ها به جای قیمت گذاری محصولات بیشتر به سمت سیاست گذاریها پیش برود، در خصوص مناسب ترین سناریو برای عرضه بنزین، توضیح داد: در صورت عرضه بنزین چند نرخی فشار و تبعات کمتری به جامعه مصرف وارد می شود.

[Rain Man 4498]

بچه ها ببخشید شاید به موضوع تاپیک ربطی نداشته باشه اما بد نیست ببینید.

تیتر یک روزنامه اطلاعات در 2 روز

http://www.vzz.ir/files/wc29ax390kqsqxcpctou_thumb.jpg (http://www.vzz.ir/viewer.php?file=wc29ax390kqsqxcpctou.jpg)

دیروز چهارشنبه 17 آذر 89

---------------------------------------------------------------------------------------

http://www.vzz.ir/files/uaqu6yb5rb2azccuan3p_thumb.jpg (http://www.vzz.ir/viewer.php?file=uaqu6yb5rb2azccuan3p.jpg)

امروز پنجشنبه 18 آذر 89

[Rain Man 4498]

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با تایید گزارش روز گذشته خبرگزاری مهر مبنی بر آمادگی جایگاه‌ها برای عرضه بنزین سه نرخی همزمان با اجرای قانون هدفمندی یارانه ها توضیح داد: با توجه به سیاست دولت مبنی بر محفوظ ماندن بنزین یارانه ای با نرخ 100 تومان در کارتهای هوشمند پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، زمینه را برای عرضه بنزین چند نرخی در سطح جایگاه‌ها فراهم کرده ایم.

[alireza_sos]

هر ماه کمتر از ماه قبل :icon_arro

سهميه بنزين خودروهاي شخصي 50 ليتر تعيين شد

محمد رويانيان دقايقي پيش در جمع خبرنگاران اعلام كرد: سهميه علي الحساب و حمايتي دولت در ديماه براي انواع خودروها 15 درصد كاهش خواهد يافت و قيمت بنزين سهميه اي در ديماه همان 100 تومان خواهد بود.
به گفته وي، سهميه تاكسي ها و آژانس هاي دو گانه سوز در ديماه تغييري نمي كند.
رويانيان با اعلام اينكه مجموع بنزين سهميه اي در ماههاي گذشته 45 ميليون ليتر بوده است، افزود: اين رقم در ديماه به 39 ميليون ليتر كاهش يافته است.

[zxcvmohsen]

هر ماه کمتر از ماه قبل :icon_arro

سهميه بنزين خودروهاي شخصي 50 ليتر تعيين شد

محمد رويانيان دقايقي پيش در جمع خبرنگاران اعلام كرد: سهميه علي الحساب و حمايتي دولت در ديماه براي انواع خودروها 15 درصد كاهش خواهد يافت و قيمت بنزين سهميه اي در ديماه همان 100 تومان خواهد بود.
به گفته وي، سهميه تاكسي ها و آژانس هاي دو گانه سوز در ديماه تغييري نمي كند.
رويانيان با اعلام اينكه مجموع بنزين سهميه اي در ماههاي گذشته 45 ميليون ليتر بوده است، افزود: اين رقم در ديماه به 39 ميليون ليتر كاهش يافته است.
این فرمایش ِ جدیدشون چیه که این مقدار ِ 50 لیتر علی الحسابه و سهمیه و این حرفا نیست
باور کنید هنوزم خودشون نمی دونن چکار می خوان کنن

[khososi]

بنزین سهمیه ای:400 تومن

بنزین آزاد :700تومن
خدا به داد برسه.....

[peymaan]

http://www.fardanews.com/fa/news/129042/اعلام-قیمت‌های-جدید-بنزین-و-گازوئیل

متن اطلاعيه شماره 2 ستاد هدفمندكردن ياارنه ها به شرح زير است:

بسم الله الرحمن الرحيم

اطلاعيه شماره دو ستاد هدفمند كردن يارانه ها

ميزان سهميه و قيمت هاي جديد بنزين و گازوئيل و گاز خودرو(CNG) در حوزه حمل و نقل كه بر اساس قانون هدفمندكردن يارانه ها تعيين شده براي وسايط نقليه بنزين سوز، گازسوز و گازوئيل به شرح ذيل اعلام مي شود:

1- سهميه بنزين خودروها اعم از شخصي و عمومي و موتورسيكلت بدون تغيير و معادل سهميه آبان 1389 تعيين مي شود.

