PDA

View Full Version : چگونه از اتومبيل خود مراقبت كنيم



Nomad
10 September 2005, 03:28 PM
مراقبت از رنگ اتومبيل :
تا آنجا كه ميتوان اتومبيل را در معرض نور مستقيم آفتاب قرار ندهيد . سعي كنيد ماشين را در محلهايي كه سايه است پارك كنيد . زيرا نور آفتاب باعث كدر شدن و از بين رفتن رنگ متاليك خودروي شما ميشود ( در رنگهاي ساليد نيز باعث خشكي و زبري رنگ ميشود ) . براي اتومبيل خود حتما از چادر ماشين استفاده كنيد . براي فصل تابستان ( اوقات گرم سال ) از چادرهاي پارچه اي با رنگهاي روشن و براي فصل زمستان نيز (حتما) از چادر هاي ضد آب استفاده كنيد . چادر ضد آب بايد ضد آفتاب نيز باشد زيرا در زمستان نيز آفتاب ( هر چند ضعيف ) وجود دارد . استفاده از چادر معمولي در زمستان باعث ميشود كه قطرات باران بصورت مستقيم به رنگ و بدنه اتومبيل برخورد نكنند ولي چون آب به بدنه ميرسد و آب باران نيز اسيدي است باعث تخريب رنگ بصورت بسيار شديد ميشود ، پس خيلي بهتر است كه از چادر هاي مخصوص ضد آب در فصل زمستان استفاده كنيم ، البته در تابستان بهيچوجه نبايد از چادر هاي ضد آب استفاده كرد (مگر با جنس خيلي مرغوب كه داراي نوعي پوشش مخصوص در داخل چادر براي محافظت از رنگ در مقابل گرماي آفتاب هستند ) زيرا باعث گرم شدن بيش از حد فضاي زير چادر شده و باعث چروكيدگي و از بين رفتن رنگ ميشود . پس بهتر است كه هر دو نوع چادر را داشته باشيد . اتومبيل خود را در صورت عادي بودن وضعيت هوا هر هفته يكبار و نه بيشتر بشوييد زيرا شستشوي بيش از حد ماشين ( كه معمولا بوسيله مواد شيميايي انجام مي شود ) باعث از بين رفتن و مخصوصا ترك خوردن سريع رنگ ميشود . براي شستشوي اتومبيل خود از مواد شوينده استاندارد استفاده كنيد و از شامپوهاي عادي و يا پودرهاي رختشويي استفاده نكنيد . زماني هم كه اتومبيل را با آب خالي شستشو مي دهيد سعي نكنيد كه آب را با فشار به بدنه و رنگ پرتاب كنيد و آب را به صورت افشان بر روي اتومبيل بپاشيد . در شستشوي اتومبيل سعي كنيد از يك پارچه نرم نخي يا يك تكه ابر مرغوب استفاده كنيد و از پارچه با جنس پلاستيك نيز نبايد استفاده كرد . هيچگاه پارچه را بصورت خشك بر رنگ نكشيد . ابتدا اتومبيل را با آب خيس كرده و سپس با پارچه نرم كه به مواد شوينده آغشته شده بر روي بدنه ماشين ميكشيم ( اين كار را تا زماني ادامه دهيد كه محلهايي كه ابتدا به مواد شوينده آغشته شده اند خشك نشده باشند ) سپس مناطق آغشته شده به مواد شوينده را بوسيله جريان كم آب و يك پارچه نرم ديگر شستشو ميكنيم . اگر بعد از شستشوي اتومبيل قصد واكس زدن به اتومبيل را داشتيد ، سعي كنيد از واكسهاي مرغوب و با كيفيت و با ميزان چربي كم استفاده كنيد . اگر واكسي كه به اتومبيلتان ميزنيد استاندارد باشد باعث ميشود كه رنگ اتومبيل درخشنده و براق جلوه كند ( البته واكس كدر هم وجود دارد ) و همچنين باعث ميشود كه گرد و غبار و موادي كه بر روي رنگ مي نشينند بسادگي جدا شده و اتومبيل بسادگي تميز شود . البته استفاده از مواد شيميايي مختلف براي مدت طولاني به نوبه خود به رنگ اتومبيلها ضرر ميرساند . در زمانهايي كه حشرات (مخصوصا پشه ها ) در مسير ها و جاده ها فراوان ميشوند ( خصوصا هنگام غروب و شب ) استفاده از يك تور با منافذ ريز در قسمت جلوي اتومبيل بطوريكه تمام قسمت چراغها و جلو پنجره و سپر و تا حدود 30 سانتيمتر ( بيشتر از آن بدليل شيب مناسب نياز نيست ) از روي درب موتور را فرا بگيرد ضروري است زيرا حشرات با شدت به رنگ اتومبيل برخورد ميكنند و به آن ميچسبند و خشك ميشوند و بسيار سخت رفع ميشوند . براي تميز كردن و از بين بردن اين حشرات اصلا عجله نكنيد زيرا باعث كنده شدن رنگ اتومبيل خود ميشويد . بهتر است ابتدا با آب فراوان آنها را نرم كنيد سپس كم كم آنها را بوسيله يك پارچه نرم رفع كنيد . و در آخر ، سعي كنيد از ريختن مايعات اسيدي يا شيميايي و يا هر ماده خورنده ديگري بر روي اتومبيل جلوگيري كنيد و در صورت اتفاق نيز ميتوان با شستشوي ناحيه آلوده به مواد شيميايي ، با آب و صابون به مقدار زياد و بسرعت تا مقداري از تخريب و پاك شدن رنگ جلوگيري كرد . از چسباندن آرم ها و برچسبهاي غير مرغوب به بدنه و همچنين از نصب چرم هايي هم كه بر روي قسمت جلوي درب موتور قرار ميگيرند خودداري كنيد . :icon_cool

dorna
10 September 2005, 04:15 PM
جداء مورد استفاده وبجا بود ممنون از نکته های ریز اما با ارزش شما .

Nomad
11 September 2005, 12:41 AM
مراقبت از شيشه شوي و برف پاك كنها :
برف پاك كنها نبايد در معرض نور مستقيم خورشيد قرار بگيرند زيرا آفتاب باعث خشكي و ترك خوردگي قسمت پلاستيكي آنها ميشود . براي جلوگيري از اين عارضه ميتوان با كشيدن چادر بر روي اتومبيل مانع برخورد مستقيم نور خورشيد شد . در صورت عدم وجود چادر ميتوان از محافظ هاي مخصوصي كه براي برف پاك كنها وجود دارند و استفاده كرد . در فصل زمستان بعلت رطوبت هوا و استفاده زياد ، برف پاك كنها نيازي به مراقبت جدي ندارند ولي در تابستان بعلت گرمي و خشكي هوا و همچنين مورد استفاده قرار نگرفتن ، بايد از برف پاك كنها مراقبت شود . در تابستان بهتر است هر هفته يكبار برف پاك كنها را بوسيله آب ولرم و مايع شوينده به مدت 5 دقيقه شستشو دهيم . در مورد آبپاش نيز بهتر است منبع آب آن در تابستان نيز پر باشد و حداقل هفته اي يكبار ، آبپاش را به كار انداخته تا از انسداد مجاري آن جلوگيري شود . هرگز زماني كه شيشه اتومبيل خشك است برف پاك كن را فعال نكنيد زيرا هم باعث آسيب به برف پاك كن و هم باعث خش انداختن بر روي شيشه ( در صورت تكرار ) ميشود . در زمستان هنگامي كه اتومبيل براي مدتي زير بارش برف قرار داشته بهتر است ابتدا برفهايي را كه روي شيشه جمع شده اند ، بصورت دستي ( بوسيله دست يا هر وسيله ديكر ) كنار بزنيد سپس با استفاده از برف پاك كن شيشه را كاملا پاك كنيد . استفاده از مايع ضد يخ به مقدار كم هم در منبع آب شيشه شوي توصيه ميشود ( براي جلوگيري از يخ زدن آب ) . :icon_cool

Nima1989
11 September 2005, 03:07 AM
با تشکر از جناب مسعود
دوتاپیک در هم ادغام شدند.
ادامه ی بحث را در همینجا ادامه دهید.

alimoharam
11 September 2005, 10:38 AM
با تشكر از شما دوست گرامي بخاطر توضحيات كامل و مفيد ارائه شده،
در صورت امكان كمي هم در مورد نحوه برطرف كردن خط و خش از روي بدنه و راهكارهاي موجود در اين زمينه توضيح بفرماييد.