2- بنزين معمول سهميه اي، به قيمت هر ليتر 4000ريال و بنزين معمولي غيرسهميه اي به قيمت هر ليتر 7000 ريال و گازخودرو(CNG) هر متر مكعب به قيمت 3000ريال تعيين مي شود.

3- بنزين سهميه اي ماه هاي گذشته خودروهاي شخصي كه در كارت سوخت افراد باقيمانده است بصورت ذخيره براي آنان حفظ و با قيمت هر ليتر بنزين معمولي 1000ريال و بنزين سوپر 1500 ريال قابل استفاده است.

4- سوخت كليه خودروهاي گازوئيل سوز با توجه به نوع و كاربري سهميه بندي شده و گازو ئيل سهميه اي خودروهاي گازوئيل سوز به قيمت هر ليتر 1500ريال و گازوئيل غيرسهميه اي به قيمت هر ليتر 3500 ريال تعيين و از طريق كارت هوشمند سوخت قابل استفاده خواهد بود.

5- به منظور حمايت از بخش كشاورزي، ضمن تعيين سهميه سوخت مراكز و ماشين آلات اين بخش قيمت هر ليتر گازوئيل سهميه اي 1500 ريال و قيمت غيرسهميه اي 3500ريال تعيين مي گردد.

6- جهت رفاه و نيز امكان مديريت فعال بخش حمل و نقل كه از گازوئيل استفاده مي كنند سهميه اين بخش بصورت دوماهه با قيمت 1500 ريال تعيين و از طريق كارت هوشمند سوخت خودرو قابل استفاده است.

سهميه و قيمت هاي اعلامي از ساعت 24 روز شنبه 27/9/1389 قابل اجرا مي شود.

ضمنا علاوه بر سهميه عادي مندرج در بند 1، سهميه علي الحساب و حمايتي خودروهاي عمومي و شخصي بنزين سوز به قيمت هر ليتر 1000 ريال تعيين مي شود كه از دي ماه1389 از طريق كارت سوخت خودرو قابل استفاده خواهد بود.

همچنين وسايط نقليه ديزلي(گازوئيل سوز) نيز از سهميه حمايتي علي الحساب حداكثر ميزان مصرف ده روز براي يك مرحله با قيمت 165 ريال بهره مند مي گردند.

در پايان اعلام مي دارد دولت خدمتگذار ضمن تاكيد بر اجراي كامل قانون انتظار دارد رانندگان و صاحبان وسايل نقليه و فعالان حوزه حمل و نقل با تشريك مساعي منافع ملي و رعايت حقوق مصرف كنندگان همچون گذشته ملت بزرگ و خادمين خود در دولت را ياري نمايند.

[birak]

مبارکه ! البته 2 تا نکته هم هست : یکی اینکه قبلا هم گفتم "این هنوز از نتایج سحره !" و هنوز نمیشه در مورد آینده قیمتها و مسایل دیگه قضاوت کرد ...فقط امیدوارم کنترلش حساب شده باشه و مثل خیلی کارای دیگه داستان آزمون و خطا تکرار نشه چون این دفعه مساله اصلا شوخی بردار نیست ...
اما با دیدن قیمت 700 تومنی بنزین و از اون بدتر قیمت 300 تومنی cng به نظرم میرسه که باید معنی جمله " افزایش قیمت پلکانی یا با شیب ملایم" رو دوباره تعریف کرد !!! اگه این ملایمه و تازه پله اوله اونوقت پله آخرش چطوریه ؟! نکنه شوخی وزیر نفت که ایران رو با ترکیه مقایسه کردند و فرمودند "قیمت بنزین باید عین ترکیه واقعی باشه ! " اصلا شوخی نبوده و ما هم در انتهای پله ها باید رنگ بنزین 2500 تومنی رو ببینیم ؟!
قیمت cng هم که هر متر مکعب 40 تومن ( هر کیلو 54 تومن ) بوده ناگهان هفت و نیم برابر شده !!! و این برای کسی که هر روز ناچاره مسافت طولانی تا محل کار رو اون هم با cng طی کنه واقعا فاجعه هست ! هر متر مکعب 300 تومن یعنی هر کیلو 400 تومن !!! آقایون وعده داده بودند قیمت cng معادل %60 قیمت بنزین آزاد بشه ... الوعده وفا !!! اما این فرمول %60 رو از کجا آوردند واقعا جای سواله !!
در ضمن قرار نبوده یک شبه قیمت هفت و نیم برابر بشه ... اونم گازی که با قیمت زیر 100 تومن داره به کشورهای همسایه فروخته میشه ...... :icon_bigg

البته شاید بهتر باشه عین "عادل" ماها که کارشناس نیستیم !! تو اینجور کارای فنی و محاسباتی اظهار نظر نکنیم و محاسبه %60 و %50 رو به همون کارشناسان واگذار کنیم اما چه کنم که نمیشه هم اینا رو نگفت !... ماها دلمون کوچیکه !! :icon_idea

مرا دردی ست اندر دل،اگر گویم زبان سوزد ... و گر پنهان کنم ترسم که مغز استخوان سوزد

[sinaxex]

یعنی بنزین از امروز گران شد؟!!

[Bahrammt]

عجيبه به قيمت بنزين سوپر اشاره اي نشده

[achachi]

عجيبه به قيمت بنزين سوپر اشاره اي نشده


من بیخبر از اخبار امروز صبح بنزین سوپر زدم به قیمت 800 تومن :icon_eek:

[mr_black]

سهميه بنزين شخصى ها ۵۰ ليتر شد
رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با اشاره به اختصاص سهميه ويژه - حمايتى به خودروهاى شخصى در دى ماه امسال گفت: اين سهميه بنزين با نرخ يارانه اى ۱۰۰ تومان عرضه مى شود. محمد رويانيان از اختصاص ۵۰ ليتر بنزين يارانه اى به خودروهاى شخصى تحت عنوان «ويژه حمايتى» در دى ماه سالجارى خبر داد و گفت: سهميه بنزين خودروهاى شخصى در دى ماه امسال حدود ۱۰ درصد كاهش يافته است. به گفته رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور بر اين اساس خودروهاى شخصى در دى ماه امسال حدود ۵۰ ليتر بنزين يارانه اى دريافت مى كنند. اين عضو كابينه دولت با تاكيد بر اينكه اين سهميه ويژه و حمايتى با نرخ يارانه اى ۱۰۰ تومان عرضه مى شود، تصريح كرد: سهميه بنزين يارانه اى تاكسى و آژانسها در اولين ماه فصل زمستان تغييرى نكرده است. مشاور رئيس جمهور با اعلام اينكه پيش از اين با اختصاص سهميه ماهانه ۶۰ ليترى به خودروهاى شخصى در مجموع روزانه ۴۵ ليتر (معادل توليد بنزين پالايشگاههاى نفت) سهميه اختصاص يافته بود، اظهار داشت: با كاهش ۱۰ درصدى سهميه ها اين رقم در دى ماه امسال به روزانه حدود ۳۹ ميليون ليتر كاهش مى يابد. وى با تاكيد بر اينكه بنزين اختصاص يافته به خودروها ارتباطى با سهميه رسمى دى ماه و همچنين تصميمات اتخاذ شده در خصوص هدفمند كردن يارانه ها ندارد، خاطر نشان كرد: اين سهميه يارانه اى تنها به منظور حمايت دولت از سيستم حمل و نقل كشور اختصاص يافته است. بنابر اين گزارش هم اكنون قيمت هر ليتر بنزين يارانه اى ۱۰۰ تومان، بنزين سوپر يارانه اى ۱۵۰ تومان، بنزين نيمه يارانه اى ۴۰۰ تومان و بنزين نيمه يارانه اى سوپر ۵۵۰ تومان است. از سوى ديگر دولت به دليل اجراى قانون هدفمند كردن يارانه ها در نيمه دوم سالجارى، تصميم گرفته بود تا سهميه بندى ماه به ماه ادامه يابد. به گزارش مهر، بر اساس اعلام برخى منابع خبرى، دولت قصد دارد قيمت ۷ حامل انرژى را همزمان تغيير دهد. بنزين، گازوئيل، نفت سفيد، نفت كوره، گاز مايع، گاز طبيعى و برق؛ ۷ حامل انرژى هستند كه قيمتهاى آنها به صورت همزمان تغيير خواهند يافت. در همين حال، احتمال تغيير قيمت آب همزمان با اجراى اين قانون وجود دارد. بنزين شايد - حتما ۴۰۰ تومانى، افزايش كمتر از ۴ هزار تومانى قبوض برق براى ۹۰ درصد مشتركان (دوماهه)، افزايش بيش از دو برابرى قيمت سى ان جى و چند برابر شدن قيمت گازوئيل؛ اخبارهاى مختلفى بوده كه تاكنون درباره وضعيت جديد قيمت حاملهاى انرژى در شرايط هدفمندى يارانه ها اعلام شده است. براساس اعلام مسئولان دولتى، قيمت جديد حاملهاى انرژى به طور ناگهانى اعلام خواهد شد. درعين حال، تنها چند ساعت مانده به آغاز رسمى اصلاح قيمتها، دستور برداشت يارانه نقدى ازحسابها صادرخواهد شد.