Nomad
13 September 2005, 10:04 PM
3- مراقبت از تزئينات داخلي و پوشش صندليها :
درون اتومبيل چند قسمت وجود دارد كه احتياج به مراقبت و نگهداري جدي دارند . پوشش چرمي يا پارچه اي صندليها و بخشي از درها از سمت داخل و همچنين قسمتهاي مختلف جلو داشبورد از اين جمله هستند . اگر تودوزي اتومبيل شما پارچه اي است ، ميتوانيد با خشك شويي كردن ( شستشو با مواد خشك شو مثل شامپو فرش با دوز پايين ) آن را تميز بگردانيد . همچنين براي تودوزي هاي چرمي ميتوان از محلول آب و صابون استفاده كرد . براي نگهداري و شستشوي داشبورد و قسمت داخلي درها ميتوان از محلول آب و صابون ولرم يا الكل صنعتي استفاده كرد (استفاده از بنزين باعث خوردگي ميشود ) . براي سقف نيز ميتوان از الكل صنعتي و يا حتي آب استفاده كرد . براي شستشوي تزئينات چوبي فقط بايد از الكل صنعتي استفاده كرد و استفاده از هر نوع ماده شيميايي ديگر موجب از بين رفتن قطعه ميشود . براي شستشوي بقيه قسمتها مانند كمربندهاي ايمني و يا قطعات پلاستيكي و كفپوشهاي غير چرمي ( پلاستيكي و غيره ) و . . . ميتوان از محلول آب و صابون ولرم استفاده كرد .
لكه خون : آب سرد
لكه جوهر : الكل صنعتي
لكه روغن موتور : الكل صنعتي يا در صورت ضرورت بنزين
لكه شربت و شيريني : آب گرم و صابون و سركه
لكه چربي : الكل سفيد
لكه چرك : آب گرم و سركه
لكه قير : بنزين به مقدار كم

Nomad
13 September 2005, 10:05 PM
4- توصيه هاي كلي براي رانندگي (قسمت اول) :
هنگام رانندگي پاي خود را از روي پدالها كاملا برداريد (خصوصا پدال كلاچ ) زيرا زماني كه پاي شما حتي به مقدار كم و بر حسب عادت بر روي پدال است ، فشاري هر چند كم را به پدال وارد مي كند كه موجب فشار بر صفحه كلاچ و ساييدگي و در بلند مدت باعث خرابي ميشود . همچنين اين كار باعث كندي در امر شتاب گيري ميشود ( راجع به اين مطلب در آينده توضيح داده خواهد شد ) . سعي كنيد هنگامي كه اتومبيل شما داراي كفپوش است از كف پوش ديگري بر روي كفپوش قبلي استفاده نكنيد ، زيرا باعث بالا آمدن و كاهش فضاي خالي زير پدال كلاچ ميشود كه اين امر نيز به نوبه خود باعث ميشود كه هنگامي شما پدال را ميفشاريد ، پدال بطور كامل پايين نرود و به صفحه كلاچ فشار وارد شود و دنده ها نيز بخوبي جا نروند و بعد از مدتي مجبور ميشويد خريد يك صفحه كلاچ نو را در برنامه خريد تان قرار دهيد . از روغن موتورهاي مرغوب و استاندارد استفاده كنيد زيرا استفاده از روغن موتورهاي غير استاندارد باعث ايجاد اشكال در كار جعبه دنده و همچنين باعث روغن سوزي در موتور اتومبيل ميشود . البته در صورت استفاده از روغنهاي استاندارد براحتي ميتوانيد به اندازه عددي كه بر روي قوطي روغن درج شده است با اتومبيلتان رانندگي كنيد ، البته بهتر است هنگامي كه بيشتر مسافت مجاز ( كه بر روي قوطي روغن درج شده ) طي شده ، روغن را تعويض نماييد . مثلا اگر روغن موتور شما تا مسافت 15000 كيلومتر را ساپورت ميكند براحتي ميتوانيد تا مسافت 12000 كيلومتر را بدون هيچ مشكلي رانندگي كنيد ( البته همه اينها در شرايطي محياست كه با سرعت متوسط و در كل نرمال رانندگي كنيد ) . اگر از اتومبيل براي انجام كارهاي روزانه استفاده ميكنيد ( ماشين باز نيستيد ) ، هرگز با شتاب زياد و دورهاي بالاي موتور رانندگي نكنيد . براي يك رانندگي نرمال بهتر است با شتاب متوسط حركت كرد ، دنده ها را بموقع و صحيح جا زد و از ترمز كردن ناگهاني پرهيز كرد . هرگز دنده را زود يا ديرتر از زمان اصلي خود ( رسيدن به دور موتور استاندارد اتومبيل ) درگير نكنيد . در هنگام شروع حركت از حالت سكون ، فشار پاي خود بر روي پدال گاز را با ميزان درگيري كلاچ و دنده (فشار وارده بر پدال كلاچ ) تنظيم كنيد و از گاز دادن زياد يا خيلي كم خودداري كنيد زيرا باعث هرزگردي چرخ يا خاموش شدن اتومبيل ميشود و اگر تازه كار باشيد ( در ترافيك ) براي شما مشكلهاي زيادي را ايجاد ميكند . دسته دنده ( شيفتر ) را به آرامي و پس از اينكه پدال كلاچ را تا انتها فشرديد ، جا بزنيد و از معكوس كردن دنده در دورهاي بالا و در حالت عادي و غير ضرورت خود داري كنيد . در حالت عادي و نرمال از گرفتن ترمز شديد ( ميخ ) يا كشيدن دستي بطوريكه چرخها بر زمين كشيده شوند يا از حركت با شتاب بالا كه باعث هرزگردي چرخها به مقدار زياد شود خودداري كنيد زيرا پس از مدتي كم مجبور به تعويض لاستيكهاي اتومبيلتان ميشويد . در صورت فرسودگي لاستيكها ، هميشه حتما لاستيكهاي جديد را در عقب قرار دهيد . از تعويض رينگ و تايرهاي فابريك خودداري كنيد زيرا رينگهاي فابريك براي اتومبيل شما بطور استاندارد ساخته شده اند و در حالت عادي اتومبيل ( عدم تقويت جلوبندي و ترمزها و . . . ) بهترين رينگ و لاستيكي هستند كه بر روي اتومبيل شما قابليت نصب را دارند . اگر قصد تعويض و نصب رينگهاي جديد را داريد ، حتما بايد از رينگهاي سبك و مستحكم و با اندازه استاندارد و صد درصد با قيمت بالا ( آنهم با پيشنهاد كارشناس ) استفاده كنيد . در غير اينصورت خسارات فراواني از جمله ايجاد اشكال در جلوبندي ، سيستم تعليق ، هدايت و صدا افتادن در اتومبيلتان مشاهده خواهد شد ، پس يك نكته را در ذهن داشته باشيد كه با انتخاب رينگ و لاستيك پهن و بزرگ ، نه تنها موجب بروز مشكل براي اتومبيلتان شده ايد و صد درصد آن را تيونينگ نكرده ايد ( بعضي افراد معتقدند كه با نصب رينگ و لاستيك بزرگ و پهن و يك سر اگزوز ، اتومبيل خود را تيونينگ كرده اند ) ، بلكه پول خود را نيز دور ريخته ايد .