[achachi]

من متوجه نشدم ! یه کم نامفهومه .

اگر اون 50 لیتر 100 تومنیه ، پس 400 تومنی کدومه ؟ ( چند لیتر 400 تومنیه ؟ ) و 700 تومنی کدومه ؟

خدا رحم کرد پله کانی قراره گرون بشه ، اگر پله اول اینه ! خدا پله های بعدی رو به خیر بکنه .

[reza engine]

الان داشتم قيمت هاي بنزين در ايالت كلرادو امريكا رو نگاه ميكردم. جالبه كه يه سايت دارند كه قيمت بنزين تمام پمپ بنزين هاي ايالت رو نوشته و آپديت هم ميشه و شما ميتونيد اون رو كه ارزون تر هست انتخاب كنيد. البته اختلاف ها در حد چند سنت هست. خلاصه اش قيمت در حد همين بنزين آزاد خودمون هست. ولي چند تا تفاوت هست. امريكا بزرگترين وارد كننده نفت در دنيا هست. و ما در 10 تاي اول صادر كننده ها و دارندگان نفت هستيم. ماشين اونجا تعرفه هاي 100 درصدي نداره ولي اينجا شما بايد بنزين 700 تومني بريزي تو باك پرايد و روا و ... ... ..

[haftsin]

رئیس ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت خبر داد، سهمیه بنزین خودروهای شخصی در دیماه 50 لیتر تعیین شده است که در مقایسه با ماههای گذشته 10 لیتر کاهش یافته است.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت به نقل از فارس، محمد رویانیان ،اعلام کرد: سهمیه علی الحساب و حمایتی دولت در دی ماه برای انواع خودروها 15 درصد کاهش خواهد یافت و قیمت بنزین سهمیه ای در دیماه همان 100 تومان خواهد بود.
به گفته وی، سهمیه تاکسی ها و آژانس های دو گانه سوز در دیماه تغییری نمی کند.
رویانیان با اعلام اینکه مجموع بنزین سهمیه ای در ماههای گذشته 45 میلیون لیتر بوده است، افزود: این رقم در دیماه به 39 میلیون لیتر کاهش یافته است.

:icon_bigg:icon_bigg:icon_bigg:icon_bigg

[khososi]

یک سوال پیش میاد واسه خودروهای وارداتی و یا همون هایی که قبلا سهمیه نداشتند بنزین 400 تومنی دارند؟


راستش من میترسم برم پمپ بنزین لطفا یکی بره به من هم اعلام کنه شوکش کمتره....

[alireza_sos]

یک سوال پیش میاد واسه خودروهای وارداتی و یا همون هایی که قبلا سهمیه نداشتند بنزین 400 تومنی دارند؟


راستش من میترسم برم پمپ بنزین لطفا یکی بره به من هم اعلام کنه شوکش کمتره....

نه دیگه دیدی که دیشب رویانیان چی گفت : اونا که قبلا 400 تومانی میزدند حالا 700 میزنن و 300 تومان فرقی به حالشون نمیکنه !

سوپر هم اعلام شد


حامل انرژي بنزين معمولي پس از هدفمند يارانه‌ها به دو قيمت سهميه‌اي 400 و آزاد 700 تومان ارائه خواهد شد. همچنين قيمت سهميه‌اي بنزين سوپر 500 و آزاد آن 800 تومان ارائه خواهد شد.

[Rain Man 4498]

من که خودم شخصا قید ماشین رو زدم موندم بخدا اینا فکر کجا رو کردن .

کاش حداقل بنزینشون با کیفیت بود و ارزش داشت لیتری 400 بابتش پول بدی این بنزین همون بنزینیه که شهر تهران رو آلوده ترین شهر جهان کرده.

[alireza_sos]

من که خودم شخصا قید ماشین رو زدم موندم بخدا اینا فکر کجا رو کردن .

کاش حداقل بنزینشون با کیفیت بود و ارزش داشت لیتری 400 بابتش پول بدی این بنزین همون بنزینیه که شهر تهران رو آلوده ترین شهر جهان کرده.

دیشب خیلی حرفهای جالبی زد سردار مجری پرسید اکتان بنزین ما چنده می گفت بنزین تولیدی ما اکتانش 100 :icon_twis اما اونی که دست مردم 87 :icon_arro

[Rain Man 4498]

رئيس ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت اضافه كرد: در دي ماه امسال شخصي‌ها 110 ليتر و تاكسي‌ها 900 ليتر بنزين دريافت مي‌كنند كه نيمي از آن 100 توماني و نيمي 400 توماني است.

[Rain Man 4498]

دولت قیمت جدید سوخت هواپیما را برای اجرا ابلاغ کرد.

به گزارش خبرنگار مهر، براساس جدیدترین تصمیمات دولت که برای اجرا ابلاغ شد، قیمت سوخت هواپیمای داخلی 400 تومان و خارجی 700 تومان شد.

[arash_2ti]

گازوئيل ليتري 350 تومان ؟
يعني 20 برابر. CNG هم گرون شد. واقعا بي انصافيه اين بنزين و گازوئيل آشغال با اين قيمت. تازه قيمت خودرو هم كه 2.5 برابر قيمت جهانيه و خدماتش هم زير صفر.
درآمدمون هم 2.5 برابر كمتر از همون تركيه است حالا كشوراي درست وحسابي بماند.

[alilogan]

سلام ای راسته که قیمت سی ان جی 7.5 برابر شده درای صورت دیگه ماشین دوگانه سوز بدرد نمی خوره راستی دیشب قبل از ساعت 12 پمپ بنزین جلیوی خانه ما قیامت بود پلیس هم حضور داشت من خودم ساعت 10 رفتم 35 لیتر بنزین ازاد 400 تومان زدم شانس اوردم

[arman 321]

با سلام خدمت دوستان

میخواستم بپرسم اینا که میگن ذخیره کارتها بقیمت قدیم هست
آیا کسی امروز با کارتش که سهمیه از قبل داشته باهمون قیمت لیتری 100 تومان سوخت گیری کرده؟


با تشکر

[romeo_1593]

من 100 تومن زدم با موجودی قبلی کارت

[a_rudi]

آره آقا همون صبح بنزين سوپر زدم به نرخ 150 آخرين ذخيره بود:icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_m ad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_m ad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_m ad::icon_mad:

[hsps]

سلام ای راسته که قیمت سی ان جی 7.5 برابر شده درای صورت دیگه ماشین دوگانه سوز بدرد نمی خوره راستی دیشب قبل از ساعت 12 پمپ بنزین جلیوی خانه ما قیامت بود پلیس هم حضور داشت من خودم ساعت 10 رفتم 35 لیتر بنزین ازاد 400 تومان زدم شانس اوردم
:icon_cool
:icon_bigg

[a_rudi]

دوست عزیز بنزین 100 بوده شده 400 یعنی 4 برابر و گاز 80 بوده شده 300تومان 4 برابر 20 تومان کمترhttp://www.phalls.com/images/mysmilies/icon_cool.gif
درواقع همان اختلاف 20 تومان حفظ شده 20=80-100 دم شان گرم !!!http://www.phalls.com/images/mysmilies/icon_biggrin.gifآقا گاز مترمکعبي 40 بود شده 300 يعني 7.5 برابر و به طور متناظر کيلوگرمي 54بوده شده 405 تومن


واي با حال مردم بيچاره، البته خود کرده را تدبير نيست بايد سوخت
:icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad: :icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_bigg:icon_bigg :icon_bigg:icon_bigg:icon_bigg:icon_bigg:icon_bigg :icon_bigg:icon_bigg:icon_bigg

[hsps]

آقا گاز مترمکعبي 40 بود شده 300 يعني 7.5 برابر و به طور متناظر کيلوگرمي 54بوده شده 405 تومن
:icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad: :icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_bigg:icon_bigg :icon_bigg:icon_bigg:icon_bigg:icon_bigg:icon_bigg :icon_bigg:icon_bigg:icon_bigg
کاملآ حق باشماست بنده معذرت می خوام :icon_mad:

[khososi]

همچین مواقعی بازار شایعات زیاد میشه .....من هم جایی را پیدا نکردم که بپرسم:

راسته که میگن در اثر ا ع ت ص ا ب رانندگان وسایل عمومی جاده ای(کامیون و اتوبوس) قیمت گازوییل برگشت از قیمت کذایی فعلی؟