Nomad
13 September 2005, 10:08 PM
دوست عزيز ساده ترين راه براي شما استفاده از پاليش هاي مناسب و به صرفه است كه ميتوني خش هاي سطحي رو از بين ببري ولي براي خطها و خشهاي عميقتر ميشه از مواد و كرمهاي ترميم كننده رنگ استفاده كرد . البته در صورت استفاده از اين مواد حتما بايد از نوع استانداردش استفاده كني مثل بادي اسكراچ يا اتو كالر پن كه قيمت نسبتا بالايي دارن . البته نمونه هاي ارزونتر هم مثل پنگ وجود داره . فقط موقع خريد مواظب باش كه جنس مونده و از تاريخ گذشته نياشه . موفق باشي . . .

dorna
14 September 2005, 02:58 AM
بسیار عالی وجامع بود شدیداء نیاز مند اطلاعات کوچک اما << بسیار اساسی >> شما دوست عزیزهستم ضمن قدردانی از محضر جنابعالی تقاضا میکنم در مورد استفاده از رینگ و لاستیک مناسب توضیح کاملتری بدهید .مثل بهترین نوع البته موجود در ایران هم رینگ هم لاستیک.مرررررسی.

razaviraz
14 September 2005, 10:46 AM
به نام خدا
با سلام

با تشكر از دوست خوبمان كه اطلاعات خوبي ارائه نمودند
آيا جهت شيار لاستيك ها در هنگام بستن چرخها موثر هست ؟ يكي از دوستان مي گفت موقع ترمز گرفتن ممكن است موثر باشد
دوستان اگر در اين زمينه اطلاعاتي دارند راهنمايي فرمايند ممنون مي شويم

اینجانب
14 September 2005, 11:34 AM
دوست عزيز ساده ترين راه براي شما استفاده از پاليش هاي مناسب و به صرفه است كه ميتوني خش هاي سطحي رو از بين ببري ولي براي خطها و خشهاي عميقتر ميشه از مواد و كرمهاي ترميم كننده رنگ استفاده كرد . البته در صورت استفاده از اين مواد حتما بايد از نوع استانداردش استفاده كني مثل بادي اسكراچ يا اتو كالر پن كه قيمت نسبتا بالايي دارن . البته نمونه هاي ارزونتر هم مثل پنگ وجود داره . فقط موقع خريد مواظب باش كه جنس مونده و از تاريخ گذشته نياشه . موفق باشي . . .

سلام
خود شما شخصا با این ابزار خش گیری کار کردین؟ نتیجهش خوبه؟ چقدر دوام داره؟

fizzi
14 September 2005, 11:34 AM
به نام خدا
با سلام

با تشكر از دوست خوبمان كه اطلاعات خوبي ارائه نمودند
آيا جهت شيار لاستيك ها در هنگام بستن چرخها موثر هست ؟ يكي از دوستان مي گفت موقع ترمز گرفتن ممكن است موثر باشد
دوستان اگر در اين زمينه اطلاعاتي دارند راهنمايي فرمايند ممنون مي شويم

برخي از لاستيكها جهت چرخش مشخصي دارند كه با نوشته Rotation د كناره لاستيك و علامت فلشي در جهت سمت چرخش مشخص ميشود ولي بعضي لا ستيكها كه اين علامت را ندارند فرقي نميكند.

يك سئوال! : كسي اتلاع داره تمر هندي خشك شده بر روي صندلي چتوري پاك ميشه؟! :icon_neut

m16586
14 September 2005, 01:03 PM
آب توی شیشه شور 206 من موقع تحویل کمی زرد رنگ بود پس از کمی تحقیق دیدم ظاهرا مقدار کمی الکل صنعتی داخلش هست البته خیلی کم و چقدر هم شیشه ها را عالی پاک میکرد

الان هم خودم داخل مخزن شیشه شور آب جوشیده سرد شده به همراه حدود کمتر از یک چهارم لیوان معمولی الکل صنعتی برای هر 4 لیتر میریزم

شیشه ها اونقدر شفاف میشوند که بعضی وقتها فکر میکنی اصلا نیستند

Nomad
14 September 2005, 07:53 PM
آب توی شیشه شور 206 من موقع تحویل کمی زرد رنگ بود پس از کمی تحقیق دیدم ظاهرا مقدار کمی الکل صنعتی داخلش هست البته خیلی کم و چقدر هم شیشه ها را عالی پاک میکرد

الان هم خودم داخل مخزن شیشه شور آب جوشیده سرد شده به همراه حدود کمتر از یک چهارم لیوان معمولی الکل صنعتی برای هر 4 لیتر میریزم

شیشه ها اونقدر شفاف میشوند که بعضی وقتها فکر میکنی اصلا نیستند

خيلي عاليه :icon_cool به اين ميگن خلاقيت و ابتكار با قيمت ارزون . . .
در مورد رينگ و لاستيك هم قبلا يكي از دوستان مطالب بسيار جالب و كاملي رو توي يه تاپيك مطرح كرده بودن كه الان من يادم نيست كجا بود ( سرچ كنيد ) ولي من سعي ميكنم در آينده مطالبي رو در اين باره بزارم . :icon_evil

Nomad
14 September 2005, 08:05 PM
سلام
خود شما شخصا با این ابزار خش گیری کار کردین؟ نتیجهش خوبه؟ چقدر دوام داره؟
بله .
تقريبا ميتونه خش و خطها رو از بين ببره و به امتحانش مي ارزه فقط تاريخ مصرفش گذشته نباشه . :icon_cool

arash p mbz bmw
14 September 2005, 08:19 PM
مسعود جان واقعا سپاسگزارم
خیلی اطلاعاتت کامل بودن
فقط یه سوال دارم
ماشین ما یه رنگ مشکی داره که خیلی زود به زود چرک مرد میشه
به نظرت چیکارش کنم؟؟!!
اگر بخوام پالیش کنم چه پالیشی خوبه و هر چند وقت یکبار این کارو بکنم؟؟؟
باز هم بخاطر اطلاعاتی که قرار دادی سپاسگزارم

Nomad
15 September 2005, 11:40 AM
آرش جان همه رنگهاي مشكي اينجوري هستن ( لااقل اكثريت مشكي هاي توليد ايران) . پاليشهاي مختلفي وجود داره يا شمامپوهاي مخصوصي كه بعد از شستشو ديگه اين مشكل براي ماشين پيش نمياد . من حتما با جزييات برات سئوال ميكنم . رنگ ماشينه خودم هم مشكيه و از مادهاي به اسم كابي واشر استفاده ميكنم كه البته يكي از دوستام برام اورده و خوب جواب ميده . ولي من برات سئوال ميكنم .