[abs206]

کرایه ها توی اهواز 2برابر شده:icon_bigg:icon_bigg

[birak]

با سلام خدمت دوستان عزیز
بنده به علت مسافت زیادی که ناچارم هر روزه طی کنم از خودرو 2 گانه سوز و معمولا از cng استفاده میکنم و سهمیه بنزین کارتم هم در حال حاضر تموم شده . برای من استفاده از cng ( با وجود همه معایبی که داره ) واقعا به صرفه بوده اما امروز که قیمتش یه دفعه هفت و نیم برابر شد و به کیلویی 400 تومن رسید هر جور حساب کردم دیدم نسبت به بنزین 400 تومنی نه تنها به صرفه نیست بلکه همش ضرره !!!:icon_bigg
هم از نظر قیمت هم از نظر کیفیت سواری هم از نظر آسیب رسوندن به موتور ماشین ! قبلا هم که تا چند صد لیتر بعد از اتمام سهمیه میشد از بنزین 400 تومنی استفاده کرد و رو این حساب من هم امروز به پمپ بنزین مراجعه کردم و با زدن 40 لیتر بنزین معمولی 16000 تومن پول بی زبون رو پرداخت کردم ... اما طوری که فهمیدم بعد از اتمام سهمیه 100 تومنی فقط 60 لیتر رو میشه 400 تومنی زد !!!
یعنی به نظر میرسه فرمایشی که سردار در مورد واریز 50 لیتر بنزین اشانتیون 100 تومنی و 60 لیتر 400 تومنی فرمودند درسته !!! و بعد از مصرف 110 لیتر باید بنزین 700 تومنی استفاده بشه ...
به عبارت ساده تر بنزین 3 نرخی برا خودروهای شخصی به این صورته :

1) سهمیه باقی مونده از قبل + سهمیه اشانتیون 50 لیتری دی ماه لیتری 100 تومن
2) بعد از اتمام این سهمیه ها فقط تا 60 لیتر میشه بنزین 400 تومنی نیمه یارانه ای زد !!!
3) بعد از اتمام اون 60 لیتر هم میتونید دیگه با خیال راحت بنزین معمولی 700 تومنی یا سوپر 800 تومنی با اکتان 100 بزنید و حالشو ببرید !!!

با اینکه خودم امروز تو جایگاه متوجه قضیه 60 لیتر ( 400 تومن ) شدم اما باز هم ممنون میشم دوستان اگه اطلاع موثق دارند اینجا این مساله رو تایید یا تکذیب کنند .
خدا عاقبت همه را به خیر گرداند ان شا ا...

[a_rudi]

دوستان توضيحي بايد خدمتتون بدم در مورد گاز و بنزين، با مقايسه‌اي که در ماشين خودم انجام دادم بطور تقريبي هر مترمکعب (و نه کيلوگرم) گاز معادل يک ليتر بنزين کارايي داره. نرخ گاز هر مترمکعب 300 تومن خوب اگر بنزين سهميه دي به بعد که بهش ميگن نيمه يارانه اي معمولي 400 و سوپر 600 باشه مقايسه‌اش با خودتون و اين قضيه فقط تا 60 ليتر دوام داره بعد از 60 ليتر بايد بريد تو مايه‌هاي 700 و 800 که گاز همون 300 هستش، بازهم اختلاف زياد هست اما ميان ماه من تا ماه گردون تفاوت زياده، خلاصه اينکه اي کاش فقط به همين جا ختم مي‌شد، ولي اينطور نيست حمل نقل بيشتر مردم و کالا ها با گازوئيل انجام ميشه که 10برابر شده يعني واويلا
......

..................
:icon_eek::icon_bigg
زبان در دهان پاسبان سر است:icon_mad:

[hsps]

به عبارت ساده تر بنزین 3 نرخی برا خودروهای شخصی به این صورته :

1) سهمیه باقی مونده از قبل + سهمیه اشانتیون 50 لیتری دی ماه لیتری 100 تومن
2) بعد از اتمام این سهمیه ها فقط تا 60 لیتر میشه بنزین 400 تومنی نیمه یارانه ای زد !!!
3) بعد از اتمام اون 60 لیتر هم میتونید دیگه با خیال راحت بنزین معمولی 700 تومنی یا سوپر 800 تومنی با اکتان 100 بزنید و حالشو ببرید !!!


بنده هم فکر کنم به همین شکل باشه