Evanescence
15 September 2005, 12:47 PM
سلام
واکس یا براق کننده رنگ ماشین و اینکه تفاوتی برای رنگهای روغنی یا متالیک دارند یا نه و در آخر اصلا برای سلامت رنگ خوبند و اگر خوبند قیمت خوبشان درچه حد است :icon_excl :icon_cool
لطفا در همین تاپیک بحث رو پی بگیرید

dorna
19 September 2005, 02:03 AM
اقا مسعود دستت درد نکنه بابا خجالتمون دادی به این زودی پاسخ سوال ما را دادی!!!!!!!

Nomad
24 September 2005, 01:43 PM
قيمت انواع پاليش در Sunday, 21 August, 2005 :
آمريكايي :
آبرود سوپر گلد : 5500 - 5000 تومان
روان بلوك30 : 6500 - 5000 تومان
ژاپني :
ياوني كاي : 5500 - 4500 تومان
ايراني :
ساب شيمي : 2000 - 1500 تومان

توضيح : از قيمتها ميشه فهميد كه كدوم ماركها بهترن . :icon_evil
يه مارك هم هست به اسم كينگ بلك ( KB ) كه البته گير نمياد ولي خيلي عاليه . يه چيزه ديگه اينكه پاليشها انواع سخت و نرم دارن كه هنوز خودم هم نميدونم واسه چيه . اگر ميدونيد به من هم بگيد . موفق باشيد .
يادم رفت : ببخشيد دير شد . :icon_neut

Sina-Ts
24 September 2005, 02:28 PM
نوع نرم برای پاک کردن خط های سطحی و برق انداختن ماشينه و نوع سخت برای خط های عميق تر

dorna
24 September 2005, 03:49 PM
ضمن قدردانی از محضر جنابعالی تقاضا میکنم در مورد استفاده از رینگ و لاستیک مناسب توضیح کاملتری بدهید .مثل بهترین نوع البته موجود در ایران هم رینگ هم لاستیک.مرررررسی.

Nomad
25 September 2005, 01:14 PM
نوع نرم برای پاک کردن خط های سطحی و برق انداختن ماشينه و نوع سخت برای خط های عميق تر
خيلي ممنون .
به درنا جان :
حتما من پرس و جو ميكنم . ولي من الان شهرستانم ( دانشگاه ) و اول ترمه و كمي سرم شلوغه .
ببين اگر مطالب كلي در مورد رينگ و لاستيك ميخواي يه سرچ كن يه مطلب توپ پيدا ميكني ( يادم نيست از كي ) :icon_cool اگر هم در مورد انواع رينگهاي موجود در بازار ميخواي ، چشم ما در خدمتيم . :icon_surp فقط كمي صبر كنيد لطفا . . . :icon_evil

كسري
27 September 2005, 09:36 AM
نوع نرم برای پاک کردن خط های سطحی و برق انداختن ماشينه و نوع سخت برای خط های عميق تر

نقاشه تو نمایندگی سایپا بم گفت که پالیش برا پاک کردن موادی هس که به ماشین چسبیدن مثلا رنگ یه ماشین دیگه.ولی اگه خش برداره و رنگ تراشیده بشه پالیش فایده نداره...

محمد رضا محمدي
27 September 2005, 11:12 AM
پاليش زيادي رنگ خودرو باعث نازك شدن رنگ و از بين رفتن كيلر رنگ ميشه .... پاليش چه نرم و چه سخت لايه نازكي از رنگ رو بر ميداره و باعث ميشه رنگ زيري كه سالم تر و تميز تر هست رو بشه .....
در مورد ساييدگي رنگ ديگر خودرو ها به خودروي شما پاليش خيلي ميتونه موثر باشه و در مورد خط و خش هاي كوچك و سطحي هم همينطور ولي خش هاي عمقي فقط با ترميم به وسيله رنگ از بين ميره ....

ali_99
20 January 2009, 10:09 AM
سلام دوستان . مي خواستم بپرسم براي از بين بردن خشهاي ريزي كه روي كلر رنگ شبيه به خش هاي روي شيشه يا سي دي ها ايجاد ميشه چه كار ميشه كرد؟ ممنون.